Kerja-kerja penciptaan ekranoplanes besar dan berat telah dilanjutkan di Rusia. Menurut laporan media domestik, alat serupa dengan berat lepas landas 500 tan sedang dibuat. Perincian projek itu belum diungkapkan, tetapi sudah diketahui bahawa mesin yang menjanjikan dapat menjadi asas bagi peralatan untuk pelbagai tujuan, yang dirancang untuk melaksanakan berbagai tugas demi kepentingan struktur ketenteraan dan orang awam.
Pembangunan projek untuk ekranoplan yang menjanjikan dilakukan oleh Central Design Bureau for Hydrofoils yang diberi nama V. I. R. E. Alekseeva (Pusat Reka Bentuk Pusat untuk SEC). Perlu diperhatikan bahawa keberadaan projek baru menjadi terkenal bukan dari pemaju, tetapi dari kepemimpinan organisasi yang berkaitan. Georgy Antsev, Pengarah Umum dan Pereka Umum Morinformsistema-Agat Concern, baru-baru ini berbicara mengenai pengembangan ekranoplan baru. Di masa depan, keprihatinan harus mengambil bahagian dalam penciptaan modifikasi baru teknologi yang menjanjikan.
Menurut G. Antsev, perlu membuat ekranoplan yang mampu beroperasi di zon lautan. Berat lepas landas peralatan sedemikian mestilah pada tahap 500 tan. Pada masa ini, Biro Reka Bentuk Pusat Nizhny Novgorod untuk SEC sedang berusaha ke arah ini. Kini pakar dari Biro Reka Bentuk Pusat sedang melakukan "penetapan semula zaman Soviet." Pengalaman yang ada sedang dikaji, kajian-kajian tertentu sedang dilakukan, dan pencarian calon pelanggan terus berlanjut.
Perincian projek yang menjanjikan masih belum diketahui. Dari kata-kata G. Antsev menunjukkan bahawa pengembangan mesin sedemikian adalah pada peringkat awal. Pakar-pakar Biro Reka Bentuk Pusat untuk SEC bahkan belum memenuhi syarat untuk peralatan tersebut dan oleh itu belum mula mengembangkan dokumentasi teknikal. Oleh itu, masih terlalu awal untuk membincangkan sebarang ciri ekranoplan yang menjanjikan.
Walaupun begitu, pengarah umum Morinformsistema-Agat mengungkapkan beberapa perincian kerjasama antara kedua-dua organisasi tersebut. Menurutnya, Biro Reka Bentuk Pusat untuk SEC mereka. Alekseeva harus membangun dan menyajikan platform sejagat yang mana peralatan untuk satu tujuan atau yang lain dapat dibina. Oleh itu, tujuan utama pereka Nizhny Novgorod sekarang adalah untuk mengkaji prospek dan membuat versi asas ekranoplan, yang berdasarkan pada mana peralatan khas dapat dibina, yang dirancang untuk melakukan pekerjaan tertentu.
G. Antsev menyebut kemungkinan membuat modifikasi ekranoplan yang ditujukan untuk Kementerian Pertahanan, perkhidmatan perbatasan, Agensi Perikanan Persekutuan, dll. Oleh itu, satu set peralatan khas dan, jika perlu, senjata yang sesuai dengan tugas yang dimaksudkan akan dipasang di platform universal.
Telah diketahui bahawa keprihatinan "Morinformsistema-Agat" secara aktif bekerjasama dengan Biro Reka Bentuk Pusat untuk SPK im. Alekseeva. Keprihatinan mengembangkan, mengeluarkan dan membekalkan pelbagai peralatan radio-elektronik: sistem radar, peralatan kawalan, sistem hidroakustik, dll. Oleh itu, ekranoplanes berat yang menjanjikan dari zon lautan akan dapat memperoleh sejumlah besar rakitan yang dibuat dan dihasilkan oleh keprihatinan Morinformsystem-Agat dan syarikat anggotanya.
Setelah berehat beberapa dekad, minat terhadap ekranoplan muncul kembali di negara kita. Teknik ini mempunyai beberapa ciri khas yang menjadikannya alat unik untuk menyelesaikan masalah tertentu. Sehubungan dengan itu, pelbagai organisasi kerap membentangkan projek ekranoplanes baru untuk pelbagai tujuan. Sebagai tambahan, bahkan program untuk pengembangan bidang teknologi ini dicadangkan.
Pada akhir Oktober tahun lalu, mesyuarat majlis pakar di bawah Jawatankuasa Industri Duma Negeri diadakan. Acara ini dihadiri oleh wakil Duma Negara, serta perwakilan industri pertahanan dan pelbagai organisasi awam. Salah satu topik pertemuan adalah rancangan yang dicadangkan untuk pengembangan dan penggunaan ekranoplanes, yang dihitung hingga 2050. Perincian rancangan ini tidak diungkapkan, tetapi para peserta pertemuan menyatakan pentingnya dokumen dan teknologi yang dicadangkan, pengembangan yang disediakannya.
Selain itu, pada bulan Ogos tahun lalu, ada cadangan untuk menggunakan ekranoplanes untuk menyelesaikan salah satu masalah yang paling mendesak. Oleh itu, timbalan ketua pertama jawatankuasa Duma Negeri untuk industri Vladimir Gutenev mencadangkan untuk mengembangkan ekranoplanes pengangkutan besar yang dapat digunakan dalam struktur orang awam. Antara lain, teknik seperti itu dapat menyelesaikan masalah komunikasi dengan Crimea. Flotila ekranoplanes di masa depan dapat mengambil alih sebahagian dari lalu lintas barang dan penumpang melalui Selat Kerch, yang akan sangat memudahkan logistik dan komunikasi dengan subjek baru persekutuan.
Projek baru ekranoplan berat zon laut, yang dikembangkan oleh Biro Reka Bentuk Pusat untuk SPK im. Alekseeva masih di peringkat awal. Pada masa ini, mungkin juga tidak menggambarkan ciri umum penampilan mesin tersebut. Atas sebab ini, perwakilan industri kini hanya bercakap mengenai anggaran berat badan lepas landas, tetapi tidak menyebutkan ciri ekranoplan lain.
Berita mengenai kewujudan beberapa karya mengenai ekranoplan berat sangat menarik. Pada masa yang sama, kekurangan maklumat tidak mungkin dapat menghalang pakar dan orang ramai yang berminat untuk meneka rupa mesin tersebut. Sesungguhnya, maklumat yang tersedia mengenai projek ekranoplan dalam negeri, serta data mengenai anggaran teknologi menjanjikan, memungkinkan kita membuat beberapa andaian.
Pada pertengahan tahun enam puluhan, di bawah kepimpinan R. E. Alekseev, ekranoplan KM ("Model Ship") dikembangkan. Pembinaan mesin ini siap pada tahun 1966, selepas itu ujiannya dimulakan. Berat lepas landas maksimum ekranoplan KM mencapai 544 tan, yang sedikit lebih tinggi daripada berat mesin yang dijanjikan bernama G. Antsev. KM mempunyai panjang 92 m dan jarak sayap 37.6 m. Berat kosong kenderaan adalah 240 tan. Dengan bantuan 10 enjin turbojet VD-7, kenderaan mencapai kelajuan hingga 500 km / jam. Ketika terbang pada ketinggian tidak lebih dari 10-14 m dengan kecepatan 430 km / jam, jarak praktikal adalah 1500 km.
Dimensi dan berat ekranoplan KM memungkinkan untuk membayangkan secara kasar apa mesin yang menjanjikan dari zon lautan. Secara semula jadi, peruntukan harus dibuat untuk pengembangan teknologi, khususnya untuk perbezaan ciri-ciri mesin turbojet moden dan ketinggalan zaman. Dengan satu cara atau yang lain, projek ekranoplan yang menjanjikan dengan berat lepas landas 500 tan kelihatan sangat berani dan bercita-cita tinggi.
Pada masa ini, kerja awal sedang dijalankan untuk mengkaji kemungkinan dan menentukan perkiraan penampilan ekranoplan berat yang menjanjikan di zon lautan. Masa penyiapan kerja awal, dan juga masa kemunculan projek penuh, masih belum diketahui. Selain itu, ada alasan untuk meragukan kemungkinan pelaksanaan projek yang berani ini. Sebelumnya di negara kita, usaha dibuat untuk membangun ekranoplan dari pelbagai kelas, tetapi teknik ini, sebahagian besarnya, tidak meninggalkan tahap pengujian prototaip.
Kerana pelbagai alasan, baik dari segi teknikal atau teknologi, dan ekonomi, semua projek domestik ekranoplan berat tidak meninggalkan tahap ujian. Beberapa jenis peralatan seperti itu dibuat dalam bentuk seri kecil, tetapi tidak dapat memberi dampak serius pada pengangkutan kargo dan kawasan lain di mana mereka seharusnya digunakan.
Sekarang Biro Reka Bentuk Pusat untuk SEC mereka. R. E. Alekseeva sedang membuat percubaan baru untuk membuat ekranoplan berat yang mampu beroperasi di zon lautan. Masa penciptaan mesin sedemikian tidak diketahui, ciri teknikal projek belum ditentukan atau diumumkan. Walaupun kekurangan maklumat, berita seperti itu kelihatan menarik dan menjanjikan. Tidak dapat dikesampingkan bahawa program pengembangan pembangunan ekranoplanes, yang diusulkan tahun lalu, bersama dengan beberapa proyek lain, akan membuka jalan untuk teknologi yang menjanjikan.
