Gergasi pesawat terkenal di dunia An-225 "Mriya", dicipta oleh Biro Reka Bentuk yang dinamakan OK. Antonov, berlepas pada 21 Disember 1988. Acara ini dianggap sebagai yang paling penting dalam dunia penerbangan, tetapi apa yang berlaku sebelum pembangunan pesawat super berat ini? Hari ini kami akan melakukan lawatan bersejarah yang pendek dan memberitahu anda mengenai Antonov Design Bureau dan pengasasnya - pereka pesawat Soviet yang hebat Oleg Konstantinovich. Wartawan broker penerbangan ACS akan memberitahu anda bagaimana semuanya bermula.
Bagaimana semuanya bermula: peluncur
Oleg Konstantinovich Antonov dari masa mudanya mula serius terlibat dalam penerbangan dan selama dia belajar di institut (1930) merancang latihan luncurnya sendiri. Setelah lulus dari institut ini, pereka pesawat dihantar ke Moscow, di mana dia menerima jawatan ketua pereka dan meneruskan pembuatan glider. Menariknya, beberapa pesawat glider Antonov telah mencipta rekod dunia.
Setelah kilang glider Moscow ditutup pada tahun 1938, Oleg Konstantinovich memulakan kerjasamanya dengan pereka terkemuka A. S. Yakovlev. Semasa Perang Patriotik Besar, dia membuat pengeluaran pendaratan luncur. Antonov juga menumpukan banyak masa untuk berusaha memperbaiki pejuang Yak. Dan pada tahun 1946, Oleg Konstantinovich dilantik sebagai ketua firma reka bentuk anak syarikat Yakovlev. Pada masa akan datang, syarikat ini menjadi Biro Reka Bentuk. Antonov.
Pesawat pertama dilepaskan
Pesawat pertama yang dibuat oleh Biro Reka Bentuk, yang diketuai oleh Antonov, adalah pesawat An-2 (terkenal sebagai "Kukuruznik"). Pada masa itu, pereka pesawat diberi tujuan merancang pesawat yang mampu beroperasi pada 730 kuasa kuda. Pesawat baru ini ternyata merupakan perkembangan yang berjaya sehingga pada tahun 1952 Oleg Konstantinovich, bersama dengan pasukan reka bentuk, dianugerahkan Hadiah Stalin, dan pesawat An-2 di Soviet Union tidak ditarik dari produksi selama 20 tahun. Pada masa yang sama, An-2 dihasilkan di Poland hingga tahun 2002, dan di China masih dihasilkan.
Ini adalah bagaimana pereka terkenal terus berjaya membuat semua alat terbang baru. Dan walaupun perusahaan pembinaan pesawat udara dari Uni Soviet sering tersebar dengan syarikat reka bentuk mereka, Antonov berjaya membuat prototaip asli, pengeluarannya dilakukan di kilang-kilang di wilayah tersebut. Antaranya ialah pesawat pengangkutan tentera An-26, pesawat pengawasan udara An-30, dan pesawat pengangkutan ketenteraan serbaguna An-32.
Tahun 1955 ditandai dengan permulaan kerja pembuatan reka bentuk pesawat turboprop An-12, yang menjanjikan kejayaan besar bagi penerbangan Soviet. An-12 yang baru membuat penerbangan pertama pada tahun 1957, dan pada tahun 1962 menerima Hadiah Lenin kehormat. Pada gilirannya, Oleg Konstantinovich Antonov dianugerahkan gelaran General Designer. Oleh kerana An-12 adalah pesawat kargo sejagat, ia masih dihasilkan.
Pada pertengahan abad yang lalu, Biro Reka Bentuk Antonov mengembangkan pesawat penumpang turboprop An-24. Ia digunakan secara aktif untuk penerbangan penumpang ke USSR. Teknologi yang diterapkan dalam penciptaannya kemudian digunakan dalam pengembangan pesawat An-26 yang diubah suai.
Air Charter Service menggunakan An-26 untuk mengangkut satu kargo berat. Oleh itu, perkembangan pereka pesawat Antonov tidak kehilangan kaitannya pada tahun 2019.
