Penciptaan tiga kapal penjelajah pertempuran dari kelas "Invinnsble" sekaligus membawa Great Britain menjadi pemimpin dunia dari segi kapal penjelajah pertempuran. Mengikuti Inggeris, hanya Jerman yang mulai membangun kapal kelas yang sama, dan bahkan tidak segera, setelah meletakkan kapal penjelajah "besar" yang agak kabur "Blucher" pada mulanya. Tidak ada keraguan bahawa Von der Tann yang diikuti lebih unggul dari salah satu Invincibles, tetapi masalahnya adalah bahawa armada Seri Paduka menerima tiga kapal perang ketika Von der Tann masih disiapkan di dinding dermaga.
Oleh itu, Great Britain mengambil permulaan yang cemerlang, tetapi, sayangnya, tidak dapat mengikuti perkembangannya. Lord Caudore, yang menyerahkan kuasa Laut Pertama Lord D. Fisher pada tahun 1905, menulis tentang perlunya meletakkan empat kapal setahun, kemudian, dengan masa pembinaan kapal perang berat dua tahun, lapan kapal tersebut akan dibina di England pada waktu tertentu. Sayangnya, D. Fischer berhasil mempertahankan tarif ini hanya dalam program 1905-1906, ketika Dreadnought dan tiga Invincibles ditetapkan, dan kemudian (walaupun tidak tanpa perdebatan yang panas) pemerintah memutuskan bahawa tiga kapal akan cukup. Hasilnya, pada tahun 1906-1907 dan 1907-1908. tiga kapal perang masing-masing jenis "Bellerophon" dan "Saint Vincent", namun kapal penjelajah pertempuran sama sekali tidak dibentuk.
Ini, tentu saja, tidak bermaksud semua pekerjaan pada kapal perang telah ditinggalkan. British terus merancang kapal kelas ini, berusaha mencari paduan ciri taktikal dan teknikal yang optimum.
Mungkin cadangan yang paling inovatif adalah projek X4, yang sebenarnya tidak ada kaitan dengan kapal penjelajah pertempuran, tetapi diusulkan untuk pembinaan dalam program 1906-1907. "Pada hak" kapal perang. Di dalamnya, British merumuskan konsep kapal perang berkelajuan tinggi masa depan - X4 seharusnya mempunyai kaliber utama yang sama dengan Dreadnought (senapang 10-305 mm / 45), tali pinggang perisai 279 mm, barbet dan menara dan kelajuan kapal penjelajah pertempuran, iaitu 25 nod. Ideanya bernas, tetapi hancur oleh ekonomi - penggantian kapal perang seperti itu, bahkan menurut perhitungan awal, seharusnya 22.500 tan, dan pemerintah menganggap bahawa ia akan menjadi kapal yang terlalu mahal. Akibatnya, projek X4 masuk ke arkib, dan sangat, mesti saya katakan, kapal perang biasa jenis "Bellerophon" berdiri di stok.
Tetapi dalam program pembinaan kapal seterusnya pada tahun 1907-1908. armada tetap berharap dapat "melumpuhkan" penanda buku kapal perang, dan reka bentuk kapal kelas ini disambung semula. Seperti biasa dalam kes seperti itu, sejumlah proyek berbeda disusun. Mengejutkan, tetapi benar - kali ini para pereka mengambil kursus tegas mengenai konsep kapal penjelajah pertempuran Jerman. Sekiranya projek pertama hampir sama "Invincibles" dengan perisai yang sedikit bertambah baik, tetapi kelajuannya berkurang, maka pada ketebalan perisai yang ditawarkan seterusnya bahkan 254 mm. Yang paling menjanjikan adalah pilihan "E", yang disajikan pada 5 Disember 1906, dan jika siri kapal penjelajah pertempuran kedua Britain berdasarkan projek ini, British menerima kapal yang sangat menarik. Pilihan "E", seperti "Invincible", dipersenjatai dengan lapan senjata 305 mm, tetapi senjata ini lebih kuat dan berat lima puluh kaliber. Sekiranya senapang Invincible melepaskan peluru 386 kg dengan kecepatan awal 831 m / s, maka senapang baru mempercepat proyektil yang sama menjadi 869 m / s. Namun, harus diperhatikan bahawa senjata baru dua belas inci British tidak begitu berjaya, itulah sebabnya, sebenarnya, armada Seri Paduka beralih ke senjata 343 mm. Susunan pepenjuru dari kaliber utama diasumsikan, dengan semua lapan senjata dapat berpartisipasi dalam salvo onboard, dan secara umum varian "E" kelihatan lebih hebat daripada "Invincible" atau "Von der Tann".
Pada masa yang sama, varian "E" seharusnya dilindungi oleh tali pinggang perisai 229 mm yang sangat kuat dan diperpanjang, di samping itu, nampaknya, ia dirancang untuk memperkuat perisai bahagian kapal yang lain berbanding kapal penjelajah pertempuran dari siri pertama. Berat keseluruhan perisai untuk varian "E" seharusnya 5,200 tan berbanding 3,460 tan untuk Invincible. Pada masa yang sama, dan tidak seperti projek kapal perang yang lain, projek "E" memperuntukkan pencapaian dengan kecepatan 25 knot.
Projek E, jika terangkum dalam logam, akan menjadi kacang yang sukar untuk dipecahkan untuk kapal perang Jerman. Perisai 229 mm melindungi kapal dari peluru 280 mm Jerman pada jarak sederhana: ingat bahawa senjata Von der Tann menembusi perisai 200 mm hanya pada 65 kabel, sementara senapang 305 mm / 50 Britain lebih kuat daripada yang Jerman. Pada prinsipnya, projek "E" tidak begitu buruk dan berlatarbelakangkan kapal penjelajah pertempuran Jerman berikutnya, "Moltke" dan "Goeben". Malangnya, Tentera Laut Inggeris tidak menerima kapal ini. Dalam program pembinaan kapal 1907-1908. kapal perang tidak memukul sama sekali, bagaimanapun, kerja reka bentuk pada varian "E" berlanjutan, dengan harapan suatu hari nanti Britain masih akan kembali membangun kapal perang.
Sayangnya - pada bulan Jun 1907, pemerintah Inggeris mencadangkan untuk menghentikan pembinaan kapal penjelajah lebih lanjut dengan senjata 305 mm (istilah "kapal penjelajah" belum ada, dan Invincibles dianggap berperisai) dan di masa depan untuk meletakkan dua kapal penjelajah dengan artileri 234 mm. Dengan latar belakang ini, "promosi" pilihan "E", yang perpindahannya dalam projek asalnya adalah 21.400 tan, tetapi pada bulan Jun 1907 telah meningkat menjadi 22.000 tan, akan menjadi sangat sukar - St. Vincents dalam pembinaan dan Neptunus dirancang untuk pembinaan mempunyai anjakan normal kurang daripada 20,000 tan. Untuk membenarkan pemerintah bahawa negara ini memerlukan kapal penjelajah yang lebih unggul dari kapal perang, dalam keadaan seperti itu, itu akan menjadi tugas yang sangat tidak remeh.
Walaupun begitu, mungkin pelaut akan berjaya sekiranya tidak kerana pandangan Tuan Laut D. Fisher. Dia dengan tulus percaya bahawa enam inci tali pinggang perisai dan satu inci gelang perisai akan lebih daripada cukup untuk kapal perang, dan dia tidak melihat alasan sama sekali untuk mempertahankan kapal kelas ini lebih baik daripada yang tak terkalahkan. Akibatnya, pandangan Tuan Laut Pertama dan pemerintah bertepatan dengan tahap tertentu, yang telah menentukan kompromi - kapal penjelajah pertempuran "Tidak Tertentu". Kapal jenis apa yang diterima oleh Inggeris?
Mari kita pertimbangkan ringkasan berat "Tidak dapat dikalahkan" (dalam kurungan - petunjuk yang sesuai untuk kapal penjelajah pertempuran "Invincible"):
Peralatan - 750 (680) tan;
Artileri - 2.440 (2,580) tan;
Mesin dan mekanisme - 3 300 (3 655) tan;
Bekalan bahan api biasa - 1,000 (1,000) tan;
Perisai - 3 460 (3 735) tan;
Hull - 6,200 (7,000) tan;
Stok penukaran - 100 (100) t;
Jumlah, anjakan normal - 17,250 (18,750) tan.
Dengan kata lain, lambung menjadi hampir 13% lebih berat, mesin dan mekanisme - sebanyak 10.75%, artileri - sebanyak 5.33%, dan perisai Invincible yang sepenuhnya tidak mencukupi - hanya sebanyak 8%, iaitu. dalam kenaikan berat artikel, baju besi mengambil tempat kedua yang "terhormat". Secara keseluruhan, angka-angka ini secara saksama membuktikan bahawa British, sebenarnya, hanya mencipta "Invincibles" yang sedikit diedit.
Artileri
British lebih suka mengklasifikasikan maklumat mengenai projek kapal penjelajah pertempuran yang maksimum. Majalah "Naval und Military Record" mengisyaratkan meriam 343 mm pada "Tidak Terpadu" dan yang sedang dibina dengannya di bawah program 1908-1909. dreadnought "Neptune". Jane mendakwa bahawa kapal penjelajah baru dilindungi oleh tali pinggang 203 mm, geladak 76 mm, dan perisai turetnya mencapai 254 mm, tetapi dengan semua ini, kapal penjelajah ini mengembangkan 29-30 knot. Cukup aneh, tetapi kabut yang menyelubungi ciri prestasi sebenar kapal penjelajah ini tidak dapat dihilangkan hingga akhir zaman kita.
Sejumlah pengarang, termasuk yang sangat berwibawa, seperti O. Parks, mendakwa bahawa siri kapal penjelajah pertempuran kedua Britain menerima senapang 305 mm / 50 British terbaru, yang, dengan cara itu, juga dipersenjatai dengan Neptunus, yang sedang dibina serentak dengan yang tidak dapat dikalahkan. Sumber-sumber lain (D. Roberts) menulis bahawa kapal-kapal itu dipersenjatai dengan senapang 305 mm / 45 lama, yang sama dengan yang dipasang di Invincible. Tetapi, sebagai contoh, V. B. Muzhenikov melaporkan, merujuk kepada "cetak biru rasmi dan sumber utama lain", bahawa senapang 305 mm / 45 hanya dipasang di Indefatigable, dan Selandia Baru dan Australia berikutnya menerima artileri 305-mm / 50. Pengarang artikel ini tidak bertekad untuk meletakkan titik akhir di atas "i" dalam isu ini, tetapi cenderung pada versi VB Muzhenikova. Artileri lombong - 16 meriam 102 mm - tidak berbeza dengan meriam di Invincible, tetapi penempatannya sedikit berubah. Senjata itu tidak lagi diletakkan di atap menara, tetapi diletakkan sepenuhnya di atas struktur: enam di busur dan sepuluh di buritan.
Bagi tiub torpedo, jumlahnya berkurang dari lima menjadi tiga, atau bahkan menjadi dua - dalam hal ini sumbernya juga tidak sepakat.
Tempahan
Ketika membaca banyak penerbitan yang ditujukan untuk kapal penjelajah pertempuran "Tidak Terkenal", seseorang mendapat kesan bahawa perlindungan kapal ini tetap berada pada tahap pendahulunya, "Invincibles". Walaupun begitu, ini benar-benar salah: cukup aneh, tetapi dalam projek baru itu, British berjaya memperburuk perlindungan kapal penjelajah kelas Invincible yang sudah lemah. Tetapi perkara pertama yang pertama.
Seperti yang kami katakan sebelumnya, artileri Invincible diposisikan secara menyerong, tetapi menara melintang (sisi) terlalu dekat satu sama lain, yang menghalang mereka melepaskan tembakan serentak di satu sisi. Oleh itu, dalam projek Indefatigebla, menara-menara ini ditiup lebih dekat ke kawasan ekstrem, sehingga siri kedua kapal perang Britain dapat bertempur dengan semua lapan senjata pada masa yang sama. Walau bagaimanapun, susunan ini menyebabkan perlunya memindahkan busur dan menara buritan lebih dekat ke hujung kaki.
Sekiranya diterjemahkan ke dalam angka, badan "Tak Terkenal" menjadi 7 meter lebih panjang daripada badan "Tidak Terkalahkan". Tetapi pada masa yang sama, menara busur "Indefatigebla" terletak tidak 42 m dari batang, tetapi hanya 36, pada masa yang sama, buritan tidak 38.4 m dari potongan buritan, tetapi hanya 31.3 m. Oleh itu, jarak antara gandar busur dan menara buritan meningkat 20, 1 m (untuk beberapa sebab, VB Muzhenikov menunjukkan 21 m).
Tetapi peningkatan jarak antara busur dan menara buritan memerlukan peningkatan panjang benteng. Dengan kata lain, untuk memberikan perlindungan yang sama seperti yang dimiliki oleh Invincible, dalam projek Indefatigebla, tali pinggang perisai 152 mm harus lebih panjang 20, 1 meter! Namun, kenaikan seperti itu memerlukan peningkatan massa baju besi, dan tidak ada cadangan perpindahan untuk ini.
Dan inilah hasilnya - jika tali pinggang Invincibles 152 mm dilindungi bukan sahaja bilik dandang dan bilik mesin, tetapi juga paip umpan dan gudang peluru berkaliber utama menara busur dan buritan (bagaimanapun, Invincibles "tidak mempunyai cukup "untuk menara buritan, tetapi dilindungi oleh sebuah lintasan, yang terletak pada sudut ke sisi), maka pada perlindungan" Indefatigable "" enam-inci "hanya disediakan oleh bilik dandang dan ruang mesin. Sisi di kawasan menara busur berkaliber utama dipertahankan dengan perisai hanya 127 mm, dan buritan - dan melakukan 102-127 mm! Panjang tali pinggang perisai 152 mm dari kapal perang Britain generasi pertama dan kedua digambarkan dengan sempurna oleh rajah di bawah.
Berikut adalah skim tempahan Indefatigable
Dan di sini, sebagai perbandingan, "Tidak terkalahkan", pandangan atas
Dengan kata lain, ternyata seperti ini. Tidak diragukan lagi, tali pinggang perisai 152 mm tidak mencukupi walaupun dengan cangkang Jerman 280 mm dengan penembusan baju besi 200 mm perisai Krupp pada 65 kabel. Tetapi masih, dalam keadaan tertentu (jika kapal tidak bergerak tegak lurus dengan lintasan proyektil yang terbang ke arahnya) dan keberuntungan, dan juga dengan mempertimbangkan bevel 50 mm di belakang tali pinggang perisai, kadang-kadang dapat mencegah penembusan cangkang musuh ke ruang bawah tanah artileri, bilik mesin dan bilik dandang. Tetapi "pelindung perisai" 102-127 mm busur dan menara tegas "Indefatigebla" pasti telah menembus peluru 280 mm di hampir semua posisi yang wajar.
Orang Inggeris, nampaknya, masih memahami apa yang mereka lakukan, jadi mereka berusaha untuk mengimbangi kelemahan tempahan kapal dengan memperkuat perlindungan barbet. Turret buritan "Invincible" untuk tali pinggang perisai 152 mm mempunyai perisai 50.8 mm, untuk "Tidak Terkenal" untuk perisai 127 mm - 76.2 mm, dan untuk perisai 102 mm - 102 mm. Secara rasmi, nampaknya perlindungan itu tidak menderita - 203 mm jumlah perisai yang sama. Tetapi masalahnya adalah bahawa melintasi Invincible menutupi barbet pada sudut sehingga peluru musuh yang memukulnya tegak lurus dengan papak akan melewati barbet, mempunyai peluang yang baik untuk ricochet, dan sebaliknya - untuk menyerang pada sudut. hingga 90, di barbet, perlu menembusi plat perisai 152 mm pada sudut besar. Oleh itu, walaupun terdapat ketebalan formal yang setara, barbet menara belakang Indefatigebla masih kurang dilindungi daripada Invincible. Nah, di bawah barbet (yang hanya bertahan hingga geladak perisai), simpanan peluru Indefatigebla dilindungi oleh bevel 50 mm dan perisai sisi 101-127 mm, masing-masing dari 50 mm dan 152 mm, dari Invincible.
The Indefatigable melakukan yang lebih buruk lagi dengan menara busur. Barbet setebal 178 mm hanya bertahan hingga dek perisai setebal 25 mm, yang terletak di tepi atas tali pinggang 127 mm, dan di bawahnya, berdasarkan skema, sama sekali tidak mempunyai perlindungan. Oleh itu, proyektil musuh melintasi barbet ketika dek inci ditembus, atau ketika melintasi perisai sisi 127 mm - tidak ada yang lain melindungi barbet. Bilik bawah tanah mempunyai sisi 127 mm yang sama + serong 50 mm terhadap 152 mm dan 50 mm untuk Invincible.
"Tidak terkalahkan" sekurang-kurangnya dapat menerima pertempuran pada sudut busur tajam - misalnya, menjaga "Von der Tann" yang sama pada sudut kursus 45 1915 g). Dalam kes ini, kapal penjelajah Inggeris akan mengekspos sisi sisi 152 mm dan 178 mm melintasi peluru musuh pada sudut yang hampir sama. Dan sudah di bawah 45 darjah. 152 mm, dan lebih-lebih lagi plat perisai 178 mm berpeluang memegang cengkerang 280 mm Jerman. "Tidak fleksibel" tidak dapat melakukan hal seperti itu - hanya 102 mm melintasi busurnya, jadi menoleh ke arah kapal Jerman dengan busurnya (bahkan pada sudut) dikategorikan kontraindikasi untuknya.
Tali pinggang berisik enam inci Invincible mempunyai panjang 95 m pada ketinggian 3,43 m, di Indefatigebla, kerana memerlukan benteng yang lebih panjang, panjang bahagian 152 mm adalah 91 m pada ketinggian 3,36 m.
Tetapi untuk pertahanan mendatar "Tidak dapat dipahami", maka, sayangnya, ada beberapa kekaburan dengannya. Beberapa sumber mendakwa bahawa ketebalan totalnya di dalam benteng sepadan dengan yang tidak terkalahkan, iaitu. 25.4 mm dek utama ditambah 38 mm dek berperisai di bahagian mendatarnya dan 50 mm - di bevel. Tetapi yang lain mengatakan bahawa bahagian mendatar dari perisai berkurang menjadi 25.4 mm, iaitu pertahanan lateral Indefatigable lebih lemah.
Tanpa menghiraukan mana yang betul, kita harus menyatakan bahawa satu-satunya kelebihan projek yang Tidak Dapat Dipertahankan adalah susunan menara diagonal sedemikian rupa sehingga semua senjata 305 mm dapat menembak di satu sisi, dibeli dengan harga yang sangat tinggi, iaitu, dengan pelindung perisai yang melemahkan yang kritikal dari paip umpan dan bilik bawah tanah dari busur dan menara tegas dari kaliber utama.
Tetapi ada juga nuansa menarik di sini. V. B. Muzhenikov mendakwa bahawa hanya Indefatigable yang memiliki perlindungan yang dijelaskan di atas, tetapi New Zealand dan Australia berikut menerima tali pinggang panjang 152 mm sebanyak 144.2 m, dan dalam hal ini, tentu saja, harus diakui bahawa kedua kapal penjelajah ini mendapat yang lebih baik perlindungan menegak daripada yang tidak terkalahkan atau tidak dapat dikalahkan. Tetapi harus diingat bahawa dalam hal ini timbul sejumlah persoalan yang tidak dijelaskan oleh sejarawan yang dihormati sama sekali. Faktanya ialah jika New Zealand dan Australia menerima kedua-dua senjata 305 mm / 50 terbaru dan tali pinggang perisai yang lebih panjang, bagaimana Inggeris berjaya "menyesuaikan" semua inovasi ini ke dalam perpindahan, yang menurut projek itu hanya 50 tan melebihi yang "Tidak dapat difahami"?
Bahkan pengubahsuaian paling ringan dari pistol Mark XI 305-mm / 50 beratnya 9 144 kg lebih tinggi daripada pistol Mark X 305-mm / 45. Selain berat senapang itu sendiri, terdapat juga berat mesin, yang mungkin sedikit lagi, kerana penarikan senjata baru lebih kuat, caj untuk senapang juga lebih berat, dll. Oleh itu, untuk meletakkan senjata dan perisai yang lebih berat di Selandia Baru, perlu mengeluarkan sesuatu, untuk menjimatkan wang. Apa sebenarnya? Mungkin ini menjelaskan perbezaan perisai bahagian mendatar dari perisai (38 mm atau 25, 4 mm) dalam sumber yang berbeza, dan "Australia" dan "New Zealand" mempunyai perisai menegak yang diperkuat kerana mendatar?
Jana kuasa
Nilai kuasa loji janakuasa di Indefatigable adalah 43,000 hp. pada "Tak Terkenal" dan 44,000 hp di New Zealand dan Australia. Itu hanya 2,000 - 3,000 hp. melebihi loji janakuasa "Invincible", tetapi diyakini bahawa dengan kekuatan tersebut, kapal penjelajah pertempuran dari kelas "Tak Terkenal" akan mengembangkan 25 knot.
Pada percubaan, semua kapal penjelajah jenis ini melebihi kepantasan yang diharapkan. Sepanjang lapan jam berjalan, Indefatigable dengan kekuatan purata 47 135 hp. mengembangkan kelajuan purata 27, 4 knot, "New Zealand" pada 45 894 hp. - 26, 3 knot, dan "Australia" - 26, 9 knot., Malangnya, Taman O. dalam kes ini tidak menunjukkan kehebatan mesin. Kelajuan maksimum ketiga kapal penjelajah itu melebihi 27 knot. Rizab bahan bakar reka bentuk biasa adalah 1000 tan arang batu, maksimum untuk Indefatigable adalah 3340 tan arang batu dan 870 tan minyak, untuk Australia dan Selandia Baru 3170 tan arang batu dan 840 tan minyak. Penggunaan bahan bakar setiap hari dengan kelajuan 14 knot adalah 192 tan, masing-masing, pada satu sudut sahaja kapal penjelajah pertempuran dapat menempuh jarak 5 550 - 5 850 batu.
Pembinaan
Menurut program 1908-1909. Great Britain meletakkan hanya dua kapal besar - kapal perang Neptunus dan kapal penjelajah yang tidak dapat dikalahkan.
Kedua-dua kapal itu seharusnya menjadi tidak bersiri, karena pada tahun berikutnya kapal itu akan diletakkan untuk projek lain. Walau bagaimanapun, pengurangan ketara dalam program pembinaan kapal - masing-masing tiga kapal pada tahun 1906-1907 dan 1907-1908. dan hanya dua kapal pada tahun 1908-1909. bukannya empat yang dibina sebelumnya, membingungkan kepemimpinan pemerintahan Inggeris. Hasilnya, Australia dan New Zealand membiayai pembinaan dua kapal penjelajah perang lagi. Tidak diragukan lagi, ini merupakan suatu usaha yang baik, namun menghasilkan solusi yang sama sekali tidak memadai, karena "Australia" dan "New Zealand" ditetapkan pada saat kapal penjelajah baru dengan artileri 343 mm telah dibangun di atas stok.
Pembinaan New Zealand berharga £ 1,684,990, senjatanya berharga £ 94,200, dan jumlah kos pembinaan kapal itu adalah £ 1,779,190. Pada masa yang sama, Puteri Diraja berharga Mahkota £ 1,955,922. Art., Alat untuk itu - 120,300 p. Seni. dan jumlah kosnya ialah £ 2,076,222. Seni.
Perbezaan nilai antara kedua kapal itu hanya £ 297,032, tetapi menambahkan jumlah itu dari sumbangan Dominion akan menjadikan armada Seri Paduka menjadi kapal generasi akan datang yang jauh lebih hebat. Namun, untuk semua penampilan, kemungkinan seperti itu tidak pernah terjadi pada siapa pun.
Perbandingan dengan Von der Tann
Perpindahan normal Von der Tann adalah 19,370 tan, kapal penjelajah Inggeris - 18,470 tan. Kuasa kenderaan yang diberi nilai adalah 42,000 hp. dari Jerman dan 43,000 hingga 44,000 hp. kapal penjelajah Inggeris telah menentukan prestasi pemanduan setanding mereka. Sekiranya "Tidak Terkenal" dirancang untuk kelajuan 25 knot, maka "Von der Tann" harus mengembangkan 24, 8 knot. Semasa ujian, kedua-dua kapal mengembangkan kekuatan yang lebih banyak dan secara amnya menunjukkan parameter kelajuan yang serupa: "Tidak dapat dipahami" menunjukkan 27.4 knot pada lapan jam larian, dan "Von der Tann" - 26.8 knot. pada pukul enam. Benar, dandang Jerman ternyata lebih "rakus" daripada "rakan sejawat" mereka di Britain, dan Von der Tann mempunyai jarak pelayaran yang sedikit lebih pendek, 4.400 batu pada jarak 14 knot berbanding lebih dari 5,500 batu untuk kapal penjelajah Britain. Tetapi jangkauan pelayaran untuk operasi di Laut Utara, secara umum, kualiti sekunder, keunggulan di daerah ini tidak memberikan kelebihan besar kepada kapal penjelajah Inggeris. Sudah tentu, jarak yang lebih panjang bermaksud lebih banyak masa di mana kapal dapat mengekalkan kelajuan tinggi dan jarak yang lebih jauh bahawa kapal akan melakukan perjalanan dengan paip yang patah dan daya tarikan yang jatuh, tetapi, secara tegas, keunggulan kapal penjelajah Inggeris dalam jarak pelayaran agak menyamakan kemampuan dengan yang Jerman. Namun, kapal penjelajah Inggeris bertindak sebagai "pemukul" yang seharusnya "memintas dan menghukum" kapal berkelajuan tinggi Jerman, dan jika demikian, secara teori, mereka perlu "lari" (dan bahkan sebelum pertempuran) lebih daripada orang Jerman. Oleh itu, kita melihat bahawa tesis D. Fischer bahawa "kepantasan adalah pertahanan terbaik" tidak berfungsi melawan kapal penjelajah pertama Jerman, kerana kelajuan itu "dilindungi" tidak lebih buruk daripada rakan-rakannya dari Britain.
Secara umum, dapat dinyatakan bahawa orang Jerman berjaya membuat kapal yang jauh lebih seimbang dan harmoni daripada pihak Inggeris dalam projek "Tak Terkenal". Dalam hal ini, akan sangat menarik untuk menganalisis penembusan perisai perisai Indefatigable oleh meriam Von der Tann dan sebaliknya, tetapi, sayangnya, berdasarkan data yang tersedia untuk pengarang, analisis yang tepat tidak mungkin dilakukan.
Tanpa mengganggu pembaca tersayang dengan nuansa menghitung penembusan baju besi mengikut formula de Marr (dianggap kanonik untuk pengiraan tersebut), kami perhatikan bahawa data dalam akhbar umum agak bertentangan. Sebagai contoh, O. Parks menunjukkan bahawa meriam Mark X 305-mm / 45 British menembusi perisai Krupp 305 mm pada jarak 7,600 m mm pada jarak yang sama. Pada masa yang sama, sumber Jerman menunjukkan bahawa meriam Von der Tann 280 mm / 45 mampu menembus perisai Krupp 200 mm pada 65 kabel, tetapi sayangnya, mereka tidak mengandungi data awal untuk memeriksa kesahihannya angka. formula de Marr. Di samping itu, harus diingat bahawa perisai Krupp yang dihasilkan oleh negara yang berbeza tidak serupa, tetapi pada masa yang sama, tentu saja, setiap negara menggunakan dalam perhitungan data perisai yang dihasilkannya sendiri. Dipercayai bahawa perisai Inggeris pada Perang Dunia Pertama lebih kuat daripada perang Jerman, tetapi pengarang artikel ini tidak menemui justifikasi yang boleh dipercayai untuk tesis ini.
Sekiranya kita mengambil hasil praktik pertempuran tempur, maka dalam Pertempuran Jutland, senjata Jerman, secara amnya, mengesahkan hasil yang diisytiharkan - misalnya, sebuah proyektil Moltke 280 mm dari jarak 66 kbt, kira-kira, mencapai 229 mm barbet menara kapal penjelajah pertempuran Tiger, merobohkan sekeping baju besi berukuran 400 * 700 mm dan masuk ke dalam (tetapi tidak meletup). Ini lebih daripada 200 mm yang ditunjukkan untuk Von der Tann pada jarak 65 kb, tetapi harus diperhatikan bahawa meriam Moltke agak lebih kuat dan mempercepat proyektil 302 kg menjadi 880 m / s, iaitu. 25 m / s lebih pantas daripada senjata kapal penjelajah pertama Jerman. Dengan pembetulan ini, 200 mm untuk 280 mm / 45 kelihatan cukup realistik.
Pada masa yang sama, pada masa pertarungan skuadron kapal penjelajah ke-3 Laksamana Hood dengan Lyuttsov dan Derflinger, peluru 305 mm British yang memukul 300 mm dan 260 mm pelat perisai Derflinger dicatatkan (jarak berubah-ubah antara 30 -50 kbt), bagaimanapun, tidak ada penembusan baju besi yang direkodkan dalam keadaan apa pun. Tegasnya, ini tidak membuktikan apa-apa, kerana kita tidak tahu dari sudut mana pakaian ini jatuh dan apakah mereka menusuk baju besi, tetapi dalam keadaan apa pun, kita tidak mempunyai alasan untuk mempercayai bahawa senjata 305 mm / 45 Britain mempunyai perisai yang lebih baik penembusan daripada yang ditunjukkan oleh O. Parks dan yang berikut dari pengiraan de Marr.
Sekarang mari kita ingat tempahan kapal penjelajah Jerman dan Britain.
Harus diingat bahawa dalam kebanyakan kes, perisai 152 mm Invincibles dan Indefatigebles bertentangan dengan tali pinggang perisai 250 mm Von der Tann, tetapi ini masih tidak betul sepenuhnya, kerana tali pinggang perisai 250 mm kapal penjelajah Jerman sangat sempit - tinggi tali pinggang perisai 250 mm tidak melebihi 1,22 m (menurut Muzhenikov) atau, mungkin, 1 57 m, sementara ketinggian tali pinggang perisai Indefatigebla adalah 3,36 m. Masih, perisai utama sisi (dan barbet dari menara berkaliber utama) terdiri daripada plat perisai 203 mm berbanding 152-178 mm dari British.
Tetapi walaupun dalam kes ini, "Tak Terkalahkan" kalah dari "Von der Tann" dengan skor yang benar-benar menghancurkan. Sisi dan barbet kapal penjelajah pertempuran Britain cukup selesa ditembusi oleh senapang Von der Tann pada jarak 65-70 kbt., Sementara kapal penjelajah pertempuran Britain mempunyai tahap yang hampir sama dengan "penembusan baju besi yang selesa" tidak lebih dari 50 kbt. Kami bercakap di sini mengenai "keselesaan" dalam hujah bahawa penembusan perisai biasanya ditunjukkan oleh plat perisai yang dipasang tegak lurus ke permukaan bumi dan jika bukan kerana sudut tuju peluru, ia akan memukulnya pada sudut 90 darjah. Pada saat yang sama, ada pertempuran dalam pertempuran, kapal biasanya dikerahkan pada sudut satu sama lain, dll., Yaitu, shell biasanya menyentuh perisai pada sudut yang lebih besar daripada yang disediakan oleh jadual penembusan baju besi.
Oleh itu - "Von der Tann" cukup mampu menembus sisi dan barbet kapal penjelajah pertempuran Inggeris pada 65-70 kbt, sementara artileri "Indefatigebla" mendapat kemampuan yang serupa dengan kapal Jerman di suatu tempat dengan jarak 50-55 kbt. Tetapi pada 50-55 kbt, meriam Von der Tann dengan yakin akan menembus bukan hanya sisi 152 mm, tetapi juga lereng 50 mm di belakangnya dan perlindungan 64 mm ruang bawah tanah kapal Inggeris, sementara meriam Britain hanya akan memiliki 200 mm walaupun pada hakikatnya untuk masuk ke dalam kereta atau bilik bawah tanah (sisi 250 mm ditambah bevel 50 mm), kerang Inggeris tidak berpeluang. Dan sekali lagi - kita bercakap tentang perisai kapal Inggeris 152 mm, tetapi ruang bawah tanah menara busur dan buritan Inflex ditutup hanya dengan tali pinggang besi 102-127 mm …
Tetapi mengapa orang Jerman, dengan perbezaan perpindahan yang tidak signifikan, mendapat kapal yang lebih kuat? Jawapannya, kemungkinan besar, terdapat dalam laporan berat Von der Tann dan Indefatigable. Harus diingat di sini bahawa mustahil untuk membandingkan angka dari buku rujukan secara langsung, kerana artikel pemberat yang sama untuk Inggeris dan Jerman mempunyai isi yang berbeza. Oleh itu, sebagai contoh, di bawah artikel "artileri" orang Jerman menunjukkan berat menara tanpa perisai, orang Inggeris - dengan perisai, tetapi berat dek perisai, yang dihitung oleh Inggeris di perisai, orang Jerman dianggap sebagai sebahagian daripada lambung dan menunjukkannya dalam jisim struktur badan kapal.
Dengan mempertimbangkan penyesuaian yang sesuai, jisim perisai Von der Tann adalah 5,693 tan, sementara jisim perisai Indefatigebla hanya 3,735 tan, dengan kata lain, Jerman berjaya mencari peluang untuk memasang 1,958 tan lebih banyak perisai pada kapal mereka daripada Inggeris. Bagaimana? Di sini seseorang dapat mengingat senjata Von der Tann yang lebih ringan, tetapi sayangnya, ia cukup setanding dengan British dan berjumlah 2,604 tan berbanding 2,580 tan. Maksudnya, kapal penjelajah pertempuran Jerman membawa 24 tan lebih banyak senjata daripada yang Tidak Dapat Dipatahkan ! Masalahnya, tentu saja, senjata Inggeris lebih berat, tetapi Jerman lebih baik mempersenjatai menara berkaliber utama, dan oleh itu timbul keseimbangan tertentu. Tetapi loji janakuasa Inggeris mempunyai jisim 3 655 tan, sementara yang di Jerman hanya memiliki 3 034 tan, yakni, dengan kekuatan nominal yang hampir sama, mesin dan dandang Inggeris ternyata lebih berat 620 tan. Dan lambung kapal Britain ternyata hampir seribu tan lebih berat - iaitu, dengan dimensi yang besar, lambung kapal penjelajah Jerman beratnya lebih rendah daripada kapal Inggeris!
Pada prinsipnya, ekonomi struktur lambung seperti itu dapat dijelaskan oleh kekuatan badan kapal yang tidak mencukupi, atau oleh ketinggiannya yang terlalu rendah, yang menentukan kelayakan laut yang buruk. Tetapi dalam kes Von der Tann, penjelasan ini tidak berfungsi dengan baik, kerana tuntutan kekuatan badan lambungnya tidak pernah terdengar, seperti halnya ketinggian sisi, di sini anda boleh bermula dari penunjuk penting seperti ketinggian gandar senapang bateri utama di atas permukaan laut. Untuk "Tak Terkenal" angka yang ditunjukkan untuk menara busur adalah 9,7 m, untuk menara "melintasi" - 8,5 m, dan yang belakang - 6,4 m. Ketinggian sumbu senjata di "Von der Tann" menara haluan dan 7, 7 m untuk selebihnya, itu agak setanding dengan yang Inggeris.
Mungkin, dari segi kelayakan laut, kapal penjelajah kelas Invincible dan Indefatigable masih lebih unggul daripada Von der Tann, tetapi keunggulan ini jelas tidak begitu hebat sehingga sekurang-kurangnya seribu tan baju besi harus dikorbankan untuknya.
Penulis artikel ini menganggap kapal perang kelas tak terkalahkan adalah kesalahan dalam pembuatan kapal Inggeris. Tetapi kesilapan ini sampai ke tahap tertentu dimaafkan kerana British masih menjadi inovator dan mencipta kapal kelas baru. Pembinaan Indefatigable, New Zealand dan Australia bahkan tidak mempunyai alasan seperti itu. Tanpa keraguan, sebagian besar kesalahan untuk mereka terletak pada pemerintah Inggeris, yang memutuskan untuk menyelamatkan di mana ia benar-benar tidak tepat, tetapi kesalahan Tuan Laut Pertama dalam kes ini tidak kurang.
Pada masa yang sama, setelah tersandung pada langkah pertama (kapal penjelajah besar Blucher), orang Jerman mencipta, kita tidak akan takut dengan perkataan ini, Von der Tann yang megah. Tanpa keraguan, ketakutan Inggeris dan Jerman dan kapal penjelajah siri pertama mempunyai pelbagai kekurangan, kadang-kadang cukup serius. "Von der Tann" juga tidak kehilangan mereka, tetapi dari segi keseluruhan ciri-cirinya, itu lebih sesuai dengan tujuannya daripada "Dreadnought" atau "Nassau", "Invincible" atau "Blucher". Dari sudut pandang ini, di antara "kapal besar" siri "dreadnought" pertama, "Von der Tann", menurut pengarang kitaran ini, mendekati ideal kapal perang yang berat. Tanpa diragukan lagi, beberapa tahun setelah peletakannya, baik di England dan di Jerman, mereka mula membangun kapal yang jauh lebih kuat dan canggih, tetapi tidak ada celaan kepada pencipta kapal penjelajah pertempuran Jerman yang pertama. Kemajuan pada tahun-tahun itu bergerak pesat. Dan untuk waktunya, "Von der Tann" menjadi piawai kapal penjelajah pertempuran - kapal itu ternyata begitu baik sehingga pembuat kapal Jerman tidak berjaya mengulangi kejayaannya dengan segera …
Tetapi itu adalah kisah yang sama sekali berbeza.
