Kisah "Varyag" semakin hampir - kita hanya perlu mempertimbangkan keputusan dan tindakan komandan Rusia setelah pertempuran, dan … Saya harus mengatakan bahawa pengarang siri artikel ini dengan jujur berusaha meringkaskan fakta yang diketahui kepadanya dan membina versi peristiwa yang konsisten secara dalaman. Walau bagaimanapun, beberapa data dalam perihal pertempuran yang dihasilkan tidak mahu dikategorikan "tertanam", dan itulah yang harus kita senaraikan - bahkan sebelum kita menerangkan peristiwa-peristiwa setelah pertempuran pada 27 Januari 1904.
Pertama - ini adalah kerugian orang Jepun. Analisis dokumen yang ada hari ini menunjukkan bahawa orang Jepun tidak mengalami kerugian dalam pertempuran dengan Varyag dan Koreyets, dan pengarangnya sendiri berpegang pada pandangan ini. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa bukti yang bertentangan.
Oleh itu, wartawan tertentu McKenzie, pengarang buku From Tokyo to Tiflis: Surat yang tidak disensor dari perang. London: Hurst a Blackett, 1905, yang secara peribadi hadir di Chemulpo semasa pertempuran pada 27 Januari 1904, menulis:
Kenyataan ini, seperti banyak pernyataan lain dari Jepun mengenai jumlah mereka yang terbunuh dan cedera, dipersoalkan oleh beberapa pihak. Saya boleh menamakan dua fakta - bukti tidak langsung mengenai perkara ini.
Fakta Pertama - Tidak lama selepas pukul tujuh pagi selepas pertempuran, saya berjalan di jalan utama Chemulpo ketika saya berjumpa doktor dari Misi Diplomatik Jepun di Seoul yang berjalan menuju ke stesen kereta api. Saya mengenalnya dengan baik, dan ketika kami pergi bersama, dia memberitahu bahawa dia datang untuk memeriksa yang cedera. Tetapi secara rasmi orang Jepun tidak mengalami kerugian, sementara orang Rusia dijaga dengan kapal asing.
Fakta kedua. Beberapa minggu selepas pertempuran, seorang rakan saya yang bersemangat, yang mempunyai hubungan rasmi dengan Jepun, menjelaskan kepada saya keperibadian orang-orang semasa perang. "Sebagai contoh," katanya, saya baru-baru ini menemui ibu salah seorang pelaut kami, yang terbunuh semasa pertempuran di Chemulpo. Dia mengenakan pakaian terbaik untuk menerima saya, dan menganggap ucapan takziah saya sebagai tahniah atas peristiwa yang menggembirakan, kerana itu adalah kemenangan baginya: anaknya harus mati untuk maharaja pada awal perang.
"Tapi," kataku dengan takjub, "pasti ada kesalahan. Lagipun, menurut angka rasmi, tidak seorang pun pelaut terbunuh dalam pertempuran itu." "Ah," jawab rakan saya. "Begini. Tidak ada korban jiwa di kapal perang, tetapi beberapa peluru Rusia melanda kapal Jepun di dekatnya untuk memantau pergerakan Varyag. Pelaut yang ibunya kunjungi berada di salah satu dari mereka, dan terbunuh di sana."
Mari kita hadapi, semua perkara di atas sangat pelik. Seseorang masih boleh beranggapan bahawa orang Jepun telah menjemput doktor itu sebelum permulaan pertempuran, untuk mengatakannya, "dalam simpanan" dan dia sebenarnya tidak memeriksa seorang yang cedera. Tetapi penjelasan seorang rakan wartawan asing lebih tidak memuaskan - tidak ada kapal atau kapal dari mana orang Jepun akan menonton Varyag dan yang secara teorinya paling tidak secara teoritis akan terkena tempurung Rusia pada 27 Januari 1904 tidak ada di alam semula jadi. Beberapa kapal Jepun mungkin berada di tepi jalan Chemulpo, tetapi Varyag tidak menembak di sana.
Kedua. Seperti yang kita ketahui, Varyag tidak menenggelamkan kapal pemusnah Jepun, dan lebih-lebih lagi, berdasarkan "Laporan pertempuran" komandan detasemen pemusnah ke-14 Sakurai Kitimaru, ketiga-tiga kapal kelas ini yang turut serta dalam pertempuran pada 27 Januari 1904, "berkelakuan seperti barang baik" - berpegang pada kapal penjelajah utama Naniwa dan bahkan tidak berusaha melancarkan serangan torpedo. Walau bagaimanapun, terdapat dua ketidakkonsistenan yang tidak sesuai dengan versi ini.
Yang pertama: menurut "Laporan Pertempuran" Kitimaru, semasa pertempuran pada 27 Januari 1904, para pemusnahnya mengikuti "Naniwa": "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", berada di sudut belakang dari sisi yang tidak menembak "Naniwa" pada jarak 500-600 m, berjalan dalam arah selari, menunggu saat yang tepat untuk menyerang. " Walau bagaimanapun, jika kita melihat rajah yang ditunjukkan dalam "Penerangan mengenai operasi ketenteraan di laut pada 37-38. Meiji (1904-1905) ", kita akan terkejut mengetahui bahwa di atasnya kapal pemusnah Jepun tidak mengikuti pasangan" Naniwa "-" Niitaka ", melainkan pasangan" Takachiho "-" Akashi ". Tetapi kemudian timbul persoalan - jalan apa yang sebenarnya dilalui oleh kapal pemusnah Jepun?
Dan inilah yang kedua: jika kita mengambil buku harian salah seorang saksi mata dari peristiwa-peristiwa yang jauh itu: orang tengah kapal perahu Amerika "Vicksburg" Lery R. Brooks, maka kita membaca yang berikut:
"Ketika Varyag mulai menarik diri, salah satu kapal pemusnah Jepun berusaha menyerangnya dari arah barat daya, tetapi dihalau oleh tembakan Rusia, tidak sempat mendekat."
Harus diingat bahawa tidak ada hubungan ramah orang tengah ini dengan pegawai Rusia, yang dapat mendorong L. R. Brooks berbohong tidak ada di alam semula jadi. Dan sukar untuk membayangkan bahawa seseorang yang tidak dimaksudkan untuk orang awam, buku harian akan mula berbohong. Siapa yang ada untuk menipu - dirinya sendiri?
Satu-satunya perkara yang terlintas di fikiran adalah beberapa kapal Jepun melakukan manuver yang dari jauh kelihatan seperti serangan kapal pemusnah. Tetapi, jika demikian, mungkin, pada "Varyag" boleh dianggap sama? Atau mungkin percubaan untuk menyerang benar-benar berlaku?
Faktanya adalah jika kita menganggap bahawa penyusun skema buku "Penerangan mengenai operasi ketenteraan di laut pada 37-38. Meiji (pada tahun 1904-1905) "masih keliru, tetapi komandan, yang secara langsung mengawasi kapal perusak dalam pertempuran, benar, harus diakui bahawa prasyarat untuk serangan ranjau tetap berkembang ketika" Varyag "setelah jam 12.15 meninggalkan Fr. Phalmido (Yodolmi), dan "Naniwa", "Niitaka" mendekati pulau ini dari seberang. Pada masa ini, tiga kapal pemusnah Jepun dapat memberikan "kelajuan penuh", dan, sedang "dalam bayangan" kira-kira. Phalmido (Yodolmi), tiba-tiba melompat dari belakangnya dengan kelajuan penuh dan menyerang kapal-kapal Rusia.
Dengan kata lain, dalam keadaan semasa, percubaan serangan ranjau kelihatan cukup masuk akal: pada masa yang sama, kedua-dua orang Rusia dan orang tengah Amerika memerhatikan percubaan seperti itu, tetapi orang Jepun secara pasti menolak keberadaannya.
Dan akhirnya, yang ketiga. Kami dengan teliti mempelajari manuver Varyag dan Koreet, dan agak kurang terperinci pergerakan kapal-kapal Jepun, walaupun fakta bahawa kursus mereka selepas jam 12.15 sama sekali tidak dijelaskan oleh kami. Pendekatan seperti itu berhak untuk ada, kerana secara umum, manuver kapal penjelajah Jepun tampak cukup rasional - dengan permulaan pertempuran mereka bergerak menuju saluran timur, menyekat laluan terobosan Varyag yang paling jelas, dan kemudian, secara umum, bertindak mengikut keadaan, dan terus ke "Varyag" semasa dia bertugas di pulau Pkhalmido (Yodolmi). Kemudian "Varyag" mundur, sekali lagi mengatur dengan tajam antara dirinya dan pengejarnya, tetapi untuk Fr. Yodolmi ke jalan raya yang menuju ke serangan Chemulpo, hanya "Asama" yang mengikuti kapal-kapal Rusia. Namun, ketika mendekati pulau itu, "Asama" membuat peredaran aneh, yang dicatat, antara lain, dalam rajah Jepun
Jelas, peredaran seperti itu tidak diperlukan untuk mengejar Varyag, tetapi Yashiro Rokuro tidak memberikan alasan untuk menjelaskannya. Sebenarnya, entri, kira-kira sesuai dengan giliran ini dalam "Laporan Pertempuran" komandan "Asama", berbunyi:
"Pada 13.06 (12.31 waktu Rusia, selanjutnya kami akan menunjukkannya dalam tanda kurung), Varyag menoleh ke kanan, melepaskan tembakan lagi, kemudian mengubah arah dan mulai mundur ke pelabuhan, Korea mengikuti. Pada masa ini saya menerima isyarat dari kapal induk - "Kejar!", Berubah arah dan mula mengejar musuh ".
"Asama" berpaling terus ke "Varyag" dan pergi ke sekitar. Phalmido (Yodolmi) pada 12.41 (12.06) selambat-lambatnya dan bergerak terus ke arah musuh hingga ke peredaran. Setelah edaran selesai, dia juga mengikuti kapal-kapal Rusia. Oleh itu, ternyata isyarat pesanan dari "Naniwa" hanya dapat dibangkitkan semasa peredaran "Asama": di kapal induk mereka melihat bahawa "Asama" berpusing ke suatu tempat, ke suatu tempat ke arah yang salah, dan memerintahkan untuk sambung mengejar musuh. Oleh itu, peredaran ini sama sekali bukan hasil dari beberapa pesanan Sotokichi Uriu. Tetapi apa yang menyebabkannya?
Penulis mencadangkan bahawa, mungkin, panglima Asama, melihat bahawa kapal-kapal Rusia mendekati perbatasan perairan wilayah (dan pada waktu yang dinyatakan mereka berada di sana), menganggap perlu untuk menghentikan pengejaran. Mari kita ingat bahawa pertempuran bermula tepat ketika Varyag menghampiri perbatasan pengganas, tetapi orang Jepun, setelah melepaskan tembakan, dapat menganggap bahawa kapal penjelajah Rusia telah meninggalkan mereka. Dan setelah mereka kembali ke sana, Yashiro Rokuro mungkin menganggap sopan sangka untuk mengejar mereka di sana. Namun, ini adalah penjelasan yang sangat meragukan, karena dalam hal ini Asama seharusnya tidak berpatah balik, tetapi harus berhenti menembak - namun, tidak ada bukti bahawa Asama berhenti menembak semasa beredar. Dan jika Asama benar-benar menghentikan tembakan, maka perintah itu akan diturunkan pada Naniwa untuk melanjutkan penembakan, dan tidak mengejar.
Pilihan kedua - bahawa kapal Rusia, sebagaimana adanya, "bersembunyi" di belakang pulau semasa pendekatan kapal penjelajah Jepun dan "Asama", melewati pulau itu, mendapati mereka terlalu dekat dengan diri mereka sendiri, itulah sebabnya mereka lebih suka melanggar jarak, juga kelihatan paling pelik. Mengapa Asama melompat dari kapal Rusia, dan pada masa yang sama mengubah sisi tembakan semasa peredaran? Entah bagaimana ia tidak kelihatan seperti orang Jepun.
Dan akhirnya, pilihan ketiga - mengawal kepincangan, atau menerima kerosakan pertempuran, akibatnya "Asama" terpaksa memutuskan jarak. Ini terlihat paling logis, tetapi, seperti yang kita tahu, "Asama" tidak mengalami kerusakan selama pertempuran dan tidak mengalami kerusakan.
Harus dikatakan bahwa sudut pandang seperti itu juga dinyatakan (V. Kataev) bahawa "Asama" membuat peredaran, membiarkan seorang pemusnah yang mendekati pulau itu untuk menyerang "Varyag". Tetapi, dengan segala hormatnya kepada penulis yang terhormat, penjelasan seperti itu tidak berguna. Kapal penjelajah berperisai tidak melancarkan peredaran untuk memberi jalan kepada kapal perusak, dan, walaupun sempit relatif dari terusan yang dapat dilayari di daerah. Phalmido (Yodolmi), "Asama" di sana dapat dengan mudah kehilangan pemusnah, meskipun "Mikasa" Heihachiro Togo tanpa peredaran. Dan bagaimana mungkin kapal penjelajah berperisai, yang berlayar pada 15 knot, memiliki tempat untuk berpusing, tetapi kapal pemusnah tidak dapat melewatinya?
Oleh itu, kita hanya boleh mengatakan satu perkara: setelah melakukan banyak kerja dengan dokumen dan bahan yang tersedia untuk kita mengenai pertempuran Varyag dan Korea dengan pasukan unggul skuadron S. Uriu, kita masih tidak berpeluang untuk berlari yang saya. Kita hanya dapat berharap bahawa pada masa akan datang, dari kedalaman arkib Jepun, akan muncul lagi beberapa "protokol rahsia hingga" Perang rahsia di laut ", yang akan memberi jawapan kepada pertanyaan kita. Secara umum, seperti watak seorang buku yang menghiburkan berkata: "Saya iri kepada keturunan - mereka belajar banyak perkara menarik!" Baiklah, kita akan kembali ke Varyag selepas jam 13.35 (13.00) atau 13.50 (13.15) kapal penjelajah yang tersingkir dalam serangan Chemulpo di kawasan berdekatan Talbot kapal penjelajah Britain.
Kapal penjelajah Perancis dan Inggeris menghantar kapal dengan doktor sebaik sahaja Varyag berlabuh. Sebanyak tiga doktor tiba: dua orang Inggeris, termasuk T. Austin dari Talbot dan rakannya Keeney dari kapal pengukus Inggeris Ajax, dan juga E. Prigent dari Pascal. Panglima kapal penjelajah Perancis V. Saines (Sené?) Juga tiba di kapal Perancis. Sumber yang berbeza memberikan transkripsi yang berbeza). Orang Amerika juga menghantar doktor mereka, tetapi bantuannya tidak diterima di kapal penjelajah. Secara umum, tindakan komander kapal gun Vicksburg dan hubungannya dengan V. F. Rudnev layak untuk bahan yang terpisah, tetapi ini tidak ada kaitan dengan topik kitaran kami, jadi kami tidak akan menerangkannya.
Untuk memahami tindakan selanjutnya Vsevolod Fedorovich Rudnev, perlu diingat bahawa komandan Varyag harus bertindak di bawah tekanan waktu. Kami tahu bahawa Sotokichi Uriu tidak berani memenuhi ultimatumnya dan tidak pergi ke serbuan Chemulpo pada 16.35 (16.00), seperti yang dijanjikan, tetapi komandan Varyag, secara semula jadi, tidak dapat mengetahui tentang ini. Sama pentingnya, ketika memutuskan untuk mengevakuasi anak kapal, seseorang harus mempertimbangkan keputusan komandan pegunungan asing untuk pergi sebelum 16.35 (16.00), yang dibuat agar kapal mereka tidak menderita semasa kemungkinan serangan oleh Jepun.
Dengan kata lain, Vsevolod Fyodorovich mempunyai masa kurang dari tiga jam untuk segala sesuatu mengenai semuanya.
Tidak lama selepas Varyag berlabuh (setelah 20 atau 35 minit, bergantung pada masa penambat yang betul), V. F. Rudnev meninggalkan kapal penjelajah. Catatan dalam buku log kapal berbunyi:
“14.10 (13.35) Komandan dengan kapal Perancis pergi ke kapal penjelajah Inggeris Talbot, di mana dia mengumumkan bahwa dia bermaksud untuk menghancurkan kapal penjelajah itu karena tidak dapat digunakan sepenuhnya. Dia menerima perjanjian untuk mengangkut kru ke kapal penjelajah Inggeris."
Rundingan tidak memakan masa yang lama. Entri seterusnya dalam majalah "Varyag":
"Pada 14.25 (13.50), komandan kembali ke kapal penjelajah, di mana dia memberitahu petugas tentang niatnya, dan yang terakhir menyetujuinya. Pada masa yang sama, kapal dari kapal penjelajah Perancis, Inggeris dan Itali menghampiri kapal penjelajah tersebut. mereka mula meletakkan yang cedera di atas kapal, dan kemudian kru dan pegawai yang lain."
Tidak sepenuhnya jelas ketika kapal pertama pergi ke kapal penjelajah Rusia untuk mengusir kru - nampaknya kapal itu dihantar ke Varyag sebelum Vsevolod Fedorovich mengumumkan keputusannya untuk mengevakuasi kapal itu. Mungkin semaphore diberikan dari Talbot kepada Pascal dan Elba? Perkara ini tidak diketahui oleh pengarang artikel ini, tetapi apa yang dapat kami katakan dengan pasti - tidak ada kelewatan yang dibenarkan. Walaupun demikian, dan meskipun Varyag berlabuh di dekat kenderaan pegun asing, proses evakuasi ditunda.
Ingatlah bahawa doktor memulakan kerja mereka pada 14.05 (13.30) - dan, walaupun mereka hanya memberikan pertolongan cemas, mereka menyelesaikannya pada 16.20 (15.45), dan kemudian tanpa memeriksa semua yang cedera, tetapi hanya yang paling banyak menerima "lebih atau kecederaan yang kurang serius. " Sebenarnya, hanya satu persiapan yang cedera untuk pengangkutan (dan menyeret mereka di sepanjang tanjakan dan kapal, walaupun tanpa pertolongan cemas, akan menjadi salah sepenuhnya), walaupun fakta bahawa ia dilakukan dengan bantuan doktor asing yang memulakan kerja secepat mungkin, semua yang sama berlarutan hampir hingga akhir masa ultimatum S. Uriu.
Benar, buku log Varyag memberikan maklumat yang sedikit berbeza:
"14.05 (15.30.) Seluruh kru meninggalkan kapal penjelajah. Mekanik ketua dan tongkang bersama pemilik petak membuka injap dan batu batu dan juga meninggalkan kapal penjelajah. Saya terpaksa berhenti di tenggelam kapal penjelajah kerana permintaan komandan asing untuk tidak meletupkan kapal agar tidak membahayakan kapal mereka di depan jalan yang sempit, dan juga kerana kapal penjelajah itu semakin tenggelam."
Walau bagaimanapun, perbezaan 15 minit dalam memoir doktor Britain T. Austin dan catatan buku log kapal penjelajah itu agak mudah "berdamai" antara satu sama lain - contohnya, V. F. Rudnev mungkin pergi ke pusingan terakhir kapal penjelajah, memerintahkan untuk mengambil yang terakhir cedera (pada masa itu - nampaknya di geladak atas "Varyag") dan tidak melihat dengan tepat kapan kapal terakhir bersama kru jatuh.
"16.25 (15.50) Komandan dengan perahu kanan kapal, setelah memastikan sekali lagi bahawa semua orang telah meninggalkan kapal penjelajah, berpindah darinya dengan kapal Perancis, yang sedang menunggu mereka di gang."
Itu sahaja. Pukul 18.45 (18 jam 10 minit waktu Rusia)
"Kapal penjelajah" Varyag "terjun ke dalam air dan kiri sepenuhnya di sebelah kiri."
Mengenai kapal gunet "Korea", begitulah keadaannya. Selepas pukul 14.25 (13.50) V. F. Rudnev mengumumkan keputusannya untuk menghancurkan kapal penjelajah itu tanpa mencuba kejayaan kedua, dan orang tengah Balk dikirim ke Korea. Pada pukul 14.50 (14.15), dia menaiki Koreayets dan mengumumkan keputusannya untuk menghancurkan Varyag, dan perintah itu dibawa ke unit pegun asing.
Pada 15.55 (15.20) sebuah majlis perang diadakan, di mana ia diputuskan untuk menghancurkan "Korea" kerana fakta bahawa di jalan raya perahu api akan ditembak oleh musuh dari jarak yang tidak dapat dicapai dengan senjatanya. Nampaknya, seseorang mencadangkan pilihan untuk meninggalkan pulau So-Wolmi (Pulau Observatorium) untuk berusaha bertempur dari sana: ia adalah pulau kecil yang terletak tidak jauh dari pulau yang cukup besar. Rose, antara dia dan jalan keluar dari serbuan. Walau bagaimanapun, idea ini tidak dapat direalisasikan ketika air surut - kedalaman tidak dibenarkan.
Pada pukul 16.40 (16.05) dua letupan, yang berlaku dengan selang 2-3 saat, memusnahkan kapal Korea.
Apa yang biasanya kita suka menyalahkan Vsevolod Fedorovich atas tindakan dan keputusannya setelah pertempuran? Yang pertama adalah tergesa-gesa dengannya dia membuat keputusan untuk menghancurkan Varyag. Baiklah, tentu saja - sebaik kapal berlabuh, para petugas belum selesai memeriksa kapal penjelajah itu, dan Vsevolod Fedorovich sudah memutuskan semuanya sendiri dan kemudian membuat keputusannya menjadi kenyataan.
Tetapi sebenarnya, V. F. Rudnev mempunyai lebih dari cukup waktu untuk menilai kemampuan tempur Varyag. Atas sebab tertentu, pengkritik komandan kapal penjelajah Varyag percaya bahawa pemeriksaan keadaannya hanya dapat dimulakan setelah kapal berlabuh dalam serangan Chemulpo, dan ini sama sekali tidak berlaku. Seperti yang kita ketahui, V. F. Selepas jam 12.15 Rudnev berundur di belakang Fr. Phalmido (Yodolmi) untuk menilai tahap kerosakan kapalnya, dan, secara semula jadi, menerima beberapa maklumat mengenai masalah yang ada. Kemudian "Varyag" mundur ke serbuan Chemulpo, dan api padanya dihentikan pada pukul 12.40: setelah itu tidak ada yang dapat mengganggu pengumpulan maklumat mengenai kerosakan kapal. Seperti yang kita ketahui, V. F. Rudnev, pergi ke Talbot pada pukul 13.35, iaitu, sejak gencatan senjata oleh Jepun hingga keberangkatan kapal penjelajah Britain, Vsevolod Fedorovich mempunyai masa hampir satu jam untuk menyelesaikan keadaan Varyag. Selama ini, tentu saja mustahil untuk menyelidiki semua nuansa kerosakan yang diterima, tetapi, tentu saja, dapat menilai keadaan kapal dan tahap penurunan keberkesanan pertempuran.
Mengenai fakta yang ditinggalkan Vsevolod Fedorovich sebelum menyelesaikan pemeriksaan kapal penjelajah, di sini perlu diingat peraturan Pareto yang terkenal: "90% hasilnya dicapai dengan 10% usaha yang dikeluarkan, tetapi untuk baki 10% hasilnya, selebihnya 90% usaha harus diterapkan. " Tinjauan kapal memenuhi syarat-syarat tertentu dan mesti lengkap - pada masa yang sama, kerana apa yang sudah diketahui sudah cukup untuk memahami bahawa kapal itu tidak lagi masuk akal untuk membuat pertempuran kembali - kemungkinan menyebabkan kerosakan pada musuh jelas letih.
Perkara kedua yang dituduh oleh Vsevolod Fyodorovich hari ini adalah bahawa dia hanya tenggelam kapal, dan tidak meletupkannya. V. F. Rudnev memberikan penjelasan berikut dalam laporan kepada Ketua Kementerian Laut:
"Saya harus berhenti tenggelam, karena jaminan komandan asing untuk tidak meletupkan kapal, agar tidak membahayakan kapal mereka di depan jalan yang sempit, dan juga kerana kapal penjelajah itu semakin banyak tenggelam ke dalam air."
Akan tetapi, para penyusun kajian kami menganggap alasan-alasan seperti itu tidak memuaskan: "Korea" diletupkan, dan tidak ada yang mengerikan berlaku, jadi tidak ada masalah, menurut pendapat mereka, dengan "Varyag" yang akan timbul. Mungkin begitu, tentu saja, dan begitu, tetapi ada sejumlah nuansa yang tidak memungkinkan menyamakan "Korea" dan "Varyag".
Sekarang sudah sukar untuk menentukan lokasi sebenar kapal Rusia berbanding kapal asing, tetapi membandingkan foto-foto letupan Korea dari Vicksburg
dan dari "Pascal"
dengan foto "Varyag" di pelabuhan,
Kita boleh menganggap bahawa "Varyag" jauh lebih dekat dengan stesen asing daripada "Korea". Tidak mungkin meletakkan "Varyag" lebih jauh semasa tiba di landasan - ia akan menyukarkan mereka untuk mengevakuasi yang cedera dan anak kapal, dan, seperti yang kita ingat, orang asing akan meninggalkan jalan raya sebelum 16.35 (16.00). Harus diingat bahawa "Varyag" tidak memiliki kapal sendiri, dan dia tidak dapat mengusir kru dengan sendiri. Sudah tentu, kapal-kapal itu berada di Korea, tetapi, pertama, ada sedikit dari mereka, dan kedua, dengan bantuan mereka, perlu mengevakuasi kru kapal gun.
Dengan kata lain, untuk meledakkan kapal penjelajah, perlu, setelah pengungsian krewnya dipindahkan, untuk memindahkannya dari kawasan parkir kapal asing, atau untuk menegaskan bahawa mereka sendiri akan pergi lebih dekat ke 16.35 (16.00). Tetapi pada masa yang sama, setuju dengan para komandan agar mereka mengirim kapal untuk mengevakuasi pihak yang melakukan subversif.
Hari ini mudah bagi kita untuk berdebat - kita tahu kapan pengangkutan kru ke stesen asing benar-benar berakhir, tetapi Vsevolod Fedorovich tidak dapat mengetahui dengan pasti. Kapal penjelajah itu tidak mempunyai alat khas untuk memuatkan yang cedera di kapal, yang membuat pemindahan mereka menjadi tugas lain. Mereka diserahkan dari tangan ke tangan oleh kru yang berbaris di rantai, membantu mereka yang dapat berjalan sendiri untuk pergi dan turun, dan semua ini ternyata agak perlahan. Khususnya, kerana pengangkutan yang cedera seharusnya dimulai hanya setelah sekurang-kurangnya pertolongan pertama diberikan kepada mereka, lima doktor bekerja tanpa lelah, tetapi kasusnya masih bergerak perlahan.
Mari letakkan diri kita di tempat V. F. Rudnev. Dia mempunyai kapal penjelajah yang rosak teruk di tangannya dan banyak yang cedera. Tidak ada cara pengungsian sendiri, dan perlu untuk memusnahkan Varyag selewat-lewatnya pada 16.35 (16.00). Sudah tentu ia tidak bernilai meletupkan kapal penjelajah di sekitar Talbot. Tetapi jika kapal penjelajah itu diambil dari Talbot sekarang, pemindahan akan ditangguhkan. Sekiranya anda pertama kali mengeluarkan mangsa yang cedera, dan kemudian cuba membawa kapal penjelajah itu, maka mungkin tidak ada cukup waktu, dan orang Jepun mungkin muncul dalam serbuan - dan di kapal penjelajah itu hanya ada pesta "pemburu", yang harus memastikan letupannya. Jadi anda boleh memberikan kapal Jepun. Untuk meminta orang asing meninggalkan kawasan tempat letak kenderaan mereka pada jam 16.35 (16.00), mengingatkan bahawa inilah yang akan mereka lakukan sekiranya Varyag tidak keluar berperang dengan skuadron S. Uriu? Dan jika pada waktu yang ditentukan belum dapat memindahkan semua yang cedera, lalu apa? Meletupkan kapal penjelajah dengan mereka?
Hari ini kita tahu bahawa orang Jepun tidak pergi ke serbuan selepas jam 16.35 (16.00), tetapi V. F. Rudnev, tidak ada sedikit pun alasan untuk menganggap perkara seperti itu. Keputusannya untuk tenggelam, dan tidak meletupkan kapal penjelajah, ditentukan oleh keperluan untuk menguruskan sebelum waktu yang ditentukan, di satu pihak, dan keperluan untuk sedekat mungkin dengan pesakit luar untuk evakuasi tepat pada masanya, di sisi lain.
Harus diingat bahawa kapal penjelajah yang tenggelam, walaupun tidak sepenuhnya menghancurkannya, dijamin tidak akan membiarkannya dinaikkan hingga akhir perang. Iaitu, orang Jepun jelas tidak dapat menggunakannya dalam permusuhan, dan kemudian …
Kita tidak boleh lupa bahawa Varyag tenggelam di depan jalan dari kekuatan neutral. Dan pada 27 Januari 1904, ketika permusuhan baru saja dimulai, tidak mungkin membayangkan kekalahan hebat yang akan dilalui oleh Kerajaan Rusia dalam perang ini. Tetapi walaupun berlaku seri, tidak ada yang akan menghalang orang Rusia menaikkan kapal penjelajah dan memperkenalkannya semula ke Angkatan Laut Kekaisaran Rusia … Ngomong-ngomong, ini tidak seharusnya dilakukan dengan orang Korea - kerana ukurannya yang kecil akan lebih mudah untuk mengangkatnya daripada kapal penjelajah peringkat 1 lebih berat 6,000 tan, yang merupakan "Varyag".
Oleh itu, Vsevolod Fedorovich Rudnev menghadapi alternatif - dia boleh, berisiko untuk anggota kru yang cedera, dan bahkan dengan peluang tertentu untuk menangkap Varyag oleh orang Jepun, meletupkan kapal penjelajah, atau, menghindari risiko yang ditunjukkan, menenggelamkannya. Pilihannya tidak mudah atau tidak jelas. Vsevolod Fedorovich memilih banjir, dan penyelesaian ini mempunyai sejumlah kelebihan. Seperti yang kita ketahui, itu belum menjadi optimum, dan akan lebih baik bagi V. F. Rudnev untuk meletupkan "Varyag" - tetapi kami beralasan dari kedudukan pemikiran semula, yang tidak dimiliki dan tidak dapat dimiliki oleh Vsevolod Fedorovich. Berdasarkan maklumat bahawa V. F. Rudnev pada saat keputusan itu, pilihannya yang memihak kepada banjir cukup dibenarkan, dan tidak ada pembicaraan mengenai "pengkhianatan" atau "hadiah dari Varyag Mikado".
Terutama tidak masuk akal dalam hal ini adalah pendapat yang berulang kali menyatakan bahawa Ijazah Perintah Jepun Matahari Terbit II, yang diberikan kepada VF Rudnev setelah perang, diberikan kepadanya kerana Vsevolod Fedorovich "menyampaikan" kapal penjelajahnya kepada orang Jepun. Faktanya ialah di Jepun sendiri pada masa itu kod Bushido masih dipupuk, dari sudut pandang yang mana "pemberian" seperti itu akan dianggap sebagai pengkhianatan hitam. Pengkhianat, tentu saja, dapat dibayar "30 keping perak" yang disepakati, tetapi untuk menganugerahkannya dengan Order of the Empire yang kedua (yang pertama adalah Order of the Chrysanthemum, dan Order of Paulownia pada masa itu belum lagi anugerah yang berasingan - apabila ia menjadi seperti itu, Order of the Rising Sun berpindah ke tempat ketiga), tentu saja, tidak ada yang akan melakukannya. Bagaimanapun, jika mereka dianugerahkan pengkhianat, bagaimana reaksi para pemegang perintah ini yang lain? Ini akan menjadi penghinaan yang mematikan bagi mereka, dan perkara-perkara seperti itu dianggap sangat serius di Jepun.
