Kegiatan syarikat Amerika Higgins Industries sangat serba boleh. Selama bertahun-tahun, pakarnya telah merancang dan menghasilkan bukan sahaja semua jenis kapal, kapal dan kapal pendaratan yang cetek, tetapi juga kapal torpedo dan juga helikopter. Sebagai contoh, helikopter Higgins EB-1, yang dibuat pada tahun 1943, kelihatan sangat menjanjikan dan berbeza dengan model helikopter pertama dengan bentuknya yang sempurna. Kapal torpedo yang sedang dibina oleh syarikat ini juga dibekalkan ke Soviet Union pada tahun-tahun perang. Oleh itu, sebagai bagian dari program Lend-Lease pada tahun 1943-45, USSR menerima 52 kapal torpedo Higgins Industries PT625, mereka dalam perjalanan dengan armada Utara dan Pasifik.
Secara berasingan, seseorang dapat menonjolkan perkembangan seperti itu oleh Higgins Industries sebagai kapal pendaratan LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - landing landing personel and equipment), yang bagi orang Amerika menjadi salah satu simbol Perang Dunia II. Kapal-kapal ini digunakan semasa Operasi Overlord yang terkenal. LCVP menjadi kapal pendaratan pengeluaran terbesar dalam sejarah Tentera Laut AS. Secara keseluruhan, 22,492 kapal jenis ini dihasilkan untuk Angkatan Laut AS semasa tahun-tahun perang. 2336 kapal lagi dibina di bawah program Lend-Lease. Kapal pendaratan LCVP sangat berhasil, mereka memiliki jalan busur untuk memuat / memunggah pasukan dan kargo dan dapat mengangkut hingga 36 orang tentera, satu kenderaan tentera atau hingga 3.7 tan pelbagai kargo dari kapal ke pantai dalam satu pelayaran.
Perlu diperhatikan bahawa Perang Dunia Kedua adalah pemangkin sebenar bagi pengembangan Higgins Industries. Sebelum perang, sebuah syarikat kecil, yang hanya mempekerjakan 70 orang, tetapi pada tahun 1943, ia adalah 7 kilang yang berasingan, yang menggaji sekitar 20 ribu pekerja. Higgins Industries berpusat di New Orleans, Louisiana. Dengan mengambil kira kawasan dan lanskap terkenal di negeri ini dengan banyaknya badan air dan paya, cukup logik bahawa pada suatu ketika pakar syarikat memutuskan untuk mengalihkan perhatian mereka ke kenderaan paya. Ini juga difasilitasi oleh fakta bahawa syarikat telah mengumpulkan pengalaman yang kaya dalam pembinaan pelbagai kapal pendaratan, kapal dan kapal torpedo. Semua pengetahuan ini dapat berguna semasa membuat kenderaan amfibi.
Sudah menjadi kebiasaan untuk memanggil kenderaan paya kenderaan khas untuk semua medan yang dirancang untuk melakukan segala jenis operasi di tanah lembap yang sukar dijangkau untuk peralatan konvensional dan manusia, mengatasi kawasan sukar yang tidak dapat diakses dengan kenderaan luar jalan yang lebih sederhana. Syarikat Higgins Industries selama tahun perang mencadangkan beberapa projek kenderaan paya beroda besar, yang menyerupai kenderaan penyerang amfibi, yang menerima roda. Menurut salah satu versi, kenderaan paya ini semestinya dilengkapi dengan baju besi. Salah satu projek tersebut ialah kenderaan paya beroda Kucing Rawa.
Higgins Industries dapat menjadi terkenal dengan amfibia raksasa, tetapi ini sudah ada pada masa selepas perang. Projek-projek pertama dilaksanakan semasa Perang Dunia Kedua sebagai sebahagian daripada penyelidikan dan pembangunan mengenai pembuatan pelbagai jenis kenderaan paya. Kawasan aplikasi utama mereka adalah di Asia Tenggara, di mana orang Amerika memerangi Jepun di seribu pulau dan kepulauan yang berlainan, banyak di antaranya rawa dan ditutup dengan hutan. Pada masa yang sama, pakar syarikat tidak perlu mencipta semula roda, kenderaan pertama paya dengan roda besar mula membedah ruang Louisiana dan Florida pada tahun 30-an abad XX, tetapi tentunya tentera, memerlukan sesuatu yang benar-benar istimewa. Mereka memerlukan amfibi yang tidak hanya dapat bergerak dengan yakin melalui kawasan paya, tetapi juga berenang seperti biasa, mengangkut pelbagai barang dan mendarat di tempat sewenang-wenang (sangat penting ketika menjalankan operasi amfibi). Juga sangat diinginkan untuk memberikan kenderaan ini sekurang-kurangnya beberapa jenis tempahan yang melindungi pasukan pendaratan dan anak kapal dari tembakan musuh.
Dengan mempertimbangkan satu set keperluan teknikal, jurutera di Higgins Industries cuba membuat kenderaan asal paya pada roda dram logam besar. Ini adalah bagaimana kucing paya dilahirkan. Itu adalah monster beroda enam, yang seharusnya menggabungkan ciri dan kelebihan kereta dengan daya dukung dan kelayakan amfibi normal. Akibatnya, kenderaan yang agak pelik ternyata muncul ketika sebuah lambung kapal dibina di sekitar sebuah kereta roda empat klasik, sambil menambah sepasang roda di buritan. Pada masa yang sama, isipadu dalaman yang sesuai untuk kargo hanya di haluan lambung, kerana lengkungan roda besar yang terletak di bahagian tengah dan belakang kereta memungkinkan untuk meninggalkan ruang yang cukup hanya untuk memasang mesin.
Pada masa yang sama, dilihat dari foto-foto yang disiarkan hari ini di domain awam, kenderaan amfibi ini akan terasa hebat tanpa busur yang boleh dilepaskan, daya apung kereta itu disediakan oleh roda berongga logam berdiameter besar dan lambung itu sendiri. Pada masa yang sama, bukan pakar hanya dapat meneka tentang tujuan di mana para pereka menggunakan sepasang roda belakang yang sangat berdekatan satu sama lain. Mungkin itu adalah insurans tambahan terhadap fakta bahawa kenderaan yang berpindah rawa dapat "duduk di perut", dan mungkin sepasang roda terakhir mendayung, seperti pada kapal uap klasik Amerika. Semua ini hari ini adalah tekaan siapa pun, tetapi bagaimanapun, reka bentuk serupa tidak pernah digunakan oleh jurutera Higgins Industries lagi. Satu lagi projek rawa rover, Higgins Mindhopper, hanya menggunakan dua pasang roda.
