110 tahun yang lalu, pada 27-28 Mei 1905, pertempuran tentera laut Tsushima berlaku. Pertempuran tentera laut ini adalah pertempuran penentu terakhir Perang Rusia-Jepun dan salah satu halaman paling tragis dalam catatan tentera Rusia. Skuadron Pasukan Armada Pasifik ke-2 Rusia di bawah komando Wakil Laksamana Zinovy Petrovich Rozhdestvensky mengalami kekalahan teruk di tangan Armada Jepun Imperial di bawah komando Laksamana Togo Heihachiro.
Skuadron Rusia hancur: 19 kapal karam, 2 diledakkan oleh kru mereka, 7 kapal dan kapal ditangkap, 6 kapal dan kapal ditangkap di pelabuhan neutral, hanya 3 kapal dan 1 pengangkutan menerobos kapal mereka sendiri. Armada Rusia kehilangan inti tempurnya - 12 kapal perisai yang bertujuan untuk pertempuran skuadron linier (termasuk 4 kapal perang terbaru dari kelas Borodino). Dari lebih daripada 16 ribu kru skuadron, lebih dari 5 ribu orang mati dan lemas, lebih dari 7 ribu orang ditangkap, lebih dari 2 ribu orang ditahan, 870 orang keluar sendiri. Pada masa yang sama, kerugian Jepun adalah minimum: 3 kapal pemusnah, lebih dari 600 orang terbunuh dan cedera.
Pertempuran Tsushima menjadi yang terbesar pada era armada berperisai pra-dreadnought dan akhirnya mematahkan kehendak kepemimpinan politik-politik Empayar Rusia untuk menentang. Tsushima menimbulkan kerosakan besar pada armada Rusia, yang telah kehilangan Skuadron Pasifik 1 di Port Arthur. Kini pasukan utama Armada Baltik telah mati. Hanya dengan usaha yang sangat besar, Kerajaan Rusia dapat mengembalikan kecekapan pertempuran armada untuk Perang Dunia Pertama. Bencana Tsushima menyebabkan kerosakan besar pada prestij Empayar Rusia. Petersburg tunduk pada tekanan sosial dan politik dan berdamai dengan Tokyo.
Pada saat yang sama, harus diperhatikan bahawa dalam hal ketenteraan-strategi, Tsushima tidak banyak berarti, walaupun kehilangan armada yang teruk dan kesan moral yang negatif. Rusia kehilangan kawalan terhadap keadaan di laut sejak dulu, dan kejatuhan Port Arthur dengan kematian Skuadron Pasifik ke-1 menghentikan isu ini. Hasil perang diputuskan di darat dan bergantung pada kualiti moral dan kehendak kepimpinan dan sumber daya ketenteraan dan politik negara. Jepun habis sepenuhnya dari segi ketenteraan-material, ekonomi-kewangan dan demografi
Kebangkitan patriotik di Empayar Jepun telah pupus, ditindas oleh kesulitan material dan kerugian yang teruk. Malah kemenangan Tsushima hanya menghasilkan semangat. Sumber daya manusia Jepun habis, dan orang-orang tua dan hampir kanak-kanak sudah termasuk dalam tahanan. Tidak ada wang, perbendaharaan kosong, walaupun mendapat sokongan kewangan Amerika Syarikat dan Inggeris. Tentera Rusia, walaupun terdapat banyak kemunduran, yang disebabkan terutamanya oleh perintah yang tidak memuaskan, hanya memasuki kekuatan penuh. Kemenangan yang menentukan di darat boleh membawa Jepun kepada malapetaka ketenteraan dan politik. Rusia berpeluang mengusir Jepun dari daratan dan menduduki Korea, mengembalikan Port Arthur, dan memenangkan perang. Namun, St Petersburg hancur dan di bawah tekanan "masyarakat dunia" menuju kedamaian yang memalukan. Rusia dapat membalas dendam dan mendapatkan kembali kehormatannya hanya di bawah J. V. Stalin, pada tahun 1945
Permulaan kenaikan
Meremehkan musuh, suasana hati yang tidak senang hati, keyakinan diri yang melampau terhadap pemerintah, serta sabotaj kekuatan tertentu (seperti S. Witte, yang meyakinkan semua orang bahawa Jepun tidak akan dapat memulai perang lebih awal dari tahun 1905 kerana kekurangan wang), menyebabkan Rusia pada awal perang tidak memiliki kekuatan yang cukup di Timur Jauh, begitu juga keupayaan pembinaan dan pembaikan kapal yang diperlukan. Pada awal perang, menjadi jelas bahawa skuadron Port Arthur perlu diperkuat. Keperluan untuk memperkuat pasukan tentera laut di Timur Jauh berulang kali ditunjukkan oleh Laksamana Makarov, tetapi tidak ada yang dilakukan selama hidupnya.
Kematian kapal perang "Petropavlovsk", ketika hampir seluruh kru kapal perdana terbunuh, bersama dengan komandan skuadron Makarov, memberi kesan negatif terhadap kemampuan tempur skuadron Pasifik. Pengganti yang cukup untuk Makarov tidak pernah dijumpai hingga akhir perang, yang merupakan bukti lain mengenai kemerosotan umum Empayar Rusia dan, khususnya, kemerosotan dan kelemahan kepemimpinan tentera. Selepas itu, komandan Armada Pasifik yang baru, Nikolai Skrydlov, membangkitkan masalah untuk menghantar bala bantuan yang besar ke Timur Jauh. Pada bulan April 1904, keputusan dibuat secara prinsip untuk mengirim bala bantuan ke Timur Jauh. Pasukan Pasifik ke-2 diketuai oleh Panglima Tentera Laut Utama Zinovy Petrovich Rozhestvensky. Laksamana Muda Dmitry von Felkerzam (dia meninggal beberapa hari sebelum Pertempuran Tsushima) dan Oskar Adolfovich Enquist dilantik sebagai ketua pasukan junior.
Menurut rancangan asal, Skuadron Pasifik ke-2 adalah untuk memperkuat Pasukan Pasifik ke-1 dan mewujudkan keunggulan tentera laut yang menentukan berbanding armada Jepun di Timur Jauh. Ini menyebabkan Pelabuhan Arthur dilepaskan dari laut, gangguan komunikasi laut tentera Jepun. Dalam jangka panjang, ini membawa kepada kekalahan tentera Jepun di daratan dan penghapusan pengepungan Port Arthur. Dengan keseimbangan kekuatan seperti itu (kapal perang dan kapal penjelajah Pasukan Pasifik ke-2 ditambah kapal perang skuadron Pasukan Pasifik 1), armada Jepun ditakdirkan untuk kalah dalam pertempuran terbuka.
Pembentukan skuadron berjalan perlahan, tetapi peristiwa di Laut Kuning pada 10 Ogos 1904, ketika Skuadron Pasifik 1 di bawah komando Vitgeft (meninggal dalam pertempuran ini) tidak dapat menggunakan peluang yang ada untuk menimbulkan kerosakan serius kepada Jepun armada dan menerobos sebahagian pasukan ke Vladivostok, terpaksa mempercepat permulaan kenaikan. Walaupun setelah pertempuran di Laut Kuning, ketika Skuadron Pasifik 1 praktis berhenti menjadi pasukan tempur yang teratur (terutama berkaitan dengan semangat), ia menolak untuk menerobos ke Vladivostok dan mulai memindahkan orang, senjata dan peluru ke darat depan, kempen skuadron Rozhdestvensky sudah hilang makna asal. Dengan sendirinya, Pasukan Pasifik ke-2 tidak cukup kuat untuk melakukan aksi bebas. Penyelesaian yang lebih masuk akal adalah dengan mengadakan perang pelayaran menentang Jepun.
Pada 23 Ogos, pertemuan wakil-wakil komando tentera laut dan beberapa menteri diadakan di Peterhof di bawah kepimpinan Maharaja Nicholas II. Beberapa peserta memberi amaran agar tidak tergesa-gesa pemergian skuadron, menunjukkan latihan dan kelemahan armada yang buruk, kesukaran dan jangka masa pelayaran laut, dan kemungkinan kejatuhan Port Arthur sebelum kedatangan skuadron Pasifik ke-2. Diusulkan untuk menunda pengiriman skuadron (sebenarnya, ia harus dikirim sebelum bermulanya perang). Namun, di bawah tekanan dari komando tentera laut, termasuk Laksamana Rozhestvensky, masalah pengiriman diselesaikan secara positif.
Penyiapan dan pembaikan kapal, masalah bekalan, dan lain-lain menunda keberangkatan armada. Hanya pada 11 September, skuadron pindah ke Revel, berdiri di sana selama lebih kurang sebulan dan pindah ke Libau untuk mengisi semula simpanan arang batu dan menerima bahan dan kargo. Pada 15 Oktober 1904, skuadron ke-2 bertolak dari Libau, yang terdiri daripada 7 kapal perang, 1 kapal perang berperisai, 7 kapal penjelajah ringan, 2 kapal penjelajah tambahan, 8 kapal pemusnah dan satu detasemen pengangkutan. Bersama dengan detasemen Laksamana Muda Nikolai Nebogatov, yang kemudian bergabung dengan pasukan Rozhdestvensky, komposisi Pasukan Pasifik ke-2 mencapai 47 unit tentera laut (yang 38 daripadanya bertempur). Pasukan tempur utama skuadron terdiri daripada empat kapal perang skuadron baru jenis Borodino: Putera Suvorov, Alexander III, Borodino dan Oryol. Lebih kurang mereka dapat disokong oleh kapal perang cepat "Oslyabya", tetapi ia mempunyai perisai yang lemah. Penggunaan kapal perang yang mahir ini dapat menyebabkan kekalahan Jepun, tetapi kesempatan ini tidak digunakan oleh perintah Rusia. Komponen pelayaran skuadron dirancang untuk diperkuat dengan pembelian 7 kapal penjelajah di luar negara untuk meningkatkan kekuatan skuadron Rozhdestvensky, tetapi ini tidak dilakukan.
Secara umum, skuadron sangat beragam dalam kekuatan, perisai, kelajuan, kemampuan manuver, yang secara serius memperburuk kemampuan tempurnya dan menjadi prasyarat untuk kekalahan. Gambaran negatif yang serupa diperhatikan pada anggota, baik komando maupun swasta. Personel itu direkrut dengan tergesa-gesa, mereka mempunyai latihan pertempuran yang buruk. Akibatnya, skuadron bukanlah satu organisme tempur dan tidak dapat menjadi satu dalam kempen yang panjang.
Kempen itu sendiri disertai dengan masalah besar. Ia perlu menempuh jarak kira-kira 18 ribu batu, bukan melalui jalan asas pembaikan dan pusat bekalannya sendiri. Oleh itu, masalah pembaikan, bekalan kapal dengan bahan bakar, air, makanan, rawatan kru, dan lain-lain harus diselesaikan oleh kita sendiri. Untuk mengelakkan kemungkinan serangan kapal pemusnah Jepun dalam perjalanan, laksamana merahsiakan laluan Rozhdestvensky skuadron, memutuskan untuk memasuki pelabuhan Perancis tanpa persetujuan terlebih dahulu, bergantung pada pakatan ketenteraan Rusia dan Perancis. Bekalan arang batu dipindahkan ke sebuah syarikat perdagangan Jerman. Dia harus membekalkan arang batu di tempat yang ditunjukkan oleh perintah tentera laut Rusia. Beberapa syarikat asing dan Rusia mengambil alih bekalan makanan. Untuk pembaikan dalam perjalanan, kami membawa bengkel kapal khas. Kapal ini dan sejumlah pengangkutan lain dengan muatan pelbagai tujuan menjadi pangkalan terapung skuadron.
Stok peluru tambahan yang diperlukan untuk latihan menembak dimuat ke pengangkutan Irtysh, tetapi tidak lama sebelum permulaan kempen, kemalangan berlaku di atasnya, dan pengangkutan ditangguhkan untuk diperbaiki. Peluru itu dikeluarkan dan dihantar dengan kereta api ke Vladivostok. Irtysh, setelah diperbaiki, mengejar skuadron, tetapi tanpa kerang, hanya mengirimkan arang batu. Akibatnya, kru yang sudah terlatih tidak diberi kesempatan untuk berlatih menembak di sepanjang jalan. Untuk menjelaskan keadaan di laluan itu, ejen khas dihantar ke semua negeri berhampiran pantai yang dilalui oleh armada Rusia, yang seharusnya memantau dan memberitahu Laksamana Rozhdestvensky mengenai segala hal.
Kempen skuadron Rusia disertai dengan khabar angin mengenai serangan penyerang Jepun. Akibatnya, kejadian Gull berlaku. Kerana kesalahan arahan dalam pembentukan skuadron, ketika skuadron melewati Dogger Bank pada malam 22 Oktober, kapal perang itu pertama kali menyerang kapal penangkap ikan Britain, dan kemudian menembak kapal penjelajah mereka Dmitry Donskoy dan Aurora. Kapal penjelajah "Aurora" mengalami beberapa kecederaan, dua orang cedera. Pada 26 Oktober, skuadron tiba di Vigo, Sepanyol, di mana ia berhenti untuk menyiasat kejadian itu. Ini menyebabkan konflik diplomatik dengan Inggeris. Rusia terpaksa membayar denda besar.
Pada 1 November, kapal-kapal Rusia meninggalkan Vigo dan tiba di Tangier pada 3 November. Setelah memuat bahan bakar, air dan makanan, armada, menurut rencana yang dikembangkan sebelumnya, berpisah. Bahagian utama Skuadron Pasifik ke-2, termasuk kapal perang baru, berkeliling Afrika dari selatan. Dua kapal perang lama, kapal ringan dan pengangkutan di bawah komando Laksamana Voelkersam, yang, menurut rancangan mereka, dapat melewati Terusan Suez, bergerak melalui Laut Tengah dan Laut Merah.
Pasukan utama menghampiri Madagascar pada 28-29 Disember. 6-7 Januari 1905mereka bergabung dengan detasemen Voelkersam. Kedua-dua detasmen bersatu di teluk Nosy-be di pantai barat pulau, di mana orang Perancis membenarkan berlabuh. Perarakan pasukan utama melewati Afrika sangat sukar. Kapal penjelajah Inggeris mengikuti kapal kami hingga ke Kepulauan Canary. Keadaan menjadi tegang, senjata dimuat dan skuadron bersiap sedia untuk menangkis serangan itu.
Tidak ada satu pun perhentian yang baik di sepanjang jalan. Arang batu harus dimuat terus ke laut. Sebagai tambahan, komandan skuadron, untuk mengurangkan jumlah perhentian, memutuskan untuk melakukan peralihan panjang. Oleh itu, kapal mengambil sejumlah besar arang batu tambahan. Sebagai contoh, kapal perang baru, bukannya 1,000 tan arang batu, mengambil 2.000 tan, yang, memandangkan kestabilannya yang rendah, menjadi masalah. Untuk menerima sejumlah besar bahan bakar, arang batu ditempatkan di ruangan yang tidak dimaksudkan untuk ini - bateri, ruang tamu, kokpit, dan lain-lain. Ini sangat menyulitkan kehidupan anak kapal, yang menderita panas terik. Pemuatan itu sendiri, di tengah gelombang lautan dan panas terik, adalah masalah yang sukar, mengambil banyak masa dari kru (rata-rata, kapal perang mengambil 40-60 tan arang batu per jam). Orang yang keletihan kerana kerja keras tidak dapat berehat dengan baik. Di samping itu, semua tempat dipenuhi dengan arang batu, dan mustahil untuk menjalani latihan pertempuran.
Kenaikan sumber foto:
Perubahan tugas. Kesinambungan kenaikan
Di Madagascar, skuadron Rusia ditempatkan hingga 16 Mac. Ini disebabkan kejatuhan Port Arthur, yang menghancurkan tugas-tugas asal skuadron. Rancangan asal untuk menyatukan dua skuadron di Port Arthur dan memintas inisiatif strategik musuh musnah sama sekali. Penundaan itu juga dikaitkan dengan komplikasi dalam bekalan bahan bakar dan masalah dengan pembaikan kapal di jalan raya.
Akal menuntut agar skuadron dipanggil kembali. Berita mengenai kejatuhan Port Arthur malah memberi inspirasi kepada Rozhdestvensky dengan keraguan mengenai kesesuaian kempen. Benar, Rozhestvensky hanya mengehadkan laporan pengunduran diri dan memberi petunjuk tentang perlunya mengembalikan kapal. Setelah berakhirnya perang, laksamana menulis: "Sekiranya saya mempunyai semangat keberanian sipil, saya seharusnya berteriak ke seluruh dunia: jaga sumber daya terakhir armada ini! Jangan hantar mereka ke pemusnahan! Tetapi saya tidak mempunyai percikan api yang saya perlukan."
Namun, berita negatif dari depan, di mana setelah pertempuran Liaoyang dan Shahe dan kejatuhan Port Arthur, pertempuran Mukden berlaku, yang juga berakhir dengan pengunduran tentera Rusia, memaksa pemerintah membuat kesalahan yang fatal. Skuadron sepatutnya tiba di Vladivostok, dan ini adalah tugas yang sangat sukar. Pada masa yang sama, hanya Rozhestvensky yang percaya bahawa kejayaan skuadron ke Vladivostok akan berjaya, sekurang-kurangnya dengan kos kehilangan beberapa kapal. Pemerintah masih percaya bahawa kedatangan armada Rusia di teater operasi ketenteraan akan mengubah keseluruhan situasi strategik dan memungkinkan untuk mewujudkan kawalan ke atas Laut Jepun.
Kembali pada bulan Oktober 1904, ahli teori angkatan laut terkenal Kapten Kedudukan 2 Nikolai Klado, dengan nama samaran Priboy, menerbitkan sejumlah artikel di akhbar Novoye Vremya mengenai analisis Pasukan Pasifik ke-2. Di dalamnya, kapten memberikan analisis terperinci mengenai ciri prestasi kapal dan musuh kita, membandingkan latihan komando dan kru tentera laut. Kesimpulannya tidak ada harapan: skuadron Rusia tidak berkesempatan bertemu dengan armada Jepun. Penulis mengecam tajam komando tentera laut dan secara peribadi laksamana jeneral, Grand Duke Alexei Alexandrovich, yang merupakan Ketua Komandan Armada dan Jabatan Tentera Laut. Klado mencadangkan memobilisasi semua kekuatan armada Laut Baltik dan Laut Hitam. Jadi, di Laut Hitam terdapat empat kapal perang jenis "Catherine", kapal perang "Dua Belas Rasul" dan "Rostislav", "Tiga Orang Suci" pra-dreadnought yang agak baru, "Putera Potemkin-Tavrichesky" hampir selesai. Hanya setelah mobilisasi semua kekuatan yang ada, armada yang diperkuat dapat dikirim ke Laut Pasifik. Untuk artikel ini, Klado dilucutkan dari semua pangkat dan diberhentikan dari perkhidmatan, tetapi peristiwa selanjutnya mengesahkan kebenaran idea utamanya - Skuadron Pasifik ke-2 tidak dapat melawan musuh dengan jayanya.
Pada 11 Disember 1904, sebuah persidangan tentera laut diadakan di bawah kepimpinan Jeneral Laksamana Alexei Alexandrovich. Setelah beberapa keraguan, diputuskan untuk mengirim bala bantuan kepada skuadron Rozhestvensky dari kapal-kapal yang tinggal di Armada Baltik. Rozhestvensky pada mulanya mengambil idea itu secara negatif, percaya bahawa "reput di Laut Baltik" tidak akan menguatkan, tetapi melemahkan skuadron. Dia percaya bahawa lebih baik memperkuat Skuadron Pasifik ke-2 dengan kapal perang Laut Hitam. Namun, Rozhdestvensky ditolak kapal Laut Hitam, kerana perlu tawar-menawar dengan Turki sehingga kapal perang itu dibenarkan melalui selat. Setelah diketahui bahawa Port Arthur jatuh dan Skuadron Pasifik ke-1 terbunuh, Rozhdestvensky malah menyetujui pengukuhan tersebut.
Rozhdestvensky diperintahkan untuk menunggu bala bantuan di Madagascar. Yang pertama tiba adalah pelepasan Kapten 1st Rank Leonid Dobrotvorsky (dua kapal penjelajah baru "Oleg" dan "Izumrud", dua kapal pemusnah), yang merupakan sebahagian daripada skuadron Rozhdestvensky, tetapi ketinggalan kerana pembaikan kapal. Pada bulan Disember 1904, mereka mulai melengkapi detasemen di bawah komando Nikolai Nebogatov (Skuadron Pasifik ke-3). Detasemen itu termasuk kapal perang Nikolai I dengan artileri jarak dekat, tiga kapal perang pertahanan pesisir - Jeneral Laksamana Apraksin, Laksamana Senyavin dan Laksamana Ushakov (kapal-kapal itu memiliki artileri yang baik, tetapi memiliki kelayakan yang baik) dan kapal penjelajah berperisai lama "Vladimir Monomakh". Di samping itu, senjata kapal perang ini usang semasa latihan kakitangan. Secara umum, Skuadron Pasifik ke-3 tidak memiliki satu kapal moden, dan nilai tempurnya rendah. Kapal-kapal Nebogatov meninggalkan Libava pada 3 Februari 1905, pada 19 Februari - mereka melewati Gibraltar, pada 12-13 Mac - Suez. Satu lagi "skuad penangkapan" sedang dipersiapkan (eselon kedua skuadron Nebogatov), tetapi dengan pelbagai alasan ia tidak dikirim ke Laut Pasifik.
Rozhestvensky tidak mahu menunggu kedatangan detasemen Nebogatov, melihat kapal-kapal lama sebagai beban tambahan. Berharap bahawa Jepun tidak akan mempunyai masa untuk memperbaiki kerosakan yang diterima sebelumnya dan membuat armada siap sepenuhnya, laksamana Rusia ingin menerobos ke Vladivostok, dan memutuskan untuk tidak menunggu Nebogatov. Dengan bergantung pada pangkalan di Vladivostok, Rozhestvensky berharap dapat mengembangkan operasi melawan musuh dan memperjuangkan ketuanan di laut.
Namun, masalah bekalan bahan api melambatkan skuadron selama dua bulan. Selama ini terdapat penurunan kemampuan pertempuran skuadron. Mereka menembak sedikit dan hanya pada perisai tetap. Hasilnya buruk, yang memburukkan semangat kru. Manuver bersama juga menunjukkan bahawa skuadron tidak bersedia untuk melakukan tugas yang diberikan. Tidak bertindak paksa, kegelisahan perintah, iklim dan panas yang tidak biasa, kekurangan peluru untuk melepaskan tembakan, semua ini memberi kesan negatif terhadap semangat kru dan mengurangkan keberkesanan pertempuran armada Rusia. Disiplin jatuh, yang sudah rendah (terdapat peratusan "hukuman" yang besar pada kapal, yang dengan senang hati "diasingkan" dalam perjalanan yang panjang), kes ketidakpatuhan dan penghinaan anggota komando, dan pelanggaran berat terhadap perintah sebahagian daripada pegawai itu sendiri, menjadi lebih kerap.
Hanya pada 16 Mac, skuadron mula bergerak semula. Laksamana Rozhdestvensky memilih laluan terpendek - melalui Lautan Hindi dan Selat Melaka. Arang batu itu diterima di laut terbuka. Pada 8 April, skuadron itu berlayar dari Singapura dan pada 14 April berhenti di Teluk Kamran. Di sini kapal-kapal harus melakukan perbaikan rutin, mengambil arang batu dan cadangan lain. Namun, atas permintaan orang Perancis, skuadron berpindah ke Wangfong Bay. Pada 8 Mei, detasmen Nebogatov tiba di sini. Keadaan menjadi tegang. Orang Perancis menuntut pemergian kapal Rusia dengan cepat. Terdapat ketakutan bahawa Jepun akan menyerang skuadron Rusia.
Pelan tindakan
Pada 14 Mei, skuadron Rozhdestvensky meneruskan perarakan. Untuk menerobos ke Vladivostok, Rozhdestvensky memilih jalan terpendek - melalui Selat Korea. Di satu sisi, itu adalah jalan terpendek dan paling mudah, yang paling luas dan terdalam dari semua selat yang menghubungkan Lautan Pasifik dengan Vladivostok. Sebaliknya, laluan kapal-kapal Rusia berlari berhampiran pangkalan utama armada Jepun, yang membuat pertemuan dengan musuh sangat mungkin. Rozhestvensky memahami perkara ini, tetapi berpendapat bahawa walaupun dengan kehilangan beberapa kapal, mereka akan dapat menerobos. Pada waktu yang sama, menyerahkan inisiatif strategis kepada musuh, Rozhestvensky tidak menerima rancangan pertempuran terperinci dan membatasi dirinya pada situasi umum untuk mencapai kejayaan. Ini sebahagiannya disebabkan oleh latihan kru skuadron yang buruk; semasa pelayaran yang panjang, Skuadron Pasifik ke-2 hanya dapat belajar berlayar bersama di ruang bangun, dan tidak dapat melakukan manuver dan melakukan penyusunan semula yang kompleks.
Oleh itu, Skuadron Pasifik ke-2 diarahkan untuk menerobos ke utara, ke Vladivostok. Kapal-kapal itu seharusnya melawan musuh untuk menerobos ke utara, dan tidak mengalahkannya. Kapal perang dari semua detasemen (detasemen perisai 1, 2 dan 3 Rozhdestvensky, Fölkersam dan Nebogatov) harus bertindak melawan kapal perang Jepun, yang bergerak ke utara. Beberapa kapal penjelajah dan kapal pemusnah diberi tugas melindungi kapal perang dari serangan kapal pemusnah Jepun dan mengangkut komando ke kapal yang dapat digunakan sekiranya kematian kapal induk tersebut. Kapal penjelajah dan kapal pemusnah selebihnya seharusnya melindungi kapal dan pengangkutan tambahan, menghilangkan kru dari kapal perang yang mati. Rozhestvensky juga menentukan susunan perintah. Sekiranya kematian kapal perang kapal perang "Putera Suvorov", Kapten 1st Rank N. M. Bukhvostov, komandan "Alexander III", mengambil alih perintah; kapal perang "Borodino", dll.
Panglima skuadron Rusia Zinovy Petrovich Rozhestvensky
