Sepanjang Perang Patriotik Besar, kereta kebal pelbagai jenis adalah komponen terpenting dari pasukan perisai Tentera Merah. Contoh yang paling berjaya dan sempurna dari kelas ini adalah IS-2, yang mula digunakan pada 31 Oktober 1943. Ia menggabungkan kejayaan pembangunan projek lalu dan penyelesaian menjanjikan yang berkesan, yang memungkinkan untuk memperoleh taktik dan teknikal yang sangat tinggi ciri dan kualiti tempur. Semua ciri positif tangki telah berulang kali disahkan baik di tempat latihan dan dalam pertempuran.
Pembangunan yang konsisten
Pembangunan kereta kebal Soviet pada tahun-tahun perang dilakukan dengan memperbaiki dan mengubah reka bentuk yang ada secara beransur-ansur. Sejumlah kereta kebal diciptakan, beberapa di antaranya dihasilkan secara besar-besaran dan digunakan oleh pasukan. Proses yang paling menarik di kawasan ini, yang menghasilkan masa depan IS-2, berlaku pada tahun 1942-43.
Pada musim sejuk dan musim bunga tahun 1943, sebuah tangki Jerman yang ditangkap Pz. Kpfw diuji. VI Tiger, yang menunjukkan prestasi tinggi. Ternyata kereta kebal Tentera Merah yang ada tidak selalu dapat melawan musuh seperti itu. Untuk menyelesaikan masalah tersebut, diperlukan kenderaan baru dengan perisai dan senjata yang lebih baik.
Pembangunan tangki seperti itu dipercayakan kepada SKB-2 kilang Chelyabinsk Kirov dan kilang eksperimen No. 100. Hasil karya ini adalah kemunculan tangki IS-1, yang mula digunakan pada bulan Ogos 1943. Namun, kenderaan ini tidak dihasilkan secara besar-besaran - dari Oktober 1943 hingga Januari 1944, sedikit lebih daripada seratus tangki dihasilkan.
Dari awal tahun 1943, pembangun tangki dan tukang senjata mengkaji masalah peningkatan kaliber senapang tangki. Kemungkinan utama untuk melengkapkan tangki berat yang menjanjikan dengan senapang senapang 122 mm yang serupa dengan A-19 yang ada telah ditentukan, dan tidak lama kemudian Plant No. 9 mula mengembangkan senapang tangki baru berdasarkan balistiknya. Di masa depan, senjata seperti itu menerima indeks D-25T.
Pada masa yang sama, masalah memasang meriam baru pada tangki berat sedang diselesaikan. Casis IS-1 yang ada diambil sebagai dasar untuk kendaraan tempur seperti itu, yang seharusnya dilengkapi dengan menara yang diperbarui. Projek baru pereka Chelyabinsk menerima nombor "240". Selepas itu, indeks IS-2 dan IS-122 diberikan kepadanya - mereka menunjukkan "asal" projek dan kaliber senapang.
Objek 240
Versi pertama IS-2 masa depan mengekalkan ciri-ciri asas kenderaan sebelumnya, walaupun ia mempunyai perbezaan yang ketara. Oleh itu, lambung susun atur tradisional mengekalkan perisai cor dan gulung yang dibezakan dengan sambungan yang dikimpal. Turret pemeran yang diperbaiki dengan jumlah yang mencukupi dicadangkan untuk pemasangan senjata besar baru. Loji janakuasa dan casis tidak mengalami perubahan mendasar.
Tangki "240" dalam versi asal menerima pelindung perisai hidung dengan ketebalan hingga 120 mm di bahagian atas. Bahagian tengah dahi terbesar adalah setebal 60 mm dan condong 72 °. Elemen perisai bawah, dengan ketebalan 100 mm, condong ke hadapan sebanyak 30 °. Dahi melengkung menara cor setebal 100 mm. Unjuran sisi dilindungi oleh kepingan bergulung 90 mm; elemen atas lambung dan sisi menara condong ke dalam.
Persenjataan utama IS-2 adalah mod senapang tangki 122 mm. 1943 atau D-25T untuk tangkapan pemuatan satu kes. Pemasangan pistol memberikan panduan menegak dari -3 ° hingga + 20 °, dan ada juga mekanisme untuk mengarahkan halus pada satah mendatar. Untuk D-25T, tiga jenis proyektil yang dimaksudkan - BR-471 perisai dengan perisai berkepala tajam, pelindung perisai berkepala tumpul dengan penutup balistik BR-471B dan HE-471 yang mudah meletup. Semua peluru digunakan dengan muatan penuh Zh-471.
Disediakan untuk pemasangan keseluruhan senapang mesin DT: sepaksi, depan di lambung kapal dan belakang di menara. Kemudian, menara diperkenalkan untuk DShK berkaliber besar di menara. Kereta kebal baru menerimanya di kilang, yang lama - tepat di unit.
Mobiliti disediakan oleh enjin diesel V-2-IS 12 silinder dengan kuasa 520 hp. Reka bentuk unit kuasa secara keseluruhan mengulangi IS-1, tetapi beberapa elemen baru digunakan, seperti mekanisme ayunan planet. Casis juga dipinjam dengan beberapa pengubahsuaian dan perubahan.
Pemeliharaan loji janakuasa dan casis menyebabkan penurunan mobiliti berbanding dengan tangki berat sebelumnya. IS-2 menjadi lebih berat hingga 46 tan, yang mengurangkan kepadatan kuasa dan prestasi pemanduannya.
Menjalankan percubaan
Pada akhir musim panas 1943, pembinaan tangki eksperimen "240" bermula di kilang No. 100. Kereta itu tidak dibina dari awal, ia dibina berdasarkan salah satu prototaip Objek 237 / IS-1. Dalam waktu sesingkat mungkin, semua unit baru dibuat dan dipasang, kecuali pelekap senjata. D-25T dan butiran lain harus menunggu hingga akhir bulan September.
Pada pertengahan bulan, Plant No. 9 membuat meriam eksperimental dan kemudian menghabiskan sekitar seminggu untuk mengujinya. Pistol itu menunjukkan sisi terbaiknya, tetapi beberapa butiran perlu diperbaiki. Keluhan utama disebabkan oleh brek moncong yang tidak kuat. Beberapa hari kemudian, D-25T yang berpengalaman dihantar ke Chelyabinsk, dan pada 30 September, dia bangun di kapal induk. Selepas itu, tangki "240", sedikit berbeza dari reka bentuknya, siap untuk ujian kilang yang lengkap.
Ujian dimulakan dengan kemalangan dan hampir mengakibatkan tragedi. Kereta kebal itu menuju ke jarak tembak dan melepaskan beberapa tembakan. Dengan tembakan seterusnya, brek muncung yang sudah rosak terkoyak, serpihannya hampir membunuh beberapa orang. Ujian kebakaran terpaksa dihentikan buat sementara waktu - sehingga brek moncong baru diterima.
Pada 1-4 Oktober 1943, "Objek 240" eksperimen bersama dengan tangki "237" diuji pada landasan sepanjang 345 km. Kelajuan purata di laluan melebihi 18 km / j. Tidak seperti "Objek 237", "240" melakukannya tanpa masalah dan kerosakan yang serius. Pada masa yang sama, dia dua kali harus bekerja sebagai penarik dan mengeluarkan saudaranya yang "berakar".
Pada 6 Oktober, percubaan laut baru dilakukan pada jarak lebih dari 110 km, terutamanya di kawasan yang kasar. Walaupun terdapat beberapa masalah, IS-2 masa depan dapat mengatasi tugas tersebut dan menunjukkan prestasi yang cukup tinggi. Ujian berlanjutan, dan pada akhir bulan prototaip telah menempuh jarak lebih dari 1200 km.
Kuasa Bomba
Pada pertengahan Oktober, Plant No. 9 menyelesaikan modifikasi senapang D-25T dan melakukan ujian baru. Rem muncung yang diperbaiki lagi tidak menunjukkan sumber yang mencukupi, tuntutan dibuat terhadap unit lain. Walau bagaimanapun, senjata itu diuji dan dibenarkan untuk kerja lebih lanjut - setelah memperbaiki kekurangan.
Meriam D-25T yang diubahsuai dipasang pada "240" eksperimental, setelah itu peringkat pengujian baru dimulakan. Hasil yang paling menarik dari sudut pandang praktikal diperoleh pada bulan Disember 1943, ketika "Objek 240" menembakkan sampel kenderaan perisai Jerman yang ditangkap. Tangki itu dengan jelas menunjukkan kekuatannya.
Menurut data "tabular", pada jarak 500 m pada sudut pertemuan 90 °, proyektil BR-471 berkepala tajam itu seharusnya menembusi perisai homogen 155 mm; untuk 1 km - 143 mm, untuk 2 km - 116 mm. Untuk proyektil berkepala BR-471B, penembusan masing-masing mencapai 152, 142 dan 122 mm.
Semasa menggunakan dua cengkerang pelindung perisai dari seri 471, tangki "240" dengan yakin memukul unjuran depan "Harimau" pada jarak hingga 1500-2000 m. Pada jarak hingga 1 km, D-25T dapat memukul perisai 200 mm dari senapang kendiri Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand".
Permulaan siri
Oleh itu, IS-2 masa depan dibezakan oleh kekuatan api yang luar biasa dan dapat melawan mana-mana kenderaan berperisai musuh yang moden dan menjanjikan. Pada saat yang sama, ia dilindungi dari tembakan musuh dalam berbagai jarak dan menunjukkan mobilitas yang baik untuk kelasnya.
Menurut hasil pengujian tahap pertama, pada 31 Oktober 1943, tangki "240" diadopsi oleh Tentera Merah dengan sebutan IS-2. Pada masa ini, ChKZ memulakan persiapan untuk pengeluaran besar-besaran, dan pada bulan Disember ia menghasilkan 35 mesin pertama. Pada akhir musim bunga 1944, kadar pengeluaran telah meningkat beberapa kali. Sejak bulan Jun, Chelyabinsk telah menghantar sekurang-kurangnya 200-220 tangki setiap bulan.
Perisai baru
Pada bulan Februari 1944, usaha memulakan pemodenan IS-2 dengan meningkatkan perlindungan. Perisai frontal, dipinjam dari IS-1, dalam sejumlah situasi tidak dapat mengatasi peluru Jerman, dan itu harus diperkuat. SKB-2 ChKZ dan Plant No. 100 sekali lagi terlibat dalam kerja tersebut. Yang terakhir ini mula mengkaji pilihan untuk pemodenan peralatan yang mendalam, sementara ChKZ hanya mengehadkan pemprosesan hidung lambung - ini memungkinkan untuk memperkenalkan perisai bertetulang dengan cepat dalam pengeluaran besar-besaran.
Berdasarkan hasil carian singkat, reka bentuk baru dipilih dengan bagian depan atas yang diluruskan setebal 100 mm pada kemiringan 60 °, tanpa ciri "kotak" dengan alat penetasan dan alat pandu pemandu. Elemen bawah mempunyai ketebalan yang sama tetapi sudut yang berbeza. Kemungkinan membuat dahi dengan mengelas dari bahagian yang digulung atau dengan pemutus dalam bentuk satu unit dipertimbangkan.
Semasa ujian, ditunjukkan bahawa bahagian atas dahi yang dikimpal menahan tembakan dari meriam KwK 42 75 mm dari jarak apa pun, tetapi bahagian bawah menerobos, dan keretakan kimpalan juga diperhatikan. Dahi coraknya tahan dengan tempurung 88 mm. Untuk mencapai kemajuan IS-2 yang lebih baik, sebuah tangki Jerman harus berada dalam jarak penembusan yang dijamin dari meriam D-25T.
Pada bulan Jun 1944, pengeluar memulakan persiapan untuk pengeluaran siri IS-2 dengan perisai frontal baru. Seiring berjalannya waktu, semua masalah pengeluaran diselesaikan, dan tangki dengan perisai diluruskan menggantikan pendahulunya dalam pengeluaran.
Kadar pengeluaran
ChKZ mengeluarkan siri pertama IS-2 pada akhir tahun 1943. Pengeluaran berterusan dan mendapat momentum sehingga mencapai tahap sehingga 250 tangki sebulan - angka tersebut dikekalkan dari Ogos 1944 hingga Mac 1945. Pada masa akan datang, rancangan itu mula dikurangkan, dan pada bulan Jun Chelyabinsk menghasilkan lima tangki terakhir. Oleh itu, pada tahun 1943 ChKZ memberi tentera 35 tangki IS-2, pada tahun 1944 - 2210, dan pada tahun 1945 - 1140. Jumlah, hampir 3400 unit.
Setelah penghapusan terakhir blokade, diputuskan untuk menggunakan produksi IS-2 di kilang Leningrad Kirov dengan penglibatan sejumlah perusahaan tempatan lain. Khususnya, perisai itu sepatutnya dibuat oleh kilang Izhora, yang telah mengambil bahagian dalam pembuatan tangki berat. Mesin pertama dirancang untuk diterima pada bulan Oktober 1944.
Pemulihan Leningrad secara umum dan LKZ khususnya ternyata sangat sukar, dan rancangan pembebasan IS-2 harus disemak beberapa kali. Pemasangan peralatan bermula pada musim gugur, dan kumpulan pertama lima tangki selesai hanya pada bulan Mac 1945, tetapi penerimaannya ditangguhkan. Kumpulan kedua masuk ke Tentera Merah pada bulan Mei, dan kumpulan pertama diterima hanya pada bulan Jun. Pada masa ini, pengeluaran IS-2 di LKZ berhenti.
Memerangi kemenangan
Dari awal tahun 1944, kereta kebal IS-2 memasuki unit Tentera Merah. Pengendali utama mereka adalah rejimen penembusan tangki berat pengawal yang terpisah (ogvtp). Tugas utama unit dan kenderaan perisai berat mereka adalah untuk memperkuat formasi tentera untuk menerobos pertahanan musuh di sektor kritikal. Tangki berat IS-2 diedarkan di antara 25 rejimen terobosan.
Juga, IS-2 dibekalkan ke unit dari brigade tangki pengawal, di mana mereka sepatutnya berkhidmat bersama dengan tangki sederhana T-34. Dalam kes ini, tugas IS-2 adalah mengikuti T-34 dan mengalahkan kenderaan musuh dari jarak jauh.
Terlepas dari hubungan dan peranan mereka di medan perang, kereta kebal IS-2 dengan perisai dan senjata yang kuat terbukti menjadi cara yang mudah dan berkesan untuk memerangi musuh. Mereka boleh melanda semua kenderaan berperisai utama Wehrmacht pada jarak yang jauh, termasuk. dari jarak yang selamat, yang memberikan kelebihan taktikal yang terkenal. Jumlah tangki musuh dan senjata api sendiri yang dimusnahkan - dan akibatnya dalam konteks pertempuran lebih jauh - hampir tidak dapat ditaksir.
Musuh dengan cepat menilai teknologi Soviet baru dan melihatnya sebagai ancaman serius. Bahkan penampilan IS-2 di medan perang dapat menentukan hasil pertempuran. Sejak pertengahan tahun 1944, dalam laporan kapal tangki Tentera Merah, terdapat rujukan mengenai usaha musuh untuk mengelakkan perlanggaran dengan kereta kebal Soviet.
Penciptaan jenis peralatan baru secara keseluruhan tidak memberi kesan yang menentukan dalam pertempuran. Jadi, episod operasi Lvov-Sandomierz pada bulan Ogos 1944 terkenal, ketika rejimen senapang ke-71 bertembung dengan Pz. Kpfw terbaru. VI Ausf. B Tiger II dari batalion tangki berat ke-501. Sebagai hasil dari pertempuran itu, Jerman terpaksa menghapus enam Tigers-2; Tentera Merah tidak mengalami kerugian. Salah satu kereta kebal yang mengambil bahagian dalam pertempuran ini kini merupakan pameran muzium di Kubinka.
Walau bagaimanapun, IS-2 tidak pada asasnya terkalahkan. Oleh itu, pada tahun 1944, lebih daripada 430 tangki direkodkan sebagai kerugian yang tidak dapat dipulihkan. Selepas itu, jumlah mereka bertambah. Ratusan kapal tangki cedera atau terbunuh.
Kekalahan tangki di plat depan atas hampir mustahil; pada masa yang sama, terdapat kes penembusan bahagian bawah yang diketahui dengan akibat yang berbeza. Anggota artileri dan kapal tangki Jerman, jika boleh, cuba memukul pasukan, jika mungkin dari jarak dekat. Jadi, pada jarak hingga 900-1000 m, perisai samping tidak selalu dapat melindungi dari peluru tangki Harimau 88 mm atau dari senjata yang lebih kuat.
Selepas tahun 1945
Tangki berat IS-2 dengan cepat menjadi komponen terpenting pasukan perisai Tentera Merah, yang mampu menyelesaikan tugas khas dengan berkesan. Mereka bertanggung jawab untuk menerobos pertahanan dan menyokong pasukan yang maju, bekerja sebagai bagian dari kumpulan serangan di bandar, dll. Dalam semua keadaan, perisai yang kuat dan meriam 122mm adalah hujah yang paling serius terhadap hujah musuh.
IS-2 digunakan secara aktif dalam semua operasi Tentera Merah pada tahun 1944-45. Tembakan terakhir meriam D-25T pada sasaran Jerman sebenar sudah dibuat di Berlin, termasuk. di garnisun Reichstag. Tidak lama kemudian, sejumlah kereta kebal dihantar ke Timur untuk turut serta dalam perang menentang Jepun.
Dalam tempoh selepas perang, IS-2 tetap dalam perkhidmatan, dipindahkan ke negara-negara persahabatan dan menjalani pemodenan. Pada masa yang sama, pemodenan armada kapal tangki berat dilakukan kerana penutupan peralatan yang usang dan habis dan bekalan mesin terkini - IS-3 dan T-10. Sebilangan kereta kebal dipindahkan ke negara asing yang ramah.
Pada tahun 1957, satu lagi program pemodenan dilancarkan, hasilnya adalah tangki IS-2M. Penggantian beberapa unit dan pemasangan peralatan baru memungkinkan untuk terus beroperasi. Inovasi kecil dilakukan kemudian, hingga akhir tahun enam puluhan.
Walau bagaimanapun, jumlah tangki IS-2M dalam unit secara beransur-ansur berkurang - ketika kenderaan baru tiba, mereka dipindahkan ke latihan, dihantar untuk penyimpanan atau dibuang. Kemudian, penolakan kereta kebal berat sebagai kelas bermula, dan mereka digantikan oleh MBT moden. Walau bagaimanapun, perintah rasmi untuk menghapus IS-2 dari perkhidmatan dikeluarkan hanya pada tahun 1997. Sehingga masa itu, hanya tangki monumental dan "objek taktikal" individu di tempat latihan yang terselamat.
Terbaik di dalam kelas
Tangki berat IS-2 adalah hasil pengembangan bertahun-tahun arah terpenting dalam bidang kenderaan berperisai dan menggabungkan amalan terbaik jurutera Soviet. Penampilannya di unit Tentera Merah memberi kesan paling positif terhadap kemampuan pertempuran mereka, memberikan mereka kemampuan taktik dan strategi baru.
Walaupun jumlahnya agak kecil, kereta kebal IS-2 dan kru mereka paling aktif mengambil bahagian dalam semua operasi utama dan memberikan sumbangan yang besar kepada kemenangan keseluruhan. Kelebihan kapal tangki yang menyelesaikan tugas khas ditandai dengan ribuan penghargaan negara, termasuk tertinggi. Selepas perang, kenderaan perisai dan kapal tangki moden terus beroperasi dan selama bertahun-tahun menyokong rakan mereka dengan peralatan yang lebih baru dan lebih maju.
Dengan mengambil kira sejarah perkhidmatan, ciri penggunaan dan reka bentuk pertempuran, IS-2 dapat dianggap sebagai tangki berat domestik terbaik dari Perang Patriotik Besar, dan juga salah satu tonggak terpenting dalam sejarah tangki kita bangunan.
