Hari ini sukar untuk mengejutkan seseorang dengan kereta perisai. Tetapi bagi Rusia, kereta itu, yang kini dikenali dengan sebutan "Lasok 4P", agak unik. Ini adalah kenderaan perisai udara yang ringkas. Kenderaan itu, yang sedang diusahakan di Samara, disesuaikan khas untuk penempatan dalaman di helikopter Mi-8/17 serbaguna.
Pembangun kereta perisai baru adalah LLC "Pusat Reka Bentuk dan Perundingan" Chassis Inovatif "dari Samara. Syarikat ini terlibat dalam pembangunan pelbagai kenderaan beroda. Antara petunjuk utama kerja perusahaan adalah kenderaan penyerang berperisai "Locust". BShM berdasarkan platform kompak dengan susunan roda 4x4 dapat menggantikan BRDM-2 yang ketinggalan zaman dalam pasukan. Pada masa yang sama, pengembangan dari Samara lebih ringan dan lebih pendek daripada BRDM-2M, sementara memiliki sifat perlindungan terbaik.
Perkembangan lain syarikat itu, yang baru-baru ini semakin terkenal di media, adalah kenderaan berperisai ultra kompak ringan dengan nama yang tidak biasa "Lasok 4P". Ciri khas kenderaan berperisai kecil adalah sifat kenderaan udara. Pada masa yang sama, di masa depan, para pembangun juga akan membuat versi amfibi kereta dan modifikasi khas Lasok-REP, yang dapat digunakan untuk memerangi drone terbang rendah musuh.
Kereta perisai ultra padat "Lasok 4P"
Hari ini sudah sukar untuk mengejutkan seseorang dengan kenderaan berperisai berat dan pelbagai tempat duduk. Model seperti ini sedang giat dibuat di luar negara dan di Rusia. Hampir setiap pengeluar kenderaan berat berjaya mengatur pengeluaran versi berperisai. Lebih-lebih lagi, versi ringkas tidak biasa, walaupun trend untuk pengembangan teknologi seperti itu sudah lama wujud. Di Rusia, mesin sedemikian hanya berada di tahap prototaip.
Salah satu perkembangan ke arah ini adalah kereta perisai ultra kompak ringan "Lasok 4P". Mesin itu dibuat berdasarkan pengalaman dan analisis pelbagai operasi tempur dalam kerangka konflik lokal baru-baru ini. Tujuan utamanya adalah untuk menjalankan misi tempur oleh unit khas, pengintaian dan kumpulan tempur maju (hingga tiga kenderaan perisai per petak kakitangan), serta melakukan rondaan di kawasan tersebut, menyokong tindakan unit penyerangan kejuruteraan di kawasan bandar, tindakan di hutan, kawasan pergunungan dan lasak …
Kenderaan berperisai ringan boleh diklasifikasikan sebagai kenderaan ultra padat. Kompartmen kargo modular dan kapsul berperisai kenderaan direka khas dengan siluet rendah dan berat badan rendah, untuk memastikan kemungkinan pengangkutan di dalam helikopter Mi-8 serbaguna Rusia. Termasuk penggunaan dengan modifikasi pengangkutan dan serangan Mi-8 AMTSh (versi eksport Mi-171 Sh) bersama dengan kumpulan tempur.
Berat sekatan prototaip yang ada hanyalah 2045 kg. Pengilang kereta tersebut mendakwa bahawa reka bentuknya menggunakan enjin, unit dan unit dari casis luar jalan bersiri pengeluar domestik. Jumlah jisim kenderaan perisai LASOK 4P eksperimen adalah hingga 2700 kg, daya dukungnya sekitar 650 kg.
Ia dirancang untuk meningkatkan prestasi dalam salinan bersiri. Berat pengekang harus hanya 1900 kg (dengan 4 kelas perlindungan menurut klasifikasi Rusia), dan daya dukungnya dirancangkan akan meningkat menjadi 800 kg. Ketinggian kenderaan berperisai tidak melebihi 1720 mm, lebarnya 1880 mm, dan panjangnya 4580 mm. Dalam kes ini, bahagian badan petak kargo boleh dilipat, dan kemudian panjang kenderaan berperisai tidak melebihi 3970 mm. Wheelbase kereta perisai baru ialah 2420 mm, jarak tanah boleh disesuaikan (260-370 mm). Kereta ini mampu mengatasi jalan setapak hingga kedalaman 0,9 m.
Mengurangkan panjang kenderaan perisai menjadi empat meter adalah perlu untuk meningkatkan keupayaan pengangkutan, termasuk dengan pengangkutan udara dan treler. Sebagai contoh, tiga kereta boleh ditempatkan di badan standard trak sepanjang 12 m atau di dalam kontena laut sepanjang 40 kaki.
Kereta perisai ringan "Lasok 4P" pada mulanya disesuaikan untuk pengangkutan dengan helikopter Mi-8 serbaguna. Oleh itu, dimensi standard ruang kargo helikopter Mi-8T adalah: tinggi - hingga 1, 8 m, panjang - 5, 34 m, lebar (mengikut lantai) - 2, 06 m. Helikopter ini dirancang untuk membawa penumpang dan muatan dengan berat keseluruhan sehingga 4000 kg …
Oleh kerana terdapat sekatan yang ada pada ketinggian ruang kargo helikopter Mi-8, para pemaju kenderaan tempur yang dapat diangkut udara disediakan untuk pemasangan menara yang dilengkapi dengan perisai berlindung lipat dan mekanisme yang memungkinkan kaliber besar 12, 7- senapang mesin mm untuk dikeluarkan ke petak penumpang dengan usaha khas. Perlengkapan asas kenderaan harus termasuk senapang mesin Kord seperti itu, yang dapat dilengkapi dengan senapang 7.62 mm.
Dilihat dari gambar prototaip kereta perisai LASOK 4P yang telah diterbitkan sebelumnya, teknologi faset yang disebut digunakan dalam reka bentuk kenderaan, yang memberikan sudut rasional kecenderungan permukaan lambung perisai yang berkesan dan mengurangkan penglihatan pada jarak yang jauh.
Pengilang memastikan bahawa kerana lokasi yang efektif dan sudut rasional kecenderungan plat perisai, jumlah ketebalan elemen perisai keluli badan kenderaan perisai tidak melebihi 4.5 mm. Pada masa yang sama, beberapa kawasan dahi lambung lebih berperisai - 6-8 mm. Secara umum, dapat diperhatikan bahawa prototaip kereta perisai Lasok 4P didasarkan pada susun atur modular dari kenderaan penyerang berperisai Locust, tetapi berdasarkan casis yang lebih ringan dengan susunan roda 4x4.
Sebagai tambahan kepada konfigurasi rasional tempahan, kenderaan ini mempunyai reka bentuk casis bingkai bingkai sendiri, yang memberikan prestasi perlindungan tambang yang baik. Kapsul berperisai "Lasok 4P" mesti memuatkan empat orang. Untuk meningkatkan perlindungan tambang anggota tentera, dirancang untuk menggunakan tempat duduk anti-trauma dan lapisan anti-serpihan.
Konsep penggunaan kenderaan tempur kecil
Perkembangan di Samara kenderaan perisai ringan 4P Lasok, yang dapat masuk di ruang kargo helikopter Mi-8, memenuhi tren global. Trend ini dapat dicirikan oleh penggunaan kumpulan tempur kecil (regu) dan kenderaan beroda kecil tetapi terlindung dengan baik. Banyak negara, terutama negara-negara NATO, secara aktif menggunakan kenderaan perisai kecil, termasuk negara-negara dengan perlindungan lombong. Kejayaan terbesar dalam ini dicapai di Amerika Syarikat, di mana puluhan ribu peralatan tersebut dihasilkan.
Keperluan untuk kenderaan perisai baru telah ditunjukkan oleh konflik sepanjang tahun-tahun kebelakangan ini. Sebagai contoh, USSR memperoleh pengalaman pertempuran yang berharga di Afghanistan, tetapi, sebenarnya, ia belum dirancang semula dan disesuaikan dengan realiti moden. Semua konflik baru-baru ini menunjukkan bahaya tinggi dari perang ranjau, termasuk peledakan pelbagai alat letupan buatan di jalan raya.
Walaupun demikian, di Rusia, kenderaan perisai beroda dengan MRAP perlindungan lombong yang dipertingkatkan masih hampir tidak ada. Pada masa yang sama, operasi melawan terorisme beberapa tahun kebelakangan ini, termasuk permusuhan di Syria, juga mengesahkan perlunya penggunaan peralatan tersebut secara besar-besaran.
Ciri ciri lain dari konflik ketenteraan tempatan dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah penggunaan kumpulan dan unit tempur bergerak dan bersenjata yang meluas, serta pelaksanaan operasi tempur yang sangat bergerak. Selalunya, kumpulan pertempuran seperti itu beroperasi pada kenderaan berperisai beroda kompak yang sangat mudah alih atau kenderaan tempur taktikal, dan di kawasan padang pasir dengan kereta, ATV dan motosikal.
Penciptaan kenderaan kompak yang sangat dilindungi adalah tugas mendesak bagi banyak tentera di dunia. Teknik ini berkembang dan bertambah baik. Keutamaan sering diberikan untuk membangun perlindungan tambang kenderaan perisai kecil hingga kategori MRAP, dengan perlindungan perisai yang baik hingga tahap 3-4 mengikut klasifikasi NATO STANAG 4569.
Pada masa yang sama, di Rusia, bahkan unit khas tidak cukup dilengkapi dengan kenderaan perisai yang boleh dikendalikan, padat dan terlindung dengan senjata kecil berkaliber besar, apalagi unit tentera konvensional. Lebih-lebih lagi, kenderaan perisai "Lynx" atau "Tiger" yang ada di tentera masih tidak besar dan mempunyai perlindungan ranjau yang lemah (terutamanya "Harimau"). Tidak cukup untuk penyertaan langsung dalam operasi pertempuran juga dianggap sebagai reka bentuk asas mereka - kelas 3 mengikut standard Rusia (tahap 1 mengikut STANAG 4569).
Tentera Rusia harus memberi perhatian lebih kepada konsep menggunakan kumpulan tempur kecil, detasemen, yang telah dilaksanakan di tentera AS, Perancis, dan Britain selama beberapa dekad. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, taktik serupa telah digunakan oleh angkatan bersenjata Israel.
Dalam kerangka konsep ini, SUV tempur multifungsi Humvee telah digunakan secara besar-besaran di Amerika Syarikat sejak tahun 1984, yang telah diganti dalam beberapa tahun kebelakangan ini oleh MRAP lengkap seperti Oshkosh L-ATV dan JLTV Lockheed Martin. Mereka dihasilkan dalam puluhan ribu salinan dan dibezakan oleh perisai yang kuat dari STANAG 4569 tahap 3-4. Pada masa yang sama, versi ringan dari Oshkosh L-ATV kini sedang dikembangkan khas untuk Marine Corps.
Rusia tidak mempunyai Panhard VBL sendiri
Tentera Perancis telah menggunakan kenderaan perisai kompak Panhard VBL selama beberapa tahun ini. Ia adalah kenderaan berperisai ringan dan ultra kompak dengan perisai kalis peluru, salah satu sifat pelindungnya adalah saiznya yang kecil. Kenderaan berperisai ini dari segi dimensi dan beratnya sedekat mungkin dengan kereta perisai Rusia "Lasok 4P" yang menjanjikan.
Panjang badan, bergantung pada modifikasi, adalah 3800 atau 4000 mm, lebarnya 2020 mm, dan tingginya 1700 mm. Panhard VBL mampu membawa 3 orang, sementara menjadi pangkalan untuk penggunaan pelbagai sistem senjata, termasuk ATGM. Dimensi kecil Panhard VBL menjadikan kenderaan sebagai sasaran sukar untuk RPG. Sangat sukar untuk mencapai sasaran dengan senjata tanpa panduan.
Sebuah kereta kecil dan sangat bermanuver, mampu mencapai kelajuan hingga 100 km / jam, menonjol dengan siluet rendah dan kawasan unjuran sisi kecil. Jadi, luas unjuran sampingan "Harimau" Rusia adalah kira-kira 9, 4 m2, sementara luas unjuran sisi Panhard VBL adalah 5.3 m2 dengan tahap perisai badan yang sama.
Jelas bahawa "Tiger" beroperasi dalam kategori berat yang berbeza, kerana ia mampu mengangkut hingga 4-6 orang, tetapi tidak ada kenderaan perisai yang dipasang lebih ringkas dari tentera Rusia. Tempat mereka di masa depan boleh diambil oleh mesin seperti Samara "Lasok 4P". Tidak semestinya model khusus ini, tetapi kenderaan berperisai yang serupa secara konseptual dengan perlindungan lombong yang lebih baik, perisai kalis peluru dan dimensi kecil yang dapat digunakan dengan mudah di kawasan yang sukar dijangkau.
Faktor penting ialah kemungkinan mengangkut mesin tersebut dengan helikopter Mi-8 domestik yang paling besar. Keperluan untuk peralatan tersebut semakin jelas kerana pada tahun 2013 pasukan dalaman dan perkhidmatan sempadan FSB Rusia mempertimbangkan kemungkinan pemasangan kenderaan berlesen di negara kita berdasarkan Panhard VBL.
