Semasa perutusan baru-baru ini ke Majlis Persekutuan, Presiden Rusia V. V. Putin mengumumkan maklumat mengenai pengembangan sejumlah senjata di negara kita, yang hari ini tidak mempunyai analog siri di luar negara. Kenyataan ini, yang menyebabkan peningkatan sentimen patriotik di kalangan penduduk negara kita, dibuat pada malam pilihan raya presiden, tidak diragukan lagi memperkuatkan kedudukan ketua negara sekarang dalam kempen pilihan raya. Tetapi kita akan dapat menilai sejauh mana model senjata yang diumumkan akan meningkatkan kemampuan pertahanan kita hanya setelah mereka melewati keseluruhan kitaran ujian yang ditentukan dan mula memasuki pasukan dalam jumlah yang banyak. Pada saat yang sama, dapat diperhatikan bahawa bagian utama dari senjata canggih yang disajikan ditujukan untuk "penahanan strategik" dari "calon rakan kongsi" utama kita, ke dalam sistem kewangan yang mana kita kerap melakukan suntikan berbilion-bilion dolar. Sangat jelas bahawa model-model ini tidak dapat diterapkan dalam konflik wilayah bersenjata, kerana penggunaannya dengan kebarangkalian yang tinggi akan menjadikan dunia di ambang malapetaka peluru berpandu nuklear. Pada masa yang sama, di masa depan, senario tidak dapat dikesampingkan sepenuhnya di mana kawasan-kawasan yang jauh dari bahagian tengah negara tersebut dapat mengalami pencerobohan tanpa menggunakan senjata nuklear. Pertama sekali, ini menyangkut wilayah Kaliningrad, yang merupakan kawasan kantong Rusia yang terpencil dan wilayah Timur Jauh kita yang jarang dihuni, dihubungkan ke pusat dengan garis Transsib yang sempit.
Seperti yang anda ketahui, pada masa ini, kekuatan utama dalam konflik bukan nuklear adalah senjata serangan udara: pengebom jarak jauh, pesawat serangan taktik dan penerbangan berasaskan kapal terbang, helikopter tempur, pengintaian dan menyerang kenderaan udara tanpa awak dan peluru berpandu. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman penggunaan pesawat tentera negara-negara Barat dalam operasi "menegakkan demokrasi", tidak hanya tentera, kemudahan pertahanan, pusat komunikasi dan komunikasi pengangkutan dibom, tetapi juga infrastruktur yang memastikan kehidupan penduduk. Oleh kerana lokasi geografis dan faktor iklim, Timur Jauh Rusia sangat rentan dalam hal ini. Musim sejuk datang lebih awal di sebahagian besar Daerah Persekutuan Timur Jauh. Oleh itu, di kawasan Komsomolsk-on-Amur, penutup salji yang stabil terbentuk pada akhir Oktober - awal November dan terletak hingga pertengahan April. Jalan tengah Amur jauh dari bahagian paling utara di Timur Jauh, di Tynda atau di Novy Urgal malah lebih sejuk. Sekiranya berlaku kehancuran kemudahan tenaga pada musim sejuk, ketika berada di bawah -30 ° C di luar tingkap pangsapuri, sebahagian besar penduduk bandar akan berada di ambang kehidupan. Beberapa objek dengan pemanasan autonomi dan rumah di kawasan luar bandar tidak dapat menerima semua orang yang memerlukan. Mereka yang pernah ke Timur Jauh di utara Khabarovsk tidak dapat menahan diri daripada menyedari betapa jarangnya penempatan terletak, walaupun di sepanjang jalan raya persekutuan, dan berapa sedikit penduduk tempatan di sana.
Pakar tahu bahawa kemudahan bekalan elektrik dan haba sangat rentan terhadap pelbagai kemalangan buatan manusia, malah lebih terdedah sekiranya berlaku serangan udara yang disengaja. Jadi, untuk mematikan gabungan haba dan janakuasa, satu "misil" peluru berpandu jelajah atau bom udara berkaliber 250-500 kg sudah cukup. Kerosakan pada keupayaan menjana salah satu loji janakuasa pasti akan menyebabkan kegagalan pada keseluruhan sistem. Dan pemusnahan pencawang pengubah akan menyebabkan penutupan kecemasan saluran penghantaran voltan tinggi yang terikat ke dalam sistem kuasa tunggal. Persimpangan kereta api pengangkutan, stesen pam minyak dan gas dan kemudahan kilang minyak di Khabarovsk dan Komsomolsk-on-Amur, yang membekalkan bahan bakar hidrokarbon di rantau ini, tidak kurang rentan.
Tidak boleh dikatakan bahawa Timur Jauh Rusia tidak mempunyai perlindungan anti-pesawat dan penerbangan. Tetapi jika dibandingkan dengan zaman USSR, ini adalah bayangan kekuatannya yang dulu. Bilangan kedudukan sistem peluru berpandu anti-pesawat dan jumlah pemintas pesawat tempur yang meliputi pusat perindustrian pertahanan Timur Jauh menurun beberapa kali. Menjelang kejatuhan USSR, Tentera Pertahanan Udara Sepanyol yang ke-11 dengan markas di Khabarovsk mempunyai tiga korps (8, 23 dan 72) dan empat bahagian pertahanan udara. Sebahagian dari Siberia Timur dan seluruh wilayah Timur Jauh, termasuk Chukotka, Kamchatka, Sakhalin, Kepulauan Kuril, Wilayah Amur, Khabarovsk dan Wilayah Primorsky, berada di bawah perlindungan OA Pertahanan Udara ke-11.
Tentera Pertahanan Udara Timur Jauh yang terpisah telah dibuat pada 4 April 1945. Pada 24 Mac 1960, perintah dikeluarkan untuk membentuk Angkatan Tentera Pertahanan Udara Ke-11. Dan mulai 30 April 1975, Tentera Pertahanan Udara ke-11 menjadi Panji Merah. Pada musim panas 1998, sehubungan dengan penggabungan Tentera Udara dan Pertahanan Udara, namanya ditukar menjadi Tentera Sepanduk Merah Sepuluh ke-11 Angkatan Udara dan Pertahanan Udara. Sehingga 2015, nama pasukan petugas diubah beberapa kali, seolah-olah penamaan semula dapat meningkatkan kekuatan tempur.
Pada zaman Soviet, markas Kor Pertahanan Udara ke-8 di Komsomolsk-on-Amur mengawal tindakan brigade peluru berpandu anti-pesawat dan dua rejimen peluru berpandu anti-pesawat. Keadaan udara di Wilayah Khabarovsk dikendalikan oleh dua brigade kejuruteraan radio dan dua rejimen kejuruteraan radio. Bahagian Penerbangan Fighter ke-28 ditundukkan oleh pasukan.
Bahagian ini merangkumi Rejimen Penerbangan Fighter ke-60, yang ditempatkan di lapangan terbang Dzemgi, yang pada akhir tahun 1980-an adalah yang pertama menguasai pemintas Su-27P, ketika mengoperasikan Su-15TM secara selari. MiG-23ML IAP ke-301 dan Su-27P IAP ke-216 berpusat di lapangan terbang Kalinka (bahagian 10) berhampiran Khabarovsk. Pelabuhan Sovetskaya Gavan dan Vanino dipertahankan oleh IAP ke-308 pada pemintas MiG-21bis dan MiG-23MLA, yang berpusat di lapangan terbang Postovaya berhampiran perkampungan Zavety Ilyich.
Sebagai sebahagian daripada kPVO ke-23 dengan markas di Vladivostok, terdapat brigade peluru berpandu anti-pesawat dan rejimen peluru berpandu anti-pesawat, brigade kejuruteraan radio dan rejimen kejuruteraan radio. Bahagian selatan dan tengah Primorye dipertahankan oleh IAP ke-22 di MiG-23MLD dari lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya dan IAP ke-47 di Su-27P yang berpusat di lapangan terbang Zolotaya Dolina. MiG-25PD / PDS dan MiG-31 530 IAP terletak di lapangan terbang Sokolovka berhampiran kampung Chuguevka.
Ibu pejabat korps ke-72 terletak di Petropavlovsk-Kamchatsky. Ini termasuk brigade peluru berpandu kejuruteraan radio dan anti-pesawat, tugas utamanya adalah untuk mempertahankan pangkalan kapal peluru berpandu strategik di Teluk Avacha. Di sekitar Petropavlovsk-Kamchatsky, dua peluru berpandu pertahanan udara S-200VM dan sebelas sistem peluru berpandu pertahanan udara S-75 dan S-125 dikerahkan. Pada akhir tahun 80-an, pertahanan udara Kamchatka diperkuat dengan tiga bahagian pertahanan udara S-300PS. Di lapangan terbang Elizovo, IAP ke-86 berdasarkan MiG-31.
Sempadan udara dari bahagian perbatasan negara dengan panjang sekitar 5.000 km: dari pantai di sepanjang Selat Tatar, Pulau Sakhalin dan Kepulauan Kuril adalah wilayah tanggungjawab Bahagian Penerbangan Fighter Pertahanan Udara ke-40. IAP ke-365, yang dikerahkan di lapangan terbang Sokol 8 km di selatan bandar Dolinsk di Sakhalin, dipersenjatai dengan MiG-31. Di pinggiran timur perkampungan jenis bandar Smirnykh, 360 km dari Yuzhno-Sakhalinsk, Rejimen Penerbangan Fighter ke-528 berpusat, terbang dengan MiG-23ML. IAP ke-41 yang bersenjata dengan MiG-23MLD dikerahkan di lapangan terbang Burevestnik yang terletak di Pulau Iturup.
Yang paling utara di Timur Jauh adalah Bahagian Pertahanan Udara ke-25 yang dikerahkan di Chukotka dengan ibu pejabatnya di kampung Batu Bara. Bahagian ini terdiri daripada brigade teknikal radio ke-129, rejimen peluru berpandu anti-pesawat ke-762 (tiga sistem peluru berpandu pertahanan udara S-75) dan IAP ke-171 pada Su-15TM. Ibu pejabat Bahagian Pertahanan Udara ke-29 terletak di Belogorsk. Bahagian itu merangkumi peluru berpandu anti-pesawat dan radio-teknikal. Di bidang tanggungjawab Bahagian Pertahanan Udara ke-24, yang beribu pejabat di Khomutovo (Yuzhno-Sakhalinsk), ada Pulau Sakhalin, yang pada tahun 1990 dipertahankan oleh dua rejimen peluru berpandu anti-pesawat, yang meliputi 9 S-75M3 dan S- Peluru berpandu pertahanan udara 300PS dan rejimen kejuruteraan radio.
Pada masa runtuhnya USSR, sempadan Timur Jauh dijaga oleh lebih daripada 60 bahagian peluru berpandu anti-pesawat C-75M2 / M2, C-125M / M1, C-200V / VM dan S-300PS. Bahagian peluru berpandu anti-pesawat adalah unit yang mampu, jika perlu, melakukan operasi pertempuran secara autonomi untuk beberapa waktu, secara terpisah dari pasukan utama. Dalam brigade peluru berpandu anti-pesawat komposisi campuran, mungkin ada 2 hingga 6 saluran sasaran (srn) sistem pertahanan udara jarak jauh S-200, dan 10-14 srn S-75 dan S-125. Rejimen peluru berpandu anti-pesawat biasanya merangkumi tiga hingga lima sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak sederhana S-75 atau S-300PS. Juga dalam pasukan pertahanan udara Angkatan Darat dari Daerah Ketenteraan Timur Jauh terdapat banyak sistem pertahanan udara jarak dekat dari eselon rejimen Strela-1, Strela-10 dan ZSU-23-4 Shilka, sistem pertahanan udara bahagian Osa- AK / AKM dan Kub, serta sistem peluru berpandu pertahanan udara Krug-M / M1 dari barisan depan atau bawahan tentera.
Pada tahun 1991, terdapat medan radar berterusan di seluruh wilayah Timur Jauh. Pos radar yang beroperasi secara kekal digandakan dan meliputi kawasan liputan. Unit radio-teknikal pasukan pertahanan udara negara itu dilengkapi dengan radar: P-12M, P-14, P-18, P-19, P-35M, P-37, P-80, 5N84A, 19Zh6, 22Zh6, 44Zh6, ST-68UM, serta altimeter radio: PRV-11, PRV-13, PRV-17.
Radar pengawasan dan altimeter digabungkan dengan sistem kawalan automatik 5Н55М, 5Н53, 5Н53, 86Ж6, 5Н60, serta dengan pesawat tempur ACS Vozdukh-1M, Vozdukh-1P dan dengan ACS pasukan peluru berpandu anti-pesawat ASURK-1MA dan ASURK-1P.
Tidak jauh dari kampung Lian, 30 km timur laut Komsomolsk-on-Amur, pada paruh kedua tahun 80-an, antena pemancar radar over-the-horizon "Duga" mula berfungsi. Antena penerima terletak 60 km ke selatan, di sekitar kampung Bolshaya Kartel. Selain pengesanan awal peluncuran peluru berpandu balistik, Duga ZGRLS dapat mengesan pesawat terbang pada ketinggian sederhana dan tinggi dari arah timur.
Dalam perkhidmatan dengan rejimen pejuang Angkatan Pertahanan Udara USSR yang dikerahkan di Timur Jauh, tidak termasuk pesawat Yak-28P, Su-15 dan MiG-23 dalam simpanan, terdapat lebih dari 300 pemintas tempur. Setelah melatih semula peralatan baru, jenis pejuang lama yang masih dalam perkhidmatan sering dikendalikan secara selari. Jadi di lapangan terbang Dzemgi, juruterbang IAP ke-60 menerbangkan Su-15TM serentak dengan pengembangan Su-27P.
Selama beberapa tahun setelah peralihan lengkap ke Su-27P, pemintas lama disimpan dalam kaponier di bahagian utara lapangan terbang. Pada zaman Soviet, sebuah pangkalan simpanan besar bagi pencegah pejuang pertahanan udara terletak di lapangan terbang Khurba, 30 km ke selatan Komsomolsk-on-Amur. Di sini, berpuluh-puluh Su-15 dan Yak-28P dimainkan hingga awal 90-an. Sebagai tambahan kepada pejuang pencegat pertahanan udara khusus, MiG-23ML / MLD dan MiG-29, yang merupakan sebahagian daripada Tentera Udara Pertama Daerah Tentera Timur Jauh, dapat terlibat dalam menangkis serangan udara musuh. Di samping itu, juruterbang rejimen yang bersenjatakan pengebom tempur Su-17 dan MiG-27 juga mempraktikkan teknik pemintas dan pertempuran udara pertahanan.
Oleh itu, pada akhir tahun 1980-an, unit dan subunit Tentera Pertahanan Udara Berpisah ke-11 adalah pasukan yang hebat dan teratur. Kakitangan pasukan peluru berpandu anti-pesawat dan radio-teknikal, yang bertugas tetap bertarung, mempunyai kelayakan yang cukup tinggi, dan peralatan itu dikekalkan dalam tahap kesiapan pertempuran yang tinggi. Ini sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa batalion peluru berpandu anti-pesawat dan radar pengawasan yang ditempatkan di pesisir berada di daerah yang semakin diperhatikan oleh pesawat patroli dan pengintaian dasar Amerika Syarikat dan Jepun. Sehingga akhir tahun 80-an, pesawat SR-71 Blackbird kerap terbang ke arah Timur Jauh. Setelah pengesanan sebuah pesawat pengintai ketinggian tinggi berkelajuan tinggi yang mendekati, semua unit pertahanan udara di zon yang dilalui oleh rute Blackbird diberitahu. Dengan mengambil kira hakikat bahawa operasi SR-71 terlalu mahal bagi pembayar cukai Amerika, mereka tidak sering terbang menjelang akhir karier mereka. Lebih banyak perhatian kepada pengendali radar dan sistem peluru berpandu pertahanan udara disampaikan oleh rondaan pengintai RC-135V / W Rivet, pesawat peronda pangkalan P-3 Orion dan pesawat pengintaian elektronik EP-3E Aries II yang mampu digantung berjam-jam di perbatasan perairan wilayah. Namun, setelah pesawat secara tidak sengaja mendekati jalur udara kami, pesawat dibawa untuk menemani pencahayaan sasaran sistem pertahanan udara S-200 dengan radar, atau penangkap Soviet terbang ke arahnya, pengintip udara itu bergegas mundur.
Pada akhir 1980-an, sekiranya berlaku konflik antara Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat tanpa menggunakan senjata nuklear strategik, hanya menghadapi kekuatan peluru berpandu anti-pesawat pertahanan udara USSR, penerbangan ketenteraan Amerika akan mengalami kerugian besar kerugian. Selepas tahun 1991, kemerosotan pesat sistem pertahanan udara bermula. Banyak pos radar terpencil dihapuskan, yang secara negatif mempengaruhi kemampuan untuk mengingatkan unit pertahanan udara tepat waktu, terutama di wilayah utara yang jarang penduduknya. Menjelang tahun 1995, semua rejimen penerbangan pejuang yang dipersenjatai dengan pejuang MiG-23, MiG-25 dan Su-15 dibubarkan di Timur Jauh. Juga, pada pertengahan 90-an, hampir semua sistem pertahanan udara S-75 dan S-125 dinyahaktifkan. Sistem pertahanan udara jarak jauh S-200 bertahan lebih lama - hingga awal abad ke-21. Dalam beberapa tahap "penyusunan semula", "reformasi", "pengoptimuman" dan "memberi tampilan baru", unit dan formasi mengalami penurunan tanah runtuh, dan jumlah pasukan pertahanan udara menurun beberapa kali dibandingkan dengan zaman Soviet. Pada masa yang sama, pos komando, pusat komunikasi, kem tentera ditinggalkan dan dimusnahkan. Bilangan lapangan terbang tentera yang beroperasi telah berkurang beberapa kali, landasan modal yang ditinggalkan dengan cepat merosot, sebahagian besar bekas lapangan terbang tentera tidak lagi dapat dipulihkan, kerana kepingan landasan landasan konkrit telah dibongkar.
Nasib peralatan penerbangan rejim tempur Timur Jauh yang dibubarkan sangat menyedihkan. Dalam beberapa tahun, semua pesawat "usang" dipotong tanpa ampun menjadi besi buruk. Ternyata tidak lebih baik dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat tugas tempur dan radar yang dikeluarkan. Walaupun bagian utama sistem peluru berpandu pertahanan udara, ACS dan stasiun radar dipindahkan ke pangkalan penyimpanan, sebagai peraturan, pemeliharaan peralatan tidak dilakukan. Kabin dan bilik peralatan dengan peralatan elektronik yang canggih disimpan di tempat terbuka, selalunya tanpa keselamatan yang sewajarnya. Tidak lama kemudian, di sebelah pangkalan penyimpanan, tempat penerimaan komponen radio yang mengandungi logam berharga dibuka, dan untuk jangka waktu yang singkat, sistem peluru berpandu anti-pesawat, radar, peralatan komunikasi dan kawalan menjadi tidak sesuai untuk digunakan selanjutnya.
Secara berasingan, saya ingin mengatakan betapa wajarnya penyahaktifan sistem peluru berpandu anti-pesawat generasi pertama. Pada tahun 1991, sebagai tambahan kepada sistem pertahanan udara terbaru S-300PT / PS, sistem pertahanan udara jarak sederhana S-75M2 / M3, S-125M / M1 dan S-200A / V / D sedang digunakan. Pada "tujuh puluh lima" dan "dua ratus" roket terpakai dengan enjin jet cair beroperasi pada bahan bakar beracun dan pengoksidasi kaustik dan letupan. Kakitangan bahagian teknikal yang terlibat dalam penyediaan peluru berpandu anti-pesawat untuk digunakan harus mengisi bahan bakar dan mengalirkan bahan bakar dengan pengoksidaan dalam penebat topeng gas dan pakaian pelindung khas, bekerja dalam keadaan panas yang sangat panas dan musim sejuk. Sebenarnya, ini adalah kelemahan utama sistem pertahanan udara S-75 dan S-200. Pada waktu yang sama, pada zaman Soviet, prosedur untuk mengisi bahan bakar, melayani dan mengangkut peluru berpandu bahan bakar cair dikembangkan dengan baik, dan tunduk pada peraturan dan undang-undang yang ditetapkan, ini tidak menimbulkan kesulitan tertentu.
Menjelang awal tahun 90an, sistem pertahanan udara saluran tunggal keluarga C-75 tidak lagi memenuhi syarat moden. Walau bagaimanapun, sistem pertahanan udara terakhir dari modifikasi C-75M3 / M4 dibangun pada pertengahan tahun 80-an dengan jangka hayat perkhidmatan 25 tahun pada masa penutupan, dan tidak berfungsi selama 10 tahun. Kompleks yang masih belum lama ini dapat dengan senang digunakan di arah sekunder atau di kawasan belakang hingga awal abad ke-21, atau boleh dijual di luar negara. Yang lebih kontroversial adalah terbengkalainya kompleks jarak jauh S-200VM / D. Dan sekarang peluru berpandu anti-pesawat berat 5V28 dan 5V28M tidak dapat ditandingi dalam jarak (hingga 300 km) dan ketinggian (40 km) pemusnahan sasaran. Pada pasukan peluru berpandu anti-pesawat kita pada masa ini tidak ada peluru berpandu bersiri dengan petunjuk jarak dan ketinggian kemusnahan yang sama atau lebih besar. Walaupun terdapat banyak janji, sistem pertahanan peluru berpandu jarak jauh baru 40N6E, termasuk dalam peluru sistem pertahanan udara S-400, belum memasuki pasukan secara bertubi-tubi. "Dvuhsotki" versi terbaru, dengan perawatan, pembaikan dan pemodenan yang tepat, masih dapat digunakan. Ya, ia adalah kompleks yang agak rumit dan mahal untuk dikendalikan, tetapi beberapa sistem pertahanan udara jarak jauh terbaru cukup realistik untuk disimpan, yang tentu saja akan menjadikan jiran kita lebih peka terhadap kebolehlambatan sempadan udara Rusia.
Pada masa ini, masalah memerangi UAV pengintipan serangan, peluru berpandu jelajah, helikopter tempur dan pesawat terbang pada ketinggian rendah sangat serius. Bukan rahsia lagi bahawa SAM moden sistem anti-pesawat S-300 / S-400 sangat mahal, dan tidak rasional untuk menghabiskan peluru berpandu secara besar-besaran pada sasaran yang lebih murah daripada peluru berpandu itu sendiri. Di samping itu, jika sistem artileri dan peluru berpandu mudah alih Pantsir-S bertujuan melindungi sistem pertahanan udara S-400 dari serangan ketinggian rendah, maka sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300P dari serangan ketinggian rendah harus dilindungi oleh MANPADS dan mesingan berat anti-pesawat.
Masalah ini dapat diselesaikan dengan menggunakan sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125M / M1 yang dimodernisasi, yang dapat digunakan dalam arah sekunder dan untuk melindungi kompleks jarak jauh yang mahal. Namun, di negara kita, mereka tidak peduli dengan keselamatan "ratus dua puluh lima" dan sistem pertahanan udara ketinggian rendah yang sangat berjaya dengan potensi pemodenan yang besar sebahagian besarnya berubah menjadi besi buruk.
Sekarang Timur Jauh Rusia dilindungi oleh Pasukan Banner Merah Angkatan Aeroangkasa ke-11 (11 VKS A) - pembentukan operasi Angkatan Udara Angkatan Bersenjata RF sebagai sebahagian dari Daerah Ketenteraan Timur. Berbanding dengan zaman Soviet, kekuatan dan aset pasukan pertahanan udara telah menurun dengan ketara.
Angkatan Pertahanan Udara ke-23 yang merangkumi Wilayah Primorsky diubah menjadi Bahagian Pertahanan Udara ke-93 (ibu pejabat di Vladivostok). Pasukan pertahanan udara darat yang dikerahkan di Primorye menyusut ke Rejimen Peluru berpandu Anti-Pesawat Udara Pengawal Merah ke-1533, Rejimen Peluru berpandu Anti-Pesawat Pengawal ke-589 dan Rejimen Teknikal Radio ke-344.
Rejimen peluru berpandu pertahanan udara ke-1533, yang mempertahankan Vladivostok, dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara jarak jauh S-300PS. Satu batalion peluru berpandu anti-pesawat dikerahkan di Pulau Russky dan tidak jauh dari kampung Shchitovaya. Bahagian lain, yang sebelumnya terletak di Pulau Popov, tidak bertugas bertempur, dan secara berkala membentang ke arah utara-barat Vladivostok di segitiga antara penempatan Davydovka, Tavrichanka dan Rybachy.
Kedudukan sistem anti-pesawat dari keluarga S-300P sangat tidak terselindung oleh pengesan ketinggian rendah 5N66M yang dinaikkan pada menara 25 m 40V6M. Kedudukan sistem peluru berpandu anti-pesawat yang terbengkalai dan aktif, lokasi tiang radar dan medan udara pencegah pejuang juga dapat dilihat dengan sempurna pada gambar satelit Google Earth yang tersedia secara bebas, dan sesiapa sahaja boleh mencarinya.
Rejimen Peluru berpandu Anti-Pesawat Udara ke-589 dilengkapi dengan satu sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PS dan dua sistem pertahanan udara sistem peluru berpandu anti-pesawat S-400 terbaru. Bahagian ZRP ke-589 melindungi pelabuhan Nakhodka dan Vostochny, serta lapangan terbang penerbangan tentera laut berhampiran perkampungan Nikolayevka, di mana helikopter anti-kapal selam Ka-27 dan pesawat peronda anti-kapal selam Il-38 didasarkan. Satu bahagian S-400 terletak di selatan Nakhodka, di tanjung yang memisahkan teluk Tungus dan Popov. Dua bahagian lagi dikerahkan di sekitar lapangan terbang Golden Valley.
Sehingga tahun 2007, di sebuah bukit berhampiran Teluk Kozmina, terdapat kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PS. Namun, setelah penyebaran sistem pertahanan udara S-400 berhampiran Nakhodka dengan peluru berpandu anti-pesawat 48N6 yang mampu mencapai sasaran aerodinamik pada jarak hingga 250 km, S-300PS yang usang ditarik dari kawasan ini. Jangkauan pemusnahan sasaran udara sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PS dengan sistem pertahanan peluru berpandu 5V55RM adalah 90 km. Pada masa ini, di sebelah kedudukan C-300PS sebelumnya, pos radar pegun masih berfungsi sebagai sebahagian daripada radar 5N84A ("Pertahanan-14") dan stesen ketinggian rendah. Posisi ini juga mempunyai tempat perlindungan sfera telus radio yang dirancang untuk melindungi radar dari angin dan hujan.
Pengesanan sasaran udara dan pengeluaran penunjuk sasaran kepada pemintas dan sistem peluru berpandu anti-pesawat di Wilayah Primorsky dilakukan oleh pos radar dari rejimen teknikal radio ke-344, yang ibu pejabatnya terletak di kota Artyom.
Pada zaman Soviet, di bukit-bukit yang mendominasi medan, platform dengan kubah telus radio dilengkapi untuk melindungi peralatan radar dari pengaruh faktor meteorologi. Bersama dengan stesen buatan Soviet: P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 dan 55Zh6, 36D6, pasukan mempunyai radar: 39N6 "Casta-2E", 55Zh6 ("Sky"), 59H6-E ("Musuh -GE") dan 64L6 "Gamma-C1". Secara keseluruhan, terdapat 11 pos radar tetap di wilayah Wilayah Primorsky.
Radar tiga koordinat mod siaga dari jarak meter "Sky", direka untuk mengesan dan mengeluarkan koordinat (jarak, azimut, ketinggian) sasaran udara ketika beroperasi sebagai sebahagian daripada sistem kawalan automatik pertahanan udara atau secara autonomi.
Stesen radar UHF tiga koordinat mudah alih Protivnik-GE dirancang untuk mengesan dan mengesan sasaran udara aerodinamik, balistik dan memberikan maklumat radar untuk pesawat tempur, sistem peluru berpandu anti-pesawat, dan memastikan keselamatan penerbangan.
Radar pengawasan tiga koordinat dengan jarak sentimeter "Gamma-C1", dikembangkan untuk menggantikan radar P-37 dan dimaksudkan untuk digunakan dalam sistem pertahanan udara dan pertahanan udara, serta untuk kawalan lalu lintas udara.
Stesen radar tiga koordinat mudah alih Kasta-2E dari jarak penglihatan jarak jauh, yang dibuat untuk menggantikan radar mudah alih P-19, berfungsi untuk memantau ruang udara, menentukan jarak, azimuth, tahap penerbangan dan ciri-ciri laluan objek udara, termasuk yang terbang di ketinggian rendah dan kecil.
Perlindungan penerbangan di bahagian tengah dan selatan Primorsky Krai dilakukan oleh Rejimen Banner Merah Fighter Aviation Khalkhingol ke-22, yang berpusat di dekat Vladivostok di lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya.
Tidak seperti banyak unit penerbangan lain, rejimen pejuang ini, yang sebelumnya dipersenjatai dengan mesin tunggal MiG-23MLD, tidak dibubarkan, dan juruterbangnya dilatih kembali untuk pejuang Su-27 yang berat. Pada tahun 2009, rejimen itu merangkumi peralatan dan kakitangan Rejimen Penerbangan Fighter ke-530, yang sebelumnya berpusat di Sokolovka.
Pada masa ini, IAP ke-22 merangkumi dua skuadron campuran Su-27SM, Su-30M2 dan Su-35S dan satu skuadron pemintas berat MiG-31 dan MiG-31BM - sejumlah lebih daripada empat puluh kenderaan. Selain pesawat tempur dalam keadaan terbang, di lapangan terbang Tsentralnaya Uglovaya ada sejumlah Su-27P dengan sumber daya yang habis dan MiG-31 menunggu giliran mereka untuk diperbaharui dan dimodenkan.
Selepas pembaikan landasan, kehidupan kembali ke lapangan terbang Sokolovka. Sejak musim panas 2016, ia telah digunakan sebagai lapangan terbang cadangan oleh pejuang IAP ke-22. Pemulihan infrastruktur dan landasan lapangan terbang di sekitar kampung Chuguevka memungkinkan untuk membubarkan skuadron Rejimen Banner Merah Khalkhingol dan mengurangkan kerentanan mereka di tanah sekiranya berlaku permusuhan.
Wilayah Khabarovsk dan Wilayah Autonomi Yahudi berada di wilayah tanggungjawab Bahagian Pertahanan Udara ke-25, yang dibuat berdasarkan Kor Pertahanan Udara ke-8 dengan markas di Komsomolsk-on-Amur. Bahagian Pertahanan Udara ke-25 adalah unit yang cukup kuat, yang merangkumi tiga rejimen peluru berpandu anti-pesawat dan dua rejimen teknikal radio. Namun, wilayah yang sepatutnya dipertahankan bahagian ke-25 juga sangat luas. Berdasarkan jumlah bahagian S-300PS yang dikerahkan, bandar Komsomolsk-on-Amur, yang merupakan pusat perindustrian ketenteraan yang paling penting, dilindungi paling baik di Wilayah Khabarovsk. Di kota Yunosti terdapat perusahaan pesawat dan pembuatan kapal besar, kilang minyak, dan perusahaan metalurgi besi. Di sekitarnya terdapat kemudahan perlombongan, serta kilang untuk menghasilkan peluru dan memproses bahan letupan. Tanggungjawab untuk mempertahankan Komsomolsk-on-Amur dari senjata serangan udara diberikan kepada Rejimen Peluru berpandu Anti-Pesawat ke-1530, yang markasnya hingga baru-baru ini terletak di ZATO Lian. Rejimen ini diperkemaskan dari sistem pertahanan udara generasi pertama ke sistem pertahanan udara S-300PS pada awal tahun 90an. Secara keseluruhan, hingga 2015, resimen 1530 memiliki lima batalion anti-pesawat, sementara jumlah biasa mereka di rejimen lain adalah dua atau tiga. Pada masa yang sama, dua bahagian tugas pertempuran tetap tidak dilakukan, personel, peralatan dan senjata mereka berada di tempat penempatan tetap di ZATO Lian.
Sehingga baru-baru ini, batalion anti-pesawat dikerahkan di sekitar desa-desa Lian (40 km sebelah utara Komsomolsk), Bolshaya Kartel (30 km sebelah timur kota), dan Verkhnyaya Ekon (20 km ke selatan tambak kota). Selain bandar, lapangan terbang Khurba dan Dzemgi berada di bawah payung dua zon terakhir. Peralatan batalion peluru berpandu anti-pesawat di sekitar kampung Bolshaya Kartel berdiri di lokasi di mana, hingga 1997, antena penerima Duga ZGRLS berada. Pada masa ini, rejimen ke-1530 sedang dalam proses penyusunan semula, dan kemungkinan besar diharapkan S-300PS yang sangat usang dan usang akan diganti dengan peralatan baru. Pada tahun 2017, media menerbitkan maklumat bahawa sistem anti-pesawat yang sebelumnya berjaga-jaga di Wilayah Khabarovsk, setelah diperbaiki, dipindahkan ke sekutu CSTO.
Rejimen peluru berpandu anti-pesawat Pengawal ke-1529 ditempatkan di Khabarovsk berhampiran perkampungan Knyaze-Volkonskoye. Sehingga 2016, ia mempunyai tiga batalion anti-pesawat S-300PS. Dua bahagian peluru berpandu anti-pesawat kini dikerahkan di posisi di mana, hingga awal tahun 90-an, mereka bertugas memerangi sistem pertahanan udara jarak jauh S-200VM. Pada akhir 1980-an, posisi dilengkapi untuk dua bahagian S-300PS berhampiran lapangan terbang Kalinka, kampung Nagornoye dan Kazakeechevo. Untuk kakitangan, barak modal dan premis pejabat, gudang dan kotak untuk peralatan didirikan di sana. Pada masa ini, struktur ini terbengkalai, dan semua yang dibina sebahagian besarnya berubah menjadi runtuhan.
Sebagai sebahagian daripada Bahagian Pertahanan Udara ke-25 terdapat regimen peluru berpandu anti-pesawat ke-1724 dari dua bahagian yang dikerahkan berhampiran Birobidzhan di Wilayah Autonomi Yahudi. Ini adalah satu-satunya sistem peluru berpandu pertahanan udara di Wilayah Khabarovsk yang dilengkapi dengan sistem pertahanan udara S-300V. Tempat penyebaran tetap rejimen peluru berpandu anti-pesawat terletak 5 km tenggara pusat Birobidzhan. Bahagian peluru berpandu anti-kapal terbang bertugas satu demi satu, di kedudukan 1 km di selatan taman teknikal utama.
Bermula pada tahun 2006, brigade peluru berpandu anti-pesawat pertahanan udara pasukan darat, yang bersenjata dengan sistem pertahanan udara jarak jauh S-300V dan sistem pertahanan udara jarak jauh Buk, dipindahkan ke subordinasi Tentera Udara. Atas dasar brigade, rejimen peluru berpandu anti-pesawat dibentuk, yang tertarik untuk bertempur. Ini disebabkan oleh kenyataan bahawa dalam komando bersama Angkatan Udara dan Pertahanan Udara, 20 tahun setelah kejatuhan Uni Soviet, kekurangan sistem anti-pesawat jarak jauh dan jarak jauh mulai terbentuk. Seperti yang anda ketahui, setelah tahun 1994, selama dekad berikutnya, tidak ada satu sistem pertahanan udara baru dari keluarga S-300P yang dibekalkan kepada pasukan pertahanan udara negara itu, dan pembinaan peluru berpandu anti-pesawat baru dilakukan dalam jumlah yang sangat sederhana. Pada abad ke-21, sumber peralatan yang dibina di USSR pada akhir 70-an - pertengahan 80-an mulai berakhir, dan diputuskan untuk memperkuat kemudahan pertahanan udara pusat pentadbiran-industri dan pertahanan yang besar dengan melemahkan udara tentera pertahanan. Langkah ini, tentu saja, adalah paksaan, kompleks dan sistem ketenteraan pada casis yang dilacak mempunyai kemampuan merentas desa yang lebih baik, tetapi mereka menghancurkan jalan raya awam, kecepatan perarakan mereka di sepanjang lebuh raya kurang daripada S-300P beroda. Selain itu, S-300V, yang memiliki kemampuan yang baik untuk melawan peluru berpandu balistik taktikal dan operasi, mempunyai prestasi tembakan yang lebih rendah daripada S-300P dan S-400 dan waktu pengisian yang lebih lama. Bagi sistem peluru berpandu pertahanan udara Buk, ini tentu saja sistem yang sangat berjaya tidak begitu sesuai untuk tugas tempur jangka panjang.
Liputan keadaan udara di Wilayah Khabarovsk dan Sakhalin dilakukan oleh pasukan rejimen teknikal radio ke-343 dan ke-39. Secara keseluruhan, terdapat 17 pos radar yang dikerahkan secara tetap di bahagian tanggungjawab Bahagian Pertahanan Udara ke-25. Di suatu tempat pada tahun 2012, kemas kini besar-besaran peralatan unit kejuruteraan radio Bahagian Pertahanan Udara ke-25 bermula. Oleh itu, di Amurstalevskaya Sopka, di utara Komsomolsk-on-Amur, stesen Protivnik-GE dan Gamma-C1 moden ditambahkan ke radar Oborona-14 buatan Soviet dan altimeter radio PRV-13.
Penutup udara Komsomolsk-on-Amur dilakukan oleh pejuang Rejimen Tallinn Fighter ke-23. IAP ke-23 dibentuk pada bulan Ogos 2000 oleh penggabungan di lapangan terbang Dzemgi IAP ke-60 dan IAP 404, yang sebelumnya berpusat di lapangan terbang Orlovka di Wilayah Amur. Menurut versi rasmi, ini dilakukan untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran dan kecekapan pengurusan. Sebenarnya, dalam dua rejimen, jumlah pesawat yang dapat diservis tidak memenuhi kekuatan biasa. Selain itu, landasan dan infrastruktur lapangan terbang Orlovka juga perlu diperbaiki. Setelah Rejimen Penerbangan ke-404 meninggalkan lapangan terbang di Wilayah Amur, ia jatuh sepenuhnya dan kini ditinggalkan. Lapangan udara Dzemgi, kerana fakta bahawa ia digunakan oleh kilang penerbangan bersama dengan rejimen penerbangan pejuang, sebaliknya, dikekalkan dalam kondisi baik.
IAP ke-23 adalah yang pertama memulakan penghantaran pejuang Su-27SM dan Su-35S bersiri yang ditingkatkan. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh jarak dekat pengeluar. Apabila berada dalam jarak berjalan kaki, adalah mungkin untuk merawat "luka kanak-kanak" yang tidak dapat dielakkan dengan cepat. Namun, ini tidak banyak membantu pengembangan persenjataan peluru berpandu baru pejuang Su-35S. Untuk beberapa sebab, hingga akhir Disember 2015, tidak mungkin untuk mengingat persenjataan pejuang baru itu, dan tidak ada peluru berpandu jarak menengah dalam muatan peluru. Sebenarnya, pesawat itu, yang dalam operasi percubaan selama sekitar 5 tahun, mempunyai kemampuan tempur terhad dan hanya dapat melakukan pertempuran udara jarak dekat dengan menggunakan meriam udara 30 mm dan peluru berpandu jarak dekat R-73.
Menurut maklumat yang diberikan oleh Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, pada awal 2016 pada IAP ke-23 terdapat: 24 Su-35S, 16 Su-27SM dan 3 Su-30M2. Sparks Su-30M2 menggantikan latihan tempur Su-27UB yang ditujukan terutamanya untuk latihan juruterbang.
Pejuang Rejimen Penerbangan Tallinn sering menjadi tetamu di pangkalan udara Khurba, di mana pengebom barisan depan Su-24M dan Su-34 dari Rejimen Bomber Mlava ke-27 juga berpusat. Pada tahun 2015, Su-35S dan Su-30M2 dari IAP ke-23 berpindah ke lapangan terbang Elizovo di Kamchatka, di mana mereka mengambil bahagian dalam latihan besar.
Menurut data yang diterbitkan dalam sumber terbuka, Bahagian Pertahanan Udara Mukden ke-26 (ibu pejabat di Chita) adalah sebahagian daripada Angkatan Aeroangkasa ke-11. Tidak dapat dikatakan bahawa unit ini mempunyai kekuatan tempur yang hebat. Tidak ada kedudukan tetap sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh S-300P dan S-400 di wilayah tersebut dari Birobidzhan hingga Irkutsk. Di samping itu, bahagian utara Siberia Timur mempunyai liputan radar yang sangat lemah; kebanyakan tiang radar pegun di daerah ini dihapuskan pada tahun 90an. Kekuatan satu-satunya rejimen teknikal radio ke-342 tidak dapat merangkumi wilayah yang besar. Dalam pertahanan peluru berpandu pertahanan udara ke-26 terdapat satu sistem peluru berpandu pertahanan udara ke-1723 pada sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak jauh Buk (kampung Dzhida, Buryatia).
Rejimen penerbangan campuran ke-120 berasingan terletak di pangkalan udara 27 km ke arah barat daya kota Chita. Rejimen ini dipersenjatai dengan pejuang MiG-29 dan Su-30SM, serta pesawat serangan Su-25.
Pada masa ini, pejuang MiG-29 ringan dari Rejimen Penerbangan ke-120 telah menghabiskan masa perkhidmatannya dan mengalami penutupan. Setelah sejumlah kemalangan dan bencana, operasi MiG-29 di wilayah Chita dihentikan, tetapi para pejuang masih berada di lapangan terbang. Pada tahun 2013, pejuang Su-30SM multifungsi pertama tiba dari Loji Penerbangan Irkutsk yang berdekatan pada tahun 2013; Rejimen Penerbangan ke-120 mempunyai sekurang-kurangnya 24 mesin sedemikian.
Su-30SM dilancarkan bertugas di Domna pada tahun 2014. Sejak September 2015, personel dan peralatan Rejimen Penerbangan ke-12 telah digunakan dalam permusuhan di Syria.
Pada masa ini, unit peluru berpandu anti-pesawat Timur Laut yang paling utara adalah sistem peluru berpandu pertahanan udara S-400 dan S-300PS yang dikerahkan di Kamchatka. Pada tahun 2015, perlengkapan semula rejimen peluru berpandu anti-pesawat ke-1532 bermula dari S-300PS hingga S-400. Kedudukan anti-pesawat melindungi pangkalan kapal selam nuklear di Krasheninnikov Bay, bandar Petropavlovsk-Kamchatsky dan lapangan terbang Elizovo. Menurut maklumat yang diumumkan oleh Kementerian Pertahanan Rusia, unit pertahanan udara ke-1532 harus mempunyai tiga bahagian S-400. Namun, pada tahun 2017, dua peluru berpandu S-400 dan satu S-300PS yang lama bertugas bertempur.
Pencahayaan keadaan udara, panduan pemintas dan penerbitan penetapan sasaran ke bahagian peluru berpandu anti-pesawat dipercayakan ke tiang radar rejimen teknikal radio ke-60. Sepuluh tiang radar yang dilengkapi dengan radar: 35D6, P-18, P-19, P-37, 5N84A, 22Zh6 dan 55Zh6 tersebar bukan sahaja di seluruh Semenanjung Kamchatka, tetapi juga di Chukotka dan Kepulauan Kuril.
Oleh kerana keadaan cuaca yang kuat dan angin kencang, kira-kira separuh daripada radar yang ada terletak di tempat perlindungan telus radio pegun yang dibina pada era Soviet. Sebagai peraturan, tempat perlindungan seperti itu dibangun di atas ketinggian yang mendominasi medan.
Bertentangan dengan pernyataan beberapa "pakar" mengenai kehadiran "pertahanan peluru berpandu" di Kepulauan Kuril, tidak ada kedudukan tetap sistem peluru berpandu anti-pesawat dan kompleks jarak menengah dan jarak jauh di sana. Mereka tidak berada di Kepulauan Kuril dan pada zaman Soviet. Beberapa tahun yang lalu, desas-desus beredar di media Rusia bahawa sistem pertahanan udara jarak jauh Buk-M1 akan dikerahkan di pulau-pulau itu, yang, kebetulan, ternyata itik. Ada kemungkinan ada rancangan seperti itu di Kementerian Pertahanan RF, tetapi pada akhirnya, pada tahun 2015, pertahanan udara bahagian mesingan dan artileri ke-18 diperkuat dengan sistem peluru berpandu pertahanan udara jarak pendek Tor-M2U (8 unit). Sebelum itu, rejimen senapang mesin dan artileri ke-46 dan ke-49 memiliki batalion peluru berpandu dan artileri anti-pesawat (6 sistem pertahanan udara Strela-10 dan 6 ZSU-23-4 Shilka). Tetapi, tentu saja, mustahil untuk mengklasifikasikan "Strela" dan "Taurat" sebagai sistem anti-peluru berpandu.
Pengendalian keadaan udara di bahagian selatan rabung Kuril dilakukan oleh beberapa radar jarak jauh P-18 bergerak. Stesen yang dibina Soviet beroperasi secara tetap di lapangan terbang Burevestnik yang terletak di Pulau Iturup. Satu lagi pos radar beroperasi di hujung utara pulau Simushir, sebuah stesen radar 22Zh6 dan mungkin sebuah P-37 dikerahkan di sini.
Interceptors MiG-31 IAP ke-865 berpusat di lapangan terbang Yelizovo, 12 km sebelah barat Petropavlovsk-Kamchatsky. Pada 1 Julai 1998, rejimen tersebut dipindahkan dari Tentera Pertahanan Udara ke-11 ke Pasukan Udara Armada Pasifik. Misi rejimen adalah untuk menyediakan perlindungan tempur untuk penyebaran pasukan bawah laut Armada Pasifik, untuk memberikan perlindungan dari serangan udara untuk pangkalan di Kamchatka, dan untuk menjalankan misi tempur untuk melindungi perbatasan udara Rusia ke arah timur laut. Walau bagaimanapun, jumlah penangkap yang mampu melakukan misi tempur di Yelizovo jelas tidak sesuai dengan kekuatan biasa rejimen pejuang, kerana maksimum selusin MiG-31 berada dalam keadaan penerbangan.
Pada masa ini, pasukan pertahanan udara yang ditempatkan di Kamchatka disatukan secara organisasi ke dalam Bahagian Pertahanan Udara ke-53. Pada bulan Disember 2017, di media Rusia, dengan merujuk kepada Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia, maklumat diterbitkan bahawa pada tahun 2018 pembentukan tentera pertahanan udara yang lain akan bermula. Struktur ini akan merangkumi unit penerbangan, peluru berpandu dan unit kejuruteraan radio Angkatan Pertahanan Udara ke-53. Kawasan tanggungjawab formasi baru akan merangkumi Sakhalin, Kepulauan Kuril, Laut Jepun dan Laut Okhotsk.
Terdapat juga rancangan untuk memulihkan perlindungan anti-pesawat di Pulau Sakhalin. Pada tahun 1991, di wilayah wilayah Sakhalin, terdapat 9 posisi sistem pertahanan udara S-75 dan S-300PS dan kompleks tentera jarak jauh Krug-M1. Namun, semasa "reformasi" dan "pengoptimuman" angkatan bersenjata, semuanya dihapuskan. Paling lama, sehingga tahun 2005, brigade bersenjata dengan sistem peluru berpandu pertahanan udara Krug-M1, yang meliputi Yuzhno-Sakhalinsk dari selatan, bertahan. Sekarang bahagian S-300V dikerahkan di tempat ini. Media mengumumkan rancangan untuk membangun garnisun untuk peralatan dan personel rejimen peluru berpandu anti-pesawat yang baru dibuat berhampiran lapangan terbang Khomutovo.
RS: Semua maklumat yang terdapat dalam penerbitan ini diambil dari sumber terbuka dan tersedia untuk umum, senarai yang diberikan.
