Membandingkan seperti apa armada kita sekiranya wang yang dibelanjakan dibelanjakan dengan bijak (lihat. "Ada uang untuk armada. Malah mereka menghabiskannya ") seseorang secara tidak sengaja harus menyentuh persoalan seperti kemungkinan industri. Subsektor pembuatan subsektor untuk kapal - senjata, radar, sistem sonar, enjin, dan sebagainya. Bukan rahsia lagi bahawa galangan kapal itu sendiri atau galangan kapal menghasilkan terutamanya lambung kapal. Perusahaan lain, subkontraktor bertanggungjawab untuk pengisiannya.
Dan di sini mereka yang suka mempertahankan apa yang menjadi Angkatan Laut telah memulai lagu kegemaran mereka: "Industri tidak dapat mengatasi. Kita tidak boleh membina kapal biasa, kita mesti membina pelbagai jenis kapal peronda dan peluru berpandu kecil, jika tidak, tidak akan ada yang dibina sama sekali! Kita mesti memenuhkan armada dengan sekurang-kurangnya ini! " Mitos ini telah berkeliaran sejak kebelakangan ini, perlahan-lahan mendapatkan penyokong baru yang memulakan lagu tentang sama ada untuk membina kapal perang masing-masing 800 tan, atau tidak. Industri tidak boleh.
Sebenarnya, ini tidak benar. Begitu juga dengan fakta bahawa tidak ada uang yang diduga (tetapi sebenarnya mereka dan mereka dibelanjakan untuk pelbagai jenis eksperimen seperti kapal "peronda", projek kapal selam 20386 dan sejenisnya - dibongkar dengan rujukan), industri ini juga "dapat ". Dan lebih daripada itu, dia berjaya. Senjata buatan, radar, pelancar roket … enjin juga, ya. Sekali lagi, semua ini tidak hanya dapat dihasilkan, tetapi juga dihasilkan. Tetapi pada akhirnya ternyata apa yang berlaku.
Mari kita hadapi kenyataan bahawa industri kita didakwa tidak dapat menghasilkan.
Mari buat tempahan segera - keperluan untuk mempunyai frigat projek 11356 dan 22350 tidak diragukan lagi, kami sedang mempertimbangkan keadaan dengan kapal di zon laut berhampiran. Juga, mungkin perlu diperhatikan pembinaan kapal artileri kecil Project 21630 untuk Caspian Flotilla, dan "Tatarstan" dengan "Dagestan" untuknya juga. Dan juga jangan mempersoalkan kenyataan bahawa kapal-kapal ini seharusnya dilahirkan, dan kira-kira cara mereka muncul. Oleh itu, kita tidak akan "menyentuh" mereka.
Mari kita kaji semua yang lain sekarang.
Senjata dan persenjataan
Mari mulakan dengan senjata.
Artileri terlebih dahulu. Oleh itu, sejak awal tahun 2000-an, hingga kini, ia telah dibina atau sedang dalam pembinaan:
- corvettes 20380 - 8 unit (6 dibina, 2 lagi di peringkat akhir sebelum dilancarkan, dan kami tidak mengambil kira 2 lagi yang tinggal dalam pembinaan, banyak yang belum dihasilkan untuk mereka);
- korvet 20385 - 2 unit;
- Projek MRK 21631 - 10 unit (7 dibina, 3 lagi akan ditugaskan pada akhir tahun 2020, selebihnya dari siri ini tidak diambil kira);
- Projek MRK 22800 - 5 unit (kira-kira, 1 dibina dan diserahkan, 1 dalam percubaan, 1 siap dibina, 1 dilancarkan, mungkin 1 kapal lagi akan dilancarkan, selebihnya tidak akan diambil kira);
- Projek PC 22160 - 4 unit (2 dalam perkhidmatan, 1 dilancarkan, 1 akan dilancarkan tahun ini, selebihnya tidak diambil kira).
Bagaimana dengan artileri mereka? Dan apa yang dipasang pada kapal yang disebutkan atau akan dipasang tidak lama lagi:
- senapang 100 mm - 20 unit;
- Pistol 76 mm - 9 unit.
Sebanyak 29 senapang kapal lengkap. Adakah banyak atau sedikit? Ini adalah satu senjata lagi daripada kapal perang utama (kapal pemusnah, fregat, korvet dan kapal peronda) yang dimiliki oleh Tentera Laut Itali. Ia banyak.
Dan inilah yang diberikan oleh industri, dan tidak terlalu berat dari segi kuantiti (walaupun dengan masalah besar dari segi kualiti 100 kertas graf. Walau bagaimanapun, ia telah diselesaikan untuk hari ini).
Oleh itu, kita dapati bahawa meriam cukup untuk kita menghasilkan semula jauh dari armada yang paling lemah, dan dengan margin. Sekiranya kita menambahkan kemungkinan menggunakan senjata 76 mm, yang sebelumnya berada di kapal yang dinyahaktifkan dan tetap dalam keadaan baik (dan ada banyak contoh), maka Itali dapat, seperti yang mereka katakan, "melampaui" sama sekali tanpa syarat.
Tetapi mungkin industri tidak dapat menghasilkan pelancar roket? Nah, sekali lagi, lihat nombornya.
Dua korvet projek 20385 dan keseluruhan MRK yang disebutkan di atas adalah 15 pelancar menegak 3S-14P. Untuk masing-masing 8 peluru berpandu pelayaran. Iaitu, ini setara dengan 15 korvet Project 20385 untuk salvo peluru berpandu. Perlu diingat bahawa tidak ada yang pernah mendakwa bahawa ada masalah dengan pengeluaran PU ini. Untuk siri yang sama 21631 pemasangan dibekalkan dengan kadar yang baik, yang lain adalah terdapat versi UKSK yang dipermudahkan, yang tidak dapat menggunakan PLUR atau Onyx, tetapi ini akan dapat diselesaikan jika pemasangan dibuat untuk beberapa projek lain.
Pada hakikatnya, tentu saja, tidak ada masalah dengan pengeluaran PU ini. Industri akan melakukan seberapa banyak yang perlu, namun, beroperasi dengan pemasangan yang telah dihasilkan dan dipasang di kapal, kita mempunyai fakta yang terbukti, yang sangat penting agar tidak membenarkan para pembela perintah yang ada untuk membuktikan bahawa tidak mungkin sebaliknya.
Mungkin tidak boleh, tetapi di sinilah mereka, 15 pelancar, dibayar dan dihasilkan, biarkan seseorang sekarang membuktikan bahawa mereka juga tidak dapat dibuat.
Dan tentu saja - pelancar kompleks Uranus. Pada hakikatnya, mereka sama sekali tidak kekurangan, terutama jika anda ingat berapa banyak dari mereka yang memakai RTO moden, atau dieksport …
Ini juga berlaku untuk sistem pertahanan udara kapal terbang "Redut".
Dan percubaan untuk menilai secara tepat pengeluaran senjata automatik 30-mm anti-pesawat akhirnya akan membawa kepada yang sama - mereka bukan sahaja dapat dihasilkan dalam jumlah yang banyak, tetapi juga dihasilkan dalam jumlah ini dan memakai sejumlah besar jenis kapal berbeza - dan bukan hanya kapal Rusia.
Secara umum, kami menyatakan bahawa tidak ada masalah dengan artileri dan peluncur roket - mereka dapat dihasilkan dalam jumlah yang cukup, lebih-lebih lagi, mereka dihasilkan dalam jumlah ini.
Tetapi mungkin masalahnya ada pada senjata anti kapal selam? Dan sekali lagi tidak, PU SM-588 untuk kompleks Pakej diterbitkan semula dengan stabil untuk korvet projek 20380, 20385 dan frigat projek 22350. Dan, sekali lagi, tidak ada bukti bahawa industri mengalami kesukaran dengan pengeluaran kedua peluncur itu sendiri dan sistem kawalan.
Di sini adalah perlu untuk membuat tempahan - SM-588 tidak optimum, seperti penempatan torpedo dan anti-torpedo 324 mm di TPK dengan penjana gas, dan perlu untuk mengembangkan tiub torpedo biasa dengan pelancaran torpedo pneumatik (penjelasan - di sini). Walaupun begitu, kita dapat menyatakan kemungkinan memperoleh sekurang-kurangnya CM-588 dalam jumlah yang diperlukan.
Apa yang akan datang? Mungkin GAK dan radar?
Tidak pernah dan tidak pernah ada pakar yang terlibat dalam pengeluaran pernah menyatakan bahawa terdapat kelewatan dalam sistem hidroakustik. Pada korvet projek 20380 dan 20385 yang dibina terdapat kedua-dua mentol dan GAS yang ditarik. Secara keseluruhan, ada 10 dari mereka dalam daftar yang disebutkan, tetapi perlu diingat bahawa industri kita tidak pernah benar-benar mencapai had kemampuan pengeluaran hidroakustik pada masa pasca-Soviet. Tidak ada bukti mengenai ini.
Situasi serupa dengan radar. Oleh itu, projek 22800 RTO mempunyai kompleks Mineral-M yang dirancang untuk mengesan sasaran permukaan, dan dua kapal pertama dilengkapi dengan radar Pozitiv-MK yang mampu mengesan sasaran udara. Ini bukan untuk mengatakan bahawa ia adalah sistem radar paling moden, tetapi juga pasti tidak boleh disebut buruk. Katakan saja - untuk kapal besar BMZ, ia cukup mencukupi. Selari dengan pemasangan radar "Positive-MK" di "Karakurt", 4 lagi set telah dipasang atau sedang dipasang pada 4 kapal peronda Projek 22160. Selain itu, program pengeluaran kapal-kapal ini menunjukkan dengan fasih bahawa tidak ada masalah dengan komponen - mereka dibina dengan cepat untuk Rusia. Enam "Positif-MK" yang disebutkan secara khusus dihasilkan atau sedang dihasilkan dalam periode dari awal 2014 hingga sekarang - lebih dari satu set per tahun. Dan, dengan mengambil kira fakta bahawa 22160 terus dibina, radar juga akan dihasilkan. Jadi ada kekuatan.
Tetapi perkara itu tidak terhad kepada mereka sahaja. Rusia telah membangun banyak kapal perang sejak awal 2000-an, termasuk penyelesaian 11661 "Tatarstan", dan "Dagestan" dengan UKSKnya, dan kapal eksport untuk Vietnam, dan sebagainya. Secara semula jadi, untuk semua kapal ini, radar juga dihasilkan - "Furke" untuk korvet 20380 dan radar "Puma" untuk mereka, pelbagai radar navigasi dan artileri untuk kapal kelas lain, "Positif" lama untuk 21631 dan 11661, dll.
Oleh itu, perlu diperhatikan bahawa tidak ada masalah dengan radar - pada kenyataannya tidak ada masalah, mereka dibuat, yang bermaksud bahawa mereka akan melakukan hal yang sama untuk beberapa kapal lain.
Oleh itu, apakah kekurangan dan kekurangan industri kita untuk pembinaan kapal multifungsi yang lengkap? Mungkin keluli? Tidak, ini adalah kelebihan, kita masih mempunyai baja di negara kita. Sebagai jalan terakhir, orang Cina boleh menjual. Jadi apa yang tidak dapat dia hasilkan?
Mungkin mereka adalah paip? Kabel? Pewarna? Stesen radio? Paip? Mentol lampu? Ada peranti paparan maklumat? Perabot? Lampu carian?
Tidak.
Sebenarnya, kami hanya menghadapi masalah dengan pengeluaran loji kuasa utama - enjin kapal dan kotak gear. Tetapi di sini juga, para peminta maaf berpendapat "kita tidak dapat membina sesuatu yang baik, kita mesti membina sesuatu yang buruk" harus maju.
Soalan enjin
Adalah wajar untuk menetapkan perkara ini dengan segera. Kami mempunyai masalah dengan loji kuasa, tetapi mereka hanya bermula pada tahun 2014, setelah peristiwa di Ukraine. Sebelum itu, turbin Ukraine dengan kotak gear tersedia, dan enjin diesel MTU Jerman diimport ke negara ini tanpa masalah dan mendapat MRK projek 21631. Dan dari ini berikut kesimpulan nombor satu - jika ada dasar pembuatan kapal yang disengaja, tanpa membuang dan melompat dari sisi ke sisi, Peluang mendapatkan turbin dengan kotak gear dan unit diesel hanya dibatasi oleh kemampuan industri Ukraine dan Jerman untuk pengeluaran mereka, dan kemampuan Kementerian Pertahanan untuk pembelian mereka. MO, dengan cara itu, berjaya membeli dua puluh enjin diesel MTU 16V4000M90 dan memasangnya di lima buah kapal perang peluru berpandu Buyan-M.
Boleh saja membeli enjin yang lebih serius untuk kapal yang lebih serius, jika mereka bergegas terlebih dahulu dan akan ada tempat untuk meletakkannya tahun ini pada tahun 2011. Tetapi mereka tidak terburu-buru dan tidak ada.
Persoalan tentang apa yang harus dibelinya diselesaikan dalam artikel, pautan yang diberikan di atas, dan, dengan mempertimbangkan hakikat bahawa kemasukan wang ke dalam pembuatan kapal bermula pada tahun 2009, para pembangun kapal kami mempunyai masa hampir lima tahun untuk melebihi jumlah yang diperlukan SEBARANG mesin asing. Perlu diperhatikan bahawa Kementerian Pertahanan mengetahui terlebih dahulu mengenai pembiayaan masa depan - tidak ada perkara yang pada akhir tahun 2008 anda tidak akan merancang anggaran untuk tahun 2009. Dan wang itu masuk pada tahun 2009.
Sudah tentu, masalah akan bermula dengan projek yang dibuat untuk enjin ini, tetapi mereka, pertama, bermula dengan cara ini, dan kedua, mari kita juga mengakui bahawa penggantian import peralatan Ukraine yang aktif untuk Angkatan Bersenjata RF bermula jauh sebelum Maidan. Seseorang pasti memerlukan, sebagai contoh, bukan sahaja untuk menggantikan turbin import, tetapi juga pengurang. Dan wang Kementerian Perindustrian dan Perdagangan tidak boleh digunakan untuk projek yang meragukan seperti supermotor Pulsar, yang pada akhirnya tidak pernah lepas, tetapi untuk sesuatu yang lebih biasa.
Walaupun demikian, walaupun mempertimbangkan semua masalah dengan import, Rusia memiliki pilihan lain, dan bahkan digunakan. Kami bercakap mengenai enjin diesel Kolomna dari keluarga ke-49. Orang-orang yang menggerakkan hampir semua yang kita bina - dan frigat 22350 dalam perjalanan ekonomi, dan korvet 20380 dan 20385, dan kapal pendaratan besar "Ivan Gren", dan peronda 22160 - banyak perkara.
Kami amat berminat dengan enjin 16D49 dengan kapasiti 6000 hp. dan unit yang dipasang dengannya - DDA12000 dan DRRA6000.
Yang pertama digunakan secara berpasangan - dua unit per kapal, atau empat enjin diesel dan sepasang kotak gear. Loji janakuasa sedemikian untuk 24,000 hp. berada di korvet kedua-dua projek - 20380 dan 20385.
Yang terakhir ini juga digunakan secara berpasangan untuk pembinaan loji kuasa dua poros dengan dua unit dan kekuatan total 12,000 hp, diambil dari dua mesin. Pemasangan sedemikian dihasilkan secara bersiri (dan sangat cepat, omong-omong) untuk kapal projek 22160.
Kapal jenis apa yang boleh dibina di industri tenaga seperti itu?
Baiklah, mari kita lihat orang Cina, sebagai contoh. Projek 054 frigat dan modifikasinya dilengkapi dengan loji kuasa diesel berdasarkan empat enjin diesel SEMT Pielstik, dengan jumlah kapasiti 25,300 hp.
Pada masa yang sama, frigat memiliki perpindahan 3900 tan, sistem pertahanan udara, helikopter, senjata anti-kapal selam, dan merupakan contoh kapal yang sangat berjaya dan besar di zon laut jauh - cukup layak untuk dihantar ke mana saja.
Unit DDA12000 kami, dipasang secara berpasangan, menambah hingga 24.000 hp. - penunjuk yang setanding. Sekiranya kita menambah keajaiban Pusat Ilmiah Negeri Krylov, yang cukup mampu "memutar balik" kekurangan daya oleh kontur, ternyata kita juga dapat membina kapal serupa di Kolomny - dengan senjata kita, tentu saja, yang pada dasarnya (bukan segalanya, tetapi pada dasarnya, sayangnya) lebih baik daripada bahasa Cina, seperti REV dan RTV.
Sekiranya anda melihat parameter "Pilsticks" yang dipasang pada orang Cina, itu hampir dengan parameter kita.
PIELSTICK 16 PA6 V - 280:
Kuasa - 5184 kW
Berat - 30.5 tan
16D49:
Kuasa - 4412 kW
Berat - 26 tan
Saiz kami sedikit lebih kecil.
Berapa banyak loji kuasa yang disediakan industri untuk armada dan sedang bersiap untuk memberikannya sekarang? Betul - 10 set yang sama, dan sehingga 2022 - dua lagi, kami tidak mempertimbangkan kedua-dua kapal ini sama ada dalam hal senjata atau peluru berpandu, tetapi secara amnya ia akan tersedia tidak lama lagi.
Tetapi bagaimana dengan korvet itu? Baiklah, mari kita lihat orang Cina lagi - projek 056.
Ini bukan untuk mengatakan bahawa ini adalah kapal yang sangat berjaya, dan, terus terang, untuk armada kita, seperti yang dikatakan oleh Inggeris, "turun" - selangkah mundur. Tetapi di sisi lain, jika pada waktu itu, pada akhir tahun 90-an, kita akan membuat keputusan yang serupa dengan orang-orang China, sekarang kita dapat memiliki sejumlah kapal frigat diesel yang baik, mungkin belasan yang sama, dan semuanya akan membawa " Berkaliber di atas kapal, dan korvet kecil diesel dengan 2DRRA6000, nampaknya dari UKSK, nampaknya cukup padat untuk dibina di mana sahaja - baik di Amur dan di Zelenodolsk - di mana sahaja. Dan mereka juga mempunyai Caliber di kapal. Tetapi tidak seperti RTO yang sebenarnya dibangun, mereka juga dapat bertempur dengan kapal selam, dan melakukan tugas di DMZ di frigat dengan lebih mudah, walaupun untuk mengatakan yang sebenarnya, 20380 korvet juga melaksanakannya.
Pada masa yang sama, kecepatan kapal-kapal projek 22160 diserahkan dengan jelas menunjukkan bahawa tidak ada masalah khusus untuk mendapatkan unit DRRA6000, dan jika perlu, mereka dapat dibekalkan dalam jumlah yang banyak. Perkara utama adalah tidak berusaha memindahkan tongkang besar 1900 tan dengan kontur jelek dengannya, tetapi menggunakannya pada lambung yang sesuai.
Sekali lagi, ini bukan panggilan untuk melepaskan semuanya dan menyalin bundel Cina 056 + 054 (walaupun itu tidak akan buruk), ini adalah contoh betapa kita memandang rendah diri kita.
Perlu diingat bahawa masalah utama dalam pengeluaran unit diesel-diesel bukanlah bagaimana Kolomensky Zavod memberikan enjin, tetapi kelajuan dua enjin dan satu kotak gear (dihasilkan di St Petersburg di OOO Zvezda-reduktor) menyelesaikan kembar siap- enjin DDA12000. Kira-kira sekarang, tanpa masalah, ini adalah satu unit setiap tahun. Sehubungan dengan itu, satu kit untuk korvet 20380/20385 atau fregat hipotesis untuk dua orang.
Ini kira-kira sesuai dengan berapa banyak korvet projek 20380 dan 20385 yang diterima dan akan menerima loji janakuasa mereka dari sekitar tahun 2012 hingga 2020. Kira-kira, kerana masih mungkin untuk "mempercepat" dengan 1-2 set, tapi oh baiklah.
Apakah sebab prestasi buruk seperti itu? Pertama, Zvezda-Reducer perlahan-lahan membuat kotak gear. Kedua, unit diesel-diesel adalah mesin yang kompleks dan pemasangan dan pengujian terakhirnya dilakukan di tempat khas. Hanya ada satu pendirian seperti itu.
Marilah kita mengajukan pertanyaan - bagaimana jika, ketika menjadi jelas bahawa dana telah muncul, dan bukannya projek Pulsar, wang itu akan diarahkan, misalnya, ke tempat kedua? Atau bukannya salah satu RTO projek 21631? Dalam kes ini, hambatan kotak gear akan berkembang menjadi jumlah kotak gear yang dapat dihasilkan oleh Star Gearbox.
Anggaplah, dengan menggunakan kaedah yang berbeza, adalah mungkin untuk mencapai (di hadapan pendirian kedua) satu lagi kotak gear dalam dua tahun. Bukan untuk mempersiapkan Olimpik Sochi, jika negara menetapkan tujuan seperti itu, ia pasti akan mencapainya, walaupun pengeluarnya adalah syarikat swasta.
Kemudian, dari tahun 2009 hingga sekarang, mungkin telah memperoleh 5 kotak gear lagi sekarang, dan pada akhir 2021 - 6, yang akan diberikan pada akhir tahun 2020 tiga loji kuasa tambahan dari sepasang DDA12000 masing-masing.
Ini adalah tiga korvet tambahan 20380 atau 20385.
Dan bagaimana jika mungkin untuk "memeras" dari Zvezda Reducer bukan satu pengurang tambahan dalam dua tahun, tetapi dua tambahan dalam tiga?
Kemudian pada tahun 2022, ditambah 8 kotak gear lagi. Maksudnya, sudah ada empat korvet tambahan. Sekarang secara keseluruhan, siri 20380 akan berakhir pada 10 unit, dan siri 20385 akan dibatasi dengan dua lagi. Terdapat 12 kapal keseluruhan pada tahun 2022.
Ia akan menjadi 16.
Contoh dengan "Russian 054" yang diberikan di atas tidak sepenuhnya jujur - kita tidak dapat memesan kapal yang tidak pernah kita mahukan, walaupun akan lebih baik daripada korvet.
Tetapi sesuatu di antara 20380 dan 20385 cukup realistik sejak akhir 2000-an. Kapal tertentu dengan UKSK dan UVP "Reduta" di buritan, seperti pada tahun 20385, tetapi dengan REV yang dipermudahkan, serupa dengan 20380 biasa atau lebih dekat dengan radar, misalnya, ke "Karakurt", cukup nyata. Dan 4 korvet tambahan ini boleh jadi seperti itu.
Lebih-lebih lagi, setelah siri 20380 selesai dalam kehidupan nyata, dalam beberapa realiti ideal korvet ini dapat diletakkan lebih jauh.
Dan jika ternyata (dan ternyata) bilangan pembawa "Caliber" perlu ditingkatkan lebih cepat, maka jumlah itu dapat ditingkatkan kerana korvet dipermudah dengan 2DRRA6000, "Russian 056", disatukan dengan senjata 2038X, dengan enjin diesel Kolomna yang sama, tetapi dengan dua, bukan empat, dalam lambung yang lebih kecil, tanpa hangar, tanpa bilik bawah tanah yang besar untuk senjata pesawat …
Oleh kerana kami begitu dihimpit kotak gear, ini adalah jalan keluar, dan jauh lebih baik daripada Buyany-M yang sangat khusus dengan diesel China yang tidak sesuai untuk kapal tentera (walaupun ini!), Dan daripada Karakurt, yang pada umumnya ada tidak ada enjin, dan sekarang, kerana ini, ia akan dibina selama lima hingga enam tahun.
Inilah rupa realiti. Kami mempunyai mesin untuk kapal yang lebih besar, tetapi bukan untuk barang kecil. Dan tidak ada tempat untuk membawa mereka dalam jangka masa yang akan datang. Idea bahawa "kita perlu menyesuaikan apa yang kita dapat, jika tidak, kita akan dibiarkan tanpa kapal sama sekali" adalah betul. Tetapi kita hanya dapat membina kapal kelas dari korvet dan banyak lagi, tetapi untuk setiap perkara kecil kita TIDAK ADA ENJIN DALAM KUANTITI YANG BETUL, DAN TIDAK AKAN BAGI TAHUN BANYAK, DAN IA JAUH DIPERBAIKI.
Inilah rupa dunia nyata. Bukan sebaliknya. Dari sudut pandangan ini, terus menanda buku RTO yang sama adalah kegilaan yang murni. Tiada diskaun. Mengapa meletakkan kapal, yang kemudian ditakdirkan menunggu mesin selama bertahun-tahun? Tidak ada tempat untuk meletakkan wang?
Kenapa begini?
Contohnya, ambil orang Cina. Mereka betul-betul tahu mengapa mereka memerlukan armada - untuk melindungi kepentingan China di Afrika dan tempat-tempat serupa lainnya secara paksa, pertama, dan untuk mencegah sekatan China dari laut, kedua. Pada masa yang sama, mereka melihat kekuatan maritim AS sebagai musuh utama. Oleh itu program untuk pembinaan kapal induk, kapal URO, penciptaan pasukan amfibi ekspedisi, tetapi dengan itu korvet besar. Orang Cina tidak hanya tahu apa yang mereka perlukan untuk armada, mereka juga memahami bahawa ia harus sebesar yang mungkin, jadi "tenaga kerja" - 056 yang sama dibuat khas primitif, jauh lebih sederhana daripada yang dapat dibina oleh China - tetapi sebenarnya ada banyak dari mereka.
Oleh kerana orang Cina tahu apa yang mereka mahukan dan membayangkan bagaimana mereka dapat mencapainya dengan cepat dengan ekonomi mereka, program jangka panjang untuk pembinaan jenis kapal perang yang sama dan siri yang ditaip panjang berlaku dalam pembinaan kapal tentera mereka. Armada kami tidak mengenali frasa terakhir, walaupun sampai ke titik bahawa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mulai mengisyaratkan perlunya mengurangkan jenis kapal perang. Ia lucu, tetapi itu sahaja.
Dengan tidak adanya pemahaman tentang "tempat tinggal" oleh masyarakat, Kementerian Pertahanan dan Angkatan Laut, mekanisme pengambilan keputusan mengenai pembinaan kapal perang mulai didasarkan pada kesukarelaan ketua-ketua individu, mengenai hubungan mereka dalam industri dan kepentingan material. Tidak ada yang ingat kecekapan pertempuran membosankan anda.
Contohnya
Kesalahan faham projek 21631 dan 22160 yang dijangkiti segera berakhir di kilang Zelenodolsk. Bagaimana memuatkan kilang itu? Oleh itu, pengurusan mula mencari sesuatu yang lain untuk dibina. Dan dia mendapat sokongan dalam Angkatan Laut, sebagai orang Laksamana Muda V. M. Tryapichnikov, ketua jabatan pembinaan kapal Tentera Laut.
Ketua jabatan pembinaan kapal Tentera Laut Rusia, Vladimir Tryapichnikov, menyatakan harapan bahawa pembinaan kapal-kapal yang diperbaiki bagi Projek 21631 akan dimulakan pada tahun 2024.
Menurut Tryapichnikov, kapal Projek 21631 yang ditingkatkan akan menerima muatan peluru yang meningkat.
Mungkin, mereka akan memutuskan sesuatu dengan enjin diesel - mungkin mereka akan menaikkan kapal di bawah 2DRRA6000, dari 22160, bukan pada mesin diesel China, mereka tidak "mengeluarkan" kapal perang ini, dan Kolomna perlu diberi makan dalam keadaan penamatan dari siri 20380, dan apabila mereka akan "Kolomna", maka akan ada peningkatan ukuran kapal, di sini dan peluncur tambahan untuk 8 "Kaliber" dapat ditambahkan - peluru yang sama meningkat. Di mana ada. Dan semua orang gembira. Zelenodolsk akan menerima wang dan bekerja, penduduk akan berpeluang melemparkan topi mereka dalam kegilaan patriotik, melihat kapal keajaiban baru, yang memiliki sebanyak 16 "Calibers", semua orang gembira, semua orang gembira, kita ada selesai. Laksamana Muda Tryapchnikov juga akan bergembira bersama semua orang.
"Pakar ketenteraan" yang berpengalaman akan menjelaskan di media betapa cerdiknya projek ini, kemampuan tempur superkaner yang tidak ada akan digantikan oleh kisah-kisah yang diceritakan oleh warga negara satu sama lain di forum mengenai peluru berpandu penakluk yang mampu menenggelamkan kapal induk Amerika beribu-ribu kilometer jauhnya …
… dan seterusnya sehingga kapal selam asing yang pertama, kru yang akan menerima pesanan dengan kata "menghancurkan" dan kata perpisahan dari perintah mereka dengan kata "tenggelam".
Ini adalah bagaimana ia berfungsi untuk kita.
Tanpa penetapan matlamat - tidak ada armada. Tanpa industri dan tanpa dana. Biarkan ia kecil, tetapi kami mempunyai wang untuk armada seimbang yang normal. Walaupun sederhana, tetapi kami mempunyai dan masih mempunyai kemampuan teknologi untuk pembinaannya. Pernyataan sebaliknya tidak benar.
