Pada 22 Disember 1930, pesawat TB-3 (ANT-6) lepas landas untuk pertama kalinya, yang menjadi salah satu pencapaian tertinggi dalam industri pesawat Soviet sebelum perang. Pengebom empat mesin bersiri logam pertama, dibuat mengikut skema monoplane kantilever, pada masa yang sama adalah salah satu pesawat terbesar di dunia pada masa itu. Dengan penampilannya, USSR dengan yakin memasuki barisan kuasa penerbangan terkemuka.
Pencapaian penting yang lain ialah USSR dapat membangun lebih dari 800 mesin ini dan pada awal Perang Dunia II memiliki armada udara strategik terbesar di dunia. Benar, pada masa itu TB-3 sudah usang secara moral, tetapi masih cukup sesuai untuk digunakan sebagai pengebom malam dan pesawat pengangkut udara. Pembinaan armada kapal pengangkut bom berat berharga jauh dari Kesatuan Soviet yang kaya dan terpaksa menjimatkan banyak perkara lain, tetapi tuntutan terhadap kepemimpinan dunia menuntut biaya yang serupa.
Skrin percikan menunjukkan versi awam ANT-6, yang dilengkapi untuk operasi di lintang kutub.
Prototaip pertama TB-3 di lapangan terbang ujian.
A. N. Tupolev dan I. V. Stalin menuruni sayap TB-3 setelah memeriksa kokpit pengebom.
TB-3 semasa lawatan ke Perancis semasa lawatan demonstrasi ke Eropah, 1935.
"Airplane-link" - TB-3 dalam versi kapal induk terbang dengan dua pejuang I-16 digantung di bawah sayap.
Penjelajah kutub Soviet I. D. Papanin dan O. Yu. Schmidt dengan pesawat ANT-6 Aviaarktika di latar belakang, yang menyerahkannya ke Kutub Utara.
Ke atas:
TB-3 dengan enjin M-17 pada kamuflase 1941.
TB-3 dengan mesin M-34 Tentera Udara China.
Pesawat "Aviaarktika" dengan alat pendaratan ski. Roda diperkuat di bawah badan pesawat.
