Pada bahagian kedua tinjauan, kami akan cuba menganalisis bagaimana kekuatan dan cara pertahanan udara Angkatan Udara Rusia di Timur Jauh dapat menahan serangan yang berpotensi.
Pada masa ini, 8 peluru berpandu S-300PS dan dua S-400 telah dikerahkan di wilayah Wilayah Primorsky dan Khabarovsk. Dan di Wilayah Autonomi Yahudi dan di Sakhalin terdapat empat bahagian S-300V. Pusat pertahanan udara Kamchatka, di mana terdapat dua divisi S-400 yang dikerahkan dan satu S-300PS, terlalu jauh dan terasing dari seluruh Angkatan Udara Rusia yang lain, dan sekiranya tercetusnya permusuhan, ia akan dipaksa untuk berjuang secara autonomi.
Sebagai sebahagian daripada sistem peluru berpandu anti-pesawat multichannel mudah alih S-300PS, sebagai tambahan untuk mengesan sasaran dan kawalan udara, terdapat hingga empat pelancar 5P85SD, masing-masing terdiri daripada satu pelancar 5P85S utama dan dua pelancar 5P85D tambahan. Setiap peluncur bergerak sendiri mempunyai empat peluru berpandu yang dilancarkan secara menegak, dalam kontena pengangkutan dan pelancaran tertutup. Laju tembakan adalah 3-5 saat, hingga 6 sasaran dapat ditembakkan pada waktu yang sama dengan 12 peluru berpandu sambil menargetkan hingga dua peluru berpandu pada setiap sasaran.
Secara keseluruhan, sehingga 48 peluru berpandu anti-pesawat siap untuk bertempur dapat berada di posisi menembak, tetapi berdasarkan gambar satelit yang kami miliki, batalion peluru berpandu anti-pesawat S-300PS biasanya berjaga-jaga dengan tiga atau dua bateri pelancar - dengan demikian, muatan peluru yang siap digunakan adalah 32 -24 roket. Nampaknya, ini disebabkan oleh kemerosotan bahagian material sistem anti-pesawat yang dibina pada tahun 80-an, dan kurangnya peluru berpandu yang dikondisikan dari jenis 5В55Р, tempoh jaminan yang berakhir pada tahun 2013. Walau bagaimanapun, ini tidak bermaksud bahawa peluru berpandu ini tidak dapat digunakan untuk sasaran udara, tetapi setelah tamatnya tempoh penyimpanan yang dijamin, pekali kebolehpercayaan teknikal dikurangkan, iaitu semasa pelancaran, kegagalan peluru berpandu mungkin berlaku - kerosakan pengawalan atau permulaan tepat pada masanya enjin utama, yang berlaku lebih dari sekali semasa kawalan - latihan dilancarkan pada jarak dekat.
Bahagian peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh S-400 dapat memiliki hingga 12 pelancar pengangkutan yang ditarik dari jenis 5P85TE2 atau 5P85SE2. Setiap pelancar mempunyai 4 peluru berpandu. Artinya, muatan peluru satu batalion peluru berpandu anti-pesawat adalah 48 peluru berpandu. Berbanding dengan sistem pertahanan udara keluarga S-300P, kemampuan tempur S-400 telah meningkat dengan ketara. Alat kawalan S-400 mampu mengesan sehingga 300 sasaran udara secara serentak dan membakar 36 daripadanya sambil memandu 72 peluru berpandu. Pos komando sistem peluru berpandu anti-pesawat mampu mengawal tindakan sistem dan kompleks peluru berpandu anti-pesawat lain. Sebagai sebahagian daripada peluru berpandu S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 dengan jarak peluncuran 150-250 km dan ketinggian kekalahan hingga 27 km dapat digunakan, digunakan sebagai bagian dari sistem pertahanan udara S-300PM1 / PM2 yang dimodenkan, serta peluru berpandu 9M96E dan 9M96E2 yang sangat mudah dikendalikan dengan zon membunuh hingga 135 km. Malangnya, masih belum ada peluru berpandu jarak jauh 40N6E dalam muatan peluru dari bahagian tempur S-400, yang tidak sepenuhnya mengungkap potensi sistem anti-pesawat.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300V dikembangkan sebagai alat lini depan untuk melindungi kekuatan darat dari serangan oleh peluru berpandu taktik nuklear dan operasi-taktik nuklear dan untuk memintas peluru berpandu peluru berpandu dan menyerang pesawat udara, strategik, taktikal dan kapal terbang jarak jauh pendekatan. Kepelbagaian tugas telah menyebabkan fakta bahawa S-300V menggunakan dua peluru berpandu untuk pelbagai tujuan: 9M82 - untuk memusnahkan peluru berpandu balistik dan pengebom strategik dan jamming pesawat pada jarak jauh dan 9M83 - untuk menghancurkan sasaran aerodinamik pada jarak hingga 100 km. Dalam versi S-300VM yang dimodenkan, zon penglibatan pesawat tempur dan peluru berpandu jelajah telah ditingkatkan menjadi 200 km. Pada tahun 2015, maklumat muncul mengenai penerapan modifikasi S-300V4 dengan jarak peluncuran peluru berpandu hingga 400 km.
Semua aset tempur sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300V terletak pada casis pelacakan bersendi sendiri yang disusun dengan kemampuan merentas desa yang tinggi, dilengkapi dengan kaedah penyediaan kuasa autonomi, navigasi, orientasi, topografi, sokongan hidup, telekod, radio dan komunikasi telefon.
Sebagai sebahagian daripada sistem anti-pesawat, terdapat dua peluncur bergerak sendiri 9A82 - dengan dua peluru berpandu 9M82 dan empat SPU 9A83 - dengan empat peluru berpandu 9M83. Satu pelancar 9A84 dengan dua peluru berpandu dirancang untuk berfungsi dengan 9A82 SPU, dan dua ROM 9A85 dengan empat peluru berpandu ditujukan untuk 9A83 SPU. Selain mengangkut dan memuatkan peluru berpandu, adalah mungkin untuk melancarkan peluru berpandu dengan ROM 9A84 dan 9A85 ketika digabungkan dengan kenderaan tempur 9A82 dan 9A83. Oleh itu, muatan peluru yang siap digunakan untuk satu peluru berpandu S-300V adalah 30 peluru berpandu.
Sebagai tambahan kepada unit dan formasi Pasukan Banner Merah ke-11 Angkatan Udara, ada pasukan pertahanan udara Angkatan Darat di Daerah Ketenteraan Timur. Walaupun potensi tempur pertahanan udara pertahanan udara di darat setelah penyitaan sistem pertahanan udara S-300V dan sebahagian sistem pertahanan udara Buk mengalami kerusakan parah, pasukan masih memiliki sejumlah besar jarak pendek bergerak sistem pertahanan udara Strela-10 dan Osa-AKM, ZSU-23 -4 "Shilka" dan senjata anti-pesawat berkembar 23 mm ZU-23. Di samping itu, di setiap pasukan gabungan (ada empat dari mereka di Distrik Timur), harus ada sistem peluru berpandu pertahanan udara yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara Buk.
Tiga rejimen penerbangan tempur Timur Jauh secara total memiliki sedikit lebih dari seratus pejuang Su-27SM, Su-30M2, Su-35S dan MiG-31. Pesawat tempur Su-27SM dan Su-30M2 memiliki radius tempur dengan empat peluru berpandu (2xR-27 dan 2xR-73) sekitar 1000 km. Dalam kes ini, waktu bertugas di udara dengan pengisian bahan bakar penuh adalah 4 jam.
Jangkauan peluncuran maksimum peluru berpandu R-27 terbaru dalam perlanggaran adalah 95 km. Tetapi untuk panduan peluru berpandu dengan pencari separa aktif, diperlukan pencahayaan sasaran dengan radar onboard. Peluru berpandu R-73 dengan kepala pelindung yang disejukkan dengan panas dirancang untuk mengikat sasaran udara dalam pertempuran jarak dekat. Jangkauan peluncuran maksimum ke hemisfera depan boleh mencapai 40 km.
Berbanding dengan Su-27SM dan Su-30M2, kemampuan tempur pejuang Su-35S telah meningkat dengan ketara. Avionik Su-35S termasuk radar on-board dengan array antena fasa pasif N035 "Irbis", dengan jarak pengesanan sasaran dengan RCS 3 m² hingga 400 km. Selain radar aktif, digunakan stesen lokasi optik pasif, yang tidak membuka penutup pesawat dengan radiasi radar.
Selain R-27 dan R-73, persenjataan Su-35S termasuk peluru berpandu jarak sederhana R-77-1 (RVV-SD) baru dengan Doppler AGSN berdenyut tunggal. Tidak seperti R-27R, R-77-1 tidak memerlukan pencahayaan sasaran sepanjang jalan penerbangan roket. Jarak pelancarannya mencapai 110 km.
Tiga dozen pemintas supersonik jarak jauh MiG-31 berpusat di lapangan terbang Primorye dan Kamchatka. Sebilangan pesawat telah ditingkatkan ke tahap MiG-31BM. Asas sistem kawalan persenjataan pesawat MiG-31 adalah stesen radar pulse-Doppler dengan antena fasa pasif RP-31 N007 "Zaslon" yang mampu mengesan peluru berpandu atau peluru berpandu pada jarak 180 km. Sejak tahun 2008, pasukan telah menerima MiG-31BM yang ditingkatkan dengan radar Zaslon-M, dengan jarak pengesanan maksimum sasaran udara hingga 320 km. Kaedah tambahan untuk mengesan sasaran udara adalah pencari arah haba 8TP, dengan jarak hingga 56 km.
Sistem radar udara MiG-31BM mampu secara bersamaan mengesan sehingga dua puluh empat sasaran udara, lapan daripadanya dapat ditembakkan serentak oleh peluru berpandu R-33S. Peluru berpandu jarak jauh R-33S mempunyai sistem panduan gabungan - inersia di segmen penerbangan tengah dan radar separa aktif dengan pembetulan radio pada penerbangan terakhir. Jarak pelancaran adalah sejauh 160 km. Sejumlah sumber Rusia mempunyai maklumat bahawa pemintas MiG-31BM yang dimodenkan membawa peluru berpandu jarak jauh R-37 (RVV-BD) dengan pencari radar aktif. Julat pelancaran maksimum di hemisfera depan adalah hingga 200 km. Untuk MiG-31 dengan empat peluru berpandu dan dua tangki bahan bakar luar, melancarkan peluru berpandu di tengah jalan, menjatuhkan tangki keluar setelah habis, jarak praktikal dengan kelajuan penerbangan subsonik adalah 3000 km.
Semua subunit peluru berpandu anti-pesawat yang ditempatkan di Timur Jauh, tertakluk kepada kemampuan teknikal dan kesediaan pertempuran mereka, secara teorinya dalam salvo pertama dapat melancarkan: peluru berpandu S-300PS - 216-288, peluru berpandu S-300V - 120, S-400 - 192 peluru berpandu. Secara keseluruhan, dalam upaya menangkis serangan besar-besaran pertama, kami memiliki hingga 552 peluru berpandu dengan area sasaran hingga 90-250 km. Dengan mengambil kira hakikat bahawa dua peluru berpandu anti-pesawat biasanya ditujukan pada satu sasaran udara, dalam keadaan ideal, dengan tidak adanya ketahanan api dalam bentuk serangan pada posisi pelancaran dengan peluru berpandu anti-radar dan pelayaran dengan sistem bimbingan autonomi dan dalam lingkungan kemacetan yang sederhana, dengan kemungkinan kemusnahan sekitar 0, 9 dapat ditembakkan pada sekitar 270 sasaran. Walau bagaimanapun, kebarangkalian seperti itu dapat dicapai terhadap pesawat berdasarkan taktikal dan kapal terbang dengan kecepatan transonik pada ketinggian tidak lebih rendah dari 200 m. Peluru berpandu jelajah, yang melintasi kawasan di ketinggian rendah, adalah sasaran yang jauh lebih sukar. Dalam kes ini, kebarangkalian kekalahan adalah 0,5 - 0,7, yang seterusnya meningkatkan penggunaan peluru berpandu. Selain itu, ada setiap alasan untuk mempercayai bahawa pada tahap pertama, serangan intensif oleh peluru berpandu anti-radar dan pelayaran akan dilancarkan terhadap posisi unit peluru berpandu radio-teknikal dan anti-pesawat, pusat komunikasi, markas, pos komando dan lapangan terbang. Sehingga aset pengintaian musuh, dan pertama sekali, ini adalah pesawat pengintai elektronik dan radar dan satelit pengintaian optoelektronik, akan mengenal pasti sistem anti-pesawat jarak jauh dan jarak jauh, musuh tidak akan menggunakan pesawat tempur berawak untuk serangan bom agar untuk mengurangkan kerugian. Selepas penindasan sistem pertahanan udara, bom yang boleh disesuaikan dan jatuh bebas dapat digunakan. Menurut anggaran pakar, sistem pertahanan udara S-300P dan S-400 mampu memusnahkan lebih daripada 80% sasaran udara di kawasan yang terjejas. Pada tahap pertama konflik, pasukan peluru berpandu anti-pesawat dalam situasi kemacetan yang sukar, berada di bawah tembakan musuh, harus melawan rudal jelajah yang terbang di ketinggian rendah. Pada waktu yang sama, dengan mempertimbangkan medan yang sukar, pengesanan CD dan panduan peluru berpandu ke arah mereka di sejumlah wilayah di Timur Jauh sangatlah sukar. Perlu juga difahami bahawa beberapa sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PS lama akan gagal setelah dilancarkan dan jumlah sasaran yang ditembakkan akan lebih sedikit. Mengetahui jumlah peluru berpandu siap tempur pada tahap pertama, berdasarkan kebarangkalian kekalahan, pemusnahan 120-130 sasaran udara dapat dianggap hasil yang sangat baik. Namun, sekiranya terjadi konflik ketenteraan yang berpanjangan, karena kerugian yang tidak dapat dielakkan dan penipisan stok peluru berpandu anti-pesawat, potensi tempur pasukan peluru berpandu anti-pesawat dan pesawat tempur akan berkurang. Bahagian peluru berpandu anti-pesawat S-400, dibandingkan dengan S-300PS lama, dalam hal melindungi posisi tembakan dari terobosan senjata serangan udara ketinggian rendah, berada dalam posisi yang lebih menguntungkan, kerana dilindungi oleh Pantsir -C1 sistem peluru berpandu dan meriam anti-pesawat sendiri. Kedudukan S-300PS harus dilindungi dengan senapang mesin 12.7 mm dan MANPADS, tetapi senjata ini hanya mampu menembak sasaran yang dapat dilihat secara visual.
Mengingat kenyataan bahawa beberapa pesawat tempur terus diperbaiki dan dalam simpanan, komando Angkatan Udara Angkatan Udara ke-11 akan dapat memperuntukkan sekitar 70 pejuang untuk menangkis serangan besar-besaran, yang tentunya tidak cukup untuk wilayah yang luas. Semasa melakukan tugas pemantauan pada radius tempur maksimum dan penangguhan empat peluru berpandu udara jarak jauh dan dua peluru berpandu jarak dekat, seseorang dapat menjangkakan bahawa sepasang S-35S dapat menembak jatuh empat peluru berpandu musuh dalam satu pasukan. Walau bagaimanapun, kemampuan Su-27SK dan Su-30M2, dilengkapi dengan radar yang kurang maju, dalam peluru yang tidak ada pelancar peluru berpandu dengan AGSN, jauh lebih sederhana. Jumlah MiG-31BM yang dimodenkan pada IAP 865 dan 23 agak kecil, walaupun mesin ini memiliki kemampuan yang cukup tinggi untuk melawan bukan sahaja peluru berpandu jelajah, tetapi juga kapal induknya. Tidak syak lagi bahawa kapal induk peluru berpandu pelayaran akan dilindungi oleh pejuang hingga ke garis peluncuran. Pada masa yang sama, musuh dapat mengetahui keadaan udara dengan baik, kerana sejumlah besar pesawat AWACS dikerahkan di Jepun dan Alaska. Pada masa yang sama, tidak ada penyebaran tetap pesawat DRDO A-50 dan kapal tangki Il-78 di Timur Jauh, yang secara signifikan membatasi kemampuan pemintas. Kali terakhir satu pesawat A-50 hadir di kawasan kami adalah pada bulan September 2014, semasa latihan besar armada, penerbangan tempur dan pasukan pertahanan udara di Kamchatka. Rupa-rupanya, ini disebabkan oleh fakta bahawa di wilayah Timur Jauh seseorang dapat mengandalkan di satu sisi lapangan terbang di mana pesawat berat dapat didasarkan. Tidak seperti pengebom barisan depan, pesawat serangan dan pejuang, pesawat peronda radar kami tidak mampu beroperasi dari bahagian lebuh raya yang sudah siap.
Oleh itu, lokasi tetap rejimen udara pejuang dan subunit peluru berpandu anti-pesawat pada masa damai terkenal, dengan bermulanya "tempoh khas", para pejuang mesti bersurai di lapangan udara lapangan, dan batalion anti-pesawat mesti bergerak ke posisi simpanan rahsia. Namun, sekiranya berlaku serangan mengejut, ini akan menjadi sangat bermasalah. Di samping itu, di sebelah utara Khabarovsk, keadaan dan penyimpangan rangkaian jalan raya sangat diharapkan. Sebahagian besar wilayah ini - bukit curam yang ditutup dengan taiga dan mari yang besar - benar-benar tidak dapat dilalui untuk peralatan berat. Di samping itu, seseorang tidak boleh terlalu memperkirakan mobiliti unit penerbangan darat yang menyediakan latihan dan penyelenggaraan pesawat tempur, dan kemampuan sistem peluru berpandu anti-pesawat yang dilancarkan sendiri. Seperti senjata apa pun, S-300 dan S-400 mempunyai kelebihan dan batasan. Peluncur utama 5P85S sistem pertahanan udara S-300PS pada casis MAZ-543M dengan empat pelancar peluru berpandu, kokpit berasingan untuk menyiapkan dan mengawal pelancaran peluru berpandu dan sistem bekalan kuasa autonomi atau luaran dengan panjang 13 dan lebar 3.8 meter mempunyai jisim lebih daripada 42 tan. Jelas bahawa dengan berat dan dimensi seperti itu, walaupun dengan pangkalan empat gandar, kemampuan merentas desa kenderaan di tanah lembut dan pelbagai penyelewengan akan jauh dari ideal. Dan semua sistem pertahanan udara S-400 yang tersedia di Timur Jauh dibuat dalam versi tertinggal, yang tentunya merupakan langkah mundur dari segi mobiliti dan akan menjadikan penempatan semula menjadi lebih sukar.
Potensi musuh utama Angkatan Udara Rusia di wilayah Pasifik-Asia dianggap sebagai Komando Tentera Udara AS di Pasukan Udara Pasifik, dengan markasnya di pangkalan udara Hikkam, Hawaii. Bawahan Komando Pasifik adalah tentera udara ke-5 (Jepun), ke-7 (Republik Korea), ke-11 (Alaska) dan ke-13 (Hawaii). Sebagai sebahagian daripada Tentera Udara ke-5 dengan markasnya di pangkalan udara Yokota, sayap udara ke-18 yang dikerahkan di pangkalan udara Kadena dianggap sebagai kekuatan menyerang utama. Pejuang F-15C / D dari skuadron ke-44 dan ke-67 berpangkalan di sini. Tetamu yang kerap berada di pangkalan udara adalah pejuang F-22A Raptor generasi ke-5 yang ditempatkan secara tetap di Hawaii.
Pengisian bahan bakar udara skuadron tempur disediakan oleh KC-135R skuadron kapal tangki ke-909. Bertumpu pada sasaran udara dan pengurusan umum tindakan penerbangan ketenteraan di luar zon jarak pandang radar darat ditugaskan untuk rondaan radar 961 dan detasemen kawalan yang dilengkapi dengan pesawat AWACS dan U E-3C Sentry. Pengintaian di luar pesisir Rusia, Korea Utara dan China dilakukan dengan pesawat RC-135V / W Rivet Joint dan pesawat pengintai jarak jauh tinggi tanpa pemandu RQ-4 Global Hawk. Fungsi pengintaian juga ditugaskan untuk pesawat peronda pangkalan P-8A Poseidon, P-3C Orion dan pesawat pengintai radio EP-3E Aries II Angkatan Laut AS, yang ditempatkan di Kadena AFB. F-16C / D Fing Wing ke-35 dikerahkan di pangkalan udara Misawa. Ini termasuk skuadron ke-13 dan ke-14, tugas utamanya adalah untuk menyediakan pertahanan udara untuk pangkalan Amerika di Jepun. Jumlah pejuang dalam skuadron yang dikerahkan di Jepun adalah berbeza. Jadi di skuadron ke-44 - 18 tunggal dan dua kali ganda F-15C / D, dan di skuadron ke-14 - 36 cahaya F-16C / D. Secara keseluruhan, terdapat sekitar 200 pesawat Tentera Udara AS di pangkalan udara Jepun. Selain itu, sejak Oktober 1973, pangkalan tentera laut Yokosuka telah menjadi pangkalan maju tetap untuk kapal induk Amerika. Sejak tahun 2008, kapal induk berkuasa nuklear kelas Nimitz USS George Washington (CVN-73) telah berada di sini. Dia baru-baru ini diganti bertugas di Jepun oleh USS Ronald Reagan (CVN-76). Pesawat tempur dari kapal induk di pangkalan tentera laut Yokosuka menggunakan pangkalan udara Atsugi untuk penempatan pesisir, 7 km dari kota Atsugi di Jepun.
Lapangan terbang adalah rumah bagi pesawat berasaskan kapal terbang dari Aircraft Carrier Wing ke-5. Ia merangkumi tiga skuadron F / A-18E / F Super Hornet, skuadron perang elektronik EA-18 Growler, skuadron AWACS E-2C / D, serta pesawat dan helikopter pengangkutan berasaskan kapal terbang untuk pelbagai tujuan. Oleh itu, di wilayah Jepun secara tetap ada sekitar 200 pesawat tempur Angkatan Udara dan Tentera Laut AS, yang hampir dua kali jumlah pejuang Rusia dikerahkan ke seluruh Timur Jauh. Sebagai tambahan kepada pejuang Amerika, Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun mempunyai: 190 pejuang F-15J / DJ berat, 60 cahaya F-2A / B (versi F-16 versi Jepun yang lebih maju), kira-kira 40 F pelbagai guna -4EJ dan kira-kira 10 RF-4EJ / EF-4EJ. Juga, 42 pejuang F-35A telah diperintahkan di Amerika Syarikat. Artinya, dengan mempertimbangkan armada pesawat tempur Jepun, keunggulan berbanding Angkatan Udara Rusia di rantau ini adalah empat kali lipat.
Pasukan Tentera Udara ke-7 yang ditempatkan di Korea Selatan diwakili oleh Rejimen Penerbangan Fighter ke-8 - 42 F-16C / D di Pangkalan Udara Kunsan, dan Sayap Fighter ke-51 - 36 F-16C / D milik 36 Skuadron Fighter dan 24 Serangan Pesawat A -10С Thunderbolt II dari Skuadron Fighter ke-25.
Di Alaska, dalam jarak berjalan kaki dari Chukotka dan Wilayah Kamchatka, pasukan Angkatan Udara Amerika ke-11 dikerahkan. Unitnya yang paling bersedia untuk pertempuran dianggap sayap pejuang ke-3, yang merangkumi dua skuadron pejuang ke-90 dan 525 pada pejuang F-22A, kumpulan udara 962 rondaan dan kawalan radar E-3C dan skuadron pengangkutan ketenteraan ke-5 C -17A Globemaster III. Semua pesawat ini dikerahkan di pangkalan udara Elmendorf-Richardson.
Pangkalan udara Eilson adalah rumah bagi Rejimen Penerbangan Fighter ke-354 yang dilengkapi dengan F-16C / D. Sekiranya berlaku keadaan yang memburukkan, beberapa pejuang harus dipindahkan ke Pulau Shemiya, kepulauan Aleut. Untuk kepentingan kontinjen penerbangan di Alaska, KC-135R dari sayap pesawat tangki ke-168 dan sayap pengangkutan tentera ke-176 yang dilengkapi dengan C-130 Hercules, HC-130J Combat King II dan C-17A beroperasi. Dari segi kekuatan, Angkatan Udara AS di Alaska kira-kira sama dengan armada tempur Rusia di Timur Jauh.
Pangkalan Tentera Udara Andersen di Guam dikendalikan oleh Wing 36. Walaupun tidak ada pesawat tempur yang ditugaskan secara kekal ke pangkalan, pesawat tempur F-15C dan F-22A (12-16 unit), pesawat pengintai tanpa pemandu RQ-4 Global Hawk (3-4 unit), B-52H Stratofortress, pengebom B adalah berpusat di sini secara bergilir.-1B Lancer, B-2A Spirit. Biasanya 6-10 pengebom strategik bertugas di Guam, tetapi jika perlu, sehingga lima puluh pengangkut bom berat bebas untuk menampung di sini. Untuk menyokong penerbangan jarak jauh tanpa henti pejuang, pengebom strategik dan pesawat anti-kapal selam, 12 kapal tangki KC-135R ditugaskan untuk "Andersen".
Pesawat pejuang F-15C dan F-22A, kapal tangki KC-135R, dan pesawat pengangkutan tentera C-17A milik Sayap Udara ke-15 dan Sayap Udara Pengawal Nasional ke-154 ditugaskan ke pangkalan udara Hikkam di Hawaii. Walaupun pangkalan udara Hikkam cukup jauh dari Timur Jauh Rusia, ia dapat digunakan sebagai lapangan terbang perantaraan, dan untuk mendasarkan pesawat tangki dan pengebom jarak jauh. Dan pejuang yang berpangkalan di sini dapat dikerahkan dengan cepat ke pangkalan udara Jepun. Berdasarkan yang disebutkan di atas, ini menunjukkan bahawa walaupun tanpa mengambil kira penerbangan tempur Jepun dan Korea Selatan, sekitar 400 pesawat serangan F-15C / D, F-16C / D, F-22A dan A-10C dapat digunakan terhadap Timur Jauh Rusia. Untuk ini juga perlu ditambah sekitar 60 Hornet F / A-18E / F yang dipasang di geladak.
Pengangkut peluru berpandu AGM-158 JASSM dalam peralatan konvensional adalah pesawat pengebom B-1B, B-2A dan B-52H yang ada secara kekal di pulau Guam, serta pesawat taktikal dan kapal terbang berasaskan F-16C / D, F- 15E dan F / A-18E / F. Pengebom B-52H boleh mengambil 12 peluru berpandu, peluru berpandu B-1B - 24, peluru berpandu B-2A - 16, pejuang F-16C / D, peluru berpandu F / A-18E / F - 2, peluru berpandu F-15E - 3.
Peluru berpandu AGM-158A JASSM dikembangkan oleh Lockheed Martin khusus untuk mencapai sasaran pegun dan bergerak yang diperkuat dengan sistem pertahanan udara berteknologi tinggi. Roket ini dilengkapi dengan mesin turbojet, dibuat dengan elemen tanda tangan radar rendah dan membawa hulu ledak seberat 450 kg. Cangkang hulu ledak, dilengkapi dengan bahan peledak 109 kg, terbuat dari aloi tungsten berkekuatan tinggi pada kecepatan 300 m / s, ia dapat menembus ke tanah hingga kedalaman 6 hingga 24 meter dan menembusi tempat perlindungan konkrit bertetulang dengan ketebalan 1.5-2 meter. Kemungkinan menggunakan cluster warhead juga disediakan. Untuk panduan, sistem inersia digunakan dengan pembetulan ralat terkumpul mengikut data penerima isyarat sistem navigasi satelit NAVSTAR. Pada bahagian akhir lintasan penerbangan, pencari IR atau perisian dan perkakasan untuk pengiktirafan sasaran autonomi menggunakan gambar pra-rakaman dapat digunakan. Menurut data pengeluar, KVO adalah 3 m. Dengan panjang 2.4 m, roket ini memiliki berat peluncuran 1020 kg dan jarak penerbangan 360 km. Kelajuan di laluan adalah 780-1000 km / j.
Sehingga kini, Lockheed Martin telah membina lebih daripada 2,000 peluru berpandu AGM-158. Pada tahun 2010, bekalan AGM-158B JASSM-ER yang diperbaiki dengan jarak pelancaran 980 km bermula. Dengan jarak jauh seperti itu, peluru berpandu dapat diluncurkan dari kapal induk tidak hanya lama sebelum memasuki sistem pertahanan udara S-400, tetapi juga di luar garis pemintas pejuang supersonik MiG-31.
Walau bagaimanapun, AGM-158 bukan satu-satunya jenis peluru berpandu jelajah yang digunakan dengan Angkatan Udara dan Penerbangan AS. Senjata pengebom B-52H termasuk peluru berpandu AGM-86C / D CALCM dengan jarak tempuh 1100 km. Satu B-52N mampu membawa sehingga 20 CD.
Peluru berpandu jelajah dengan berat peluncuran hingga 1950 kg dapat dilengkapi dengan hulu ledak seberat 540-1362 kg dengan titik peledakan yang diprogramkan. Walaupun AGM-86 pertama memasuki perkhidmatan pada awal tahun 80-an, berkat pemodenan bertahap, mereka masih mewakili senjata yang cukup berkesan. Peluru berpandu, dilengkapi dengan hulu ledak konvensional, mempunyai sistem petunjuk inersia Litton dengan pembetulan berdasarkan isyarat navigasi satelit GPS generasi ke-3 dengan kekebalan kebisingan yang tinggi. Kemungkinan penyimpangan bulat dari titik tujuan adalah 3 m. Kelajuannya 775-1000 km / jam (0.65-0.85 M). Kawalan ketinggian penerbangan dilakukan dengan menggunakan radio atau laser altimeter. Pengubahsuaian yang paling maju pada AGM-86D CALCM Block II hingga kini dengan cepat digunakan pada tahun 2002. Pada 2017, Tentera Udara AS mempunyai sekitar 300 sistem peluru berpandu AGM-86C / D.
Pesawat Tentera Laut AS F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A mampu mencapai sasaran darat dengan peluru berpandu AGM-84 SLAM. Peluru berpandu ini dibuat berdasarkan peluru berpandu anti-kapal AGM-84 Harpoon, tetapi berbeza dalam sistem panduan. Daripada RGSN aktif, SLAM menggunakan sistem inersia dengan pembetulan GPS dan kemungkinan bimbingan tele jarak jauh. Pada tahun 2000, CR AGM-84H SLAM-ER diadopsi, yang merupakan pemrosesan mendalam dari AGM-84E SLAM. Reka bentuk aerodinamik roket telah disemak sepenuhnya. Daripada sayap pendek berbentuk X sebelumnya yang diwarisi dari "Harpoon", SLAM-ER menerima dua sayap set rendah, memanjang, yang dibuat dalam corak "gull terbalik". Jarak sayap mencapai 2.4 m. Oleh kerana itu, peningkatan dan jarak penerbangan dapat meningkatkan secara signifikan. Semasa membuat SLAM-ER, perhatian besar diberikan untuk mengurangi tanda tangan radar peluru berpandu.
Sistem bimbingan peluru berpandu juga telah diubah suai. SLAM-ER secara bebas dapat mengenal pasti sasaran berdasarkan data yang tersimpan di komputer peluru berpandu peluru berpandu dan tidak memerlukan penyertaan operator. Kemungkinan kawalan jauh tetap ada, sehingga pengendali dapat campur tangan dalam proses bimbingan pada bila-bila masa. Peluru berpandu seberat 675 kg, dilengkapi dengan hulu ledak 225 kg dan mampu menyerang sasaran pada jarak 270 km. Kelajuan penerbangan - 855 km / j. Selain pesawat penerbangan tentera laut, SLAM-ER KR diperkenalkan ke persenjataan F-15E Strike Eagle.
Peluru berpandu anti-radar AGM-88 HARM direka khas untuk memusnahkan stesen panduan sistem peluru berpandu pertahanan udara, sistem pertahanan udara dan radar pengawasan. Menurut data yang diterbitkan oleh pengeluar Raytheon Corporation, modifikasi PLM AGM-88C mampu menyasarkan sumber radio yang beroperasi dalam julat 300-20,000 MHz.
Roket pendorong padat dengan berat peluncuran 360 kg membawa hulu ledak 66 kg dan mampu mencapai sasaran pada jarak hingga 150 km. Kelajuan penerbangan maksimum ialah 2280 km / j. Pengubahsuaian terbaru AGM-88E AARGM, yang mula beroperasi pada tahun 2012, selain pencari radar pasif, dilengkapi dengan peralatan navigasi satelit, menghafal koordinat sumber isyarat radio dan radar gelombang milimeter on-board, dengan bantuan penargetan yang tepat dijalankan.
Selain peluru berpandu pelayaran yang dilancarkan udara, peluru berpandu tentera laut RGM / UGM-109 Tomahawk menimbulkan bahaya besar bagi kawasan pesisir. Peluru berpandu ini telah digunakan secara meluas dalam semua konflik ketenteraan besar yang melibatkan Amerika Syarikat pada abad ke-21. Sehingga 2016, Angkatan Laut AS dapat secara serentak memasang kira-kira 4,600 pelancar peluru berpandu Tomahawk di lebih daripada 120 kapal induk permukaan dan kapal selam. Buat masa ini, Tomahawk Taktikal RGM / UGM-109E dianggap paling moden. Untuk kawalan penerbangan, panduan inersia, sistem TERCOM dan navigasi GPS digunakan. Terdapat juga sistem komunikasi satelit dua arah yang membolehkan anda menargetkan semula peluru berpandu tepat ketika dalam penerbangan. Gambar yang diperoleh dari kamera TV on-board memungkinkan untuk menilai keadaan sasaran dalam waktu nyata dan membuat keputusan untuk meneruskan serangan atau menyerang objek lain. Jarak pelancaran sekitar 1.600 km memungkinkan untuk melancarkan Tomogavks pada jarak yang cukup jauh dari garis pemintas dan kawasan terjejas sistem anti-kapal pesisir kami. Peluru berpandu ini dilengkapi dengan kluster atau peledak peledak tinggi dengan berat 340 kg, dan di laluannya mengembangkan kecepatan hingga 880 km / jam. Kemungkinan penyimpangan bulat adalah 10 m. Pasukan tugas Armada ke-7 Amerika sentiasa mempunyai kapal induk yang mampu melancarkan sekurang-kurangnya 500 peluru berpandu pelayaran berasaskan laut.
Selain kedekatan pangkalan Tentera Udara dan Tentera Laut AS, yang menimbulkan potensi ancaman bagi wilayah Timur Jauh kita, Rusia mempunyai perbatasan panjang dengan RRC. Pada masa ini, kami mempunyai hubungan normal dengan China, tetapi ini bukan fakta bahawa ini akan selalu berlaku. Bagaimanapun, tidak ada seorang pun pada pertengahan tahun 50-an yang dapat menganggap bahawa dalam 15 tahun keadaan di perbatasan Soviet-China akan bertambah buruk sehingga akan berlaku pada penggunaan artileri berat dan sistem roket pelancaran berganda. Walaupun sekarang, walaupun ada perbincangan mengenai perkongsian strategik, "rakan strategik" tidak hanya terburu-buru untuk membuat persekutuan ketenteraan dengan kami, tetapi juga menahan diri untuk secara aktif menyokong Rusia di arena antarabangsa. Pada waktu yang sama, terdapat peningkatan kekuatan militer secara intensif di RRC, dan peningkatan perbelanjaan ketenteraan terjadi setiap tahun. Bertentangan dengan pernyataan optimis "patriot" kita mengenai kemunduran penerbangan ketenteraan China, ini adalah kekuatan yang agak hebat. Sudah, Tentera Udara PLA mempunyai lebih dari 100 pengebom jarak jauh H-6 moden yang mampu membawa peluru berpandu CJ-10A dengan jarak sekitar 1000 km. Pesawat serangan Q-5 yang usang digantikan oleh pesawat tempur JH-7A, di mana sekurang-kurangnya 200 pesawat telah dibina. J-10 (sekitar 350 pesawat) berada di segmen pejuang cahaya moden.
Pesawat tempur berat dua enjin dalam Tentera Udara PLA adalah: Su-27SK (40 unit), Su-27UBK (27 unit), Su-30MK (22 unit), Su-30MKK (70 unit), Su-35S (14 unit)).). Sebagai tambahan, kilang pesawat di Shenyang sedang membangun pesawat J-11B, yang mempunyai banyak persamaan dengan Su-30MK Rusia. Pada masa ini, lebih daripada 200 pejuang J-11 yang dibina sendiri sudah beroperasi di China. Juga, masih terdapat kira-kira 150 pemintas dan pengintai J-8 yang dibina di pangkalan mereka dalam perkhidmatan. Di rejimen udara belakang dan latihan, kira-kira 300 pejuang cahaya J-7 (analog China MiG-21) dikendalikan. Penerbangan tentera laut China mempunyai lebih daripada 400 pesawat tempur. Oleh itu, dalam angkatan udara dan penerbangan Tentera Laut PLA, terdapat sekitar 1.800 pesawat tempur dalam perkhidmatan, 2/3 daripadanya adalah moden. Sebilangan besar pejuang dan kenderaan mogok China dilengkapi dengan batang bahan bakar. Pengisian bahan bakar udara diberikan kepada pesawat JH-7 dan H-6 dari modifikasi awal dan Il-78 buatan Rusia. Untuk mengawal tindakan penerbangan China dan mengesan sasaran tepat pada masanya, dua dozen pesawat AWACS KJ-2000, KJ-200 dan KJ-500 dapat digunakan. Pengintaian radio-teknikal diberikan kepada pesawat Tu-154MD dan Y-8G. Pesawat pengintaian radio-teknikal "sekutu strategik" kerap terbang di sepanjang sempadan Rusia di Timur Jauh.
Mengingat kelebihan berangka yang berpotensi menjadi musuh, pasukan pertahanan udara kita di Timur Jauh mungkin tidak dapat mengatasi banyaknya senjata serangan udara yang sangat sukar dikalahkan. Kedudukan sistem pertahanan udara S-400 berhampiran Nakhodka, Vladivostok dan Petropavlovsk-Kamchatsky tidak jauh dari pantai, dan dalam keadaan persekitaran jamming yang sukar dan sebilangan besar sasaran udara yang berpotensi berbahaya, beberapa bahagian peluru berpandu anti-pesawat dapat ditekan setelah penggunaan peluru yang siap digunakan. Tujuan dan kawalan tindakan pencegat akan menjadi sukar kerana adanya gangguan dan serangan radio yang kuat pada tiang radar dan titik kawalan. Pangkalan udara dengan landasan udara modal juga pasti akan terkena api yang kuat.
Sekiranya terjadi ketegangan di Timur Jauh, pasukan tambahan dapat dikerahkan di sini dari wilayah barat negara ini. Tetapi rizab ini tidak begitu besar sehingga dapat memberi kesan ketara pada keseimbangan kuasa. Selain Moscow, St. Petersburg dan beberapa wilayah lain, negara-negara lain dilindungi oleh serangan udara. Pembekalan peralatan dan senjata baru yang bermula sekitar 10 tahun yang lalu belum memungkinkan untuk menghilangkan jurang yang telah terbentuk dalam Angkatan Udara dan Pertahanan Udara selama tahun-tahun "reformasi". Adalah mustahil untuk memindahkan sistem anti-pesawat jarak jauh dengan cepat dari bahagian tengah negara ini. Dalam kes terbaik, ia akan memakan masa sekitar seminggu, walaupun pada hakikatnya Transsib sangat terdedah. Rejimen udara pejuang lebih mudah alih, tetapi seperti yang telah disebutkan, 2/3 lapangan terbang ibu kota yang dibina pada zaman Soviet saat ini tidak sesuai digunakan, dan mungkin terjadi bahawa pejuang yang ada tidak memiliki tempat untuk mendarat.
Seperti yang anda ketahui, sistem pertahanan udara terbaik adalah kereta kebal anda sendiri di lapangan terbang musuh. Walau bagaimanapun, serangkaian bom menembusi konkrit tepat diletakkan di hangar dengan pesawat dan landasan juga sangat berkesan. Namun, kemampuan kita dari segi kesan senjata bukan nuklear di pangkalan udara Jepun dan Alaska sangat sederhana. Pengebom barisan depan Su-24M dan Su-34 dari 277 bap yang berpusat di pangkalan udara Khurba, dan Su-30MS dari rejimen udara ke-120 dari pangkalan udara Domna, dengan mengambil kira seberapa baik wilayah Jepun dilindungi oleh MIM -104 Sistem peluru berpandu anti-pesawat Patriot dan berapa banyak pencegat F-15C yang ada, mempunyai sedikit peluang untuk membalas, walaupun menggunakan peluru berpandu Kh-59M dengan jarak pelancaran lebih dari 200 km. Sehingga 2011, dua rejimen kapal peluru berpandu Tu-22M3 berpusat di kawasan pelabuhan Sovetskaya dan tidak jauh dari Ussuriisk. Kenderaan ini yang membawa peluru berpandu supersonik Kh-22 dipandang oleh musuh yang berpotensi sebagai ancaman serius bagi kapal induk dan lapangan terbang pesisir. Namun, pada tahun 2011, kepemimpinan tentera-politik tertinggi kami memutuskan untuk menghapuskan pesawat yang membawa peluru berpandu tentera laut. Setelah itu, pesawat yang mampu lepas landas dipindahkan ke bahagian tengah negara itu, dan selebihnya Tu-22M3 yang perlu diperbaiki "dibuang". Pada masa ini, Angkatan Udara Rusia dalam keadaan penerbangan mempunyai sekitar tiga lusin Tu-22M3. Tetapi kerana KR X-22 sudah usang dan habis sumber daya mereka, persenjataan itu hanya mengandungi bom jatuh bebas.
Pengebom Tu-95MS jarak jauh dari Rejimen Penerbangan Pengebom Berat Pengawal ke-182, yang terletak di pangkalan udara Ukrainka di Wilayah Amur, dapat digunakan untuk menyerang pangkalan udara musuh. Senjata Tu-95MS yang diubahsuai termasuk peluru berpandu jarak jauh Kh-101. Menurut maklumat yang disiarkan di media Rusia, peluru berpandu jelajah dengan berat 2200-2400 kg mampu menyampaikan hulu ledak 400 kg pada jarak lebih dari 5000 km. Peluru berpandu yang dilengkapi dengan sistem panduan gabungan dapat ditargetkan kembali dalam penerbangan setelah dijatuhkan dari kapal induk, dan menunjukkan ketepatan sekitar 5 m selama ujian. Kes tindakan pada sasaran di Jepang, Korea Selatan dan Guam.
Berdasarkan yang disebutkan di atas, sangat jelas bahawa Tentera Banner Merah ke-11 Angkatan Aeroangkasa tidak dapat bersaing dengan kedudukan yang sama dengan penerbangan Amerika Syarikat, Jepun dan RRC, dan akan dapat melakukan pertempuran pertahanan terutamanya operasi. Sekiranya konflik berlanjutan, prognosis dilihat tidak menguntungkan. Potensi musuh kita di Timur Jauh mempunyai sumber yang jauh lebih besar dan mampu melipatgandakan kekuatan mereka. Oleh kerana jarak jauh dari wilayah pusat negara, jumlah lapangan terbang besar yang tidak mencukupi, kerentanan dan kapasiti komunikasi pengangkutan yang rendah, pemindahan rizab kami ke Timur Jauh kelihatan sangat bermasalah. Dalam keadaan seperti ini, satu-satunya jalan keluar untuk mengelakkan kekalahan tentera kita dan pemusnahan struktur sokongan nyawa penduduk dan potensi industri adalah penggunaan caj nuklear taktikal, yang akan menurunkan keunggulan berangka dari penyerang.
RS: Semua maklumat yang terdapat dalam penerbitan ini diambil dari sumber terbuka dan tersedia untuk umum, senarai yang diberikan.
