Seperti yang diketahui umum, pada awal Perang Dunia II, Jerman berusaha untuk menyusun komunikasi laut Sekutu dengan bantuan kapal darat. Kedua kapal tempur dengan pembinaan khas, dari "kapal perang saku" hingga "Bismarck" dan "Tirpitz", dan kapal dagang yang ditukar, kestabilan pertempurannya dipastikan oleh kemampuan mereka untuk menyamar sebagai kapal dagang.
Seterusnya, pertumbuhan penentangan orang-orang Anglo-Amerika di laut menyebabkan fakta bahawa Jerman berhenti bergantung pada kapal permukaan dalam operasi tersebut dan akhirnya beralih ke pelaksanaan perang kapal selam (kami akan menghilangkan permainan dengan Condor sebagai cara yang mencolok, ini tidak penting dalam kes ini) … Dan, seperti juga diketahui umum, Jerman telah kehilangan perang kapal selam pada tahun 1943.
Namun, kami berminat di panggung dengan kapal permukaan. Menarik kerana, pertama, Jerman kehilangan beberapa peluang, dan kedua, fakta bahawa mereka melepaskan peluang ini mengandung pelajaran yang sangat menarik yang melampaui Perang Dunia Kedua.
Tetapi pertama, mari kita perhatikan satu nuansa penting. Selalunya berkaitan dengan kapal permukaan Jerman yang melakukan misi tempur dalam komunikasi, kata "penyerang", berasal dari kata "serbuan", digunakan dalam kesusasteraan Rusia. Ini adalah salah satu masalah bahasa Rusia moden - kita tidak memanggil sesuatu dengan nama yang tepat, yang kemudian menghalang kita untuk memahami inti pati peristiwa dengan betul. Terutama dalam bentuk kasar, masalah ini wujud dalam terjemahan, kadang-kadang benar-benar memutarbelitkan makna konsep. Mari kita tentukan konsep untuk memulakannya - kapal perang Jerman tidak hanya melakukan serbuan, mereka melancarkan perang pelayaran terhadap komunikasi Inggeris. Ini adalah kekuatan pelayaran, dan oleh itu seseorang harus memahami kepentingan yang diberikan oleh mereka oleh komando tentera Jerman tertinggi. Serangan adalah jenis tindakan yang berlaku bukan hanya dalam perang pelayaran. Secara kasar, kempen ketenteraan ke perairan bermusuhan dengan tujuan memusnahkan konvoi dapat dianggap sebagai serangan, tetapi tidak setiap serangan kapal permukaan merupakan operasi pelayaran terhadap pelayaran. Peluang yang dilepaskan oleh Jerman terletak pada pemahaman mengenai fakta ini.
Melancarkan perang dan serangan
Menurut "Kamus Laut" K. I. Samoilov, yang diterbitkan oleh State Naval Publishing House dari NKVM USSR pada tahun 1941, "perang jelajah" ditakrifkan sebagai "operasi terhadap perdagangan laut musuh dan terhadap kapal-kapal komersial yang netral yang menyampaikan barang dan bekalan musuh yang digunakan untuk melancarkan perang. " Adakah ini yang dikehendaki dan dilakukan oleh orang Jerman? Ya.
Mari beralih ke klasik. Dalam karya pembuatan zaman Alfred Thayer Mahan "Pengaruh kekuatan laut terhadap sejarah" (di sinilah, kesukaran terjemahan, bagaimanapun, Mahan menulis bukan mengenai kekuatan laut, tetapi tentang kekuatan, kekuatan - kekuatan yang diterapkan pada waktunya, usaha berterusan, kekuatan laut, dan ini adalah sesuatu yang sama sekali berbeza) ada kata-kata indah mengenai perang komunikasi:
Keburukan besar yang dilakukan terhadap kekayaan dan kesejahteraan musuh dengan cara ini juga tidak dapat dinafikan; dan walaupun kapal-kapal komersilnya sampai batas tertentu dapat berlindung semasa perang - dengan penipuan, di bawah bendera asing, tentunya gerila ini, seperti yang disebut oleh Perancis sebagai perang, atau kehancuran perdagangan musuh, seperti yang kita sebut, jika ia berjaya, harus menjadi perhatian besar negara musuh pemerintah dan mengganggu penduduknya. Perang seperti itu, bagaimanapun, tidak dapat dilancarkan dengan sendirinya; ia mesti disokong; tanpa sokongan itu sendiri, ia tidak boleh menjangkau teater yang jauh dari pangkalannya. Pangkalan seperti itu mestilah pelabuhan domestik, atau beberapa pos kekuatan nasional yang kuat di pesisir atau di laut - koloni yang jauh atau armada yang kuat. Sekiranya tidak ada sokongan seperti itu, kapal penjelajah itu hanya dapat melakukan pelayaran cepat dalam jarak dekat dari pelabuhannya, dan pukulannya, walaupun menyakitkan bagi musuh, tidak dapat membawa maut.
dan
… Tindakan berbahaya seperti itu, jika tidak disertai oleh orang lain, lebih menjengkelkan daripada melemahkan. …
Bukan penangkapan kapal dan karavan individu, bahkan jika dalam jumlah besar, yang melemahkan kekuatan kewangan negara, tetapi kelebihan musuh di laut, yang mengalahkan bendera dari perairannya atau membiarkan yang terakhir muncul hanya di peranan sebagai buronan dan yang, menjadikan musuh sebagai tuan laut, memungkinkannya menyekat laluan perdagangan air yang menuju ke dan dari pesisir negara yang bermusuhan. Keunggulan seperti itu hanya dapat dicapai dengan menggunakan armada besar …
Mahan memberikan banyak contoh sejarah bagaimana kebergantungan ini berfungsi - dan mereka berjaya. Dan, sayangnya bagi Jerman, mereka juga bekerja untuk mereka - semua percubaan Jerman untuk berperang melawan komunikasi, tanpa menyokongnya dengan tindakan armada permukaan, gagal. Jerman kalah dalam kedua-dua perang dunia, termasuk kerana tidak dapat menarik England dari perang. Dan jika dalam Perang Dunia Pertama Jerman memiliki armada besar, yang sebenarnya tidak dia gunakan, maka pada Kedua itu jauh lebih buruk - armada permukaan yang mampu membuat Tentera Laut Diraja setidaknya menunggu serangan Jerman, meninggalkan serangan aktif tindakan, tidak mempunyai. Orang Jerman menemui jalan keluar untuk tidak terlibat dalam pertempuran dengan armada Inggeris, berusaha menghancurkan perdagangan Inggeris dengan menyerang kapal-kapal pengangkutan dan konvoi dari mereka. Jalan keluar ternyata palsu.
Tetapi adakah ini bermaksud bahawa usaha Jerman dalam perang di laut melawan Britain telah benar-benar hancur?
Mari beralih kepada konsep selain daripada melancarkan perang atau pelayaran. Sayangnya, berkaitan dengan perang di laut, anda harus menggunakan definisi asing, menerjemahkannya dengan tepat.
Nampaknya definisi ini sangat mengingatkan apa yang secara tradisional disebut dalam armada kita disebut "serangan". Tetapi serbuan dilakukan oleh kapal-kapal yang menyerang darat. Serangan adalah kes khas dari serangan, "tugas khas" adalah bahawa pasukan penyerang - kapal - mesti menyerang sasaran pesisir, walau apa pun itu, dari depot bahan bakar hingga kapal musuh di pangkalan. Pada masa ini, relevansi tindakan penyerangan telah dikurangkan dengan serius dengan munculnya peluru berpandu - sekarang Anda tidak perlu pergi ke sasaran di pantai, ia diserang dari jarak jauh. Tetapi walaupun empat puluh tahun yang lalu, serbuan cukup relevan.
Mari kita tanyakan pada diri kita sendiri: jika serbuan adalah kes khas dari serangan, maka ada pilihan lain untuk tindakan penyerang. Adakah mungkin untuk menganggap kempen ketenteraan sebagai serangan, yang tujuannya adalah untuk memusnahkan konvoi yang dikawal dan kembali? Seperti yang disebutkan di atas, anda boleh, dan ini juga akan menjadi kes khas dari serangan, seperti serangan.
Apa yang tinggal di belakang kurungan? Operasi serangan yang bertujuan memusnahkan kapal perang musuh, sementara untuk pasukan penyerang, tetap berada di luar kurungan.
Orang Jerman, yang berhadapan dengan dominasi total Inggeris, dan kemudian orang-orang Anglo-Amerika di laut, memilih taktik asimetrik - perang pelayaran, kemustahilan kemenangan di mana tanpa sokongan armada yang kuat dibenarkan oleh Mahan. Pada masa yang sama, kemungkinan mengirim penyerang untuk "menembak" kapal perang Inggeris oleh Jerman tidak digunakan sepenuhnya. Tetapi operasi seperti itu, pertama, akan segera mulai mengubah keseimbangan kekuatan di laut yang memihak kepada Jerman, jika mereka dilakukan dengan betul, tentu saja, dan kedua, dan ini adalah perkara yang paling penting, Jerman mempunyai contoh-contoh yang berjaya tindakan tersebut, seperti benar-benar berjaya, dan berpotensi berjaya, tetapi selama itu mereka sekali lagi menolak untuk mencapai hasilnya.
Pertimbangkan tiga episod dari perang Jerman di laut, dengan mempertimbangkan bukan hanya hasil sebenar yang dicapai, tetapi juga yang ditolak oleh Kriegsmarine.
Tetapi pertama-tama, mari kita jawab soalan: adakah armada yang bertempur dalam minoritas yang signifikan memiliki prasyarat untuk mencapai kejayaan melawan musuh yang lebih unggul dan dominan di laut.
Kelajuan berbanding jisim
Mereka yang sudah bertinju sangat memahami kebenarannya: kalah mati bukanlah pukulan yang sangat kuat, tetapi pukulan yang tidak dijawab. Apa yang perlu untuk musuh ketinggalan? Anda harus lebih teknikal dan lebih pantas, dan kekuatan pukulan harus cukup, dan tidak terlalu besar. Dia juga diperlukan, tentu saja, tetapi yang utama adalah kepantasan. Anda harus lebih pantas. Dan lebih tahan, agar tidak kehilangan kelajuan terlalu awal dan mempunyai masa untuk "menangkap" masa ini.
Peraturan mudah ini lebih banyak berlaku daripada tindakan ketenteraan. Memimpin musuh dalam penyebaran, manuver, dan penarikan adalah kunci kejayaan operasi penyerbuan, dan bahkan pasukan kecil melawan pasukan besar dapat mencapai ini. Kenapa begitu? Kerana musuh yang menguasai laut dibebani dengan kewajiban yang tidak dapat dia tolak - dia harus benar-benar berada di mana-mana.
Mari kita ingat Perang Dunia Kedua. Armada Britain menjalankan operasi "sekitar" Norway. Memperjuangkan orang Itali di Mediterranean. Melakukan pengawasan dan rondaan di pantai Jerman, di mana sahaja dia boleh. Mengekalkan kekuatan di metropolis. Konvoi pengawal di Atlantik. Memperuntukkan pasukan untuk mengejar penyerang. Dan penyebaran kekuatan ini mempunyai akibat yang nyata - tidak mudah untuk mengumpulkan kapal menjadi penumbuk untuk menghancurkan pasukan musuh, secara semula jadi, ketika penyerang memastikan kejutan atas tindakannya (yang merupakan apriori yang diperlukan dalam operasi pertempuran apa pun).
Mari kita fikirkan masalah ini pada contoh operasi Tentera Laut Diraja menentang "kapal perang saku" "Admiral Graf Spee". Secara rasmi, untuk menangkap "kapal perang", British melemparkan tiga formasi dari total satu kapal induk, satu kapal penjelajah pertempuran, empat kapal penjelajah berat dan kapal penjelajah ringan yang bergegas membantu. Dalam praktiknya, kekuatan ini tersebar di seluruh Atlantik Selatan sehingga hanya satu unit yang sangat lemah dari kapal penjelajah berat Exeter dan dua kapal penjelajah ringan Ajax dan Achilles dapat mengesan Laksamana Laksamana. Selebihnya sudah lewat, kapal penjelajah berat Britain yang lain hanya tiba ketika Exeter telah kehilangan keberkesanan tempurnya dari tembakan meriam Spee.
Pada pandangan pertama, kempen Spee, yang berakhir dengan banjir diri, adalah kegagalan sepenuhnya. Tetapi kita harus memahami dengan jelas bahawa ini bukan kegagalan kapal dan bukan idea kempen seperti itu, tetapi kegagalan komandan kapal perang Hans Langsdorf. Dia memenangi awal pertempuran, dia melumpuhkan satu-satunya kapal musuh yang dapat menimbulkan ancaman serius kepadanya, dia memiliki keunggulan kebakaran daripada kapal-kapal Inggeris yang tersisa. Ya, Spee rosak dan anak buahnya mengalami kerugian. Ya, musuh mempunyai kelebihan kepantasan. Tetapi di sisi lain, "Spee" memiliki keunggulan besar dalam jangkauan - hanya seminggu berlalu sejak saat menerima bahan bakar dan cukup banyak bahan bakar di kapal untuk dilepaskan. Langsdorf dapat, melepaskan tembakan, menjauhkan sekurang-kurangnya dari kapal penjelajah ringan.
Tentu saja, itu mungkin berubah secara berbeza, tetapi pada tahun-tahun itu adalah tugas yang sangat tidak sepele untuk mengendarai satu kapal ke laut. Ia tidak begitu mudah walaupun sekarang. Walaupun begitu, memang sukar. Bagaimana jika Langsdorf membuat keputusan untuk memimpin? Dalam kes terbaik bagi rakyat Britain, hasilnya adalah pengejaran yang panjang dan melelahkan di seluruh lautan, di mana pihak Inggeris harus memperkenalkan lebih banyak kapal ke dalam operasi, untuk kemudian memaksa Spee untuk berperang di suatu tempat, di mana ini bukan fakta bahawa ia tidak akan menanggung kerugian. Dalam keadaan terburuk, kapal penjelajah Inggeris yang kehabisan bahan bakar terpaksa mundur, bala bantuan akan terlambat atau "terlepas," dan Spee akan pulang.
Fakta bahawa Langsdorf pertama kali membawa kapalnya ke jalan buntu, kemudian, meninggalkan usaha menembus pertengkaran, membanjiri dirinya sendiri, dan kemudian menembak dirinya sendiri, bukan disebabkan oleh kehendak peribadinya. Semasa perang, Inggeris mengorbankan diri lebih dari sekali dalam pertempuran tanpa harapan dan mati di seluruh kru kerana satu atau dua hentaman pada sasaran, dan berpeluang melarikan diri. Tidak ada yang mengganggu orang Jerman untuk bersikap serupa.
British tidak mempunyai pilihan yang baik untuk mengambil dan membanting sombong itu sendirian, walaupun terdapat kekuatan yang luar biasa dalam kekuatan terhadap Kriegsmarine. Kenapa? Kerana mereka harus berada di mana-mana, dan tidak ada jumlah kapal yang tak terbatas, dan musuh yang memegang inisiatif dapat memanfaatkan ini.
Ini adalah prasyarat utama untuk kejayaan serangan itu, walaupun dalam keadaan ketika tujuannya bukan untuk menyerang konvoi dan tindakan "pelayaran" lain, tidak dapat memastikan kemenangan dalam perang walaupun berjaya, tetapi untuk mencari dan menghancurkan kumpulan pertempuran yang lemah dan kapal tempur tunggal musuh. Untuk mengimbangkan keseimbangan.
Orang Jerman tidak menetapkan rancangan dan tujuan seperti itu untuk diri mereka sendiri, mereka tidak memahami kepentingannya, atau tidak mempercayai kelayakan.
Ironinya nasib adalah bahawa mereka melakukan dan melakukan tindakan sedemikian. Tetapi - secara kebetulan. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci.
Episod 1. Operasi "Yuno"
Pada 4 Jun 1940, kapal perang Jerman Scharnhorst dan Gneisenau dan kapal penjelajah berat Laksamana Hipper meninggalkan Wilhelmshaven ke laut terbuka. Menjelang 8 Jun, kumpulan pertempuran Jerman sudah terdiri daripada Scharnhorst, Gneisenau, kapal penjelajah berat Admiral Hipper, kapal pemusnah Z20 Karl Galster, Z10 Hans Lodi, Z15 Erich Steinbrink dan Z7 Hermann Schöman. Unit ini diperintah oleh salah seorang komandan Jerman yang paling berpengalaman, Laksamana Wilhelm Marshal.
Misi pertempuran di kompleks itu adalah serangan di Harstad, Norway. Pada pendapat komando Jerman, operasi seperti itu akan meredakan kedudukan pasukan Jerman di Narvik. Oleh itu memulakan operasi Jerman "Juno" ("Juno"). Namun, pada hari yang sama, 8 Jun, ketika kumpulan pertempuran bergerak menuju sasarannya, Jerman mengetahui bahawa Sekutu sedang mengungsi dari Norway. Serangan itu hilang makna. Marshal, bagaimanapun, memutuskan untuk mencari dan menghancurkan konvoi itu dengan pasukan yang dievakuasi.
Dia tidak menjumpainya. Kumpulan itu berjaya memusnahkan hanya dua kapal pengangkutan - tentera Orama dan kapal tangki Oil Payonier. Sepanjang perjalanan, penyapu ranjau "Dzhuneper" tenggelam. Tetapi pada separuh kedua hari itu, kumpulan pertempuran, seperti yang mereka katakan, "menangkap" hadiah yang sangat luar biasa - kapal induk "Glories" diiringi oleh sepasang kapal pemusnah. Hasilnya diketahui. Kapal perang itu menenggelamkan semua orang, dan satu-satunya kerosakan yang berjaya ditimbulkan oleh British adalah tembakan torpedo dari kapal pemusnah Akasta, yang mengorbankan nyawa kru pemusnah (ingat kemampuan Inggeris untuk bertarung hingga akhir, yang kekurangan Langsdorf), dan lima puluh pelayar dari Scharnhorst.
Sekarang mari kita anggarkan berapa banyak tentera Inggeris berada di kawasan operasi. Syarikat penerbangan Glories and Ark Royal, kapal penjelajah berat Devonshire, kapal penjelajah ringan Coventry, dan kapal penjelajah ringan Southampton berada dekat dengan medan perang. Kapal perang Valiant, Rodney, kapal perang Ripals dan Rhinaun, dan kapal penjelajah berat Sussex berada pada jarak kurang dari jalan harian yang dipaksa.
Tetapi - paradoks hegemoni tentera laut - semua kapal ini mempunyai tugas mereka sendiri, mereka tidak berada di tempat yang diperlukan, atau mereka tidak dapat meninggalkan konvoi yang dikawal, atau mereka tidak dapat mengambil risiko penumpang di atas kapal … akhirnya, tenggelamnya Kemuliaan dan pemusnah pengawal,orang Jerman pergi. Nasib ini tidak sengaja - mereka tidak mencari kapal perang yang boleh tenggelam, bergantung pada keunggulan sepasang kapal perang. Tetapi apa yang menghalangi mereka untuk mencari peluang seperti itu, jika mereka memahami sifat perang di laut sedikit lebih baik? Tidak ada. Cari konvoi, hancurkan pengawal dalam pertempuran, dengan kekuatan yang tinggal, mengejar dan mencairkan sebanyak mungkin pengangkutan.
Pada titik tertentu, Inggeris dapat menghadapi kekurangan kapal perang. Dan itu akan menjadikan perang kapal selam dan kapal perang Jerman terhadap komunikasi jauh lebih berjaya. Orang Inggeris tidak akan dapat memperuntukkan sebanyak mungkin pasukan untuk mengawal konvoi seperti yang mereka lakukan dalam kenyataan - mereka harus memburu penyerang, memusnahkan armada tempur mereka lebih cepat daripada yang mereka dapat memulihkannya. Dan jika kapal selam Jerman akan menyertai perburuan kapal perang di suatu tempat di Mediterranean …
Sudah tentu, semua perkara di atas sebenarnya berlaku di pinggir Eropah - di luar pantai Norway. Tetapi Jerman mempunyai kempen ketenteraan yang cukup berjaya hingga ke lautan.
Episod 2. Operasi "Berlin"
22 Januari 1941 "Scharnhorst" dan "Gneisenau" berangkat dalam perjalanan panjang ke Atlantik dengan tugas menenggelamkan konvoi Inggeris. Semasa operasi ini, beberapa kapal lebih dari satu kali memerhatikan orang Inggeris, menyerang kapal yang dilaporkan mengenainya, dan secara umum, Inggeris mempunyai idea kasar tentang apa yang berlaku di lautan. Tetapi, seperti yang telah disebutkan, mengendarai kapal darat ke laut bukanlah tugas yang remeh, dan secara ringan. Pada 22 Mac tahun yang sama, sepasang kapal perang berlabuh di Brest, dan armada dagang Britain menurun sebanyak 22 kapal. Operasi ini dikendalikan oleh Gunther Lutyens, yang menggantikan Marshal "penyerang semua Kriegsmarine" kerana konflik terakhir dengan Röder. Penggantiannya tidak baik dan membawa kesan yang membawa maut. Tuan kapal perang jelajah Marsekal, satu-satunya laksamana yang menenggelamkan kapal induk dalam pertempuran artileri (pada masa itu) dan seorang komandan yang lalai yang mampu membuat keputusan bebas, tetap akan lebih sesuai di tempat Lutyens.
Apa ciri Operasi Berlin? Pertama, sepasang kapal perang Jerman "menyikat" perkapalan Inggeris dengan benar-benar tidak sopan, walaupun tiga kali mereka bertempur dengan pengawal yang kuat. Pada 9 Februari, kapal-kapal itu berada dekat dengan kapal perang Ramilies di Atlantik Utara, pada 16 Februari di barat daya mereka berpisah agak jauh dari kapal perang Rodney, pada 7 Mac di timur pantai Afrika mereka juga meninggalkan kapal perang Malaya dan pada 20 Mac mereka dilihat pesawat dari kapal induk Ark Royal. Tetapi Inggeris tidak dapat menyerang perkarangan Jerman, walaupun sejak saat itu pergi ke laut, pasukan besar dikirim untuk menangkapnya. Tetapi lautnya besar.
Soalan: Mungkinkah Scharnhorst dan Gneisenau dapat menipis bukan kapal dagang, tetapi kapal perang Inggeris? Pertimbangkan keadaan dengan keluarnya perkarangan Jerman ke konvoi HX-106.
Pada 8 Disember, hanya satu kapal yang dimasukkan dalam pengawal konvoi - kapal perang "Ramilies", yang dibina pada tahun 1915.
Selebihnya kapal pemusnah yang separuh mati pada Perang Dunia Pertama dan korvet "Flower" memasuki pengawal beberapa hari kemudian, setelah penggera dibunyikan oleh "Scharnhorst" dan "Gneisenau". Secara teori, orang Jerman boleh berusaha untuk bertempur dengan penyerang Inggeris itu dan menenggelamkannya. Sudah tentu, ada risiko: meriam 15 inci Ramilies dapat menembak pada jarak yang sama dengan senapang 280 mm Jerman, dan massa cangkang 15 inci jauh lebih tinggi. Tetapi di sisi lain, Jerman mempunyai 18 tong berbanding 8 untuk Ramilies dan kelebihan kelajuan tertinggi sekitar 11 knot. Ini, secara keseluruhan, memungkinkan untuk mengenakan senario pertempuran ke atas British.
Lebih-lebih lagi, jika Jerman sedikit lebih baik untuk melakukan debug interaksi antara permukaan dan armada kapal selam, kapal perang itu dapat memikat kapal perang Inggeris keluar dari perintah konvoi, mengarahkan kapal selam U-96 ke Ramilies, yang sudah menyerang konvoi beberapa pasangan beberapa hari kemudian, tenggelam beberapa pengangkutan, dan kemudian dengan tenang mengganggu semua kapal dagang dari meriam. Ini lebih nyata, kerana dalam pelayaran yang sama kapal-kapal Jerman mengarahkan kapal selam ke sasaran, tidak lama kemudian. Adalah mungkin untuk mencuba menyerang kapal perang pada waktu malam pada jarak maksimum api sebenarnya, dengan menggunakan petunjuk radar. Kemungkinan menembak kapal perang, dan kemudian menunjuk kapal selam ke arahnya. Ketika Ramilies tenggelam di Atlantik Barat, Inggeris mempunyai "lubang" yang sangat serius dalam pembelaan mereka, yang mana mereka harus segera menutupnya dengan sesuatu … tetapi dengan apa?
Kerosakan itu amat menyakitkan bagi rakyat Britain sekiranya Scharnhorst dan Gneisenau melalui semua pukat tunda, korvet, kapal perusak WWI dan pemimpin lama yang menghampiri konvoi pada masa itu. Kedengarannya lucu, tetapi hanya setahun yang lalu Britain terpaksa membuat perjanjian "basis pemusnah", menyerahkan aset ketenteraan strategik untuk lima puluh kapal pemusnah Perang Dunia I, seperti yang dinyatakan oleh salah seorang pegawai yang menerimanya - "kapal terburuk yang pernah dilihat. " British mengalami kekurangan kapal pengiring yang sangat besar, dan kapal-kapal yang mereka gunakan akan ditembak kering oleh salah satu kapal Jerman. Pukulan itu jauh lebih menyakitkan daripada tenggelamnya kapal dagang.
Lutyens membabi buta mengikuti perintah Hitler untuk tidak bertempur dengan kapal permukaan Britain. Operasi Berlin tidak menyebabkan pengurangan kekuatan tempur Tentera Laut Diraja Britain. Namun, selama operasi ini, orang Jerman menunjukkan bahawa, walaupun penguasaan Inggeris di laut, walaupun kelebihan mereka dalam jumlah kapal perang di semua kelas, walaupun kapal induk dan pesawat terbang mereka, sekelompok kecil penyerang dapat masuk ke laut, dan untuk melakukan permusuhan sengit di sana, dan kembali. Itu, sebenarnya, berlaku, hanya tujuan yang salah yang dipilih.
Episod 3. Kenaikan "Bismarck" dan "Prince Eugen"
Banyak yang telah ditulis mengenai kempen ini, tetapi untuk beberapa sebab tidak ada kesimpulan yang waras. Apa yang dapat kita pelajari dari kempen ketenteraan pertama dan terakhir Bismarck? Pertama, penyerang boleh menerobos ke laut walaupun pasukan besar menunggunya. Bismarck dijangka dan ia menerobos.
Kedua, perlu dipertimbangkan permintaan Lutyens untuk memberinya Scharnhorst, Gneisenau, dan idealnya juga Tirpitz ketika dia dapat pergi ke laut, dan menangguhkan operasi hingga Tirpitz dan Gneisenau diperbaiki. … Raeder menolak semuanya, dan dia salah. Semasa "Berlin" Lutiens berjaya menyelesaikan misi pertempuran dengan dua kapal. Sudah jelas bahawa orang Inggeris, yang merupakan hak milik terhadap laut, akan mengambil pelbagai langkah untuk mencegah kejadian tersebut berulang. Ini berarti bahwa untuk "menyerang ke arah yang sama terhadap musuh yang sudah diperingatkan sebelumnya," pasukan yang lebih besar harus dibawa berperang. Adakah Inggeris bersedia untuk ini? Tidak. Jadi apa? Ini bermaksud bahawa kekuatan yang sama yang sebenarnya dilemparkan ke arahnya akan dilemparkan untuk memintas pasukan Jerman.
Maksudnya, walaupun, bersama dengan "Bismarck" dan "Prince Eugen" di Selat Denmark, ada, misalnya, "Scharnhorst" (walaupun hanya dia sendirian), semuanya sama, "Hood" dan "sama" Putera Wales ". Hanya orang Jerman yang mempunyai sembilan tong 280 mm lagi. Dan jika tenggelamnya Hood lebih merupakan perubahan statistik, maka kegagalan Prince of Wales dan penarikan diri dari pertempuran adalah corak dalam keadaan tersebut. Scharnhorst sebagai sebahagian daripada kumpulan itu akan menjadikannya logik, tidak sengaja, dan kegagalan atau tenggelamnya Hood, dan kerosakan yang lebih serius pada kapal perang.
Dan ketiga, jika Jerman tidak mencapai tujuan sementara memerangi konvoi, tetapi akan "menyerang" armada permukaan British, maka setelah pertempuran di Selat Denmark, Lutyens akan melakukan apa yang diminta oleh komandan Bismarck Kapten Ernst Lindemann - mengejar Putera Wales dan menyelesaikannya. Begitulah berakhirnya kempen pertempuran pertama Bismarck, dan setelah pertempuran dengan kapal perang, formasi hanya mempunyai satu jalan - rumah ke pelabuhan terdekat untuk diperbaiki. Dan tugas menyelesaikan "Prince of Wales" dalam keadaan tertentu itu sama sekali tidak realistik.
Sebenarnya, jika Jerman bertindak secara rasional, maka sampai saat tertentu mereka akan "membawa" kapal perang dari setiap kempen. Dan setiap kali, penurunan kekuatan tempur Tentera Laut Diraja akan mengurangkan kemampuan Inggeris untuk mempertahankan konvoi mereka. Logikanya sangat mudah - tidak ada kapal perang atau kapal penjelajah dalam konvoi? Mana-mana kapal penjelajah Jerman boleh mencairkan sisa-sisa pengawalan dan kemudian menghantar pengangkutan ke bahagian bawah secara berkumpulan. Beberapa kapal penjelajah tambahan? Tetapi ada banyak kapal selam, dan tidak seperti yang sebenarnya berlaku dalam sejarah, mereka akan menyerang konvoi atau kapal tunggal tanpa pengiring. Sentiasa atau lebih kerap daripada pada kenyataan. Menyebabkan kerugian berterusan kepada Tentera Laut Diraja akan memudahkan aktiviti Angkatan Laut Itali, dan ini, seterusnya, dapat mempengaruhi hasil pertempuran di Afrika, yang dapat dimenangkan oleh Rommel di El Alamein, sekiranya dia memiliki bahan bakar untuk manuver. Semuanya saling berkaitan dalam perang di laut dan Jerman tidak harus menjadikan pengangkutan sebagai tujuan utama mereka, tetapi kapal perang, yang menjadikan Britain sebagai "Lady of the Seas". Cepat atau lambat, mereka masih akan terlatih, hanya "gelombang" yang dilancarkan oleh kapal perang yang tenggelam yang akan mengubah arah perang dan tidak memihak kepada sekutu.
Dan bilakah "kerosakan" itu berlaku? "Bismarck" mati kerana kesalahan terkumpul - Röder, yang tidak memberi Lutyens penguatan yang diperlukan, yang dia minta, dan Lutyens sendiri, yang pertama kali harus mendengarkan komandan unggulannya, dan kemudian menjaga disiplin ketika menggunakan komunikasi radio dan tidak mencipta apa sahaja untuk musuh. Kematian kapal ini bukanlah kesimpulan yang terdahulu, sekurang-kurangnya di sana dan kemudian.
Tetapi ternyata seperti yang terjadi, dan pada akhirnya, Hitler, yang tidak memahami apa-apa dalam urusan angkatan laut, mencekik armada permukaannya sendiri, merampas dirinya dari peluang lain untuk menunda atau mengubah akhir perang Jerman kecil yang tidak dapat dielakkan. terhadap hampir seluruh dunia.
Skor pertempuran pada akhir 1941, bagaimanapun, memihak kepada Jerman - mereka menenggelamkan kapal induk, kapal penjelajah pertempuran, dua kapal pemusnah dan penyapu ranjau dalam serangan di permukaan mereka. Anda juga boleh menambahkan di sini kapal penjelajah ringan Sydney, yang tenggelam oleh kapal penjelajah tambahan (sebenarnya, kapal dagang dengan senjata). Harga semua ini adalah satu kapal perang dan kapal penjelajah yang sama.
Dan, tentu saja, kapal selam - mereka ditinggalkan dari pertimbangan kita, kerana kapal selam waktu itu tidak dapat mengejar sasaran permukaan atau tersentak dari bawah serangan di dasar laut. Sukar untuk menggunakannya dengan tepat sebagai alat penyerang yang bertujuan menghancurkan armada permukaan musuh. Tetapi untuk memberi perintah kategoris di hadapan sasaran ketenteraan untuk mengalahkannya, dan tidak menunggu peluang yang selamat untuk menyerang pengangkutan, itu sangat mungkin. Kapal selam Jerman melebihi armada permukaan dan dapat tenggelam dan tenggelam kapal permukaan besar Britain. Pada akhir tahun 1941, rekod prestasi mereka merangkumi dua kapal perang, dua kapal induk, satu kapal terbang pengiring, dua kapal penjelajah ringan, dan lima kapal pemusnah. Kerugian, tentu saja, tidak dapat dibandingkan dengan yang terjadi di kapal permukaan - pada akhir tahun 1941, jumlah kapal selam yang tenggelam mencapai 68 unit Jerman. Dan kerugian ini, berbeza dengan "Bismarck", benar-benar merupakan kesimpulan yang tidak dapat dilupakan.
Kita hanya dapat meneka apa yang dapat dicapai oleh Jerman sekiranya mereka memilih sasaran yang tepat sejak awal. Pada akhirnya, di Pasifik, kapal selam Amerika tenggelam lebih banyak kapal perang daripada gabungan cabang-cabang Angkatan Laut yang lain - 55% dari semua kerugian apabila dihitung oleh panji-panji. Tidak ada yang menghalang orang Jerman melakukan perkara yang sama.
Tidak ada yang menghalang mereka untuk datang ke kumpulan pertempuran tentera laut dari kapal-kapal dari kelas yang berlainan - kapal perang, kapal penjelajah dan kapal pemusnah, yang akan melaksanakan tugas khusus mereka sebagai sebahagian daripada kumpulan itu, tidak ada yang menghalangi mereka untuk kemudian menjalin interaksi dengan armada kapal selam, termasuk unit Luftwaffe yang dilampirkan dengan Fw200 mereka … bar, dengan mengambil Angkatan Laut Tentera Inggeris akhirnya dapat mendorong pasukan permukaan Kriegsmarine ke pangkalan (dalam kenyataannya, Hitler melakukannya), boleh menjadi sangat tinggi.
Pelajaran untuk kemodenan
Jerman, dengan kekuatan darat yang kuat, jauh lebih rendah daripada musuh-musuhnya dalam jumlah kekuatan angkatan laut. Sebagai tambahan, pelabuhan dan pangkalannya diasingkan dari lautan dunia, di mana komunikasi utama Sekutu berlalu. Hari ini Rusia berada dalam kedudukan yang sama. Armada kami kecil, tidak memiliki strategi aplikasi yang jelas, dan tidak akan bertempur dengan armada musuh yang berpotensi. Dan ekonomi tidak akan membenarkan kita membina armada yang setanding dengan yang Amerika, dan bukan hanya ini yang berlaku, bahkan jika kita mempunyai wang, maka "gelombang" demografi di ambang yang sedang berdiri masyarakat kita tidak akan membenarkan kita untuk membentuk jumlah kru dan bahagian pantai yang sama. Kita memerlukan paradigma baru, dan sangat diinginkan agar ia tidak menjadi bunuh diri nuklear sebagai satu-satunya senario, walaupun tidak ada yang akan menolaknya.
Dalam pengertian ini, idea serangan yang bertujuan melemahkan armada musuh perlu dikaji dengan teliti. Pada akhirnya, apakah, jika bukan serangan, serangan udara besar-besaran yang dirancang pada zaman Soviet pada kumpulan kapal AS dan NATO? Raids sebagaimana adanya, dan sasarannya adalah kapal perang. Lagipun, apa yang telah berubah sejak Perang Dunia Kedua? Pengesanan satelit? Mereka tahu bagaimana menipu, dan sudah ada roket yang mampu menembak jatuh satelit di kapal Amerika, selebihnya mungkin muncul di masa yang akan datang. Dan radar kapal yang mampu menyediakan sistem kawalan sasaran untuk sasaran di orbit dekat bumi tidak lagi menjadi kenyataan, melainkan sejarah, walaupun yang terbaru. Radar melintang? Penyebaran peluru berpandu pelayaran berasaskan laut secara besar-besaran akan menjadikannya tidak berfungsi pada jam-jam pertama konflik. Pesawat mogok sepanjang cuaca jarak jauh? Tetapi mengatur serangan udara yang tepat terhadap sasaran permukaan pada jarak ribuan kilometer atau lebih sangat sukar sehingga kebanyakan negara di dunia bahkan tidak akan melakukan. Lautnya besar. Kapal selam nuklear? Mereka dapat mengejar sasaran permukaan berkelajuan tinggi hanya dengan biaya kehilangan rahsia sepenuhnya. Kita dapat dengan mudah menghadapi kenyataan bahawa tidak banyak yang berubah sejak Perang Dunia Kedua, dan bahawa "menangkap" kapal permukaan di lautan masih sangat sukar, walaupun anda tahu secara kasar di mana ia berada.
Dan bahawa kumpulan serangan tentera laut mungkin melawan penerbangan, seperti yang berlaku lebih dari sekali pada masa lalu. Dan kemudian pengalaman lama tiba-tiba berubah menjadi sangat berharga dan berguna, dengan syarat ia difahami dengan betul.
Bagaimana anda dapat mengerahkan penyerang di lautan? Dan dengan cara yang sama seperti yang dilakukan Uni Soviet sebelumnya dengan membawa pasukan armada untuk memerangi perkhidmatan. Hanya di sana mereka berada dalam posisi dari mana mungkin untuk mengesan musuh dengan senjata dan, jika perlu, memberikan serangan langsung kepadanya, dan wilayah penyebaran hampir selalu sama. Dalam kes kita, sama sekali tidak perlu menjadi ikatan dengan Mediterranean atau yang lain.
Apakah kunci kejayaan hari ini? Dan sama seperti pada masa lalu - kekuatan hegemon angkatan laut moden juga tersebar di seluruh planet dalam kumpulan kecil - "masa damai" OGG dengan beberapa kapal pemusnah dalam kumpulan pengawal, amfibi yang terbentuk "di sekitar" UDC dengan pesawat, semuanya daripadanya umumnya sangat jauh antara satu sama lain, jauh lebih jauh daripada jarak persimpangan harian dengan kelajuan maksimum.
Dan semua ini, tentu saja, tidak menafikan keperluan untuk menenggelamkan kapal tangki tentera. Tetapi mereka harus diikuti dengan serangan terhadap kapal induk, yang para pejuangnya dibiarkan tanpa minyak tanah selama beberapa hari.
Apa yang harus menjadi kapal penyerang? Cukup hebat. Ia harus memiliki banyak peluru berpandu, baik untuk serangan di pantai (di lapangan udara untuk meneutralkan penerbangan), dan untuk serangan terhadap kapal dan kapal selam. Dia mesti mempunyai pertahanan udara yang kuat. Ia mesti mengatasi pesaing dalam jarak tempuh dan kelajuan maksimum - hanya untuk melepaskan diri dari pasukan tentera laut yang unggul dari musuh.
Dan tentu saja, tindakan seperti itu wajar dilakukan, baik "di peta" dan di laut, dengan musuh yang nyata. Belajar darinya dan tunjukkan dengan jelas apa yang menantinya sekiranya ahli politik mereka membawa masalah itu. Selalu perbaiki dan bereksperimen untuk selalu menghadirkan musuh dengan bukti yang benar.
Oleh itu, pada masa akan datang, keturunan orang lain tidak akan membahaskan peluang yang kita lepaskan.
