Kenderaan penyerangan udara BMD-4 yang dimodenkan telah memusatkan semua reka bentuk dan penyelesaian teknologi canggih. Kompleks tempur baru memungkinkan untuk dekad berikutnya untuk memastikan keunggulan pasukan payung terjun Rusia berbanding pesaing dari segi kekuatan tempur, kepantasan, dan manuver. Pada masa yang sama, kemungkinan terjun payung terjaga dikekalkan.
Di barisan hadapan pemodenan BMD-4 adalah prinsip penyatuannya dari segi unit, perhimpunan dan sistem dengan BMP-3. Asas pemodenan adalah penyempurnaan casis dengan penggunaan maksimum unit MTU dan elemen struktur BMP-3: unit kuasa, sistem servisnya, pemacu kawalan untuk alat penghalau air, meriam air, dan lambung. Sepanjang perjalanan, pengeluar telah mengurangkan kos pengeluaran dan operasi dengan ketara. Secara umum, penyatuan BMD-4M dengan BMP-3 adalah sekitar 80 peratus.
Sebagai tambahan kepada penyatuan, program modenisasi memberikan peningkatan dalam faktor mobilitas, keamanan, kekuatan api, ergonomi, yang meningkatkan keberkesanan pertempuran dan keberlangsungan kompleks baru. Pereka telah menemui, seperti yang mereka katakan dalam kes sedemikian, penyelesaian yang mudah dan berkesan.
Pemasangan enjin diesel multi-bahan bakar UTD-29 dengan 50 hp lebih. daya memberikan peningkatan dalam kelajuan pergerakan purata.
Peningkatan panjang permukaan sokongan trek mengurangkan beban spesifik di tanah dan meningkatkan kemampuan merentas desa mesin.
Pengendalian ditingkatkan melalui penggunaan sistem kawalan maklumat casis digital. BMD-4 yang ditingkatkan mempunyai sistem kawalan kebakaran yang lebih baik, sistem kawalan digital dan navigasi satelit. Sistem kawalan kebakaran digital pada jarak tembakan tertentu meningkatkan kebarangkalian mencapai sasaran ke 0,95-0,97.
Sistem penstabilan dan kawalan membolehkan anda mengesan sasaran udara dan menembaknya sehingga dapat membunuh. Sebenarnya, pasukan penerjun payung kita mendapat cara yang cukup berkesan untuk melawan helikopter serangan musuh dalam keadaan tertentu. Ketepatan memukul sasaran yang tidak diperhatikan dari posisi menembak telah meningkat.
Pelaksanaan bahagian belakang lambung mesin tanpa bukaan di atas unit kuasa meningkatkan jumlah dalaman badan kapal dan margin daya apung sebanyak 41.5 peratus. Mengapung, BMD-4 yang ditingkatkan dapat bergerak dengan gelombang laut hingga tiga titik dan pada kelajuan 10 km / j, dan di sepanjang jalan raya - 69,4 km / j.
Oleh kerana kompak enjin yang lebih padat, kru tempur meningkat dari 7 hingga 8 orang dan jumlah berat kenderaan dikurangkan berbanding dengan BMD-4. Berat tempur BMD-4 baru ialah 13.5 tan. Ia lebih ringan 6 ton daripada BMP-3, yang memungkinkannya dijatuhkan dari pesawat bersama dengan kru tempur. Sudah tentu, parameter ini penting untuk penerjun payung terjun.
