Pada 13 Mac 1950, kapal selam utama Project 613 diletakkan: kapal selam paling besar dari armada Rusia
Pengalaman Perang Patriotik Besar telah menunjukkan dengan jelas apa peranan kapal selam dalam operasi ketenteraan di laut dan lautan. Kesatuan Soviet memasuki perang dengan hanya 218 kapal selam di Armada Merah Pekerja dan Petani - hampir separuh ukuran pasukan kapal selam Jerman pada tahun 1943, semasa puncaknya: 432 kapal. Dan yang baru, perang "dingin" kali ini yang meletus segera setelah Kemenangan menuntut peningkatan tajam dalam jumlah kapal selam juga kerana mereka merupakan bahagian penting dari pasukan serangan lawan geopolitik utama Rusia - Amerika Syarikat.
Tetapi negara kita, yang kehabisan dan kehabisan darah oleh perang yang paling sulit, dapat dengan cepat mengumpulkan "otot bawah air" hanya dengan satu cara: dengan mengambil contoh dari musuh yang kalah. Bukan rahsia bagi siapa pun bahawa dalam tahun-tahun terbaik industri pembuatan kapal Jerman melancarkan kapal selam hampir satu setiap dua hari. Ini bermakna bahawa mungkin dan perlu untuk memanfaatkan pengalaman ini dan membuat pengeluaran kapal selam sendiri dengan kaedah aliran. Dan ini bermaksud, antara lain, keperluan untuk mengkaji dengan teliti - dan mungkin mengubah suai agar sesuai dengan keperluan anda - dan reka bentuk kapal selam Jerman.
Kemungkinan besar, pertimbangan inilah yang memimpin komando Angkatan Laut, ketika pada akhir tahun 1944, pihaknya memerintahkan untuk menghentikan kerja pada projek baru kapal selam medium Soviet, yang memiliki kod 608, dan untuk menganalisis kapal-kapal yang ditangkap Siri VII dan XXI. Memerlukan satu setengah tahun: hanya pada bulan Januari 1946, Komando Utama Tentera Laut Soviet meluluskan terma rujukan baru untuk pembangunan kapal - inilah bagaimana Projek 613 dilahirkan. Dua tahun kemudian, pada 15 Ogos 1948, reka bentuk teknikal kapal selam baru telah disetujui oleh pemerintah, dan pada 13 Mac 1950, kapal selam diesel-elektrik pertama dari Projek 613 - S-80 (pesanan 801) diletakkan di kilang Krasnoye Sormovo di Gorky. Selang tujuh bulan kemudian, pada 21 Oktober, tiga perempat dari kapal siap dilancarkan dan dimasukkan ke dinding pakaian, dan pada 1 November, S-80 tiba di Baku, di mana, setelah peralatan tambahan, mulai 31 Disember, 1950 hingga 26 April 1951, ia menjalani ujian laut. … Akhirnya, pada 9 Julai, kapal selam membuat ujian menyelam laut dalam, dan pada 2 Disember, komisi negara menandatangani sijil penerimaan. Pada masa ini, kapal selam utama lain dari projek 613 - S-61 sudah siap di galangan kapal Laut Hitam di Nikolaev. Itu ditetapkan pada 11 April 1950, dilancarkan pada 22 Juli, dibawa ke percobaan tambatan pada 12 Januari 1951, kemudian dipindahkan ke Sevastopol dan pada 24 Mei 1952, diadopsi.
Secara keseluruhan, sepanjang sejarah projek 613, lebih dari tujuh tahun - dari tahun 1950 hingga 1957 - 215 kapal selam dibina. Ini menjadikan kapal selam siri ini sebagai yang paling besar dalam armada Soviet dalam seluruh sejarah keberadaannya. Akan tetapi, mungkin ada lebih banyak kapal: sesuai dengan rencana asalnya, mereka akan dibangun sebanyak 340 unit! Tetapi pada masa ketika pembinaan ratus kapal pertama sedang berlangsung, projek baru yang lebih moden muncul, yang dengan cepat dibawa ke pengeluaran besar-besaran, dan sebagai hasilnya, projek ke-613 terhad kepada dua ratus kapal dengan yang kecil. 116 daripadanya dibina oleh kilang Gorky "Krasnoe Sormovo", 72 - kilang di Nikolaev, 16 - kilang Baltik yang diberi nama Sergo Ordzhonikidze di Leningrad dan 11 - Loji yang diberi nama Lenin Komsomol di Komsomolsk-on-Amur.
Sebenarnya, selama bertahun-tahun pembinaan kapal Projek 613 yang paling aktif, armada Soviet menerima satu kapal selam baru jenis ini setiap lima hari! Dan adalah mungkin untuk mencapai kadar pengeluaran yang belum pernah terjadi sebelumnya kerana rasionalisasi dan teknologiologi pembinaan kapal yang ketara. Buat pertama kalinya dalam amalan domestik, dalam pembinaan kapal selam, kaedah pembinaan bahagian aliran, pengelasan automatik dan pemeriksaan sinar-X jahitan yang dikimpal digunakan secara meluas. Di samping itu, kelajuan pembinaan juga dipengaruhi oleh fakta bahawa pemaju projek 613, bersama dengan pekerja pengeluaran, telah mencapai penyatuan maksimum bahagian produk dan bahan, mereka menggunakan agregasi (iaitu, pertukaran geometri dan fungsional individu elemen dan unit) semasa memasang mekanisme dan peranti dan berjaya praktikal menyingkirkan tradisional pada masa itu pemasangan elemen secara manual semasa pemasangan.
Pengubahsuaian kapal selam projek 613. Foto: www.deepstorm.ru
Adakah mengejutkan setelah itu bahawa dalam waktu sesingkat mungkin armada Soviet tidak hanya berhasil membangun "otot bawah air", tetapi juga memiliki kapal selam yang dapat digunakan, yang sangat terkenal di kalangan kapal selam. Cukuplah mengatakan bahawa dari 215 kapal selam, hanya dua yang hilang - hasil paling jarang untuk armada di dunia!
Berapa enam ratus tiga belas? Ini mudah, boleh dikatakan, kapal selam yang agak primitif dari reka bentuk lambung klasik, yang mempunyai tiga ruang perlindungan, sepuluh tangki pemberat utama, dua mesin diesel dengan kapasiti 2000 hp. masing-masing dan dua motor elektrik 1350 hp Enjin diesel mempercepat perahu dengan kecepatan 18.5 knot dan membiarkannya naik hingga 8500 batu. Di bawah motor elektrik, kapal Project 613 dapat tenggelam dengan kecepatan maksimum 13.1 knot, dan rizab kuasa pada bateri adalah 352 batu. Semua kapal dilengkapi dengan enam tiub torpedo 533 mm - empat busur dan dua buritan. Ngomong-ngomong, torpedo yang bersenjata "enam ratus tiga belas" juga bisa memiliki hulu ledak nuklear. Selain itu, kapal-kapal siri pertama juga memiliki senjata artileri: senapang mesin anti-pesawat berkembar 25 mm wajib 2M-8 di pengawal depan ruang roda, dan beberapa juga pistol berkembar universal SM-24-ZIF Berkaliber 57 mm, yang terletak di belakang rumah roda. Tetapi secara beransur-ansur mereka meninggalkan senapang dan senapang artileri, yang memungkinkan untuk mengurangkan anak kapal dari 53 menjadi 52 orang (termasuk 10 pegawai), dan yang paling penting, untuk meningkatkan kelajuan bawah laut kerana penyesuaian kapal yang lebih baik.
Kapal selam dari projek 613 telah mendapat penghormatan sejati dari kapal selam Soviet bukan hanya untuk kebolehpercayaan dan kemudahan pengendalian dan kawalan mereka, tetapi juga untuk kesahihan mereka. Walaupun kapal selam ini bukan yang terbaik di dunia, dan bukan yang terbaik di Rusia, mereka memungkinkan untuk memulihkan armada kapal selam dengan cepat dan melakukannya tanpa membuat usaha super dan tanpa mengalihkan sumber daya manusia untuk latihan personel yang terlalu kompleks. Dalam pengertian ini, "enam ratus tiga belas" sangat mirip dengan senapang Mosin - "garis tiga": walaupun ia bukan yang terbaik di dunia, ia paling sesuai dengan keperluan dan kemampuan tentera Rusia, kerana ia beroperasi selama hampir satu abad.
Nasib yang sama berlaku untuk kapal selam projek ke-613. Mereka dalam perkhidmatan sehingga tahun 1990, dan yang terakhir dibatalkan pada tahun 1991. Sebagai contoh, daripada 54 kapal selam projek 613, yang merupakan bahagian dari kapal selam ke-14 Armada Laut Hitam USSR, 18 kapal selam masih dalam perkhidmatan pada tahun 1990, yang kebanyakannya dibina pada tahun 1954-56. Omong-omong, kapal Projek 613 dari bahagian 14 adalah kapal selam yang dibina "objek 825" yang terkenal di Balaklava (di mana ibu pejabat bahagian itu dan dua brigade komposisinya berada) - sebuah pangkalan bawah tanah dengan saluran laluan, yang dirancang untuk melindungi kapal jika terjadi serangan nuklear, dan juga termasuk gudang senjata atom dan pos komando bahagian yang dilindungi dengan pusat komunikasi khas.
Lebih-lebih lagi, itu adalah kapal selam "enam ratus tiga belas" yang menjadi kapal selam Rusia pertama yang memasuki pasaran antarabangsa. Pada tahun 1954, gambar kerja dan dokumentasi teknikal untuk kapal selam Project 613 dipindahkan ke China, yang mana tiga kapal pertama dari siri "Cina" dibina di Soviet Union, kemudian diangkut dalam bentuk yang tidak dibongkar ke galangan kapal China di Shanghai dan sudah dilancarkan di sana. Sebagai tambahan, 12 kapal selam projek 613 dipindahkan ke Indonesia, 10 ke Mesir, empat terbang di bawah bendera Albania, jumlah yang sama dilayani di angkatan laut DPRK dan Polandia, tiga di Syria, dua di Bulgaria, dan satu di Cuba. Di NATO, kapal selam Soviet yang paling terkenal ini memperoleh kod nama "Whisky" - yang, cukup aneh, juga menekankan besarnya dan kelazimannya. Dan ketua pelaut Barat, tanpa disangka-sangka untuk mereka sendiri berhadapan dengan kehadiran kapal selam Rusia secara besar-besaran di Lautan Dunia, yang sakit akibat pertemuan ini …
