Pesawat tempur taktikal F-15E "Strike Eagle" dan pelbagai versi akan terus beroperasi pada abad ke-21 di Tentera Udara pemilik mesin ini. Berkerjasama dengan pesawat generasi ke-5, pesawat ini sepenuhnya mengimbangi banyak kekurangan serius dari pesawat tempur siluman F-35A yang dibeli. Memiliki nisbah tujahan-ke-berat yang tinggi (kira-kira 1,0), daya tuju afterburner adalah sekitar 2484 kgf / sq. m dan beban sayap yang agak rendah (475 kg / m2), F-15E mempunyai kadar putaran nada tinggi yang setanding dengan versi F-15C, pecutan dan kadar gulungan yang sangat baik pada tahap F-16C. Kelajuan maksimum dengan peluru berpandu udara ke udara pada suspensi adalah sekitar 2300 km / jam, yang jauh lebih tinggi daripada kecepatan Mirages, Raphales dan Gripen. Rangka udara yang dirancang berdasarkan F-15D dua tempat duduk mempunyai jangka hayat yang lebih tinggi, kira-kira 16,000 jam, yang menjadi mungkin kerana pengurangan elemen struktur titanium lima belas kali lipat dibandingkan dengan kerangka udara F-15B / D yang asli, serta pembatalan idea untuk memperbaiki sebahagian besar bahagian dengan 10 ribu rivet. Inilah yang membolehkan keluarga mengekalkan keberkesanan pertempuran pada abad baru. Armada pesawat Strike Eagle, yang sedang beroperasi dengan Angkatan Udara AS, juga mengalami peningkatan berperingkat dari avioniknya. Khususnya, radar berkuasa paling moden dengan AFAR AN / APG-82 (V) 1 syarikat Raytheon dipasang pada kenderaan Amerika, yang menggantikan AN / APG-70 yang semakin tua. Radar udara baru didasarkan pada susunan antena radar AN / APG-63 (V) 3, yang direka untuk pemasangan pada pejuang pada F-15C, tetapi berdasarkan radar on-board radar AN / APG-79 yang lebih efisien dari pesawat tempur serbaguna F / A-18E / F "Super Hornet", berkat radar baru mendapat prestasi terbaik dari 2 modifikasi awal. Radar AN / APG-82 (V) 1 mampu mengesan sasaran jenis Eurofighter pada jarak 145 km, sekaligus mengesan 28 sasaran dan "menangkap" 8 sasaran. Keupayaan tempur udara radar setara dengan AN / APG-81 dari pesawat tempur F-35A.
Program pembangunan untuk sistem pesawat generasi ke-5 yang menjanjikan sedang dilaksanakan hari ini di hampir setiap negara yang kurang maju di Eropah, Asia dan Amerika Utara. Tetapi, di sebalik gelombang penyelesaian teknologi progresif abad XXI, yang disahkan oleh portfolio pesanan yang mengagumkan untuk mesin seperti F-35A, ceruk pejuang serbaguna moden dari generasi 4 dan 4 ++ masih kukuh di pasaran senjata antarabangsa, Pesawat-pesawat ini akan menjadi kepala dan bahu di atas sebahagian besar versi eksport pejuang generasi ke-5 selama lebih dari satu dekad. Contoh keunggulan seperti itu juga diperhatikan dalam pertempuran latihan antara F-35A dengan Topan, F-16C dan F-15E, di mana kualiti manuver dan kelajuan yang terakhir adalah tahap yang lebih tinggi daripada Lightning yang banyak dipublikasikan.
Banyak modifikasi F-15C "Eagle" dan F-15E "Strike Eagle" perlu mendapat perhatian khusus di sini, yang, walaupun berlakunya peningkatan kemalangan di Angkatan Pertahanan Udara Jepun, akan terus bekerja berdampingan dengan pesawat generasi berikutnya di Angkatan Udara dari banyak negara "kem" pro-Amerika. Oleh itu, dalam Tentera Udara Israel, pejuang pelbagai peranan generasi "4+" F-15I "Raam" (pengubahsuaian F-15E) disamakan dengan "aset strategik" Angkatan Bersenjata secara keseluruhan. Ciri 25 kenderaan dua tempat duduk adalah jarak jauh (sekitar 1300 km) ketika terbang di sepanjang profil campuran, dan sekitar 1600 km dalam mod ketinggian tinggi dengan pengurangan satu kali untuk melakukan "terobosan" pertahanan udara musuh yang cepat dengan serangan peluru berpandu dan bom yang disasarkan terhadap sasaran musuh yang penting secara strategik. Sehingga baru-baru ini, ini memungkinkan Angkatan Udara Israel hampir bebas menembus ruang udara Iran dan melakukan pertempuran udara jarak jauh dengan armada pesawat usang Angkatan Udaranya, serta menyerang objek-objek penting yang berkaitan dengan penyelidikan nuklear dan industri ketenteraan (kita bercakap mengenai perusahaan yang tidak dilindungi oleh sistem pertahanan udara yang mencukupi "Tor-M1"). Di samping itu, dengan mengisi bahan bakar sekali di udara dan menggunakan pangkalan udara Arab Saudi, "Raams" dapat pergi ke Iran dari hampir semua VN (kedua-duanya dari barat - dari sisi Iraq dan Teluk Parsi, dan selatan - dari arah Laut Arab), yang secara automatik "mempersembahkan" syarat pertahanan udara Iran, yang mana unit penerbangannya dan juga daratannya belum siap. Hawks yang ditingkatkan dan S-200V tidak akan melakukan banyak cuaca berbanding F-15I, secara semula jadi.
Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun bersenjata dengan 201 pejuang unggul udara F-15J / DJ. Kenderaan tunggal dan dua tempat duduk (modifikasi American F-15C / D), dalam jumlah 223 unit, dibina oleh kemudahan Mitsubishi Heavy Industries di bawah lesen dari Boeing Corporation sejak tahun 1981. Selama 35 tahun beroperasi, akibat dari pelbagai insiden di darat dan di udara, armada pesawat Jepun "Needles" kehilangan 12 pejuang, yang di luar situasi ketenteraan adalah kadar kemalangan yang sangat tinggi, tetapi bagi Jepun pesawat generasi ke-4 ini kekal hari ini komponen utama pertahanan udara. Unsur yang paling penting dari Angkatan Udara Darat dari Matahari Terbit adalah 4 pesawat tangki KC-767J, 4 E-767s AWACS dan 13 pesawat E-2C Hawkeye. Bersama dengan pesawat-pesawat ini, F-15J dapat melakukan misi udara ke udara (rondaan, pemintasan, dan lain-lain) di hampir sepanjang panjang sempadan laut China hingga ke Asia Tenggara. Keupayaan strategik F-15J memperoleh makna baru setelah persetujuan pemerintah Shinzo Abe mengenai resolusi mengenai kebenaran penggunaan Pasukan Pertahanan Diri Jepun di wilayah negara lain sekiranya negara-negara sekutu diserang (seperti yang anda tahu, mungkin ada berat badan). Beberapa F-15J ditingkatkan dengan pemasangan sistem penglihatan optik-elektronik IRST, yang memberi mereka peluang baru untuk melakukan pertempuran udara jarak dekat, dan juga memungkinkan mereka melakukan pengawasan rahsia terhadap musuh udara dalam modus pasif.
Fakta menarik yang mengesahkan cita-cita besar Israel untuk menggunakan F-15I berlaku pada 24 Disember 2012, semasa disebut "Raid on Khartoum". Kemudian Hel Haavir tertarik dengan serangan yang disasarkan pada perusahaan pertahanan Sudan Yarmuk, 2 penerbangan F-15I Raam (unit pemogokan dengan UAB di atas kapal dan unit keunggulan udara untuk melindungi dari kemungkinan tindakan balas dendam dari "Falkrum" Sudan), kapal tangki udara KC -707 dan pesawat penanggulangan elektronik Nakhshon-Eitam Gulfstream G550. Jarak penerbangan dengan pulangan sekitar 4000 km, di mana 2500 km pesawat berada di Laut Merah. Kerana pertahanan udara Sudan yang lemah, kilang senjata di ibukota hancur tanpa hukuman, yang menyebabkan Hamas kehilangan senjata senjata yang layak. "Serangan di Khartoum" dapat diklasifikasikan sebagai latihan pertempuran "aset jauh" Angkatan Udara Israel untuk operasi di kedalaman strategik ruang udara Iran, tetapi Tel Aviv tidak lama bersukacita.
Setelah embargo pembekalan sistem pertahanan udara S-300 Rusia ke Iran dicabut, keseimbangan kekuatan di Asia Barat berubah secara mendadak tidak memihak kepada Israel. Tentera Udara Iran dan Pertahanan Udara akan dipersenjatai dengan 4 bahagian sistem pertahanan udara Favorit S-300PMU-2, yang dari segi kualiti pertempuran asas hampir setara dengan kompleks S-400 Triumph. Digunakan "dalam rantai" di sepanjang sempadan barat dan pantai Teluk Parsi, 3 "Favorites" mampu menyekat laluan udara dengan panjang 1200 km (dari Bandar Abbas ke Kermanshah), yang keempat, terletak di utara Teheran, "menutup" langit di atas ibu kota dan pusat industri perindustrian Iran. Jaringan pertahanan udara yang berterusan di bahagian barat dan tengah negeri akan memberikan perlindungan separa bukan hanya dari pesawat tempur dan peluru berpandu balistik jarak jauh Israel dan koalisi Arab, tetapi juga dari kemungkinan ancaman dari arah Turki, di mana AS Tentera Udara dikuasai tidak lebih buruk daripada di Republik Korea. Walaupun hanya 4 bahagian S-300PMU-2 yang tidak mencukupi untuk mengawal 100% semua zon "buta" di kawasan pergunungan yang sukar di Iran, cita-cita Israel dalam media menjadi lebih seimbang dan dipenuhi dengan bahagian yang sihat penganalisis mengenai akibat operasi penerbangan terhadap Iran.
"Bergerak" di Tel Aviv sungguh-sungguh. Banyak pakar segera mencari konsep "menggodam" "Tiga ratus" dengan bantuan pejuang F-35A yang tersembunyi, dan bahkan berjaya mencari "jalan" dalam beberapa hari pencarian. Komando Tentera Udara menemui penyelesaian yang lebih bijak, yang terdiri daripada pemodenan mendalam tentang "Raam" dan pembelian F-15SE "Silent Eagle" yang sangat diperbaiki dengan tanda tangan radar yang berkurang dan kemampuan baru radar udara dengan AFAR AN / APG -63 (V) 3. Keupayaan pemintasan Jarum Senyap jauh lebih tinggi kerana kelajuan maksimum 2.3M, dan kemampuan manuver yang lebih baik daripada F-35A disebabkan oleh sayap trapezoid kawasan yang luas dan nisbah tujahan-ke-berat yang lebih baik dengan berat badan normal. Keupayaan diam-diam "sederhana" F-15SE memungkinkan pejuang untuk mendekat pada jarak yang lebih dekat dengan sistem radar pertahanan udara Iran, tetapi sekatannya masih berlaku, kerana terima kasih kepada pakar China dan radar dan sistem pertahanan udara Rusia dan China dalam perkhidmatan, bahagian Iran yang tidak dilindungi oleh 300 langit berada di bawah pengawasan versi Iran sistem pertahanan udara yang terkenal.
Pengubahsuaian Iran yang paling menarik boleh dianggap sebagai sistem pertahanan udara Mersad (dalam bahasa Rusia. "Ambush"), yang merupakan versi moden dari Hawk Amerika, versi sistem pertahanan udara Buk yang sedikit dikenali dengan "Ra`ad" dengan pelancar pada sasis beroda dan salinan sistem peluru berpandu pertahanan udara Iran 9M38 - "Taer", serta versi S-300PT, yang disebut "Bavar-373". Semua kompleks dilengkapi dengan antara muka dan perisian yang menjanjikan berdasarkan asas elemen digital Cina; di PBU, stesen kerja automatik pengiraan dilengkapi dengan MFI LCD.
Sebagai sebahagian daripada sistem peluru berpandu anti-pesawat Mersad, tidak hanya ada SAM "Shalamcheh" 2, 7-terbang, tetapi juga MRS ketinggian rendah khusus untuk memintas peluru berpandu jelajah di kawasan yang sukar. Serangan akan melengkapkan sejumlah kecil batalion S-300PMU-2 di dataran tinggi Republik Islam Iran.
PELUANG BARU UNTUK SPONSOR UTAMA ISIS: KEPERLUAN SEBAGAI KUNCI UNTUK KEBERKESANAN WILAYAH QATAR
Tetapi Israel dan Arab F-15I dan F-15S tidak lama lagi akan menjadi satu-satunya "Jarum" di Asia Barat. Menurut maklumat terbaru yang disediakan oleh agensi berita Reuters, dalam pertemuan Barack Obama dengan para pemimpin Majlis Kerjasama untuk Negara-negara Arab di Teluk, yang berlangsung pada 21 April di Riyadh, isu persetujuan kontrak 4 miliar untuk pembekalan 36 pejuang taktik F-15 dari syarikat itu ke Qatar telah dibincangkan. Boeing ". Kemungkinan besar, kita bercakap mengenai pengubahsuaian F-15E atau F-15SE. Kontrak untuk pembelian 24 pesawat tempur multirole Rafale untuk Tentera Udara Qatar juga belum selesai. Tetapi mengapa monarki kecil di Semenanjung Arab memerlukan pejuang generasi 60 "4 ++" dengan jarak lebih dari 1,500 kilometer, ketika tentera udara paling kuat dari kapal induk "gabungan Arab" - Arab Saudi dan Arab Bersatu Emirates - ada berdekatan? Terdapat dua jawapan.
Pertama sekali, ini adalah kemas kini armada pesawat kuno Qatar, yang sejak lama hanya didasarkan pada 12 pejuang multi-peranan generasi ke-4 "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Kenderaan tersebut mempunyai senarai misi pertempuran yang terhad untuk diselesaikan, yang terutama dikurangkan menjadi pertahanan udara dari sempadan dekat monarki dari pengebom tempur Tentera Udara Iran dan pelancaran peluru berpandu dan serangan bom di wilayah Libya sebagai sebahagian Angkatan Udara Bersekutu gabungan semasa Operasi Odyssey. Subuh ". Qatar adalah sejenis antek pro-Barat, yang tingkah lakunya hanya bergantung pada keputusan yang dibuat di Washington. Tetapi setelah IS mengangkat kepalanya ke seluruh Asia Tengah dan, khususnya, di Syria dan Iraq, keperluan untuk memperluas rangkaian "alat kuasa" untuk Qatar menjadi sangat mendesak, kerana negara ini adalah penaja langsung organisasi pengganas terbesar dan terkaya dalam sejarah. Anda tidak akan pergi jauh ke 12 Mirages, dan perlu untuk menyesuaikan keadaan ketenteraan yang memihak kepada anda dengan menyokong IS di Syria, dan walaupun tanpa meminta sokongan orang Arab Saudi, Turki dan Amerika, itu diperlukan hampir setiap hari. Sebab kedua untuk pembelian ketenteraan yang begitu besar mengalir dengan lancar dari ini.
Keinginan untuk tindakan bebas di Syria, dan di seluruh wilayah, memaksa komando Tentera Udara Qatar bertindak pada musim bunga 2014. Langkah pertama adalah menandatangani kontrak dengan keprihatinan Airbus untuk pembelian dua pesawat A330 MRTT (Multi Role Tanker / Transport) yang dapat ditukar dan mengisi bahan bakar (TZS) untuk meningkatkan jangkauan penerbangan taktikal yang ada dan yang akan datang. Dua pesawat mampu memindahkan hingga 90 tan kargo tentera ke Syria setiap penerbangan, sementara 2 penerbangan Rafale dan 2 penerbangan Strike / Silent Eagle (sejumlah 16 pejuang) dapat diisi penuh (dengan PTB) satu lagi operasi udara di Tengah Timur. Nampaknya, F-15 lebih kerap melakukan fungsi serangan, dan Rafali - tugas untuk melindungi yang pertama dari pesawat tempur Tentera Udara Syria atau Angkatan Udara kita. Ini juga ditunjukkan oleh sub-klausa lain dari kontrak Rafali, yang berkaitan dengan persenjataan peluru berpandu. Mereka menyediakan pembelian peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara MICA dan MBDA jarak jauh "Meteor". Yang terakhir, dalam satu atau lain cara, menimbulkan ancaman serius bagi semua jenis pejuang: dilengkapi dengan mesin ramjet "Meteora" mempunyai petunjuk kelajuan tinggi di segmen penerbangan terakhir, dan ARGSN dari SAM "Aster-30" menyumbang kepada peningkatan "penangkapan" sasaran dengan pengurangan ESR, yang merangkumi generasi pejuang "4 ++". Membuat manuver anti-peluru berpandu dari Meteor, seseorang hanya dapat mengharapkan perang elektronik, reflektor dipol dan keberuntungan. Ini adalah taktik penerbangan taktik Qatar yang paling realistik.
Tetapi kedua-dua "Rafali" dan "Jarum Senyap" dapat ditukar ganti dalam tugas menaklukkan ketuanan udara. Dan, dalam kes mengejar musuh udara berkelajuan tinggi, F-15SE, kerana kecepatan maksimum 600 km / jam lebih tinggi, akan lebih berguna daripada Rafale, tetapi hanya dengan peluru berpandu AIM-120C-8. Saya rasa, tentu saja, bahawa "puncak" di Doha tidak mungkin cukup pintar untuk terlibat dalam pertempuran udara dengan Su-35S atau Su-30SM kami yang dilengkapi dengan peluru berpandu Khibiny dan RVV-SD, tetapi apa yang tidak berlaku dalam kekacauan konflik ketenteraan moden.
Fakta yang sangat menarik adalah jenis versi "Rafale" yang dibeli oleh Qatar. Sebanyak 6 kereta tunggal, selebihnya 18 adalah beregu (dengan analogi dengan "Rafale-DM" Mesir). Qatar "bertujuan" jauh, kerana kita semua tahu bahawa pejuang dua tempat duduk lebih gigih dan berkebolehan dalam melakukan pertempuran udara dengan beberapa sasaran dan dalam misi udara-ke-darat: juruterbang dapat menggandakan yang pertama, memainkan peranan pengendali sistem, atau juruterbang, yang secara bergantian memunggah kru pesawat; contoh yang jelas ialah Su-30SM dan MiG-35S. Permintaan Qatar untuk pengaruh strategik di rantau ini memang disokong secara langsung dengan daya maju IS, dan penyediaan kontrak untuk F-15 dan Rafals hanyalah separuh pertempuran.
Kontrak "Rafalev" yang sama merangkumi pembekalan sejumlah besar peluru berpandu kapal terbang jarak jauh SCALP dan peluru berpandu modular AASM 125. ALCM SCALP mempunyai jarak antara 250 hingga 1000+ km; Oleh kerana tanda tangan radar rendah dan tandem berat menembus hulu ledak seberat 450 kg BROACH, peluru berpandu itu mampu mengatasi pertahanan udara yang kuat dan memukul kawasan yang diperkaya dan infrastruktur bawah tanah di kedalaman operasi wilayah musuh. Tentera Udara Qatar akan dapat menggunakan peluru berpandu ini terhadap beberapa kemudahan darat di Iran dan melawan pasukan pemerintah Syria di selatan dan tengah negara itu, di mana sistem pertahanan udara Angkatan Udara Rusia belum beroperasi. Modular UAB AASM 125 berbeza dalam selisih kemungkinan bulat minimum (CEP) dari sasaran dalam jarak 1 meter, dicapai dengan memasang pencari laser separa aktif. Peluru ini juga dapat digunakan untuk melawan tentera Syria dari selatan, yang didominasi oleh penerbangan serbaguna gabungan Barat.
Mengetahui bahawa Iran mengambil bahagian aktif dalam memerangi ISIS, mengirim unit-unit Kor Pengawal Revolusi Islam ke SAR, Angkatan Bersenjata Qatar telah mengurus membangun pertahanan anti-kapal terhadap Tentera Laut Iran di Teluk Parsi sekiranya kemungkinan berlakunya konflik antara Iran dan "gabungan Arab" … Qatar akan menjadi sasaran pertama terdekat di mana Angkatan Bersenjata Iran akan menyerang. Pada pameran peralatan ketenteraan DIMDEX-2016, yang berlangsung di Doha pada 30 Mac, Kementerian Pertahanan Qatar menandatangani kontrak lain dengan konsortium Eropah MBDA untuk pembelian sistem peluru berpandu pertahanan udara yang dilengkapi dengan Perancis Exocet MM-40 Blok 3 peluru berpandu anti-kapal dan peluru berpandu Marte-ER Itali. Jumlah tambahan MM-40 Blok 3 dibeli untuk perlengkapan semula 4 kapal peluru berpandu kelas Barzan dan 3 kapal peluru berpandu kelas Damsah. Pengubahsuaian sistem peluru berpandu anti kapal Exocet ini mampu menyerang bukan sahaja sasaran laut, tetapi juga sasaran pesisir musuh; dan kapal frigat dan korvet yang beroperasi dengan tentera laut Iran hari ini mempunyai pertahanan udara yang sangat lemah. Tidak ada yang lebih serius daripada sistem pertahanan udara pertahanan diri yang dilancarkan oleh kapal laut di armada Iran, oleh itu Iran tidak mempunyai perlindungan dari "Exocets" baru di teater operasi tentera laut. Tetapi ada peluru berpandu anti-kapal China jenis C-802, yang disebut di Iran "Noor" dan "Gader" dengan jarak hingga 220 km, yang cukup untuk menghancurkan sepenuhnya armada Qatar sekiranya berlaku pencegahan mogok.
Peluru berpandu anti-kapal "Exocet" MM-40 Blok 3 mampu turun hingga 2 meter pada fasa penerbangan terakhir, yang menjadikannya sasaran yang sukar bukan hanya untuk kapal permukaan dengan sistem pertahanan udara pertahanan diri yang sudah usang, tetapi juga untuk kebanyakan kapal frigat moden, kapal pemusnah dan kapal penjelajah dengan BIUS "Aegis" di dalamnya, jarak desimeternya menimbulkan masalah dengan memintas sasaran pada ketinggian ultra rendah. Telah diketahui bahawa selain Qatar, sebuah kompleks anti-kapal pesisir berdasarkan sistem peluru berpandu anti-kapal Blok 3 MM-40 juga dibeli oleh Tentera Laut Kazakh untuk pertahanan di Caspian
Di wilayah Qatar, terdapat pangkalan udara Amerika yang besar El Udeid, di mana pengebom strategik B-52H dipindahkan dari pangkalan udara Barksdale (Louisiana) sehari sebelumnya, dan Doha sepenuhnya yakin akan sokongan Amerika sekiranya berlaku perang serantau. Tetapi ini tidak akan menyelamatkan monarki dari beratus-ratus peluru berpandu balistik taktik operasi "Shihab-1/2" dan MRBM "Shihab-3", yang akan cukup untuk "menggiling" semua pos komando bawah tanah dan pelancar MRBM DF yang diketahui -3 Pasukan Peluru berpandu Strategik Diraja Arab Saudi, dan mengubah semua pemasangan tentera Qatar menjadi runtuhan. Di sini, baik Patriot yang mempertahankan El Udeid di darat, atau Aegis yang menutupi dari laut, dapat melakukan apa-apa: jumlah peluru berpandu sangat banyak.
Tetapi senario perang besar ini bergantung pada banyak faktor dan prasyarat ketenteraan-politik yang belum pernah dibuat secara jelas sehingga kini, dan bukan fakta bahawa pertembungan keadaan yang akan berlaku akan menunjukkan gambaran asas struktur yang luas ini kepada kita rantau Asia. Atas sebab ini, peningkatan tajam dalam Angkatan Udara Qatar oleh Rafals dan versi terbaru dari Needles membawa Doha ke tahap pengaruh baru di Timur Tengah dalam permainan tempatan. Dan berkat stesen pengangkutan dan bahan bakar MRTT A330, pesawat tentera monarki dapat muncul di langit hampir semua "mangsa" baru rejim Barat di Afrika Utara dan Asia Barat, yang dengannya, melalui perantaraan ISIS dan organisasi pengganas lain, keluarga Al-Thani akan melihat manfaat yang tinggi bagi para syeikh. …
