Sebilangan besar pemaju kenderaan darat tanpa pemandu (UAV) menggunakan kenderaan yang bergerak agak perlahan dan memerlukan kawalan yang agak rumit, serta kurang kesedaran keadaan keadaan pekeliling (360 darjah) yang berkesan. Akibatnya, musuh dapat dengan mudah bergerak lebih cepat daripada mereka dan bahkan meneutralkannya, mendekati BNA. Tentera Darat AS mengintai robot yang jauh lebih besar, lebih kuat, fleksibel dan mematikan yang dikembangkan oleh Howe & Howe (H&H), yang dikenali sebagai "Spesifikasi Ketenteraan RipSaw 2", yang memberikan banyak kelebihan yang meminimumkan kerentanan tersebut. Ripsaw-MS2 sedang diuji sebagai kenderaan pengawal konvoi dan sokongan tempur.
RipSaw Military Spec 1 (MS1) kenderaan tanpa pemandu yang dilacak adalah platform ujian untuk menguji keupayaan luar jalan yang maju. Kemampuannya untuk bergerak dengan cepat di luar jalan membuat tentera berminat untuk menggunakannya sebagai "malaikat penjaga" konvoi. Peranti dapat bergerak dengan cepat dengan konvoi, tanpa mengganggu pergerakan konvoi itu sendiri, dengan cepat memeriksa tempat-tempat kemungkinan penempatan IED atau bertindak balas terhadap tembakan musuh dari serangan, menyekat sumber kebakaran ini, atau menarik kenderaan yang tersekat dari garisan api. Ripsaw-MS1 baru-baru ini menunjukkan kemampuan ini semasa "Robotics Rodeo" di Fort Hood. Selain misi pertahanan konvoi, Ripsaw mampu melakukan misi berpotensi lain, termasuk pertahanan perimeter, keamanan, penyelamatan, rondaan perbatasan, kawalan rusuhan, dan pembuangan senjata.
Ripsaw menggunakan beberapa kamera untuk memberikan pandangan 360 darjah berterusan, memberikan kesedaran situasi kepada "selalu" kepada pengendali. Selain itu, peranti ini cukup besar sehingga mampu melakukan perlindungan perimeter yang efektif sehingga tidak membiarkan siapa pun mendekat. Sistem pertahanan diri yang aktif ini menggunakan kawalan pemilihan peluru modular untuk
"crowd control" M5 (Modular Crowd Control Munitions, MCCM) dipasang di sekitar perimeter peranti. Dengan mengandalkan senjata pencegah ini, Ripsaw dapat menyerang orang ramai dengan lampu kilat MCCM atau menggunakan peluru getah yang tidak mematikan untuk menakut-nakuti musuh yang mendekat dari kenderaan. Senjata serupa juga boleh digunakan sebagai senjata menyerang. Muatan lain telah diuji di Ripsaw, termasuk peralatan untuk memerangi IED dan ranjau.
Ripsaw MS2 dikendalikan dari jauh dari M113 APC yang berdekatan. Namun, seperti dalam kenderaan separa autonomi, banyak fungsinya dikendalikan oleh komputer. Peranti ini direka sebagai platform yang sangat adaptif yang dapat disatukan dengan banyak sistem senjata dan pelbagai muatan.
Ketinggian Ripsaw MS2 hanya 1.77 meter, jadi alat ini dapat menyatu dengan baik secara berkesan ke dalam lanskap, menyamar dari mata musuh. Siluet rendah juga berguna ketika menggunakan pesawat sebagai modul tempur maju; Ripsaw-MS2 telah diuji dengan senapang 7.62mm dan 12.7mm. BNA juga dilengkapi dengan ATGM Javelin, tetapi tembakan pertempuran dengan mereka belum dilakukan. Peranti ini dilengkapi dengan senjata oleh Pusat Penyelidikan Kejuruteraan Tentera Darat Amerika (Pusat Penyelidikan, Pembangunan dan Kejuruteraan Armys Armament, ARDEC) di Picatinny Arsenal, New Jersey. Kit pemasangan termasuk mesingan M240 yang dikendalikan dari jarak jauh, yang dikendalikan dari konsol berasingan yang dipasang di kenderaan pengiring.
Pada asalnya, "tangki tanpa pemandu" Ripsaw dirancang sebagai projek "satu-satunya" di garaj belakang rumah. Pembangunnya, Howe dan Howe Technologies, menarik perhatian tentera AS setelah alat itu dipersembahkan pada DARPA Challenge 2005.
Dua tahun kemudian, syarikat kecil yang berkembang memenangi kontrak pertamanya dengan Angkatan Darat AS, yang mengubah kapal itu menjadi penunjuk kemampuan kenderaan darat tanpa pemandu.
Versi peranti semasa, yang disebut Ripsaw MS2, lebih besar, lebih pantas dan lebih modular daripada versi MS1. Peranti ini mampu, walaupun terdapat kerosakan tempur yang besar, dapat terus diperbaiki di lapangan dan kembali ke kesiapan pertempuran penuh pada keesokan harinya. Menurut pengilangnya, tidak seperti kenderaan lain, yang, sebagai peraturan, tidak dapat diperbaiki setelah diletupkan oleh lombong atau IED, Ripsaw yang rusak dapat "dibongkar untuk bahagian" tepat di tempat dan dipasang menjadi kenderaan yang beroperasi sepenuhnya dalam satu malam.
Dengan berat 4.5 tan, ukuran Ripsaw MS2 serupa dengan HMMWV. Ia dapat membawa muatan sekitar satu tan dan dikendalikan dari jarak jauh atau oleh dua kru, termasuk pemandu. Ia didasarkan pada casis tiub ringan yang berasal dari kereta lumba NASCAR dan dikuasakan oleh mesin diesel Duramax 6.6 liter yang menghasilkan 650 hp. dan tork 1,356 Nm, dengan itu memberikan nisbah kuasa-ke-berat yang luar biasa untuk kenderaan di kelas ini. Bersenjata dan dimuat sepenuhnya, Ripsaw MS2 mampu memecut dari 0 hingga 80 km / j hanya dalam masa 5.5 saat (!). Kelajuan maksimum sekitar 100 km / j. "Ripsaw sangat cepat dan lincah, dia dapat dengan mudah mengalahkan manusia," kata Michael Howe, sambil menunjukkan bahawa ini tidak sepele bagi BNA.
Nisbah kuasa-ke-berat yang tinggi, penggantungan yang cekap dan tekanan tanah yang rendah memberikan kemampuan manuver Ripsaw MS2 yang luar biasa. Pusat gravitinya berada pada ketinggian 70 cm, yang menghasilkan kestabilan tinggi pada ketinggian 50 darjah dan cerun sisi 45 darjah. Jarak tanah yang tinggi 60 cm dan berat yang agak rendah, lintasan lebar dan perjalanan penggantungan panjang memberikan tekanan tanah rendah 0.2 kg per sentimeter persegi. Ini membolehkan kenderaan mengatasi medan kasar pada kelajuan tinggi, halangan menegak setinggi 1.5 meter, atau mengatasi halangan seperti tangki berat.
Sistem klac mekanikal inovatif yang mengawal transmisi hidrostatik dengan pemacu mekanikal yang kuat, pantas dan sederhana bertanggungjawab untuk pecutan, kelincahan dan pengendalian kereta yang pantas.
