Namun, di Kepulauan Inggeris ini, tidak semuanya seperti orang. Terutama pada masa-masa yang kita bicarakan, terutama berkaitan dengan kereta kebal. Baiklah, pound-inci, tetapi ada juga klasifikasi - anda boleh menggenggam kepala anda dan merobeknya.
Orang mempunyai tangki ringan, sederhana, berat. Dan British - kapal pesiar, infanteri … Di sini kita akan bercakap mengenai tangki infantri "Matilda".
Tangki infanteri "Matilda II" dirancang untuk menemani infanteri. Ini berasal dari namanya, yang umumnya jelas dan dapat difahami.
Kenderaan seberat 27 ton itu dilindungi oleh perisai 78 mm, yang pada waktu itu tidak dapat ditembusi oleh meriam Jerman. Pengecualian adalah senjata anti-pesawat 88 mm dan senjata anti-tangki 75 mm kemudian.
Tangki itu dipersenjatai dengan meriam 40 mm atau (agak lewat) dengan howitzer 76 mm. Enjinnya adalah mesin diesel AES berkembar atau Leyland dengan jumlah kapasiti 174 atau 190 hp, yang membolehkannya mencapai kelajuan hingga 25 km / jam.
Secara amnya, tangki yang sangat santai dan ditempah dengan baik, jika jumlahnya. Sekiranya kita membandingkan Matilda, maka wajar untuk membandingkannya dengan KV-1, apa sahaja yang boleh dikatakan, dengan tangki berat.
Inilah inti tangki infanteri. Dia tidak perlu cepat, infanteri tidak akan memberikan kelajuan lebih dari 5 km / j. Dalam serangan - 10. Oleh itu 25 km / j cukup. Cukup, kerana "Matilda" tidak perlu mengejar siapa atau cepat berehat dari seseorang. Kereta kebal ini seharusnya merangkak bersama dengan infanteri dan menyokongnya dengan api, baju besi dan trek.
Secara umum, katakanlah, "Matilda" tidak sepenuhnya dalam kerangka pemahaman kita. Terutama jika dibandingkan dengan rakan sejawat Soviet.
Dari segi perisai, Matilda lebih unggul dari KB berat kami (78 mm berbanding 75 mm), tetapi lebih rendah daripada meriam 76 mm dari segi kekuatan senjata api.
Senjata Inggeris 40 mm tidak kalah dengan tangki cahaya empat puluh lima kami dari segi penembusan baju besi. Krew tangki kami menyatakan "kebolehpercayaan enjin diesel dan kotak gear planet, serta kemudahan kawalan tangki."
Perisai, kelajuan dan kemampuan bergerak tangki berat dan persenjataan yang ringan. Tangki sederhana?
Oleh itu, "Matilda" dirakam. Tangki sederhana. Dan mereka setaraf dengan T-34, yang secara umum terlihat begitu. Tangki berbeza dari segi sifat dan tujuan, serta kemampuan mereka untuk melakukan tugas.
Salah satu kelemahan utama persenjataan Matilda adalah ketiadaan cengkerang fragmentasi letupan tinggi untuk meriam 40 mm. Oleh itu, sudah pada bulan Disember 1941, berdasarkan perintah dari Jawatankuasa Pertahanan Negeri, biro reka bentuk Grabin di kilang No. 92 mengembangkan sebuah projek untuk mempersenjatai semula Matilda dengan meriam ZIS-5 76 mm dan mesin DT pistol.
Walau bagaimanapun, perlengkapan semula tidak diperlukan. Sekutu-sekutu Britain membuat kesimpulan yang sesuai dan pada musim bunga 1942 tangki sokongan kebakaran infanteri MK. II "Matilda CS", bersenjatakan pelana 76, 2 mm, dan peluru peledak tinggi, mula tiba di negara kita. Pada hakikatnya, sejak saat itu, "Matilda" dapat bertarung bukan hanya dengan kenderaan perisai musuh.
Kelemahan keadaan adalah kekurangan cengkeraman perisai baju besi untuk para pelintas.
Maksudnya, kereta kebal itu wujud dalam dua bentuk: anti-tank dan anti-personel. Ia kelihatan agak tidak logik, tetapi itu adalah penyesuaian.
Secara keseluruhan, hingga Ogos 1943, 2.987 Matildas dihasilkan di Great Britain, di mana 1.084 dikirim, dan 918 tiba di USSR. Perbezaannya adalah dalam skor pertempuran Luftwaffe dan Kriegsmarine.
Dari saat kumpulan pertama "Matilda" memasuki Tentera Merah, kapal tangki kami meminum kesedihan dengan mereka. Ini dicatat dalam banyak memoar dan laporan rasmi.
"Matildas" tiba di USSR dilengkapi dengan trek yang disebut "musim panas", yang tidak memberikan daya tarikan yang diperlukan dalam keadaan musim sejuk. Dan persediaan, izinkan saya mengingatkan anda, bermula pada tempoh sebelum musim sejuk.
Oleh itu, terdapat kes-kes ketika kereta kebal melancarkan jalan berais ke parit.
Untuk mengatasi masalah ini, "spurs" logam khas harus dikimpal pada lintasan trek. Ya, kereta kebal Inggeris pertama yang "merosakkan" mekanik kita adalah "Matilda".
Lebih jauh lagi. Dalam keadaan beku yang teruk, saluran paip sistem penyejukan cecair, yang terletak dekat dengan bahagian bawah, membeku walaupun mesin sedang berjalan.
Sekiranya anda melihat dengan teliti benteng-benteng tangki, anda dapat dengan jelas melihat sejumlah "tingkap" kecil yang terletak di bahagian atas benteng. Di suatu tempat di padang pasir Afrika, melalui "tingkap" ini, pasir mengalir bebas dari trek, yang dimaksudkan.
Dan di sini, dalam realiti Rusia? Bergerak melalui lumpur dan rawa yang padat, lumpur terus terkumpul di belakang kubu-kubu pagar tangki, akibatnya, ulat itu sering macet. Mesin itu padam dan dalam kesunyian berikutnya, kru, mengumpat dan mengingati kuda Inggeris besi mereka dengan kata-kata yang tidak baik, naik untuk mendapatkan alat memikat dan kabel penarik.
Kenangan askar lini depan memberi lebih dari satu kisah mengenai bagaimana kru Matilda harus berhenti hampir setiap 4-5 kilometer dan membersihkan kereta bawahi tangki mereka dengan linggis dan sekop.
Secara amnya, nampaknya kita mempunyai wanita seperti rumah tangga yang tidak berubah-ubah dan tidak realistik untuk digunakan dalam keadaan kita.
Ya, pada zaman Soviet semuanya ditunjukkan dengan cara ini. Katakan, sekutu membekalkan kotoran terpilih. Namun, orang Inggeris tidak ada kaitan dengannya, mereka membekalkan kami dengan peralatan yang kami sendiri pesan. Tetapi bagaimana kebetulan sebuah kereta kebal yang dimaksudkan untuk berperang di padang pasir Afrika harus bertempur di luar jalan raya Rusia, di hutan dan rawa, persoalan ini masih ada tanpa jawapan yang jelas dan jelas. Serta nama-nama mereka yang memilih dan memerintahkan kereta kebal.
Walaupun begitu, "Matildas" berakhir di tentera kita dan tidak ada yang dapat dilakukan mengenainya, kecuali untuk penggunaannya.
Dan aduan mengenai "tipis" kereta kebal Britain, katakan, tidak sepenuhnya adil. Krew tangki dilatih di Kazan. Bahan itu dipelajari di Gorky, di mana tangki diuji. Lima belas hari, yang diberikan kepada kru agar tidak menguasai peralatan yang diimport paling mudah, jelas tidak mencukupi. Oleh itu, sebilangan kereta kebal Britain tidak berfungsi dan disebabkan oleh kesalahan kru itu sendiri, kedua-duanya disebabkan oleh kerumitan teknologi dan tekanan masa masa perang, dan kerana tahap latihan kru yang rendah.
Kesimpulan umum mengenai tangki infanteri Inggeris adalah seperti berikut:
Tangki MK-IIa memiliki, dibandingkan dengan tangki menengah Uni Soviet, AS dan Jerman, kelebihannya yang menggabungkan perlindungan perisai bulat yang kuat dengan dimensi yang relatif kecil dan berat tempur.
Kualiti positif juga hampir sama dengan perlindungan perisai bahagian depan, sisi dan buritan tangki.
Persenjataan tangki MK-IIa (senapang tangki 40 mm) menyediakan keupayaan untuk mengalahkan kebanyakan tangki musuh - tangki T-I, T-II di mana-mana bahagian badan kapal dan turet; T-3, T-4 dan Prague-38-T - kecuali plat depan terlindung.
Tangki mempunyai jarak penglihatan yang cukup memuaskan.
Berat tempur kereta kebal cukup diterima dari sudut pengangkutan rel dan kemampuan merentas desa di jambatan dan lintasan jalan raya.
Kelemahan tangki MK-IIa termasuk:
a) dinamik tangki yang tidak memuaskan, kerana ketumpatan daya yang rendah. Kekurangan ini mengehadkan kemampuan mengatasi halangan secara dinamik.
b) kelancaran tangki terhad. Tangki itu dalam arti penuh dari kata "Infanteri" (infanteri), kerana kelajuan rendah dan jarak bahan bakar yang rendah menyukarkan penggunaannya secara terpisah dari pangkalan dan jenis senjata lain."
Sudah menjadi kebiasaan bagi kami untuk menulis mengenai casis kereta kebal Britain secara eksklusif dalam nada negatif. Tetapi ujian pakar di lokasi ujian kenderaan perisai di Kubinka menunjukkan bahawa Matilda jelas mempunyai aspek positif.
Sebagai contoh, kehadiran benteng tidak hanya menyulitkan pemasangan casis dan menjadikan tangki lebih berat, tetapi pada masa yang sama menjadikannya lebih mudah untuk mengatasi halangan dan landak anti-tangki. Selain itu, layar melindungi casis agar tidak terkena cengkerang.
Secara umum, casis Matilda tidak dianggap buruk, tetapi lebih spesifik.
Kecepatan pergerakan rata-rata di jalan yang lebat dan tertutup salji adalah 14.5 km / jam, sementara tangki menggunakan 169 liter bahan bakar per 100 kilometer. Di luar jalan, kelajuan menurun tajam - hingga 7, 7 km / j. Penggunaan bahan bakar juga meningkat dengan ketara, berjumlah 396 liter per 100 kilometer. Dalam keadaan seperti itu, tangki mempunyai cukup bahan bakar hanya sejauh 55 kilometer.
Tidak menghairankan bahawa pada hakikatnya tangki bahan bakar tambahan pada lambung tangki telah menjadi standard.
Tangki itu menunjukkan kemampuan merentas desa yang sangat baik di salji. Kedalaman maksimum penutup salji adalah 600 mm; tidak setiap tangki sederhana dapat mengatasi arus seperti itu. Masalah timbul ketika mendaki di kawasan bersalji: kerana daya tarikan yang buruk dengan tanah, tangki tidak dapat mengatasi lereng 12 darjah.
Namun, jika kita memusatkan perhatian pada masalah bawaan dengan kemampuan merentas desa, maka, menurut laporan dan laporan, "Matilda" cukup tangki.
“Tank MK-II dalam pertempuran menunjukkan diri mereka positif. Setiap kru menghabiskan hingga 200-250 pusingan dan 1-1, 5 pusingan peluru setiap hari pertempuran. Setiap tangki bekerja 550-600 jam dan bukannya 220 jam.
Perisai kereta kebal menunjukkan daya tahan yang luar biasa. Kenderaan individu mempunyai 17-19 hits dengan cangkang 50 mm dan bukan satu kes penembusan perisai frontal. Di semua tangki terdapat kes kemacetan menara, topeng dan ketidakupayaan senjata dan mesingan."
Dalam pertempuran pada musim sejuk tahun 1942, "Matildas" menunjukkan diri mereka positif. Perisai tebal, setanding dengan KV-1, sebahagiannya mengimbangi jauh dari organisasi interaksi pertempuran terbaik. Senjata anti-tangki 50mm Pak 38 Jerman jauh dari selalu mampu mengejar Matilda, walaupun canggung dan kelambatannya.
Pada musim bunga tahun 1942, Matildas secara aktif digunakan dalam pertempuran di front Barat, Kalinin dan Bryansk, di mana terutama pertempuran posisi terjadi, dan kerana perlindungan perisai yang kuat, tangki ternyata cukup mudah digunakan dalam pertempuran seperti itu.
Pada musim bunga 1943, Kesatuan Soviet menolak untuk mengimport tangki Matilda - pada masa ini menjadi jelas bahawa mereka tidak lagi memenuhi keperluan moden. Di tentera Inggeris, pada awal tahun 1943, tidak ada satupun Matilda yang tinggal di unit tempur. Walaupun begitu, kereta kebal ini digunakan secara aktif dalam pertempuran 1943, dan ke arah strategi utama.
Tetapi pada musim panas tahun 1944, hanya beberapa salinan Matilda yang tersisa di unit tangki Tentera Merah, dan pada musim luruh mereka hanya dapat ditemukan di unit latihan.
Tangki TTX "Matilda"
Berat tempur, t: 26, 95
Krew, orang: 4
Bilangan yang dikeluarkan, pcs: 2987
Dimensi (sunting)
Panjang badan, mm: 5715
Lebar, mm: 2515
Tinggi, mm: 2565
Pelepasan, mm: 400
Tempahan
Dahi badan (atas), mm / bandar: 75/0
Dahi badan (tengah), mm / bandar: 47/65 °
Dahi badan (bawah), mm / bandar: 78/0
Papan badan, mm / bandar: 70/0
Makanan badan (atas), mm / bandar: 55/0
Bawah, mm: 20
Bumbung badan, mm: 20
Menara, mm / bandar: 75/0
Persenjataan
Meriam: 1 х 40-mm QF, peluru 67-92 pusingan
Senapang mesin: 1 × 7, 7-mm "Vickers", 3000 peluru
Enjin: 2 enjin diesel 6-silinder selari cair, 87 hp dengan. masing-masing.
Kelajuan di lebuh raya, km / j: 24
Kelajuan di kawasan yang kasar, km / j: 15
Pelayaran di lebuh raya, km: 257
Pelayaran merentas desa, km: 129
Secara keseluruhan, Matilda ternyata menjadi tangki yang terlalu spesifik, sama sekali tidak dimaksudkan untuk teater operasi ketenteraan seperti front Soviet-Jerman. Untuk mengatakan bahawa itu adalah tangki buruk, walaupun melalui prisma hubungan politik berikutnya, masih belum sepenuhnya betul.
Kereta kebal itu aneh, dan pada tahun 1941-43 segala yang dapat diberikannya diambil dari kapal itu.
