Amerika Syarikat telah memasuki abad baru dengan angkatan udara raksasa yang dirancang untuk menghadapi cabaran Perang Dingin. Walau bagaimanapun, masa baru menentukan peraturan yang berbeza. Pesawat tempur siluman baru telah muncul, peranan UAV dan senjata pesawat baru, seperti Bom Diameter Kecil GBU-39, telah berkembang secara mendadak. Sudah ada sejarah pertempuran udara dekat "klasik" (sekurang-kurangnya, kita dapat melihatnya dalam beberapa dekad kebelakangan ini), penembusan ketinggian rendah, serta sejumlah kenderaan dengan pengkhususan sempit. Semua perubahan ini memerlukan penyelesaian baru, yang pada gilirannya memaksa orang untuk berbelanja lebih banyak di beberapa kawasan dan menjimatkan banyak perbelanjaan untuk yang lain.
Penerbangan taktikal
Orang Amerika tidak asing untuk mengejutkan dunia dengan inovasi ketenteraan. Namun, berita baru-baru ini tidak meninggalkan pemerhati yang acuh tak acuh. Pada 12 Mei, Defense One menulis mengenai rancangan baru untuk mereformasi Tentera Udara. Menurut Ketua Kakitangan Tentera Udara, Jeneral Charles Brown, Tentera Udara AS mahu mengurangkan jumlah jenis pejuangnya kepada empat orang.
"Saya berhasrat untuk mengurangkan jumlah mereka menjadi empat. Penting untuk memahami sejauh mana gabungan pesawat akan betul. F-22 akan digantikan oleh pesawat tempur Next Generation Air Dominance (NGAD), yang akan terbang bersama F-35. F-15EX dan F-16 akan digunakan ", - kata Charles Brown.
Secara keseluruhan, Tentera Udara AS mahu menghapus 421 pejuang lama menjelang tahun fiskal 2026, dengan membeli 304 yang baru. Perhatikan bahawa Tentera Udara AS kini mengendalikan enam pejuang yang berbeza: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 dan F-16 Fighting Falcon. Pesawat tempur F-22 dijangka dinyahaktifkan kemudian, mulai tahun 2030. F-16, menurut rancangan, akan dikurangkan sebanyak 120 segera, sehingga jumlah mereka akan menjadi 800 unit. Pada gilirannya, armada F-15C / D, berjumlah sekitar 230 pesawat, akan dinyahaktifkan sepenuhnya pada akhir tahun fiskal 2026.
Secara amnya, banyaknya F-15 dalam senarai itu tidak semestinya memalukan: semuanya mesin yang sebenarnya berbeza. F-15C / D adalah pejuang "bersih" kuno. Sebaliknya, F-15E Strike Eagle adalah pesawat penyerang yang lebih dekat dengan pengebom barisan depan Su-34 daripada pesawat tempur "konvensional". Pada gilirannya, F-15EX adalah kenderaan yang baru dibina dengan radar antena fasa aktif maju (AFAR) dan mampu membawa arsenal peluru berpandu udara-ke-udara: hingga 22 kemampuan menyerang, termasuk sistem senjata hipersonik).
Eagle II pertama diterima oleh Tentera Udara pada bulan Mac tahun ini. Secara keseluruhan, Jabatan Pertahanan AS mungkin menerima sekitar 200 pesawat baru, yang akan menjadikan F-15EX sebagai salah satu pejuang utama di gudang senjata Amerika Syarikat.
Apa yang dirancang di garis bawah?
Menurut data baru, empat jenis selebihnya akan menjadi F-15EX, F-35, F-16 dan Dominasi Udara Generasi Berikutnya "misterius" (NGAD), pejuang generasi keenam yang menjanjikan. Masih belum diketahui mesin baru itu, tetapi penganalisis percaya bahawa kita boleh membincangkan mengenai pesawat siluman pilihan, yang secara konseptual serupa dengan F-22 Raptor.
Pengabaian F-22 itu sendiri, bahkan jika di masa depan yang jauh, telah mengalami kritikan. Ini tidak menghairankan, kerana pesawat ini relatif muda, dan kos program untuk pengembangannya adalah $ 60 bilion, yang setanding dengan program pengembangan F-35 yang sangat mahal (ini tanpa mengambil kira tentu saja pembinaan mesin siri dan kos operasi).
Apa masalahnya?
Harus dikatakan bahawa Raptor selalu dihantui oleh kesukaran. Menurut data yang diterbitkan oleh akhbar Amerika Air Force Times untuk tahun 2018, tahap kesihatan teknikal armada F-22 adalah sekitar 51%. Sebagai perbandingan: F-15E adalah 71%, F-16 adalah sekitar 66-70%. Tiltrotor "masalah" CV-22B mempunyai kadar kesediaan 59%, sementara pengebom strategik B-1B, yang tidak begitu terkenal dengan juruterbang, mempunyai hampir 52%.
Seperti yang anda lihat, "Raptor" dalam pengertian ini kelihatan seperti orang luar, bahkan dengan latar belakang mesin yang tidak paling berkesan. Pada masa yang sama, pemeliharaan F-22 hampir dua kali lebih mahal daripada menjaga keadaan penerbangan F-35, dan kemampuan serangannya agak sederhana menurut standard Amerika, yang tidak membenarkan pesawat tempur itu disebut "multifungsi "dalam erti kata penuh.
A-10 secara tradisinya terpisah dalam rancangan Tentera Udara AS - sebuah mesin yang telah lama ingin ditinggalkan memihak kepada F-35, tetapi yang dapat bertahan lama, jika tidak, maka sekurang-kurangnya F-22 Raptor. Tidak ada alternatif untuk "Warthog" (nama panggilan pesawat), dan manfaat kompleks seperti itu tidak dapat disangkal, yang disahkan oleh konflik baru-baru ini dengan penyertaannya. Walaupun begitu, jumlah pesawat serangan A-10 akan dikurangkan: dari 281 pesawat menjadi 218.
Kekuatan strategi
Tidak kurang menarik dalam hal ini akan rancangan Amerika mengenai penerbangan strategik. Amerika Syarikat secara de facto menjelaskan bahawa yang terbaru dari "ahli strategi" yang ada - B-1B dan B-2 - mungkin akan sia-sia pada masa yang akan datang.
Kembali pada tahun 2018, penerbitan Aviation Week mengumumkan maklumat yang mana Tentera Udara AS sedang bersiap untuk memulakan pemuliharaan B-2 untuk membebaskan dana untuk menyokong program B-21, pengebom siluman strategi baru.
Kemungkinan meninggalkan B-2, pada pandangan pertama, kelihatan tidak kurang paradoks daripada penutupan F-22. Tetapi sebenarnya, pesawat memiliki banyak kesamaan: kedua-duanya mula dibuat semasa konfrontasi dengan Uni Soviet, kedua-duanya ternyata terlalu mahal dan berlebihan untuk menyelesaikan masalah semasa, dan kedua-duanya dibina dalam siri yang agak kecil.
Amerika akan mematikan pengebom B-1B secara beransur-ansur. Sebelumnya diketahui bahawa Angkatan Udara AS sedang bersiap untuk mengurangi armada B-1B menjadi 45 pesawat: Kongres membenarkan 17 pesawat dihapuskan.
"Kami telah lama berusaha mematikan pengebom lama untuk memberi laluan kepada B-21 Raider,"
Jeneral Tim Ray, Panglima Komando Serangan Global Tentera Udara AS, mengatakan.
Sekurang-kurangnya ada dua sebab untuk meninggalkan B-1B. Pertama, kos penyelenggaraan mesin yang tinggi. Kedua, tahap kesediaan pertempuran yang agak rendah. Pada masa yang sama, Stratofortress Boeing B-52 yang terkenal, yang membuat penerbangan pertamanya pada tahun 1952, mempunyai setiap peluang untuk merayakan seratus tahunnya dalam perkhidmatan. Menurut data dari sumber terbuka, Amerika kini memiliki 70 pesawat ini. Dalam masa terdekat, mereka akan menghadapi pemodenan yang lain.
Secara sederhana, jumlah jenis "ahli strategi" di gudang Tentera Udara AS di masa depan akan dikurangkan menjadi dua: Tentera Udara akan mengendalikan B-52 dan pengebom strategik baru Northrop Grumman B-21 Raider, yang belum untuk membuat penerbangan sulungnya pada tahun-tahun mendatang.
Secara amnya, kekuatan tempur yang dikendalikan oleh Angkatan Udara AS pada tahun 2030-an dan 2040-an kelihatan seperti ini:
- Pejuang F-35;
- Pejuang F-15EX;
- Pejuang F-16;
- Pejuang Dominasi Udara Generasi Seterusnya;
- pesawat penyerang A-10 (?);
- pengebom strategik B-52;
- pengebom strategik B-21.
Pada tahun 2030-an, pesawat tempur "bajet" baru juga diharapkan - pengganti bersyarat F-16. Walau bagaimanapun, keputusan asas mengenainya belum dibuat. UAV wajar dipertimbangkan secara berasingan. Serta armada kenderaan tambahan, termasuk pesawat perang elektronik, pesawat latihan dan pesawat tangki. Mungkin kita akan membincangkannya dalam bahan berikut.
