(dari 5.2.1925 - "Profintern", dari 31.10.1939 - "Red Crimea", dari 7.5.1957 - "OS-20", dari 18.3.1958 - "PKZ-144")
Pada 28 September 1913, kapal penjelajah ini dimasukkan ke dalam senarai kapal kru Pengawal. Pada 11 November 1913, dibentangkan di syarikat kapal gabungan mekanikal dan kapal Rusia-Baltik di Revel. Dilancarkan pada 28 November 1915. Pada bulan Oktober 1917 ia dipindahkan ke Petrograd oleh Tarmo pemecah es. Dari November 1924, ia sedang disiapkan di kilang Baltik. Pada 5 Februari 1925, "Svetlana" dinamakan semula menjadi "Profintern" (Profintern adalah Red International of Trade Union - sebuah organisasi antarabangsa kesatuan sekerja revolusioner. Ia ditubuhkan pada kongres antarabangsa kesatuan sekerja perdagangan dan perindustrian yang diadakan di Moscow pada 3-19 November 1921. Menjelang akhir tahun 1937, Profintern berhenti beroperasi). Pada 26 April 1927, kapal itu dipersembahkan untuk diuji.
Pada 1 Julai 1928, kapal penjelajah Profintern bergabung dengan Pasukan Tentera Laut Baltik (MSBM RKKF).
Pada 6-12 Ogos 1928, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam pelayaran kapal-kapal ISMM di bawah bendera Ketua Majlis Tentera Revolusi USSR K. E. Voroshilov ke bahagian barat daya Laut Baltik. (Selain Profintern, pelayaran itu melibatkan 3 kapal perang, 9 kapal pemusnah, 9 kapal selam, 3 pengangkutan).
Pada bulan Ogos 1929, Profintern, bersama kapal penjelajah Aurora dan empat kapal pemusnah, ikut serta dalam kempen asing. Pada 16 Ogos, dia meninggalkan Kronstadt dan keesokan harinya di laut dihubungkan dengan kapal penjelajah Aurora, yang telah meninggalkan Kronstadt sebelumnya. Pada 18 Ogos, kapal penjelajah di bawah arahan umum ketua skuadron latihan kapal VMUZ Yu. F. Rall tiba di serbuan Svinemunde. Kapal pemusnah menuju ke Pillau dan Memel. Para pemimpin perjalanan dengan kapal terbang berangkat ke Berlin. Pada 21 Ogos, kapal penjelajah itu meninggalkan Swinemunde dan pada 23 yang lalu kembali ke Kronstadt. 6-12 September 1929 "Profintern" mengambil bahagian dalam manuver MSBM musim luruh.
Kapal penjelajah "Profintern" tidak lama setelah memasuki perkhidmatan, 1929
Kapal penjelajah "Profintern" dan "Aurora" semasa lawatan ke Swinemunde pada bulan Ogos 1929
Pada bulan November 1929, kapal penjelajah "Profintern" (komandan A. A. Kuznetsov) dimasukkan dalam detasemen Praktis MSBM, yang juga termasuk kapal perang "Parizhskaya Kommuna". Komander detasmen itu adalah L. M. Haller, ketua brigade kapal perang MSBM. Kapal perang dan kapal penjelajah itu bergerak dari Baltik ke Laut Hitam.
Pada 22 November, jam 16.30, detasmen itu meninggalkan Kronstadt. Menjelang malam 24 November, dia berlabuh di Teluk Kiel. Setelah mengambil bahan bakar dari pengangkutan, kapal-kapal itu meneruskan perjalanan mereka pada 26 November. Setelah melepasi tali pinggang, Kategat, setelah mengelilingi Skagen Cape, detasemen memasuki Laut Utara. Di sinilah masalah pertama bermula: mekanik tidak mengambil kira perbezaan salinitas perairan Baltik dan lautan, dan dandang di kapal direbus. Pada malam 27 November, detasmen berlabuh. Menjelang pagi 28 November, kapal-kapal itu beratnya berlabuh, tetapi pada waktu tengah hari mereka harus berlabuh lagi, kerana jerebu yang menebal menutupi rumah api.
Setelah melewati Selat Inggeris, kapal-kapal pada 30 November di rumah api Barfleur bertemu dengan pengangkutan yang telah dilalui. Kelajuan rata-rata di persimpangan teluk Kronstadt-Kilskaya adalah 14 knot, dan teluk Kilskaya - Cape Berfler - 10.9 knot. Gelombang lautan menggegarkan kapal dan pengangkutan, yang menjadikan bungker menjadi lebih sukar. Agar tidak mengerut sisi dan tidak mematahkan selang, kapal selalu bekerja paruh waktu dengan mesin, dan ketika angin semakin kuat, muatan dihentikan. Operasi ini berlangsung selama dua hari.
Pemandangan dari ramalan ke menara busur berkaliber utama kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Teluk Biscay menemui kapal-kapal dengan ribut sengit. Ketika detasmen melawan angin, Profintern, yang memiliki ramalan tinggi, dengan mudah menaiki gelombang. Tetapi sayangnya, jalan umum memaksa kapal-kapal pergi ketinggalan menuju gelombang. Roll cruiser mencapai 40 °. Mengurangkan strok juga tidak membantu. Menjelang petang 3 Disember, jahitan kapal yang terpaku berpisah dari pukulan ombak raksasa di Profintern. Air mula mengalir ke bilik dandang ke-6, pada masa yang sama pam bah gagal (batang injap masuk pecah). Kapal penjelajah itu mengambil hingga 400 tan air. L. M. Haller terpaksa membuat keputusan untuk memanggil pelabuhan terdekat. Pada 4 Disember, setelah memberi salam kepada negara-negara, kapal-kapal itu memasuki jalan luar luar Brest. Krew kapal penjelajah mula melakukan pembaikan sendiri. Dan ribut semakin kuat, bahkan di jalan luar luar angin mencapai 10 mata. Berdiri di atas dua sauh, Profintern terus bekerja dengan turbin maju kecil. Pengubahsuaian selesai dalam dua hari. Tug Perancis membawa tongkang minyak ke samping, tetapi mereka tidak dapat mengisi sepenuhnya bekalan bahan bakar - selang terkoyak dalam kegembiraan.
Cruiser "Profintern" semasa peralihan ke Laut Hitam. Foto dari kapal perang "Paris Commune"
"Profintern", musim sejuk 1930/31
"Profintern" di Sevastopol, awal 1930-an.
Profintern, awal tahun 1930-an
Pada 7 Disember, kapal-kapal kembali berangkat ke Teluk Biscay. Ribut mencapai kekuatan taufan - angin hingga 12 titik, gelombang setinggi 10 meter dan panjang 100 meter. Roll kapal penjelajah mencapai 40 °. Semua kapal musnah. Kapal perang itu menerima kerosakan yang sangat berat, sehingga hidungnya terkubur. Deknya tersembunyi di bawah air di sepanjang menara pertama. Ketika lampiran busur runtuh di bawah pengaruh gelombang, komandan detasmen memutuskan untuk kembali ke Brest.
Pada 10 Disember, kapal-kapal itu kembali ke tepi jalan pelabuhan Perancis. Kapal perang itu bergerak ke kepala jalan dalam untuk dibaiki, kapal penjelajah berlabuh di luar jalan depan. Pihak berkuasa tempatan tidak membenarkan kru mendarat di darat. Para komandan dapat pergi ke kota hanya dalam lawatan perniagaan. Dua minggu kemudian, pembaikan kapal perang itu selesai, tetapi disebabkan ribut yang tidak henti-henti, jalan keluar ditunda. Hanya pada 26 Disember, detasmen meninggalkan Brest, kali ini akhirnya. Setelah mengelilingi Cape San Vincent, kapal menuju Gibraltar.
"Red Caucasus" di perarakan di Sevastopol, akhir tahun 1930-an. Kren ketapel dan boom untuk mengangkat kapal laut dari air jelas kelihatan
Setelah bertemu tahun 1930 di laut yang akan datang, detasemen pada 1 Januari datang ke teluk Cagliari di pulau Sardinia. Di sini pengangkutan dengan bahan bakar dan air sudah menunggu. Pada 6 Januari, kebenaran diperoleh untuk memasuki pelabuhan kota Cagliari dan meninggalkan pasukan di darat. Buat pertama kalinya dalam sebulan setengah, para pelaut dapat merasakan tanah yang kukuh di bawah kaki mereka. Keesokan harinya diadakan pertandingan bola sepak antara pasukan bandar dan pasukan Profintern.
Pada 8-9 Januari, kapal-kapal bergerak dari Cagliari ke Naples. Pada 14 Januari, detasmen itu meninggalkan Naples, dan pada 17 Januari memasuki Laut Hitam, di mana ia bertemu dengan batalion pemusnah MSFM. Pada 18 Januari 1930, kapal penjelajah dan kapal perang tiba di Sevastopol. Selama 57 hari, kapal-kapal itu menempuh jarak 6269 batu.
"Profintern" dimasukkan dalam MSFM (sejak 11 Januari 1935 - Armada Laut Hitam). Pada 9 Mac 1930, Profintern, bersama kapal perang Parizhskaya Kommuna, kapal penjelajah Chervona Ukraina dan Krasny Kavkaz (selesai di Nikolaev), dimasukkan dalam bahagian (sejak tahun 1932 - brigade) kapal penjelajah MSChM.
Dekad berikutnya, kapal penjelajah menguasai teater baru, kru terlibat dalam latihan pertempuran. Pada 10-13 Oktober 1931, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam manuver MSChM.
Pada malam 10 Mei 1932, Profintern meneruskan serangan ke Chaud, di mana armada sedang berkumpul. Sambil bermanuver, dia bertabrakan dengan kapal penjelajah Krasny Kavkaz, yang menghantam Profintern dengan busurnya ke arah kanan belakang. Pembaikan kerosakan mengambil masa 12 hari.
Cruiser "Profintern", gambar dari kapal perang "Paris Commune", 1930-an.
Profintern, 1930-an Kapal terbang Dornier "Val" terbang di atas kapal penjelajah
Dari 26 Ogos hingga 6 September 1932, "Profintern" bersama kapal penjelajah "Chervo-na Ukraine", tiga kapal pemusnah kapal dan tiga kapal perang melakukan pelayaran ke Laut Azov.
24 Oktober 1933 "Profintern" dengan "Chervona Ukraina" meninggalkan Sevastopol menemani kapal perang Turki "Izmir", di mana delegasi pemerintah Soviet yang diketuai oleh Komisaris Rakyat untuk Hal Ehwal Tentera dan Maritim K. E. Voroshilov pergi ke Istanbul untuk meraikan ulang tahun ke-10 Republik Turki. Pada pagi 26 Oktober, kapal-kapal itu tiba di Istanbul, dan setelah 6 jam mereka berlayar kembali dan pada 27 Oktober mereka kembali ke Sevastopol. Pada 9 November, kapal penjelajah itu kembali ke Istanbul, pada 11 November mereka bergabung dengan pengawal kapal pengangkut Izmir dengan delegasi yang kembali, dan pada 12 November mereka tiba di Odessa.
"Krasny Kavkaz" tidak lama selepas pentauliahan, 1933. Tiub torpedo di pinggir persenjataan dan persenjataan pesawat jelas kelihatan
Pada tahun 1935-1938. Profintern telah menjalani baik pulih dan pemodenan besar di Sevmorzavod.
Pada 22 Jun 1939, Profintern, seperti seluruh kapal penjelajah, dimasukkan dalam skuadron Armada Laut Hitam yang terbentuk. Kembali pada tahun 1937, Profintern menghentikan kegiatannya, tetapi hanya dua tahun kemudian kapal penjelajah itu diganti namanya, dengan analogi dengan dua kapal penjelajah brigade itu nama "Red Crimea". Sejak saat itu, brigade kapal penjelajah Armada Laut Hitam boleh dipanggil "Merah".
Kapal penjelajah itu menemui permulaan Perang Patriotik Besar di bawah arahan Kapten Kedudukan Kedua A. I. Zubkov. Kapal ini sedang dalam proses pembaikan di kilang # 201 (ia siap dibaiki pada bulan Mei 1941). Pada 1 Ogos 1941, kapal penjelajah itu berlepas dari dinding kilang. Docking di North Dock dari 8 hingga 10 Ogos. Pada 12 Ogos, kapal penjelajah itu diperiksa oleh komandan skuadron L. A. Vladimirsky. Pada 13 Ogos, kapal penjelajah, yang belum diperbaiki, disertakan dengan dua kapal pemusnah di Detasmen 2 untuk menolak kemungkinan pendaratan di wilayah Odessa. Pada 16 Ogos, "Krasny Krym" pergi ke laut untuk menguji mekanisme dan kemampuan bergerak.
Pada 21 Ogos, jam 7.00, "Crimea Merah" bersama kapal pemusnah "Frunze" dan "Dzerzhinsky" (komander detasemen AI Zubkov) meninggalkan Pangkalan Utama dan tiba di Odessa tepat satu hari kemudian. Kapal penjelajah itu, tanpa bantuan kapal tunda, berlabuh di pemecah ombak Platonovsky, dan pos pembetulan mendarat di pantai. Pada pukul 18.32 kapal menarik diri dari garisan tambatan dan pergi ke laut untuk melepaskan tembakan ke arah musuh. Tetapi kerana hujan dan kabut, sasarannya tidak dapat dilihat, dan hubungan dengan korpus tidak stabil. Penggambaran tidak berlaku, dan kapal itu kembali ke Odessa.
Pada 23 Ogos, kapal penjelajah itu melepaskan tembakan ke atas pesawat yang mengebom pelabuhan Odessa. Dalam dua hari, mereka melepaskan 70 peluru 100-mm dan 21 peluru 45-mm.
Cruiser "Red Crimea", 1939
Kapal penjelajah "Red Crimea" di Sevastopol pada perbarisan, 1940. Di latar depan adalah kapal pemusnah "Zheleznyakov"
Pada 23 Ogos jam 17.30, kapal penjelajah itu meninggalkan pelabuhan Odessa dan menjalin hubungan dengan kor-pos. Setelah menerima koordinat sasaran di daerah desa Sverdlovo (markas rejimen Romania ke-35), pada pukul 18.18 berada di traverse Chebanka, dari jarak 82 kbt melepaskan tembakan dengan sisi kiri dengan 8 -guni voli. Bateri musuh membalas tembakan pada 19.06. Pada pukul 19.30 "Krasny Krym" berhenti menembak, menembakkan 462 peluru, dan berbaring di jalan penarikan.
Pada pukul 20.30 kapal pemusnah "Frunze" menghampiri papan, pekerja bank Odessa dan 60 beg wang dibawa ke kapal penjelajah. Setelah selesai memuat, kapal itu pergi ke laut. Pada 24 Ogos jam 7.30 pagi "Red Crimea" berada di tong di Sevastopol.
Pada 26-27 Ogos, kapal penjelajah itu bergerak dari Sevastopol ke Novorossiysk. Pada 28 Ogos, penembak anti-kapal kapal melepaskan tembakan ke atas pesawat yang akan meletakkan ranjau di jalan raya Novorossiysk, pesawat itu berpaling dan hilang.
Pada 14 September, dengan arahan Majlis Tentera Armada Laut Hitam, kapal penjelajah Krasny Krym dimasukkan dalam skuadron kapal yang dimaksudkan untuk mendarat di Grigoriev-ki dekat Odessa.
Senapan mesin anti-pesawat Quadruple 7, 62 mm "Maxim"
Pada 18 September jam 17.30 "Crimea Merah" meninggalkan Novorossiysk, mengiringi pengangkutan "Bialystok" dan "Crimea", menuju pasukan Odessa. V
Pada jam 6.00 pada 19 September, konvoi itu disambut oleh TSC dan SKA, pada jam 7.00 melewati rumah api Aytodor, dan pada pukul 10.50 melewati lintasan bateri Konstantinovskaya. Kapal penjelajah itu membawa pengangkutan ke pinggir ladang ranjau (Cape Tar-khankut), kemudian kapal pemusnah "Boyky" memasuki pengawal mereka, dan kapal penjelajah itu beralih ke pangkalan utama dan pada 20 September jam 6.30 memasuki Teluk Sevastopol.
Menyertai pendaratan di Grigor-evka. Pada 21 September jam 6.17, bersama kapal penjelajah Krasny Kavkaz, kami meninggalkan Northern Bay dan, berlabuh di Cossack Bay, mula melakukan pendaratan dengan bantuan tongkang. Menjelang 11.59, batalion 1 dan 2 dari Rejimen Tentera Laut -1109 orang dibawa naik dan bukannya 758 yang dijangkakan. Untuk pendaratan pesta pendaratan, kapal panjang dinaikkan pada kapal penjelajah: dua kapal penjelajah Molotov dan satu kapal penjelajah Chervona Ukraina dan Briged kapal selam 1. Pada 13.38 kapal itu menimbang jangkar dan, setelah memasuki "Krasny Kavkaz", sebagai bagian dari detasemen yang ditinggalkan untuk tujuan yang dimaksudkan, kecepatan 18 knot.
Pada pukul 18.44, dua pesawat musuh ditemui, dan semua senjata anti-pesawat di sebelah kanan melepaskan tembakan ke arah mereka. Selepas 5 minit, pesawat berpaling dan penembakan berhenti.
Cruiser "Red Crimea", 1940. Sebuah kren untuk memuatkan ranjau kelihatan di dek kotoran; ketulan kren pesawat belum dibongkar
Pada 22 September, pukul 1.14, detasmen tiba di daerah Grigoryevka, di titik pertemuan dengan detasmen kapal pendaratan, yang tidak ada di sana. Kapal penjelajah itu mengambil titik awal, dan, dengan menggunakan mesin pada jarak 1,20 dari jarak 18 kbt, melepaskan tembakan dengan sisi kanannya di sepanjang pantai, di sepanjang limpahan muara Ad-Zhalik. Pada pukul 1.27 api dipindahkan ke Grigorievka, dan tujuh minit kemudian dipadamkan. Pada pukul 1.40, pendaratan pasukan bermula dengan bantuan tongkang. Menyokong pendaratan "Red Crimea" di 2.03 melepaskan tembakan dengan semua sisinya di Chebanka, ladang negeri yang dinamai Kotovsky, Meshchanka. Menjelang jam 3.00 pagi, tongkang membuat 10 penerbangan, menurunkan 416 orang, kemudian kapal perang Krasnaya Gruziya menghampiri kapal penjelajah dan menerima pasukan penerjun payung yang tinggal. Pada pukul 3.43 kapal penjelajah berhenti melepaskan tembakan di sepanjang pantai, yang dilakukan sebentar selama tiga jam, menembakkan peluru 273 130 mm dan 250 - 45 mm. Pada pukul 4.05 pagi, kapal penjelajah "Krasny Krym" dan "Krasny Kavkaz" menuju ke Sevastopol, mengembangkan kecepatan 24 knot. Pada 16.52 kapal mendarat di tong di Teluk Utara. Pada hari yang sama pukul 20.00 "Red Crimea" meninggalkan Sevastopol dan pada pukul 11.30 pada 23 September tiba di Novorossiysk. Pada 26 September, kapal penjelajah itu bergerak dari Novorossiysk ke Tuapse.
Pada petang 30 September, kapal penjelajah itu meninggalkan Tuapse, pada 1 Oktober jam 13.09 tiba di Batumi dan berdiri di dermaga minyak untuk menerima minyak dan air bahan bakar. Menjelang pukul 17.00, bunker selesai dan pemuatan batalion senapang mesin bermula - 263 personel, 36 mesingan berat, 2 senapang 45 mm dengan peluru. Setelah menaiki pasukan, pada pukul 21.30 dia meninggalkan Batumi menuju Feodosia, di mana dia tiba pada 2 Oktober jam 17.28. Setelah menurunkan batalion di tongkang, kapal penjelajah itu menimbang jangkar pada pukul 18.45. Pada pagi 3 Oktober, dia tiba di Novorossiysk, dan kemudian berangkat ke Tuapse.
Pada 28 Oktober, brigade kapal penjelajah dibubarkan, dan kapal penjelajah tersebut ditundukkan langsung kepada komandan skuadron Armada Laut Hitam.
Pada 29 Oktober, jam 16.00, "Crimea Merah" datang dari Tuapse ke Novorossiysk dan berlabuh. Kapal tunda mengangkut batalion marin - 600 orang dengan senjata dan peluru dari pantai ke kapal, dan pada pukul 22.56 ia meninggalkan Novorossiysk. Pada 30 Oktober jam 15.53 kapal penjelajah itu datang ke Sevastopol dan berdiri di tong, batalion itu diturunkan ke kapal tunda yang menghampiri. Pada 31 Oktober jam 1.35, pesawat musuh menyerang pangkalan utama, komander kapal penjelajah memerintahkan agar tembakan anti-pesawat tidak dibuka, agar tidak membuka penutup kapal.
Cerobong busur "Krasny Kavkaz"
"Crimea Merah" dimasukkan dalam detasemen dukungan artileri dari pasukan pengawal Sevastopol, komandan detasemen - ketua staf skuadron Kapten 1st Rank VA Andreev.
Pada 2 November, jam 9.30 pagi, serangan udara sengit di Sevastopol bermula, tiga Ju-88 menyerang kapal penjelajah itu, menjatuhkan tujuh bom. Kesemuanya jatuh 20 meter dari sisi, tiga tidak meletup, dan lima lelaki Tentera Laut Merah cedera akibat letupan empat bom oleh peluru peluru. Menjelang pukul 18, kapal penjelajah itu menghampiri dermaga lombong dan bengkel torpedo dan mula menerima harta tanah lombong dan torpedo yang dipindahkan dari Armada Laut Hitam. Pada masa yang sama, harta Komite Wilayah Krimea dari Parti Komunis Bolshevik All-Union, yang cedera, dan keluarga anggota tentera dimuat.
Pada 3 November, Majlis Tentera Armada memutuskan untuk menarik balik kapal dari Sevastopol.
Naib Laksamana Komander Armada F. S. Oktyabrsky bercakap dengan kru kapal penjelajah "Red Crimea"
Pada hari yang sama, pada pukul 17.00, kapal penjelajah itu selesai dimuat, setelah menerima 350 orang yang cedera, 75 anggota tentera, 100 orang pengungsi, dokumen markas Armada Laut Hitam, 30 torpedo, 1800 alat Aubrey, alat ganti torpedo dan hanya 100 kotak alat.
Pada 18.27 "Krasny Krym" meninggalkan Sevastopol di Tuapse, semua dokumen dan harta tanah markas Armada Laut Hitam dikirimkan ke kapal penjelajah ke ZKP Armada Laut Hitam, dilengkapi 4 km ke arah barat daya Tuapse. Pada 4 November jam 14.00 dia tiba di Tuapse. Kerana terlalu banyak pangkalan, komando pangkalan tentera laut Tuap-Sin tidak dapat mengambil semua harta benda dan yang cedera. Pada 6 November jam 00.55, kapal penjelajah meninggalkan Tuapse, pada pukul 14.00 tiba di Batumi dan, berlabuh di dermaga, mula memunggah.
Pada 7 November, jam 9:00 pagi, kapal penjelajah itu selesai memunggah, menerima minyak bakar dan pada pukul 13.55 meninggalkan Batumi menuju Sevastopol. Pada 8 November, kapal memasuki Tuapse untuk mengisi bekalan bahan bakar, dan pada pukul 7.47 pada 9 November, Crimea Merah tiba di Sevastopol dan berdiri di tong nombor 8. Pada pukul 10.00 dan 11.00 pesawat musuh menyerang pangkalan, tetapi kapal penjelajah itu tidak cedera. Pada pukul 15.30 kapal menukar pelabuhannya, berdiri di tong kapal perang "Paris Commune" berhampiran tambang dan bengkel torpedo.
Pada 10 November, Krasny Krym menerima tugas untuk menghancurkan bateri jarak jauh musuh di kawasan Kachi. Pada pukul 6.30 dia melepaskan tembakan dengan bateri utama pada jarak 85 kbt. Tembakan itu diperbetulkan oleh korpost. Selepas empat tembakan pengamatan, kapal itu berjaya dikalahkan dengan tembakan tiga senapang. Pada pukul 8.00 dia selesai menembak, menembak 81 peluru. Bateri musuh musnah. Dua kali lebih banyak pada hari itu, kapal penjelajah melepaskan tembakan terhadap pengumpulan tenaga kerja musuh - pada pukul 12.30 di daerah Inkerman (31 peluru) dan pada pukul 20.00 di kawasan kampung. Du-vankoy (20 pusingan).
8 23.00 kapal menarik diri dari tong dan di bawah kapal tunda pergi ke Teluk Yuzhnaya, di mana pada pukul 2.00 pada 11 November, kapal itu melepaskan jangkar sebelah kanan dan berlabuh dengan sebelah kiri di peti sejuk. Pada 11 November, "Krasny Krym" terus menembaki kelompok infanteri musuh, menembakkan 105 peluru.
Hari-hari ini, penerbangan Jerman melakukan serangan besar-besaran di Sevastopol, pada 10 November, kapal penjelajah itu menembak jatuh pesawat musuh dengan senjata 45 mm.
Pada 12 November, "Krasny Krym" berdiri di tepi peti sejuk. Pada pukul 10.00 serangan kuat di kota dan kapal-kapal bermula, kapal penjelajah itu melepaskan tembakan dengan semua senjata anti-pesawat dan mesingan. Dua kumpulan tiga pesawat Ju-88 menaiki kapal dan menjatuhkan bom dari penerbangan level. 10 bom jatuh pada jarak 50 m dan seterusnya. Pesawat yang sama memasuki kapal penjelajah dua kali lebih banyak, tetapi kerana api anti-pesawat yang kuat, bom dijatuhkan dengan tidak tepat, kapal itu tidak rusak. Pada pukul 12.00 gelombang kedua 28 pengebom menyerang kota dan kapal, kapal penjelajah Chervona Ukraina mengalami kerosakan besar dan terbunuh, kapal perusak Merciless dan Perfect mengalami kerosakan teruk. Pesawat beberapa kali memasuki "Crimea Merah", tetapi mereka mengebom dengan tidak tepat, bom jatuh di kota dan di tanggul, kapal itu tidak rusak. Pada 12 November, 221 peluru 100 mm dan 497 45 mm dikeluarkan untuk menangkis serangan penerbangan. Pada 13 dan 14 November, pesawat Jerman mengebom Teluk Yuzhnaya dan kapal, tetapi tembakan anti-pesawat yang kuat setiap kali memaksa mereka untuk menjatuhkan bom, kapal penjelajah itu tidak rosak.
Pada 14 November, kadet detasemen latihan Armada Laut Hitam - 600 orang, kakitangan dan harta benda SNiS Armada Laut Hitam, jabatan kebersihan Armada Laut Hitam, Direktorat Tentera Laut NK, Pejabat Pendakwa Laut Hitam Armada, komando pasukan perbatasan, pasukan NKVD dengan pejabat pendakwa dan pengadilan Crimea, jabatan perisik Armada Laut Hitam, keluarga anggota tentera dimuat ke kapal. Secara keseluruhan, 350 cedera, 217 anggota tentera, 103 orang awam, 105 tan kargo diterima. Pada 23.15 kapal penjelajah itu meninggalkan Sevastopol. Pada waktu subuh, dia bergabung dengan keamanan pengangkutan "Tashkent", yang berjalan dengan kecepatan 8 knot. Pada malam 15 November, pengangkutan tertinggal dan pada waktu subuh pada 16 November, kapal penjelajah itu menghidupkan jalan bertentangan, untuk mencarinya. Pada pukul 7.30, pengangkutan ditemukan, untuk meningkatkan kecepatan detasmen, kapal tunda dikirim ke transportasi, tetapi pada kecepatan 14 knot, mereka meletup. Pada pukul 17.50 "Crimea Merah" dengan angkutan terjebak dan mula memintas kapal motor "Abkhazia", ditemani oleh kapal pemusnah "Nezamozhnik". "Tashkent" diserahkan kepada kapal pemusnah, dan kapal penjelajah itu bergabung dengan penjaga "Abkhazia". Pada 17 November, kapal penjelajah tiba di Tuapse pada pukul 16.30, dan kapal menuju ke Poti.
Pada 26 November, kapal penjelajah itu bergerak dari Tuapse ke Novorossiysk dan berlabuh.
Pada pukul 1.10 pada 27 November, dia berlabuh di dermaga dan mula memuat pasukan. Pada pukul 3.15, dengan menaiki 1000 tentera dan komandan pengisian untuk tentera Primorskaya, dia meninggalkan Novorossiysk menuju Sevastopol, di mana dia tiba pada 28 November jam 6.25, kapal penjelajah itu ditemani oleh kapal pemusnah Zheleznyakov dalam peralihan.
Pada 29 November, dari jam 22.05 hingga 22.50, ketika berada di sauh dan tambatan di peti sejuk, kapal penjelajah itu menembaki konsentrasi musuh di daerah Shuli, Cherkez-Kermen, ketinggian 198, 4, api ditembak melintasi dataran, tanpa penyesuaian. 179 peluru ditembak.
Pada 30 November jam 23.34, disertai oleh dua penyapu ranjau, kapal penjelajah itu meninggalkan Sevastopol menuju wilayah Balaklava. Pada pukul 2.25 pada 1 Disember, dia mengambil titik awal untuk menembak antara pantai dan pinggir dalam lombong, menghentikan kenderaan dan dari jarak 87 kbt, melepaskan tembakan dengan sebelah kirinya pada unit bermotor di daerah Varnutka, dari Kuchuk-Muskomya, penembakan dilakukan di seberang dataran. Pada pukul 2.56, kapal penjelajah itu selesai menembak, menggunakan 149 peluru, dan pada pukul 4.25 kembali ke pangkalan.
Pada hari yang sama, dari pukul 12.45 hingga 13.20, berlabuh dan berlabuh di peti sejuk di South Bay, kapal penjelajah itu menembaki kelompok tentera musuh berhampiran perkampungan Shuli (Gunung Zubuk-Tepe, ketinggian 449, pada jarak 100 kbt, 60 putaran habis di kawasan. Dipecat dari sisi kanan pada tenaga kerja di wilayah Mamashay, penembakan itu diperbetulkan. Oleh kerana penembakan itu dilakukan pada jarak maksimum - 120 kbt, gulungan buatan 3 ° ke sebelah kiri adalah dicipta.
Pada 2 Disember, dari saluran tambatan di peti sejuk "Krasny Krym" melakukan dua tembakan ke arah tenaga kerja berhampiran desa Cherkez-Kermen, penggunaan 60 cengkerang, s. Shuli - 39 pusingan. Pada 3 Disember, dari 16.11 hingga 17.30, kapal penjelajah itu menembakkan bateri musuh yang terletak berhampiran kampung Kuchka, memakan 28 peluru. Penggambaran disesuaikan.
Pada 5 Disember, setelah menerima 296 orang yang cedera dan 72 orang yang dipindahkan, "Krasny Krym" meninggalkan Sevastopol pada 16.20. Pada pagi 6 Disember, dia bergabung dengan pengawal pengangkutan "Bialystok" dan "Lvov". Pada 7 Disember jam 9.59, dia tiba di Tuapse, di mana dia memunggah beberapa orang yang cedera dan pengungsi, dan pada 9 Disember dia pindah dari Tuapse ke Poti.
Pada 10 Disember jam 7.30, dia meninggalkan Poti menuju Novorossiysk, mengiringi pengangkutan "Kalinin" dan "Dimitrov" bersama pasukan untuk Sevastopol. Kelajuan pengangkutan - 6 knot. Pada 12 Disember, ahli isyarat kapal penjelajah itu menemui sebuah lombong terapung, yang mereka tembak. Pada 13 Disember jam 8.00 kapal beralih ke sasaran Inkerman, musuh melepaskan tembakan, beberapa peluru jatuh 50-70 m dari kapal penjelajah, dua pelaut cedera akibat peluru berpandu. Pada pukul 16.50 kapal penjelajah itu meninggalkan Sevastopol menuju Novorossiysk, di mana ia tiba pada jam 6.00 pada 14 Disember.
Pada bulan Disember 1941, armada sedang bersiap untuk operasi pendaratan utama, yang tujuannya adalah untuk membebaskan Semenanjung Kerch dan memberikan bantuan kepada Sevastopol.
Memuatkan serangan pada kapal penjelajah
"Red Crimea", antara kapal-kapal lain, seharusnya ikut serta dalam pendaratan pasukan di Feodosia, tetapi pada 17 Disember musuh melancarkan serangan kedua terhadap Sevastopol di seluruh garis depan. Ibu pejabat memerintahkan penghantaran bala bantuan segera kepada pembela kota.
20 Disember, menerima 1680 tentera dan komander Briged Senapang Khas ke-79 pada pukul 17.00 dengan kapal penjelajah Krasny Kavkaz (bendera komander F. S Oktyabrsky), pemimpin Kharkov, kapal pemusnah Bodry dan Nezamozhnik, Krasny Krym meninggalkan Novorossiysk. Kerana kabut, detasemen tidak dapat memaksa kawasan lombong pada waktu malam dan terpaksa menerobos pada waktu petang 21 Disember pada pendekatan ke Sevastopol, di kawasan rumah api Kherson, kapal-kapal itu diserang oleh penerbangan Jerman - enam Me-110, 6 bom dijatuhkan di kapal penjelajah, yang jatuh ke 100 m di belakang, pada masa yang sama pesawat menembak kapal dari senapang mesin. Tidak menerima kerosakan. Artileri anti-pesawat "Red Crimea" secara aktif menangkis serangan, menembakkan 72 peluru 100-mm dan 100 45-mm. Pukul 13.00 kapal memasuki pangkalan utama, kapal penjelajah berlabuh di peti sejuk dan mula turun. Pukul 17.50-18.00 "Krasny Krym" menembak konvoi bermotor di daerah Dacha Toropov berhampiran perkampungan Alsu, menggunakan 30 peluru.
Pada 22 Disember, berdiri di tambatan di peti sejuk, pada siang hari, dia melakukan empat tembakan, satu malam di alun-alun dan satu dengan penyesuaian pada tiang bermotor dan tenaga musuh, menggunakan 141 peluru. Pada jam 19.30, setelah menerima 87 orang yang cedera, kapal pemusnah Nezamozhnik meninggalkan Sevastopol menuju daerah Balaklava dengan tugas menekan tenaga musuh dengan senjata 130 mm. Setelah menghentikan kursus, dari jarak 85 kbt dari 20.25 hingga 22.05 kapal penjelajah menembak musuh di kawasan Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Lampu biru gelap yang dipasang di pantai berfungsi sebagai titik sasaran. Pada 22.05, setelah selesai menembak (penggunaan 77 cengkerang), kapal menuju Tuapse, di mana mereka tiba pada pukul 10.50 pada 23 Disember.
Pada 24-25 Disember saya bergerak dari Tuapse ke Novorossiysk.
Menyertai operasi Kerch-Feodosiya. Pada tahap pertama operasi, kapal penjelajah itu dimasukkan ke dalam kapal penyangga detasemen pendaratan "B" dari Laksamana Muda NO Abramov, yang seharusnya mendarat di kota Opuk.
"Red Crimea" ditugaskan untuk menembaki Feodosia bersama-sama dengan kapal pemusnah "Shaumyan" pada malam 25-26 Disember, mengenal pasti bateri dan titik penembakan, setelah itu, pada petang 26 Disember, penembakan sistematik jalan Feodosiya-Kerch untuk mencegah musuh memindahkan cadangannya ke wilayah-wilayah, di mana mereka seharusnya mendarat pasukan (Kerch, Duranda) dan mendukung pendaratan di Duranda dengan api artileri mereka.
Pada 25 Disember, pukul 20.20, Crimea Merah bersama kapal pemusnah Shaumyan meninggalkan Novorossiysk menuju wilayah Selat Kerch, mengirimkan data cuaca di kawasan operasi. Pada 26 Disember, jam 5.32 pagi, kapal penjelajah itu melepaskan tembakan dengan bateri utama di sebelah kanannya dari jarak 55-60 kbt di pelabuhan Feodosia. Pada pukul 5.40 dia selesai menembakkan 70 peluru tinggi. Serangan artileri di Feodosia tidak perlu - penembakan dilakukan di dataran dan tidak menyebabkan kerosakan pada musuh, bateri musuh juga tidak terlihat. Kemudian kapal menuju ke timur untuk menemui kapal penjelajah Krasny Kavkaz dan kapal pemusnah Nezamozhnik. Pada pukul 7.50 mereka berbaring setelah "Krasny Kavkaz", kapal penjelajah bergerak tanpa tujuan di Teluk Feodosiya: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, berusaha mencari detasemen Laksamana Muda N. O. Abramov. Di laut - kabut, hujan, salji, jarak penglihatan yang buruk. 23.00 kapal penjelajah berlabuh di kawasan Chauda, 20 kbt dari dermaga Duranda. Pada jam 6.00 pada 27 Disember, pasukan sokongan kapal menerima pesanan bahawa pasukan pendaratan telah kembali ke Anapa. Pada pukul 7.30 kapal penjelajah itu menimbang jangkar dan pada pukul 14.00 berlabuh di dermaga Elevator di Novorossiysk.
Pistol anti-pesawat 102 mm B-2 kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Termasuk dalam skuad kapal sokongan skuad pendaratan "A". Pada 28 Disember, pada 17.10, pendaratan -2000 askar dan komandan Kor Rifle 9, 2 mortar, 35 ton peluru, 18 tan makanan diambil di "Crimea Merah". Komander Kor Rifle ke-9, Mejar Jeneral I. F. Dashichev, dengan ibu pejabatnya ditempatkan di kapal. Kapal kapal penjelajah No. 1 dan No. 3 ditinggalkan di Novorossiysk, dan bukannya kapal layar kapal perang "Paris Commune" dan kapal penjelajah "Voroshilov" dibawa ke kapal.
Pukul 19.00 "Krasny Krym" berlepas dari tambatan dan sebagai bagian dari detasemen dengan kapal penjelajah "Krasny Kavkaz" dan tiga kapal pemusnah meninggalkan Novorossiysk.
Pada 29 Disember, jam 3:05 pagi, detasmen sokongan kapal disusun semula menjadi lajur bangun, pada pukul 3.45 pagi ia meletakkan tempur tempur, dan tiga minit kemudian Crimea Merah dengan kecepatan 6 knot melepaskan tembakan dengan sisi pelabuhannya dari senapang 130 mm dan 45 mm. Pada 04.03 api dihentikan, dan pada pukul 4.35 kapal penjelajah berlabuh pada 2 kbt dari tahi lalat Shirokiy dan pada pukul 4.48 memulakan pendaratan dengan bantuan empat tongkang, kemudian enam kapal SKA menghampiri, yang mengangkut 1100 penerjun payung. Pada pukul 4.50, yang meliputi pendaratan, kapal melepaskan tembakan langsung ke titik tembak di pelabuhan dan kota, di daerah Cape Ilya. Musuh menembak kapal pegun dari senapang, mortar dan mesingan. Pada pukul 6.23, kapal pemusnah "Shaumyan" mendekati sisi kanan kapal penjelajah untuk menerima pendaratan, tetapi komandannya tidak dapat menambat pergerakannya. Pada masa yang sama, baterai pesisir musuh melepaskan tembakan ke atas kapal, dan kapal pemusnah, setelah menerima perintah untuk menekan bateri, menarik diri dari kapal penjelajah. Kemudian "Shield" BTShch menghampiri kapal penjelajah dan menerima 300 orang.
Selama lebih dari dua jam kapal itu berada di bawah tembakan artileri dan mortar. Cangkang pertama meletup pada pukul 7.15 di geladak bateri berhampiran pistol No. 3 di kawasan 45-49 shp. sebelah kanan, akibatnya, lubang dengan luas 1.5 m2 dan banyak lubang kecil terbentuk, belitan demagnetizer pecah. Api padam, penebat gabus terbakar. Yang terbunuh dan cedera muncul. Api dipadamkan dengan air dan alat pemadam api, dan perisai diletakkan di lubang. Ini diikuti oleh cangkang yang memukul batang, ke dalam paip ke-1. Pada pukul 7.42 letupan peluru di kawasan ramalan di kawasan 43-44 shp. sebelah kiri menembusi perisai sisi perisai pistol No. 12. Akibatnya, pistol macet, rusak oleh pecahan peluru, dan pistol 45 mm tidak berfungsi. Kotak pensil 130 mm dengan muatan terbakar, tetapi dilemparkan ke laut.
Pemandangan dari struktur atas busur ke tangki kapal penjelajah Krasny Kavkaz. Menara busur berkaliber utama jelas kelihatan. Di atas bumbung menara bertingkat itu terdapat senapang antik pesawat Vik-kers. 1942 g.
Pada pukul 7.47, cangkang meletup di wilayah 3538 shp. papan kanan, lubang dengan luas 1 m2 dan banyak lubang pecahan kecil terbentuk. Lubang besar ditutup dengan perisai kayu, dan lubang yang lebih kecil - dengan palam kayu. Pada 7.49 di wilayah 34-35 shp. di sebelah kanan, letupan cangkang menghancurkan lantai dek kayu dengan luas 0,75 m2 dan menghancurkan tongkat besi di kawasan ramalan. Benteng rosak. Pada 7.50 pada ramalan di kawasan 22 shp. lombong meletup, akibatnya hingga 30 lubang kecil terbentuk di batang pengudaraan.
Pada jam 9.15 pagi, pendaratan payung terjun telah selesai (Mejar Jeneral I. F. Dashichev dengan markas tetap di kapal) dan dua minit kemudian kapal penjelajah mula berlabuh. Hampir serentak dengan ini, pada 09.17 dan 09.20, dua cengkerang menghantam jambatan navigasi dan ruang roda. Rumah dek tidak berfungsi, dek jambatan rosak, tangga rosak, banyak wayar rosak, tingkap dihancurkan, pintu dirobohkan, paip komunikasi dan kabel rosak, tachometer dan telegraf mesin tidak berfungsi, pemacu kawalan lampu carian rosak. Semasa menembak dari sauh, tembakan peluru menghancurkan poros pengudaraan udara MO, rostrum dan lantai dek, rel lombong. Kebakaran berlaku di rostra di kawasan 77-78 shp, di mana terdapat tongkang dengan tangki berisi petrol. Pihak darurat, setelah membuat penghalang air, memadamkan api.
Semasa pendaratan, 8 peluru dan 3 ranjau melanda kapal, senjata 130 mm No. 3, 7 dan 12 dilumpuhkan dari kru dan pihak pendaratan, 18 orang terbunuh dan 46 cedera. Bersamaan dengan pendaratan, kapal melepaskan tembakan tunggal pada titik tembakan musuh dan tumpuan pasukan, mengalahkan dua bateri dan menekan satu, menghancurkan beberapa titik senapang mesin. Kapal penjelajah ini menggunakan cengkerang 318 130 mm dan 680 45 mm.
Pada 09.25, jangkar telah dipilih, ketika serangan udara Jerman bermula. Kapal itu berundur ke selatan, bergerak dengan kelajuan penuh dan menangkis serangan udara. Kapal penjelajah itu diserang 11 kali, tetapi hanya dalam tiga kes bom jatuh 10-15 m dari kapal. Akibat letupan bom oleh kejutan hidraulik di buritan, air mulai menyaring ke tangki pemberat buritan, minyak bahan bakar mulai meresap melalui jahitan dan keling tangki minyak. Serpihan bom membuat 50 lubang kecil, memecahkan halaman belakang jambatan busur, merosakkan penutup perisai tingkap di ruang roda operasi. Tidak ada hits di tali pinggang besi.
"Red Crimea" dengan pesta pendaratan di kapal, 1942. Di rostrum di atas spons sisi senjata 130 mm, mesingan 12,7 mm DShK dan "er-likon" 20 mm jelas kelihatan
Pada 23.30 "Crimea Merah" berlabuh di kedalaman Teluk Feodosiya. Pada 30 Disember jam 7.40, dia menimbang jangkar, melakukan manuver di Teluk Feodosiya pada siang hari, menangkis serangan udara. Pada siang hari, sehingga 15 serangan dilakukan ke atas kapal dalam kumpulan dua atau tiga pesawat. Mereka tercermin oleh api kuat dari semua kaliber, termasuk yang utama, yang menembakkan peluru pada pesawat terbang rendah, akibatnya, pesawat itu berpaling dan menjatuhkan bom dari kapal. Hanya dalam dua kes bom jatuh 20 meter dari sisi, tidak ada korban jiwa. Untuk sasaran anti-pesawat, pada 29 dan 30 Disember, 52 peluru berpecah 130 mm, 322 bom tangan pecahan 100 mm 741 proyektil pelacak fragmentasi 45 mm telah habis digunakan. Kapal terus berhubung dengan tiang inti dan siap melepaskan tembakan ke arah musuh. Lapan belas pelaut mati dikebumikan di laut. Pada pukul 16.00 di Dvuyakornaya Bay, Mejar Jeneral Dashicheva dan ibu pejabatnya dipindahkan ke kapal penyapu ranjau. Selepas itu, komandan pendaratan, Kapten 1st Rank NE Basisty, memerintahkan kapal penjelajah dengan kapal pemusnah "Shaumyan" untuk mengikuti Novorossiysk. Ketika menghampiri Novorossiysk, kapal penjelajah itu menerima pesanan untuk diikuti di Tuapse, di mana ia tiba pada 31 Disember jam 3.15 dan berlabuh.
Pada 1 Januari 1942, "Red Crimea", setelah menerima 260 orang dan 40 tan muatan, meninggalkan Tuapse ke Feodosia pada pukul 17.00. Pada 2 Januari, jam 15.00, dia berlabuh pada 3.5 kbt dari dermaga pelindung pelabuhan Feodosiya dan pada pukul 9.00 menurunkan personel dan kargo dengan empat tongkang. Pada masa yang sama, kapal penjelajah itu menyokong sayap kiri pasukan di sektor Feodosiya di bahagian depan dengan api. Menjelang pukul 11.00, penglihatan merosot tajam, kabut merayap, dan salji mulai turun. Pada 2 dan 3 Januari, kapal penjelajah itu bergerak di Teluk Feodosiya. Keadaan meteorologi terus merosot: gelombang kuat, salji, kabut memaksa kapal berlabuh beberapa kali. Menjelang pagi 4 Januari, jarak penglihatan bertambah baik dan kapal, semuanya sejuk, kembali ke Novorossiysk.
Pada 4 Januari, setelah menumpang 1200 pejuang dan komandan Rejimen Senapan Gunung ke-226 dan 35 tan kargo, "Krasny Krym" pada pukul 17.00, bersama dengan TSC-412 (13) dan empat kapal MO, meninggalkan Novorossiysk untuk mendarat pasukan di wilayah Alushta … Tetapi kerana lapisan kapal, lapisan itu menyalakan jalan bertentangan pada jam 4:00 pada 5 Januari dan kembali ke Novorossiysk pada pukul 10:00. Pada pukul 16.00 kapal kembali meninggalkan Novorossiysk menuju Alushta, tetapi kerana ribut itu mereka tidak dapat mendarat pasukan dan pada pukul 13.30 pada 6 Januari mereka kembali ke Novorossiysk dan mendarat pasukan di pelabuhan.
Meriam Minisini 100 mm di "Caucasus Merah". Latihan pengiraan
Pada 8 Januari, setelah menerima 730 pejuang dan komandan, 45 tan kargo "Red Crimea" pada pukul 15.15 meninggalkan Novorossiysk menuju Feodosia dengan dua SKA, pada pukul 22.40 berlabuh di Teluk Feodosia, menurunkan tongkang dan mulai memunggah. Menjelang pukul 1.40 9 Januari, dia menyelesaikan pendaratan, menerima 13 orang yang ditangkap oleh NKVD, termasuk "kepala" Feodosia Gruzinov, dan penambat berat. Pukul 10.35 saya tiba di Novorossiysk dan berlabuh di lif. Pada pukul 11.00, serangan udara diumumkan di pangkalan, tiga Ju-88 pergi ke kapal. Api berat dibuka dengan pertahanan udara pangkalan dan kapal, pesawat dengan cepat menjatuhkan bom mereka dan pergi. Kapal penjelajah ini menggunakan 23 cangkang 100 mm dan 40 45 mm. Pada 12 Januari, kapal bergerak dari Novorossiysk ke Tuapse, dan pada tanggal 14 kembali ke Novorossiysk.
Pada Januari 1942, Armada Laut Hitam, untuk mengalihkan pasukan musuh yang maju di Feodosia, mendarat tiga pasukan penyerang taktikal di daerah Sudak, di mana dua di antaranya juga Crimea Merah turut serta.
Meriam 76 mm ZIS-3 di geladak "Red Crimea" semasa pemindahan bala bantuan ke Sevastopol
Pada 15 Januari, setelah menerima pendaratan - 560 pejuang dan komandan Rejimen Mountain Rifle ke-226, "Red Crimea" di bawah bendera komandan kapten kapal amfibi peringkat 1 VA Andreev, pada pukul 13.00 dengan kapal pemusnah "Soobrazitelny" dan "Shaumyan" Novorossiysk ke Sudak. Pada pukul 14.30 kapal melintasi kawasan ranjau, dan di laut mereka disatukan oleh detasemen sokongan tentera laut - kapal perang Paris Komune (bendera komandan skuadron), kapal-kapal perusak yang sempurna dan Zheleznyakov. Kapal-kapal berbaris dalam urutan berbaris, kecepatan 16 knot. Kapal-kapal itu ditemui oleh pesawat Ju-88, yang menemani mereka selama lebih dari satu jam. Detasmen itu diluruskan sepanjang 260 ° ke Sevastopol dan mengikutinya hingga pukul 20. Detasmen pendaratan - kapal gun "Red Ajaristan" dan kapal peronda dengan lemparan pertama pendaratan sedang menunggu Prospek Kerch. Pada pukul 15.00, pesawat musuh cuba menyerang kapal, tetapi mereka dihalau oleh tembakan anti kapal terbang kapal perang dan kapal penjelajah. Semasa perjalanan, kapal penjelajah mempunyai lebih dari 40 penentuan suar radio yang boleh dipercayai, yang memastikan pendekatan yang tepat ke lokasi pendaratan seluruh detasmen. Untuk memastikan jalan keluar kapal ke titik pendaratan yang dimaksudkan, kapal selam Shch-201 dan M-55 dikirim ke sana terlebih dahulu, yang pada waktu yang ditentukan pada jarak 2, 5 dan 7, 5 batu dari pantai menyalakan lampu rujukan. Pada pukul 22.10 detasmen menuju ke api hijau kapal selam M-55, yang berjarak 7 batu dari Sudak, berbaring di sepanjang 350 °, dan menuju ke lampu merah kapal selam Shch-201. Pada jarak dua batu dari pantai, kapal-kapal menempati titik awal pelupusan dan pada 23.45 melepaskan tembakan di garis pantai di kawasan pendaratan antara Cape Alchak dan dermaga Genoa Sudak. "Paris Komune" menerangi pantai dengan peluru pencahayaan, "Red Crimea" melepaskan tembakan ke pantai dari jarak 23 kbt. Akibatnya, pagar dawai musuh dan titik tembak musnah. Kapal penjelajah itu menggunakan 96 peluru peledak tinggi. Pada tengah malam 16 Januari, kapal MO dengan pesta pendaratan pergi ke lokasi pendaratan, dan pada pukul 0.05 kapal penjelajah itu melepaskan tembakan di pantai.
Pada pukul 0.59, kapal penjelajah itu melepaskan jangkar kanan dan satu minit kemudian memulakan pendaratan dan pemunggahan peluru dengan kapal dan tongkang. Meliputi pendaratan, kapal penjelajah itu secara berkala melepaskan tembakan di kota Sudak dan jalan, selesai menembak pada 3.31, setelah menghabiskan 103 peluru (jumlah operasi - 199 peluru). Tembakan mortar dibuka di kapal penjelajah dari pantai, ranjau jatuh pada jarak 4-5 kbt, tetapi tidak ada serangan di kapal. Yang cedera dihantar ke kapal penjelajah dari pantai. Pada pukul 4.15 penundaan selesai, kapal panjang diangkat di atas kapal, pada pukul 4.24 kapal penjelajah memilih sauh dan berbaring di jalan penarikan, setelah mengembangkan 22 knot. Pada 16.25 dia tiba di Novorossiysk dan berlabuh di dermaga Elevatornaya.
"Red Crimea" di Novorossiysk, 1942
Pada 20 Januari, kapal penjelajah itu bergerak dari Novorossiysk ke Tuapse. Pada malam 21-22 Januari, nord-ost (bora) jatuh di Tuapse. Pada pagi 22 Januari, ombak melepaskan kapal penjelajah tambatan "Molotov", yang diparkir di dermaga berdekatan. Rantai sauh yang diberikan pecah, kapal penjelajah mula berpusing 180 ° oleh angin dan ombak. Garis penambat dibawa dari Molotov ke Krasny Krym, tetapi ia meletup. "Molotov" dengan busurnya melekat di sisi "Red Crimea", mengerahkan senapang dan memukul sisi kapal tangki "Kremlin" yang berdiri di buritan kapal penjelajah, yang tenggelam.
Mengingat kejayaan pendaratan rejimen ke-226, komandan depan memerintahkan armada untuk mendarat rejimen senapang gunung ke-554 di daerah yang sama.
Pada 23 Januari, "Krasny Krym" mengambil unit Rejimen Senapan Gunung ke-554 (1450 orang dan komandan Tentera Merah, 70 tan peluru, 10 tan peruntukan) dan dengan kapal pemusnah "Bezuprechny" dan "Shaumyan" meninggalkan Tuapse di 16.00. Komander detasemen pendaratan, Kapten 1st Rank V. A. Andreev, memegang bendera di kapal penjelajah. Pada pukul 18.00, kapal-kapal di daerah Kabardinka jatuh ke kabut dan terpaksa berlabuh. Pada 24 Januari, kira-kira pukul 4, kabut mulai menghilang, kapal-kapal itu menimbang jangkar dan memasuki Novorossiysk. Pada 12.16 detasmen, yang bergabung dengan kapal pemusnah "Savvy", pergi ke laut. Keadaan meteorologi - kabut, angin timur laut yang kuat dan suhu rendah. Dek atas, struktur atas dan rel ditutup dengan ais. Pada 22.15, lampu merah dari kapal selam Shch-201 ditemui, yang memfokuskan pada kapal penjelajah pada 23.03 berlabuh pada kedalaman 20 meter 5 kb dari pantai Sudak. Pada 23.20, dia mula turun. Pertama sekali, peluru dan bekalan makanan dihantar ke pantai dengan tongkang, dan pasukan terjun payung dihantar oleh kapal SKA. Penyapu ranjau TShch-16 selama 50 minit cuba mendekati kapal penjelajah untuk menerima penerjun payung, melanggar dua tangga dan jalan pintas, tetapi tidak dapat muncul. Menjelang pukul 6.00 pada 25 Januari, pendaratan pada dasarnya selesai, 1.300 orang dibongkar, semua peluru dan bahan makanan, 250 orang tetap di kapal. Tetapi peningkatan kegembiraan dan jarak waktu subuh tidak memungkinkan kapal-kapal itu tetap berada di luar pantai. Pada 06.05 mereka menimbang jangkar untuk melepaskan diri ke paralel ke-44 menjelang subuh - 08.00, memastikan pengunduran detasemen yang dapat dipercayai sebelum serangan udara musuh. Pada pukul 6.30 kapal penjelajah dan kapal-kapal pemusnah berbaring di sepanjang 150 ° dan tiba di Novorossiysk pada pukul 16.30.
Pistol 45 mm 21-K kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Pada 28 Januari, Krasny Krym berpindah dari Novorossiysk ke Tuapse untuk pembaikan selama 10 hari. Setelah menyelesaikan pembaikan, kapal penjelajah itu bergerak dari Tuapse ke Novorossiysk pada 11 Februari.
Pada 13 Februari, dengan menaiki 1,075 syarikat yang bergerak, 35 orang dari ibu pejabat Armada Laut Hitam dan 35 tan kargo, kapal penjelajah itu meninggalkan Novorossiysk pada jam 4:20 petang dan tiba di Sevastopol pada jam 10.50 pagi pada 14 Februari, berdiri di peti sejuk dan membuat pendaratan.
Pada 22 Februari, berlabuh di Teluk Sevastopol, "Krasny Krym" menembak dengan pihak kanannya ke arah pasukan musuh di daerah Shuli, melepaskan 20 tembakan. Pada 24 Februari, jam 11.40, serangan udara terdengar di bandar. Dari sisi Evpatoria, pada ketinggian 3000 m, ditemukan tujuh Ju-88, yang menuju ke kapal penjelajah. Pertahanan udara pangkalan melepaskan tembakan dengan penundaan, sehingga pesawat, tanpa melanggar formasi, pergi ke kapal dari busur hingga saat bom dijatuhkan. Artileri anti-kapal penjelajah melepaskan tembakan tepat pada waktunya, tetapi sejak musuh menyerang dari hidung, jumlah tongnya terhad. Ketujuh-tujuh pesawat itu secara bergiliran menyelam ke kapal, dan masing-masing menjatuhkan dua bom 500 kg. Tiga jatuh di sebelah kiri pada jarak 20 m, 11 - di sebelah kanan pada jarak 10 m atau lebih. Kapal ditutup dengan lumpur dan ditutup dengan asap dan debu. Menjadi mustahil untuk menembak, kerana tidak ada yang terlihat, tetapi serangan pesawat juga berhenti. Kapal itu tidak rosak, seorang penembak anti-pesawat cedera. Ketika menangkis serangan itu, 29 peluru 100-mm dan 176 45-mm habis.
Pada 19.27 kapal penjelajah dengan kapal pemusnah "Shaumyan" meninggalkan Sevastopol dan tiba di Tuapse pada pukul 12.30 pada 25 Februari. Kapal penjelajah itu dimuat dengan sebuah syarikat korps marin - 250 orang dan 25 tan kargo, dan pada hari yang sama dia menyerahkannya ke Novorossiysk.
Senapang mesin anti-pesawat berkembar 12, 7 mm "Vickers" yang dipasang di menara busur yang menaikkan kaliber utama
Pada 26 Februari, jam 3.00 pagi, kapal penjelajah itu menghampiri dermaga Import dan pada waktu pagi mula menerima rejimen anti-tank artileri ke-674 - 500 pejuang dan komandan, 20 meriam 76 mm, 3 dapur, 20 tan peluru. Pada jam 15.15 bersama kapal pemusnah "Shaumyan" kami meninggalkan Novorossiysk dan pada pukul 04:00 pada 27 Februari tiba di Sevastopol, kapal penjelajah itu berlabuh ke dermaga Sukharnaya Balka.
Pada 28 Februari, dari jam 5.30 hingga 5.55, ketika berada di sauh, Krasny Krym melepaskan 60 tembakan untuk menekan dua bateri 2 km sebelah barat Yukhara - Karalez. Pada pukul 18.40 kapal penjelajah dengan kapal pemusnah "Shaumyan" dan "Zheleznyakov" meninggalkan Sevastopol ke wilayah Alushta untuk sokongan tembakan pendaratan demonstrasi. Sehingga 19.10 kapal-kapal itu dilindungi oleh dua orang pejuang I-153. Pada jam 22.50, satu pesan diterima dari komandan DTShch 1 - kerana gelombang dan angin, pendaratan tidak mungkin dilakukan. Angin timur laut 5 mata, gelombang 3 mata.
Pada 29 Februari, pukul 1.34 di daerah Kuchuk-Uzen, kapal penjelajah itu ditembakkan dari pantai dari jarak 10 kbt dengan senjata anti-pesawat dan tembakan senapang mesin. Pada pukul 1.45, dia melepaskan tembakan di pantai untuk menekan titik tembakan di daerah Kuchuk-Uzen. Kemudian dia bergerak di dekat pantai dengan kelajuan rendah atau menghentikan perjalanan. Pada pukul 2.47, dia melepaskan tembakan di garis pantai dan Alushta dari jarak 29 kbt. Musuh menjawab, tetapi tidak berhasil. Kapal penyapu ranjau dan peronda tidak pernah dapat mendarat pasukan. Pada pukul 4.39 kapal penjelajah dan kapal pemusnah berbaring di jalan mundur ke kawasan manuver siang hari, mengembangkan 20 knot. Pada petang 1 Mac, kapal-kapal bergerak dengan kelajuan 9 knot dalam kabut. Pada 14.20, pesan datang dari komandan armada: "Saya sedang menunggu petunjuk dari depan tentang menetapkan sasaran untuk menembak kapal." Kapal penjelajah itu bergerak di kawasan dari mana ia dapat tiba untuk menyerang Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia dan melepaskan diri dari pantai dalam kegelapan. Pada pukul 18.00 pesanan komander armada diterima - untuk pergi ke Poti. Pada 2 Mac, pukul 13.00, kapal menghampiri Poti, tetapi saat ini angin meningkat menjadi 9 titik, gelombang - 7, sehingga mereka pergi ke Batumi dan pada 16.20 kapal berlabuh di dasar jalan Batumi. Pada 3 Mac, dia berpindah ke Poti.
Senjata api 37 mm 70-K kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Pada 9 Mac, setelah menerima 180 tan tempurung dan ranjau, pada pukul 18.30 "Crimea Merah", yang dijaga oleh pemusnah "Svobodny", meninggalkan Poti menuju Sevastopol. Ketika beralih ke sasaran Inkerman, mereka menemukan tepat di haluan kapal selam yang melintasi jalan, hanya berkat langkah-langkah yang diambil, tabrakan dapat dicegah. Pada pukul 1.30 pada 11 Mac, kapal-kapal tiba di Sevastopol, pada pukul 4.00 kapal penjelajah yang berlabuh di dermaga pemuatan pertama dan mula memunggah. Pada pukul 20.00, ketika menjaga kapal pemusnah Shaumyan, kapal penjelajah itu meninggalkan Sevastopol dengan 246 cedera dan empat mayat senapang 305 mm untuk kapal perang Komune Paris. Untuk memuat dan meletakkan senapang (berat total 208 tan), blok dan alat tambahan keel dibuat oleh anggota kapal penjelajah. Pada 12 Mac, jam 19.45, kapal-kapal tiba di Poti, dan keesokan harinya batangnya dibongkar.
Pada 15 dan 16 Mac, 165 tan peluru, 20 tan makanan dan bahagian khas belon rentetan dimuat ke kapal: 150 belon (22, 5 tan) dan 293 pejuang dan komandan.
Pada 16 Mac jam 17.40 kapal penjelajah dengan kapal pemusnah Nezamozhnik meninggalkan Poti menuju Sevastopol, mengawal kapal tangki Sergo dan Peredovik. Pada 18 Mac, konvoi diserang 11 kali oleh pengebom dan sekali oleh pengebom torpedo. Kapal melepaskan tembakan anti-pesawat yang kuat. Sebanyak 50 bom dijatuhkan di kapal dan pengangkutan, tetapi tidak ada yang terkena sasaran. Empat bom jatuh 20 meter dari bahagian kanan kapal penjelajah, tetapi tidak menyebabkan kerosakan. Ketika menangkis serangan, penembak anti-kapal penjelajah itu menembakkan 116 peluru 100 mm dan 196 45 mm.
Pada 19 Mac, jam 1.30, saya tiba di Sevastopol, di pintu masuk ke pangkalan, untuk menyimpang dari kapal selam, saya memberikan kemudi belakang dan kiri sepenuhnya. Empat tong senapang 305 mm dimuat ke kapal penjelajah. Pada pukul 20.30 bersama kapal pemusnah Nezamozhnik, kapal penjelajah itu meninggalkan Sevastopol menuju Poti, di mana ia tiba pada pukul 18.30 pada 20 Mac.
Pada 24 Mac, kapal penjelajah, ditemani oleh kapal pemusnah Nezamozhnik, bergerak dari Poti ke Batumi, di mana pada tanggal 25 ia bangun untuk diperbaiki.
Pada 23 April, Krasny Krym, setelah menerima 105 ton peluru pada 18.35 dan mengawal kapal pemusnah Boiky dan Zheleznyakov, meninggalkan Poti menuju Novorossiysk, di mana ia tiba pada 24 April jam 6.45 dan berlabuh di dermaga Elevatornaya dan mula memunggah peluru. Pada siang hari, terdapat tiga serangan di pangkalan dalam kumpulan dua Ju-88. Setiap kali api besar dibuka, pesawat menjatuhkan bom di luar bandar dan pergi. Kapal penjelajah ini menggunakan 15 cangkang 100 mm dan 25 45 mm. Pada hari yang sama, setelah menerima 1750 orang dari syarikat perarakan "Red Crimea", ditemani oleh kapal pemusnah "Boyky" dan "Waspada", pada 19.15 dia berangkat ke Sevastopol.
Pada 26 April jam 11.40 kapal penjelajah tiba di Sevastopol, di pintu masuk teluk itu ditembakkan oleh artileri musuh, peluru jatuh 40-60 m dari sisi. Kapal itu berlabuh di Sukharnaya Balka dan menjatuhkan para pejuang. Setelah menerima unit pasukan berkuda, 45 orang yang cedera, serta pekerja ibu pejabat, pada 20.42 kapal penjelajah dengan kapal pemusnah "Boyky", "Waspada" dan "Smart" meninggalkan Sevastopol menuju Novorossiysk. Pada 27 April 12.05, dia tiba di Novorossiysk, berlabuh di dermaga Elevatornaya, menurunkan pasukan berkuda dan yang cedera, dan mulai menerima kargo dan berbaris mengisi sebanyak 1.200 orang. Pada 23.20 dengan kapal pemusnah "Vigilant" dan "Savvy" pergi ke Sevastopol. Pada 29 April, jam 3.40, kapal-kapal tiba di Sevastopol, dengan membawa 1,780 bala bantuan, 25 ton peluru, 16 torpedo dan 265 muatan kedalaman. Kapal penjelajah itu berlabuh di Sukharnaya Balka, memunggah muatan dan mengisi semula dan menerima 44 orang cedera, 67 anggota komando dan 35 anggota keluarga anggota komando. Pada 21.25 "Red Crimea" bersama pemimpin "Tashkent", kapal pemusnah "Vigilant" dan "Savvy" meninggalkan Sevastopol dan tiba di Batumi tepat satu hari kemudian.
Secara keseluruhan, selama periode 22.6.41 hingga 1.5.42, sementara menangkis serangan penerbangan, serangan itu menggunakan 1336 peluru 100 mm dan 2288 45 mm.
Pada 6 Mei, "Red Crimea", dijaga oleh tiga kapal torpedo, satu kapal peronda dan dua pesawat I-153, kapal penjelajah itu bergerak dari Batumi ke Poti.
Pada 8 Mei, musuh melancarkan serangan terhadap Sevastopol. Ketua komando arah Kaukasia Utara memerintahkan komander armada: "… Kapal penjelajah" Crimea Merah "setelah memuat dengan dua kapal pemusnah selewat-lewatnya 10 Mei untuk meninggalkan Novorossiysk ke Sevastopol" … ". Pada 11 Mei jam 4:25 petang kapal penjelajah bersama kapal pemusnah Dzerzhinsky dan Nezamozhnik meninggalkan Poti dan pada 12 Mei jam 7:05 pagi kapal-kapal tiba di Novorossiysk. Setelah menerima pengisian untuk tentera Primorsky, mereka berangkat ke Sevastopol pada pukul 20.00. Pada 13 Mei, dalam kabut, kapal menghampiri pintu masuk jalan raya No. 3 dan pada pukul 24.00 menghentikan kenderaan sehingga jarak penglihatan bertambah baik.
Bekas komandan armada itu menulis dalam buku hariannya: “14 Mei. Ini adalah hari yang sukar hari ini, seperti maklumat yang sukar, dan masih ada kabut, ia telah bertahan sepanjang hari, hanya pada pukul 18:00 KR "KKr" berjaya memasuki pangkalan dengan 2000 perarakan, dengan peluru dan produk. Di pintu masuk, kapal penjelajah itu dihujani dengan tembakan artileri …”.
Pada 14 Mei jam 19.50 "Krasny Krym" dan "Nezamozhnik" memasuki Pangkalan Utama, dengan menghantar 2,126 tentera dan komandan serta 80 tan peluru. ("Dzerzhinsky" pada 11.32 dikirim untuk mencari penyapu ranjau yang menemui detasemen, tetapi kerana kesalahan dalam perhitungan, ia melanda ladang ranjau pertahanan, diletupkan oleh lombong pada pukul 12.27 dan mati.) Kerana kabut, kapal penjelajah, seperti kapal lain yang tiba di Sevastopol, tidak dapat meninggalkan teluk sehingga 19 Mei.
Pada 19-20 Mei, kapal penjelajah, setelah membawa 473 orang yang cedera dengan kapal pemusnah Nezamozhnik, berpindah dari Sevastopol ke Tuapse, dan kemudian ke Poti.
Pada 26 Mei, kapal bergerak dari Poti ke Batumi.
Pada 1 Jun, "Red Crimea" bersama kapal pemusnah "Savvy" dan "Svobodny" tiba di Novorossiysk. Pada 2 Jun, setelah menerima syarikat perarakan, senjata, peluru dan makanan, kapal meninggalkan Novorossiysk pada 19.18 dan tiba di Sevastopol pada 3 Jun pada 23.24. FS Oktyabrsky menulis dalam buku hariannya: "Hebat: kapal penjelajah" Red Crimea "tiba di GB sekitar jam 00 …". Pada 4 Jun, menerima 275 yang cedera dan 1998 dievakuasi pada pukul 2.00 pagi, kapal meninggalkan Sevastopol dan pada 6.25 pada 5 Jun tiba di Tuapse, dan kemudian pindah ke Poti, dan pada 6 Jun - ke Batumi.
Pada tahun 1942, "Crimea Merah" lebih kerap daripada kapal skuadron lain yang terlibat dalam pengangkutan bala bantuan tentera dan kargo ke Sevastopol yang disekat - dari bulan Februari hingga Mei, ia menerobos ke Pangkalan Utama sebanyak tujuh kali.
Pada 18 Jun 1942, dengan perintah Komisaris Rakyat Tentera Laut No. 137, kapal penjelajah Krasny Krym dianugerahkan pangkat Pengawal.
Pada 20 Jun, kapal penjelajah itu tiba di Poti, dan keesokan harinya pada pukul 19.25 meninggalkan Poti dan pada 05.10 pada 22 Jun datang ke Tuapse untuk kempen seterusnya ke Sevastopol. Namun, menjadi jelas kepada arahan armada bahawa kapal penjelajah tidak akan dapat menerobos masuk ke kota yang dikepung.
Pada 25-26 Jun, kapal bergerak dari Tuapse ke Batumi.
Pada 15 Julai 1942, Krasny Krym menjadi sebahagian daripada brigade kapal penjelajah yang baru dibentuk.
"Red Crimea" dalam kempen ketenteraan, 1942
Pada 26 Julai, pada Hari Tentera Laut, Laksamana Muda N. E. Basisty menyampaikan kapal dengan bendera pengawal. Bendera itu diterima oleh panglima kapal, Kapten Kedudukan Pertama A. I. Zubkov.
Pada akhir bulan Julai 1942, tentera Jerman melancarkan serangan di Kaukasus Utara. Terdapat ancaman penembusan oleh tentera Jerman ke-17 ke Laut Hitam di wilayah Novorossiysk. Pemindahan bandar bermula.
Pada 5 Ogos, "Krasny Krym" mengawal kapal pemusnah "Nezamozhnik" pada pukul 17.10 meninggalkan Batumi dan pada 6 Ogos jam 6.42 tiba di Novorossiysk untuk memindahkan keluarga anggota komando, pekerja parti dan Soviet dan barang berharga. Pada hari yang sama, setelah menerima 2600 orang, pada pukul 19.35 dia berangkat ke Batumi, di mana dia tiba pada 7 Ogos jam 10.27.
Pada 8 Ogos, kapal penjelajah pada pukul 13.50 dengan kapal pemusnah Nezamozhnik sekali lagi meninggalkan Batumi menuju Novorossiysk. Pada 9 Ogos, jam 5.05 pagi, saya tiba di Novorossiysk dan, setelah menerima pengungsi dan muatan berharga, menghantar mereka ke Batumi.
Pada 12 Ogos jam 21.05 bersama kapal pemusnah Nezamozhnik dan tiga SKA kapal penjelajah tiba dari Batumi ke Novorossiysk. Pada 13 Ogos jam 0.15 kapal meninggalkan Novorossiysk menuju Tuapse dengan unit-unit Bahagian Pengawal Rifle ke-32. Pukul 4.45 mereka tiba di Tuapse, dan setelah memunggah mereka berangkat ke Poti.
Pada 16 Ogos, "Crimea Merah" dengan kapal pemusnah "Nezamozhnik" berpindah ke Batumi - Novorossiysk. Pada 17 Ogos, kapal penjelajah itu menyerahkan 630 anggota tentera, 1.020 orang pengungsi, 60 tan muatan berharga dari Novorossiysk ke Batumi.
Pada 25 Ogos, "Red Crimea", yang dijaga oleh pemusnah "Savvy", menyeberangi Batumi - Poti. Dalam tempoh dari 28 Ogos hingga 6 Oktober 1942, kapal penjelajah ini menjalani penyelenggaraan.
Pada 6 Oktober, setelah menyelesaikan pembaikan, kapal penjelajah itu, diiringi oleh kapal pemusnah "Soobrazitelny" dan "Boyky", bergerak dari Poti ke Batumi. 13 Oktober "Red Crimea" keluar dengan jarak tempuh. Pada 19 Oktober, jam 7:00 pagi, dijaga oleh kapal pemusnah "Merciless", kapal penjelajah itu meninggalkan Batumi untuk menentukan penyimpangan radio, dan pada pukul 18.10 tiba di Poti.
Pada pertengahan Oktober 1942, pasukan musuh melancarkan serangan di wilayah Tuapse. 21 Oktober "Red Crimea" bersama kapal pemusnah "Tanpa belas kasihan" dan "Soobrazitelny" dihantar dari Poti kepada Tuas 3000 tentera, 11 senjata dan 39 mortar Briged Pengawal ke-8 dan 350 tentera dan 8 mortar Briged Infantri ke-10. Keluar dari Poti, di luar jalan depan mereka menemui pesawat amfibi musuh dan melepaskan tembakan ke atasnya.
Pada 22 Oktober, kapal-kapal kembali ke Poti, dan keesokan harinya kapal penjelajah dengan "Soobrazitelny" berlayar ke Batumi - Poti.
1 Disember, "Red Crimea" berpindah dari Poti ke Batumi, dan keesokan harinya, ditemani oleh kapal pemusnah "Nezamozhnik" di Tuapse, menyampaikan bahagian dari bahagian senapan gunung ke-9. Pada 3 Disember, kapal-kapal itu kembali ke Batumi.
"Crimea Merah" di salah satu pelabuhan pantai Kaukasia, 1943
Senjata api 130 mm dari kapal penjelajah "Red Crimea", 1943. Tepat di latar depan - pistol 100 mm gunung Minizini
"Red Crimea" di Poti, Ogos 1943
"Crimea Merah", 1944
Sebagai bagian dari pelindung penutup kapal penjelajah "Krasny Kavkaz" (bendera komandan skuadron LA Vladimirsky), pemimpin "Red Crimea" "Kharkov", kapal pemusnah "Merciless" dan "Savvy" mengambil bahagian dalam operasi pendaratan di kawasan South Ozereyk. Pada 3 Februari 1943, Crimea Merah meninggalkan Batumi pada pukul 6.10 pagi dan 20 minit kemudian memasuki Kebangkitan Merah. Detasmen itu tergelincir pada 295 °, sehingga, bergerak ke arah barat, mengubah arah musuh, kecepatan 18 knot. Pada pukul 18.05 detasmen dihidupkan sepanjang 24 ° - ke kawasan operasi. Pada pukul 22.55, detasmen itu terletak di jalan menuju pertempuran. "Red Crimea" telah menjalin hubungan dengan pesawat spotter. Pada 0.12 pada 4 Februari, iaitu 48 minit sebelum pembukaan tembakan, Wakil Laksamana Vladimirsky menerima telegram cipher dari komandan pendaratan Rear Admiral Basisty dengan permintaan untuk menangguhkan penembakan selama 1.5 jam kerana penundaan detasemen pendaratan. Kapal penjelajah dan kapal pemusnah menoleh ke selatan dan bergerak untuk mendekati kawasan pendaratan.
Pesawat spotter diberitahu tentang penundaan penembakan, tetapi tidak pergi ke pangkalan, tetapi terus terbang hingga 2.09, setelah itu ia pergi, setelah menghabiskan bahan bakar.
Pada 4 Februari, jam 2.16, detasmen menghampiri kawasan pendaratan. Kapal-kapal itu berbaring di medan tempur, dengan jarak 9 knot. Pada pukul 2.35 (3 minit selepas kapal induk) "Red Crimea", dengan tiga pemerhatian yang boleh dipercayai, melepaskan tembakan ke arah Ozereyka. Api diarahkan ke seberang dataran, tanpa penyesuaian. Setelah menghabiskan 598 cangkang 130 mm dan 200 100 mm, pada 3.05 dia berhenti menembak. Kapal penjelajah dan pemimpin berbaring di jalan mundur lebih jauh ke titik pertemuan dengan kapal pemusnah. Pada pukul 7.30 mereka bergabung dengan "Savvy" dan "Tanpa belas kasihan" dan memasuki pengawal. Kerana ribut kuat, detasemen tidak memasuki Batumi pada waktu malam, tetapi melakukan manuver di luar pantai Turki. Pada 5 Februari jam 10.50, "Crimea Merah" tiba di Batumi dan berlabuh ke dermaga.
"Krasny Kavkaz" menyiapkan skrin asap dengan bantuan peralatan asap "Korshun"
Pada 11 Mac, bersama kapal pemusnah Boyky dan Merciless, dia menyeberang dari Batumi ke Poti.
Pada 14-15 April, bersama kapal pemusnah Boykiy, Ruthless dan Savvy, dia menyeberang dari Poti ke Batumi.
Pada 8 April 1944, A. I. Zubkov dilantik sebagai komandan kapal penjelajah "Murmansk" yang dipindahkan ke Amerika Syarikat atas dasar pemulihan. PA Melnikov, yang sebelumnya memerintahkan batalion pemusnah, menjadi komandan "Red Crimea".
9 Mei 1944 berpindah dari Batumi ke Poti, dijaga oleh kapal pemusnah Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 pesawat MBR-2.
Dari 15 Mei hingga 17 Ogos 1944, baik pulih berjadual berlaku di Poti. Pada masa yang sama, kaedah pengeringan yang tidak lengkap di dermaga 5000 tan diterapkan. Panjang konsol busur kapal adalah 33.6 m, sudut pemangkasan dermaga terapung adalah 3 °. Kapal penjelajah di dermaga itu dikunjungi oleh Komisaris Tentera Laut, Laksamana N. G. Kuznetsov.
Pada bulan November 1944, skuadron bersiap untuk berpindah ke Sevastopol. "Red Crimea" dimasukkan dalam detasemen pertama.
"Red Crimea" di kepala armada kembali ke Sevastopol, November 1944
Siluet kapal perang "Paris Commune" dapat dilihat di latar belakang.
Pada 4 November jam 9.00 kapal penjelajah itu meninggalkan Poti bersama kapal perang Sevastopol, menjaga kapal perusak Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous, dan 8 BO, detasmen berkelajuan 16 knot. Pada 5 November, jam 8:00 pagi, dua kapal penjelajah dan tiga kapal pemusnah bergabung dengan detasemen ke-2. Pada pukul 8.50 pada kapal induk, isyarat "Red Crimea" dinaikkan untuk bertanggung jawab. " Kapal penjelajah itu melewati kapal perang dengan kelajuan penuh di sebelah kanan dan menjadi ketua skuadron. Pada pukul 12.50, kapal penjelajah 100 mm melepaskan tembakan hormat pertama, dan pada pukul 12.52 dia memasuki pangkalan dan pada pukul 13.07 berdiri di tong.
Semasa Perang Patriotik Besar, "Crimea Merah" mengambil bahagian dalam hampir semua operasi Armada Laut Hitam dan membuat pelayaran lebih banyak daripada kapal penjelajah lain. Namun, selama ini dia tidak menerima satu kerosakan serius yang setanding dengan kerosakan kapal penjelajah lain dari Armada Laut Hitam dan Baltik. Mungkin ini adalah hasil keberuntungan tentera, tetapi kemungkinan besar kemahiran
"Red Crimea" di perarakan di Sevastopol, foto komander pasca perang dan latihan yang sangat baik dari seluruh kru kapal.
Pada 12 Januari 1949, "Crimea Merah" ditugaskan untuk kapal penjelajah ringan; pada 31 Mei 1949, dia dipindahkan ke detasemen kapal latihan Armada Laut Hitam. Pada 8 April 1953 dia dinyahaktifkan dan diklasifikasikan semula sebagai kapal penjelajah latihan. Dari bulan Jun 1956 hingga Jun 1957, kapal penjelajah itu menempatkan kakitangan Ekspedisi Tujuan Khas (EON) untuk menaikkan kapal perang Novorossiysk. Kapal penjelajah ini ditempatkan di Teluk Sevastopol berhampiran pantai, bertentangan dengan teluk Ushakovskaya di sisi Korabelnaya. Ia dihubungkan ke pantai (melalui stesen terapung) dengan dermaga terapung.
Pada 7 Mei 1957, dia dilucuti senjata dan disusun semula terlebih dahulu ke SM, kemudian OS. Sejak 11 Mac 1958 - PKZ. 7 Julai 1959 dikeluarkan dari senarai armada yang berkaitan dengan pemindahan ke OFI.
Latihan praktikal torpedois di "Kaukasus Merah". Foto pasca perang
Boom crane untuk mengangkat pesawat laut dari air
Pada 30 Jun 1970, bendera pengawal kapal penjelajah dinaikkan di kapal anti-kapal selam besar, projek 61 "Crimea Merah", yang pada 20 Oktober 1970 menjadi sebahagian dari KChF.
Komandan: hingga 1 p Polushkin (2326.11.1915), hingga 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), hingga 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), hingga 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), hingga 2 p FS Markov (1935 -?), Hingga 2 p, hingga 1 p AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944), ke PA r 1 Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Red Crimea" di Sevastopol, 1950. Di latar belakang adalah kapal perang "Paris Commune"
"Red Crimea" di Sevastopol, 1955
