Selepas AS dan China, mari kita lihat India seperti yang diharapkan. Negara ini telah lama menjadi anggota kelab kapal induk, apalagi, Angkatan Laut India menggunakan kapal kelas ini "dalam pertempuran". Tetapi sekarang masih perlu memikirkan persoalan dalam tajuk itu, kerana dengan kapal induk India tidak semuanya mudah dan jelas.
Pertama, sedikit sejarah.
Barang lama murah
India telah lama mempunyai kapal induk. Lebih tepatnya, tepat setelah Perang Dunia Kedua, ketika Great Britain menjual kepada India "Hercules" yang diambil dari pemuliharaan. Ia dibina pada akhir perang, dan oleh itu ia tidak mempunyai masa untuk itu dan dimainkan pada tahun 1945. Dan berdiri hingga 1957, ketika dia meninggalkan India dan memasuki armada India sebagai "Vikrant" pada tahun 1961.
Kapal induk mempunyai perpindahan sekitar 20,000 tan, yang jumlahnya tidak banyak. Di geladak "Vikrant" membawa 20-25 pesawat. Pejuang dek Hawker "Sea Hawk", pesawat anti-kapal selam Breguet Br.1050 "Alize", helikopter Amerika "Sea King" dan "Alouette" Perancis.
Kehidupan "Vikrant" itu berlangsung, dia bahkan mengambil bahagian dalam dua perang dengan Pakistan (kedua-dua negara mempunyai hiburan nasional) pada tahun 1965 dan 1971. Sukar untuk mengatakan jenis kerosakan apa yang ditimbulkan oleh pesawat pengebom pesawat tempur kepada musuh, tetapi ada yang seperti itu. Kami terbang, mengebom …
Secara umum, "Vikrant" berkhidmat selama 36 tahun. The Harriers menggantikan Sea Hawks yang usang di geladak, dan kemudian kapal induk itu sendiri bersara pada tahun 1997, 52 tahun selepas pembinaan. Orang Inggeris tahu bagaimana membina, untuk tidak mengatakan apa-apa.
Diganti "Vikrant" pada tahun 1987 dengan "Viraatom" (juga pembinaan Inggeris). Sebelum ini, kapal induk itu diberi nama "Hermes" / HMS Hermes. Ini adalah "Hermes" yang sama yang mengambil bahagian dalam perang dengan Argentina atas Kepulauan Falkland. Iaitu, bukan kapal yang paling segar, hanya di Tentera Laut Diraja yang dikendalikannya selama 27 tahun.
Viraat lebih besar daripada Vikrant pada 28,700 tan. Oleh itu, ia membawa lebih banyak pesawat (30-35). Ini adalah Harrier Laut yang sama, helikopter Sea King, tetapi Ka-28 Rusia dan Ka-31 juga terlihat.
Pada tahun 2014, orang India menyeksa Vikramaditya dengan membina kembali sepenuhnya Laksamana Gorshkov TAVKR. Dilancarkan pada tahun 1982, "Laksamana Gorshkov" (aka "Kharkov" - awalnya, alias "Baku") setelah 32 tahun dari kapal penjelajah yang membawa pesawat berat berubah menjadi kapal induk "bersih".
Helikopter Vikramaditya dilengkapi dengan helikopter 16 MiG-29K, 4 MiG-29KUB, Ka-28, Ka-31, HAL Dhruv secara keseluruhan sehingga 10 unit.
Secara keseluruhan, satu lagi barang murah.
Mengenai mengapa ini berlaku, kami akan menganalisis sedikit lebih jauh, walaupun pada dasarnya semuanya jelas: Saya benar-benar ingin memiliki kapal induk, tetapi tidak ada wang untuknya. Oleh itu, tentera India membuang semua sampah di pasar peralatan ketenteraan, memilih sesuatu yang masih akan berfungsi. Perkara utama ialah harganya sesuai.
Demi keadilan, harus diperhatikan bahawa "Kiichi Hawk" Amerika dan "Clemenceau" dari Perancis, walaupun mereka menjadi subjek pertimbangan, tidak dipilih kerana penggunaan sumber tersebut sepenuhnya.
Kenapa tiga?
Tetapi seperti yang kita katakan, "Tuhan mengasihi trinitas." Oleh itu, India mahu menambahkan kapal induk ketiga ke Vikrant baru dan Vikramaditya "tidak sepenuhnya baru", kali ini juga pembinaannya sendiri.
Ya, orang India mempunyai mode seperti itu: mereka harus membina semuanya sendiri. Walaupun mereka tidak tahu bagaimana. Sekiranya berlaku, agar tidak berlaku sekatan atau, misalnya, kemerosotan hubungan dengan pembekal peralatan.
Dan pada tahun 2012, kerja bermula pada pembinaan "Vishal"."Vishal" sama sekali tidak seperti "Vikrant" atau "Vikramaditya", itu adalah kapal dengan perpindahan sekitar 65.000 tan, yang sesuai dengan skema CATOBAR, iaitu, berdasarkan kapal tangki dan pesawat AWACS. Sangat serupa dengan kapal induk Amerika dan "De Gaulle" Perancis.
British, misalnya, tidak mampu membayarnya. Dan bukan sahaja British. Tetapi di sini persoalannya: adakah mereka dapat membangun sama sekali dan seberapa cepat? Dan bagaimana semua ini akan kelihatan dari segi prestasi dan kualiti? Tetapi soalan-soalan ini masih belum dijawab.
Begitu juga, banyak yang ragu-ragu bahawa Vishal akan menjadi atom. Ya, kita boleh mengatakan bahawa armada kapal selam India adalah nuklear, kerana ada satu kapal selam nuklear di sana. Tetapi ia dibina bukan di India, tetapi di Rusia. Dan dipajak ke India. Ini adalah kapal selam K-152 "Nerpa", Projek 971.
"Vikrant" telah dibangun sejak 2006, "Vishal" - sejak 2012. "Vikrant" seharusnya sudah "dalam perjalanan", tetapi "beralih ke kanan" dari segi waktu. Nampaknya, orang India telah dijangkiti virus tersebut.
Secara amnya, kapal induk hanya dibuat dengan pantas di Amerika Syarikat. Ya, tidak selalu berkualiti tinggi.
Tetapi di sini timbul persoalan yang benar-benar adil: mengapa armada India memerlukan tiga kapal induk?
Wilayah yang dipertikaikan
Sekiranya kita membuat penilaian dari negeri-negeri yang paling skandal (dari segi pertikaian wilayah), maka India dan Pakistan pasti akan berakhir di sana. Dan China akan berada berdekatan. Untuk tiga orang, jiran-jiran ini mempunyai lebih dari selusin wilayah yang dipertikaikan, di mana peperangan telah dilancarkan dari semasa ke semasa. Lebih-lebih lagi, India adalah peserta yang sangat diperlukan.
Keseluruhan tangkapannya adalah bahwa semua wilayah yang dipertikaikan berada, jauh dari laut. Dan untuk penyelesaiannya, pengangkut pesawat pasti tidak diperlukan, kerana lebih dekat dan lebih murah untuk terbang dari lapangan terbang darat. Dan anda dapat mengambil lebih banyak beban tempur.
Ya, ada pertempuran di laut antara India dan Pakistan. Tetapi Pakistan tidak mempunyai kapal induk dan tentera laut negara itu tidak masuk akal jika dibandingkan dengan India. Sudah sampai hari ini, Angkatan Laut India mempunyai kekuatan yang sangat tinggi berbanding Angkatan Laut Pakistan. Setelah pelaksanaan rancangan India (dan dengan mempertimbangkan kemerosotan sistemik Pakistan yang berterusan), keunggulan ini akan menjadi mutlak.
Resume bukan pesaing.
Kemudian … China?
Pertikaian dengan RRC jauh dari garis laut, sehingga kita dapat membicarakannya secara eksklusif dari sudut pandang darat. Kepentingan China terletak di Lautan Pasifik dan laut yang bersempadan dengan Lautan Hindi. Kepentingan India di Pasifik.
Pautan penghubung di sini adalah Pakistan. Menurut prinsip "musuh musuh saya tidak semestinya musuh saya", China menyokong Pakistan dengan sekuat tenaga, negara-negara telah mengadakan banyak perjanjian dan perjanjian yang berbeza dan saling mempertimbangkan sekutu.
Dataran pembangkang
Mengingat kenyataan bahawa Amerika Syarikat telah bersikap dingin terhadap Pakistan sejak tahun 90-an dan telah menyokong India, hasilnya adalah wilayah konfrontasi hubungan India-AS dan Pakistan-China.
Dan di sini, senario berbeza mungkin.
Sebenarnya, bukan fakta bahawa India dan China cepat atau lambat akan bersatu dalam pertengkaran. Saya rasa ini hanyalah masalah otot melenturkan dan menunjukkan peluang.
Faksi India Vikramaditya dan Vikraan menentang Shandu dan Liaoning China tidak kelihatan yakin.
Kira-kira 50 J-15 Cina (Xerox Su-33) berbanding bilangan MiG-29K yang sama (atau sedikit kurang) kelihatan lebih yakin. Ya, pesawat China lebih berat, tetapi mempunyai jarak tempuh dan jarak tempuh yang lebih besar.
Oleh itu, India sangat memerlukan kapal induk ketiga. Bahkan untuk menunjukkan kekuatan mereka di rantau ini. Jadi Vishal dengan kumpulan udara yang lebih besar (hingga 40 pesawat MiG-29K, Rafal atau Tejas) dapat memberikan kelebihan teori kepada India.
Mengapa teori? Hanya kerana armada PLA dari RRC tidak hanya terdiri dari kapal induk. Dan dari segi memberikan sokongan untuk pesawatnya dan melawan India, armada China kelihatan lebih disukai.
Inilah makna fakta bahawa kekuatan armada bukan hanya pada pesawat berdasarkan kapal terbang. Cita-cita armada RRC juga meliputi pembinaan kapal induk ketiga, tetapi armada itu sendiri lebih unggul daripada armada India dari segi komposisinya.
Kami tidak menghadapi konfrontasi yang sebenarnya antara India dan China, di mana Amerika Syarikat boleh menentang sekutunya. Tetapi dengan keadaan semasa, China harus menyahut cabaran (jika ada) dengan membina kapal induk lain.
Tiga kapal induk, yang bersenjatakan pesawat seperti J-15, sukar bagi India untuk meneutralkan.
Dan jika kita menambah bahawa rancangan China merangkumi penciptaan tiga kumpulan kapal induk operasi (yang, selain kapal induk, akan merangkumi 2 kapal pemusnah peluru berpandu Project 055, 4 kapal pemusnah Projek 052D dan 4 kapal frigat Projek 054A) - India tidak akan menentang ke formasi teguran seperti itu. Hari ini (dan esok juga) armada India tidak dapat bermain setaraf dengan China.
Satu-satunya perkara di sisi India adalah pengalaman hampir setengah abad dalam menggunakan kapal induk, sekolah latihan untuk juruterbang tentera laut, dan kemampuan untuk bekerja secara taktik.
Tetapi jika kita berbicara mengenai tuntutan dominasi di rantau Asia Pasifik, maka hanya kapal induk (salah satunya termasuk jenis Vishal) yang tidak mencukupi.
Lambang penghormatan
Jadi mengapa India memerlukan kapal terbang?
Hari ini, kapal induk bukan sahaja menjadi kekuatan menyerang. Ini adalah simbol kekuatan tentera laut dan tahap penghormatan, jika anda mahu.
Dan India adalah contoh terbaik dari ini.
Negara ini tidak memiliki tuntutan wilayah yang begitu besar terhadap negara-negara jirannya, sebenarnya tidak ada prospek untuk menjadi kekuatan utama di Lautan Hindi, kerana ini tidak memerlukan kekuatan ketenteraan, tetapi sesuatu yang lain.
Tetapi India dengan panik berusaha sekuat tenaga untuk menunjukkan kekuatannya. Walaupun ia disebabkan oleh penyatuan semula barang lama seperti "Gorshkov" dan "Hermes".
Sekiranya program pembinaan Vikrant dan Vishan baru berakhir dengan jayanya, maka India akan mengambil langkah untuk dianggap sebagai salah satu pemimpin dunia. Sekurang-kurangnya di rantau Asia Pasifik.
Oleh itu, India memerlukan kapal induk semata-mata untuk mempertahankan reputasinya hari ini dan (jika semuanya berjalan lancar dengan pembinaan kapal baru) tuntutan kepada kepemimpinan di rantau ini.
Secara teori.
Kerana dalam praktiknya, untuk kepemimpinan yang nyata dan kekuatan otot, anda tidak hanya memerlukan kapal induk, tetapi juga armada yang lengkap. India mana yang belum ada. Jadi kapal induk untuk Angkatan Laut India adalah semacam insentif untuk pengembangan lebih lanjut.
