Skema tempahan "Sevastopol" pada masa pentauliahan nampaknya terkenal, tetapi, anehnya, tidak ada sumber yang mengandungi keterangan yang lengkap dan konsisten.
Benteng
Perlindungan menegak didasarkan pada tali pinggang perisai 225 mm dengan panjang 116.5 m, tetapi maklumat mengenai ketinggiannya berbeza: sama ada 5.00, atau 5.06 m. Boleh dipercayai bahawa tepi atas tali pinggang berperisai mencapai dek tengah. Sebilangan besar sumber menunjukkan bahawa dengan anjakan kapal yang normal, tali pinggang perisai utama naik di atas air sejauh 3,26 m. Oleh itu, ia berada di bawah air sejauh 1,74 atau 1,80 m, bergantung pada ketinggian tali pinggang perisai mana yang betul. Tetapi sayang S. E. Vinogradov dalam "The Last Giants of the Imperial Armada Rusia" memberikan gambarajah yang menyatakan bahawa ketinggian plat perisai kapal perang jenis "Sevastopol" adalah 5, 06 m, sementara dalam anjakan normal di atas air hendaklah 3.3 m, dan di bawah garis air, masing-masing, 1, 73 m.
Sepanjang masa ini, tali pinggang perisai utama menutupi semua ruang mesin dan dandang, serta barbet artileri berkaliber utama, tidak ada perbezaan sumbernya. Sebilangan besar dari mereka juga menunjukkan bahawa tali pinggang 225 mm ditutup di busur dan buritan oleh lintasan 100 mm yang membentuk benteng. Tetapi di sini A. Vasiliev dalam bukunya "Kapal perang pertama Armada Merah" untuk beberapa alasan menegaskan bahawa "sekat pelindung melintang berperisai khas tidak disediakan."
Tempahan Ekstremiti
Di busur dan buritan, tali pinggang perisai utama dilanjutkan dengan pelat perisai dengan ketinggian yang sama, tetapi tebal 125 mm. Semuanya nampak jelas, jika bukan untuk "Skema perisai kapal perang" Sevastopol "", yang disusun berdasarkan bahan-bahan RGAVMF, yang diberikan dalam monograf oleh A. Vasiliev.
Di atasnya anda dapat melihat bahawa antara perisai benteng 225 mm dan tali pinggang perisai 125 mm di hujung kaki terdapat beberapa "plat peralihan" yang ketebalannya tidak ditunjukkan. Dapat diasumsikan bahawa ketebalan papak ini juga "transisi", yaitu, kurang dari 225 mm, tetapi lebih dari 125 mm.
Semua sumber bersetuju bahawa busur telah dipesan sepenuhnya, sampai ke batangnya, tetapi ada kekaburan mengenai buritan. Agaknya, inilah yang berlaku di sini: di belakang barbet menara ke-4 berkaliber utama kapal perang kelas Sevastopol ada petak penanaman. Dari sisi kapal, kapal itu dilindungi oleh tali pinggang perisai 125 mm, dan dari buritan - dengan lereng setebal 100 mm. Menurut A. Vasiliev, lorong ini setebal 125 mm di cengkeraman. Jadi, nampaknya, tali pinggang perisai 125 mm berterusan sehingga perisai ini melintasi, meninggalkan beberapa meter terakhir dari buritan itu tidak dilindungi. Sebaliknya, "Skema" di atas seolah-olah mengisyaratkan bahawa bahagian itu masih mempunyai perisai 50 mm di kawasan ini, kawasan ini telah menebal menjadi 38 mm.
Tali pinggang perisai atas
Terdapat juga beberapa kekaburan dengannya. Tentunya diketahui bahawa tali pinggang atas bermula dari batang kapal, tetapi ketinggiannya tidak jelas - biasanya 2, 72 m ditunjukkan, tetapi penulis juga menemui angka 2, 66 m, dan S. E. Vinogradov - genap 2, 73 m. Tali pinggang atas melindungi ruang dari geladak atas ke tengah, sementara di atas benteng itu mempunyai ketebalan 125 mm, dan di atas pelat perisai 125 mm di hujung kaki - 75 mm. Itu tidak terus ke buritan benteng, sehingga dari pinggir barbet menara ke-4 hingga ke papan atas kapal perang kelas Sevastopol antara dek atas dan tengah, mereka tidak memiliki perlindungan.
Tetapi dengan melintasi pada tahap tali pinggang atas, semuanya sama sekali tidak mudah. Tetapi masalah ini harus ditangani bersama dengan tempahan barbet.
Pisang perisai anti pecah
Segalanya nampak sederhana di sini. Di belakang tali pinggang perisai 125 mm atas, di antara geladak atas dan tengah, kapal perang kelas Sevastopol mempunyai perlindungan tambahan dalam bentuk pelindung 37.5 mm, dan di belakang tali pinggang perisai utama 225 mm, antara geladak tengah dan bawah, terdapat 50 sekat tebal mm. Memandangkan 50 mm pelindung dan tali pinggang perisai 225 mm dihubungkan oleh bevel perisai dari pinggir bawah, ternyata bahagian kapal yang paling penting mempunyai perlindungan dua lapisan.
Malangnya, terdapat beberapa ketidakkonsistenan sumbernya. Oleh itu, A. Vasiliev menunjukkan bahawa pelindung anti-fragmentasi membujur sepanjang sepanjang tali pinggang perisai utama. Namun, skema yang dikutip olehnya membantah kenyataan ini. Menurut mereka, hanya 50 mm pelindung sepanjang sepanjang 225 mm tali pinggang perisai, dan 37.5 mm lebih pendek - mereka tidak bersebelahan dengan lintasan 100 mm, tetapi hanya pada barbet turret pertama dan ke-4 bateri utama.
Oleh itu, jika tali pinggang 225 mm dan sekat 50 mm di belakangnya melindungi paip pembekalan busur dan turet buritan bateri utama, maka sekat pelindung 37.5 mm tidak. Tetapi ini, sekali lagi, jika skema itu betul, dan bukan pernyataan A. Vasiliev.
Barbet dan traverse
Tempahan untuk barbet juga sangat kontroversial. Telah diketahui bahawa di atas geladak atas, baret dari menara 1, 2 dan 3 dari bateri utama mempunyai perisai 150 mm. Pada masa yang sama, hampir semua sumber mendakwa bahawa bahagian 150 mm berakhir tepat di geladak atas, dan di bawah, antara geladak atas dan tengah, ketebalan barbet menara utama ke-2 dan ke-3 hanya 75 mm.
Namun, jika anda melihat skema kapal perang, anda mendapat gambaran bahawa bahagian barbet 150 mm masih tidak berakhir di tingkat geladak atas, tetapi terus sedikit ke bawah sehingga sebuah proyektil yang menghantam bahagian atas perisai dek pada sudut akut dan menusuknya akan mencecah plat perisai 150 mm.
Sama ada benar atau tidak, penulis tidak tahu pasti. Begitu juga, tidak ada ketebalan perlindungan barbet dari geladak tengah dan bawah yang ditunjukkan.
Walau bagaimanapun, perlindungan barbet menara ke-2 dan ke-3 bateri utama lebih kurang jelas: ia adalah "cincin" 150 mm berhampiran menara, kemudian di suatu tempat, tetapi tidak di bawah geladak atas, berkurang hingga 75 mm dan mempunyai ketebalan seperti itu ke geladak tengah, dan mungkin di luar. Saya mesti mengatakan bahawa barbet menara pertempuran utama ini di ruang antara dek barbet atas dan tengah terlindung dengan cukup baik. Untuk sampai ke paip umpan pada tahap ini, proyektil perlu menembusi tali pinggang atas 125 mm, kemudian sekat fragmentasi 37,5 mm dan barbet 75 mm lagi, dan secara keseluruhan - perisai jarak 237,5 mm.
Perkara lain ialah menara 1 dan 2 dari kaliber utama. Seperti disebutkan di atas, berdasarkan gambarajah, sekat pelindung 37.5 mm bersebelahan dengan sisi belakang barbet: untuk turet bateri utama 1 - di bahagian menghadap buritan, untuk turet bateri ke-4 - masing-masing, ke tunduk. Oleh itu, antara geladak atas dan tengah, paip bekalan busur dan menara buritan bateri utama hanya melindungi 125 mm tali pinggang perisai atas dan 75 mm barbet, dan hanya 200 mm perisai jarak. Tetapi lebih jauh di haluan tali pinggang perisai atas hanya 75 mm, dan di buritan itu tidak berterusan sama sekali! Untuk mengimbangi kelemahan ini, bahagian barbet menara ke-1, menghadap busur, ditebal menjadi 125 mm, dan bahagian barbet menara ke-4, menghadap buritan, setebal hingga 200 mm. Oleh itu, dari sudut depan dan belakang, menara ini juga dilindungi oleh perisai 200 mm, satu-satunya perbezaan adalah bahawa di busur itu adalah tali pinggang perisai 75 mm dan barbet 125 mm, dan di barbet buritan - 200 mm. Sebenarnya, kita boleh mengatakan bahawa barbet turet bateri utama ke-4 dari sudut belakang mendapat perlindungan terbaik - namun, plat perisai 200 mm mempunyai ketahanan yang lebih besar daripada perisai jarak 125 + 75 mm. Pada masa yang sama, berdasarkan gambarajah, bahagian barbet menara ke-4, menjulang di atas geladak atas dan menghadap buritan, juga mempunyai ketebalan 200 mm, berbeza dengan 150 mm dari tiga menara utama yang lain.
Di sini, bagaimanapun, timbul persoalan. Faktanya ialah, lintasan 100 mm yang tegas, kemungkinan besar, melindungi paip bekalan turet utama ke-4 hanya hingga ke tingkat geladak tengah. Dan, kerana bahagian barbet, yang mempunyai ketebalan 200 mm, mempunyai luas yang sangat terhad, dan barbet selebihnya dari menara menara utama ke-4 memiliki 75 mm yang sama, maka itu kelihatan seperti keseluruhan "pintu" diperoleh - proyektil dapat terbang di bawah dek atas dan memukul barbet 75 mm. Sumber-sumbernya tidak memberikan jawapan langsung kepada soalan ini, tetapi rajah menunjukkan seberat 125 mm yang menghubungkan pinggir tali pinggang perisai atas dan bahagian 200 mm tempahan barbet.
Kemungkinan besar, ia benar-benar wujud, walaupun tidak disebutkan dalam sumbernya, dalam hal ini kawasan 75 mm barbet menara belakang menara utama dilindungi oleh perisai jarak 200 mm yang sama.
Mari kita pertimbangkan perlindungan paip bekalan menara berkaliber utama di bawah, antara geladak tengah dan bawah. Di sini semuanya lebih kurang hanya dengan menara 1 dan 4 bateri utama. Ternyata paip pembekal mereka, sebagaimana adanya, dalam kotak yang terbentuk dari busur (buritan) dengan lintasan 100 mm, dan di sepanjang sisinya - dengan sekat lapis baja 50 mm. Oleh itu, walaupun bahagian paip pembekalan ini tidak mempunyai tempahan sendiri, maka dari sudut busur ia ditutup dengan tali pinggang perisai 125 mm di hujung kaki dan 100 mm melintasi, dan di sepanjang sisi - tali pinggang perisai utama 225 mm dan Perisai pelindung 50 mm, iaitu perisai jarak 225 dan 275 mm. Pada masa yang sama, perlu diperhatikan bahawa plat perisai melintang dan 125 mm yang melindungi busur kapal terletak pada sudut hampir 90 darjah, sehingga agak sukar untuk menembusnya walaupun pada jarak 305- mm proyektil.
Tetapi menara ke-3 dan ke-4 bateri utama terletak lebih dekat ke tengah kapal, di mana lambung kapal perang kelas Sevastopol, tentu saja, jauh lebih luas, dan sekat pelindung 50 mm berada pada jarak yang cukup jauh dari paip suapan. Sekiranya mereka tidak mempunyai perlindungan perisai, maka peluru musuh harus mengatasi untuk mengalahkan mereka sama ada tali pinggang 225 mm dan sekat 50 mm (serong), atau tali pinggang atas 125 mm, sekat 37.5 mm dan Dek 25 mm atau dek perisai 37, 5 dan 25 mm, yang, secara umum, juga tidak boleh disebut sebagai perlindungan yang buruk.
Menyimpulkan penerangan mengenai perisai menegak lambung kapal perang Rusia ini, kami perhatikan bahawa mereka tidak mempunyai casemate yang terpisah, kerana mereka "digabungkan" dengan tali pinggang perisai atas setebal 125 mm. Di samping itu, terdapat sekat pelindung 25- atau 25,4 mm antara senjata … Tetapi di sini juga, tidak semuanya jelas. Gambar rajah menunjukkan bahawa setiap senapang dipisahkan antara satu sama lain dengan melintasi seperti itu, tetapi sumber mengandungi maklumat bahawa dalam satu casemate berpagar masing-masing terdapat 2 senapang. Secara umum, berjalan sedikit ke depan, kita dapat mengatakan bahawa kaliber anti-lombong "Sevastopol" diletakkan di casemates dengan perisai frontal 125 mm, atap 37, 5 mm, pelindung perisai 25, 4 mm dan geladak 19 mm.
Tempahan mendatar
Semuanya cukup sederhana di sini, tetapi pada masa yang sama di sini, mungkin, yang mengandungi "kekaburan utama" dalam tempahan kapal perang kelas "Sevastopol".
Dek atas adalah asas perlindungan perisai mendatar dan terdiri daripada perisai 37.5 mm - semuanya jelas di sini, dan tidak ada perbezaan sumbernya. Dek tengah dianggap tahan serpihan - ia mempunyai ketebalan 25 mm (kemungkinan besar masih 25.4 mm - iaitu satu inci) sepanjang jalan antara 50 mm pelindung besi dan 19 mm - di bahagian antara tali pinggang perisai atas 125 mm dan 50 mm pelindung lekapan di bahagian kiri dan kanan … Dek bawah di bahagian mendatar sama sekali tidak berperisai - di sini ia dibentuk oleh lantai keluli 12 mm. Tetapi geladak bawah juga memiliki serong, mereka berperisai, tetapi … ketebalan perisai ini tetap menjadi misteri.
Ketebalan bevel yang paling besar diberikan oleh I. F. Tsvetkov dan D. A. Bazhanov dalam bukunya "Dreadnoughts of the Baltic. Kapal perang jenis "Sevastopol" dalam Perang Dunia Pertama dan Revolusi (1914-1919) ". Mereka mendakwa bahawa lekukan dreadnoughts Rusia pertama adalah pelat perisai 50mm yang disusun di geladak keluli 12mm. Ramai sejarawan lain, misalnya E. S. Vinogradov dan A. Vasiliev menunjukkan bahawa ketebalan keseluruhan perisai bevel dari dek bawah di "Sevastopol" adalah 50 mm. Tetapi pada masa yang sama, dalam monograf yang sama oleh A. Vasiliev, mengenai "Skema tempahan kapal perang" Sevastopol "", ditunjukkan bahawa bevel ini terdiri daripada plat perisai 25 mm yang diletakkan di lantai 12 mm (kemungkinan besar 25, Perisai 4 mm untuk 12, 7 mm menjadi). Penulis artikel ini telah lama berusaha mencari salinan gambar yang dapat dengan jelas menjawab soalan mengenai ketebalan bevel dari "Sevastopol". Malangnya, salinan yang terdapat di Internet tidak mempunyai resolusi yang mencukupi - nombor yang kami minati ada di dalamnya, tetapi tidak dapat dibaca.
Perlindungan perisai lain
Menara conning kapal perang kelas Sevastopol mempunyai perisai yang sama: dinding - 254 mm, atap - 100 mm, dan lantai - 76 mm. Paip berperisai melindungi wayar setebal 125 mm di menara conning dan 76 mm di luarnya (yang agak pelik). Menara dilindungi seperti berikut: dahi dan sisi - 203 mm, bumbung - 76 mm, plat perisai belakang - 305 mm. Dengan selongsong cerobong, sayangnya, tidak jelas. Sejauh yang dapat dilihat, mereka memiliki perlindungan perisai 22 mm antara dek atas dan tengah. Tetapi, berdasarkan skema tempahan, di atas geladak atas dan sepanjang ketinggian tong senapang 305 mm (terbakar langsung), mereka mempunyai perlindungan antara 38, 5 mm, atau 75 mm.
Antara perang
Tanpa keraguan, perlindungan perisai dari ketakutan domestik pertama dari jenis "Sevastopol" meninggalkan banyak yang diharapkan. Tetapi masih, dia tidak begitu "kadbod" seperti yang biasa dipercaya hari ini - kapal Rusia berperisai lebih baik daripada "kucing Laksamana Fischer" Inggeris, tetapi lebih buruk daripada kapal penjelajah kelas Moltke. Secara umum, perlindungan "Sevastopol" terhadap peluru senapang 280-305 mm pada Perang Dunia Pertama dapat dianggap cukup diterima. Masalahnya, bagaimanapun, adalah pada saat ketakutan kita memasuki perkhidmatan, kekuatan tentera laut terkemuka sudah membangun kapal perang dengan senjata 343 mm, 356 mm dan bahkan 380-381 mm yang lebih kuat.
Pada prinsipnya, perlindungan kapal perang kelas Sevastopol masih dapat bertahan terhadap peluru 343 mm yang menusuk separa perisai dengan sekering mereka yang hampir seketika, yang dihormati oleh banyak orang di Tentera Laut Diraja sebagai senjata utama dreadnoughts dan kapal penjelajah pertempuran. Tetapi menjelang akhir Perang Dunia Pertama, Inggeris menyedari khayalan mereka dan mencipta peluru menembus baju besi yang normal. Orang Jerman mempunyai yang awalnya.
Kita dapat mengatakan bahawa berdasarkan hasil Perang Dunia Pertama, hampir semua armada terkemuka dunia akhirnya membuat cangkang pelindung perisai kelas pertama untuk senjata 343-410 mm kapal perang terbaru mereka. Terhadap peluru seperti itu, perisai "Sevastopol" pada jarak pertempuran utama sama sekali tidak melindungi.
Di samping itu, dalam selang waktu antara perang dunia, kemampuan penerbangan tentera laut meningkat dengan ketara, termasuk berat bom yang dapat dijatuhkan di kapal perang, yang juga memerlukan pengukuhan perlindungan perisai mendatar kapal perang.
Pemodenan perlindungan perisai kapal perang pada masa perang
Dia minimum. Sebenarnya, di kapal perang "Marat" dan "Revolusi Oktober" hanya bumbung menara berkaliber utama diperkuat - dari 76 hingga 152 mm. Perkara yang sama dilakukan untuk menara Komune Paris, tetapi kapal perang ini juga mendapat peningkatan yang ketara dalam tempahan mendatar: pelat perisai 25.4 mm dari dek tengah dikeluarkan, dan di tempatnya dipasang pelindung perisai 75 mm yang dimaksudkan untuk kapal penjelajah ringan Laksamana Nakhimov ". Ini dengan ketara meningkatkan perlindungan kapal terhadap pesawat dan artileri musuh. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Perang Patriotik Besar, kombinasi dek berperisai tengah 37,5 mm dan 25,4 mm memungkinkan untuk berjaya menahan serangan bom udara 250 kg: mereka menembusi dek atas dan meletup di ruang interdeck, dan dek tengah berjaya mencerminkan serpihannya. Nah, "Paris Komune" mempunyai setiap peluang untuk menahan bom seberat 500 kg.
Di samping itu, kapal perang yang melintasi dari Baltik ke Laut Hitam menerima alat penting seperti boule. Tegasnya, kapal perang kelas Sevastopol tidak memiliki perlindungan anti-torpedo yang dikembangkan, walaupun peranan tertentu dapat dimainkan oleh lubang arang batu dari kapal-kapal yang terletak di sepanjang sisi. Tetapi pada masa perang, kapal perang itu diubah menjadi bahan bakar cair, sehingga "PTZ" mereka menjadi benar-benar dipersoalkan. Tetapi "lepuh" 144 meter dari "Komune Paris" seharusnya memberikan perlindungan terhadap torpedo udara 450 mm yang berisi 150-170 kg bahan letupan. Sekarang hampir mustahil untuk mengatakan seberapa betul perhitungan ini, namun demikian, peningkatan ketara dalam kapal perang PTZ Laut Hitam tidak diragukan lagi.
Di samping itu, penampilan boule di Paris Commune memungkinkan untuk menyelesaikan masalah kestabilan kapal, yang telah merosot dengan ketara kerana jisim berat tambahan yang dipasang di atas garis air semasa peningkatan kapal perang. Perlindungan perisai menegak juga sedikit meningkat. Faktanya ialah bahagian lepuh itu terletak di seberang tali pinggang perisai sepanjang 225 mm dan mempunyai dinding keluli setebal 50 mm. Sudah tentu, keluli 50 mm (walaupun ada perisai) tidak dapat meningkatkan perlindungan kapal perang dengan ketara, tetapi masih ada peningkatan kecil.
Terdapat satu lagi inovasi yang berkaitan dengan perisai kapal-kapal ini. Oleh kerana kapal perang jenis "Sevastopol" tidak mengganggu imajinasi dengan kelayakan mereka, maka diputuskan untuk memasang pelekat busur khas pada mereka, yang akan mengurangkan banjir busur menara utama pada kelajuan tinggi, atau dalam cuaca segar. Untuk mengimbangi berat lampiran, beberapa pelat perisai 75 mm dari tali pinggang atas dikeluarkan dari hidung ketiga kapal perang Soviet (di Marat, misalnya, untuk 0-13 bingkai). Lubang di pertahanan dikompensasikan dengan pemasangan traverse, yang memiliki ketebalan 100 mm untuk "Marat" dan 50 mm untuk "Revolusi Oktober", tetapi tidak ada data mengenai "Komune Paris". Tetapi semua ini, tentu saja, tidak ada kaitan dengan pengukuhan perlindungan.
kesimpulan
Tanpa keraguan, alasan terpenting untuk pemodenan perisai kapal perang Soviet yang terhad adalah kekurangan dana secara umum yang dapat dibelanjakan oleh negara muda Soviet untuk angkatan lautnya. Tetapi anda perlu memahami bahawa walaupun kepimpinan Uni Soviet dimandikan dengan wang, tidak ada muslihat teknikal yang dapat memberikan perlindungan untuk kapal yang pada asalnya dirancang untuk pemindahan normal (bahkan tidak standard!) Perpindahan kurang dari 23,000 tan dari baju besi moden- menembusi cengkerang 356-410 mm berkaliber. Dari sudut harga dan kualiti, pemodenan Paris Commune kelihatan optimum: peningkatan tempahan mendatar dan boule kelihatan inovasi yang sangat berguna. Kita hanya boleh menyesal kerana Uni Soviet tidak menemukan cara untuk mempertahankan pembelaan serupa "Marat" dan "Revolusi Oktober". Sudah tentu, kapal perang Baltik tidak memiliki kesempatan untuk menunjukkan diri mereka sampai batas tertentu dalam Perang Patriotik Besar, tetapi jika Marat telah menerima dek berperisai 75 mm, mungkin ia akan bertahan semasa serangan maut pesawat Jerman, yang berlaku pada 23 September 1941 g.
