Setiap kapal perang dibina
sepuluh kapal tambahan!
(Replika pelawat ke laman web topwar.ru)
Program persenjataan Angkatan Laut kebanyakannya terdiri daripada pengangkutan, hidrograf dan kapal logistik lain. Sebahagian besar dana yang diperuntukkan dibelanjakan untuk pelaksanaan projek armada tambahan.
Projek tambahan setanding dengan pembinaan kapal perang kelas pertama. Sebagai contoh, kontrak untuk pembinaan satu siri tiga kapal sokongan logistik projek 23120 (yang utama adalah Elbrus) menelan belanja 12 bilion rubel. Jumlah yang setanding dengan kos pembinaan frigat "Laksamana Grigorovich" (13, 3 bilion rubel).
Sudah tentu, disuarakan pada tahun 2011-2012. anggaran awal ternyata jauh dari kos akhir. Tetapi nisbahnya tidak berubah: bukannya kapal roket di zon laut jauh, terdapat tiga "kapal tunda" yang sedang dalam pembinaan. Pada hakikatnya, hanya dua daripadanya yang selesai, kerana gangguan bekalan komponen asing untuk bangunan ketiga.
Seperti berikut dari keterangan "Elbrus", tujuan utama kapal adalah pengangkutan dan pemindahan kargo kering, termasuk. ke pantai yang tidak lengkap, digabungkan dengan fungsi tarikan laut. Pembangunan infrastruktur Kutub Utara yang berkaitan dengan projek dalam industri pengeluaran minyak dan gas lepas pantai, serta penciptaan kemudahan ketenteraan di lintang tinggi, menjadikan kapal-kapal tersebut sangat diperlukan sebagai sebahagian dari Armada Utara.
Sebaliknya, armada domestik tidak pernah mengalami kekurangan pengangkutan dan kapal tunda. Sehingga pada tahun 2015 Persekutuan Rusia (diwakili oleh Badan Pengurusan Harta Persekutuan) bahkan menjual empat kapal yang serupa (Tumcha, Neftegaz-51, 57 dan 61) kepada tentera laut Argentina. Kami bercakap mengenai "tenaga kerja" yang dibina pada tahun 1986-90. (bandingkan dengan usia kebanyakan kapal tentera laut!), yang disebabkan oleh monoton tugas mereka, dirancang untuk beroperasi selama beberapa dekad.
Pembaca dapat dengan tepat memperhatikan bahawa Angkatan Laut memiliki keperluan mendesak untuk perokok Ro-Ro (untuk mengangkut kenderaan beroda dan trek) dan kapal kontainer yang sesuai untuk digunakan sebagai bagian dari "Syrian Express" dan operasi pembekalan di pantai luar negeri. Semua orang ingat kisah pembelian pengangkutan Turki yang mendesak untuk keperluan Armada Laut Hitam? Malangnya, kapal kelas ini tidak dapat dilihat dalam rancangan. Syarikat milik negara hanya menunjukkan minat mereka terhadap projek armada kapal tangki yang diperlukan untuk industri minyak dan gas yang sedang berkembang. Bagi "Elbrus" dan kenderaan serupa, ini lebih banyak kapal tunda daripada kapal pengangkutan. Mereka tidak sesuai untuk pengangkutan muatan dalam jumlah besar.
"Hari ini, armada tentera laut termasuk 480 kapal sokongan laut dan jalan raya."
(Timbalan Menteri Pertahanan Dmitry Bulgakov, 2016).
Walaupun dengan mengambil kira pembetulan keadaan teknikal beberapa unit pada neraca, ada selusin kapal tambahan untuk satu kapal pemusnah siap sedia tempur, frigat atau SSBN armada domestik!
Bersama dengan "Elbrus" (projek 23120), untuk keperluan Angkatan Laut, kapal laut projek 23470 ("Andrey Stepanov" dan "Sergey Balk"), empat kapal penyelamat dan kapal tunda projek 22870 dipesan, pemodenan mendalam pengangkutan laut kelas ais "Yauza" dilakukan sesuai dengan proyek 550M (80% mekanisme dan peralatan diganti), sebuah kapal tunda pr.20180 ("Zvezdochka"), pembangunan serangkaian kapal terus berlanjut, yang mewakili pengembangan lebih lanjut "Zvezdochka" - kapal pendukung tentera laut proyek 20183 ("Akademik Aleksandrov").
Banyaknya projek tunda laut hanya terpesona di mata.
Walaupun terdapat keperluan mendesak untuk kapal perang, untuk beberapa alasan keutamaan diberikan kepada unit-unit tambahan
Memandangkan fakta dan kekangan kewangan, ketika kapal perang yang siap bertempur menjadi fenomena yang jarang dan eksklusif, keinginan yang tidak dapat dijelaskan untuk mengemas kini kapal sokongan logistik yang sudah banyak kelihatan seperti sampah jenayah.
Selain Elbrus dan kapal pengangkut dan kapal tunda lain, banyak kontrak lain yang disepakati demi kepentingan Angkatan Laut, keperluan dan ketepatan masa yang menimbulkan persoalan.
Tahun lalu, Armada Laut Hitam diperkuat dengan kapal eksperimen "Viktor Cherokov" (projek 20360 OS). Pada mulanya - peluru kren terapung peluru bernilai 600 juta rubel. dan dengan tarikh penghantaran pada tahun 2010. Dalam prosesnya ternyata pemuat peluru tidak lagi diperlukan. Tujuh tahun kemudian, kapal itu siap mengikut reka bentuk yang diubah suai sebagai bangku ujian untuk senjata torpedo.
Berdasarkan reka bentuk dan tujuan, tugas "Viktor Cherokov" adalah untuk melancarkan sampel torpedo praktikal eksperimental (dengan satu set alat ukur yang dipasang sebagai ganti hulu ledak), diikuti dengan pencarian dan pendakian mereka ke permukaan.
Ini dalam keadaan ketika Angkatan Laut sudah dalam operasi percubaan beberapa moden, tetapi, untuk beberapa sebab, kapal tempur yang terbatas. Contohnya, kapal selam B-90 "Sarov" atau kapal selam diesel-elektrik kepala 677 "Saint Petersburg", yang paling sesuai untuk menguji senjata tambang dan torpedo. Kekurangan yang dikenal pasti dari loji janakuasa dalam konteks ini tidak menjadi masalah. Kapal tidak mengambil bahagian dalam perkhidmatan pertempuran dan menghabiskan seluruh masa mereka dekat pantai asli mereka. Dan setelah anda membinanya, gunakanlah dengan seefisien mungkin.
Bangku ujian lengkap , sedekat mungkin dalam reka bentuk ke kapal perang Tentera Laut Rusia.
Sebagai tambahan kepada unit-unit ini, keseluruhan siri kapal torpedo sedang dibina pada projek 1388 yang dikemas kini.
Dengan latar belakang ini, kemunculan projek lain dari landasan terapung untuk melancarkan torpedo kelihatan seperti penyelesaian yang berlebihan. Terutama dalam keadaan di mana pembawa "jenis senjata torpedo baru" sendiri dapat dikira dalam satu tangan.
Makmal terapung dan kapal eksperimen adalah arus utama keseluruhan dalam program persenjataan Angkatan Laut.
Selama kurang dari satu dekad, sepasang kapal Project 11982 (Ladoga dan Seliger) dibangun untuk keperluan Angkatan Laut, yang dirancang untuk melakukan ujian cara, peralatan dan senjata teknikal khas. Bersama mereka, sebuah kapal oseanografi dibina mengikut projek 22010 "Yantar" untuk kajian dasar laut. Program yang agak mahal.
Secara keseluruhan, kos kontrak untuk pembinaan "Yantar" dan "Seliger" adalah 7 bilion rubel. (anggaran asal pada tahun 2009).
Ukur tujuh kali - kedengarannya bijak. Eksperimen membolehkan seseorang memperoleh pengetahuan mengenai ciri sebenar objek, untuk mengesahkan atau membantah sifat yang dinyatakan dalam keadaan tertentu. Tetapi dalam konteks angkatan laut, semua eksperimen dan kajian dasar laut ini masuk akal hanya jika kumpulan pengetahuan yang terkumpul dapat diterapkan di kapal perang. Dan di sini pada ketika ini, program persenjataan Angkatan Laut bertentangan dengan akal sehat.
Orang Amerika, dengan armada 70 kapal pemusnah, mampu membina unit tambahan untuk tujuan apa pun. Dalam kes kami, pendekatan harus berbeza. Mengingat angka yang diumumkan secara rasmi mengenai jumlah kapal tambahan yang ada dan kekangan kewangan yang ada, semua kekuatan dan cara harus dikhaskan untuk mempersenjatai kembali batalion kapal perang.
Bagi kapal uji, orang Jepun menunjukkan contoh pengeluaran dana yang paling rasional dengan membangun "kapal uji", yang sesuai dengan ukuran, kekuatan dan kelayakan layaknya kapal pemusnah bersiri. Perbezaan - dalam komposisi senjata dan "pemadat" elektronik.
JDS Asuka direka untuk menguji radar, elemen CIUS, pelancar dan pelbagai sistem kapal. Walaupun sifat eksperimen kapal ini, sebenarnya, di Tentera Laut Jepun ada yang lain, yang tidak dihitung sebagai pemusnah peluru berpandu.
Pembawa kabin - kekuatan menyerang armada
“Cherry on the cake” ulasan hari ini akan menjadi kapal komunikasi generasi baru. Secara tradisional, kapal kelas ini direka untuk perjalanan perkhidmatan ketika menavigasi kapal di landasan, mengangkut kumpulan orang, dokumen dan kargo kecil. Tetapi di sini, di sebalik nama rutin, terdapat skala yang sama sekali berbeza.
Seperti diketahui dari sumber rasmi, sebuah "perahu" dengan nombor siri "403" dibina di galangan kapal Sokolskaya di wilayah Nizhny Novgorod
Panjang 67 meter, anjakan 1000 tan. Dari segi dimensi dan kosnya, "kapal" melebihi kapal pengangkut roket kecil "Caliber". Laksamana banyak yang boleh dibanggakan. Satu-satunya persoalan ialah - berapakah nilai tempur kapal ini?
"Perahu komunikasi" yang baru akan dapat mempamerkan bendera di dermaga kasino Monte Carlo dengan secukupnya. Dan dari segi kekayaan peralatan dalamannya, kapal layar eksekutif ini harus melangkaui kapal komunikasi "upacara" projek 21270, yang akan dijelaskan sedikit di bawah.
Beberapa tahun yang lalu, tiga "kapal komunikasi" projek 21270 muncul di Armada Baltik sekaligus, yang disediakan khas untuk menerima perbarisan tentera laut. Masing-masing mempunyai enam kabin yang selesa: kabin VIP utama dengan pejabat yang berasingan dan lima kabin untuk pegawai berpangkat rendah, salon 20 tempat duduk untuk jamuan makan, serta dek pemerhatian restoran di dek atas, yang membolehkan semua orang yang hadir untuk mengagumi perbarisan pembentukan kapal perang.
Penasaran bahawa kemegahan projek 21270 dan pelbagai modifikasi projek 1388 tetap tidak berfungsi. Pada perarakan tentera laut 2017 di St Petersburg, Vladimir Putin secara tradisional memilih gambar yang lebih bertapa dan kejam. Presiden menerima perarakan utama dari kapal peronda berkelajuan tinggi, projek 03160 (Raptor), melukis warna putih salji dan dilengkapi dengan semua peralatan yang diperlukan untuk tujuan ini.
Bagi kapal layar kapal pesiar, mereka tetap menjadi mainan untuk para laksamana.
Satu-satunya momen positif dari cerita ini ialah mereka tidak teragak-agak untuk membina kapal layar perwakilan di limbungan kapal domestik. Mengikuti perintah tentera, reputasi akan muncul, dan kemudian, pasti, pesanan dari individu. Blohm & Voss galangan kapal Jerman mungkin kehilangan pelanggan tetapnya.
Sebaliknya, jumlah kapal perbarisan di Armada Baltik akan segera melebihi jumlah kapal perang yang aktif. Semua ini kelihatan seperti kisah ingin tahu dengan jumlah jawatan laksamana dalam satu kekuatan tentera laut yang terkenal.
Apa intinya?
"Kami membuang dana yang diperuntukkan, membina kapal dengan tujuan meragukan dan bukannya kapal pemusnah dan kapal selam," kata pembaca yang marah.
Sebenarnya, semuanya agak berbeza. Sebagai sebahagian daripada sebarang jenis angkatan bersenjata, sebahagian besar peralatan jatuh pada peralatan khas. Sebagai contoh, pesanan untuk pembinaan satu siri 9 kapal hidrografi projek 19910, dengan mengambil kira panjang sempadan maritim Rusia, kelihatan seperti keputusan yang dibenarkan. Pemasangan pelampung navigasi, penyelenggaraan dan pengisian semula alat apung ke navigasi adalah kumpulan kerja yang paling penting untuk memastikan keselamatan pelayaran dan aktiviti kapal, pangkalan tentera laut dan tempat latihan Angkatan Laut.
Tidak ada keraguan tentang keperluan untuk apa yang disebut. kapal komunikasi (pengintaian laut) projek 18280 "Yuri Ivanov" dan "Ivan Khurs". Atau kapal penyelamat kelas laut "Victor Belousov" (projek 21300S) dengan kenderaan laut dalam "Bester-1". Oleh itu, sekiranya berlaku kecemasan, anda tidak perlu lagi meminta bantuan orang Norway dan Inggeris. Soalan lain ialah mengapa kapal yang sangat penting, yang memberi peluang untuk menyelamatkan kapal selam dalam kesusahan, dibina dalam satu salinan? Tetapi tunda - untuk semua kesempatan!
Sebilangan besar laporan mengenai pembaharuan kakitangan kapal berkaitan dengan pembinaan kapal, yang sangat jauh dari tugas dan keperluan pelaut tentera laut. Tentera Laut adalah alat untuk melindungi kepentingan Rusia di laut. Dan, tidak kira apa yang dikatakan oleh "ahli falsafah" moden bahawa armada itu bermula dengan kapal tunda dan kapal sokongan, Angkatan Laut, pertama sekali, kapal perang. Kuantiti dan ciri mereka inilah yang menentukan potensi kekuatan tentera laut mana pun.
Apa yang sekarang dibina di galangan kapal dengan alasan program persenjataan tentera laut, sebahagian besarnya, tidak ada kaitan dengan tentera laut. Dalam keadaan sekarang, banyak kapal tunda, pengangkutan dan "oseanografi" hanya dapat menjadi trofi yang sangat baik bagi musuh.
Mari dapatkan pengalaman - dan kemudian!.
Analogi dengan program persenjataan tentera laut selepas perang pada akhir 40-an - awal 50-an. sama sekali tidak relevan di sini. Kemudian, beratus-ratus kapal projek usang dibina di galangan kapal dengan tujuan utama: untuk memelihara industri pembinaan kapal dan memperoleh pengalaman dalam membangun kapal sendiri (berbeza dengan tahun-tahun sebelum perang, ketika semua teknologi diperoleh di luar negara).
Sekarang tidak perlu ada pengalaman dalam membina kapal tunda. Mari kita tinggalkan kisah tentang kekurangan pakar dan teknologi pada hati nurani mereka yang tidak dapat (atau tidak mahu) melihat kebenaran secara kosong.
Ini adalah seperti berikut: industri pembuatan kapal dari Persekutuan Rusia dan institusi penyelidikan dan pembuatan yang berkaitan siap untuk melaksanakan projek-projek yang mempunyai kerumitan hingga pembinaan kapal induk. Contoh yang mencolok adalah pembinaan semula "Gorshkov" sepanjang 270 meter ke "Vikramaditya" India dengan penggantian 243 bahagian lambung, pemasangan kabel 2.300 km dan penggantian lengkap semua mekanisme dan peralatan: loji kuasa, konfigurasi dek, lif pesawat.
Selama 25 tahun terakhir, galangan kapal Rusia telah membina bungkusan kapal perang kelas pertama untuk eksport: kapal pemusnah dan kapal selam untuk RRC, membekalkan sistem pertahanan udara jarak jauh untuk armada China, satu demi satu menyerahkan Talwaras kepada pelanggan, turut serta dalam pengembangan kapal pemusnah terkini untuk Tentera Laut India. Antara contoh yang fasih: Kapal selam India dipersenjatai dengan "Calibers" eksport (Club-S) sepuluh tahun lebih awal daripada armada kapal selam domestik!
Mengapa program pembinaan kapal perang untuk Tentera Laut Rusia dijalankan dengan ketegangan dan kemerosotan? Mengapa dana yang diperuntukkan diagihkan semula untuk projek yang jauh dari keutamaan pertama? Siapa yang mendapat keuntungan dari janji-janji yang tidak masuk akal "untuk menimba pengalaman, memenuhkan armada dengan kapal tunda, sehingga sementara kita berjaya membangun, dan hanya kemudian …" Jawapan untuk soalan-soalan ini harus dicari di antara mereka yang bertanggung jawab atas pengagihan dana.
Tidak ada penjelasan lain.
