Pada saat Perang Dunia Pertama meletus, banyak negara meremehkan artileri berat, ini benar untuk semua negara Entente. Pada gilirannya, tentera Jerman pada awalnya bergantung pada sistem artileri berat, yang seharusnya menghancurkan pertahanan musuh, membuka jalan untuk infanteri dan pasukan berkuda.
Dapat dikatakan bahawa sebelum permulaan konflik di Perancis, pengembangan artileri berat agak sembrono, jika tidak menghina. Pengiraan komando Perancis dibuat berdasarkan operasi serangan cepat, serangan, serangan bayonet dan kemenangan cepat. Tentera Perancis secara praktikal tidak bersiap sedia untuk operasi perang dan pertahanan yang berlarutan.
Berdasarkan strategi perang yang dipilih, para jeneral Perancis bergantung pada senjata api dan tembakan cepat, terutama pada meriam 75 mm, yang dengan mesra disebut Mademoiselle soixante quinze (mademoiselle tujuh puluh lima). Namun, perang yang meletus dan wataknya dengan cepat meletakkan semuanya di tempatnya. Menjelang akhir tahun 1914, pertempuran di Front Barat memperoleh watak perang parit. Tentera musuh menggali tanah dan mendirikan kubu yang semakin banyak.
Dalam keadaan seperti ini, orang Perancis mulai dengan cepat membangun artileri berat mereka, menjadikan pertaruhan utama pada pilihan kereta api untuk meletakkan senjata super kuat. Cukup cepat, seluruh rangkaian sistem artileri kereta api diciptakan di Perancis, puncaknya adalah bagaimana kereta api 520-mm howitzer Obusier de 520 modele 1916.
Ke arah senapang 520mm yang sangat berkuasa
Setelah kemenangan cepat dalam perang tidak berjaya, tentera Perancis dengan pantas beralih ke sistem artileri yang lebih maju dan kuat, yang masing-masing lebih unggul daripada yang sebelumnya. Tidak seperti sekutu Inggeris mereka, Perancis pada awalnya bergantung pada pilihan kereta api untuk menempatkan artileri berat.
Pilihan ini mempunyai kelebihannya. Kereta api memungkinkan untuk menghantar dan menyiapkan senjata untuk ditembak tanpa memperhatikan keadaan jaringan jalan raya, jalan berlumpur dan keadaan cuaca lain. Betul, landasan kereta api diperlukan, tetapi tidak ada masalah khusus dengannya di Eropah, yang ukurannya cukup padat. Sekiranya tidak ada kereta api, jalan baru dapat diturap, kerana sifat permusuhan tidak mengganggu hal ini.
Sudah pada tahun 1915, syarikat Perancis "Schneider" (syarikat kejuruteraan tenaga ini masih ada hari ini, ia mempunyai lima kilang di Rusia) telah membangun dan mempersembahkan seluruh barisan pemasangan artileri kereta api, yang berdasarkan pada senjata tentera laut. Sebagai tambahan kepada syarikat Schneider, syarikat Batignolles dan St. Chamond ". Ini adalah barisan besar sistem artileri dengan kaliber dari 164 hingga 370 mm.
Dengan latar belakang ini, perkembangan St. Chamond, yang jurutera mencipta salah satu sistem artileri Perancis yang paling kuat dalam sejarah. Sistem artileri syarikat ini, bersama dengan syarikat Schneider, yang mendapat kemasyhuran terbesar, dan bukan kerana kehebatan mereka, tetapi kerana kekuatan istimewa mereka. PR di sini jelas melampaui akal sehat, yang akan dibuktikan oleh Perang Dunia Kedua.
Pada masa yang sama, St. 400-mm Chamond M1915 / 1916 kelihatan lebih tepat dan mempunyai kecekapan yang cukup tinggi. Model ini menggabungkan ciri teknikal yang berkaliber besar dan baik. Keberkesanan penggunaan pertempuran juga berada di tahap yang tinggi. Penggunaan pertempuran pertama pada akhir Oktober 1916 menunjukkan bahawa hanya dua serangan di Benteng Douaumont yang diduduki Jerman berhampiran Verdun sudah cukup bagi orang Jerman untuk meninggalkan seluruh sektor depan dan mundur.
Pistol 400mm, seperti banyak sistem artileri berat Perancis lain, tumbuh dari senjata tentera laut yang bertujuan untuk melancarkan kapal perang. Laras senapang itu adalah versi pendek dari meriam angkatan laut M 1887 340 mm yang lama, yang diganti menjadi 400 mm. Pada masa yang sama, berbeza dengan "Big Bertha" Jerman, yang merupakan mortar, di sini ia mengenai senapang artileri dengan tong setong 26.6 kaliber (panjang bahagian yang ditembak adalah 22.1 kaliber).
Pistol itu terkenal dengan ciri-ciri yang sangat baik selama bertahun-tahun, mengirimkan peluru 650 kg pada jarak hingga 16 ribu meter. Pada masa yang sama, kandungan bahan peledak dalam peluru, yang mengembangkan kecepatan 530 m / s, mencapai 180 kg. Pemasangan penghantar itu sendiri dibuat mengikut skema "carriage with a cradle". Jisim keseluruhan pemasangan mencapai 137 tan, dan penyiapan kedudukan itu memakan masa hingga dua hari.
Howitzer kereta api Schneider 520 mm
Walaupun terdapat hasil yang luar biasa dari penggunaan sistem artileri yang sudah dibuat, tentera Perancis ingin mendapatkan senjata yang lebih hebat lagi. Perintah untuk dua howitz kereta api 520 mm super berat baru dikeluarkan kepada Schneider pada 24 Januari 1916. Perlu lebih dari setahun untuk membuat pemasangan artileri dengan kekuatan khas. Yang pertama dipasang pada 11 November 1917, yang kedua - pada 7 Mac 1918.
Masa penciptaan pemasangan artileri sangat dipengaruhi oleh fakta bahawa tidak ada senjata berkaliber yang setanding di tentera atau tentera laut pada masa itu. Atas sebab ini, pistol 520 mm mesti dikembangkan dari awal.
Pemasangan artileri baru dengan kekuatan khas hanya dibina dalam dua salinan. Ujian senjata baru dilakukan di hadapan wartawan. Penggambaran pertama berlaku pada Februari-Mac 1918. Kehadiran akhbar dan minatnya terhadap perkara baru dapat difahami. Orang Perancis pasti mahu menggunakan kesan propaganda. Pada saat yang sama, ia dirancang untuk memberi inspirasi kepada askar mereka dan menurunkan semangat para tentera musuh.
Perlu diingat fakta bahawa semasa Perang Dunia Pertama, Great Britain, yang merupakan sekutu Rusia dan Perancis, juga kehilangan artileri berat. Walaupun industri maju dan kehadiran armada yang kuat dengan pelbagai sistem artileri berkaliber besar, Howitzer pengepung Vickers 305 mm tetap menjadi pemasangan tentera Inggeris yang paling kuat semasa Perang Dunia Pertama. Dia juga dibekalkan ke Rusia. Menjelang tahun 1917, terdapat sekurang-kurangnya 8 orang Howitzers dalam kumpulan TAON (artileri berat khas).
Dengan latar belakang howitzer 305 mm, gunung artileri kereta api 520 mm Perancis kelihatan seperti raksasa sebenar. Sistem artileri baru syarikat Schneider diadopsi di bawah sebutan modus Obusier de 520 1916.
Pada masa yang sama, nasib pemasangan malang. Pertama, mereka sudah bersedia untuk akhir Perang Dunia Pertama. Kedua, satu pemasangan hilang semasa ujian dijalankan. Pada 27 Julai 1918, di Semenanjung Quiberon, semasa ujian tembakan, cangkang meletup di tong howitzer 520-mm pertama yang dibina, pemasangannya musnah sepenuhnya.
Howitzer kereta api 520 mm kedua dengan kekuatan khas tetap menjadi satu-satunya sistem artileri berkaliber ini yang dibina di Perancis. Dia juga tidak sempat ikut serta dalam Perang Dunia Pertama, dan setelah selesai uji coba dari tahun 1919, kapal itu disimpan pertama di Le Creusot, dan kemudian di gudang artileri kereta api berat yang dibina khas di Neuvy Payou. Peluru, tong ganti dan pencawang pencawang juga disimpan di sana.
Ciri-ciri teknikal 520 mm Obusier de 520 modele 1916 howitzer
Berat tong howitzer 520 mm dengan panjang 15 kaliber (11, 9 meter) ialah 44 tan. Berat keseluruhan pemasangan bersama dengan landasan kereta api melebihi 263 tan. Di tengah-tengah ukuran platform yang mengagumkan terdapat dua roda empat roda berpasangan. Panjang keseluruhan landasan keretapi dengan alat itu melebihi 30 meter.
Sudut panduan menegak dari howitzer kuasa khas berkisar antara +20 hingga +60 darjah, pemasangan tidak dipandu pada satah mendatar. Untuk panduan mendatar, keseluruhan pemasangan 520 mm harus dipindahkan di sepanjang landasan keretapi melengkung.
Untuk memuatkan laras pistol, perlu menurunkannya ke kedudukan mendatar. Pengangkatan dan penyediaan cengkerang mempunyai pemacu elektrik, untuk bekalan kuasa sistem artileri, penjana elektrik khas disediakan di dalam kereta yang berasingan (daya hingga 103 kW). Tidak mungkin sebaliknya, kerana peluru dengan letupan tinggi seberat 1370 atau 1420 kg, serta peluru menembus konkrit dengan jisim mengerikan 1654 kg, digunakan untuk menembakkan howitzer. Pemuatan senapang itu terpisah.
Proyektil jenis ringan 1370-kg, jika dapat disebut seperti itu, mengembangkan kecepatan awal hingga 500 m / s. Jarak tembakan mereka sejauh 17 km. Peluru 1654 kg menusuk konkrit berat mengembangkan kecepatan tidak lebih dari 430 m / s, dan jarak tembakan mereka terbatas pada 14.6 km. Kadar kebakaran pemasangan tidak melebihi 1 tembakan setiap 5 minit.
Menyiapkan kedudukan artileri untuk howitzer super berkuasa memerlukan masa yang lama. Perlu untuk memperkuat landasan kereta api dengan meletakkan tempat tidur tambahan. Rasuk keluli juga diletakkan di atas kanvas itu sendiri, di mana 7 penyokong pemasangan keretapi diturunkan dengan bantuan soket skru. Lima sokongan ini terletak di bawah bahagian tengah landasan kereta api tepat di bawah senapang, dan satu penyokong berada di bawah pengimbang undercarriage.
Nasib howitzer kereta api Schneider 520 mm
Pemasangannya, yang dikembangkan pada akhir Perang Dunia Pertama, muncul di media sepanjang tahun 1920-an, tetapi nasibnya tidak dapat dielakkan. Dia tidak pernah menembak musuh baik dalam Perang Dunia I atau semasa ledakan Jerman di Perancis pada musim bunga dan musim panas tahun 1940. Pemasangan, yang mengekalkan kemampuan tempurnya dan tidak dilumpuhkan, pergi ke tentera Jerman sebagai trofi.
Dari Perancis, dia pergi ke Leningrad. Orang Jerman menggunakan howitzer tugas berat, yang ditetapkan 52 cm Haubitze (E) 871 (f), dari akhir Oktober 1941. Jerman menggunakan pistol yang tiba di depan untuk menembak sasaran di sekitar Leningrad.
Benar, tempoh tinggalnya di Leningrad tidak lama. Sudah pada 3 Januari 1942, pemasangannya musnah akibat letupan cengkerang di tong. Kisah yang sama berlaku seperti contoh yang dibina pertama. Pada saat yang sama, howitzer tidak mengalami pemulihan, dan pada tahun 1944 sisa-sisa pemasangan artileri kereta api ini ditangkap oleh pasukan Soviet sebagai piala.
