Selepas penerapan GPV-2020, para pegawai sering kali membicarakan mengenai perlengkapan semula Angkatan Udara (baik, atau lebih luas lagi, penyediaan sistem penerbangan ke Angkatan Bersenjata RF). Pada masa yang sama, parameter khusus persenjataan ini dan ukuran Angkatan Udara menjelang 2020 tidak diberikan secara langsung. Sehubungan dengan itu, banyak media memaparkan ramalan mereka, tetapi disajikan, sebagai peraturan, dalam bentuk jadual - tanpa argumen atau sistem perhitungan. Artikel ini hanyalah usaha untuk meramalkan kekuatan tempur Angkatan Udara RF pada tarikh tersebut. Semua maklumat dikumpulkan dari sumber terbuka - dari bahan media. Tidak ada tuntutan untuk ketepatan mutlak, kerana cara negara … … perintah pertahanan di Rusia tidak dapat diselesaikan, dan, sering, adalah rahsia bahkan bagi mereka yang membentuknya.
Kekuatan total Angkatan Udara
Oleh itu, mari kita mulakan dengan perkara utama - dengan kekuatan total Angkatan Udara pada tahun 2020. Nombor ini akan terbentuk dari pesawat baru dan "rakan sekerja kanan" mereka yang dimodenkan.
Dalam artikel terprogramnya (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putin menunjukkan bahwa: "… Dalam dekade mendatang, pasukan akan menerima … lebih dari 600 pesawat moden, termasuk pejuang generasi kelima, lebih dari seribu helikopter." Pada masa yang sama, Menteri Pertahanan S. K. Shoigu baru-baru ini memetik data yang sedikit berbeza: "… pada akhir tahun 2020 kita harus menerima dari perusahaan perindustrian sekitar dua ribu kompleks penerbangan baru, termasuk 985 helikopter." Nombornya mempunyai urutan yang sama, tetapi terdapat juga perbezaan dalam perincian. Apakah sebabnya? Untuk helikopter, kenderaan yang dihantar mungkin tidak dapat dikira lagi. Beberapa perubahan dalam parameter GPV-2020 juga mungkin. Tetapi hanya mereka yang memerlukan perubahan dalam pembiayaan. Secara teorinya, ini difasilitasi oleh penolakan untuk melanjutkan pengeluaran An-124 dan sedikit penurunan jumlah pembelian helikopter.
Shoigu menyebutkan, sebenarnya, tidak kurang dari 700-800 pesawat (kami akan mengurangkan helikopter dari jumlah keseluruhan). Perkara V. V. Ini tidak bertentangan dengan Putin (lebih dari 600 pesawat), tetapi "lebih dari 600" tidak benar-benar berkorelasi dengan "hampir 1000". Dan wang untuk mesin "tambahan" 100-200 (bahkan dengan mengambil kira pengabaian "Ruslans") perlu dikumpulkan sebagai tambahan, terutama jika anda membeli pejuang dan pengebom barisan depan seorang tokoh astronomi - hingga seperempat trilion rubel untuk 200 kereta, walaupun PAK FA atau Su-35S lebih mahal). Oleh itu, peningkatan pembelian kemungkinan besar disebabkan oleh latihan tempur Yak-130 yang lebih murah (lebih-lebih lagi sangat diperlukan), pesawat serangan dan UAV (nampaknya, menurut bahan media, kerja telah dipergiatkan). Walaupun pembelian tambahan Su-34 hingga 140 unit. juga boleh berlaku. Kini terdapat kira-kira 24 daripadanya. + kira-kira 120 Su-24M. Akan - 124 pcs. Tetapi untuk menggantikan pengebom barisan depan dalam format 1 x 1, diperlukan satu setengah lusin lagi Su-34.
Berdasarkan data yang disajikan, nampaknya tepat untuk mengambil angka rata-rata 700 pesawat dan 1000 helikopter. Jumlah - 1700 papan.
Sekarang mari kita beralih ke teknologi moden. Secara umum, menjelang tahun 2020, bahagian peralatan baru dalam Angkatan Bersenjata seharusnya 70%. Tetapi peratusan ini tidak sama untuk pelbagai jenis dan jenis pasukan. Untuk Pasukan Peluru berpandu Strategik - sehingga 100% (kadang-kadang mereka mengatakan 90%). Untuk Angkatan Udara, angka dikutip dalam 70% yang sama.
Saya juga mengakui bahawa bahagian peralatan baru akan "mencapai" 80%, tetapi bukan disebabkan oleh peningkatan pembeliannya, tetapi disebabkan oleh penghapusan mesin lama yang lebih besar. Walau bagaimanapun, artikel ini menggunakan nisbah 70/30. Oleh itu, ramalannya cukup optimis.
Dengan pengiraan mudah (X = 1700x30 / 70), kita memperoleh (lebih kurang) 730 sisi yang ditingkatkan. Dengan kata lain, jumlah Angkatan Udara RF pada tahun 2020 direncanakan berada di wilayah 2.430-2.500 pesawat dan helikopter.
Mereka nampaknya telah mengetahui jumlahnya. Mari turun ke spesifik. Mari mulakan dengan helikopter. Ini adalah topik yang paling diserlahkan, dan penghantaran sudah berjalan lancar.
Helikopter
Untuk helikopter serangan, dirancang untuk memiliki 3 (!) Model - Ka-52 (140 unit), Mi-28N (96 unit), dan juga Mi-35M (48 unit). Sebanyak 284 unit dirancang. (tidak termasuk beberapa kenderaan yang hilang dalam kemalangan). Mi-24 dan Ka-50 kemungkinan besar akan dinyahaktifkan pada masa ini (kehabisan sumber / kekurangan pembaikan tepat pada masanya; di samping itu, Ka-50 hanya disajikan di pusat penggunaan pertempuran, bukan di unit pertempuran). Ada kemungkinan sebilangan Ka-52 akan dibuat dalam prestasi kapal, tetapi adakah dari 140 keping itu? atau tidak adalah persoalan. Juga, tidak diketahui sama ada Mi-35 akan dibeli lebih jauh.
Mi-8 juga akan digantikan oleh "saudara" yang lebih moden. Kini jumlah Mi-8s dari semua modifikasi dianggarkan 350-600 pesawat. Kemungkinan (jika anda rata-rata) terdapat sekitar 450 daripadanya. 32 Mi-8s baru (dalam modifikasi AMT, AMTSh dan MTV) telah dihantar. Penggantian pengubahsuaian lama akan berterusan, tetapi parameter khusus masih belum diketahui. Namun, dapat diasumsikan bahawa jumlah Mi-8 akan sedikit berkurang. Sebahagian (jika sesuai) ia akan diganti dengan Ka-60 yang lebih ringan (100 keping diumumkan). Helikopter latihan utama, mungkin adalah Ansat-U. Sekarang kontrak untuk 10 atau 30 unit sedang dipenuhi, tetapi keperluan sebenar untuk melatih kenderaan jauh lebih banyak (sekurang-kurangnya 100 unit). Sebagai tambahan, kontrak untuk 36 Ka-226 sedang dipenuhi. Ia kurang sesuai untuk peranan kenderaan latihan utama - skema sepaksi bukanlah yang utama untuk penerbangan tentera (kecuali untuk Ka-52).
Juga, penghantaran 18 pengangkutan berat Mi-26 (pembinaan baru) sedang dijalankan. Jumlah mereka pada masa ini ialah 30-40 buah. Ada kemungkinan bahawa beberapa mesin ini akan mempunyai jangka hayat yang panjang. Tidak ada alternatif yang mencukupi untuknya. Oleh itu, jika bilangan Mi-26 dikurangkan, maka tidak banyak (kesimpulannya dibuat berdasarkan akal sehat).
Mari kita hasilkan hasil perantaraan yang lain. Helikopter serang (termasuk Mi-35) - kira-kira 284 kenderaan. Pengangkutan tempur (serangan), pengangkutan dan helikopter lain (seperti yang telah diketahui) - 198 kenderaan. Jumlah: 284 + 198 = 482 (pcs.); 1000-482 = 518 (pcs.). Dari sisa ini, jelas akan ada beberapa ratus (sekitar 300 atau lebih) Mi-8. Selebihnya - kira-kira 200 pesawat, mungkin akan diberikan untuk latihan dan helikopter khas (tetapi pembelian beberapa lusin Mi-26 juga mungkin). Mari bergerak ke kapal terbang.
Pesawat pejuang
Pembelian peralatan baru untuk Angkatan Udara telah diumumkan secara terperinci. Pasukan itu menerima 12 kontrak Su-27SM3 dan 4 Su-30M2 yang baru (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 kontrak), 48 Su-35S. 48 Su-35S tambahan mungkin akan dipesan sebagai tambahan. Nombor tepatnya akan bergantung pada kejayaan T-50. Diumumkan bahawa PAK FA hingga 2020 dirancang untuk membeli hingga 60 keping. Tetapi ini akan memakan masa maksimum 5 tahun, dan Sukhoi penuh dengan pesanan, dan pesawatnya baru, tidak dimodenkan. Tetapi rancangannya masih berlaku. Di samping itu, Angkatan Udara menerima "Algeria" MiG-29 SMT (28 buah.) Dan MiG-29 UBT (6 buah.).
Apa yang akan ditingkatkan di kalangan pejuang? Telah diketahui bahawa 60 MiG-31 akan ditingkatkan ke versi BM; menurut Zelin, 30-40 MiG-31 juga akan tetap dalam modifikasi DZ dan BS (https://www.sdelanounas.ru/ blog / 20669). Selebihnya MiG-31 (kira-kira 150 unit) dirancang untuk dihapuskan.
Di samping itu, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sejumlah besar (lebih dari separuh yang ada) Su-27 telah dimodenkan. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Ia dirancang untuk memodenkan seluruh armada Su-27 (dari 300-350 tersedia). Malangnya, tidak ada angka yang lebih tepat. Tidak dinyatakan apa untuk "jumlah armada pesawat" dan pada saat apa. Secara umum, pemodenan Su-27 bermula pada pertengahan tahun 2000-an. Sebenarnya, menjelang 2020, Su-27 yang paling tua berusia 34-36 tahun. Kemungkinan besar, sebilangan kereta akan dihapuskan lebih awal - mulai tahun 2015. Pada masa yang sama, kehadiran pengganti, Su-35S, akan menjadi nyata, yang, pada dasarnya, adalah logik. Dan PAK FA semestinya dalam perjalanan. Oleh itu, adalah mungkin untuk menganggarkan jumlah Su-27 dimodenkan di Angkatan Udara pada tahun 2020 dalam jumlah 170-190 pesawat.
Setahu kami, MiG-29 lama tidak akan dimodenkan. Kemungkinan besar, semuanya akan dihapus kira (kira-kira 200 keping.). Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mereka sering menulis mengenai masalah dengan kapal terbang itu dan telah "menolak" hingga 90-100 pesawat. Masih terlalu awal untuk membincangkan pembelian MiG-35 (walaupun tentera tidak mengecualikan kemungkinan tersebut). Pesawat ini akan dapat dihasilkan dari 14-16 tahun. - akan mempunyai masa untuk meletakkan beberapa dozen. Tetapi adakah "lobi" Poghosyan akan memungkinkan? Soalan … Namun, penghantaran seperti itu akan kelihatan logik.
"Sukhoi", seperti yang telah disebutkan, sangat berat. MiG adalah sebaliknya. Walaupun sekarang, dia mempunyai lebih banyak pesanan untuk India daripada Rusia (untuk Persekutuan Rusia - hanya 28 MiG-29K). Sekiranya anda membuat pesanan sekurang-kurangnya 96 MiG-35, kami akan menyokong pengeluar dan menjimatkan sedikit - kadang-kadang anda boleh mendapatkannya dengan pesawat tempur lini depan yang lebih ringan dan lebih murah. Tetapi ini hanya kata-kata setakat ini. MiG-35 sedang diuji.
Oleh itu, jika parameter perolehan tidak berubah, Angkatan Udara merancang untuk memiliki sekitar 266 pejuang yang baru dibina pada tahun 2020. Kira-kira 290 lagi pejuang pembinaan lama sedang dimodenkan. Jumlah - kira-kira 556 papan (tambah / tolak). Kemungkinan kira-kira 450 pesawat akan dinyahaktifkan - sehingga 40% dari gaji. Sangat mungkin bahawa banyak pesawat ini masih tidak dapat bertempur, dan beberapa pesawat akan kehabisan perkhidmatan. Dalam situasi seperti itu, pesanan besar untuk MiG-35 dapat menebus penghapusan sekurang-kurangnya di beberapa bahagian … Namun, angka untuk penghapusan MiG-29 dan (terutama) Su-27 agak spekulatif. Tetapi beberapa ratus kereta akan dihapus. Pengurangan rasmi jumlah pesawat tempur akan berlaku. Sekiranya MiG-35 dilancarkan ke pengeluaran, Su-27 mungkin akan dihapus dalam jumlah besar.
Pesawat tentera
Mari bergerak ke pesawat serangan. Kata utama di sini adalah "pemodenan". Dalam beberapa tahun kebelakangan ini (sejak tahun 2006), beberapa lusin Su-25 telah ditingkatkan ke pelbagai versi SM. Secara keseluruhan, kira-kira 150 - 160 daripadanya akan dimodenkan. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Di samping itu, pengeluaran Su-25 baru juga dirancang. Tetapi belum ada spesifik di sini. Dengan mengambil kira masa yang masih ada hingga tahun 2020, akan dapat menghasilkan tidak lebih dari 40 kereta (jika ada pengeluaran besar-besaran - sepertinya, setahun yang lalu, hanya 1 yang baru dihantar). Ya, dan mereka sudah memikirkan pesawat serangan baru, tetapi ini adalah prospek yang lebih jauh - seperti PAK YA. Oleh itu, pada tahun 2020, adalah mungkin untuk meramalkan kehadiran kira-kira 200 pesawat serangan (kebanyakannya pesawat moden). Peluncurnya lebih kuat, dan muatannya kurang - oleh itu, penghapusannya dapat dilakukan dalam jumlah yang lebih kecil. Ya, dan sekarang "pemikiran operasional" kita percaya, pada dasarnya, hanya dalam konflik tempatan, di mana pesawat serangan lebih diminati. Seseorang boleh membantah di sini, tetapi ini adalah topik yang berbeza …
Pengebom barisan hadapan
Kini jelas bahawa pada tahun 2020 hanya satu jenis pengebom barisan depan yang akan terus digunakan - Su-34, Su-24 akan menjadi sejarah. Su-34 pasti akan tiba dalam jumlah 124 unit, tetapi pembelian tambahan mungkin, menjadikan jumlah kenderaan menjadi 140 unit. (untuk menggantikan Su-24 dengan Su-34 dalam format 1 x 1).
Penerbangan jarak jauh
Bekalan peralatan baru untuk penerbangan jarak jauh (strategik) tidak dijangka. Tetapi semuanya akan dimodenkan. Jelas, Tu-160 akan kekal dalam jumlah 16 keping. (secara keseluruhan) - mereka tidak akan selesai membangun simpanan, dan PAK DA tidak akan mempunyai masa untuk memasuki produksi pada masa itu. Semua Tu-95SM yang layak untuk penerbangan juga ditingkatkan. Jumlah mereka turun naik di wilayah 40-64 kereta (saya bertemu dengan data yang berbeza). Angka yang paling mungkin ada di sekitar 40 pesawat - perkembangan jangka hayat pesawat walaupun pesawat yang boleh dipercayai itu tidak dapat diabaikan (64 unit - ini untuk tahun 2005). Memodenkan juga 30 Tu-22M3. Kini terdapat sekurang-kurangnya 140 daripadanya, tetapi, menurut data terbuka, kira-kira 45 mesin boleh terbang. Keletihan sumber penerbangan yang terkenal dan lama tidak ada pembaikan lagi memberi kesan … Selebihnya, secara beransur-ansur, akan dihapus. Menjelang tahun 2020, kita akan menerima penerbangan jarak jauh, secara keseluruhan, sekitar 85 pesawat (maksimum). Adakah banyak atau sedikit? Memang sukar untuk dikatakan, tetapi hakikat bahawa mereka mula memaksa projek PAK DA menunjukkan bahawa penurunan jumlah penerbangan jarak jauh terutama disebabkan oleh keadaan armada pesawat, dan bukan oleh keinginan untuk mencairkannya.
Pesawat latihan (latihan) tempur.
Menjelang 2017, Tentera Udara akan menerima 65 Yak-130. Jelas, pembelian mereka akan berterusan. Sambil mengekalkan kecepatan yang sama, pada tahun 2020 sekitar 20-25 lebih banyak kenderaan dapat dihantar. Jumlah - kira-kira 90 pcs. Sukar untuk membincangkan jumlah L-39 - pengarang tidak menemui data yang tepat, kadang-kadang angka 330 dijumpai. Betapa tepatnya soalan. Kemungkinan 30-40 peratus lebih rendah. Selama beberapa tahun akan datang, akan ada lebih sedikit. Keperluan Angkatan Udara dianggarkan berjumlah 200-250 kenderaan latihan. Oleh itu, L-39 harus kekal sekurang-kurangnya 100 keping pada tahun 2020.
Baru-baru ini juga dilaporkan mengenai pengembangan sumber daya hampir semua Su-27UB. Masalahnya mungkin akan diselesaikan dengan menggunakan Su-30. Tetapi untuk PAK FA, anda masih perlu membuat mesin latihan anda sendiri. Su-30 - untuk Su-35, T-50 - kenderaan yang lebih spesifik dari segi ciri penerbangan dan konsepnya secara keseluruhan. Di samping itu, sering dipercayai bahawa kenderaan pelbagai fungsi seperti Su-30 akan dapat menyelesaikan semua masalah. Logiknya ialah dia adalah pesawat latihan, pejuang, dan penyerang. Jumlah 60 + 60 + 60 = 180 … Tetapi ini tidak begitu - hanya 60 per unit masa.
Penerbangan pengangkutan tentera
Terdapat banyak ketidakpastian di sini. Mari mulakan dengan apa yang diketahui. Pembelian 48 Il-476 dirancang. Kini terdapat sekitar 200 unit di Angkatan Bersenjata. IL-76 (mungkin sedikit lagi). Jelas sekali tidak mungkin menggantikannya sepenuhnya. Tetapi ini bukan momen kritikal. Sumber mesin sedemikian cukup besar. Sekiranya dikehendaki, ia boleh diperpanjang hingga 40-45 tahun. Menurut maklumat yang ada (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) adalah mungkin untuk memperbaiki sehingga 12 pesawat setiap tahun. Oleh itu, adalah mungkin untuk "memanfaatkan" (dengan mempertimbangkan bahawa ini sudah dilakukan) hingga 110-140 kereta. Secara keseluruhan, Il 76/476 mungkin menjadi sekitar 180-190 kenderaan menjelang 2020.
An-124, mungkin, tidak akan memasuki pengeluaran. Tetapi yang ada tidak akan dihapus secara besar-besaran, cuba memperluas sumber mereka. Kini terdapat lebih kurang 20 daripadanya.
An-12 dan An-22 (tidak lebih daripada 30 buah.), Mungkin, akan dihapus - umur. Tetapi ada kemungkinan untuk memperpanjang jangka hayat beberapa dari mereka hingga 2017-2020. An-72 (kira-kira 20 unit) mungkin juga tidak lama.
Apa yang diganti? Nampaknya kontrak telah ditandatangani selama 11 An-140-100s. Pada masa yang sama, semuanya dapat dibatasi pada kuantiti ini, kerana pada akhir tahun 2012, Kementerian Pertahanan mengemukakan tuntutan berkualiti terhadap Antonov. Sangat mungkin ini berlaku, tetapi ada kemungkinan bahawa ini adalah unsur "perang harga" dan kereta tidak akan ditinggalkan. Masa akan memberitahu … Rundingan mengenai An-70 sedang dilakukan dengan kejayaan yang berbeza-beza. Setakat ini, perkara itu tidak banyak bergerak. Tetapi kira-kira 60 kereta kelas ini dirancang. Ia juga dilaporkan mengenai pembelian beberapa Tu-214s.
Secara keseluruhan, kita dapat di BTA: kira-kira 120 kereta baru + 160 kereta moden.
Pesawat "khas"
Mari mulakan dengan AWACS. Semua A-50s (27 unit) mesti ditingkatkan kepada A-50U. Belum ada angka yang tepat untuk A-100. Pengeluaran akan bermula lebih awal dari 2016. Ada kemungkinan sebilangan A-100 sudah termasuk dalam kontrak untuk Il-476.
Di samping itu, ia dirancang untuk menggantikan pesawat Il-20 - perang elektronik dan pesawat LKP Il-22. (https://izvestia.ru/news/541859) Secara keseluruhan, terdapat sekitar 40 daripadanya. Tetapi pesawatnya sudah tua. Berapa banyak soalan yang boleh dilalui. Juga tidak jelas sama ada kontrak tambahan untuk pembinaannya akan disimpulkan atau adakah kontrak tersebut akan dibina berdasarkan kontrak untuk Il-476. Tetapi jelas bahawa jika semua Il-476 diberikan kenderaan khas, tidak akan ada yang tersisa untuk VTA.
Terdapat hingga 19 pesawat tangki Il-78 di Angkatan Udara. Pengganti sedang dikembangkan untuk mereka, tetapi setakat ini tidak ada maklumat yang tepat (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Pesawat dan helikopter kelas VIP nampaknya tidak sesuai untuk dipertimbangkan.
UAV
Bagi UAV, juga tidak ada kejelasan. Mereka sedang dikembangkan dan akan dirancang untuk menggantikan (mungkin) pesawat pengintai dan menambah tentera dengan kemampuan menyerang mereka. Jumlah anggaran mereka hanya mungkin untuk "menganggarkan" hanya setelah menjumlahkan hasil lain.
jumlah keseluruhan
Jadi apa yang kita ada?
Pembinaan baru (maksimum): 266 pejuang + 40 pesawat serangan + 140 pengebom barisan depan + 90 latihan tempur + 120 VTA atau khas = 656 pesawat baru. Hampir 700 keping. Walau bagaimanapun, saya ingin menyatakan bahawa mungkin terdapat 40 lebih sedikit dari mereka (kerana ketiadaan semua Su-25s baru, 16 Su-34s dan penurunan jumlah Yak-130s). Dan +30 "Algeria" MiG-29 juga diambil kira di sini. Oleh itu, "tetingkap" yang muncul dari 40-100 kenderaan dapat diisi dengan UAV sederhana dan berat dan MiG-35. Sekiranya, tentu saja, mereka mempunyai masa untuk dilancarkan ke dalam siri.
Sekarang mari kita beralih ke mesin moden dari pembinaan lama: 290 pejuang + 85 pesawat jarak jauh + 100 L-39 + 190 VTA dan khas (anggaran) = 665.
Jumlah: 656 + 665 = 1321 pesawat + 1100 helikopter (dengan mengambil kira Mi-26 lama, dll.) = 2321 buah. Jumlah ini juga hampir dengan 2430-2500 keping yang dikira pada awal artikel. Kesalahan terbesar, mungkin, jatuh pada UAV Su-27, Su-25, L-39 dan (terutamanya), mungkin jumlah helikopter yang sedikit berbeza - ke atas.
Inilah hasilnya. Penulis tidak berpura-pura lengkap dan boleh dipercayai - topiknya masih mempunyai banyak "tempat kosong". Pengiraan tidak mengambil kira banyaknya bilangan pesawat dan jumlah skuadron. Dan aspek kewangan dari masalah ini agak sukar untuk dikaji secara terperinci. Saya akan berterima kasih sekiranya pembaca mempunyai penjelasan dan penambahan.
Akan ada banyak kesulitan dalam pelaksanaan GPV-2020 - masalah dengan harga, kualiti, masa pembangunan dan pembinaan telah menjadi tradisional untuk kompleks perindustrian ketenteraan. Sangat mungkin bahawa semuanya akan dilaksanakan sepenuhnya hanya pada tahun 2022-2025. Tetapi mari kita berharap yang terbaik.
Sudah tentu, ramai yang akan mengatakan bahawa Angkatan Udara RF masa depan "tidak sama …". Saya tidak berpendapat bahawa ini berlaku jika dibandingkan dengan kekuatan Angkatan Udara USSR di puncak kekuatan mereka. Terdapat 4-5 kali lebih banyak pesawat dan helikopter. Secara rasmi, terdapat lebih banyak daripada mereka sekarang. Sekiranya anda melihat "Military Balance-2010", maka Angkatan Udara Rusia ketika ini dianggarkan berjumlah kira-kira 4.000 pesawat. Hampir dua kali ganda pengurangan! Tetapi ini mungkin tidak berlaku. Su-24 yang sama (dari semua pengubahsuaian, termasuk "militaris" "biasa" dan MR) mengira kira-kira 550 keping. Pada hakikatnya (menurut A. N. Zelin dalam temu bual) - 124 buah. (tidak termasuk penerbangan Su-24MR dan tentera laut). Beberapa hari kemudian, terdapat 123 daripadanya (bencana). Penyelenggaraan yang buruk, "kanibalisme bahagian", pengurangan dan "pengoptimuman" pada tahun 90-an dan awal 2000-an menjalankan tugas mereka. Sangat mungkin bahawa di peringkat - kira-kira separuh (atau mungkin kurang) data Keseimbangan Ketenteraan - 2500 pesawat yang sama. Dan tidak semua mereka berada dalam keadaan bersedia.
Kemas kini Tentera Udara akan meningkatkan jumlah pesawat siap tempur per unit masa. Perkara utama adalah membuat infrastruktur untuk pengkondisian / penyimpanan mereka (hangar, dll.), Penyelenggaraan dan pembaikan tepat pada masanya. Dan perlengkapan semula Angkatan Udara pada tahun 2020 tidak akan berakhir. Perlu memperkenalkan PAK FA (pengganti Su-27 yang dimodenkan dan, mungkin, MiG-31 - tetapi ke mana harus pergi …). Dalam penerbangan jarak jauh, PAK DA akan digunakan. Ini adalah tugas yang lebih sukar - pesawat seperti itu lebih sukar dibina daripada pejuang, dan susun atur "sayap terbang" boleh menimbulkan cabaran … Juga, UAV pengintaian dan serangan harus dikembangkan, penerbangan ketenteraan dan peralatan khusus (AWACS kapal terbang, kapal tangki, dll.) harus dikemas kini sepenuhnya. Ia akan mengambil masa 7-10 tahun lagi.
Baiklah, dari 2030-2035 semuanya mesti berjalan di landasan "terancang" dengan pemodenan bertahap dan penggantian kekuatan tempur. Perkara utama adalah bahawa negara tidak lagi "ribut" … sudah berlalu …
