Mempunyai banyak ciri positif, kenderaan pertempuran infanteri BMP-3 tidak terlepas dari kritikan. Salah satu sebab utama aduan adalah susun atur badan kapal yang spesifik, yang menyulitkan beberapa proses semasa kerja pertempuran. Tidak seperti kenderaan tempur infanteri domestik sebelumnya, Troika mempunyai ruang transmisi enjin belakang. Atas sebab ini, pasukan itu terletak di tengah lambung kapal, dan dua tempat untuk pejuang berada di petak kawalan. Oleh kerana itu, pasukan pendaratan terpaksa meninggalkan kereta melalui terowong khas di atas ruang enjin dan sunroof, yang menjadi alasan tuntutan tersebut.
Telah diketahui bahawa, dalam sekurang-kurangnya satu kes, tuntutan tersebut hampir mencapai titik untuk membuat projek baru. Beberapa tahun yang lalu, angkatan bersenjata Emiriah Arab Bersatu, yang memiliki beberapa ratus BMP-3, mempertimbangkan pilihan untuk menyusun semula teknik ini untuk memindahkan mesin dan transmisi ke bahagian depan badan kapal. Salah satu syarikat pertahanan Jerman seharusnya mengembangkan projek baru. Walaupun begitu, pekerjaan itu berakhir pada tahap mempelajari prospek dan menyusun penampilan umum pengubahsuaian teknologi Rusia yang menjanjikan.
Pada Ekspo Senjata Rusia 2015 yang sedang berlangsung di Nizhny Tagil, keprihatinan Tractor Plants membentangkan modifikasi baru kenderaan tempur infanteri BMP-3, yang berbeza dengan versi asas di lokasi loji janakuasa. Melihat keperluan beberapa tentera dunia, pereka Rusia memutuskan untuk mengembangkan versi terbaru kenderaan perisai dengan susun atur yang berbeza. Untuk meningkatkan keberkesanan tempur, diusulkan untuk menggunakan tata letak, yang klasik untuk kenderaan perisai moden, dengan ruang mesin depan dan petak pasukan di buritan.
Projek baru kenderaan tempur infanteri yang disemak semula diberi nama "Dragoon". BMP-3M, yang merupakan pengembangan selanjutnya dari basis Troika, dijadikan dasar untuk kenderaan ini. Projek Dragoon menyiratkan perubahan besar di lokasi unit di dalam lambung kapal, di samping itu, diusulkan untuk menggunakan modul tempur baru. Oleh itu, BMP-3M "Dragoon" adalah pemodenan mendalam kenderaan asas. Lebih-lebih lagi, beberapa ciri projek memungkinkan untuk menganggapnya sebagai pengembangan baru, yang dibuat menggunakan perkembangan BMP-3 sebelumnya.
Tidak seperti kenderaan asas, Dragoon mempunyai susun atur klasik untuk kenderaan tempur infanteri moden dan pengangkut personel berperisai. Bahagian depan lambung kini menempatkan ruang enjin dengan enjin dan unit lain. Asas loji kuasa, menurut bahan iklan, adalah mesin multi-bahan bakar UTD-32 dengan kapasitas 816 hp. Enjin digabungkan dengan transmisi mekanikal yang menghantar tork ke roda pemacu depan.
Tepat di belakang petak enjin adalah ruang kawalan. Memandangkan penggunaan senjata baru dan keperluan untuk membuat cadangan untuk pemodenan, diputuskan untuk menempatkan seluruh kru kenderaan tempur, yang terdiri dari tiga orang, berdampingan, bahu-membahu. Di belakang mesin adalah pemandu (di tengah), komandan dan pengendali senjata api (di sisi). Tempat kerja mereka dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan untuk memantau keadaan, mengawal kenderaan dan menggunakan senjata. Ketiga-tiga anak kapal mempunyai palka masing-masing di bumbung badan kapal, dilengkapi dengan alat pemerhatian periskopik. Pada masa yang sama, bagi pemandu, periskop adalah kaedah utama untuk mengesan jalan raya.
Di pangkalan BMP-3, di sisi pemandu, ada tempat untuk dua pasukan penerjun payung, yang tidak dapat masuk ke petak pasukan utama. Di badan mesin Dragoon, bahagian isipadu yang dapat dihuni ini diberikan kepada anak kapal. Dua pasukan penerjun payung, pada gilirannya, sekarang diusulkan untuk diangkut di tempat duduk yang terletak di belakang petak kawalan, di depan cincin turret dan petak pertempuran.
Bahagian tengah lambung kenderaan moden dimuat di bawah modul pertempuran. Menurut bahan iklan yang dipaparkan di pameran itu, BMP-3M "Dragoon" dapat dilengkapi dengan tiga jenis modul pertempuran, masing-masing mempunyai komposisi senjata sendiri dan berbeza dari yang lain dalam konfigurasi unit turet. Untuk model yang diperlihatkan sekarang, unit kompartemen tempur, yang terletak di dalam bodi kenderaan, ditempatkan dalam selongsong segi empat. Di sisi selongsong, ada lorong kecil yang dapat digunakan oleh penerjun payung di tempat duduk depan.
Tempat kerja krew. Di latar depan adalah pos kawalan
Seluruh bahagian belakang badan kapal, yang terletak di belakang tali bahu turet, diberikan untuk penyebaran kekuatan pendaratan. Dimensi petak ini memungkinkan untuk memasang enam tempat duduk, tiga di setiap sisi. Tempat duduk dipasang di sisi, para pejuang mesti duduk berhadapan. Akses ke petak pasukan adalah melalui jalan belakang. Pintu besar dengan tanjakan yang lebih rendah disediakan di lembaran lambung belakang. Unit sedemikian membolehkan para pejuang turun dari kapal terbang semasa berhenti dan bergerak dengan kelajuan rendah. Ciri penting susun atur baru petak pasukan adalah hakikat bahawa ketika turun, askar ditutupi oleh badan kenderaan perisai mereka. Di samping itu, mereka dilindungi dari sisi oleh kotak perisai khas di mana beberapa unit mesin berada.
Undercarriage BMP-3M yang dimodenkan telah mengalami beberapa perubahan yang berkaitan secara langsung dengan reka bentuk semula susunan lambung kapal. Kenderaan ini masih mempunyai enam roda jalan di setiap sisi. Penggelek mempunyai penggantungan batang kilasan individu. Sebagai tambahan, dua penggelek depan dan satu belakang dilengkapi dengan penyerap kejutan tambahan. Penggelek trek pada mesin baru tidak sama rata untuk mengedarkan beban ke kereta bawah. Oleh itu, pasangan penggelek ketiga, keempat dan kelima beralih satu sama lain, kerana jurang antara kedua dan ketiga, serta dua pasangan terakhir, telah meningkat. Sehubungan dengan pemindahan mesin, roda pemacu kini terletak di bahagian depan lambung, pemandu berada di buritan. Dari segi komponen terpakai dan pemasangan undercarriage, mesin moden nampaknya disatukan dengan Troika asas.
Walaupun terdapat penambahbaikan dan penyusunan semula yang besar, kenderaan Dragoon mempunyai dimensi yang hampir sama dengan asas BMP-3M. Panjang casis adalah 6715 mm, lebar sepanjang sayap adalah 3.4 m (3.15 m di sepanjang lintasan). Ketinggian maksimum di atap menara (mungkin merujuk kepada modul tempur terbesar) ialah 2570 mm. Berat tempur keseluruhan casis baru, tidak termasuk menara dengan senjata, adalah 15.5 tan. Krew kenderaan itu sendiri adalah tiga orang. Dalam konfigurasi kenderaan tempur infanteri, casis dapat membawa lapan tentera dengan senjata: dua di belakang kru dan enam di buritan.
Enjin UTD-32 dengan kapasiti 816 hp. harus menyediakan kenderaan tempur baru dengan kepadatan kuasa yang tinggi dan, sebagai hasilnya, mobiliti yang baik, tanpa mengira jenis modul tempur yang dipasang. Jadi, kelajuan rata-rata ketika memandu di lebuh raya dinyatakan 60 km / j. Sekiranya perlu, kereta akan dapat melintasi rintangan air dengan berenang, bergerak dengan bantuan jet air. Kelajuan maksimum di atas air tidak melebihi 10 km / j. Julat bahan bakar yang dinyatakan di lebuh raya adalah 600 km. Dragoon akan dapat bergerak di atas air selama 7 jam.
Pada Ekspo Senjata Rusia 2015, sampel "Dragoon" BMP-3M dengan modul tempur senapang mesin-meriam yang dikendalikan dari jarak jauh dipersembahkan. Dalam bahan promosi, sistem ini disebut sebagai BM 100 + 30. Modul tempur seperti itu adalah menara dengan bentuk khas dengan pelat depan berlekuk, di mana satu set senjata lengkap dipasang. Modul ini mempunyai alat turret: beberapa unitnya terletak di dalam badan mesin asas, dalam selongsong segi empat tepat. Dimensi selongsong ini memungkinkan untuk meninggalkan lorong kecil di sisi kenderaan, yang harus digunakan oleh penerjun payung terjun.
Modul tempur BM 100 + 30 dilengkapi dengan peluncur senjata 2A70 berkaliber 100 mm. Meriam automatik 30 mm 2A72 dipasangkan dengan pistol ini. Akhirnya, untuk mengalahkan tenaga manusia dan sasaran yang tidak dilindungi, modul pertempuran membawa senapang PKTM 7.62 mm. Panduan semua sistem penerima dilakukan menggunakan pemacu biasa. Persenjataan dilengkapi dengan penstabil. Di tulang pipi kiri dan di bumbung menara modul terdapat dua pemandangan yang dihubungkan dengan panel kawalan komander dan penembak. Peluncur bom tangan asap dipasang di tulang pipi kanan menara.
Dimensi unit turret dan turret modul membolehkan mengangkut muatan peluru yang cukup besar. Pemuat automatik untuk pelancar 2A70 mengandungi 22 tembakan, serta 3 peluru berpandu berpandu. Beban peluru meriam automatik 2A72 terdiri daripada 500 pusingan. Adalah mungkin untuk menggunakan pelacak penembus perisai, pelacak fragmentasi dan putaran pembakar fragmentasi letupan tinggi. Menurut bahan periklanan pemaju, muatan peluru standard meriam 2A72 terdiri daripada 305 fragmentasi dan 195 cangkang perisai. Kotak senapang mesin tahan hingga 2000 pusingan.
Perlu diperhatikan bahawa modul tempur yang dibentangkan di pameran tidak berbeza dalam komposisi persenjataannya dari menara asli BMP-3. Namun, tidak seperti dia, modul baru ini tidak berpenghuni dan dilengkapi dengan sistem kawalan jauh. Oleh itu, dari segi ciri tempur, hampir tidak berbeza dengan menara pangkalan, tetapi mempunyai kelebihan menjadi lebih kecil dan mengurangkan risiko bagi kru, yang kini berada di bawah perlindungan lambung perisai kenderaan.
Pilihan senjata Dragoon
BMP-3M "Dragoon" mempunyai diameter tali bahu standard, yang memungkinkan untuk melengkapkan kenderaan ini dengan modul tempur jenis lain. Oleh itu, poster dengan maklumat mengenai projek menunjukkan kemungkinan menggunakan modul BM 57 dan BM 125. Sistem BM 57 juga dikenali dengan nama AU-220M. Modul ini dengan meriam automatik 57 mm pertama kali dipersembahkan pada awal tahun ini, dan di Russia Arms Expo saat ini ia diperagakan sebagai sebahagian daripada kenderaan tempur Derivasi BMP-3. Produk BM 125 dicadangkan untuk dilengkapi dengan senapang tangki berlekuk 125 mm. Oleh itu, casis baru berdasarkan Troika dapat menjadi asas bagi kenderaan tempur infanteri dan kereta kebal ringan atau senjata api sendiri yang khusus.
Menurut laporan media domestik, prototaip BMP-3M "Dragoon" harus melalui keseluruhan kitaran ujian. Pada masa yang sama, ada alasan untuk andaian mengenai permulaan pengeluaran besar-besaran peralatan tersebut. Agensi berita "Lenta.ru", dengan menyebut sumber yang tidak disebutkan namanya di jabatan ketenteraan, menulis bahawa Kementerian Pertahanan telah pun berminat dengan "Dragun". Walau bagaimanapun, bentuk-bentuk kepentingan tertentu belum ditentukan. Segala kesimpulan mengenai prospek teknologi baru hanya dapat dibuat setelah selesai ujian.
Secara rasmi, kenderaan tempur infanteri, yang dibuat di bawah projek Dragoon, dianggap versi moden dari siri BMP-3M. Walaupun begitu, ciri utama projek ini membolehkan kita berbicara mengenai penciptaan mesin yang sama sekali baru, dalam reka bentuk komponen dan pemasangan yang ada digunakan secara meluas. Dengan satu cara atau yang lain, projek Dragoon sangat menarik dari sudut pandang teknikal, kerana ia dapat memiliki prospek besar di pasaran peralatan senjata dan ketenteraan antarabangsa.
Pada masa ini, kenderaan tempur infanteri BMP-3 dari modifikasi yang ada sedang digunakan dengan 11 negara asing. Munculnya modifikasi dengan susun atur yang diubah boleh menyebabkan peningkatan dalam senarai ini. Di samping itu, negara-negara yang sudah mengoperasikan Troika mungkin menunjukkan minat terhadap Dragoon, yang akan difasilitasi oleh penyatuan tinggi kedua-dua kenderaan tersebut. Oleh itu, projek untuk memodenkan BMP-3M yang ada dalam beberapa tahun akan datang boleh menjadi salah satu cadangan Rusia yang paling menarik dan menjanjikan di pasaran peralatan senjata dan ketenteraan antarabangsa.
Namun, pertama, BMP yang ditingkatkan mesti melalui kitaran ujian penuh. Pemeriksaan kereta yang dikemas kini akan dimulakan dalam jangka masa yang akan datang dan akan memakan masa. Berdasarkan keputusan mereka, kementerian Rusia harus membuat kesimpulan tertentu. Di samping itu, penyempurnaan pemeriksaan akan membolehkan mesin baru disajikan kepada bakal pelanggan dari negara asing. Oleh itu, penerbitan bersiri "Dragoon" - jika ia bermula - akan bermula hanya dalam beberapa tahun. Sementara itu, masih perlu mengkaji bahan yang dibentangkan dan membina andaian mereka mengenai nasib masa depan projek yang menarik.
