AHK Sukhoi menghubungkan masa terdekatnya di pasar tempur dunia dengan pesawat Su-35. Pesawat ini harus berlaku antara Su-30MK dan pejuang generasi kelima.
Jumlah penghantaran eksport utama Su-35 diunjurkan untuk periode 2013-2020.
Penghantaran eksport Su-35 dirancang ke negara-negara Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Antara pembeli pertama Su-35 yang pertama harus diperhatikan ialah Libya, China dan Venezuela.
Khususnya, perjanjian awal dicapai dengan Libya mengenai pembelian 12 pejuang Su-35. Rundingan sedang dijalankan dengan Venezuela untuk menyediakan 24 Su-35.
Seperti yang dijangkakan, prospek pembelian pejuang Su-35 multifungsi China akan menjadi lebih jelas setelah pertemuan komisen antara kerajaan Rusia-China mengenai kerjasama ketenteraan-teknikal, yang dijadualkan pada akhir dekad pertama November.
Buat pertama kalinya, minat besar pihak China dalam Su-35 ditunjukkan di salon MAKS-2007. Beberapa perwakilan China mengunjungi tempat AHK "Sukhoi" untuk menjelaskan parameter teknikal pejuang tersebut. Pada saat yang sama, dilaporkan bahawa pihak-pihak tersebut memulai kajian awal mengenai isu-isu mengenai rancangan kemungkinan pengiriman Su-35 ke China. Pada masa yang sama, diperhatikan bahawa, paling tidak di masa yang akan datang, industri pesawat China tidak akan dapat membuat pesawat tempur kelas Su-35.
Semasa pertunjukan udara Airshow China 2008, Panglima Tentera Udara PLA Kolonel Jeneral Xu Qiliang di pondok Sukhoi berkenalan dengan kemampuan pesawat tempur Su-35. Panglima komandan berminat dengan jarak tempur, persenjataan standard, avionik. Xu Qiliang sangat menghargai kemampuan pertempuran dan ciri prestasi pesawat.
Sukhoi merancang untuk menghasilkan lebih daripada 200 pejuang Su-35 serbaguna pada tahun 2020. Pesawat ini akan membuka jalan bagi calon pelanggan untuk mengendalikan pesawat tempur generasi kelima.
Jelas, tidak semua pelanggan berpotensi yang bersenjata dengan pesawat generasi ke-3 dan ke-4 akan segera membuat pilihan untuk memilih kompleks pesawat generasi ke-5, kerana mereka sangat sukar untuk dikendalikan. Untuk menguasainya, diperlukan produk peralihan, yang peranannya akan dimainkan oleh Su-35.
Menurut TsAMTO, Algeria (12-24 unit), Venezuela (24 unit), Mesir (12-24 unit), China (hingga 48 unit), Libya (12-24 unit) mungkin menjadi pelanggan Su-35 yang mungkin.), Syria (24 unit) dan sejumlah negara lain.
Su-35 adalah pejuang pelbagai fungsi super-manuver yang sangat moden dari generasi 4 ++. Ia menggunakan teknologi generasi kelima yang memberikan keunggulan berbanding pejuang kelas serupa. Ciri khas pesawat adalah kompleks avionik baru berdasarkan sistem maklumat dan kawalan digital yang mengintegrasikan sistem peralatan udara, stesen radar baru (radar) dengan susunan antena bertahap dengan jarak jauh untuk mengesan sasaran udara dengan peningkatan jumlah serentak sasaran dilacak dan ditembak (30 sasaran pelacakan dan 8 serangan udara, serta mengawal empat dan menyerang dua sasaran darat), enjin baru dengan peningkatan daya tuju dan vektor tujahan putar.
Su-35 dibezakan dengan pelbagai senjata jarak jauh, jarak sederhana dan jarak pendek. Ia mampu membawa anti-radar, anti-kapal, tujuan umum, bom udara berpandu (KAB), dan juga AAS tanpa panduan. Tanda tangan radar pejuang dikurangkan beberapa kali berbanding pesawat generasi keempat kerana lapisan elektrokonduktif kanopi kokpit, penggunaan lapisan penyerap radio, dan pengurangan jumlah sensor yang menonjol. Jangka hayat pesawat adalah 6 ribu jam penerbangan, hayat perkhidmatan adalah 30 tahun, hayat perkhidmatan enjin dengan muncung terkawal adalah 4 ribu jam.
Penghantaran bersiri ke Angkatan Udara RF dirancang untuk dimulakan pada tahun 2011. Mengusahakan pelaksanaan kontrak negara yang ditandatangani dalam rangka salun MAKS-2009 untuk pembekalan Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia dalam tempoh hingga 2015 sebanyak 48 pejuang Su-35S pelbagai fungsi bermula pada musim gugur 2009 di Persatuan Pengeluaran Penerbangan yang diberi nama VI Yu. A. Gagarin (KnAAPO).
Selama ini, sesuai dengan jadwal yang disetujui, produksi komponen dan komponen diatur, kontrak disepakati dengan subkontraktor untuk penyediaan unit, mekanisme dan peralatan yang diperlukan. Di kedai pemasangan kilang, bagian sayap pesawat yang dapat dilepas dipasang, sistem perpaipan dipasang dan bahagian ekor pesawat dipasang, dan kerja dilakukan pada volume kepala badan pesawat. Pada awal Oktober 2010, kenderaan produksi pertama berada di kedai pemasangan terakhir dan sedang dipersiapkan untuk dipindahkan ke kedai ujian penerbangan KnAAPO.
Pemindahan siri pertama Su-35S ke Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia akan berlaku pada akhir tahun ini.
