Sekiranya anda terus menerus memasuki masa pembentukan reka bentuk generasi ke-5 penerbangan taktik Amerika, yang berakar pada awal tahun 80-an, anda dapat memperhatikan fakta bahawa program ATF ("Advished Tactical Fighter") yang menjanjikan, yang sebahagian besarnya menentukan visi syarikat aeroangkasa terkemuka dunia, institusi penyelidikan dan biro pembangunan untuk kemunculan pejuang multifungsi generasi akan datang, bukan hanya dapat menjadi mahkota ciptaan dari syarikat milik negara Lockheed Martin (bekerjasama dengan McDonnell Douglas) sebagai pejuang taktikal F- 22A "Raptor" (demonstrasi penerbangan / prototaip indeks YF / A-22). Setelah 27 tahun, perlumbaan kompetitif yang hampir dilupakan dalam ATF, yang dimenangi oleh Raptor, terus disertai dengan "bayangan" sebuah kereta unik, yang keluar dari perlumbaan ini pada akhir tahun 1990. Ini adalah pesawat tempur siluman F-23 “Black Widow II” generasi ke-5 (indeks prototaip penerbangan YF-23).
Mesin ini, yang dikembangkan oleh Nortrop Corporation pada tahun 1990, memasuki pertandingan di bawah program Advanced Tactical Fighter sebulan sebelum penerbangan demonstrasi pertama YF / A-22 Raptor. Janda Hitam berangkat pada 27 Ogos, sementara Raptor terbang pada 29 September. Tidak lama kemudian, prototaip kedua YF-23 - "Gray Ghost" ("Gray Ghost") melayang di udara. Sejak saat itu, pertempuran persaingan sengit berlaku antara pesaing utama untuk peranan pejuang siri pertama dunia generasi ke-5 dan "aset strategik" dalam pelaksanaan kecerdasan elektronik dan elektronik tersembunyi di Angkatan Udara AS, yang diwakili oleh satu siri ujian yang bertujuan untuk menguji sistem kawalan terbang dengan wayar, penyimpangan sistem vektor tujahan (dalam kes YF / A-22), serta pengenalpastian kekurangan dalam prestasi penerbangan pesawat.
Kerana tidak adanya sistem penyimpangan vektor tuju untuk enjin Pratt & Whitney YF-119 dan General Electric F120, Janda Hitam dan Hantu Kelabu (YF-23) lebih rendah daripada F-22A masa depan dalam laju putaran sudut dalam bidang pesawat, memiliki radius selekoh yang lebih besar, dan juga tidak dapat melakukan aerobatik seperti "Pugacheva's Cobra" dan "Frolov's Chakra"; Tokoh serupa dikuasai oleh "Raptor". Pada masa yang sama, prototaip penerbangan YF-23, yang tidak hanya memiliki luncur luncur bersepadu, tetapi juga sayap "berbentuk berlian" dalam rancangan, serta sistem kawalan terbang dengan wayar berkomputer berprestasi tinggi, telah kawalan yang jauh lebih baik pada kelajuan rendah dan pada sudut serangan yang tinggi, kesan gerai berbahaya mengatasi mesin ini lebih jarang daripada prototaip Raptor awal. Mereka tidak kalah dengan YF-23 dari segi kelajuan penerbangan supersonik tanpa beralih ke operasi afterburner: maksimum (tanpa afterburner), kelajuan 1700 km / jam dicapai, yang pada waktu itu merupakan petunjuk yang sangat baik. Sementara itu, Suruhanjaya Penilaian Angkatan Udara AS lebih mengutamakan YF / A-22 (F-22A "Raptor"), setelah itu projek YF-23 dari "Northrop" segera ditutup.
Menurut pelbagai sumber, penolakan Tentera Udara AS dari gagasan "Northrop" mempunyai beberapa sebab sekaligus. Pertama, ia adalah penampilan yang sangat futuristik pada bingkai udara F-23 "Black Widow II". Rupa-rupanya, sayap "berbentuk berlian", serta kehadiran hanya dua elemen empennage putaran ekor dengan sudut ruang sekitar 90 darjah (bukan sepasang penstabil tegak / rudders standard dan sepasang elevator mendatar) menakutkan wakil-wakil konservatif Angkatan Udara, terbiasa dengan mesin F-15C The Eagle, dengan reka bentuknya yang inovatif, menyerupai peluncur pesawat tempur ketinggian mewah dari sebuah filem fiksyen ilmiah. Kedua, ini adalah keadaan ekonomi yang lebih tidak baik di Lockheed Martin pada awal tahun 90-an, yang memerlukan infus dari Kongres AS dalam bentuk pembiayaan pembelian siri besar F-22A, sementara Northrop Corporation telah menerima pesanan untuk pengeluaran siri pengebom strategik B-2 "Spirit", yang memadai memenuhi "dompet" syarikat. Ketiga, penyelenggaraan F-23 masa depan memerlukan Angkatan Udara AS untuk membuat pangkalan perkhidmatan baru, lebih kompleks dan mahal.
Sementara itu, penghentian rasmi projek YF-23 sama sekali tidak bermaksud bahawa ciri reka bentuk yang unik dan asas elemen dari dua prototaip pertama mesin ini tidak akan diwujudkan sebahagiannya dalam projek-projek menjanjikan pejuang taktik generasi akan datang dari pengeluar lain pada benua Eurasia. Ini disahkan oleh berita mengenai penyediaan maklumat RFI (Request of Information) oleh ibu pejabat syarikat Northrop Grumman demi kepentingan program Jepun untuk pengembangan pesawat tempur F-3 generasi ke-5. Kami ingat dengan baik bahawa projek pesawat tempur siluman enjin berkembar ATD-X, yang mencapai tahap penciptaan dan ujian penerbangan pertama demonstran, dibekukan oleh Jepun pada November 2017, yang dibenarkan oleh kos yang besar (kira-kira $ 40 bilion) untuk mengatur kemudahan berteknologi tinggi dan membina rangkaian beberapa mesin. Lebih-lebih lagi, walaupun selama tempoh pembentukan projek ATD-X, pakar syarikat Jepun "Ishikavagima-Harima Heavy Industries Co., Ltd." ("IHI Corporation") belum dapat menguasai reka bentuk muncung moden dengan sistem pesongan vektor tujahan untuk enjin XF5-1 yang dibangunkan secara nasional.
Penunjuk perasaan itu dilengkapi dengan muncung reka bentuk antediluvian yang boleh dikawal 3 daun. Kini pakar dari Institut Penyelidikan Teknikal Jepun (TRDI) dan Mitsubishi Heavy Industries telah memberi tumpuan untuk memperoleh perkembangan teknologi siap pakai dari Boeing, Lockheed Martin dan Northrop Grumman. Dan "Northrop" yang mempunyai kad truf penting di antara "trinity aeroangkasa" Amerika ini dalam bentuk perkembangan unik untuk projek YF-23. Oleh itu, dalam program ATD / F-3 Jepun, syarikat Amerika ini akhirnya dapat membalas dendam terhadap Lockheed Martin, yang berusaha mempromosikan F-35A Lightning-2 di mana-mana, yang mempunyai kemampuan manuver yang buruk dan jarak hanya 1100 km. Pakar dari Northrop dapat menawarkan pemaju Jepun ciri teknologi unik Black Widow II seperti:
Dan ini hanyalah sebahagian kecil dari keseluruhan senarai "loceng dan wisel" dan "barang" teknologi yang syarikat Amerika Northrop Grumman siap berikan kepada Jepun untuk membalas dendam dari Lockheed Martin kerana kegagalan dalam projek ATF dan mendapat keuntungan prestij di pasaran senjata Asia.
