Anak otak kegemaran Hitler, tangki terbesar yang pernah dibina dalam logam (berat tempur 188 tan), Maus (juga dikenali sebagai Porsche 205 atau Panzerkampfwagen VIII Maus) direka dan dibina oleh Ferdinand Porsche.
Sejarah kereta kebal boleh dimulakan dengan pertemuan yang diadakan oleh Hitler pada 8 Julai 1942. Mesyuarat dihadiri oleh Profesor F. Porsche dan A. Speer, yang kemudian mengarahkan Fuhrer untuk memulakan kerja "tangki penembusan" dengan perlindungan perisai semaksimum mungkin dan yang akan dipersenjatai dengan senjata 150 mm. atau 128mm.
Beberapa syarikat mengambil bahagian dalam pembuatan tangki sekaligus: menara dan lambung dihasilkan oleh syarikat Krupp, Daimler-Benz bertanggungjawab untuk sistem pendorong, dan Siemens membuat elemen transmisi. Pemasangan tangki itu dilakukan di kilang syarikat "Alquette".
Kereta kebal itu dilaksanakan pada tahap teknologi tinggi pada masanya. Oleh itu, ia menggunakan kereta bawah tanah dan trek dengan lebar 1, 1 meter. Reka bentuk suspensi ini memberikan tekanan tanah pada kenderaan, yang tidak melebihi prestasi tangki berat bersiri. Salah satu ciri utama tangki adalah persenjataan dua senapang, perisai bulat yang kuat dan transmisi bebas elektromekanik untuk trek kanan dan kiri.
Krew tangki terdiri daripada 5 orang: tiga di menara, dan dua di depan, di ruang kawalan.
Pada 14 Mei 1943, model kayu "Mouse" bersaiz penuh dipersembahkan kepada Hitler.
Pada bulan Disember 1943, prototaip tangki pertama, yang dilengkapi dengan enjin pesawat MB 509 dari Daimler-Benz dan turet kayu, memasuki percobaan laut. Setelah hasil ujian laut yang cukup memuaskan, satu set peralatan dalaman dan menara sebenar untuk melakukan tembakan artileri dipasang di dalam kereta. Prototaip lain dikuasakan oleh enjin diesel Daimler-Benz MB 517. Namun, ternyata dia tidak berubah dan tidak boleh dipercayai dalam operasi.
Projek Maus, yang dirancang oleh Ferdinand Porsche, hanya sebahagiannya disiapkan pada bulan Ogos 1944. Dua prototaip tangki Maus dibina (205/2 dan 205/1).
Semua kerja pembuatan 10 mesin bersiri dihentikan pada akhir tahun 1944 atas arahan peribadi Hitler. Jerman menghadapi kekurangan kapasiti pengeluaran dan bahan mentah untuk pengeluaran jenis senjata asas.
Kereta kebal "Mouse" tidak menemui penggunaan tempur. Prototaip diledakkan oleh Jerman ketika Tentera Merah menghampiri. Pada 21 April 1945, di kawasan stesen keretapi di Kumersdorf, pasukan kami menangkap sebuah tangki 205/2 yang separuh musnah.
Pada tahun 1945, beberapa bahagian kereta kebal diangkut ke kota Stetin, kemudian dibawa dengan feri ke kota Leningrad dan seterusnya ke Kubinka, ke tempat latihan tangki. Di Kubinka, satu tangki dipasang dari bahagian yang terselamat. Pada tahun 1951-52, tangki ini diuji dengan penembakan pada jarak artileri.
Pada masa ini, tangki "Mouse" adalah pameran di Kubinka, di Museum Angkatan Bersenjata, dan terdiri dari menara 205/2 dan lambung 205/1.
TTX:
Tangki Maus
Pengelasan tangki super berat
Berat tempur t 188
Gambarajah susun atur petak kawalan depan, petak enjin di tengah, petak tempur di belakang
Kru 5 orang.
Sejarah
Tahun pengeluaran 1942-1945
Bilangan dikeluarkan, pcs. 2 (dibina sepenuhnya) + 9 (di kilang dalam pelbagai peringkat penyelesaian)
Pengendali Asas
Dimensi (sunting)
Panjang dengan pistol ke hadapan, mm 10200
Lebar sarung, mm 3630
Tinggi, mm 3710
Pelepasan, mm 500
Tempahan
Keluli cor jenis perisai dan permukaan bergolek mengeras
Dahi badan (atas), mm / deg. 200/52 °
Dahi badan (bawah), mm / deg. 200/35 °
Papan lambung (atas), mm / deg. 185/0 °
Papan lambung (bawah), mm / deg. 105 + 80/0 °
Suapan badan (atas), mm / deg.160/38 °
Suapan badan (bawah), mm / deg. 160/30 °
Bawah, mm 55-105
Bumbung lambung, mm 50-105
Dahi menara, mm / deg. 240
Topeng senjata, mm / deg. 100-220
Papan menara, mm / deg. 210/30 °
Umpan menara, mm / deg. 210/15 °
Bumbung menara, mm 65
Persenjataan
Berkaliber dan jenama senapang 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Jenis senapang senapang
Panjang tong, kaliber 55 untuk 128 mm, 36.6 untuk 75mm
Peluru senapang 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
Sudut HV, deg. -7 … + 23
Pemandangan periskop TWZF
Senapang mesin 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobiliti
Jenis mesin berbentuk V
Karburator penyejuk cecair turbocharged 12 silinder
Kuasa enjin, hp dengan. 1080 (salinan pertama) atau 1250 (salinan kedua)
Kelajuan lebuh raya, km / j 20
Pelayaran di lebuh raya, km 186
Kuasa khusus, hp s. / t 5, 7 (salinan pertama) atau 6, 6 (salinan kedua)
Jenis penggantungan saling berpasangan, pada mata air menegak
Tekanan tanah tertentu, kg / cm² 1, 6
