Kerjasama ketenteraan-teknikal dengan negara-negara asing sentiasa menarik. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, topik lain seperti ini muncul, di mana terdapat perbahasan berterusan. Ini adalah pembelian senjata asing dan peralatan ketenteraan. Sebagai contoh, menurut perjanjian Rusia-Itali, kenderaan perisai "Lynx" sedang dipasang di Voronezh, yang sebenarnya dinamakan semula sebagai Iveco LMV. Sudah pada tahap perundingan mengenai kontrak ini, masyarakat umum mula membincangkan perjanjian tersebut dan keperluan untuk membeli kereta asing. Walaupun masa lalu, mereka yang bersengketa belum mencapai kesepakatan. Sekarang ada alasan baru untuk berlakunya semula pertikaian di sekitar "Lynx" / LMV.
Semasa lawatan ke perusahaan di Voronezh, tempat Lynx berkumpul, Menteri Pertahanan S. Shoigu mencadangkan untuk melakukan ujian perbandingan pembangunan asing dan domestik. Timbalan Menteri Yuri Borisov mengesahkan kemungkinan kejadian seperti itu dan mencadangkan tempat latihan ketiga Kementerian sebagai platform untuk mereka. Wakil pengeluaran juga bersetuju dengan cadangan itu dan mengesahkan kesediaan mereka untuk menyediakan sejumlah kereta perisai untuk perbandingan. Shoigu juga menyatakan bahawa kru dengan pengalaman operasi harus mengambil bahagian dalam ujian perbandingan kenderaan berperisai. Dalam kes ini, kemungkinan "membuang" bukan sahaja ciri teknikal, tetapi juga untuk menerima maklum balas mengenai operasi tersebut. Menteri menekankan pentingnya maklum balas daripada pengguna teknologi sebenar.
Hingga kini, 57 kenderaan "Rysy" telah dipasang di Voronezh, dan sejumlah lebih dari 350 kenderaan kini dirancang untuk dihasilkan. Menurut Timbalan Menteri Yuri Borisov, sekarang tidak ada alasan untuk menyemak semula jumlah kereta perisai yang diperlukan oleh tentera. Tetapi masalah menandatangani perjanjian lain dengan orang Itali sedang dipertimbangkan, yang menyiratkan penyediaan alat ganti, latihan tenaga teknikal, dll. Borisov juga mengakui hakikat bahawa kereta perisai Iveco LMV mempunyai kekurangan tertentu. Walaupun begitu, ia adalah salah satu kenderaan utama NATO, yang boleh dianggap sebagai hujah yang memihak kepada mesin tersebut. Di samping itu, timbalan menteri memetik statistik yang diterima daripada rakan kongsi asing. Menurut pihak Itali, semasa operasi di Iran, LMV meletup 130 kali oleh ranjau dan tidak ada yang terbunuh. Tentera Rusia mempunyai maklumat lain, jenis yang lebih menyedihkan.
Akhirnya, Timbalan Menteri Pertahanan mengingatkan kembali kerja kilang KAMAZ, di mana sebuah kereta perisai serupa sedang dibangunkan. Tahun depan, syarikat dari Naberezhnye Chelny harus menunjukkan prototaip siap pakai dengan ciri pergerakan dan perlindungan yang diperlukan. Oleh itu, rangkaian model kereta perisai untuk angkatan bersenjata Rusia sekali lagi akan berkembang.
Namun, dari semua berita mengenai kenderaan berperisai untuk tujuan ketenteraan, ini adalah perbandingan LMV Itali dengan rakan sejawat Rusia yang paling menarik. Hingga kini, semua perbandingan kereta Itali dan Rusia dilakukan hanya dalam bentuk eksperimen mental, tetapi sekarang telah diusulkan untuk melakukan ujian di tempat pembuktian. Segera setelah munculnya pesan mengenai usul Menteri Pertahanan, timbul pertanyaan: dengan kereta perisai mana dan kaedah apa yang akan dibandingkan dengan Lynx. Menurut wartawan D. Mokrushina, setakat ini pembuat kenderaan kami tidak ada yang menentang reka bentuk Itali. Semua kereta perisai buatan Rusia yang ada lebih rendah daripada LMV / Lynx dari segi perlindungan lombong. Dengan serupa dalam parameter ini "Wolf" dan "Tigrom-6A" terdapat situasi yang tidak menyenangkan sepenuhnya: perkembangan yang pertama baru selesai, dan yang kedua hampir tidak ada maklumat yang tepat. Jadi buat masa ini, ujian hanya boleh dihadkan ke drive drive di sekitar lokasi ujian, diikuti dengan perbandingan ciri-ciri mesin yang sedang diuji.
Tidak lama selepas cadangan S. Shoigu, Yuri Borisov menjelaskan keadaannya. Menurutnya, pada bulan-bulan pertama tahun depan, "Tiger-M" dan "Wolf" domestik akan "bersaing" dengan kereta perisai "Lynx". Terdapat juga soalan mengenai skor ini. Pemaju kereta perisai "Wolf" sebelum ini mendakwa bahawa ujian letupan kenderaan itu akan bermula tidak lebih awal dari akhir musim bunga tahun depan. Oleh kerana itu, masa ujian perbandingan yang lengkap, termasuk ujian letupan percubaan, mungkin akan berubah beberapa bulan. Perlu diingat bahawa perkembangan peristiwa seperti itu, dari satu segi, akan bermanfaat. Dalam kes ini, mungkin "memandu" kereta yang dibandingkan di pelbagai kawasan di negara ini dan dalam cuaca yang berbeza. Oleh itu, adalah mungkin untuk menguji kemampuan mesin bukan sahaja di satu tempat ujian, tetapi juga dalam pelbagai keadaan lain. Ujian ketahanan letupan tidak memerlukan keadaan meteorologi atau geografi khas dan oleh itu pelaksanaannya akan menjadi salah satu bahagian paling mudah dari semua ukuran berbanding dengan kereta perisai.
Perlu diperhatikan bahawa versi semasa "Lynx" akan mengambil bahagian dalam ujian masa depan, yang hampir tidak berbeza dengan kereta perisai LMV yang asal. Menurut Timbalan Menteri Pertahanan, Yuri Borisov, para perindustrian kami berjaya mencapai kesepakatan dengan orang Itali mengenai beberapa pengubahsuaian pada reka bentuk kereta perisai, yang akan memenuhi syarat Rusia dengan lebih lengkap dan dapat menyesuaikan diri dengan keadaan di mana kita harus bekerja di negara kita. Pada masa yang sama, ada kemungkinan untuk mengetahui kelebihan dan kekurangan mesin domestik, dan kemudian memperbaiki reka bentuknya. Akhirnya, ujian perbandingan kereta domestik dan asing dapat menyelesaikan pertikaian mengenai mana yang lebih baik.
Nampaknya, Kementerian Pertahanan menganggap Lynx / LMV sebagai kereta perisai yang sesuai dan mudah, tetapi mereka masih mahu sedikit menukar kereta ini sesuai dengan keadaan domestik. Sudah diketahui bahawa kilang KAMAZ akan mengambil bahagian dalam pengubahsuaian projek Lynx. Di samping itu, sebagai tambahan kepada tinjauan semula yang membina, projek bersama ini diharapkan dapat mengubah rancangan teknologi. Pada masa ini, di Voronezh, kira-kira 10% daripada semua kerja pembuatan kereta perisai dilakukan, dan 90% selebihnya dilakukan di Itali, sebelum pengangkutan komponen dan pemasangan ke Rusia. Setelah semua perubahan yang dirancang, pihak Rusia akan meningkatkan tahap penyetempatan hingga 75-80 persen, iaitu. sebahagian besar pekerjaan akan dilakukan di Rusia, dan bekalan dari luar negara hanya akan terhad kepada komponen siap pakai individu sahaja.
Sekarang sukar untuk membincangkan keputusan ujian perbandingan. Seperti yang telah dinyatakan, dalam beberapa ciri, kereta perisai domestik lebih unggul daripada LMV, tetapi hilang pada yang lain. Oleh kerana itu, tentera, berdasarkan hasil dari semua langkah, harus menganalisis keseluruhan kompleks ciri, data, dll. Di samping itu, ketika membuat keputusan di masa depan, anda harus mengambil kira maklum balas dari tentera yang telah menggunakan kereta perisai dari semua jenis. Jadi pilihan terakhir beberapa model kereta perisai, jika ada, akan menjadi keputusan yang sangat sukar. Dan, kemungkinan besar, tidak cepat.
