Pada bulan Februari, satu lagi pameran senjata dan peralatan tentera IDEX berlangsung di Abu Dhabi. Dua tahun yang lalu, eksposisi sistem tanpa pemandu UMEX dipisahkan darinya, kemudian berubah menjadi acara yang berasingan, yang akan berlaku pada tahun berikutnya selepas IDEX. Oleh itu, pada pameran senjata terakhir, kepekatan UAV lebih rendah daripada yang sebelumnya.
Walaupun tanpa mendominasi latar belakang pameran lain, drone yang dibawa bersama menjadi contoh yang cukup mewakili yang memberikan gambaran lengkap mengenai sektor pasaran senjata yang sesuai.
Dengan stigma arab
Syarikat-syarikat dari UAE di tempat dan kawasan terbuka mereka menunjukkan contoh sistem tanpa pemandu, yang kebanyakannya dibuat oleh syarikat asing, tetapi dipromosikan ke pasaran Emirates dengan penyertaan firma tempatan. Tidak seperti pameran khusus tahun lalu UMEX, banyak sistem UAV dipersembahkan sebagai model. Tetapi mereka juga menarik perhatian.
Model skala P.1HH HammerHead ditunjukkan pada kedudukan besar syarikat Emirasi ADASI (Pelaburan Sistem Autonomi Abu Dhabi), yang mempromosikan sistem tanpa pemandu kepada pengguna tempatan dari agensi penguatkuasaan undang-undang. Pemaju UAV HammerHead - Piaggio Aerospace Itali (sebelumnya Piaggio Aero) diperoleh pada tahun 2015 oleh Syarikat Pembangunan Mubadala dari UAE. Tidak lama kemudian, pada bulan Mac 2016, kontrak pertama untuk pembekalan lapan UAE kepada angkatan tentera UAE, bernilai sekitar 316 juta euro, diikuti. Kontraktor utama di bawah kontrak adalah ADASI.
Helikopter tanpa pemandu terkenal Camcopter S-100 dari syarikat Austria Schiebel juga ditunjukkan di sini. Walau bagaimanapun, secara selari, terdapat sampel sebenar UAV di pendirian pemaju. Helikopter itu disampaikan oleh ketua syarikat, Hans Georg Schiebel. Menurut khabar angin yang beredar, UAE berusaha untuk menghindari pergantungan pada Schiebel dan mengatur bukan hanya pengumpulan data dari sistem tanpa pemandu, tetapi juga pengeluaran bahagian struktur individu. Namun, idea itu tidak dimahkotai dengan kejayaan.
Pendirian besar-besaran Emirates International Golden Group (IGG) merangkumi pelbagai sistem tanpa pemandu dan robot. Khususnya, model pengurangan versi eksport Predator Amerika, Predator XP UAV, dipersembahkan. UAE menjadi pelanggan asing pertama dari sistem versi ini. Pada malam IDEX, maklumat muncul bahawa UAV yang dikontrak oleh Emirates telah dihantar.
Juga dalam pameran IGG terdapat Spy'Ranger mini-UAV yang dikembangkan oleh syarikat Perancis Thales. Kenderaan seberat 14 kilogram itu mampu membawa muatan berat hingga 1.2 kilogram. Tempoh penerbangan maksimum adalah lebih dari 2.5 jam, jaraknya adalah 15 kilometer. UAV ini pertama kali ditunjukkan kepada orang ramai di pameran Milipol pada tahun 2015. Pada akhir 2016, Kementerian Pertahanan Perancis memutuskan untuk membeli 35 sistem tersebut. Setakat ini, tidak ada yang diketahui mengenai penghantaran ke luar negara.
Kemajuan tertentu dalam pengembangan topik sistem UAV diperhatikan di pendirian Prince Sultan Research Institute, yang merupakan sebahagian dari King Saud University (KSA). Institut penyelidikan mengemukakan UAV kelas taktikal yang mempunyai persamaan tertentu baik dari segi skema dan dari segi parameter berat dan ukuran dengan American Shadow UAV model yang agak lama.
Negeri serius
Pendirian General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), seperti beberapa pembangun sistem UAV Amerika yang lain, tidak memanjakan pengunjung dengan drone atau maklumat tentangnya. Hanya ada Predator XP UAV dan video mengenainya. Telah diketahui bahawa ciri-ciri versi eksport memenuhi syarat-syarat Regile Technology Control Regime (MTCR). Pendirian yang terpisah, serta tingkat perwakilan - acara itu dihadiri oleh presiden syarikat, Frank Pace, jelas, mereka berbicara tentang kesungguhan niat syarikat untuk mempromosikan sistemnya ke negara-negara lain di wilayah Teluk Parsi. Menurut data yang ada, GA-ASI sedang mengadakan perbincangan dengan Arab Saudi, Qatar dan Kuwait.
Raksasa industri pertahanan AS, Northrop Grumman, tidak membawa sistem udara tanpa awak ke pameran. Pada pendirian syarikat itu disajikan kenderaan robot darat yang dibuat oleh Remotec, anak syarikat Northrop Grumman. Khususnya, kenderaan Andros HD SEL pada casis yang dilacak dan Andros F6B pada casis beroda, dilengkapi dengan peralatan pemerhatian dan manipulator, ditunjukkan.
Sistem serupa dipamerkan di lokasi syarikat Britain QinetiQ. Seperti banyak sistem robotik darat ringan yang ditunjukkan, kebanyakannya dilengkapi dengan alat pengawasan dan / atau manipulator. Namun, ada juga sistem dengan senjata. Antaranya, khususnya, pembangunan terkenal - MAARS. Casis menempatkan modul tempur dengan mesingan 7.62 mm, serta peluncur untuk menembak asap, pencahayaan atau bom tangan dengan letupan tinggi, serta dengan gas pemedih mata. Sistem ini, yang dibuat lebih dari 10 tahun yang lalu, mula digunakan secara eksperimen oleh tentera AS. Oleh kerana itu, kerana inovasi hebatnya, ia tidak tersebar luas, tetapi kini minat praktikal dalam perkembangan tersebut mulai berkembang.
Versi baru Aerosonde UAV, dilengkapi dengan sistem lepas landas dan pendaratan menegak berdasarkan quadcopter elektrik, ditunjukkan di pendirian syarikat Amerika Textron. Ini adalah perkembangan yang agak baru - maklumat mengenainya disebarkan pada tahun lalu. Menariknya, penyelesaian ini juga dicadangkan dalam bentuk kit pemodenan untuk meningkatkan UAV yang ada.
Versi peningkatan M2 dari UAV taktikal Shadow yang terkenal juga ditunjukkan di sini. Telah diketahui bahawa AAI, yang kini menjadi sebahagian dari Textron, memulakan ujian penerbangan UAV ini pada tahun 2011. Shadow-M2 yang diperbaiki mengekalkan rentang sayap yang sama, tetapi menerima pesawat baru dan mesin 60 kuasa kuda. Ini berbeza dari versi sebelumnya dengan daya dukung dua kali lipat, yang mencapai 30 kilogram, meningkat 2.5 kali (hingga 15 jam) durasi penerbangan dan bas sambungan peralatan baru. Diandaikan bahawa Shadow-M2 secara beransur-ansur akan menggantikan sistem modifikasi lama dalam pasukan Amerika, yang pada gilirannya akan dibekalkan kepada pelanggan asing dengan harga yang dikurangkan atau dipindahkan sebagai bantuan teknikal ketenteraan. Ngomong-ngomong, musim panas lalu sepasukan pengendali melakukan penerbangan ujian UAV seperti itu di Estonia.
Alternatif Cina
Pameran syarikat China cukup luas. Pada pameran tersebut, seseorang dapat melihat pelbagai model sistem UAV yang ditawarkan di pasaran antarabangsa, hingga peranti kelas MALE. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri RRC telah menunjukkan kemajuan yang nyata dalam membuat senjata dan sistem peralatan ketenteraannya sendiri. Pelaksanaan aktif projek UAV adalah bukti terbaik mengenai ini. Pemaju China mengikuti cara mencuba teknologi asing yang dicuba dan diuji, dan walaupun ciri-ciri beberapa sampel lebih rendah daripada yang asli, secara keseluruhan, kejayaan terbukti.
Dari perkembangan yang ditunjukkan, perlu diperhatikan model peluru berpandu ASN-301, yang dirancang untuk mengesan dan memusnahkan sistem radar pertahanan udara musuh. Perkembangan Cina ini, yang dipersembahkan oleh China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), yang dimiliki oleh Aviation Industry Corporation of China (AVIC), sangat mirip dengan senjata api Israel Harpy yang dikembangkan oleh Israel Aerospace Industries. Ciri-ciri teknikal utama juga hampir sama - misalnya, berat lepas landas model China adalah 135 kilogram berbanding 125 untuk yang asli Israel. Perlu diingat bahawa tidak lama dahulu China memperoleh peluru pelarian dari Israel. Salah satu perjanjian berakhir dengan memalukan untuk RRC - di bawah tekanan dari Amerika Syarikat, syarikat pembuatan membatalkan kontrak. Tetapi sekarang anda dapat melihat seberapa cepat keadaan berubah: China telah membuat analog Harpy sendiri, yang kemungkinan akan dieksport, di mana ia akan bersaing, termasuk dengan perkembangan Israel.
Sebilangan besar sistem UAV yang dipersembahkan di pameran itu adalah kenderaan multi-rotor, yang tidak menghairankan. Salah satu contoh UAV seperti ini adalah hexacopter HyDrone 1800 tanpa pemandu yang dikemukakan oleh syarikat CATIC, yang menggunakan sel bahan bakar hidrogen untuk menggerakkan motor elektrik. Penyelesaian ini, yang kini digunakan pada sejumlah UAV, dapat meningkatkan ciri teknikal kenderaan dengan ketara. Jadi, UAV HyDrone 1800 dengan berat lepas landas sendiri 23 kilogram mampu melakukan penerbangan sehingga empat jam, membawa muatan hingga lima kilogram.
Beberapa sistem UAV yang ditawarkan oleh RRC dapat dilihat di tempat-tempat syarikat rakan kongsi tempatan. Oleh itu, Emirati Trust Foundation mempamerkan model CH-5 (Rainbow 5) yang dikembangkan oleh Chinese Academy of Aerospace Aerodynamics dan dihasilkan oleh syarikat CASC. Ia adalah kenderaan ketinggian sederhana jangka panjang yang mampu melakukan fungsi mogok dan pengintaian. UAV, yang penampilannya serupa dengan American Reaper, boleh terbang sehingga 20 jam. Maklumat dan beberapa perincian mengenai pengembangan Wing Loong II telah dikongsi di Aviation Expo China 2015 di Beijing. Demonstrasi awam pertama mengenai mock-up ukuran penuh pesawat itu berlaku di China Airshow tahun lalu di Zhuhai.
Sektor "sosialis"
Sebilangan besar sistem tanpa pemandu di pameran itu disampaikan oleh pemaju dari negara-negara bekas sosialis, dan juga negeri-negeri yang sebelumnya merupakan republik USSR. Syarikat Czech New Space Technologies mempersembahkan di IDEX sebuah projek bercita-cita UAV baru jenis Cantas hibrid, yang dibuat mengikut skema penjahit. Ia dirancang untuk membuat keluarga tiga model - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) dan Cantas S (Speed) berdasarkan litar tunggal dengan ciri teknikal yang berbeza. Cantas A dan Cantas E ditunjukkan dalam ukuran penuh di pameran tersebut. Lebar sayap Cantas A adalah sekitar 3,3 meter, berat maksimum lepas landas adalah 75 kilogram, dan ukuran Cantas E masing-masing lima meter dan 65 kilogram. Pelayaran dan pendaratan menegak kedua varian harus disediakan oleh dua motor elektrik MVVS E 100. Untuk penerbangan tingkat, Cantas A menggunakan enjin turbojet PBS TJ 40-G 1, dan Cantas E menggunakan mesin omboh MVVS 58 IRS. Dilaporkan bahawa setiap model akan dapat berfungsi di luar talian dan di bawah kawalan pengendali. Tempoh penerbangan UAV pertama adalah 1, 3 jam, kedua - 18 jam. UAV menggunakan modul muatan yang boleh diganti dengan peralatan untuk pelbagai tujuan dengan jumlah berat 10 kilogram.
Contoh Schiebel, yang menuju ke pasaran global untuk sistem tanpa pemandu tepat melalui UAE, jelas menarik pemaju lain yang berharap dapat mengulangi kejayaan ini. Oleh itu, di pendirian Yugoimport-SDPR J. P., UAV Strsljen jenis helikopter dipersembahkan untuk pertama kalinya, dibuat mengikut reka bentuk rotor tunggal klasik dengan rotor ekor. Berat lepas landas maksimum kenderaan adalah 750 kilogram. UAV direka untuk ketinggian hingga empat ribu meter dan jangka waktu penerbangan hingga empat jam. Sebagai tambahan kepada peralatan pemerhatian, peranti ini dapat dilengkapi dengan mesingan 12,7 mm dan pelbagai peluru berpandu udara ke permukaan, termasuk EDePro Spider ATGM tempatan. Perkembangan UAV bermula hanya beberapa tahun yang lalu dan, nampaknya, masih belum lengkap. Penerbangan pertama dijadualkan pada musim luruh 2017.
Pada pendirian syarikat swasta Poland WB Electronics S. A. (sebahagian daripada Kumpulan WB) disampaikan oleh pengintai UAV Fly Eye. Peranti ini mempunyai berat lepas landas 11 kilogram dan mengambil muatan empat kilogram. Tempoh penerbangan adalah sehingga 2.5 jam. Peranti ini mampu beroperasi pada jarak 50 kilometer dari stesen kawalan darat, menghantar maklumat dalam masa nyata. Menurut laporan, UAV digunakan oleh angkatan bersenjata Ukraine dalam konflik di timur negara itu. Pada pendirian syarikat yang sama, amunisi peluru Warmate ditunjukkan. Menurut para pemaju, UAV empat kilogram dengan motor elektrik dan sayap lipat dilengkapi dengan kepala pelindung seberat 0,7 kilogram tindakan kumulatif (GK-1) atau fragmentasi letupan tinggi (GO-1). Jangkauan penerbangan peranti adalah hingga 10 kilometer, durasinya hingga 30 minit. Menurut maklumat, pada pertengahan 2016, diketahui mengenai kesimpulan kontrak untuk pembekalan sistem Warmate ke Ukraine, dan juga kepada dua negara di Timur Tengah.
Syarikat Belarus "AGAT-Control Systems" mempersembahkan pada pameran versi baru UAV bersaiz kecil "Berkut-1E". Pada mulanya, sistem Irkut-3 yang dipasang di Belarus berdasarkan reka bentuk Rusia dicadangkan dengan nama ini. Versi baru UAV mengekalkan skema umum - pesawat sayap tinggi dengan baling-baling yang mendorong. Pada masa yang sama, UAV menjadi lebih berat: berat lepas landas lebih dari dua kali lipat - dari 3.5 hingga lapan kilogram, bentuk sayap dan rentangnya, serta unit ekor, berubah, unit muatan dialihkan ke atas. Berdasarkan data yang diterbitkan, versi baru tidak meningkatkan ciri teknikal UAV, tetapi mungkin idea utamanya adalah untuk melokalkan sistem untuk penggunaan penyelesaian yang ditawarkan oleh perusahaan industri di Belarus.
Ukroboronprom menunjukkan pada pameran itu UAV Anser jenis pesawat kecil. Dalam penampilan, drone Ukraine sangat mirip dengan UAV Rusia "Orlan-10". Anser juga merupakan sayap tinggi, mesin depan, pull-rotor, tailplane klasik, dan keel lebih maju daripada ekor mendatar. Dimensi UAV cukup dekat, drone Ukraine agak lebih besar - dilaporkan bahawa berat lepas landasnya adalah 23 kilogram berbanding 16-18 untuk pesawat Rusia. Lebih-lebih lagi, kedua-duanya dapat membawa muatan hingga lima kilogram. Telah diketahui bahawa pada separuh kedua 2016, Anser UAV menjalani ujian penerbangan dalam pelbagai modifikasi melalui jabatan kuasa Ukraine.
Keprihatinan Kalashnikov mempamerkan beberapa sistem pesawat tanpa pemandu kelas kecil yang dikembangkan oleh syarikat ZALA-nya. Khususnya, di antaranya adalah dua UAV jenis pesawat jarak dekat - ZALA 421-16E dan ZALA 421-16EM, serta model jenis helikopter bersaiz kecil skema UAV multi-rotor ZALA 421-22. Perlu diingatkan bahawa beberapa drone yang ditunjukkan oleh syarikat itu, serta sistem muatan yang dipasang padanya, menyebabkan hubungan kuat dengan perkembangan syarikat bukan Rusia tertentu, khususnya Sistem Pertahanan Aeronautik dan Controp.
Walaupun penurunan daya beli pelanggan senjata dan peralatan ketenteraan dari negara-negara Teluk, yang menerima bahagian pendapatan yang besar dari penjualan sumber tenaga, pasaran yang sesuai tetap sangat menarik bagi syarikat pembekal dari seluruh dunia. Syarikat global utama yang mengembangkan peralatan ketenteraan sudah mempunyai kedudukan yang baik di rantau ini. Beberapa pemain baru cuba mengikutinya. Antaranya, perwakilan ruang pasca-Soviet sangat ketara.
