Jabatan ketenteraan universiti, tempat saya belajar, melatih para komandan sistem peluru berpandu anti-pesawat S-300. Kami mempelajari elektronik pos arahan pada simulator mock-up yang berfungsi, dan untuk menunjukkan sistem pertahanan udara yang sebenar, kami dibawa pergi ke unit tentera. Pos komando sebenar S-300 ternyata sangat mirip dengan susun atur dan tidak menimbulkan banyak minat, jadi letnan cadangan masa depan segera bosan. Kemudian pegawai yang mengiringi kumpulan itu melancarkan hujah menang-menang: dia memimpin kumpulan itu ke kedudukan di mana kenderaan pengangkutan berdiri - traktor MAZ dengan treler di mana peluncur peluru berpandu anti-pesawat berada. Setelah demonstrasi yang membanggakan mengenai bunyi mesin yang sedang berjalan, tidak ada yang dapat menahan daya tarikan mesin gergasi, dan pegawai yang tersanjung itu mula menjawab soalan dari pelajar yang berminat.
- Berapa beratnya?
- Lebih daripada tiga puluh tan.
- Adakah dia makan banyak bahan bakar?
- Ratusan [liter] per ratus [kilometer] (pendengar dengan hormat diam).
- Dan apa kelajuannya berkembang?
- Di jalan 80 km / jam, di hutan - 40.
- Tetapi bagaimana dengan pokok?
- Dan ini mengambil kira pokok.
Dan sekarang, 25 tahun setelah jawapan ini, yang menjadi kata kunci dalam kumpulan kami, saya akhirnya berpeluang menaiki kenderaan pengangkutan, walaupun kompleks S-400 Triumph yang lebih baru - traktor Bryansk Automobile Plant BAZ-6402.
Di kokpit, anda segera memahami bahawa ini adalah kenderaan tentera. Radio hitam yang membosankan dan badan berwarna abu-abu tentera radio menimbulkan kerinduan. Tetapi kerusi jauh lebih selesa daripada yang anda harapkan - boleh disesuaikan dan empuk. Dan mana-mana pemandu yang menghadapi kesesakan lalu lintas di sebelah KamAZ yang merokok akan iri dengan sistem pembersihan udara: BAZ dilengkapi dengan unit pengudaraan penapis FVUA-100A, yang melindungi kru dalam keadaan pencemaran kimia, radioaktif atau bakteriologi dan mewujudkan sedikit tekanan berlebihan di kokpit. Dan ada juga menetas. Benar, bukan kaca dan tidak segi empat tepat, tetapi bulat.
Pada torpedo terdapat gambarajah pergeseran gear. Terdapat sembilan daripadanya - lima di rentang bawah (1-5), empat di rentang tertinggi (6-9) dan terbalik. Saya periksa bahawa tuas berada dalam keadaan neutral, hidupkan enjin. Ia dengan cepat menjadi hangat di kabin, yang sama sekali tidak berlebihan dengan embun beku di luar. Di tempat duduk kanan adalah pengajar - letnan kanan Ivan Zavarzin, komandan platun bateri permulaan sistem peluru berpandu pertahanan udara S-400: "Jangan terus menekan klac untuk waktu yang lama." Saya mengikuti nasihat, cepat melepaskan kopling - dan kereta dimulakan, berkat mesin diesel tork tinggi, hampir tanpa menekan pedal gas.
Mendekati giliran, saya berjaya beralih ke yang ketiga. "Jangan lupa bahawa roda depan adalah beberapa meter di belakang punggung anda," kata instruktur saya. "Dan ada pelancar di belakang." Apabila kokpit sudah melewati puncak, saya mula memutar stereng dan pas dengan kemas ke dimensi trek. "Gas, gas!" - Perintah Ivan: pada gilirannya, saya sedikit menurunkan tekanan pada pedal pemecut, dan kereta melambat. Aneh, nampaknya inersia traktor 35 tan akan kuat. Segala-galanya menjadi jelas apabila saya, setelah melengkapkan bulatan dan mengerem tanpa perlu (brek sangat tajam), akhirnya memandu ke tempat letak kereta dan memeriksa kereta dari luar. Ternyata roda treler separa diturunkan. "Ketika mengemudi di medan berpasir, tekanan pada ban diturunkan untuk kemampuan lintas negara yang lebih baik," jelas Ivan."Roda traktor dilengkapi dengan sistem inflasi auto, dan tekanan tayar dapat disesuaikan dengan cepat."
Krew kenderaan tempur
Krew kenderaan pengangkutan terdiri daripada dua orang: pemandu-mekanik dan pemandu-pengendali pelancar. Tugas pemandu berakhir apabila mesin sampai di tempat penyebaran, dan kemudian peranan utama diserahkan kepada operator. "Tempat kerjanya berada di luar, di mana panel kawalan untuk soket hidraulik dan silinder hidraulik peluncur berada," jelas Leftenan Kanan Kirill Gartseev, ketua komando bateri pelancaran. Penjana yang digerakkan oleh mesin diesel traktor digunakan untuk menggerakkan sistem ini di lapangan. Tetapi fungsi pelancar selepas penyebaran disediakan oleh sistem kuasa lain - unit turbin gas yang dipasang pada treler GTA. Setelah membawa pemasangan ke posisi berfungsi (menegak), diperlukan untuk menghubungkan sambungan dengan pos arahan sistem peluru berpandu pertahanan udara (melalui kabel atau radio). Masa keseluruhan untuk menggunakan peluncur "on the fly" adalah beberapa minit (kali ini meningkat jika diperlukan juga untuk mengikat sistem ke medan).
