Pada malam Revolusi Oktober, selain kapal darat, angkatan laut Rusia termasuk 52 kapal selam, 41 di antaranya sedang dalam perkhidmatan, 7 sedang dalam pembinaan dan pemasangan, dan 4 kapal simpanan di pelabuhan.
Dari segi jumlah kapal selam, armada Rusia tidak kalah dengan armada banyak kekuatan maritim terbesar. Walau bagaimanapun, kelemahan yang ketara adalah kapal selam pelbagai jenis, serta ketinggalan teknikal dan moral hampir separuh daripadanya.
Di Laut Baltik terdapat 32 kapal selam dari 6 jenis, di Laut Hitam - 19 kapal selam dari 7 jenis. Satu kapal selam adalah sebahagian daripada flotila Lautan Artik ( "St. George \").
Hanya sekitar 60% armada kapal selam (31 kapal selam jenis Paus Pembunuh, Lamprey, Walrus, Bar dan Kepiting) dibina di galangan kapal domestik mengikut reka bentuk pereka Rusia. Kapal selam selebihnya dibina di Rusia mengikut projek asing, atau dibeli dari syarikat asing. Daripada 52 kapal selam, 49 kapal torpedo dan 3 kapal selam. Di Baltik, kapal selam di jajaran dikurangkan menjadi divisi, di Laut Hitam - menjadi brigade.
Pada awal tahun 1918, kapal selam di Baltik berada di pangkalan berikut:
Di Revel - 17 kapal selam (seperti / "Lele \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", seperti / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Buaya \", / "Buaya \". / "Naga \"; taip / "Bar \" - / "Harimau \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / "Jaguar \", / "Unicorn \", / "Tour \", / "Ular \", / "Belut \".
Di Helsingfors - 4 kapal selam (seperti / "Bars \" - / "Boar \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
Di Hange terdapat 4 kapal selam (seperti / "AG \" - / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Di Petrograd - 7 kapal selam ( "Lamprey \", seperti / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "Mackerel \", / "Perch \", seperti / "Bars \" "- \" Trout / ". \" Ide / "). PL / "Trout \" dan / "Ide \" dipindahkan dari Revel pada bulan November 1917 PL / "Lamprey \", / "Paus pembunuh \", / "Chum \", / "makarel \" dan / "Perch \" "tiba dari Finland untuk baik pulih pada 19 Disember 1917, kapal selam \" AG-16 / "sehingga 21 Julai 1917 dipanggil \" AG-13 / ", \" Keta / "hingga 17 Ogos 1917 - \" Field Count Marshal Sheremetev / ".
Sehubungan dengan pengiktirafan kemerdekaan negara Finland pada 18 Disember 3117, 1917, ketua pemerintah Soviet, Lenin, menganggap sangat penting untuk memindahkan kapal-kapal Armada Baltik sepenuhnya ke sistem pangkalan baru - Kronstadt, Petrograd, Sestroretsk, Teluk Luga.
Pada 15 Februari 1918, armada menerima pesanan untuk mempersiapkan semua pemecah ais di Revel. Pada 16 Februari, ketua brigade kapal penjelajah ke-1 di Reval menerima perintah untuk membawa kapal-kapal itu dalam kesediaan dua hari untuk peralihan ke Helsingfors. Pada hari yang sama, Staf Umum Angkatan Laut mengeluarkan arahan mendesak untuk memerintah armada, yang, khususnya, memperuntukkan penempatan semula kapal dari pangkalan ke depan (Revel dan Helsingfors) ke Kronstadt. Pada 17 Februari, bagi pihak Majlis Komisaris Rakyat, Jawatankuasa Pusat Armada Baltik (Tsentrobalt) telah telegram arahan Lembaga Komisaris Rakyat untuk Hal Ehwal Maritim, yang memerintahkan untuk memulai pemindahan kapal dari Reval ke Helsingfors, dan kemudian ke Kronstadt. Arahan ini adalah dokumen awal untuk penyediaan dan pelaksanaan operasi strategi pertama Soviet AMF - kempen Artik, yang dijalankan pada bulan Februari - April 1918
Pada 17 Februari, ketua bahagian kapal selam (tugas-tugas ini dilakukan sementara oleh Kapten 2nd Rank V. F. Dudkin) diperintahkan untuk segera memindahkan semua kapal selam ke Helsingfors, serta pangkalan terapung dan kapal pembantu lain yang sedang musim dingin di Reval.
Mekanisme diperbaiki di hampir semua kapal selam bahagian selam skuba yang musim sejuk di Reval.
Pada 20 Februari, 3 kapal selam pertama meninggalkan Revel di kapal pemecah ais / "Volynets \". Dua hari kemudian, pemecah ais / "Ermak \" membawa 2 kapal selam lain dan dua kenderaan yang dimuat ke Helsingfors.
Pada 24 Februari, pengangkutan / "Eropah \" meninggalkan Revel, bersama dengan kapal selam / "Tiger \" dan / "Cougar \".
Penerbangan Jerman cuba menghalang perjalanan kapal dengan pengeboman, tetapi ia gagal. Pelaut Baltik dalam keadaan yang sangat sukar menarik 9 kapal selam jenis "Bars" dari Revel. Kapal selam yang cacat "Unicorn" tenggelam dalam perjalanan ke Helsingfors. Kapal ini, yang tidak memiliki kelajuan, dikendarai oleh kapal tunda "Germanmark", menambatnya di sisinya. Perahu itu mendapat air sepanjang masa, sehingga pam air terus bekerja dengan menarik. Ketika pam tersumbat dan kapal selam mulai cepat terisi dengan air, garis tambatan harus berhenti. PL menuju ke bawah. PL / "Unicorn \" ternyata mempunyai nasib yang sangat pelik. Pada 25 September 1917, dia duduk di atas batu di dekat pulau Eryo (kepulauan Abo-Alan), sambil menerima lubang. Setelah dikeluarkan dari batu, setelah di belakang, dia kembali berlari ke terumbu bawah laut dan tenggelam. Dibesarkan oleh kapal penyelamat / "Volkhov \" pada 7 Oktober 1917.
Pada tengah hari 25 Februari, tentera Jerman memasuki Revel. Di sini mereka menangkap kapal selam seperti / "Lele \" dari detasemen latihan / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" dan / "Pike \" (memasuki perkhidmatan pada tahun 1905 - 1906), serta 4 Jenis kapal selam / "Cayman \", yang mulai beroperasi pada tahun 1911, sudah ketinggalan zaman dan oleh karena itu diserahkan ke pelabuhan (kapal selam / "Buaya \" diubah menjadi stesen pengisian). Tidak mungkin untuk menarik diri dari Reval, pengangkutan "Saint Nicholas", yang mengandungi harta tanah divisi 4 kapal selam jenis "AG", yang berpusat di Hange, kapal tunda "Grenen" dengan harta benda dan beberapa mekanisme kapal selam "Eel", bengkel terapung di Baltic Shipyard.
Secara keseluruhan, 56 kapal perang dan kapal ditarik dari Reval. Beberapa kapal ditutup dengan ais, mereka datang ke Helsingfors pada awal Mac.
Di Helsingfors, persiapan intensif sedang dijalankan untuk penempatan semula kapal ke Kronstadt.
Pada 12 Mac, detasmen kapal pertama, yang terdiri daripada 4 kapal perang dan 3 kapal penjelajah, pergi. Pengawalan dilakukan oleh pemecah ais "Ermak" dan "Volynets". Tetapi tidak lama lagi keadaan ketenteraan-politik di Finland merosot dengan ketara. Pada 3 April, sebuah bahagian Jerman mendarat di Hang.
Oleh itu, pelaut bahagian ke-4 terpaksa meletupkan kapal selam / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" dan / "AG-16 \" dan memusnahkan kapal terapung pangkalan / "Oland \", supaya mereka tidak jatuh ke penjajah.
Pada masa ini, 12 kapal selam jenis Bars, pangkalan terapung Tosno dan Voin, kapal latihan Peter the Great, yang digunakan sebagai pangkalan terapung dan kapal penyelamat Volkhov, terkonsentrasi di Helsingfors. Hanya 7 kapal selam yang dapat berada di bawah kekuatan mereka sendiri. keadaan kapal selam / "Cougar \" dan / "Belut \" sangat sukar
Pada malam 5 April, detasemen kedua memulakan peralihan ke Kronstadt. Di kapal perang "Andrey Pervozvanny" adalah kapal selam "Tur", dengan kapal penjelajah "Oleg" - kapal selam "Tiger", dengan kapal penjelajah "Bayan" - kapal selam "Rys". Di bawah mercusuar Grokhar, sekitar 6 batu dari Helsingfors, kapal selam Lynx ditutup dengan ais dan lambungnya rosak. Kapal penjelajah "Bayan" menyerahkan tunda. Menjelang petang 6 April, kapal selam ini berjaya kembali ke Helsingfors.
Kapal selam "Tour" dan "Tigr" pada tengah hari pada 11 April memasuki Kronstadt di belakang pemecah ais "Ermak". Tangki pemberat busur dan struktur atas kapal selam "Tur" rosak teruk, hujung busur kapal selam "Tigr" patah. Peralihan detasemen ketiga dilakukan oleh 5 eselon dari 7 hingga 12 April. Detasemen ini terdiri daripada 48 kapal pemusnah, 10 kapal selam, 5 kapal selam, 6 kapal penyapu ranjau, 11 kapal peronda. Ini adalah peringkat paling sukar dan sukar dalam kempen Ice. Pemerintah Jerman mengeluarkan ultimatum menuntut agar semua kapal perang Soviet di pelabuhan Finland dilucutkan senjata pada pukul 12:00 pada 12 April.
Pada waktu subuh pada 7 April, kapal peronda Yastreb dan Ruslan, bersama kapal tunda Arkona, mengeluarkan 8 kapal selam dari Helsingfors. Pada 9 April, kapal selam "Ugor" (9) meninggalkan pelabuhan di belakang berhampiran pengangkutan "Izhe") dan kapal selam "Cougar" (di belakang berhampiran pangkalan terapung "Tosno"). Di kapal selam "Cougar", yang terakhir berangkat, ada ketua bahagian sementara yang bertindak, Kapten Kedudukan 2 VF Dudkin.
Semasa laluan itu, kapal sering dimampatkan oleh ais. Kapal selam jenis "Bars" tidak memiliki sekat kedap air dan penampilan lubang di lambung pepejal dapat menyebabkan kematian mereka. Bot-bot itu ditutup dengan ais sehingga kadang-kadang hanya roda roda yang menjulang di atas batu-batu yang menumpuk di geladak. Kapal selam terus mengeluarkan es. Selalunya cara kapal harus diturap dengan linggis. Pergerakan ais sangat berbahaya. Ais merangkak ke kapal selam, memerasnya. Penyok terbentuk di perumahan, keling terbang keluar, jahitannya menyimpang. Banyak kapal selam telah merosakkan penutup tiub torpedo busur, tangki busur dan pemberat dan struktur atas, kemudi menegak dan mendatar dibengkokkan, bilah baling-baling patah.
Pada 15 April, pada waktu malam, kapal selam Vepr, Volk, Jaguar, Lynx, Yorsh, Snake, Leopard dan pangkalan terapung Tosno dari kapal selam Cougar yang tiba di Kronstadt, dan keesokan harinya mereka menyeberang ke Petrograd.
Pada 17 April kapal selam "Eel" tiba, pada 18 April - kapal selam "Panther", pada 22 April - pangkalan terapung - "Voin".
Oleh itu, pemindahan kumpulan ketiga kapal berjaya diselesaikan. Di Helsingfors, pengangkutan "Eropah", pangkalan terapung "Pamyat Azov" dan kapal penyelamat "Volkhov" tetap dari bahagian bawah laut, yang tidak dapat pergi kerana kekurangan arang batu dan kekurangan kru yang ketara.
Kapal terakhir dari detasemen ketiga ditinggalkan pada 12 April, ketika tentera Jerman sudah memasuki pinggiran kota. Pada keesokan harinya, Jerman dreadnoughts Westfalen, Posen dan kapal perang Beowulf memasuki serbuan Helsingfors dan melepaskan tembakan artileri di pantai.
Semasa kempen Ice, V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan menunjukkan keberanian dan dedikasi yang luar biasa. Pushkin, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov, MV Lashmanov V. Poiret, MF Storozhenko, GM Trusov, GA Schroeder dan banyak lagi
Kapal penyelamat Volkhov meninggalkan Helsingfors pada 11 Mei 1918.
Yang terakhir meninggalkannya pada 28 Mei adalah kapal Pamyat Azov, yang dijadikan kapal perdana panglima tentera laut kanan di Finland.
Kapal selam yang diselamatkan, bersama dengan sejumlah kecil kapal selam yang ditempatkan di Petrograd, membentuk inti kekuatan kapal selam Soviet.
Pemerintah Soviet mengambil langkah segera untuk melindungi Kronstadt dan Petrograd. Sehubungan dengan kemerosotan hubungan dengan Jerman, Fort Ino diletupkan pada 14 Mei.
Pada 16 Mei 1918, pasukan kapal Baltik, yang berjaga-jaga, dibahagikan kepada 3 kategori:
Armada aktif, Rizab bersenjata, Dihantar dalam simpanan jangka panjang.
Pada 22 Mei, Kapten Kedudukan ke-2 K. E. Vvedensky, pemandu lombong I. V. Vladimirov dilantik sebagai ketua komisar bahagian untuk urusan politik.
Daripada 6 bahagian, yang sebelumnya terdiri daripada bahagian, dua dibentuk.
Bahagian pertama (ketua - letnan kanan K. L. Sobolev, komisaris I. E. Ivanov) adalah pasukan cadangan dan terdiri daripada 11 kapal selam: "Wolf", "Vepr", "Ruff", "Ular", "Trout", "Cougar", " Ide "," Belut "," Chum salmon "," Paus pembunuh "dan" Perch ". Semua mereka memerlukan pembaikan atau sedang disiapkan.
Bahagian kedua (ketua kapten peringkat ke-2 Ya. K. Zubarev, komisaris S. P. Yazykov) merangkumi kapal selam yang paling cekap - "Tiger", "Panther", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lamprey dan Mackerel.
Bahagian ini mempunyai 5 kapal tambahan.
Semasa kempen 1918, komposisi bahagian mengalami perubahan yang ketara. Pada bulan Julai, hanya 6 kapal selam ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" dan "Tour") yang tersisa di armada aktif, digabungkan menjadi bahagian yang terpisah. Di cadangan di Petrograd ada kapal selam "Volk", "Vepr", "Ruff", "Trout", "Lamprey" dan "Mackerel", dan selebihnya kapal selam (dari awal bulan Ogos juga "Lamprey" dan "Mackerel" Pelabuhan Petrograd.
Kapal selam "Keta" dikeluarkan sepenuhnya dari armada.
Empat kapal selam dari bahagian aktif melakukan pengintaian di Teluk Finland dan Narva, dan dua di Danau Ladoga untuk mencegah pendaratan pasukan musuh pada pendekatan dekat ke Petrograd. Kapal selam Vepr adalah yang pertama berangkat pada 3 Julai 1918, ke Danau Ladoga, dan kapal selam Panther, yang kedua, pada 23 Ogos.
Pada musim gugur tahun 1918, keadaan tentera-politik berubah secara mendadak. Pasukan Entente mengalahkan tentera Jerman yang keletihan. Pada 13 November, Jawatankuasa Eksekutif Pusat Seluruh Rusia mengadopsi resolusi yang membatalkan Perjanjian Perdamaian Brest. Namun, kekalahan Jerman dalam perang membolehkan Amerika Syarikat, Britain dan Perancis menggunakan pasukan yang dibebaskan untuk memperhebat perjuangan bersenjata menentang Soviet Soviet.
Pada musim panas tahun 1918, Front Timur menjadi front utama, dengan bahagian selatannya terletak di Laut Kaspia. Dengan memegang delta Volga di tangan mereka dan menguasai bahagian utara Caspian, tentera Soviet tidak membenarkan tentera Jeneral Denikin dan Laksamana Kolchak untuk berhubung. Atas arahan Lenin, langkah-langkah diambil untuk memperkuat kekuatan angkatan laut di utara Laut Kaspia.
Pada bulan Ogos 1918, pemindahan detasemen pemusnah dari Baltik ke Laut Kaspia di sepanjang sistem perairan Mariinsky bermula. Namun, kerana keadaan yang semakin teruk di Front Timur, kapal-kapal pemusnah termasuk dalam flotila Volga.
Lenin bersikeras memindahkan beberapa kapal pemusnah dan kapal selam lagi ke sini.
Di Petrograd, mereka segera bersiap untuk mengirim kapal selam Lamprey, Makrel, Kasatka dan Okun ke Caspian dengan kereta api. Tidak lama kemudian, kapal selam ini dikirim ke Saratov dan dilancarkan ke perairan Volga. Pada 15 November, kapal selam Lamprey dan Mackrel tiba di Astrakhan dan menjadi sebahagian daripada Astrakhan-Caspian Flotilla, yang dibentuk pada Oktober 1918. Kapal selam Kasatka dan Okun berhibernasi dekat Saratov.
Pada 30 April 1919, pasukan pendaratan mendarat dengan kapal Astrakhan-Caspian Flotilla menawan Fort-Aleksandrovsky (Benteng Shevchenko), yang terletak di Teluk Tyub-Karagan di Semenanjung Mangyshlak. Oleh itu, armada itu mendapat pangkalan yang dapat dikendalikan di pantai timur Caspian. Pada pertengahan Mei, kapal-kapal itu berkonsentrasi di Teluk Tyub-Karagan, tetapi tidak lama kemudian pasukan utama armada bergerak ke serangan Astrakhan. Hanya beberapa kapal yang tinggal di Fort-Aleksandrovsky, termasuk kapal selam lamprey dan Mackrel, dan pangkalan terapung Revel.
Pada 20 Mei 1919, sebuah pesawat pengintai musuh muncul di teluk, dan sekitar tengah hari keesokan harinya, 11 kapal intervensi dan Pengawal Putih ditemui di kaki langit. Enam kapal musuh, menghampiri teluk pada pukul 14.20, melepaskan tembakan. Pertempuran tidak sama berlaku. Kapal selam "Mackerel" pada masa ini menerima torpedo. Komandannya G. A Schroeder memerintahkan untuk segera tenggelam. Dengan cepat menuju ke bawah air, "Mackerel" menuju ke pintu keluar dari teluk menuju kapal musuh. Kedalaman jalan raya tidak melebihi 7 meter, dan draf kapal selam di bawah periskop adalah 6, 6 meter. Untuk meningkatkan bekalan air di bawah keel, kapal selam Mackrel meninggalkan teluk dengan periskop yang diturunkan. Komandan memimpin kapal selam secara membuta tuli. Pada kemudi mendatar adalah sarjan utama M. V. Lashmanov. Ketukangan yang tinggi membolehkannya mempertahankan kedalaman penyelaman, walaupun perubahan perahu terus menerus disebabkan oleh kenyataan bahawa anjing laut dan paku keling membiarkan air masuk.
Kapal selam kedua - "Lamprey", yang memiliki mesin diesel yang salah, mendekati motor elektrik ke papan dasar terapung "Revel", yang berdiri di dermaga. Pada masa ini, salah satu peluru memukul "Revel". Api marak di dasar terapung, api merebak ke kapal selam. Panglima Revel memerintahkan agar garisan tambatan dipotong untuk melindungi dermaga kayu. Pangkalan terapung yang terbakar dihidupkan angin, dan dia jatuh di angkutan artileri "Tuman". Kapal utusan "Helma" berada berdekatan. Kapal-kapal itu dilanda api.
Kapal selam dengan cepat menjatuhkan garisan tambatan Lamprey di atas Revel. Tetapi ketika kapal selam itu bergerak, ia secara tidak sengaja melilit skru tambatan keluli. Kemudian panglima "Lamprey" Yu. V. Poiret, jurutera mekanikal bahagian A. N. Kalinin dengan tiga pelaut, melompat ke dalam kapal, mengambil kapal selam itu di belakangnya dan bersandar pada dayung dengan sekuat tenaga. Hampir tidak mungkin menarik kapal selam "Lamprey" dari kapal-kapal yang terbakar, ketika terdengar ledakan di "Kabut". Pengangkutan, dasar terapung dan kapal utusan tenggelam hampir serentak.
Kapal bantu "Bakinets" bergegas membantu kapal selam. Kapal selam "Lamprey" dibawa ke salah satu dermaga. Tidak lama kemudian kapal terbang musuh muncul di teluk, yang mulai menembak kapal dan menjatuhkan bom. Membuka senapang dan tembakan senapang mesin, pelaut Soviet menangkis serangan pesawat ini.
Pada malam hari diketahui bahawa musuh telah mendarat serangan tentera laut 30-40 km dari Benteng-Aleksandrovsky. Kapal musuh masih dekat dengan Teluk Tyub-Karagan. Komando armada mengirim detasemen darat terhadap pendaratan, diperkuat oleh pelaut angkatan laut yang dikeluarkan dari kapal. Panglima kapal selam "Lamprey", yang kehilangan kepantasannya akibat luka tali di sekitar baling-baling, diperintahkan untuk menghancurkannya. Tetapi penyelam memutuskan untuk menyelamatkan kapal mereka. Sarjan Komunis V. Ya. Isaev menawarkan diri untuk melepaskan skru dari kabel keluli. Bekerja di air sejuk, dia menunjukkan ketabahan dan ketahanan. Setelah 2 jam, baling-baling dilepaskan dari kabel, dan kapal selam dapat bergerak. Sementara itu, kapal selam Mackrel yang muncul dari teluk itu ditemukan oleh pesawat musuh, dibom, tetapi melarikan diri tanpa cedera dari serangan itu. Kemunculan kapal selam di laut mengejutkan musuh. Dalam laporannya, komandan kapal selam Mackrel menulis bahawa musuh, setelah menemukannya, "berpatah balik, memusatkan seluruh tembakannya ke alun-alun di mana kapal selam Soviet berada, yang menyelamatkan kapal dengan ranjau dan peluru di pelabuhan dari lengkap kekalahan. " Takut dengan serangan torpedo oleh LPO, kapal musuh bergegas pergi.
Dalam situasi yang sukar ini, sarjan juruterbang LV Mackrel MV Lashmanov, yang berjaga-jaga dengan kemudi mendatar, membezakan dirinya. Selama 8 jam berturut-turut dia menahan kapal pada kedalaman tertentu dalam keadaan air cetek. Atas permintaan komandan kapal selam G. A. Schroeder dan komisaris bahagian S. N. Naumov M. V. Lashmanov atas keberanian dan kemahiran yang ditunjukkan dalam pertempuran ini, dia dianugerahkan Order of the Red Banner. G. A. Schroeder, dalam petisyennya pada 2 Januari 1924, untuk menganugerahkan M. V. Lashmanov dengan Perintah Panji Merah, menunjukkan: Setelah kembali ke kubu, ternyata satu-satunya pembantu
Renoyan hilang akal dari pengalaman yang dia alami, dan pada rakan kempen. Lashmanov terpaksa menggantikan pembantu yang telah bersara atas perintah saya, yang dia lakukan dengan cemerlang. V. V. Lashmanov hanya diberikan pada bulan April 1928.
Kapal selam Mackrel tidak dapat melintas ke Astrakhan akibat penurunan air yang tajam di jalan setapak 24 kaki yang dibentuk oleh delta Volga. Perahu mesti tinggal di tepi jalan. Bersamanya ada kapal tunda sungai, bersenjatakan senapang mesin. Hanya 6 orang yang tinggal di kapal selam Mackrel, termasuk komandan dan komisaris. Selama seminggu, kapal selam berjaya menangkis serangan dari pesawat musuh dan kapal berlayar - "Rybnitsa", bersenjatakan tiub torpedo. Hanya dengan naiknya air, mengeluarkan beberapa mekanisme dari kapal selam dan mengepam pemberat, para pelaut berjaya membawa kapal selam "Mackrel" ke Astrakhan dengan bantuan tarikan. Dengan selamat sampai di Astrakhan dan kapal selam "Lamprey".
Kapal selam Baltik, memenuhi tugas Lenin, bertindak dengan tegas dan tanpa pamrih di Caspian. Krew kapal selam terdiri hampir keseluruhannya dari komunis dan simpatisan mereka.
Di kapal selam "Lamprey" 10 kapal selam adalah komunis, 8 orang yang bersimpati dan hanya 2 orang yang tidak berpihak. Krew kapal selam Mackrel terdiri daripada 9 komunis, 8 simpatisan, 2 orang yang tidak berpihak.
Komandan bahagian dasar laut (dan pada waktu yang sama Kapal selam Lamprey) adalah Yu. V. Poiret. Komisaris bahagian itu adalah mandor motor komunis SN Naumov, komisar kapal selam "Lamprey" adalah komunis V. Zhukovsky, komisar "Makreli" adalah komunis I. V. Kelner.
Bahagian 4
