Ingat, saudara, masa itu sudah lama:
pokok pain dan laut, matahari terbenam;
bagaimana kita melihat kapal-kapal dalam pelayaran, bagaimana kita menunggu mereka kembali?
Betapa kami mahu menjadi kapten
dan keliling dunia pada musim bunga!
Sudah tentu, kita menjadi tuan -
masing-masing dalam kerajinannya sendiri …
Kisah biasa pada tahun-tahun itu: setelah lulus dari hanya 6 kelas, budak Odessa, Sasha Marinesko pergi ke laut sebagai perantis pelaut. Setelah beberapa tahun, dia sudah menjadi pelayar kelas 1. Setelah menamatkan pengajian di Kolej Maritim Odessa pada tahun 1933, dia adalah pasangan kapten ketiga dan kedua di kapal uap "Ilyich" dan "Armada Merah". Pada bulan November tahun 1933 yang sama, dengan tiket ke Komsomol, dia dikirim ke kursus staf komando RKKF. Di sana didapati bahawa lelaki yang bekerja itu mempunyai saudara-mara di luar negeri, yang mana dia hampir diusir (ayah Alexander, Ion Marinescu - Romania; dijatuhkan hukuman mati, melarikan diri ke Odessa, di mana dia menukar nama keluarga Romania sebagai nama keluarga "o Ukraine" ").
Kemudian, nampaknya, Alexander Ivanovich Marinesko mula melihat ke dalam gelas. Dari tahun 1939 dia berkhidmat sebagai komandan M-96. Pada ke-40, kru kapal selam mengambil tempat pertama berdasarkan hasil latihan tempur: standard rendaman 35 saat hampir dua kali ganda - 19,5 saat. Komandan itu dianugerahkan jam tangan emas yang diperibadikan dan dinaikkan pangkat menjadi komander letnan.
Pada bulan Oktober 1941, Marinesco diusir dari calon keanggotaan dalam Parti Komunis Bolshevik All-Union kerana mabuk dan penganjuran permainan kad di bahagian bawah laut, dan komisaris bahagian, yang membuat kekacauan, diberi hukuman sepuluh tahun ditangguhkan kem dan dihantar ke hadapan. Para pelayar sedang berjalan! Dan setiap masa - seperti kali terakhir!
Semasa perang, Baltik menyerupai sup dengan pangsit: sekitar 6 ribu ranjau terkena di wilayah pulau Gogland, dan sekitar 2 ribu di wilayah pulau Nargin (Neissaar). Jalan raya untuk keluar dari Teluk Finland bukan sahaja dilombong oleh Jerman, tetapi juga dihalang oleh jaring anti-kapal selam. Semua kapal selam kami memfokuskan diri pada ruang teluk yang terkurung, dan sangat jarang kapal selam yang pergi untuk kempen kembali. Keluarga anggota kru bahkan tidak menerima pengebumian - hanya pemberitahuan: "Hilang" …
… Selama bertahun-tahun melayari gelombang, melulu percaya pada nasib, berapa ramai daripada kita yang telah sampai ke bawah
berapa sedikit dari kita yang pergi ke darat …
"Baby" M-96 dituntut pada tahun 1941 untuk perkhidmatan ketenteraan hanya sekali - untuk melakukan rondaan pantai di luar Kepulauan Moonsund pada akhir bulan Julai, sementara kapal itu tidak bertemu dengan musuh. Pada 14 Februari 1942, peluru artileri dari bateri pengepungan membuat lubang satu setengah meter di lambung M-96, yang berada di dermaga, membanjiri dua ruang, dan banyak instrumen tidak berfungsi. Pembaikan itu mengambil masa selama enam bulan.
Ternyata ketika pada 12 Agustus 1942, kapal selam itu memulai kampanye biasa, kru dan komandannya bukan saja tidak memiliki latihan normal sepanjang tahun, yang termasuk menyelam dan melatih serangan torpedo, tetapi mereka tidak pernah melihat musuh yang nyata di laut! Pengalaman bertempur tidak datang dengan sendirinya, ini mesti diambil kira semasa "membuat taklimat".
Pada 14 Ogos, menemui sebuah konvoi yang terdiri daripada bateri terapung SAT 4 "Helene" dan dua pengawal yang dikawal oleh tiga kapal peronda, Marinesco menyerangnya pada pukul 11:17 pagi. Satu torpedo ditembak ke arah pengangkutan dari jarak 12 kabel. Seminit kemudian, terdengar suara berderak di atas kapal, yang disalah anggap sebagai tanda memukul. Tetapi "Helene" turun dengan sedikit ketakutan (pada tahun 1946, kapal "tenggelam" dipindahkan ke Tentera Laut Soviet).
Bot pengiring bergegas mengebom kawasan tersebut. Mereka menurunkan dua belas muatan kedalaman, dari kejutan hidraulik yang sebagian instrumennya rusak di atas kapal, di kawasan tangki keempat pemberat utama jahitan kapal pecah, gyrocompass tidak berfungsi. Sekembalinya, kami terpaksa memaksa beberapa barisan lombong ranjau, kapal menyentuh lombong tiga kali (minrep adalah kabel yang membuat lombong tetap berlabuh).
… Berat dengan minrepes, sauh menahan kematian
akidah bertanduknya
menolong kita mati.
Hanya - nakosya, makanlah -
tarikh akhir belum tiba:
kita akan bangkit dari dunia bawah
minum seteguk langit!..
Menggiling kiri … Perhatian!..
Pandu kiri!.. Diam?
Mereka menahan nafas -
ketakutan. Ini adalah perang:
gemetar di bawah lutut, hati dihimpit maksiat …
Bagi kanak-kanak lelaki ia adalah abadi
wiski …
Pada bulan November 42, M-96 memasuki Teluk Narva untuk mendarat kumpulan pengintipan dalam operasi untuk merebut mesin enkripsi Enigma. Tidak ada mesin cipher di markas Jerman, pasukan pendaratan kembali tanpa apa-apa. Alexander Ivanovich tidak suka bagaimana dia bertemu di pantai setelah kenaikan, dan tanpa upacara dia memberikan perintah untuk menyelam tepat di dermaga. Selama sehari, kru merayakan kepulangan mereka di bawah air, tidak memperhatikan percubaan perintah untuk menghampirinya.
Namun demikian, tindakan panglima di posisi itu sangat dihargai, dia berjaya secara diam-diam mendekati pantai dan mengembalikan pasukan pendaratan ke pangkalan tanpa mengalami kerugian. AI Marinesko dianugerahkan Order of Lenin. Pada akhir tahun 1942, dia dianugerahkan pangkat kapten pangkat ke-3, dia sekali lagi diterima sebagai calon keanggotaan dalam CPSU (b); namun, dalam ciri-ciri pertempuran untuk tahun 1942, panglima batalion, kapten pangkat ke-3 Sidorenko, bagaimanapun menyatakan bahawa bawahannya "di pantai cenderung untuk kerap minum."
Pada bulan April ke-43, Marinesco dipindahkan ke komandan kapal selam S-13, di mana dia bertugas hingga September 1945. Sehingga musim gugur 1944, C-13 tidak pergi ke laut, dan komandan masuk ke kisah "mabuk" yang lain: Marinesco tidak berkongsi doktor cantik itu dengan komandan bahagian kapal selam, Alexander Orl, dan menang atasnya dalam pergaduhan - kelambanan paksa melonggarkan dan tidak menggalakkan.
Kapal selam itu dilancarkan hanya pada bulan Oktober 1944.
… Barat-selatan-barat! Selam!
Kedalamannya dua puluh lima!
Dengan pergerakan petak
berhenti! Teruskan!
Yang bersayap putih akan melambai ke arah kita, masuk ke selekoh.
S-13. "Selamat!" -
anak kapal bergurau …
Pada hari pertama, 9 Oktober, Marinesko menemui dan menyerang satu pengangkutan (dalam kenyataannya - pukat pancing Jerman "Siegfried", 563 brt). Dari jarak 4, 5 kabel, sebuah bola tampar ditembak oleh tiga torpedo - ketinggalan! Dua minit kemudian - satu lagi torpedo: rindu! Setelah muncul, C-13 membuka tembakan artileri dari senapang kapal selam 45-mm dan 100-mm. Menurut pemerhatian komandan, akibat serangan itu, kapal (anjakan yang Marinesko dalam laporannya terlalu tinggi hingga 5000 tan) mulai cepat tenggelam ke dalam air.
Sebenarnya, kapal pukat hanya kehilangan kelajuan dan miring, yang tidak menghalang orang Jerman, setelah keberangkatan C-13, untuk memperbaiki kerosakan dan menarik kapal ke Danzig (sekarang Gdansk), pada musim bunga 1945, kapal itu dipulihkan. Dalam kempen yang sama, Marinesco, sesuai dengan data buku lognya sendiri, memiliki tiga peluang lagi untuk menyerang, tetapi tidak menggunakannya - mungkin, pesisir orang.
Pada tahun 1944, Finland menarik diri dari perang, USSR dapat memindahkan armadanya lebih dekat ke sempadan Reich. Bahagian kapal selam ditempatkan di Turku. Marinesko 1945 yang akan datang dan rakannya, komandan pangkalan terapung "Smolny" Lobanov, memutuskan untuk merayakannya di restoran hotel. Di sana, di restoran, Alexander memulakan perselingkuhan dengan nyonya rumah hotel, dan dia "terjebak" selama dua hari.
Akibatnya, Lobanov berada di barisan depan, dan Marinesko, komandan Armada Baltik Banner Merah, Laksamana V. F. Tributs ingin mengadili pengadilan militer, tetapi memberikan kesempatan untuk menebus kempen yang akan datang (tidak ada yang menggantikannya, dari tiga belas kapal selam menengah yang bertempur di Baltik, hanya S-13 yang selamat).
… Dan bergegas di hadapan barisan:
… Makan ibumu!..
Saya akan mengatur untuk anda, bangsat! …
Tembak!.. Tembak!.."
S-13, sebenarnya, menjadi satu-satunya "kapal selam penalti" Tentera Laut Soviet selama bertahun-tahun perang. Seperti yang jelas dari semua perkara di atas, S-13 dan komandannya, baik secara nyata maupun kemenangan yang dinyatakan, jelas tidak menuju ke puncak.
Kempen ketenteraan kelima kapal selam S-13 dan pemusnahan kapal selam "Wilhelm Gustloff" turun dalam sejarah perang kapal selam sebagai "serangan abad ini", dan mereka telah digambarkan dengan banyaknya. Menurut data moden, 406 pelaut dan pegawai bahagian latihan pasukan bawah laut ke-2, 90 anggota kru sendiri, 250 tentera wanita armada Jerman dan 4,600 pelarian dan cedera, termasuk hampir 3 ribu kanak-kanak, terbunuh dengan Gustloff. Semasa Perang Dingin, akhbar Barat berulang kali menyalahkan Marinesco untuk fakta ini, tetapi kapal itu terbang di bawah bendera Kriegsmarine dan tidak menanggung lambang Palang Merah.
Daripada kapal selam, 16 pegawai meninggal (termasuk 8 dari perkhidmatan perubatan), selebihnya adalah kadet kurang terlatih yang memerlukan sekurang-kurangnya enam bulan latihan lagi. Oleh itu, walaupun terdapat pernyataan komander bahagian kapal selam Alexander Orel dan akhbar Soviet mengenai kematian 70-80 kru, kapal selam yang mati hanya dapat membentuk 7-8 kru kapal selam (kru kapal selam jenis VII Jerman yang paling biasa adalah 44- 56 orang).
Dalam kempen yang sama, pada 10 Februari 1945, "esca yang tidak beruntung" menenggelamkan pengangkutan "Jeneral von Steuben", di mana 2.680 tentera dan pegawai Reich yang cedera, 270 anggota perubatan, sekitar 900 pelarian, ditambah dengan awak kapal 285 orang dipindahkan. Akibatnya, dari segi jumlah total daftar kasar yang tenggelam, serta tenaga kerja yang hancur, Marinesko berada di puncak di antara kapal selam Soviet dalam satu perjalanan.
Untuk kapal musuh yang tenggelam, komandan kapal selam menerima bukan sahaja anugerah, tetapi juga bonus tunai yang baik. Di Finland, Marinesko membeli Opel dengan bonus dan tidak mahu berpisah dengannya ketika, pada akhir perang, pesanan diterima untuk pindah ke Liepaja. Kenderaan itu diperkuat di dek sepanduk merah C-13, dan berjaya melintasi Baltik.
Silap mata ini mengorbankan karier Marinesco sebagai komandan kapal selam. Pada 14 September 1945, perintah No. 01979 Komisaris Rakyat Tentera Laut, Laksamana Armada NG Kuznetsov, dikeluarkan: “Untuk sikap lalai terhadap tugas-tugas rasmi, mabuk sistematik dan pergaulan dalam negeri komandan Banner Merah kapal selam C-13 dari Brigade Banner Merah dari kapal selam Armada Baltik Banner Merah, Kapten Kedudukan ke-3 Marinesko Alexander Ivanovich harus dikeluarkan dari jawatannya, diturunkan ke pangkat leftenan kanan dan diletakkan pada pelupusan majlis tentera yang sama armada."
Hanya selama sebulan, A. I. Marinesko bertugas sebagai komander kapal penyapu ranjau T-34 di kawasan pertahanan tentera laut Tallinn. Pada 20 November 1945, dengan perintah Komisaris Rakyat Angkatan Laut No. 02521, Leftenan Kanan A. Marinesko dipindahkan ke simpanan.
Selepas perang pada tahun 1946-1949 A. I. Marinesko bekerja sebagai rakan kapten kanan di kapal Syarikat Perkapalan Saudagar Negara Baltik, pergi ke pelabuhan Belgium, Holland, England. Pada tahun 1949-1950, dia adalah timbalan pengarah Institut Penyelidikan Darah Transfusi Leningrad.
Disabitkan pada 14 Disember 1949, tiga tahun penjara di bawah Artikel 109 Kanun Jenayah RSFSR (penyalahgunaan jawatan) dan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 26 Jun 1940 “Pada peralihan ke lapan -jam waktu kerja, tujuh hari seminggu bekerja dan larangan pemergian pekerja dan pekerja tanpa izin dari perusahaan dan institusi."
A. I. Marinesko menjalani hukumannya di perikanan di Nakhodka, dan dari 8 Februari hingga 10 Oktober 1951, di kem buruh paksa Vanst di Dalstroy. Pada 10 Oktober 1951, Marinesco dibebaskan lebih awal dari penjara, dan atas dasar amnesti pada 27 Mac 1953, keyakinannya dikeluarkan.
Setelah dibebaskan, bekas komandan kapal selam "S-13" dalam jangka waktu dari akhir 1951 hingga 1953 bekerja sebagai topografer ekspedisi Onega-Ladoga, sejak 1953 dia mengetuai sekumpulan jabatan bekalan di kilang Leningrad "Mezon". Alexander Ivanovich Marinesko meninggal di Leningrad pada 25 November 1963, dan dikebumikan di tanah perkuburan Theological. 27 tahun kemudian, dengan Keputusan Presiden USSR pada 5 Mei 1990, dia dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet - selepas kematian …
Hingga kini, perselisihan tidak berhenti, siapakah dia - seorang pahlawan atau orang yang dicabul, mangsa keadaan atau penjenayah? Seorang lelaki bukan butang dari celana dalam, anda tidak boleh memberikannya artikel tertentu atau "menggiling" pada standard tertentu. Bukan untuk kita menilai dia …
… Malangnya petang akan terbakar, dan dermaga akan mencair dalam kegelapan, dan burung camar putih terbang
salam dari kehidupan yang lalu …
Dari akhir Perang Dunia II hingga kematiannya, nama Marinesco dilarang. Tetapi dalam sejarah armada Rusia yang tidak tertulis, yang terbentuk di bilik merokok, dia adalah dan tetap kapal selam legenda yang paling terkenal!
