Kegiatan tentera laut tidak dilakukan sendiri. Agar kapal perang berjaya melaksanakan tugas pertempuran, ada banyak kapal dan kapal tambahan: hidrografi, oseanografi, penyelamatan, pengintaian, kapal tangki, dan kapal tunda. Kapal-kapal ini jarang menjadi tumpuan, tetapi Angkatan Laut tidak dapat wujud tanpanya.
Rangkaian artikel ini ditujukan untuk kapal tambahan dan khas yang berfungsi untuk kepentingan armada tentera laut dan komersial kami. Kitaran ini dibuka oleh kapal yang bertujuan untuk penyelidikan hidrografi.
Kapal perkhidmatan hidrografi
Perkhidmatan Hidrografi Rusia telah wujud dengan nama yang berbeza dan dalam bentuk organisasi dan struktur yang berbeza sejak zaman Peter I. Pada masa ini, nama rasminya adalah Jabatan Pelayaran dan Oseanografi Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia.
Fungsi utama Pejabat adalah seperti berikut:
1. Pengurusan penyelenggaraan kekuatan dan alat navigasi, hidrografi, hidrometeorologi dan sokongan topogeodetik (selepas ini - NGS, GMO dan TGO) dalam kesediaan pertempuran yang mapan untuk melakukan tugas-tugas pertempuran NGS, GMO dan TGO dan aktiviti harian pasukan (pasukan) armada, armada Caspian, dan lain-lain jenis Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia di zon operasi yang ditetapkan (zon tanggungjawab).
2. Organisasi kerja geofizik oseanografi, hidrografi dan laut di lautan dan laut demi kepentingan pertahanan negara dan NGO aktiviti maritim Persekutuan Rusia.
3. Pengurusan kerja-kerja penciptaan laut navigasi, geofizik dan carta khas lain (termasuk elektronik), manual dan manual untuk belayar di Lautan Dunia dan menyediakannya dengan cara yang ditetapkan kepada pengguna Persekutuan Rusia dan negara-negara asing.
4. Pengurusan penyediaan (persediaan) pasukan (tentera) Angkatan Laut dengan kemudahan navigasi laut dan oseanografi (selanjutnya disebut sebagai SIT), menjaga kesediaan teknikal SIT pada kapal yang selalu siap.
5. Penyelenggaraan dan pengembangan sistem peralatan navigasi di pantai dan perairan laut di bawah bidang kuasa Persekutuan Rusia (kecuali untuk laluan Laluan Laut Utara) demi kepentingan pertahanan negara dan NGO untuk aktiviti maritim Persekutuan Rusia, memastikan operasi alat bantu navigasi dengan ciri dan mod operasi yang telah ditetapkan.
6. Kepimpinan unit dan organisasi ketenteraan bawahan secara langsung; panduan metodologi badan-badan bawahan arahan ketenteraan, formasi, unit ketenteraan dan organisasi Angkatan Laut GS mengenai isu-isu khas.
7. Penyertaan Persekutuan Rusia dalam aktiviti Organisasi Hidrografi Antarabangsa (selepas ini - IHO) dan Persatuan Perkhidmatan Rumah Api Antarabangsa (selepas ini - IALA), interaksi dan kerjasama dengan organisasi maritim antarabangsa dan serantau yang lain.
Apakah kaedah yang digunakan untuk melaksanakan tugas-tugas di atas? Pertimbangkan kapal yang tersedia dari perkhidmatan hidrografi.
Kapal hidrografi - projek 860 … Dibina pada tahun 1960-an di Gdansk (Poland). Perpindahan penuh - 1274 tan. Kelajuan penuh - 15 knot. Jangkauan pelayaran adalah 6200 batu dengan kelajuan 10 knot. Loji janakuasa - 2 × 1500 hp pp., enjin diesel "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Krew - sehingga 53 orang.
Kapal hidrografi - projek 861 ditujukan untuk penyelidikan hidrologi, peralatan penyerbuan, kajian kawasan berbahaya untuk navigasi, kajian arus, kajian kedalaman, pemerhatian meteorologi dan bathythermographic, kerja hidrologi kimia di zon laut dekat dan jauh.
Dibina pada tahun 1960-1970 di Gdansk. Perpindahan penuh - 1542.6 tan. Kelajuan penuh - 17, 3 knot. Jangkauan pelayaran adalah 8900 batu pada 11 knot. Loji janakuasa terdiri daripada dua mesin diesel buatan Poland Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, dengan kapasiti 1800 liter. dengan. Krew kapal adalah 45 orang dan 10 anggota pasukan saintifik.
GAS "Bronza" dan pencari arah radio ARP-50R dipasang pada kapal Projek 861 sebagai peralatan khas.
Kapal penyelidikan oseanografi projek 852 jenis "Akademik Krylov" … Dibina pada tahun 1970-an di Shetsin Poland.
Kapal-kapal projek ini bertujuan untuk penyelidikan di bidang oseologi, hidrologi kimia dan meteorologi laut. Juga untuk pemerhatian biologi, aerologi, aktinometrik; pendaftaran gelombang dan arus di kawasan perairan Lautan Dunia, dan pemerhatian dan penyelidikan laut yang lain.
Kapal ini mempunyai total anjakan 9140 tan, kelajuan maksimum 20.8 knot, jarak pelayaran 24.000 batu pada jarak 15.4 knot. Loji janakuasa terdiri daripada dua enjin diesel dengan kapasiti 8000 liter. dengan. Krew kapal adalah sehingga 148 orang.
Kapal ini mempunyai 20 makmal saintifik dengan luas 900 sq. m, termasuk: hidrografi, pengukuran radio, aerologi, sinoptik, geologi, oseanografi, elektromagnetik, radiokimia, biologi, gravimetrik, navigasi, makmal foto, radio elektronik, hidroakustik, pusat pemprosesan data dan astaka astronomi. Di geladak atas terdapat platform dan hangar untuk satu helikopter Ka-25.
Kapal-kapal tersebut menyediakan penyebaran serentak 4 stesen pelampung oseanografi jenis: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Untuk operasi pemuatan dan pemunggahan, kapal dilengkapi dengan: satu pemasangan kren pada tangki dengan daya angkat 7 ton, dua kren kecil dengan daya angkat 250 kg dan dua boom kargo di belakang dengan daya angkat 8 tan.
Kapal biasanya mempunyai kapal dan perahu tambahan berikut: 2 kapal tinjauan hidrografi; 1 kapal kerja jenis 725 dengan kapasiti 20 orang; 1 kru kapal jenis 731 dengan kapasiti 9 orang; 2 kapal penyelamat dengan kapasiti 70 orang.
Kapal hidrografi - projek 862 … Dibina pada tahun 1970-an dan 1980-an di Gdansk, Poland. Kapal-kapal ini dirancang untuk mengkaji masalah oseanografi yang mempunyai kepentingan ketenteraan tertentu, seperti kajian keadaan hidrologi untuk memastikan navigasi kapal selam projek baru di kawasan terpencil lautan dan untuk penyelidikan oseanografi yang menyeluruh. Khususnya, kapal Projek 862 dapat:
1) buat pengukuran laluan;
2) menjalankan kajian bathythermographic (pengukuran berterusan pengedaran menegak suhu air);
3) memerhatikan arus laut;
4) melakukan penyelidikan mengenai hidrologi kimia;
5) penyelidikan meteorologi laut;
6) untuk mengukur kedalaman;
7) buat tinjauan terperinci mengenai relief bawah;
8) membuat tinjauan topografi;
9) menjalankan kerja geodetik;
10) meneroka sistem navigasi radio.
Kapal-kapal ini mempunyai kelayakan laut yang tidak terhad dan telah bekerja di semua kawasan di Lautan Dunia.
Kapal projek 862 mempunyai anjakan total 2435 tan, kelajuan maksimum 15.9 knot, jarak pelayaran 8650 batu nautika, kru hingga 70 orang. Loji janakuasa terdiri daripada dua enjin diesel dengan kapasiti 2200 liter. dengan. Sebagai enjin tambahan, 2 motor elektrik dengan kapasiti 143 hp dipasang. sek., memberikan kelajuan rendah yang senyap.
Untuk kerja di atas kapal terdapat dua kapal tinjauan hidrografik, serta bathometer dan peralatan lain.
Peralatan khas harus diperhatikan OGAS MG-329 "Sheksna" dan peralatan untuk RTR dan RR.
Kapal hidrografi - projek 865 … Dibina pada akhir 1980-an di Gdansk atas perintah Tentera Laut USSR. Kapal-kapal itu mempunyai total anjakan 3450 tan, kelajuan penuh 15 knot, jarak pelayaran sejauh 11,000 batu pada 12 knot. Anak kapal adalah sehingga 70 orang. Loji janakuasa adalah mesin diesel Zgoda-Sulzer 12ASB-25D dengan kapasiti 4800 hp. dengan.
Kapal hidrografi - projek 870 pembinaan galangan kapal Gdansk. Kapal-kapal itu bertujuan untuk penyelidikan hidrologi di zon laut dan pangkalan dekat, belajar dan bekerja di kawasan yang berbahaya untuk dilayari, peralatan dari jalan raya. Mereka mempunyai perpindahan penuh 680 tan, kelajuan penuh 14 knot, jarak pelayaran maksimum 4000 batu pada 11 knot. Krew - 26 orang. Loji janakuasa - 2 enjin diesel dengan jumlah kapasiti 1740 liter. dengan.
Projek 871 kapal dibina di Gdansk pada tahun 1970-an. Mereka mempunyai perpindahan penuh 690 tan, kelajuan penuh 13 knot, jarak pelayaran 3160 batu pada jarak 10, 2 knot, kru hingga 33 orang. Loji janakuasa terdiri daripada 2 diesel dengan kapasiti 600 liter. dengan.
Kapal hidrografi - projek 872 dibina di Gdansk pada tahun 1970-an-1980-an. Direka untuk sokongan hidrografi armada di zon laut berhampiran. Kapal-kapal itu mempunyai total anjakan 1,190 tan, kelajuan penuh 13, 37 knot, jarak pelayaran maksimum 4,356 batu pada jarak 11, 82 knot, kru seramai 36 orang. Loji janakuasa terdiri daripada 2 diesel dengan kapasiti 960 liter. dengan., terdapat juga 2 motor elektrik tambahan dengan kapasiti 143 liter. dengan.
Kapal hidrografi kecil projek REF-100 dibina berdasarkan perintah Tentera Laut Soviet di Romania pada tahun 1980-an. Mereka mempunyai perpindahan penuh 499 tan, kecepatan 8.5 knot, jarak pelayaran maksimum 1000 batu pada 6 knot, kru 19 orang, sebuah loji janakuasa - 2 enjin diesel masing-masing 300 liter. dengan.
Kapal projek 16611 "Farvater" dibina pada tahun 1990-2000 di galangan kapal Vympel di Rybinsk. Tugas kapal projek termasuk:
1) tinjauan mengenai relief bawah di kawasan pesisir laut;
2) tinjauan seluas bawah dengan lebar liputan 40 meter;
3) pengukuran dengan penilaian instrumental;
4) pukat hidrografi;
5) pengukuran hidrografi;
6) penyelenggaraan alat bantu untuk navigasi dan hidrografi.
Kapal-kapal itu mempunyai jumlah anjakan 384.7 tan, kelajuan penuh - 11.5 knot, jarak pelayaran - hingga 1600 batu, kru - 15 orang. Loji janakuasa terdiri daripada dua unit gear diesel DRA-525, dengan kapasiti 400 liter. dengan.
Peralatan hidrografi merangkumi:
1. echoboard jalur lebar, digunakan untuk mengukur kedalaman dengan pukat di dasar laut.
2. "Survey" - bunyi echo berbilang saluran.
3. "Muscat-2" - komplek hidroakustik bersaiz kecil untuk tinjauan daerah mengenai relief bawah di zon pesisir.
4. "Hadiah" - bunyi gema yang terdengar.
5. "Crab-BM" - penunjuk penerima.
Kapal hidrografi kecil - projek 19910 pembinaan domestik. Pembinaan telah dilakukan sejak tahun 2000-an. Tugas kapal termasuk:
1) penempatan dan penyingkiran pelampung laut pelayaran dan tonggak semua jenis;
2) penyelenggaraan (pemeriksaan, pengisian semula dan pembaikan) alat bantu pesisir dan terapung untuk navigasi (AtoN), mengawal operasi mereka yang tidak terganggu;
3) prestasi kerja hidrografi dalam ruang lingkup peralatan yang dipasang;
4) pengangkutan pelbagai kargo untuk menyokong kerja alat bantu pesisir ke unit navigasi dan hidrografi di pantai yang tidak dilengkapi.
Kapal mempunyai perpindahan penuh 1200 tan, kelajuan penuh - 12,5 knot, jarak pelayaran hingga 3500 batu, kru - 17 orang. Loji janakuasa terdiri daripada dua generator diesel dengan kapasiti 1200 kW setiap satu dengan transmisi kuasa ke dua baling-baling berputar penuh dengan baling-baling nada tetap di muncung (motor elektrik ADG-550-4, dengan kapasiti masing-masing 750 kW) dan satu hentakan busur.
Peralatan hidrografi diwakili oleh sound echo multi-beam, yang membolehkan memperoleh gambar 3D dari relief bawah dalam masa nyata.
Peralatan khas diwakili oleh: kren elektro-hidraulik dua tangan 8 tan, winch hidrologi 16 tan dengan rasuk kren, pengangkat kargo manual 0, 99 tan, dua platform lipat dengan pemacu hidraulik, dua storan platform dengan meja roller berputar.
Bot hidrografi besar projek 19920 "Baklan" Bangunan Rusia (dibina dari tahun 2000-an hingga sekarang) digunakan untuk menyokong pertempuran dan aktiviti harian kapal, tentera pesisir, pangkalan tentera laut dan tempat latihan.
Kapal projek 19920 dirancang untuk melakukan kerja hidrografi dan perintis di kawasan pesisir, termasuk untuk:
1) pengintaian laluan air;
2) pengukuran hidrografi;
3) meninjau kelegaan bawah;
4) rintisan;
5) penetapan, penyingkiran dan penyelenggaraan alat bantu apung ke peralatan navigasi;
6) kapal selam terkemuka di titik asas mereka.
Selain itu, kapal boleh menghantar kumpulan ilmiah dan peralatan khas hingga 15 tan ke pantai yang tidak lengkap.
Kapal-kapal itu mempunyai perpindahan penuh 320 tan, kecepatan hingga 11.5 knot, jarak pelayaran hingga 1000 batu, kru 11 orang. Loji kuasa kapal terdiri daripada dua unit gear diesel berdasarkan enjin diesel "Deutz" BF6M 1015MS dengan kapasiti 337 liter. dengan.
Peralatan hidrografi kapal termasuk:
1) sound echo multi-beam dengan kompleks untuk mengumpulkan dan memproses maklumat;
2) bunyi gema berbunyi;
3) profiler hidrografi;
4) sistem untuk mengukur parameter pitching;
5) meter untuk kelajuan bunyi di dalam air;
6) siasatan hidrologi terbalik autonomi;
7) tolok pasang automatik.
Projek bot hidrografi besar 23040G ditujukan untuk: survei permukaan berketepatan tinggi pada relief bawah dan tinjauan bahaya navigasi pada kedalaman hingga 400 meter dan tinjauan relief bawah dengan bunyi echo beam tunggal pada kedalaman hingga 2000 meter; pemeliharaan semua jenis tanda amaran terapung (selepas ini disebut sebagai PPZ); pementasan / penggambaran semua jenis PPZ hingga 1, 7 tan dan panjangnya hingga 6, 5 meter; penghantaran personel, makanan, alat ganti dan pasukan pembaikan ke peralatan navigasi pesisir; navigasi dan hidrografi sokongan operasi menyelamat dan mencari; perintis dan peneraju kapal selam dan kapal-kapal dengan jumlah besar di pangkalan dan pendekatan ke arah mereka.
Kapal mempunyai perpindahan penuh 192, 7 tan, kelajuan hingga 13 knot, sebuah loji kuasa 2 diesel masing-masing 337 liter. dengan. masing-masing
Projek bot 23370G direka untuk melakukan kerja rintisan dan jenis hidrografi tertentu, termasuk:
1) penetapan (pemotretan) dan penyelenggaraan tanda amaran terapung (FWS);
2) penghantaran kakitangan perkhidmatan, kru pembaikan, makanan, bahan bakar dan muatan lain ke kemudahan darat untuk bantuan navigasi (AtoN), termasuk yang terletak di pantai yang tidak dilengkapi;
3) kedengaran operasi kedalaman di lokasi tetapan PPZ menggunakan bunyi echo sounder.
Kesimpulannya
Tentera Laut Rusia kini merangkumi: 1 kapal projek 860, 4 - projek 861, 1 kapal projek 852, 8 - projek 862, 2 kapal projek 865, 5 - projek 870, 5 - projek 871, 15 kapal projek 872, 2 kapal projek REF-100, 3 - projek 16611, 3 projek 19910, 2 kapal projek 16609, 1 kapal projek 90600, 9 kapal projek 19920, 2 kapal projek 23040G, 20 kapal pelbagai projek yang dibina Soviet. Secara keseluruhan - 52 kapal dan 31 BGK.
Pada pandangan pertama, Rusia mempunyai armada kapal dan kapal hidrografi yang mengagumkan. Walau bagaimanapun, kebanyakannya dibina pada tahun 1970-an dan 1980-an. Mereka akan dihapuskan tidak lama lagi. Sangat baru adalah 3 kapal projek 19910 dan 3 kapal projek 16609 dan 90600, serta 11 kapal projek 19920 dan 23040G.
Untuk mengemas kini armada kapal hidrografi, 8 kapal hidrografi kecil projek 19910, 2 kapal hidrografi besar projek 19920, 2 projek BGK 23040G, satu projek BGK 23370G dan satu kapal hidrografik kecil projek 21961 sedang dalam proses pembinaan.
Oleh itu, pada masa ini hanya ada pembaharuan komposisi kapal hidrografi kecil dan kapal hidrografi besar, dan dalam jumlah yang jauh lebih sedikit daripada jumlah kapal yang dinyahaktifkan. Pada masa yang sama, tidak ada pengganti kapal projek 852, 862 dan 865. Dan ini adalah kapal yang mampu melakukan pelayaran panjang dan beroperasi secara praktikal di mana-mana tempat di Lautan Dunia. Iaitu, pada tahun-tahun mendatang, Tentera Laut Rusia hanya akan bergantung pada sokongan hidrografi di perairan wilayahnya. Lebih-lebih lagi, memandangkan panjang pesisir pantai Rusia, pelbagai keadaan iklim dan hidrologi perairan pesisir, kita dengan yakin dapat mengatakan bahawa kapal-kapal yang dioperasikan pasti tidak cukup untuk sokongan hidrografi Tentera Laut yang boleh dipercayai bahkan di perairan wilayah kita.
Ada, bagaimanapun, ada harapan bahawa sokongan hidrografik di zon laut jauh akan dapat mengambil alih kapal oseanografi yang dibina demi kepentingan jabatan lain (sangat rahsia). Tetapi lebih banyak lagi pada artikel seterusnya.
