Penyelidikan yang dilakukan oleh pakar dari Institut Kejuruteraan Penyelidikan Ilmiah Angkatan Darat (NII SV) yang diketuai oleh Yuri Glazunov pada tahun 1948 mengenai topik "Taman Jambatan Mekanis" memungkinkan pengembangan reka bentuk yang sangat luar biasa dan menjanjikan.
Berkat penyatuan elemen perpindahan, struktur penahan beban dan elemen jalan raya dalam satu blok ponton yang dilipat secara automatik, masalah pemasangan feri dan jambatan terapung dipercepat. Reka bentuk mereka menyediakan penciptaan jalan raya yang melebihi lebar analog yang ada. Pada masa yang sama, kakitangan perhitungan dan jumlah kenderaan pengangkutan dikurangkan dengan ketara.
Dan walaupun pengenalan susun atur baru armada ponton sangat sukar, struktur yang dibuat oleh NII SV (kini NIITS SIV FGKU "3 TsNII" Kementerian Pertahanan Rusia) dan No. kilang taman jambatan PMP memungkinkan untuk mengatasi analog asing terbaik pada masa itu dari segi kecekapan, seperti taman pontoon M4T6 (AS), taman ponton 16/30/50 (Jerman), taman ponton Holplatten 50/80 (Jerman) dan lain-lain. PMP diadopsi oleh Angkatan Bersenjata USSR pada tahun 1960.
Pencipta taman PMP Yuri Glazunov (tengah).
Bersamaan dengan penciptaan kemudahan feri baru, masalah universalisasi rasional beberapa kelas taman ponton diselesaikan. PMP menggabungkan taman ponton ringan, berat dan khas yang sudah ada sebelumnya. Walaupun PMP lebih kompleks dan lebih mahal daripada setiap individu taman yang disenaraikan, membandingkan kos pelaksanaan dan penyelenggaraannya dengan kos yang serupa untuk kelas taman di atas dengan tegas membantah PMP.
Untuk pertama kalinya, potensi PMP ditunjukkan pada latihan demonstrasi yang berlangsung pada tahun 1960 di selatan Kiev dengan kehadiran anggota Politburo Jawatankuasa Pusat CPSU yang diketuai oleh Nikita Khrushchev dan wakil-wakil komando tinggi Bersenjata Angkatan negara-negara Pakta Warsaw. Khrushchev diminta untuk melihat penyeberangan unit tangki melintasi Dnieper, dia meringis, menunjukkan bahawa memerlukan waktu yang lama untuk mengatur penyeberangan. Tetapi ketika pita keluli jambatan ponton cepat-cepat dilambung di seberang sungai dan tangki bergelora di seberang jambatan, dia gembira. Perintah segera diberikan untuk memberi penghargaan kepada pencipta jambatan, yang diketuai oleh pengarang-inisiator Yuri Glazunov.
Paten untuk penyelesaian asas PMP dikeluarkan di AS, di mana ia dihasilkan dengan nama jambatan Ribbon.
Pengeluaran bersiri taman dilancarkan di kilang No. 342 di kota Navashino, serta di kilang mesin-mesin Sretinsky, Uglichsky, Krasnoyarsk. Menurut data yang ada, lebih daripada 220 set PMP dihasilkan di USSR sahaja - tidak termasuk modifikasi PMP-M, PPS-84, PP-91 dan PP-2005 (kit PMP merangkumi 32 sungai dan 4 pesisir pantai dengan kereta, dua lapisan dengan kereta).
Sebagai tambahan kepada pasukan kejuruteraan Tentera Soviet, PMP dibekalkan ke 20 negara: GDR, Albania, Hungary, Czechoslovakia, Bulgaria, Yugoslavia (di bawah indeks ketenteraan KRM-71), Mongolia, Cuba, China, Vietnam, Finland, Mesir, Syria, Iraq, Iran, Afghanistan, India, Angola, Kampuchea, dan juga Emiriah Arab Bersatu.
Pengetahuan mengenai PMP terdiri daripada menggabungkan elemen perpindahan, struktur galas beban dan elemen jalan raya dalam satu blok ponton.
Setelah jatuh ke dalam air, blok ponton dilancarkan secara automatik.
Dari memoar Yuri Glazunov, diketahui bahawa setelah kedatangan PMP di GDR, di mana penggunaannya dilakukan di sekitar lilin pendudukan AS yang terletak di FRG, para pakar Amerika segera menilai kemampuannya. Mereka membuat filem mengenai peralatan feri dari bahagian material taman.
PMP digunakan secara aktif semasa perang Arab-Israel. Dalam artikelnya "Di seberang Elbe dan Weser," jurutera tentera Jerman Peter Ude menulis: "Menurut banyak kesaksian, PMP digunakan secara berkesan oleh tentera Mesir semasa menyeberangi Terusan Suez selama perang 1973. Walaupun semua ini berlaku di bawah serangan udara yang sengit, reka bentuk modular PMP membolehkan jurutera Mesir dengan cepat menggantikan ponton yang rosak dan bahkan, jika perlu, mengapung seluruh jambatan di sepanjang terusan ke kawasan yang ditentukan untuk penyeberangan."
Telah diketahui bahawa berkat penggunaan kemampuan taktikal PMP, pasukan Mesir berjaya menyeberangi saluran dengan cepat dan mencapai kejayaan awal dalam operasi tersebut. Namun, semasa perang ini, peralatan PMP pergi ke Israel sebagai trofi perang.
Oleh kerana salah faham rasmi dan kerahsiaan pembangunan yang berlebihan, paten antarabangsa untuk PMP tidak dikeluarkan. Yuri Glazunov mengatakan bahawa ketika dia memohon hak paten antarabangsa untuk penyelesaian teknikal PMP kepada ketua pasukan kejuruteraan Angkatan Bersenjata Uni Soviet, Jenderal Viktor Kharchenko, penolakan diterima, didorong oleh fakta bahawa peralatan ketenteraan tidak memerlukan paten. Akibatnya, Amerika Syarikat mengeluarkan hak paten untuk keputusan asas PMP. Di sana mereka tidak hanya mengatur produksi analog PMP - Ribbon Bridge (RB) dan modifikasi Improved Ribbon Bridge (IRB), tetapi menyediakan taman-taman ini ke sejumlah negara (termasuk Belanda dan Republik Korea), dan Jerman, bersama dengan taman itu, menjual lesen untuk itu.
Dan ini adalah bagaimana jambatan FSB Jerman dibentangkan.
Seperti kata pepatah, cari 10 perbezaan dari jambatan PMP.
Pada tahun 1990-an. Kolonel Jeneral Vladimir Kuznetsov, Ketua Pasukan Jurutera, hadir di salah satu latihan negara-negara NATO. Semasa meletakkan jambatan dari kit Jambatan Riben Amerika, panglima pimpinan pasukan NATO di Eropah berbangga dengan taman ponton Kuznetsov. Namun, dia melihat bahawa taman itu Soviet dan pengarangnya, Yuri Nikolaevich Glazunov, adalah bawahannya. Jeneral Amerika itu meragui apa yang dia dengar dan mengatakan bahawa dia akan membuat pertanyaan. Pada keesokan harinya, dia meminta maaf, mengakui bahawa pakar Amerika, secara sederhana, meminjam taman mereka dari orang Rusia.
Tetapi ada juga "pakar" lain yang menyatakan bahawa taman PMP sama sekali tidak berasal dari Soviet. Pada tahun 1993, Kolonel Ernst-Georg Krom, komandan Briged Sapper Bundeswehr ke-80, mengatakan kepada koresponden Krasnaya Zvezda Vadim Markushin bahawa "semasa perang, orang-orang Rusia mengambil gambar Jerman hanya sebuah jambatan lipat diri. Kemudian mereka memperkenalkan mereka ke dalam pasukan kejuruteraan mereka, dan membekalkannya kepada rakan-rakan mereka, termasuk orang Arab. Semasa perang Arab-Israel selama enam hari pada tahun 1967, salah satu jambatan itu diambil sebagai piala dan akhirnya berakhir di tangan orang Amerika. Mereka sedikit memperbaikinya dan memasukkannya ke dalam pengeluaran besar-besaran. Kemudian mereka menawarkan jambatan ini kepada sekutu Jerman. Tidak percuma, tentu saja. Jadi sekarang, ponton Bundeswehr menggunakan produk yang diimport, yang, sebaliknya, nampaknya milik mereka sendiri."
Bagi saya sendiri, saya perhatikan bahawa pengarang legenda ini, Kolonel Krom, mungkin lupa bahawa orang-orang Rusia yang berjaya mencipta tangki terbaik Perang Dunia Kedua, dan juga mengungguli industri Jerman dari segi pengeluaran ketenteraan peralatan dan akhirnya berjaya mengalahkan mesin tentera Jerman. Namun, kembali ke taman PMP dan pengubahsuaiannya.
Sejak tahun 1977analog PMP dihasilkan oleh syarikat Jerman EWK untuk Bundeswehr, di mana ia menerima sebutan Faltschwimmbrucke (FSB). Untuk tentera negara lain, versi eksport taman ini dimaksudkan - FSB-E. Berdasarkan FSB, armada yang lebih maju dikembangkan dan diuji, yang menerima sebutan FSB 2000. Juga di Jerman, salinan PMP Soviet yang tepat (dengan pengecualian cara motorisasi dan casis dasar) sedang digunakan. dibuat. Salinan PMP diserahkan kepada tentera Belgia, Portugal, Kanada, Turki, Australia, Brazil, Sweden, Nigeria, Singapura, Belanda, Mesir.
Pada tahun 2013, selain Jerman, analog rapat (selalunya hanya salinan) PMP dihasilkan di Amerika Syarikat, Republik Czech, China (Jenis 79 dan Jenis 79A), Singapura, Jepun (Jenis 92) dan dieksport secara aktif. Secara umum, PMP, salinan dan pengubahsuaiannya (tidak termasuk negara-negara CIS) dihasilkan dan sedang digunakan di 38 negara di dunia. Menurut maklumat yang ada, geografi pengeluaran dan penjualan mereka terus berkembang.
Gambaran yang berbeza diperhatikan di Persekutuan Rusia. Dari empat pengeluar taman jenis PMP, sekarang hanya ada satu yang tinggal di Rusia - OJSC "Okskaya Sudoverf". Pesanan untuk analog moden PMP - taman ponton PP-91 dan PP-2005 dari Kementerian Pertahanan Rusia tidak diterima. Dengan mengambil kira trend terkini, tidak dapat dikesampingkan bahawa dalam waktu dekat kita akan membeli PMP taman ponton terbaik di dunia, yang dibuat oleh seorang genius kejuruteraan Rusia, di luar negara. Pakar domestik mengaitkan satu-satunya harapan untuk keselamatan pengeluaran PMP di Rusia dengan perubahan kepemimpinan di Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia.
