Apabila Perang Patriotik Besar berakhir, euforia reda sedikit, dan kerja seharian bermula. Analisis perang bermula. Mendapatkan pengalaman ketenteraan dan memahaminya.
Jadi, justru pemahaman dari pengalaman yang diperoleh selama perang menunjukkan ketidakkonsistenan pertahanan udara tentera yang ada di Tentera Merah. Secara umum, segalanya sangat buruk dengan pertahanan udara kita, dan orang-orang yang tidak bodoh dan berperang sampai pada kesimpulan bahawa sesuatu mesti dilakukan dalam keadaan ini.
Kapal tangki terutama meminta perlindungan dari penerbangan. Kereta kebal adalah sasaran yang sangat enak pada tahun-tahun tersebut dan hari ini. Dan keutamaannya hanyalah tangki dan ternyata. Agak besar. Dan brigade tangki pada separuh kedua tahun 40-an hanya bergantung pada sebuah syarikat senapang anti-pesawat.
Ini adalah 48 anggota dan 9 mesingan DShK. Untuk 65 kereta kebal dan 146 trak, saya perhatikan. Menurut negeri No. 010/500 - 010/506 (November 1943). Senjata anti-pesawat sama sekali tidak diperlukan untuk brigade tangki yang berasingan. Jajaran jelek, tentu saja.
Tetapi walaupun dalam struktur bahagian, sistem pertahanan udara tidak dapat diabaikan. Ya, dan mereka terutama dilengkapi dengan senjata anti-pesawat 37-mm 61-K atau 25-mm 72-K yang ditarik, yang, sebelum menangkis serangan itu, masih harus dikerahkan dan dibuat untuk pertempuran.
Praktik telah menunjukkan bahawa tidak ada dan tidak mungkin kapal yang lebih enak untuk penerbangan Jerman dalam Perang Patriotik Besar daripada sebuah unit pada perarakan.
Pada masa yang sama, musuh bersenjata dengan sebilangan besar senjata pertahanan udara yang bergerak sendiri, perbezaan utama dari yang ditarik adalah mereka bersedia melepaskan tembakan tanpa persiapan tambahan.
Sekiranya anda mengkaji masalah ini dengan teliti, maka di Tentera Merah terdapat sistem pertahanan udara bergerak. Dengan trak.
Di satu pihak, ia murah dan ceria, di sisi lain, tidak ada perlindungan sepenuhnya terhadap penerbangan musuh. Bukan kesepakatan terbaik, memandangkan Jerman mempunyai sistem pertahanan udara mudah alih berperisai, walaupun dengan mudah, tetapi.
Situasi saat ini harus diperbaiki dengan menggunakan senjata anti-pesawat yang mampu melepaskan tembakan ketika bergerak, sesuai dengan kereta kebal pada perarakan. Dan pemasangan itu mesti cukup berkaliber untuk mengalahkan pengebom musuh dan pesawat serangan berperisai secara berkesan.
ZSU yang dihasilkan secara besar-besaran pertama di USSR adalah ZSU-37, bersenjatakan meriam 61-K 37 mm. Bersiri bersyarat, kerana pengeluarannya terhad kepada 75 buah kereta yang dihasilkan pada tahun 1945, yang bahkan tidak sedikit pun jatuh pada skala Tentera Merah.
Aplikasi yang lebih serius ialah meriam automatik S-60 57 mm, yang dikembangkan oleh biro reka bentuk V. G. Grabin. Senjata itu berjaya, tetapi dalam versi asalnya masih memiliki kelemahan yang sama - mobiliti rendah. Oleh itu, sudah pada tahun 1947, bahkan sebelum S-60 digunakan, pengembangan versi berpasangan dengan sebutan S-68, yang dimaksudkan untuk mempersenjatai unit yang digerakkan sendiri.
Untuk ZSU baru, casis dibuat berdasarkan tangki medium T-54. Unit pendorong sendiri yang baru menerima sebutan kilang "produk 500" dan tentera ZSU-57-2 dan mula digunakan setelah ujian komprehensif dilakukan pada tahun 1950.
ZSU dihasilkan di kilang No. 174 di Omsk dari tahun 1955 hingga 1960, sebanyak 857 unit dihasilkan.
Krew ZSU terdiri daripada enam orang:
- mekanik pemandu. Diletakkan di bahagian depan badan kapal di sebelah kiri;
- penembak;
- penembak-pemasang penglihatan;
- pemuat senapang kanan dan kiri (2 orang);
- komander pemasangan.
Tempat pemacu mekanikal di SPAAG
Selain pemandu, semua anak kapal ditempatkan di menara terbuka.
Badan ZSU-57-2 dikimpal, diperbuat daripada plat perisai dengan ketebalan 8-13 mm. Turret berputar dan dikimpal terletak di bahagian tengah lambung pada bantalan bola. Plat perisai belakang boleh ditanggalkan.
Dalam kedudukan yang tersimpan, menara itu dapat ditutup dengan tenda terpal.
Tempat kerja anggota kru terletak seperti berikut: di depan kiri - pistol kiri yang memuat, di belakangnya di tengah menara - penembak, di sebelah kanan penembak adalah pemasang penglihatan, di depan kanan - pemuat pistol kanan, di bahagian belakang di tengah menara - tempat kerja komander ZSU.
Lokasi pemasang skop
Pemandangan atas dari tempat duduk penembak
Pemandangan dari tempat duduk pemuat
Mekanisme bertujuan manual. Bukan untuk orang lemah!
Pemungut lengan dilekatkan pada kepingan menara buritan.
Kerja senapang automatik didasarkan pada prinsip menggunakan tenaga mundur dengan pukulan tong pendek. Pistol itu mempunyai tong monoblock, bolt gelongsor piston, brek penarik hidraulik, alat pemacu spring dan dilengkapi dengan brek muncung.
Panduan menegak (−5 … + 85 °) dan mendatar dilakukan menggunakan pemacu elektro-hidraulik yang dikuasakan oleh motor elektrik.
Kelajuan panduan mendatar adalah 30 °, menegak - 20 ° sesaat.
Sekiranya kegagalan pemacu elektrik, kemungkinan panduan manual tetap ada: komandan kenderaan bertanggungjawab untuk panduan mendatar, dan penembak - untuk panduan menegak. Ini adalah tindakan yang sangat bermasalah, kerana dalam hal ini komandan dan penembak mesti menjalani latihan fizikal di atas rata-rata.
Senjata itu dibekalkan dengan peluru, dari majalah kotak untuk 4 tembakan. Kadar praktikal api adalah 100-120 pusingan per minit setong, tetapi tempoh maksimum penembakan berterusan tidak lebih dari 40-50 putaran, setelah itu tong harus disejukkan.
Beban peluru ZSU-57-2 adalah 300 pusingan kesatuan, di mana 176 dari 44 kedai ditempatkan di tumpukan di menara, 72 di 18 kedai berada di busur lambung kapal, dan 52 tembakan lain dalam bentuk yang tidak dimuat adalah diletakkan di bawah lantai menara.
Secara umum, keberkesanan tempur ZSU-57-2 bergantung pada kelayakan kru, latihan komandan platun, dan tidak terlalu tinggi. Ini terutama disebabkan oleh kekurangan radar dalam sistem bimbingan. Kebakaran yang efektif untuk membunuh hanya dapat ditembakkan ketika berhenti, menembak "bergerak" pada sasaran udara sama sekali tidak disediakan.
Kecekapan menembak relatif ZSU-57-2 jauh lebih rendah daripada bateri senapang S-60 dengan reka bentuk yang serupa, kerana yang terakhir mempunyai PUAZO-6 dengan SON-9, dan kemudian - radar Vaza RPK-1 kompleks instrumen.
Namun, titik kuat penggunaan ZSU-57-2 adalah kesediaan berterusan untuk melepaskan tembakan, kurangnya pergantungan pada tarikan, dan kehadiran baju besi kru.
ZSU-57-2 digunakan dalam Perang Vietnam, dalam konflik antara Israel dan Syria dan Mesir pada tahun 1967 dan 1973, serta dalam Perang Iran-Iraq. Oleh kerana kadar kebakaran yang agak rendah dan ketiadaan alat panduan radar automatik, mesin ini tidak berbeza dalam kecekapan tinggi.
Pada bulan April 2014, rakaman video penggunaan ZSU-57-2 oleh tentera Syria dalam pertempuran di sekitar Damsyik muncul.
Walau bagaimanapun, semasa menilai keberkesanan ZSU-57-2, perlu disebutkan bukan hanya keburukannya. Ya, kadar kebakaran yang rendah dan kekurangan alat panduan dan penjejakan radar automatik tidak diragukan lagi merupakan titik lemah. Namun, ketika mengawal kereta kebal, ZSU-57 bukan hanya berperanan sebagai sistem pertahanan udara.
Perlu dipertimbangkan juga fakta bahawa ZSU bukan satu-satunya alat pertahanan udara dari rejimen tangki, misalnya, tetapi alat pertahanan udara kolektif terhadap pesawat terbang pada ketinggian hingga 4000 m, kerana ketinggian hingga 1000 m disekat oleh senapang anti-pesawat DShK / DShKM, yang berada di rejimen tangki sebanyak kenderaan berperisai. Keberkesanannya tidak terlalu tinggi, tetapi, bagaimanapun, penolakan penerbangan musuh tertentu dapat diberikan.
Sebaliknya, dalam konflik di mana ZSU-57 mengambil bahagian, tentera yang menggunakan pemasangan itu menyedari rendahnya kecekapan ZSU sebagai senjata pertahanan udara.
Tetapi pemasangan itu menunjukkan dirinya berperanan dengan senjata api sendiri untuk kereta kebal pengawal, atau, dalam istilah moden, BMPT. Dan dalam hal ini, ZSU-57-2 mungkin lebih berkesan daripada sistem pertahanan udara. Sekurang-kurangnya di medan perang terdapat sangat sedikit sasaran berperisai yang mampu menahan serangan dari proyektil menembus perisai BR-281U, yang dari jarak 1000 m, terbang keluar dari tong dengan kelajuan 1000 m / s, ditembusi dengan yakin perisai hingga 100 mm.
ZSU-57-2 masih meninggalkan tanda tertentu dalam sejarah ketenteraan kita sebagai platform ujian. Ini diikuti oleh Shilka, Tunguska dan Pantsir, serta projek BMPT dan BMOP yang sedang dilaksanakan.
