Sejarah pembinaan tangki dunia, dan sememangnya peralatan ketenteraan pada umumnya, penuh dengan banyak peristiwa menakjubkan. Peristiwa-peristiwa yang, menurut logiknya, tidak seharusnya berlaku, tetapi untuk beberapa sebab sejarah menjadikannya peristiwa-peristiwa ini dan bahkan, sampai tahap tertentu, menjadi titik perubahan.
Mesin itu, yang pada awalnya dibuat sebagai pembantu dan tidak melaburkan sebarang penyelesaian revolusioner di dalamnya, tiba-tiba menjadi mesin kegemaran tentera. Sebaliknya, struktur yang benar-benar luar biasa, yang pada masa penciptaan adalah penembusan yang nyata, hilang sebagai tidak perlu pada waktu tertentu, dan kemudian berubah menjadi pangkalan untuk objek yang sama sekali baru.
Terdapat beberapa kereta di kedai kami yang tidak dibekalkan kepada kami di bawah Lend-Lease, tetapi disukai di negara-negara di mana ia digunakan semasa Perang Dunia Kedua. Kami tidak melepaskan peluang untuk menyentuh, memusingkan, merangkak di bawah bahagian bawah. Lebih-lebih lagi, kami tidak dapat membantu tetapi memberitahu tentang mesin ini.
Ringkasnya, kitaran mengenai senjata api sendiri adalah kesinambungan logik siri kami mengenai kenderaan asing dari Perang Dunia Kedua, yang kerana pelbagai alasan kapal tangki dan artileri kami tidak mengetahui. Dan kenderaan pertama adalah M18 "Hellcat", yang berjaya memburu kereta kebal musuh dan kenderaan perisai lain. Jadi, 76-mm Gun Motor Carriage M18, Hellcat.
Hellcat, menurut kebanyakan pakar, adalah salah satu kapal pemusnah tangki terbaik dalam Perang Dunia Kedua. Siluet rendah, ketumpatan kuasa tinggi, mobiliti tinggi, bentuk tempahan yang rasional, kebolehpercayaan yang tinggi dan casis yang dibuat dengan baik memungkinkan untuk memperoleh kemenangan atas musuh dengan kerugian yang agak kecil.
Ringkasnya, kereta itu begitu seimbang sehingga, mungkin, tidak ada kru yang tidak menghargai "kucing" mereka tidak lebih buruk daripada binatang peliharaan, setelah itu kereta itu diberi nama. Hampir setiap SPG mempunyai nama sendiri dan juga "lambang senjata" sendiri. Mesin itu membalas cinta dengan cinta. Dalam arti kiasan perkataan.
Contohnya, ini adalah logo pada salinan "kami". "Masalah berganda" yang seharusnya tidak menakutkan pejuang sebenar. Lebih-lebih lagi, kru "Hell's Cat" tidak dapat ditakuti oleh beberapa gadis panas dan wiski sejuk.
Tetapi kembali ke senapang sendiri.
Sejarah penciptaan mesin sangat menarik sehingga mustahil untuk tidak menceritakannya. Mari kita mulakan dengan kenyataan bahawa pasukan payung terjun dan marinir Amerika harus dipersalahkan kerana kemunculan SPG ini! Ya, walaupun kedengarannya luar biasa.
Kami sering berpendapat bahawa USSR dan Stalin secara peribadi menangguhkan perang dengan Jerman dengan segala cara yang mungkin. Kami cuba menjelaskan kesalahan Stalin, ketidaksediaan untuk berperang, dan kehilangan bulan-bulan pertama. Kami berhujah ke tahap serak. Kami merobek rompi di dada.
Tetapi mari kita lihat di seberang lautan. Orang Amerika tidak mahu melawan fasisme di Eropah sehinggakan mereka bahkan tidak menyatakan perang terhadap Hitler! Tetapi Washington faham bahawa mereka harus berjuang. Hanya ada satu soalan: di pihak siapa. Tepat pada masanya untuk pembahagian piala. Jawapannya diberikan oleh Hitler sendiri. Dialah yang menyatakan perang terhadap Amerika Syarikat.
Tentera Amerika menuntut untuk melengkapkan semula tentera untuk melancarkan perang dari negara mereka. Lautan adalah dan masih merupakan pertahanan yang cukup baik dari Negara-negara benua. Itulah sebabnya tugas ditetapkan, pertama sekali, untuk melengkapkan semula unit mudah alih. Marinir dan unit udara.
Dalam keadaan ketika pendaratan harus dilakukan bukan di pulau-pulau, di mana penggunaan kendaraan lapis baja darat terbatas, tetapi di benua, timbul pertanyaan tentang kemungkinan melawan kapal marin dan pasukan terjun payung dengan kenderaan lapis baja, terutama tank musuh. Lebih baik lagi, jika unit mudah alih mendapat tangki yang bagus!
Pada tahun 1941, sebuah pertandingan diumumkan untuk membuat tangki untuk pasukan terjun payung. Sebuah tangki yang akan menggabungkan kemampuan untuk mengangkut bukan hanya kapal, tetapi juga pesawat terbang. Dan pada masa yang sama dia dapat bertempur dengan kereta kebal musuh. Reka bentuk tangki dipersembahkan oleh tiga syarikat - GMC, Marmon-Herrington dan Kristi.
Anehnya kedengarannya, tetapi persaingan dimenangi oleh yang tidak diketahui, yang sebelumnya hanya mengeluarkan dua model tangki (CTLS dan CTLB), bagaimanapun, kedua-duanya gagal, Marmon-Herrington. Pada akhir bulan September, projek tangki T9 sudah siap, dan permulaan pengeluaran bersiri dijangka.
Dan kemudian berlaku sesuatu yang mengubah keseluruhan projek ke arah yang tidak dapat diramalkan. Jurutera dan pereka Marmon-Herrington, yang mengembangkan tangki baru, mencadangkan untuk membuat SPG di pangkalan yang sama. Untuk menyokong kereta kebal. Baru sekarang dicadangkan untuk melengkapkan SPG dengan casis yang sama, kira-kira menara yang sama dan senjata yang sama! Ia kelihatan khayalan, tetapi itu adalah kenyataan.
Namun, omong kosong ini masih berterusan. Amerika Syarikat tidak mempunyai SPG ringan. Tentera dipaksa menganggap projek ini menjanjikan. Satu-satunya perkara yang berjaya dilakukan oleh jabatan ketenteraan adalah dengan menghapus syarat ACS sebagai syarat udara. Ini bermaksud mungkin menaikkan berat kereta dan bahkan menukar suspensi.
Kereta baru itu menerima indeks T42.
Pistol yang digerakkan sendiri dipasang pada suspensi Christie, tetapi dipersenjatai dengan meriam 37 mm yang sama. Projek ini siap pada Januari 1942. Pengeluaran prototaip tidak lagi dilakukan di Marmon-Herrington, di mana mereka tidak dapat memulai produksi T9, tetapi di GMC. Dan sekali lagi, kuasa yang lebih tinggi campur tangan.
Kali ini British memainkan peranan sebagai kuasa tinggi. Berdasarkan pengalaman perang, Inggeris menyatakan keraguan tentang keberkesanan meriam 37 mm, bahkan untuk tangki ringan. Mengenai senjata api sendiri dengan senjata seperti itu, pegawai Britain hanya ketawa di wajah pereka Amerika.
Kita mesti memberi penghormatan kepada reaksi tentera Amerika. Pada 1 April, para pereka menerima syarat baru untuk kereta kebal. Pistol tidak boleh lagi 37mm, tetapi 57mm. Kelajuan kenderaan mestilah sekurang-kurangnya 80 km / j. Perisai menara, dahi dan sisi kira-kira 22 mm. Krew 5 orang.
Projek kereta baru lagi siap … menjelang 19 April! Kereta kebal itu diberi nama T49. Pengeluaran prototaip bermula dengan segera. Kenderaan pertama siap pada bulan Julai 1942. Cukup aneh, dengan tergesa-gesa, ketika secara harfiah semuanya harus "penuh sesak dan diperas", ujian menunjukkan bahawa kereta itu baik secara keseluruhan. Satu-satunya kelemahan adalah kelajuan. Daripada 80 km / j, kereta hanya mampu mengeluarkan 61. Enjin baru diperlukan. Walaupun, secara umum, hasilnya tidak buruk dan sepertinya sesuai untuk semua orang.
Tetapi projek itu juga diikuti oleh krew anti-kereta kebal! Kawalan kapal perusak Tentera Darat AS, dan juga kapal tangki, tidak berpuas hati dengan kelajuan kenderaan. Di samping itu, untuk senjata api sendiri, mereka menuntut peningkatan kaliber senapan tersebut. Kini hingga 75mm! Maksudnya, untuk meletakkan yang dipasang di "Sherman", diwarisi dari "Lee".
Nah, dan keinginan artileri semata-mata - untuk menghilangkan bumbung menara supaya anak kapal tidak tercekik. Menjimatkan kipas ekzos dengan pantas. Tetapi saya masih harus menggunakan senapang mesin untuk pertempuran jarak dekat, yang relevan khusus untuk senjata pemusnah tangki yang digerakkan sendiri. Hujung depan adalah hujung depan. Infanteri sentiasa dekat, termasuk infanteri musuh.
Dan sekali lagi penyelenggaraan campur tangan. Dan sekali lagi, pereka Amerika tidak terlalu peduli dengan masalah yang timbul. Mereka baru sahaja memasang menara di T49 … dari T35 (M10 ACS masa depan), yang sudah siap pada masa itu. Dan mesingan M2 depan dipindahkan ke menara. Ini memungkinkan untuk meningkatkan perisai frontal hingga 25 mm.
Prototaip siap senjata baru yang digerakkan sendiri, yang diindeks T67, dihantar untuk diuji pada bulan Oktober 1942. Dan, lihatlah … Kereta itu tersebar hingga 80 km / j yang diperlukan! Semuanya! Hasilnya telah dicapai! Tetapi tidak …
Mereka mula melengkapkan Sherman dengan senjata lain! Tangki itu kini mempunyai senapang M1A1 76, 2 mm. Dan kapal pemusnah tangki menuntut perkara yang sama untuk kenderaan mereka sendiri. Lebih-lebih lagi, pistolnya ternyata baik, keajaiban, betapa baiknya!
Sebagai tambahan, penggantungan Christie tidak lagi sesuai dengan penembak. Pada waktu ini, sudah menjadi usang sehingga beberapa perancang mengatakan bahawa SPG seperti itu akan membunuh kapal tanker musuh dengan penampilannya di medan perang … Tetapi bukan dengan kekuatan senjatanya, tetapi oleh penampilannya.
Terdapat juga tuntutan menara. Yang pertama adalah dari penembak. Kereta laju memerlukan pertempuran autonomi yang cukup lama. Dan ini memerlukan peluru. Tidak ada ruang di menara untuk menampung jumlah peluru yang diperlukan. Dan yang kedua, teknologi. Menara ini terlalu sukar untuk dihasilkan.
Singkatnya, sekali lagi kereta itu tidak menuju ke kedai-kedai pemasangan, tetapi ke meja dan laci pereka. Dan sekali lagi, para pereka menunjukkan keajaiban profesionalisme. Kenderaan baru, yang diindeks ACS T70, siap pada bulan April 1943!
Dan sekali lagi rezeki! Pesanan untuk menghasilkan 1000 senjata api T70 sendiri diserahkan kepada Buick bahkan sebelum mesin itu digunakan! Dan ini ada di Amerika Syarikat. Pada akhir tahun 1943, senjata api sendiri telah diuji di Itali. Dan (betul) kereta itu mendapat ulasan hebat. Hanya selepas itu, senjata api T70 T70 pada bulan Mac 1944 (sekitar 200 kenderaan dihasilkan) diadopsi di bawah sebutan M18.
Sekarang mari kita rasakan kereta dengan tangan kita. Dia berbaloi. Bukan apa-apa sehingga kita sering menyebut campur tangan pemeliharaan dalam penciptaannya.
Oleh itu, pistol "Hellcat" 76 mm M18 sendiri (76 mm Gun Motor Carriage M18, Hellcat) dibuat mengikut skema berikut. Bahagian kawalan, transmisi dan roda pemacu berada di bahagian depan badan. Petak pertempuran berada di tengah. Petak kuasa di bahagian belakang.
Menara dipasang di tengah-tengah bangunan. Putarannya berbentuk bulat. Armament 76, meriam M1A1 2 mm dan mesingan 12-mm 7-mm. Sudut ketinggian untuk pistol adalah +20, dan sudut kemurungan adalah -9 darjah. Pistol tanpa brek muncung. Halaju moncong shell AP ialah 686 m / s. Untuk proyektil berkaliber, kelajuannya adalah 1035 m / s. Kadar api adalah 4 pusingan seminit.
Menara ini, secara serius, tidak sempit hanya untuk perhitungan empat kerdil. Babi hutan yang berani sebenarnya tidak merasa sihat di sana. Tetapi seseorang tidak boleh hanya duduk, tetapi berniaga.
Pemandu mempunyai tempat duduk yang berasingan.
Secara umum, setiap inci persegi mempunyai sesuatu untuk melekat atau mematahkan kepala anda.
Di sini peluru untuk mesingan disimpan. Sekiranya anda mahu hidup, anda mengeluarkannya.
Mengejutkan untuk sebuah kereta Amerika, tetapi sukar memanggil "Hellcat" untuk kru. Sangat sempit, sangat sedikit ruang untuk semuanya. Dan kru biasanya meletakkan barang-barang mereka sendiri di perisai, sehingga pada perarakan pistol yang digerakkan sendiri itu kelihatan.
Penyelesaian yang menarik dijumpai untuk membaiki kereta. Anda dapat melihat penetasan khas di depan dan di belakang kereta. Difahami bahawa penetasan ini dirancang untuk memudahkan akses ke loji kuasa atau penghantaran. Tetapi bukan Hellcat!
Faktanya adalah bahawa kedua-dua mesin dan transmisi tidak dipasang langsung pada badan, tetapi pada pelari khas. Untuk pembaikan, sudah cukup untuk membuka palka di buritan dan melancarkan mesin Wright Continental R-975 ke cahaya siang ke tangan mekanik dan pemikir yang prihatin. Untuk memperbaiki elemen unit penghantaran kuasa, palka depan dibuka dan semua elemen dikemukakan dengan cara yang sama!
Ramai yang ragu-ragu mengenai baju besi SPG ini dan menara terbuka. Ya, perisai itu ringan. Tetapi lokasi plat perisai pada sudut meningkatkan perlindungan dengan ketara. Kerang agak kerap hanya melenturkan perisai tanpa menyebabkan kerosakan yang ketara.
Menara terbuka, jika tidak ada perlindungan dari peluru dan peluru dari atas, memberi komandan kenderaan, penembak (penembak), pengendali radio dan pemuat pemandangan medan perang yang sangat baik. Jadi persoalannya sukar di sini juga. Plus 4 pusingan seminit adalah banyak. Adalah mungkin untuk tercekik dengan tenang dalam gas serbuk.
Oleh kerana anda akan melihat kereta dengan mata anda sendiri hari ini, di akhir bahan ini sedikit sebanyak mengenai taktik penggunaan "Hell's cats". Orang Amerika memanggil taktik hit and run ini. Dalam terjemahan kami, ini adalah pertukaran atau mundur. Mesin, dengan semua kelebihannya, tidak dapat berada di barisan hadapan untuk waktu yang lama. Pendek kata, kapal pemusnah tangki hanya boleh digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan dan hanya untuk jangka masa yang terhad.
Jadi, "Kucing" semasa serangan tangki melonjak ke depan dan mula melepaskan tembakan ke tangki yang lembap. Kelajuan dan menara berputar memastikan kecekapan mereka. Ketika musuh sadar dari kebodohan itu dan siap untuk menolak, "Kucing" sudah dilemparkan dengan tenang di bawah penutup tangki, untungnya, kelajuan itu memungkinkannya.
Ia kelihatan hebat hari ini, tetapi serangan seperti itu cukup berkesan. Sebagai contoh, mari kita ambil laporan dari bahagian perisai Jerman, yang terpaksa menghadapi taktik "Kucing". Bahagian ini dilengkapi, antara lain, dengan "Harimau" dan "Panthers", yang tidak diambil oleh meriam 76 mm.
"Meriam 76mm M18 tidak sepenuhnya menunjukkan kemampuannya. Pada bulan Ogos 1944 sahaja, Batalion Pemusnah Tank Amerika ke-630 melumpuhkan 53 kereta kebal berat dan 15 meriam jet, sementara kehilangan 17 keping peralatan."
Walaupun tempoh penyertaan yang agak singkat dalam permusuhan, mereka berusaha mengubah suai mesin. Tiga modifikasi tidak pernah menjadi haiwan peliharaan "Neraka" yang baru, tetapi ia masih perlu disebut.
T88. Howitzer bertenaga sendiri 105 mm. Pada casis M18, ATC memutuskan untuk memasang howitzer 105 mm T12. Sebenarnya, dengan mengambil kira pengalaman para pereka, kereta itu akan cukup berjaya. Tetapi pada bulan Ogos 1945, perang berakhir dan keperluan untuk SPG seperti itu hilang. Projek ini ditamatkan.
T41 (M39). Traktor berperisai (T41), atau pengangkut personel berperisai BRDM atau perisai (T41E1). Kenderaan sama dengan "Kucing", tetapi tanpa menara. Senjata api (senapang 12 mm, 7 mm) dipasang di bahagian depan badan kapal. Traktor ini dirancang untuk mengangkut pistol PTM M6 76 mm. Diperkenalkan ke perkhidmatan pada awal tahun 1945, tetapi dihasilkan dalam siri terhad.
T86, T86E1. Pistol peluru sendiri 76 mm terapung. T86 melayang kerana kerja-kerja ulat. Pada versi kedua, baling-baling dipasang. Persenjataan jenis M18.
T87. Howitzer terapung 105 mm (jenis T88). Dia berlayar seperti T86, tetapi mempunyai lambung yang dipendekkan dan pautan trek yang diubah suai khas. Dia menunjukkan kelayakan yang baik, tetapi kerana penghentian permusuhan, projek itu dibekukan.
Nah, ciri-ciri taktikal dan teknikal tradisional senjata api M18 "Hellcat":
Berat tempur: 17 t
Dimensi:
- panjang: 5300 mm
- lebar: 2800 mm
- tinggi: 2100 mm
Krew: 5 orang
Persenjataan:
- 76, meriam M1A1 2 mm, tanpa 43 pusingan;
- Senapang mesin 12, 7 mm, 1000 pusingan
Tempahan:
- dahi badan: 51 mm
- dahi turet: 51 mm
Karburator jenis enjin "Continental", jenis R 975
Kuasa maksimum: 400 hp
Kelajuan maksimum: 72 km / j
Jangkauan pelayaran: 360 km
Dan pada akhirnya ada kisah kecil tetapi menarik dari Nikita Krutakov, seorang pekerja muzium UMMC, seorang pakar sebenar dalam peralatan ketenteraan.
