18 April 1944 V. K. Kokkinaki tampil dari Central Aerodrome. M. V. Berlari di lapangan Khodynskoye di Moscow, penerbangan pertama di pesawat serangan Il-10.
Pesawat ini dibina di Aviation Plant No. 18 di Kuibyshev, dan pemasangan terakhirnya dilakukan di Plant No. 240 di Moscow, pesawat serangan itu dilengkapi dengan mesin AM-42, memiliki senjata artileri yang kuat - empat sayap NS-23 meriam dengan jumlah peluru 600 pusingan dan senapang menara UB - dua puluh. Kelajuan maksimum IL-10 adalah 551 km / jam - hampir 150 km / jam lebih tinggi daripada kelajuan maksimum IL-2.
Dari semua jenis tugas yang diselesaikan oleh pesawat Il-2 semasa Perang Patriotik Besar, penggunaannya sebagai pejuang sangat tidak biasa. Sudah tentu, Il-2 tidak dapat berperang secara setara dengan pejuang barisan depan musuh yang lebih pantas dan bermanuver, tetapi ketika bertemu dengan beberapa pengebom musuh dan pesawat pengangkut yang banyak digunakan dalam permusuhan, Il-2 pesawat, sebagai peraturan, menembak jatuh.
Berdasarkan pengalaman pertempuran menggunakan Il-2, Jawatankuasa Pertahanan Negeri pada 17 Mei 1943, memutuskan untuk membuat pejuang Il-1 berperisai satu tempat duduk. Sergey Vladimirovich Ilyushin tidak berkongsi konsep pejuang berperisai, dan reka bentuk Il-1 dilakukan dari sudut pandang kemungkinan penggunaan pesawat lebih lanjut sebagai pesawat penyerang berperisai berkelajuan tinggi dan bermanuver. Pesawat baru menerima sebutan Il-10.
Juruterbang tentera sangat menghargai Il-10 yang sederhana dari segi teknik perintis dan tidak memerlukan latihan semula dari Il-2. Menurut penguji tentera: "… Pesawat Il-10 adalah contoh klasik pesawat serangan."
Setelah melakukan ujian, pesawat serangan Il-10 dilancarkan secara bersiri dan mulai 15 April 1945, mulai mengambil bahagian dalam permusuhan.
Tidak lama sebelum itu, pada 28 Mac 1945, sebagai bagian dari ujian pesawat, pertempuran udara demonstrasi pesawat serangan Il-10 diatur di atas lapangan terbang Sprottau di Selesia, yang dipandu oleh Kapten A. Sirotkin dari Rejimen Penerbangan Serangan Pengawal ke-108, dengan pejuang La-5FN, yang dipandu oleh Wira Kapten Kesatuan Soviet V. Popkov dari Rejimen Penerbangan Fighter Pengawal ke-5. Pada masa itu, V. Popkov adalah ace yang diakui, yang mempunyai sekitar 100 pertempuran dan 39 pesawat musuh ditembak jatuh.
Pertempuran berakhir dengan keputusan seri, tetapi filem senapang kamera secara tidak adil menunjukkan bahawa kedua juruterbang dan penembak udara Il-10 lebih dari sekali menangkap pejuang itu di persimpangan pemandangan.
Ini memungkinkan untuk membuat kesimpulan utama bahwa jika ada pilot yang berpengalaman, giat dan penembak udara yang tepat di kokpit pesawat serangan, mereka memiliki peluang yang baik untuk memenangkan duel dengan seorang pejuang. Selain itu, pada ketinggian hingga 2.000 meter, kecepatan Il-10 tidak lebih rendah daripada pesawat tempur Jerman Me-109G2 dan FW-190A-4.
Pada akhir Perang Patriotik Besar, kualiti tempur tinggi pesawat Il-10 telah berjaya digunakan oleh beberapa rejimen penerbangan serangan. Dalam jumlah besar, pesawat serangan Il-10 digunakan dalam perang dengan Jepun.
Setelah berakhirnya Perang Patriotik Besar, Il-10 dilengkapkan semula dengan semua unit penerbangan serangan Tentera Udara Tentera Merah yang kekal setelah bubar. Selain Angkatan Udara USSR, mereka juga melayani dengan rejimen serangan Angkatan Udara Poland, Czechoslovakia, China, dan Korea Utara.
Pejuang berperisai IL-1
Pesawat serangan Il-10 eksperimental pertama di kilang pesawat nombor 18 di Kuibyshev. Februari 1944
Pesawat serangan Il-10 yang berpengalaman dengan meriam Sh-20 20 mm dalam pemasangan pertahanan VU-7. Nyatakan ujian. Mei 1944
Pesawat serangan moden yang berpengalaman Il-10M
Pesawat serangan Il-10M yang ditingkatkan secara bersiri
Pesawat serangan Il-10M - kenderaan penarik sasaran
Pesawat serangan Il-10 Tentera Udara Korea Utara.
Dalam Perang Korea, pesawat serangan Il-10 adalah pesawat yang cukup berkesan untuk sokongan pasukan darat. Pada masa yang sama, ia mula menjadi usang dan menjadi mangsa mudah bagi jet pejuang musuh. Kenderaan ini menyokong serangan tentera Korea Utara dari udara pada minggu-minggu pertama perang dan menyerang lapangan terbang Kimpo ketika AS mengevakuasi warganya. Aktif pada awal perang, Tentera Udara Korea Utara jarang terlibat dalam permusuhan.
Semasa Perang Korea, beberapa pesawat serangan Il-10 jatuh ke tangan orang Amerika dan dikaji secara komprehensif. Dua orang Il-10 dihantar ke Amerika Syarikat untuk penyelidikan di Cornell Aerodynamic Laboratory di Ithaca, New York. Pesawat itu diperbaharui dan diuji di Wright Airfield di Ohio.
