Setiap perbuatan kepahlawanan selalu mempunyai aspek moral, propaganda dan ketenteraan. Dan tidak ada tempat untuk melepaskan diri dari ini: ini adalah bagaimana orang dan dunia diatur. Bahkan sebutan mogok "S-13" sebagai serangan abad ini membawa ketiga-tiga elemen tersebut.
Sekiranya dari sudut pandang ketenteraan dan untuk abad kedua puluh, saya masih akan menyebut serangan abad ini tenggelamnya kapal perang Royal Oak oleh tentera Jerman di pelabuhan Scapa Flow, tenggelamnya tiga kapal penjelajah Inggeris U-German 9 Weddigen dan serangan ke kapal induk Taihu kapal selam Amerika "Albacor". Soal selera. Saya rasa ini adalah yang terbaik di dunia. Walaupun anda boleh menyebut perkara lain. Yang terakhir adalah pada tahun 1982, ketika kapal selam nuklear Britain menenggelamkan kapal penjelajah Argentina.
Anda hanya boleh mengambil kapal selam kami - Tentera Laut Soviet. Tetapi di sini juga, ada perkara yang berbeza, tetapi berabad-abad yang menarik serangan: dari penembusan bayi ke fiord hingga serangan Lunin's K-3 di kapal perang Tirpitz, walaupun tidak berjaya, tetapi mahir dan putus asa.
Untuk mengiklankan satu serangan secara meluas, walaupun pada kapal perang yang besar, tetapi tambahan dalam keadaan jarak jauh … Tidak, tentu saja, kempen kapal selam mana pun semasa Perang Dunia adalah satu prestasi dan risiko yang mematikan, yang akan berpendapat. Tetapi prestasi juga berbeza dan dari pelbagai skala.
Iklankan hingga filem "The First After God", di mana seorang kapten muda, tampan dan gagah berani ingin dibunuh oleh seorang pegawai keselamatan yang jahat, dan dia melakukan suatu prestasi walaupun semuanya.
Ada juga pendapat yang berlawanan: penjahat Marinesco menenggelamkan orang awam yang damai, hampir kapal hospital. Lebih-lebih lagi, ini palsu muncul secara berkala. Dan ada yang mempercayainya. Semua ini mewujudkan lapisan legenda di sekitar kapal dan komandannya sehingga sukar untuk mengetahuinya - apa yang terjadi pada malam Januari pada tahun 1945?
Mitos 1. Traktor Jerman yang aman
Mari kita mulakan dengan siapa yang diserang oleh Marinesco?
Segala-galanya nampak jelas, kapal "Wilhelm Gustlov", di atas kapal yang … Lebih banyak kemudian.
Tetapi kapal ini merupakan kapal sebelum perang. Dan dengan permulaannya - dia menjadi kapal hospital. Tetapi hanya selama setahun. Pada tahun 1940, kapal itu diserahkan kepada Kriegsmarine dan menjadi berek terapung untuk sekolah kapal selam. Oleh itu, kapal pembantu tentera musuh tenggelam, bukan kapal hospital ("Gustlov" tidak berada di sana selama empat tahun). Bukan kapal awam, tetapi kapal perang yang membawa senjata (walaupun simbolik) dan penyamaran penyamaran. Di samping itu, "Gustlov" berlayar di laut di bawah perlindungan kapal pemusnah "Leve". Dan dari serangan pangkalan tentera laut Hel (yang sama, bekas Poland).
Dan tidak ada kekejaman, tidak ada kejahatan armada Soviet di sini, bagaimana anda tidak boleh menghirupnya dari jari anda. Semasa perang, kapal perang Soviet menenggelamkan kapal perang Jerman di armada tambahan.
Mengapa orang awam dibawa bersama dengan anggota tentera di kapal seperti itu? Soalan untuk orang Jerman. Ini adalah soalan yang serius.
Sebenarnya, kepemimpinan Kriegsmarine menyerang pelarian mereka sendiri. Lebih-lebih lagi, berkali-kali. Selain Gustlov, terdapat dua lagi pelapik yang tenggelam. Dan dalam semua keadaan, kapal-kapal itu tidak termasuk dalam Konvensyen Den Haag.
Saya rasa, ada dua alasan: tergesa-gesa, ketika penduduk Prusia Timur diusir, di mana terdapat bomba. Dan sinis biasa - jika tenggelam, maka argumen tambahan untuk propaganda kekejaman mitos "gerombolan Bolshevik". Dan mereka yang tidak tenggelam akan mempertahankan Reich dengan lebih fanatik, atau lebih tepatnya, kulit kepemimpinannya.
Mitos 2. "Sepuluh ribu kurir sahaja"
"Tenggelamnya kapal" Wilhelm Gustloff "menimbulkan pukulan yang tidak dapat diperbaiki pada armada kapal selam Nazi Jerman, sejak tenggelamnya membunuh sejumlah kapal selam, yang sudah cukup untuk menampung 70 kapal selam dengan jumlah sederhana. Dengan tamparan ini, kapal selam S-13 di bawah komando Kapten 3rd Rank Marinesco menggagalkan rancangan penyerang fasis di laut."
Siapa yang menaiki kapal?
Tidak ada angka yang tepat, kecuali anggota tentera. Tewas - 406 kadet dan tenaga pengajar kapal selam, 250 khidmat bantu wanita armada, 168 Wehrmacht cedera dan 90 pelaut kru kapal. Selebihnya adalah pelarian: dari 4 hingga 10 ribu orang.
Adakah ini merosakkan Kriegsmarine?
Tidak dinafikan.
Mungkinkah 70 anak kapal dilengkapi dengan mereka?
Sudah tentu tidak.
Adakah propaganda kita berbohong?
Sekali lagi, tidak.
Entah bagaimana agak sukar untuk menghitung penumpang dari kapal selam pada malam Januari, Jerman sendiri tidak berkongsi data dengan alasan yang benar-benar difahami, setelah perang dokumen-dokumen itu diserahkan kepada Amerika, mereka mengklasifikasikannya. Apa yang kita ada adalah artikel Inggeris yang diterbitkan lama oleh Miroslav Morozov, penyelidik terbaik sejarah armada kita dalam perang itu:
"Kapal pelayaran Jerman 25,000 tan dari syarikat Power Gained Through Joy" Wilhelm Gustloff, yang mengevakuasi 3.700 kapal selam dan 5.000 pelarian dari Prusia Timur, tenggelam setelah meninggalkan Danzig, menurut radio Finland.
Kira-kira 1000 penumpang berjaya diselamatkan.
Menurut maklumat yang diterima dari siaran radio Stockholm, kapal itu terkena torpedo dan tenggelam dalam beberapa minit.
Artikel itu diambil oleh media negara-negara berkecuali. Dan dia dengan lancar berpindah ke pejabat rasmi kami.
Tahun-tahun di tahun 60-an, ketika dunia mulai memahami, dan apa yang sama dalam perang itu, sehubungan dengan pendinginan nafsu, data, tentu saja, muncul secara meluas, tetapi … Kebetulan Marinesco sendiri antara yang tersinggung oleh Stalin. Dan serangan S-13 adalah rasmi. Dan tidak ada orang yang sanggup memusnahkan mitos yang timbul secara tidak sengaja. Lebih-lebih lagi, pada dasarnya sesuatu: pelapik Kriegsmarine yang besar telah tenggelam - kenyataan. Terdapat kapal selam di dalamnya - juga fakta. Semuanya dilakukan mengikut undang-undang laut - dan lagi fakta. Mengapa perlu menjelaskan perinciannya? Seperti itu, itu adalah serangan sederhana (dengan latar belakang perkara lain), sebenarnya, tidak dapat bertahan dari ancaman dari bawah musuh? Tidak ada yang buruk dalam ini, tentu saja, tetapi juga kepahlawanan - tidak mencukupi.
Dan pada masa-masa itu, ketika sejarah perang menjadi tonggak ideologi, ia berlaku … Lebih-lebih lagi, orang-orang kita malas, kerana berpuluh-puluh pahlawan komando kapal selam, mereka semua mengikuti jejak agitprop Soviet, membuat prestasi luar biasa dari pekerjaan pertempuran biasa. Dan filem itu kemudian - untuk penonton massa memberikan sentuhan "kemenangan walaupun" yang kini popular. Seperti, pegawai khas seperti binatang atas perintah Stalin dan Beria secara peribadi … Marinesko ini dicekik, dicekik, dan terlepas dari pihak berkuasa yang dia ambil dan menang.
By the way, mengenai keperibadian.
Mitos 3. Seorang kesatria tanpa rasa takut dan celaan
Alexander Ivanovich Marinesko, lahir pada tahun 1913, Odessa, pada tahun 1933 dia lulus dari Sekolah Angkatan Laut Odessa. Disusun ke dalam RKKF, menjadi pelayar Sch-306 "Haddock" Armada Baltik. Sejak tahun 1936, dia adalah seorang letnan dan ketua pegawai kapal selam "L-1". Sejak tahun 1939, komandan "M-96". Dia memerintahkan dengan baik. Pada tahun 1940, kapal itu diakui sebagai yang terbaik di armada. Marinesco dianugerahkan jam tangan emas.
Kerjaya yang khas pada masa itu. Armada kapal selam berkembang secara eksponensial, tidak ada cukup orang. Dan pelayar pintar yang cekap dengan pantas membuat kerjaya.
Tetapi dalam perang, Leftenan Marinesco tidak bernasib baik. Dua kempen ketenteraan tidak membuahkan hasil. Walaupun bodoh untuk menyalahkannya. Tenggelam musuh pada "Bayi" adalah masalah nasib, bukan kemahiran. Bot dengan dua tiub torpedo dan tidak ada autonomi terlalu buruk.
Walaupun begitu, layanan sederhana "Bayi" tidak - pendaratan DRG di belakang barisan musuh, kempen ketenteraan, di mana salah satu kapal melintasi 26 (dua puluh enam) garis lombong … Hasilnya - Perintah Lenin dan … b) dengan perkataan:
"Untuk mabuk sistematik, untuk kejatuhan disiplin, kerana kurangnya pekerjaan pendidikan di kalangan pegawai, kerana pengakuan salah atas kesalahan mereka."
Namun, yang tidak menjadi penghalang promosi. S-13 disingkirkan kerana ketidaktentuan komandan sebelumnya, walaupun dia benar-benar meraih dua kemenangan. Dan mereka meletakkan wira kita pada tahun 1943. Daripada menyelamatkan dia dan kapal.
Strategi 1943, ketika kapal selam kita menerobos ke Baltik dan mati tanpa tujuan dan tujuan, masih menunggu penyelidiknya. Tetapi kapal ini, sehubungan dengan pertukaran komandan, tidak meneruskan kempen. Peningkatan gaya kerja kapten peringkat 3, Marinesco, tidak mempengaruhi:
Menjumpai Komrad itu. Marinesko A. I. Pada 14 Ogos 1943, dia mabuk, terlelap, pada waktu pagi dia tidak hadir dalam komisen untuk penerimaan kapal selam. Kerana kelalaian dalam perkhidmatan, komandan DPL ke-1 ditangkap selama 2 hari dan disimpan di rumah pengawal.
Walaupun begitu, dia banyak dimaafkan, dan dimaafkan atas sebabnya:
Pada tahun 1941-1942, memimpin kapal selam kelas-M, dia melakukan beberapa kempen ketenteraan yang berani, di mana dia dianugerahkan Order of Lenin. Dia mengawal dan memerintah kapal dengan sempurna. Pegawai dan kru terlatih dengan baik. Bahagian bahan dalam keadaan baik, ia digunakan dengan betul. Sebelum Kapten 3rd Rank Marinesco mengambil alih kapal selam S-13, kru tidak bersatu, organisasi perkhidmatan tidak disesuaikan, sekarang keadaan ini telah diperbaiki oleh komandan, dan perkhidmatan di kapal berjalan lancar. Bertekad dan proaktif. Berdisiplin, tetapi dalam kehidupan seharian memerlukan pengawasan yang berterusan. Taktik. Keadaan disiplin anak kapal cukup memuaskan. Panglima itu menuntut. Dia berusaha meningkatkan pengetahuan dan melatih orang bawahannya.
Seorang pegawai tentera yang berpengalaman, dihormati oleh pasukan, dengan satu masalah setua Rusia itu sendiri - minum secara sistematik. Kerana mereka, dia terbang keluar dari armada:
Pada 5 Januari 1945, semasa dia tinggal di pelabuhan Hanko kerana berulang kali tidak dibenarkan keluar dari kapal, mabuk di pantai dan komunikasi dengan wanita Finlandia, atas perintah anda, Marinesko akan diadili oleh Tribunal Tentera, tetapi di hubungan dengan jalan keluar kapal selam yang akan datang dengan kapten Marinesco peringkat ke-3 peluang diberikan untuk memperbaiki diri, untuk menebus rasa bersalah mereka dalam kempen ketenteraan.
Kembali dari kempen ketenteraan, Kapten 3rd Rank Marinesco tidak membetulkan kelakuannya dan terus bersikap sangat tidak berdisiplin.
Pada 24 Jun, pukul 2, dia minum bersama panglima PB Smolny, Leftenan-Komandan Lobanov, bertempur, yang menarik perhatian semua pegawai dan anggota yang berlayar di kapal …
Pada awal bulan Juli, kapal selam S-13, sebagai bagian dari kapal selam lain, dipindahkan dari pelabuhan Finland ke pelabuhan Libava (seperti dalam dokumen. - Komp.), Tempat kapten kapal ke-3 peringkat Marinesko, dengan memanfaatkan ketiadaan komandan kapal selam, dari 10.07 juga secara sistematik mulai membuat ketidakhadiran tanpa izin di Libava, minum, bertemu dengan wanita yang tidak diketahui dan membawa mereka ke pangkalannya, di mana anggota kapal selam ditempatkan. Kerana penggunaan alkohol secara sistematik dalam jumlah yang banyak, Kapten 3rd Rank Marinesco baru-baru ini mengalami beberapa serangan epilepsi.
Berdasarkan perkara yang disebutkan di atas, saya menganggap ketinggalan Kapten 3rd Rank Marinesco dalam kedudukan sebagai komandan kapal selam adalah mustahil. Langkah-langkah pendidikan yang saya ambil telah habis sepenuhnya.
Bagi saya, saya mengemukakan petisyen Kapten 3rd Rank Marinesco untuk menyingkirkan jawatannya dan memasukkan petisyen kepada Komisaris Rakyat Tentera Laut untuk merendahkan dan memecat dari pangkat Tentera Laut.
Panglima kapal selam Banner Merah Laksamana Muda KBF Kournikov.
Kerana dia, dia dipenjara, sudah menjadi orang awam, kerana salah guna jawatan di bawah Artikel 109 Kanun Jenayah RSFSR.
Adakah dia gambar yang dilukis kemudian?
Sudah tentu tidak.
Adakah dia seorang yang berani dan profesional tentera?
Ya.
Setiap orang mempunyai reaksi mereka sendiri terhadap perang, tekanan dan perpisahan dari orang yang disayangi. Dia menunjukkannya dalam vodka, yang merosakkan profesional yang baik. Dan dia sukar sebagai profesional. Dan serangan ke atas "Gustlov" bukanlah petunjuk.
By the way, mengenai serangan itu.
Mitos 4. Serangan abad
Selasa pukul 21. 10 min. 01/30/45, pada W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5, komandan menemui kapal yang menuju ke 280 ° di kawasan pantai selatan Laut Baltik, dengan perpindahan 18– 20 ribu tan. Pada pukul 23. 08 minit diserang dan tenggelam dengan salvo tiga torpedo. Pukulan ketiga torpedo dan tenggelamnya kapal itu dilihat secara visual.
Kapal kapal membunuh sejumlah peristiwa, dan mereka bermula pada sebelah petang, jauh sebelum pertemuan dengan "S-13".
Pertama, pengangkutan kedua konvoi Hansa menghancurkan bangkai kapal Shelswig-Holstein yang tenggelam dan rosak. Kemudian kebocoran ditemui di torpedo, dan penjaga dari dua kapal kecil jatuh ke kapal yang benar-benar tidak masuk akal. Dan kemudian komandan kapal itu memutuskan untuk pergi di jalan raya perairan pada waktu petang untuk mengelakkan serangan ranjau dan pesawat dengan harapan bahawa kelajuan 12 knot tidak akan membenarkan kapal selam Soviet menyerang.
Hasilnya, kapal besar itu memecut dan bergerak dalam garis lurus, tanpa menggunakan zigzag anti-kapal selam. Saya terus pergi ke "S-13". Selebihnya adalah soal teknik. Sebenarnya, Jerman secara tidak sengaja memeriksa apakah kapal selam Soviet mampu menenggelamkan sasaran dalam keadaan jangkauan. Bagi Marinesco, yang kemudiannya lemas:
Kapal itu berlayar dengan kelajuan tinggi (sekitar 16 knot), tentu saja berubah-ubah, pada waktu malam, dalam jarak penglihatan yang kurang baik dan dengan lampu padam. Pengawalnya terdiri daripada kapal pemusnah T 196 dan torpedo TF 10. Selama empat jam Marinesco bergerak, mengetahui tentang kehadiran musuh hanya berkat data stesen hidroakustik, dan memerhatikannya hanya selama 40 minit terakhir. Untuk mengejar sasaran (menurut perkiraan Marinesko - kapal penjelajah ringan "Emden") harus berada pada kecepatan 12 hingga 18 knot. Kerana keselamatan yang kuat, voli ditembak dari jarak 12 kabel. Komander melepaskan kedua-dua "ikan" dari tiub torpedo buritan, dan kedua-duanya memukul.
"General Steuben" dalam keadaan yang lebih teruk - tugas ini adalah satu gigi. Selebihnya adalah lirik.
Ironi Nasib. Sejam selepas "Gustlov" kapal penjelajah berat "Hipper" melintasi jalan raya yang sama. Sekiranya semuanya berjalan sedikit berbeza - dan benar-benar akan ada serangan abad ini, dengan tenggelamnya kapal perang musuh terbesar dalam seluruh sejarah Tentera Laut Soviet.
Hasil
Tidak ada yang memalukan.
Tetapi apabila anda melihat biografi "Submariner No. 1" yang dipernis di The People's Feat, anda akan mengingati orang lain, tuan yang sama, tetapi tidak begitu bernasib baik dan tidak ditindas.
Dan memalukan bahawa beberapa komandan yang baik membutakan idola, dan yang kedua - antihero.
Namun dia menjalankan tugasnya. Dan lelaki itu mempunyai kemenangan. Dan selain serangan ini.
Dan ia juga tidak boleh melambung tinggi. Tidak, orang Jerman sendiri menubuhkan pelarian. Bahkan tidak ada bayangan rasa bersalah terhadap kita. Tetapi mencipta kru 70 kapal selam dan prestasi lain yang tidak ada juga salah.
Lebih senang dikatakan - kru dan komandan telah menjalankan tugas mereka secara profesional.
Namun, prestasi adalah hasil daripada kesilapan kepimpinan. Dan Marinesco bertindak dengan sempurna dalam perjalanan itu. Seperti banyak orang lain dalam perjalanan lain, tentang siapa anda juga perlu ingat.
