Oktober 1941 Ia adalah bulan kelima perang, musuh menduduki republik Baltik, sebahagian besar Belarus dan Ukraine, dan mendekati Moscow. Garisan depan terbentang dari Barents ke Laut Hitam. Di arah Karelian, fasis bergegas ke Murmansk dan Kandalaksha, berusaha memotong Semenanjung Kola dari daratan dan mencabut Armada Utara dari pangkalan tentera lautnya.
Pada 5 Oktober 1941, Jawatankuasa Parti Arkhangelsk beralih kepada Jawatankuasa Pusat Parti Komunis All-Union (Bolshevik) dengan cadangan untuk menggunakan rusa kereta luncur sebagai kenderaan di sektor utara bahagian depan. Moscow menyokong inisiatif itu. Dan mereka memutuskan untuk membekalkan dari Nenets Okrug untuk keperluan rusa kereta luncur Karelian Front 6.000, 1.200 kargo dan kereta luncur dengan tali pinggang, dan juga mengatur 600 tukang masak paling lambat 1 Januari 1942.
22 November 1941 komander tentera Okrug S. E. Panov Autonomous Nenets menerima pesanan yang sesuai dengan rusa, orang dan bahkan anjing yang digerakkan.
Yang pertama melaksanakan perintah itu adalah di wilayah Kanino-Timansky, di mana eselon 1, 2 dan 3 mulai terbentuk pada masa yang sama. Para komandan dilantik: I. Detyatev, S. Panyukov, I. Taleev Setiap daripada mereka mempunyai 100 orang di bawah komando mereka, yang bertugas di bawah 1000 rusa. Mereka harus pergi dari Nizhnyaya Pesha ke Arkhangelsk, kadar pergerakannya ditetapkan pada 50 km sehari. Ia adalah bulan November, bulan kegelapan yang hebat, dan ada embun beku yang mengerikan. Kelelahan, orang dan rusa menuju ke depan, dalam keadaan keadaan luar jalan yang lengkap, eselon berjaya berjalan 10-15 km sehari. Setiap hari, setiap minit perjalanan ini adalah satu prestasi.
Pada masa ini, eselon ke-4 mula terbentuk di Kotkino, yang di antaranya adalah B. V. Preobrazhensky. Empat pasukan dibentuk dalam tiga hari. Preobrazhensky membawa 2.500 rusa kereta luncur ke tempat berkumpul.
Mengikut standard pemakanan, setiap peserta eselon seharusnya mempunyai 900 g roti sehari, 20 g tepung, 140 g bijirin, 30 g pasta, 150 g daging, 20 g minyak sayuran, 35 g gula, 1 g teh., Makhorka 20 gr., Tiga kotak mancis dikeluarkan selama sebulan. Walau bagaimanapun, catuan dikira dengan mengambil kira fakta bahawa semua kereta api akan tiba di Arkhangelsk pada 1 Januari. Tetapi bahkan tiga eselon pertama, yang membentuk yang paling dekat dengan Arkhangelsk, tiba setengah bulan terlambat.
Pada masa kini, hanya sedikit yang dapat mengatasi jalan yang dilalui oleh rusa dan orang. Perjalanan paling sukar berlangsung ribuan batu. Eselon melewati tempat-tempat tanpa makanan, rusa itu kelelahan dan diletakkan di kereta luncur, sementara para gembala itu sendiri berjalan di samping, dengan berjalan kaki. Menurut undang-undang masa perang, kehilangan seekor rusa dihukum berat. Hanya pada pertengahan Januari, ketika kereta api menghampiri Arkhangelsk, orang dan rusa mendapat rehat selama lapan hari.
Untuk latihan lebih lanjut mengenai orang dan rusa, mereka ditugaskan ke rejimen ke-295, yang sedang dibentuk di Rikasihi dan Shikharihi, dan tentera batalion ski yang digerakkan juga terletak di sini.
Semasa pertempuran Front Karelian, batalion ski rusa melintasi 16 ribu km di sepanjang belakang musuh, 47 "bahasa" ditawan, lebih dari 4.000 fasis dihancurkan, 10 ribu cedera dikeluarkan oleh pasukan rusa, lebih dari 17 ribu kargo tentera diangkut, dihantar dari pesawat tundra 162 yang rosak. Kira-kira 8,000 anggota tentera dan anggota tentera diangkut untuk menjalankan misi tempur, banyak di bahagian belakang musuh.
Penggembala rusa menyelamatkan banyak nyawa tentera dan komandan Tentera Darat ke-14 dan Armada Utara. Kepimpinan tentera memuji sumbangan pengangkutan rusa untuk kemenangan.
Panglima Tentera Darat ke-14 Front Karelian, Leftenan Jeneral Vladimir Ivanovich Shcherbakov:
Wartawan tentera pada masa itu, Konstantin Simonov dan Yevgeny Petrov, mencerminkan kesan mereka terhadap unit rusa.
CATATAN DARI ZAPOLAR
Selepas operasi Petsamo-Kirkenes, rusa yang tersisa dipindahkan ke ladang negara Poland, dan hanya tujuh ekor lembu yang ditunggangi kembali ke tundra Nenets asalnya.
