Pengangkut kapal terbang Britain dan Perancis sedang melalui masa-masa sukar
Kenaikan kos program ketenteraan yang berterusan menyakitkan salah satu cabang paling mahal kompleks perindustrian ketenteraan - pembinaan kapal. Pengangkut pesawat adalah yang pertama terkena.
Pada bulan September yang lalu, diketahui bahawa jabatan tentera laut Britain dan Perancis sedang berunding untuk mewujudkan kumpulan gabungan "lapangan terbang terapung" untuk tugas pertempuran tetap di laut. Itu termasuk kapal-kapal Inggeris "Arc Royal" dan "Illastries", serta kapal induk Perancis "Charles de Gaulle". Namun, keadaan armada jiran Channel yang sedang berlaku, krisis ekonomi global, dan juga beberapa keputusan yang diambil kemudian, meletakkan banyak rancangan pada rancangan ini.
DASAR IMPERIAL MURAH
Baru-baru ini, Jabatan Pertahanan Inggeris mengumumkan penarikan segera dari armada salah satu daripada dua kapal pengangkut pesawat kelas Invincible, Arc Royal. Keputusan ini, yang termasuk dalam paket besar langkah-langkah lain untuk mengurangkan program ketenteraan Britain, menyebabkan gema yang serius: dalam barisan Angkatan Laut Seri Paduka, sebenarnya, hanya satu kapal induk "Illastries" yang tersisa, dan nasibnya juga tergantung bakinya.
Apakah sebab untuk penghapusan Arc Royal yang dipercepat? Menyimpan dana belanjawan tidak pernah menjadi alasan yang mencukupi, walaupun sekarang, sejauh mana yang dapat dinilai, kedudukan belanjawan tentera Britain setanding dengan kegagalan bencana pada awal tahun 1920-an. Kemudian di bawah "pemecatan", yang diliputi oleh perjanjian Washington mengenai pembatasan senjata angkatan laut, jatuh puluhan kapal yang tidak ada sokongan, dan pembinaan kapal baru hampir berhenti sepenuhnya.
Benar, di London mereka mendakwa bahawa "Arc Royal" sedang "bersara" demi dua kapal induk baru yang ditetapkan di Britain: "Queen Elizabeth" dan "Prince of Wells". Namun, ini adalah usaha yang jelas untuk meletakkan wajah yang baik pada permainan yang buruk. Sebenarnya, kedua-dua kapal kelas CV Future ini dirancang semasa pembangunan dan meletakkan sebagai pengganti Ark Royal dan kapal adiknya, Illastries. Penonaktifan tergesa-gesa salah satu daripada dua kapal induk yang ditinggalkan oleh "perempuan simpanan laut" yang telah bersara menunjukkan kesukaran serius yang dihadapi oleh tentera Inggeris.
"Illastries", omong-omong, juga tidak dapat merasakan kedudukan istimewa satu-satunya kapal induk Seri Paduka. Sekiranya "Arc Royal" dihapuskan "dengan segera" dan tanpa syarat, maka "Illastries" juga dapat meninggalkan barisan Tentera Laut Diraja - sekiranya terdapat jawapan negatif untuk pertanyaan mengenai kemungkinan penukaran menjadi pembawa helikopter serangan atau amfibi kapal.
Sekiranya anda melihat dengan teliti ciri reka bentuk "Elizabeth" dan "Prince", maka ketegangan seperti itu menjadi jelas. Kapal-kapal ini memiliki tiga kali penggantian "kapal penjelajah yang membawa pesawat" dari kelas "Invincible" dan mampu menjadi pangkalan bagi 36 pejuang berasaskan kapal induk penuh, berbeza dengan "Harrier" 12-18 yang mengambil secara menegak dari pendahulunya. Kos bagi satu kapal induk baru, menurut anggaran awal yang paling konservatif, akan mencapai empat bilion pound. Akibatnya, Ratu Elizabeth dijadwalkan untuk ditugaskan sekitar tahun 2020, dan waktu untuk persaudaraan belum ditentukan.
Pada prinsipnya, tidak ada yang mengejutkan dalam kenyataan bahawa "Prince of Wells" sekarang disenaraikan sebagai "mothballed pada tahap kesiapan rendah" (memanggil sesuatu dengan nama yang tepat, mereka sebenarnya tidak mula membuatnya). Situasi ini sekali lagi membawa kita kembali ke awal 20-an, ketika Great Britain menantang mengeluarkan pesanan untuk empat kapal perang berkelajuan tinggi kelas G-3, tanpa dana di perbendaharaan kosong untuk pembinaan mereka. Tetapi kemudian keempat "korps masa depan" ini seharusnya memainkan peranan sebagai tawar-menawar dalam perundingan dengan Amerika Syarikat dalam kesimpulan perjanjian Washington. Dengan siapa Inggeris mahu menawar sekarang, menggadaikan kapal yang tidak mempunyai wang, lebih sukar difahami.
BANGUNAN PERSPEKTIF
Sekiranya Great Britain masih memiliki, walaupun secara formal, dua kapal induk, maka di angkatan laut Perancis kelas ini hanya diwakili oleh atom Charles de Gaulle. Kapal yang relatif baru (masuk ke dalam armada pada tahun 2000), "De Gaulle" sedang dalam proses pembinaan selama 11 tahun yang panjang, menghabiskan perbendaharaan $ 3.2 bilion, tidak termasuk kos kumpulan udara, sepanjang hidupnya tidak dapat diperbaiki, kemalangan dan peralatan semula yang panjang.
Semasa ujian, terdapat insiden dengan reaktor, dan pada musim gugur tahun 2000, kegagalan yang menakjubkan berlaku di Atlantik: disebabkan oleh cacat teknologi yang menyebabkan pembentukan rongga pada jongkong logam padat, skru kiri pecah. Pada tahun 2001, kapal induk itu sekali lagi menjalani pembaikan, di mana ia bertemu pada 11 September dan permulaan "perang melawan keganasan". Bekas Presiden Perancis Valerie Giscard d'Estaing mengatakan bahawa negara itu telah membina "kapal terbang semi-pesawat" untuk dirinya sendiri.
By the way, harus diperhatikan bahawa kompleks kartografi elektronik Charles de Gaulle telah dibuat di Rusia. Tetapi tidak ada keluhan mengenai kerjanya: analog sistem ini telah membuktikan bahawa mereka beroperasi dengan baik oleh pemilik kapal persendirian.
Pada tahun 2007, "De Gaulle" kembali diperbaiki. Ia dijangka selesai pada tahun 2012, tetapi bertemu pada tahun 2009. Kapal dan lif pesawat di kapal diganti, turbin diganti.
Dan baru-baru ini, "De Gaulle" meninggalkan Toulon, dengan tujuan untuk memimpin perang melawan lanun di perairan Tanduk Afrika. Perjalanan itu berlangsung tepat satu hari: kapal induk menunjukkan kegagalan sistem elektrik sistem pendorong. Kapal itu kembali ke Toulon, di mana ia kembali dan seperti biasa bangun untuk dibaiki.
Perancis merancang untuk menugaskan kapal induk kedua tidak lebih awal dari 2017, dan ia harus menjadi kapal induk yang dibina sesuai dengan projek British Future CV, seperti Queen Elizabeth dan Prince of Wells. Tetapi krisis kewangan membuat penyesuaian: pada masa ini, pembinaan, selain dibebani oleh penyelarasan penyelesaian teknikal yang sukar digunakan dalam projek Inggeris, telah ditunda. "Charles de Gaulle" dengan semua kekurangannya tetap menjadi satu-satunya kapal induk Perancis, tidak termasuk kapal induk helikopter penjelajah "Jeanne d'Arc". Dan kemudian "Zhanna" dirancang untuk ditarik balik dari armada dalam waktu terdekat kerana kos penyelenggaraan yang tinggi.
APA HASILNYA?
Cara membentuk skuadron Franco-Britain bersama kapal pengangkut pesawat yang siap tempur dalam keadaan seperti itu tidak sepenuhnya jelas. Dari tiga unit berpotensi kompaun tersebut, satu telah ditarik dari armada, yang lain ditangguhkan, dan kapal yang relatif baru tidak dapat dibaiki kapal. Pada masa yang sama, untuk menjimatkan wang, unit usang dikurangkan tanpa ampun, yang dapat digunakan setidaknya untuk menerapkan prinsip interaksi dalam kumpulan pengangkut pesawat multinasional.
Namun, sebilangan pakar juga menyatakan bantahan politik. Salah satu ciri yang dirancang dari pengelompokan Franco-Britain adalah operasi kapal untuk kepentingan kedua-dua negara berdasarkan prinsip pertukaran. Apa yang akan berlaku, Inggeris berminat, jika krisis seperti Perang Falklands 1982 berlaku pada masa "jam tangan" Perancis? Adakah Paris akan membenarkan penggunaan tentera Charles de Gaulle di perairan asing?
Walau bagaimanapun, nampaknya kita tidak akan mempunyai peluang untuk menguji tesis ini dalam praktiknya. Pengurangan kapal induk Britain yang ada dan kelewatan dalam program CV Future (di kedua-dua belah pihak) akan membawa kepada kenyataan bahawa kedua-dua kekuatan maritim yang hebat (pada masa lalu) akan ditinggalkan selama ini tanpa simbol tentera laut moden yang paling mencolok pengangkut pesawat - kuasa, yang telah membebankan para pembayar cukai.
