Pada 10 Februari 1945, kapal selam S-13 tenggelam sebagai pengangkutan kedua terbesar - kapal Jerman "Steuben"
Alexander Marinesco menjadi legenda sepanjang hayatnya, kemudian dia diserahkan kepada terlupa dan kembali dari terlupa hanya beberapa dekad kemudian. Tokohnya sangat kontroversial, begitu juga hasil kempen ketenteraannya. Dia dipecat dari Angkatan Laut setelah diturunkan dua langkah - dari kapten pangkat ketiga menjadi letnan kanan - dan pengunduran diri dari jawatan komandan kapal, dan seperempat abad setelah kematiannya dia mendapat gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet. Dari enam kempen ketenteraan yang dilakukannya sebagai komandan kapal selam semasa Perang Patriotik Besar, empat tidak berjaya - tetapi untuk satu-satunya daripadanya, dia memperoleh gelaran kapal selam Soviet yang paling berkesan.
Alexander Marinesko dan kapal selam S-13 melakukan perjalanan yang menakjubkan ini dari 9 Januari hingga 15 Februari 1945. Kapal pertama yang kapal karam pada 30 Januari ialah kapal gergasi Wilhelm Gustloff (25,484 tan berdaftar kasar), dan yang kedua, karam pada 10 Februari, adalah kapal kapal Steuben (14,690 tan kasar kasar). Kematian kedua-dua kapal itu, yang menjadi pengangkutan tentera, adalah tragedi sebenar bagi Jerman. Kapal-kapal ini, dibina sebagai kapal penumpang pelayaran, setelah pecahnya perang ditukar untuk memenuhi keperluan kapal selam Jerman: "Wilhelm Gustloff" menjadi barak terapung pertama, kemudian - kapal latihan, dan "Steuben" - hotel terapung untuk pegawai kanan Kriegsmarine. Dan hanya pada akhir perang, ketika kejatuhan Nazi Jerman menjadi tidak dapat dielakkan dan jelas, kedua-dua bekas tentera terlibat dalam Operasi Hannibal: pengungsian tergesa-gesa pelarian Jerman dari Prusia Timur, yang sudah termasuk pasukan Tentera Merah.
Keadaan inilah pada tahun-tahun pasca perang yang memungkinkan banyak sejarawan Barat dan penyelidik perang di laut, secara langsung atau tidak langsung, untuk menuduh Alexander Marinesco dan seluruh kru C-13 melakukan jenayah perang. Katakanlah, kapal selam Soviet menyerang kapal hospital tanpa pertahanan, di mana pelarian Prusia yang malang itu melarikan diri dari kengerian serangan Tentera Merah. Yang benar adalah separuh: benar-benar kapal selam Soviet yang menyerang, dan sebenarnya pelarian yang melarikan diri. Bagi "defenselessness" dan "rawat inap", ini sama sekali tidak benar. Sebagai kapal pembantu untuk Kriegsmarines, kedua-dua kapal bekas - baik Gustloff dan Steuben - mempunyai warna penyamaran tentera dan persenjataan sampingan: senapang anti-pesawat 37 mm dan senapang mesin anti-pesawat. Iaitu, di bawah semua syarat peraturan perang internasional di laut yang berlaku pada waktu itu (yang, dengan cara itu, Jerman sering kali melanggar negara-negara lain yang berperang), tidak ada satu pun dari dua bekas tentera yang dapat dianggap sebagai kapal hospital atau kapal yang membawa pelarian. Bagaimanapun, tidak satu pun dari mereka mempunyai salib merah di atas kapal atau di geladak, kedua-duanya pergi sebagai sebahagian daripada konvoi tentera, kedua-duanya bersenjata, dan kedua-duanya mempunyai anggota tentera Wehrmacht dan Kriegsmarine yang aktif di kapal.
Alexander Marinesco. Foto: wiki.wargaming.net
Namun, dalam situasi dengan Steuben, masalah ini semakin rumit oleh fakta bahawa pada saat penemuan kapal itu, kapten C-13 benar-benar yakin bahawa dia telah menemukan kapal penjelajah ringan Emden. Memang terdapat banyak persamaan pada siluetnya, terutamanya pada waktu malam dan jarak jauh. Kedua-duanya adalah kapal besar tiub berkembar, tiang berkembar, walaupun pemeriksaan lebih dekat menunjukkan bahawa mereka tidak serupa. Tetapi, sebagai peraturan, kapal selam tidak mempunyai banyak waktu untuk memeriksa sasaran dengan teliti. Sebagai tambahan, C-13 tidak hanya menemukan satu kapal, tetapi juga sebuah konvoi keseluruhan: selain Steuben, kapal itu termasuk kapal pemusnah T-196 dan penyapu ranjau TF-10, dan menemukannya dengan bantuan peralatan sonar. Maksudnya, Marinesko menangani apa yang dalam bahasa kapal selam disebut "Sasaran kumpulan, bergerak dalam kursus berubah-ubah, pengesanan dilakukan oleh kontak hidroakustik."
Sekarang diketahui oleh semua orang bahawa kapal tambahan Kriegsmarine "Steuben" (bekas kapal "Munich", setelah kebakaran di pelabuhan New York dan pemulihan pada tahun 1931, dinamakan semula sebagai "General von Steuben", dan pada bulan November 1938 - ke "Steuben"), terlibat dalam Operasi Hannibal dan pergi dalam perjalanan terakhir pada 9 Februari 1945 dari pelabuhan Pillau Prussia ke Kiel. Kini diterbitkan data terkini bahawa di dalamnya terdapat lebih dari 4.000 orang, yang kebanyakannya adalah tentera dan pegawai Wehrmacht yang cedera - 2.680 orang, serta sekitar seratus tentera yang sihat, hampir tiga ratus pegawai perubatan dan tentera dan sekitar seribu pelarian. Dan kemudian kapal selam Soviet mendengar suara baling-baling dan mesin beberapa kapal, berlayar tanpa lampu navigasi dan membuat manuver anti-kapal selam. Dari kebisingan dan bayangan kapal terbesar, dapat disimpulkan bahawa kapal itu telah menemui kapal penjelajah ringan Emden.
Untuk sasaran yang begitu lazat - bagaimanapun, kapal penjelajah, walaupun latihan, dengan perpindahan lebih dari 6,000 tan! - kapten Marinesco peringkat ketiga dan pasukannya menyaksikan selama 4, 5 jam. Hanya pada pukul lima pagi pada 10 Februari 1945, di kawasan selatan Stolpe-bank S-13, muncul ke permukaan, sebatang voli dua tiub torpedo menyerang apa yang dianggap anak kapalnya sebagai kapal penjelajah Emden. Kedua torpedo mencapai sasaran, dan setelah 15 minit kapal karam. Namun, C-13 tidak hadir pada minit terakhir Steuben: agar tidak mengalami serangan besar-besaran dan berbahaya dari kapal pengiring, kerana setelah serangan Wilhelm Gustloff, Alexander Marinesko memerintahkan untuk meninggalkan tempat menyerang dengan kelajuan penuh, memastikan hanya sasaran yang kagum. Dia mengetahui bahawa itu bukan Emden, tetapi kapal tambahan Steuben, hanya setelah kembali pada 15 Februari ke pangkalan di pelabuhan Turku Finland. Pada waktu ini, surat khabar tempatan telah menerbitkan pesan dari media Jerman bahawa pengangkutan Steuben telah tenggelam, bahawa hanya sekitar 660 orang yang diselamatkan, dan jumlah kematian adalah dari 1100 hingga 4200 orang. Seperti biasa, dalam pergolakan evakuasi mendesak dan universal, hanya sedikit yang menyimpan catatan tepat mengenai orang yang menaiki kapal - peserta dalam Operasi Hannibal …
Untuk kempen ketiganya yang kelima, yang menjadikannya kapal selam paling produktif bukan hanya di Baltik, tetapi di seluruh Angkatan Laut Soviet, Kapten ke-3 Alexander Marinesko dicalonkan untuk gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet. Tetapi komando pangkalan kapal selam di Turku, yang tahu betul bahawa dalam pelayaran ini, Marinesco dan anak buahnya telah benar-benar pergi dari bawah pengadilan - untuk mendapatkan pengampunan oleh eksploitasi (yang menjadikan S-13 bukan hanya satu-satunya kapal yang masih hidup ini) taip, tetapi juga satu-satunya kapal "penalti" di USSR), idea ini tidak disokong. Sebaliknya, Marinesco menerima Order of the Red Banner pada 13 Mac 1945, dan perahunya dianugerahkan penghargaan yang sama pada 20 April 1945. Hanya pada tahun 1990, Alexander Marinesko dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet, yang semestinya dia layak - 27 tahun setelah kematiannya. Komandan S-13, kapal selam Soviet yang paling produktif, meninggal dunia pada bulan November 1963, hanya dua bulan setelah ulang tahunnya yang ke-50.
