Pada tahun 2017, Angkatan Darat AS memerintahkan peningkatan bersiri dari kereta kebal Abrams yang ada mengikut projek terbaru M1A2 SEP lwn 3 atau M1A2C. Pada bulan Mei tahun lalu, kereta kebal pertama dalam konfigurasi baru memasuki perkhidmatan dengan unit tempur. Pada masa yang sama, proses pemeriksaan dan penyempurnaan teknik ini berterusan hingga ke hari ini. Baru-baru ini diketahui mengenai selesainya tahap ujian seterusnya, yang berlaku dalam keadaan yang teruk di Alaska.
Ujian yang lalu
Tangki eksperimen pertama M1A2 SEP v.3 muncul pada tahun 2015 dan, sesuai dengan peruntukan utama projek, dibina semula dari kenderaan perisai yang ada pada modifikasi sebelumnya. Pada tahun yang sama, teknik ini dikeluarkan untuk ujian, di mana ciri-ciri utama ditentukan dan kekurangan yang memerlukan perhatian dikenal pasti.
Seperti yang dilaporkan, semua atau hampir semua acara ujian dilakukan di Yuma Proving Ground di AS. Arizona. Terdapat jalan untuk memeriksa ciri-ciri berjalan di kawasan yang berlainan dan pemandangan yang berlainan, serta garis tembakan untuk menilai keseluruhan kompleks senjata yang ada. Ujian tersebut dilakukan oleh pakar dari jabatan berkaitan Kementerian Pertahanan. Anggota tentera unit tempur yang dilengkapi dengan "Abrams" juga terlibat di dalamnya.
Ujian lapangan berskala penuh mengambil masa kira-kira dua tahun, dan menurut hasilnya, M1A2 SEP v.3 / M1A2C diakui sesuai untuk pengeluaran dan operasi bersiri dalam tentera. Pada akhir tahun 2017, kontrak dikeluarkan untuk pemodenan besar-besaran peralatan yang ada. Selepas itu, barisan yang diperlukan dilancarkan di tiga kilang pembaikan tangki, dan pada tahun 2020 kereta kebal yang diperbaharui pertama dihantar ke pasukan.
Dalam keadaan sejuk
Pada bulan Januari tahun lalu, beberapa kereta kebal M1A2C dihantar ke pangkalan Fort Greeley (Alaska), di mana terletaknya Pusat Ujian Wilayah Dingin tentera. Pusat Ujian Kawasan Sejuk (CRTC) mempunyai semua kemudahan dan lokasi yang diperlukan untuk menjalankan, menembak dan menguji operasi peralatan ketenteraan di zon subarctic.
Ujian "Abrams" Utara berlangsung lebih dari satu tahun dan berakhir pada musim bunga ini. Selama ini, peralatan telah menunjukkan kemampuannya untuk bekerja pada waktu yang berlainan dalam setahun - dengan mengambil kira keunikan iklim di Alaska. Pada masa yang sama, penguji cuba mengenal pasti kelemahan dan menyebabkan kerosakan yang mustahil berlaku di padang pasir Arizona di lokasi ujian Yuma.
Percubaan laut di CRTC dilakukan pada waktu yang berlainan dalam setahun, dalam berbagai keadaan cuaca dan di rute yang berlainan. Sebanyak 2,000 batu telah diliputi. Ini memungkinkan untuk menunjukkan kemampuan loji kuasa dan casis yang diperbaharui, serta sistem lain.
Uji tembakan dilakukan dengan pelaksanaan beberapa ratus tembakan - untuk waktu yang lama dan dalam keadaan yang berbeza. Oleh kerana itu, kami memeriksa operasi senjata dan sistem kawalan. Di samping itu, keupayaan operasi sebenar unit kuasa tambahan baru telah dibina.
Masalah subarctic
Tujuan ujian subarktik adalah untuk mengenal pasti kekurangan dan masalah yang tidak dapat dikenal pasti di iklim lain. CRTC mengatasi tugas ini dan mendapati kelemahan dalam reka bentuk tangki yang dikemas kini. Selepas itu, langkah-langkah yang diperlukan diambil untuk memperbaiki kekurangan yang telah dikenalpasti.
Ia dilaporkan mengenai masalah sistemik tertentu yang tidak membenarkan tembakan dari senjata utama dalam keadaan sejuk. Sifat masalah ini tidak dinyatakan. Bersama dengan pemaju projek, kerja yang diperlukan telah dilakukan, setelah itu tangki dengan pembetulan berjaya diuji. Oleh itu, tentera akan menerima "Abrams", siap sepenuhnya untuk kerja pertempuran dalam keadaan sukar.
Pentagon melaporkan bahawa organisasi penembakan ujian adalah sukar dan membawa kepada pemodenan kemudahan ujian CRTC. Jangkauan pemotretan yang tersedia tidak membenarkan persenjataan M1A2C diuji sepenuhnya. Dalam hal ini, pakar Pusat harus membuat dan memasang sasaran mudah alih baru secara bebas dan meletakkannya di laman terpencil yang baru.
Sebilangan besar ujian di Alaska dilakukan tahun lalu, di tengah wabak coronavirus. Langkah-langkah anti-wabak menjadikannya sukar untuk melakukan ujian, dan juga memperburuk keadaan pekerja. Oleh itu, beberapa pakar dari laman ujian Yuma mengambil bahagian dalam acara tersebut, dan karantina tidak membenarkan mereka pulang tepat pada waktunya. Namun, penguji dengan berani menanggung semua kesulitan dan batasan, dengan fokus pada pekerjaan.
Bukan tanpa masalah semula jadi. Pada salah satu peringkat ujian, Sungai Delta meluap dan membanjiri sebahagian tempat pembuangan sampah, setelah itu air membeku. Kedudukan tembakan, pelbagai peralatan dan juga tandas mudah alih dijumpai di dalam ais. Kereta kebal boleh terus berfungsi, tetapi untuk kenderaan beroda sokongan, pemandangan seperti itu ternyata tidak dapat diterima dan bahkan berbahaya. Aktiviti terpaksa ditangguhkan sehingga ais cair.
Rearmament bermula
Oleh itu, pada tahun 2015-21. tangki M1A2C / M1A2 SEP v.3 yang dinaik taraf telah melepasi pelbagai ujian yang diperlukan dalam keadaan yang berbeza dan mengesahkan pematuhan dengan ciri-ciri yang diperlukan. Tentera sudah menerima kereta kebal yang telah dibina semula, dan berdasarkan hasil tindakan baru-baru ini, dapat yakin bahawa tidak ada masalah teknikal dan operasi.
Kerja pemodenan semasa dijalankan di bawah kontrak kerangka bertarikh Disember 2017. Ia menetapkan penghantaran 435 tangki M1A2C, yang ditukar dari M1A1 yang ada. Sehingga kini, ada pesanan untuk hampir 300 kenderaan perisai, dan sampel pertama telah dipindahkan ke tentera. Semua pemodenan yang dirancang akan memakan masa beberapa tahun dan akan selesai pada pertengahan dekad ini.
Tiga syarikat telah terlibat dalam pembaikan dan pengubahsuaian kenderaan berperisai. Ini adalah Pusat Pembuatan Sistem Gabungan (JSMC) milik negara di Lima, serta dua kilang General Dynamics Land Systems di Scranton dan Tallahassee. Lini pengeluaran sudah siap dan diharapkan dapat memenuhi sasarannya tepat pada waktunya, walaupun menghadapi cabaran semasa.
Dalam proses pemodenan di bawah projek SEP v.3, tangki Abrams menerima unit kuasa tambahan baru yang diletakkan di bawah perisai, serta kaedah pengagihan kuasa moden. Perlindungan balistik dan lombong dipertingkatkan; kaedah perlindungan terhadap alat peledak yang dikawal dari jarak jauh telah diperkenalkan.
Komponen utama ruang pertempuran tetap ada, tetapi sistem kawalan kebakaran menerima peranti baru dan kemampuan untuk menggunakan proyektil yang menjanjikan untuk pelbagai tujuan. Tangki ini dilengkapi dengan kompleks komunikasi JTRS, yang memastikan keserasian penuh dengan sistem kawalan taktikal moden. Di bawah kontrak yang berasingan, kenderaan perisai akan menerima sistem perlindungan aktif.
Untuk sebarang iklim
Pemodenan tangki M1A1 di bawah projek M1A2C akan memperpanjang jangka hayat peralatan yang usang dan pada masa yang sama meningkatkan semua ciri-cirinya. Berkat ini, kenderaan perisai dari modifikasi lama tidak hanya akan terus berfungsi, tetapi juga akan menjadi yang paling berkesan dalam armada tangki yang ada. Ini akan membolehkan anda mendapatkan kemampuan tempur yang diinginkan dalam waktu sesingkat mungkin, tanpa perlu mengembalikan pengeluaran tangki dari awal dan dengan pemeliharaan peralatan lain yang memenuhi keperluan semasa.
Semasa ujian, yang berlangsung selama beberapa tahun, semua petunjuk dan keupayaan sebenar tangki yang ditingkatkan telah ditetapkan. Tahap terakhir pengesahan berlangsung dalam keadaan keras di Alaska dan, walaupun menghadapi kesulitan yang dihadapi, berakhir dengan hasil positif. Oleh itu, seluruh armada tangki AS, termasuk kenderaan buatan modifikasi terbaru, akan dapat beroperasi dengan berkesan dalam pelbagai keadaan iklim.
