Di dalam mesin pengintaian RCB Pars 6x6
Rancangan bercita-cita tinggi Turki untuk mengurangkan pergantungan kepada pembekal asing dan mewujudkan industri pertahanan bebas nampaknya berada di landasan yang betul
Hasrat sebilangan negara untuk memodenkan angkatan bersenjata mereka, mewujudkan kemampuan industri tempatan dan mendapatkan senjata baru dan moden memerlukan usaha yang setimpal.
Kos untuk mewujudkan keseluruhan industri, memperoleh pengalaman reka bentuk dan pembuatan dan mengumpulkan lebih banyak pengetahuan ketenteraan mengenai cara menggunakan senjata dan teknologi baru dengan betul sangat tinggi dan, di samping itu, proses ini dapat memakan waktu beberapa dekad.
Para pemimpin banyak negara berusaha untuk mengurangkan kebergantungan mereka pada senjata Barat atau Rusia dan menghabiskan sebanyak mungkin wang yang diperuntukkan untuk pertahanan di dalam negeri, tetapi kejayaan di sini seringkali cukup rata-rata, walaupun banyak dana terbuang. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa contoh yang berjaya - China, UAE dan Brazil, yang berjaya kerana pelbagai sebab.
Tetapi Turki menonjol di antara negara-negara seperti itu. Dimulai pada pertengahan 1980-an, tanpa lelah ia menarik teknologi canggih ke negara ini dan, sebagai hasilnya, pada tahun 2011, telah mencapai fakta bahawa 54% produk ketenteraan dihasilkan di dalam negeri. Tetapi perkara utama adalah bahawa Ankara bersedia membelanjakan wang untuk program pemerolehan senjata yang akan memastikan perkembangan teknologi, menyokong perniagaan dan mencegahnya layu. Menurut rancangan semasa, perbelanjaan pertahanan menjelang 2023 akan berjumlah $ 70 bilion.
Pengintaian RCB versi Arma 8x8 yang baru mengambil bahagian dalam pertandingan untuk Kenderaan Tujuan Khas Turki
Sektor tanah
Di sektor darat, fokus utama adalah kenderaan, di sini tentera Turki melaksanakan projek-projek bercita-cita tinggi untuk menjadi mandiri dalam bidang mobiliti berperisai. Ini menyangkut pengembangan kereta kebal, kenderaan tempur infanteri, kapal induk berperisai dan kenderaan khusus, di mana terdapat persaingan yang sihat antara dua pengeluar tempatan utama: FNSS dan Otokar.
Tugas yang paling sukar dianggap sebagai pembangunan tangki pertempuran utama (MBT) baru, tetapi negara ini menangani tugas ini. Syarikat Otokar telah mengembangkan versi akhir prototaip tangki Altay, ujian kelayakan yang berada di tahap akhir. Prototaip berfungsi penuh yang dikenali sebagai PV2 ditunjukkan pada IDEF terakhir di Istanbul; ini adalah satu daripada dua mesin (yang kedua adalah PV1) yang dikeluarkan pada akhir tahun 2014.
Sebelum ini, dua prototaip pertama dibuat, tetapi ia digunakan untuk ujian berjalan dan menembak awal yang berlaku di tapak ujian ereflikoсhisar. Ketua sistem tangki di Otokar, Oguz Kibaroglu, mengatakan bahawa di bawah program tentera Turki dan Pentadbiran Perolehan Pertahanan (SSM), PV1 akan menjalani ujian berjalan dan hidup, dan prototaip PV2 akan menjalani ujian kelayakan kebakaran.
Altay MBT Turki di IDEF
SSM memilih Otokar sebagai kontraktor untuk pembangunan tangki Altay pada bulan Mac 2007, dan pada bulan Julai 2008 menganugerahkan kontrak bernilai $ 500 juta untuk reka bentuk, pembangunan, ujian dan kelayakan Tahap I. Menurut SSM, Fasa I, yang dimulai pada Januari 2009 dan berlangsung selama 18 bulan, terdiri dari tiga fasa analisis dan reka bentuk awal.
Dia menambahkan bahawa pada Tahap II, yang berakhir pada akhir November, reka bentuk dan pembuatan terperinci dua tempat bergerak eksperimental pertama untuk ujian laut dan kebakaran telah dilakukan. Perkembangan kedua mesin ini berakhir dengan penghasilan prototaip PV1 dan PV2.
Program ini sedang dalam Fasa III. Jurucakap syarikat mengatakan bahawa setelah pembinaan, kedua-dua kenderaan ini "sedang menjalani ujian kelayakan yang komprehensif dengan penyertaan tentera Turki. Sesuai dengan kontrak untuk pengeluaran bersiri, kumpulan pertama kenderaan bersiri akan terdiri dari 250 kereta kebal, dan pengeluaran dijangka akan dimulai pada tahun 2018."
Penggantian MBT
Pada mulanya, Altay MBT akan menggantikan tangki M48 dan M60 semasa yang belum mengalami pemodenan, maka M60 yang dimodenkan akan diganti dan, akhirnya, ia akan menggantikan tangki Leopard A4 yang dibeli dari Jerman.
Persenjataan utama adalah meriam L55 120 mm untuk pemuatan manual, yang dihasilkan oleh syarikat tempatan MKEK, Aselsan akan membekalkan sistem kawalan kebakaran (FCS) dan sistem kawalan pertempuran, dan Roketsan akan membekalkan kit tempahan.
Aselsan LMS, yang merangkumi pencari jarak jauh laser dan pemandangan siang / malam penembak dan komandan, menawarkan kemampuan mencari kejutan dan memberikan kemungkinan tinggi untuk melepaskan tembakan pertama.
Tangki ini dilengkapi dengan sistem amaran laser, sistem kawalan pertempuran, sistem pengenalan rakan atau musuh dan sistem pandangan semua sudut 360 °, yang merangkumi kamera depan dan belakang pemandu. Tangki itu juga mempunyai 16 pelancar bom tangan asap.
Tangki Altay dilengkapi dengan unit kuasa Euro V12 1500 hp, transmisi dengan lima gear maju dan tiga terbalik, dan sistem penyejukan. Unit kuasa ini membolehkan anda mencapai kelajuan hingga 65 km / j.
Krew tangki terdiri daripada empat orang, dan modul tempur terkawal (DBM) di atap menara dapat menerima senapang mesin 7.62 mm atau 12.7 mm. DUBM juga mempunyai pengintai laser dan pemandangan siang / malam.
Komponen untuk meningkatkan daya tahan hidup termasuk satu set perisai pasif di lambung dan turet, perisai komposit tambahan dan unit perlindungan dinamik untuk perlindungan daripada ancaman kumulatif dan perisai. Terdapat juga perlindungan lombong, sistem sokongan nyawa, unit kuasa tambahan dan sistem amaran laser.
Kenderaan tempur
Program utama lain untuk pengembangan kenderaan darat adalah WCV (Weapon Carrying Vehicle). Ia juga dikenali sebagai projek TWAWC (Tactical Wheeled Armored Weapon Carrier) atau program Anti-Tank.
Menurut SSM, terdapat keperluan untuk 184 kenderaan beroda dan 76 roda, untuk sejumlah 260 platform. Ini jauh lebih rendah daripada yang awalnya diharapkan dapat diperoleh di bawah projek TWAWC asal, yang memperuntukkan pembelian 1.075 kenderaan.
Dua pemohon untuk program ini adalah FNSS dan Otokar, dan kedua-duanya telah mengemukakan projek mereka untuk dipertimbangkan. Dalam peranannya sebagai pemusnah tangki, kenderaan mesti membawa peluru berpandu anti-tangki (ATGM) di atas kapal, dan SSM dilaporkan telah memilih kompleks Kornet-E Rusia dan Mizrak-O Turki dari Roketsan untuk pemasangan pada kenderaan tersebut, walaupun pihak pengurusan belum mengesahkan perkara ini. Mizrak-O adalah ATGM jarak menengah dengan pencari inframerah dengan kepala pelindung tandem dan jarak 4 km.
Pada IDEF 2015, Otokar menunjukkan versi baru kenderaan perisai yang dilacak dari keluarga Tulparnya, yang disebut Tulpar-S. Ia dilengkapi dengan DBM baru dari syarikat Aselsan, dipersenjatai dengan empat Kornet ATGM dan senapang mesin.
Platform Tulpar-S baru Otokar
Tulpar-S memiliki lebar 2,9 meter, panjang 5,7 meter dan tingkat pemesanan yang sesuai dengan STANAG Level 4. Kenderaan itu, tersedia dalam pelbagai versi, termasuk kenderaan tempur infanteri dan pengangkut personel berperisai, dapat menerima pelbagai sistem senjata. Mesin ini dilengkapi dengan enjin 375 hp.memungkinkan untuk mencapai kelajuan hingga 70 km / j. Juga dipasang sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah besar-besaran, tempat duduk yang menyerap tenaga, serta pencitraan termal dan kamera televisyen untuk pemandu.
Pars 4x4 di IDEF 2015. FNSS menawarkan platform ini sebagai asas untuk program Weapon Carrying Vehicle
Roda dan trek
FNSS telah menggunakan dua sistem: sistem peluru berpandu anti-tangki beroda (ATGM) dan ATGM yang dilacak. Syarikat itu mengatakan bahawa ia sedang mengembangkan ciri prestasi dan kajian kemungkinan untuk kedua-dua pilihan tersebut. Kedua-dua platform dibangunkan dari awal, kedua-duanya dilacak dan beroda 4x4.
Pencabar beroda adalah konfigurasi 4x4 eksperimental dari keluarga Pars 6x6 dan 8x8; pertama kali dipaparkan di IDEF pada tahun 2015. Di angkatan bersenjata Turki, kereta perisai terapung akan berfungsi dalam beberapa versi: pemasangan anti-tangki, kawalan operasi dan pengintaian.
Pada pertunjukan ini, jurucakap FNSS mengatakan bahawa ujian operasi akan dilakukan pada tahun 2016. Kereta yang dipersembahkan, yang dapat memuatkan 5 orang, berada dalam versi pengendalian operasi dengan Aselsan SARP DBM dipasang dengan senapang mesin 12, 7 mm.
Kereta perisai Pars 4x4 mempunyai panjang sekitar 5 meter, lebar 2.5 meter dan ketinggian 1.9 meter di sepanjang bumbung badan kapal. Ia dilengkapi dengan kamera termal dan siang hari dengan bidang pandangan yang luas, yang secara signifikan meningkatkan tahap pengetahuan keadaan pada waktu siang dan malam.
Kenderaan ini juga tersedia dalam versi ATGM, yang akan memenuhi keperluan projek WCV, yang menyediakan pemasangan DBM dan ATGM. Sebagai kenderaan taktikal, ia boleh dilengkapi dengan menara berawak dengan mesingan 7, 62 mm, 12, 7 mm atau pelancar bom tangan automatik 40 mm.
Pacuan empat roda 4x4 boleh beralih ke mod 4x2 untuk perjalanan jalan raya, di mana kereta boleh mencapai kelajuan hingga 120 km / j; ia mengatasi halangan air tanpa persiapan, mengembangkan kelajuan 8 km / j di atas air menggunakan dua baling-baling.
Wakil syarikat juga menambah bahawa sebahagian besar subsistem dapat diubah bergantung pada keperluan yang dikemukakan.
Ciri-ciri terperinci projek WCV diterbitkan pada tahun 2014 dan pada bulan Disember tahun yang sama, Otokar dan FNSS menyampaikan respons mereka terhadap permintaan maklumat. Projek WCV seharusnya disetujui pada akhir tahun 2015, tetapi menurut laporan yang belum disahkan, pelaksanaan program untuk kendaraan beroda baru telah dipercayakan kepada FNSS, dengan mana syarat kontrak saat ini sedang dirundingkan. Perlu diperhatikan bahawa permintaan untuk versi yang dilacak dari FNSS atau versi beroda dari Otokar belum diterbitkan sebagai sebahagian daripada projek WCV.
Tugas khas
Sebagai tambahan kepada program WCV, satu lagi projek besar sedang dilaksanakan di Turki untuk mengembangkan kenderaan khusus SPV (Special Purpose Vehicle). SSM mengesahkan bahawa masih memerlukan 428 kenderaan beroda taktikal, yang dapat dibahagikan kepada 121 kenderaan komando, 217 kenderaan pemerhatian, 30 radar dan 60 kenderaan pengintaian RCB.
Namun, pada awal tahun 2015, jumlahnya sekitar 472 kenderaan, sejak itu sepatutnya membeli bukan 30, tetapi 74 radar bergerak. Versi kebersihan juga ada dalam rancangan sebelumnya, tetapi, kemungkinan besar, itu tidak ditakdirkan untuk muncul di dunia.
Jurucakap SSM, ketika ditanya tentang kemajuan program ini, mengatakan bahawa "sementara proses penilaian sedang berlangsung." Mesin yang dihantar sesuai dengan keperluan di atas diharapkan berukuran 6x6 dan 8x8, dan di sini FNSS dan Otokar akan menyeberang pedang untuk kedua kalinya dengan cadangan mereka.
Dapat diperhatikan bahawa 60 kenderaan pengintaian WMD dari jumlah keseluruhan 428 keping mungkin kelihatan terlalu tinggi, tetapi ini, kemungkinan besar, disebabkan oleh serangan kimia yang dilakukan di pinggir bandar Damaskus pada tahun 2013 (banyak yang tidak jelas di sini, pihak saling menyalahkan). Keperluan untuk projek SPV muncul kembali pada tahun 2010-2011, tetapi ia benar-benar mulai dilaksanakan hanya pada separuh kedua tahun 2014. Keputusan mengenai program ini diharapkan tidak lebih awal dari akhir 2016, dan mungkin juga kemudian.
Kenderaan pengintai RCB
Syarikat FNSS telah mengembangkan versi baru pengesanan RCB kenderaan perisai Pars 6x6 khusus untuk tugas-tugas tersebut. Ini pertama kali ditunjukkan di pameran IDEX yang diadakan di Abu Dhabi pada awal 2016. Kemudian syarikat mengatakan bahawa ini adalah kenderaan pengintaian WMD (senjata pemusnah besar-besaran) pertama yang dirancang dan dihasilkan di Turki, dan 60 kenderaan akan dihasilkan di bawah program SPV.
Pars 6x6 kenderaan dalam versi pengintaian RCB
Pembangunan masih berlangsung, sebelum kontrak produksi berskala penuh dikeluarkan, sejumlah kontrak pra-produksi diharapkan dapat membuat dan menyempurnakan lebih banyak kenderaan prototaip untuk diuji. Mari lihat mesin ini dengan lebih dekat.
Kenderaan pengintaian RCB atau pengintaian WMD mempunyai keupayaan untuk mengesan dan mengenal pasti agen perang toksik dan bahan industri toksik (termasuk keupayaan untuk mengesan jarak jauh), menentukan radiasi, dan mengesan dan mengenal pasti bahan biologi.
Sistem perlindungan kolektif terhadap senjata pemusnah besar-besaran, dipasang di PARS 6x6, menimbulkan tekanan berlebihan di dalam, dan juga mempunyai alat pernafasan dengan bekalan udara paksa. Sistem perlindungan kolektif mematuhi standard AEP-54 NATO.
Kenderaan ini juga dilengkapi dengan stesen senjata terkawal yang stabil, di mana, mengikut kehendak pelanggan, peluncur bom tangan automatik 40 mm, senapang mesin 12, 7-mm atau 7, 62-mm dapat dipasang.
Kenderaan ini menempatkan kumpulan pengintai empat orang, termasuk pemandu, komandan kenderaan / kumpulan dan dua pengendali kimia. PARS 6x6 telah dilengkapi dengan tempat duduk tambahan untuk meningkatkan kemampuan operasi dan respons kru, terutama dalam pengumpulan dan pemprosesan sampel biologi dan kimia untuk analisis lebih lanjut. Kenderaan pengintaian OMP dari syarikat FNSS juga boleh didasarkan pada kenderaan PARS 8x8, di mana, jika perlu, adalah mungkin untuk meletakkan kumpulan yang diperbesar dan lebih banyak peralatan.
Pengesanan dan pengenalpastian kimia: PARS 6x6 dilengkapi dengan tiga unit kecerdasan kimia untuk terus memantau kehadiran bahan kimia dan toksik di dalam dan di luar kenderaan. Peranti tambahan juga dipasang, yang digunakan untuk mengenal pasti sampel pepejal dan cecair di dalam kotak sarung mesin. Sekiranya perlu, peranti ini juga dapat dikeluarkan dari kenderaan untuk operasi turun.
Mesin ini dilengkapi dengan alat penginderaan jauh, ia menggunakan teknologi laser dan dapat mengesan komposisi bahan pada jarak hingga 5 km. Juga, PARS 6x6 dilengkapi dengan kromatograf gas dan spektrometer massa untuk analisis kimia terperinci tambahan bagi satu set sampel. Peranti ini tersedia untuk operasi turun jika diperlukan.
Pengesanan dan Pengenalpastian Biologi: Kenderaan Pengintaian PARS 6x6 WMD dapat melakukan pencarian berterusan untuk bahan biologi. Apabila bahan biologi berpotensi dikesan, sampel tambahan diambil untuk analisis tambahan, dan pengambilan sampel dan analisis dilakukan di dalam kotak sarung tangan terbina dalam, yang dirancang untuk memastikan keselamatan pengendali. Berkat reka bentuk kotak sarung tangan yang terpasang, beberapa sampel tanah dapat diletakkan di dalamnya sekaligus dengan menggunakan alat pensampelan untuk analisis dan pengenalpastian lebih lanjut.
Pengesanan radiologi dan nuklear: Untuk memberi amaran kepada kru mengenai arah dan tahap bahaya bahaya, pengesan sinar gamma dipasang di dalam kenderaan. Kenderaan PARS 6x6 juga dilengkapi dengan pengesan radiasi dalaman dan dosimeter kru peribadi untuk perlindungan personel dan pemantauan kadar dos.
Pensampelan manual dan penandaan kawasan yang tercemar: PARS 6x6 mempunyai sistem persampelan onboard yang secara berterusan mengesan pergerakan dan memberikan analisis sampel tambahan. Sampel tanah dapat diambil dengan selamat dari bahagian dalam mesin oleh pengendali dan disimpan di luar mesin sehingga pengangkutan dan analisis makmal lebih lanjut.
Sistem penandaan zon bersepadu yang terdapat di kenderaan pengintaian PARS 6x6 membolehkan pengendali menandakan mana-mana kawasan yang sudah dikenal pasti tanpa meninggalkan kenderaan. Bendera penanda standard NATO dipasang dari kenderaan menggunakan sistem penghantaran yang saling berkaitan yang menjaga keselamatan dan keselamatan anak kapal sepanjang masa.
Unit pemprosesan pusat dan perisian khusus: Peranti pengesanan senjata yang disepadukan ke dalam kenderaan PARS 6x6 beroperasi pada program amaran WMD, yang memberikan kru isyarat amaran tepat waktu dan maklumat mengenai kemungkinan ancaman WMD. Maklumat dikumpulkan, diproses bersama dengan data yang diterima dari sensor meteorologi dan stesen GPS, dan dihantar melalui sistem komunikasi onboard dalam format ATP 45.
Sambutan Otokar
Sebagai tindak balas terhadap intrik pesaingnya, beberapa bulan kemudian di IDEF 2015, Otokar menunjukkan kenderaan pengintaian Arma CBRN WMD sendiri.
Jurucakap Otokar mengatakan bahawa versi Arma 8x8 yang diubahsuai dikembangkan untuk memenuhi kehendak tentera Turki, yang menggambarkan kenderaan itu sebagai "terapung, dilengkapi dengan satu set sensor untuk pengintaian kimia dan radiasi, yang mampu mengesan jarak jauh dan pensampelan automatik."
Syarikat itu mengatakan bahawa varian SPV CBRN juga merupakan kenderaan pertama seumpamanya yang dikembangkan oleh industri tempatan (setelah memperoleh pengalaman dalam pengeluaran varian Cobra 4x4 untuk Slovenia pada tahun 2008, syarikat itu mencipta kenderaan pengintaian Arma 6x6 pada tahun 2011).
Prototaip dalam konfigurasi beroda 8x8 memiliki kru enam orang, ia mempunyai sistem pengesanan jarak jauh dengan pengesan inframerah pada lengan manipulator yang dapat ditarik dengan jarak jauh. Roda persampelan dan sistem penapisan dipasang di bahagian belakang mesin.
Sebuah Keskin DBM dipasang di bumbung sampel yang dipersembahkan untuk perlindungan diri, dan sensor meteorologi dipasang di bumbung, yang tidak hanya mengukur kecepatan angin, tetapi dapat meramalkan penyebaran pencemaran pada selang waktu yang berbeza. Terdapat juga sistem penandaan manual di buritan, di mana anda boleh meletakkan pelbagai petunjuk, seperti bendera, untuk menunjukkan laluan dan memberi amaran kepada unit lain.
Otokar mengumumkan pengembangan perisian risikan RCB sendiri, yang akan disatukan dengan pelbagai sensor dan sensor. Peralatan komunikasi di dalam kereta masing-masing mematuhi standard ATP 45, ini membolehkan anda bertukar maklumat dengan platform NATO yang lain.
Turki memerlukan pengesan pelbagai radiasi (alpha, beta, gamma, neutron), dan peluang serupa disediakan oleh set peralatan yang berbeza, kerana satu alat pengesan belum ada.
Malangnya, fungsi yang diperlukan tidak didedahkan, jadi belum jelas bagaimana tentera Turki ingin menggunakan mesin ini (contohnya, jumlah unit yang dilengkapi dengan sistem analisis kimia HAPSITE), dan, oleh itu, mustahil untuk menentukan komposisi kit peralatan.
Peranti analisis kimia HAPSITE
Syarikat yang menang berdasarkan kontrak akan menyediakan pakej latihan untuk set peralatan yang dibekalkan, tetapi sekali lagi, bagaimana tentera akan menggunakan kenderaan ini belum ditentukan.
Oleh kerana terdapat beberapa cara untuk melakukan pengintaian RCB, sangat mungkin tentera akan memperoleh kedua-dua kenderaan dan, dari masa ke masa, akan menentukan kaedah kerja standard pilihannya sebagai sebahagian daripada pengembangan konsep penggunaan pertempuran.
Sama
Dan akhirnya, satu lagi program di mana syarikat FNSS dan Otokar bertengkar secara langsung antara satu sama lain. Ini adalah kenderaan serangan amfibi (AAV) kenderaan amfibi. SSM melaporkan bahawa permintaan untuk proposal diterbitkan pada bulan Mac 2014 dan hari ini ada kebutuhan untuk 23 pengangkut personel berperisai, dua kenderaan kawalan operasi dan dua kendaraan pemulihan.
FNSS mengatakan ia mempunyai pengalaman luas di kawasan ini dan oleh itu mampu merancang dan mengeluarkan kenderaan yang dapat mengangkut marinir Turki dengan selamat dari kapal kraf pendaratan ke pantai dan ke sasaran musuh di pesisir.
Syarikat itu mengatakan bahawa "permohonan yang diserahkan untuk pertandingan, yang diharapkan akan berakhir pada bulan Julai 2016, berdasarkan platform yang asli."
Bagi program lain, Turki telah membeli 617 kenderaan yang dilindungi lombong Kirpi dari BMC tempatan sejak 2013, ketika projek itu dihidupkan semula. Sebagai tambahan, syarikat itu menerima kontrak pada bulan Oktober 2014 untuk 60 kenderaan untuk dihantar ke pasukan khas Direktorat Keselamatan Dalam Negeri Turki. Pada IDEF 2015, BMC menunjukkan kenderaan serbaguna Vuran 4x4 untuk program ini. Pengeluaran mesin ini sedang dalam proses, penghantaran bermula pada pertengahan 2015.
Kenderaan berperisai Vuran dilengkapi dengan enjin turbodiesel Cummins enam liter yang dapat berjalan pada bahan bakar F34. Kenderaan ini mempunyai lambung berbentuk V, embra untuk menembak di sepanjang sisi, sistem pengudaraan dan pintu kecemasan. Kabin mandiri dengan tempat duduk menyerap tenaga dan perlindungan tambang / balistik. Transmisi automatik dengan enam gear maju dan satu terbalik dengan kawalan kelajuan tinggi dan rendah.
Vuran 4x4 di IDEF 2015
Dengan tujuan untuk meningkatkan kemampuan merentas desa di semua jenis medan, Vuran juga memiliki pegas gegelung bebas dan peredam kejutan teleskopik, rem anti kunci, stereng daya dan roda 395/85 R20.
Mesin Vuran dilengkapi dengan sistem pengaturan tekanan ban terpusat, sisipan anti-balistik di roda dan senapan mesin di kokpit. Ia dilengkapi dengan sistem GPS, kamera pandangan belakang, sistem pemadam kebakaran automatik dan peralatan lampu padam. Kereta boleh menaiki gelongsor 30 °, halangan air hingga kedalaman 80 cm, jarak pelayaran sejauh 600 km.
Kenderaan Tulpar yang asli (bergambar dengan turet) diciptakan sebagai pangkalan untuk keluarga kenderaan berperisai untuk pelbagai tujuan.
Platform pelbagai guna
Kenderaan Otokar Tulpar yang asli, pertama kali ditunjukkan di IDEF 2013, adalah platform pelbagai guna dengan berat 25 hingga 45 tan, yang boleh mempunyai banyak pilihan: pembawa personel berperisai, kenderaan tempur infanteri, ambulans, pistol anti-tangki 105 mm, mortar syarikat penerbangan, penyelenggaraan, evakuasi, kejuruteraan, sistem roket pelancaran berganda, anti-pesawat dan pengintaian.
Versi moden dengan berat 32 tan, yang dipersembahkan pada pameran IDEF 2015, memiliki panjang 7.23 meter, lebar 3.45 meter, ia dilengkapi dengan Mizrak-30 DBM berkaliber sederhana dengan meriam automatik 30 mm dengan kekuatan selektif dan 210 pusingan peluru.
Ujian operasi Tulpar telah selesai dan Otokar sedang menguji beberapa konfigurasi platform ini dengan berat yang berbeza, yang akan mempunyai sistem penggantungan yang berbeza. Platform ini juga dilengkapi enjin diesel turbocharged MTU 8V199 baru dengan 720 hp. dan transmisi hidromekanik Renk HSWL 106, yang menggantikan enjin Scania sebelumnya dan transmisi manual Sapa. Mesin ini juga mempunyai pemacu akhir HA35-15000 yang dihasilkan oleh Otokar Turki.
Seperti Tulpar-S, kenderaan ini dilengkapi dengan sistem perlindungan WMD standard, kamera malam / siang pemandu dipasang di depan dan belakang, dan ada juga tempat duduk untuk memasang dua ATGM dan sistem senjata. Krew kereta adalah tiga orang, pendaratan adalah sembilan orang; di dalamnya terdapat stesen radio yang dapat diprogramkan, sistem interkom, sistem navigasi inersia dan GPS, juga memungkinkan untuk memasang sistem kawalan tempur pilihan.
Pelbagai lagi
Dalam bidang artileri dan pertahanan udara, situasinya sangat beragam, dengan jumlah peserta asing yang tinggi. Syarikat Korea Selatan Samsung Techwin dipilih untuk membantu mengembangkan howitzer sendiri Firtina 155 mm untuk tentera Turki, tetapi tidak jelas apa modifikasi yang dilakukan pada tahap ini, siapa yang akan membuat kenderaan pemuatan pengangkutan yang sesuai dan berapa banyak yang diperlukan. SSM mengatakan "ia masih dalam penilaian." Terdapat juga rancangan untuk mendapatkan senjata yang ditarik 105 mm, tetapi semuanya berjalan agak perlahan di sini.
Pistol anti-pesawat SPAAG (senjata anti-pesawat terbang sendiri) harus dikembangkan di bawah program Korkut, tetapi SSM tidak dapat memberikan maklumat mengenai keadaannya. Tetapi, menurut beberapa sumber, ujian operasi pemasangan sedang dijalankan, dan ujian ketenteraan dijadualkan pada tahun 2016.
Senjata api anti-pesawat Korkut
SSM mengesahkan bahawa program T-LALADMIS (Sistem Rudal Pertahanan Udara Ketinggian Rendah) berada dalam fasa reka bentuk dan pembangunan. Program ini kini telah mendapat sebutan HISAR-A, di mana Pejabat telah membuat kontrak dengan Aselsan untuk membuat sistem dengan Roketsan sebagai subkontraktor utama.
"Pembangunan dan pengujian subsistem sedang dilakukan." Fasa pembangunan merangkumi dua peringkat: pembangunan dan kelayakan; dan pengeluaran bersiri. Menurut SSM, ujian penembakan pertama dua prototaip dilakukan pada Oktober 2013 di lokasi ujian Aksaray.
Sistem ini didasarkan pada casis yang dilacak FNSS ACV-30, dan Aselsan bertanggung jawab untuk subsistem dan integrasinya, penyediaan radar dan optoelektronik, serta pengembangan sistem pengendalian kebakaran dan pengendalian operasi.
Sebagai sebahagian daripada program untuk sistem peluru berpandu anti-pesawat ketinggian sederhana T-MALADMIS (Sistem Peluru berpandu Pertahanan Udara Ketinggian Menengah), Turki membeli 70 sistem Atilgan dan 88 kompleks Zipkin.
Sistem peluru berpandu anti-pesawat Atilgan dan Zipkin (kiri)
Lebih banyak jarak
Namun, untuk memenuhi keperluannya untuk kompleks jarak jauh (program T-LORAMIDS), Turki memilih produksi bersama kompleks FD-2000. Perbadanan China, Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) memenangi pertandingan untuk kompleks Patriot Amerika yang dihasilkan oleh Raytheon dan Lockheed Martin, kompleks SAMP-T Eurosam Perancis-Itali, dan S-400 Rusia. Tetapi di bawah tekanan rakan-rakan NATO, Turki meninggalkan kompleks China pada bulan November 2015 dan mengumumkan bahawa ia akan mengembangkan sistem seperti itu sendiri.
Turki juga berjaya mengembangkan senjata kecilnya sendiri. SSM mengumumkan program Modern Infantry Rifle (MPT-76), yang bermula pada bulan Mac 2007; syarikat tempatan MKEK dan Kalekalip memenangi kontrak itu.
Rifle MPT-76
Selepas 40 ujian kelayakan, kumpulan pertama 200 senapang MPT-76 dihantar ke tentera Turki pada Mei 2014. SSM mengesahkan bahawa, sesuai dengan peringkat pengeluaran bersiri, dua kontrak berasingan ditandatangani dengan MKEK dan Kalekalip, dengan harga 20,000 dan 15,000 senapang, masing-masing.
