Pada 10 Julai tahun ini, TASS melaporkan bahawa Biro Reka Bentuk Nevsky, yang merupakan sebahagian daripada United Shipbuilding Corporation (USC), menunjukkan model syarikat penerbangan yang menjanjikan Projek 11430E "Manatee". Pembentangan berlangsung dalam rangka Pertunjukan Pertahanan Maritim Antarabangsa St Petersburg.
Ciri-ciri anggaran diketahui. Menurut pendirian Biro Nevsky itu sendiri, perpindahan kapal induk adalah 80-90 ribu tan, dan panjang maksimumnya adalah 350 meter. Autonomi kira-kira 120 hari, kelajuan penuh - kira-kira 30 knot. Krew kapal pengangkut pesawat adalah 2,800 orang, kumpulan udara akan merangkumi 800 orang. Jangka hayat kapal akan melebihi 50 tahun.
Pengangkut pesawat akan menerima batu loncatan, dua katapel elektromagnetik dan empat penahan udara. Jumlah pesawat yang akan berada di atas kapal akan melebihi lima puluh: sekarang mereka bercakap mengenai 60 pesawat dan helikopter, tetapi angka ini mungkin berubah. Walau bagaimanapun, kerana banyak ciri lain yang diduga mungkin berubah ketika kapal dikembangkan. Penting untuk diperhatikan bahawa ia dirancang untuk menempatkan sistem pengesanan dan panduan radio melalui udara dalam kumpulan udara kapal. Kelebihan yang signifikan untuk kemampuan memerangi, terutama dengan latar belakang "Laksamana Kuznetsov".
Isu konsep
Walaupun terdapat kemungkinan perubahan, konsep keseluruhannya jelas. Kapal itu akan lebih kecil daripada kapal induk Amerika terbaru dari kelas Gerald R. Ford, yang mempunyai perpindahan kira-kira 100,000 tan. Walau bagaimanapun, ia jauh lebih besar daripada kapal terbang berat Laksamana Kuznetsov dan satu-satunya kapal induk Perancis yang kini dalam perkhidmatan, Charles de Gaulle. Perpindahannya "sederhana" 42.000 tan, dan kumpulan penerbangan merangkumi hingga 40 pesawat dan helikopter secara keseluruhan. Pengangkut pesawat Britain terbaru "jenis Queen Elizabeth" juga mempunyai jumlah yang sama, tetapi jangan lupa bahawa, tidak seperti "Kuznetsov" dan "Charles de Gaulle", pejuang siluman terbaru generasi kelima F-35B didasarkan di atasnya. Walaupun jarak tempuh tempurnya sangat terhad, ini adalah argumen kuat dalam "pertikaian" tentera laut.
Gambaran rasmi "Manatee" sangat terkendali dan sesuai dengan perihalan mana-mana kapal induk pada amnya. "Pengangkut pesawat" Manatee "dimaksudkan untuk mendukung penggunaan dasar dan tempur kumpulan udara, termasuk pesawat udara (LAC) dari berbagai jenis, yang mampu menggunakan senjata dan senjata melawan udara, laut (kapal selam dan permukaan), juga sebagai kekuatan darat dan sasaran darat musuh di zon lautan, laut dan pesisir, serta untuk memastikan kestabilan pertempuran kumpulan tentera laut Tentera Laut dan untuk melindungi pasukan serangan amfibi dan kekuatan pendaratan mereka dari serangan dan serangan serangan udara musuh,”kata persembahan.
Jadi bagaimana sebenarnya kapal baru? Anehnya, seseorang dapat memberikan satu jawapan yang jelas untuk pertanyaan ini - analog langsung kapal penjelajah pengangkut pesawat berat Ulyanovsk, yang dibongkar pada stok pada tahun 1992. Dan yang menjadi kapal induk Soviet pertama yang "nyata". Ingatlah bahawa kapal baru Projek 1143.7 sepatutnya menerima apa yang kekurangan pesawat Soviet sebelumnya yang membawa kapal: peluncuran peluncur. Mereka ingin melengkapkannya dengan dua katapel wap "Mayak", yang memungkinkan, misalnya, untuk mengangkat pesawat AWACS. Dan jumlah pejuang Su-33 di Ulyanovsk seharusnya 60 unit. Kira-kira sama seperti yang dibawa oleh "Nimitz" Amerika: namun, dalam kasusnya, itu adalah F-14 dan F-18 yang lebih serba boleh.
Sudah tentu, "Manatee" dan "Ulyanovsk" bukan perkara yang sama. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, teknologi tidak berhenti: ini adalah, pertama sekali, elektronik. Tetapi hubungan antara kapal dapat dilihat dengan mata kasar.
Pertempuran kapal induk Rusia
Perlu diingat bahawa pada bulan Julai 2013, model skala besar kapal induk Rusia "Storm" diperlihatkan kepada pakar dalam mod tertutup dalam rangka pertunjukan tentera laut di St Petersburg untuk pertama kalinya, karya yang bermula di Pusat Penyelidikan Negeri Krylov. Panjang kapal hendaklah 330 meter, lebar - 40 m, dan anjakan - hingga 100 ribu tan. Perbezaan penting antara "Storm" dan "Manatee" adalah skema dengan dua struktur sup yang serupa dengan yang kita lihat pada kapal induk Britain yang baru. Keputusan ini tidak sepenuhnya jelas, kerana menyukarkan operasi pesawat dan, secara amnya, menjadikan projek itu lebih kompleks dan mahal.
Kumpulan udara Shtorm kelihatan lebih hebat daripada Manatee: sehingga 90 pesawat berbanding 60. Secara umum, keadaan dengannya sangat pelik dan misteri. Untuk projek yang lebih lama, mereka tidak menyesal membuat model pejuang Su-57 generasi kelima: diasumsikan bahawa suatu hari nanti versi dek "lima" Rusia dapat muncul. Tetapi dalam kes 11430E projek "Manatee" mereka membatasi diri pada model-model pejuang Su-33 dan MiG-29K. Ini terlepas dari kenyataan bahawa Su-33 tidak lagi dihasilkan, dan mesin yang beroperasi menjalani kehidupan mereka. Dengan kata lain, warisan Soviet di sini juga membuat dirinya terasa, yang semakin mengeratkan hubungan dengan Ulyanovsk.
Namun, pencinta teknologi marin biasa dapat bersyukur kerana mereka sekurang-kurangnya menunjukkan ini. Menurut tradisi "mulia" dari kompleks perindustrian ketenteraan pasca-Soviet, semuanya boleh dibatasi pada beberapa kenyataan yang tidak sopan oleh pegawai dan laporan media terkemuka mengenai "tidak mempunyai analog di dunia."
Secara keseluruhan, "Manatee" dapat dilihat sebagai tindak balas industri pertahanan terhadap realiti baru. Apabila sebuah negara harus mengira wang dengan kekuatan tiga kali lipat dan pelaksanaan "projek super" ketenteraan baru tidak boleh diharapkan. Maksudnya, kapal induk Projek 11430E telah menjadi semacam "Badai" yang dilucutkan: sebenarnya, kembali kepada tradisi pembuatan kapal Soviet. Dalam pengertian ini, mungkin, dia memiliki peluang yang lebih baik sekurang-kurangnya beberapa pelaksanaan daripada projek sebelumnya. Secara lebih sederhana, pada masa depan armada mungkin menerima sejenis "Kuznetsov 2.0". Bukan kapal induk yang paling kuat, tetapi juga bukan yang aneh, tetapi kapal siap tempur, yang boleh dipercayai untuk kelas tertentu.
Keperluan untuk kapal induk untuk kekuatan utama dengan akses ke laut cukup jelas. Oleh kerana dalam realiti semasa, tanpa penutup udara, kapal perang yang paling kuat sekalipun, hanyalah sasaran yang besar dan mudah. Termasuk untuk pesawat berasaskan kapal terbang dari musuh berpotensi.
