Su-34 menemui operasi pertempuran sebenar pada bulan Ogos 2008 semasa operasi untuk memaksa Georgia berdamai. Skop pesawat adalah pengintaian dan serangan terhadap sasaran darat. Khususnya, satu Su-34 melumpuhkan stesen radar Georgia di kompleks Buk-M1 dan Osa-AKM. Juga, kompleks pengintaian radio-teknikal pasif Kolchuga-M yang diubah suai oleh orang Ukraine (kampung Shavshvebi berhampiran Gori) musnah dari udara. Dalam operasi ini, Duckling bekerjasama dengan helikopter perang elektronik Mi-8PPA yang dilengkapi dengan stesen kemacetan Azalia, dan Mi-8SMV-PG dengan kompleks penindasan Smalta-PG.
Menariknya, tentera Rusia menggunakan Su-34 dalam situasi pertempuran bahkan sebelum ia digunakan secara rasmi. Ini disebabkan oleh spesifik sistem perang elektronik pengebom tempur terbaru, "diasah" untuk berbagai aplikasi, sementara sistem standar pada masa itu tidak berdaya terhadap sistem pertahanan udara Soviet yang dimodernisasi. Sehubungan itu, pernyataan Wakil Panglima Tentera Udara, Kolonel Jeneral Anatoly Nogovitsin:
"Kami menggunakan sistem perang elektronik, tetapi ia adalah model Soviet. Pasukan Georgia menggunakan sistem pertahanan udara Buk dan Tor untuk memerangi penerbangan Rusia. Semasa membuka posisi mereka sebagai sasaran (dan ini adalah model Soviet kami), penerbangan kami mengalami kesulitan tertentu. Pada masa yang sama, pada awalnya kami mengalami kerugian dan barulah kami membuat kesimpulan yang sesuai."
Mi-8SMV-PG, yang menyokong karya Su-34 di Georgia
Mi-8PPA - rakan kongsi Su-34 dalam perniagaan perang elektronik
Lima tahun kemudian, pada tahun 2012, di Ossetia Selatan dan Dagestan, sebuah kenderaan tempur kembali mengambil bahagian dalam operasi ketenteraan tempatan terhadap kumpulan penyamun. Perlu diperhatikan bahawa untuk sasaran yang agak ringan, pengebom tempur bekerja dengan senjata berketepatan tinggi, jelas menguji keberkesanannya.
Pencerobohan "itik" yang sebenar berlaku dan berterusan hingga hari ini di Republik Arab Syria sejak Rusia dimasukkan dalam konflik di wilayah negara ini. Menelan pertama adalah enam Su-34 dari rejimen udara campuran ke-47, yang terbang ke langit pada 28 September 2015 dan menuju dari Nalchik ke Syria. Di kepala enam terdapat Tu-154 dari skuadron terbang ke-223 Kementerian Pertahanan. Sekumpulan pesawat melintasi Laut Kaspia, Iran dan Iraq, mendarat di Khmeimim Syria. Menurut sejarawan penerbangan Nikolai Yakubovich, laluan kumpulan udara itu ada sejak tahun 1940, ketika Soviet Union sedang bersiap sedia untuk menghadapi konfrontasi dengan Perancis dan Inggeris. Serangan bom di wilayah Syria, yang bergantung pada Perancis, kemudian dianggap sebagai salah satu pilihan untuk pengembangan perang. Tetapi kami tidak perlu bertarung dengan Perancis, dan jalannya tetap ada. Perlu diperhatikan bahawa untuk konspirasi, tanda pengenalan dari sisi Su-34 dalam penerbangan itu dikeluarkan - hanya nombor sisi yang tersisa. Serangan pertama ke atas sasaran pengganas di Syria dilancarkan oleh pengebom pejuang empat hari selepas kedatangan mereka. Ini mungkin menunjukkan kerja awal yang teliti yang dilakukan juruterbang dan navigator jauh sebelum kedatangan kenderaan tempur.
Mangsa pertama Su-34 adalah markas dan pos komando militan IS (sebuah organisasi yang dilarang di Rusia) di Deir Khafir dan El-Bab (Aleppo). Dengan perkembangan situasi, beban kerja kru hanya meningkat - senarai sasaran yang musnah termasuk kilang minyak di wilayah Raqqa, serta banyak kubu kuat militan. Serangkaian serangan oleh penerbangan kami terhadap kawasan yang berdekatan dengan Raqqa mendapat kemasyhuran, akibat salah satu daripadanya sekumpulan pemimpin pengganas dihancurkan. Dalam hal ini, Jeneral Igor Konashenkov berkata:
“Setelah mengesahkan maklumat mengenai kedatangan pemimpin militan di tempat berkumpul untuk bangunan tempat pertemuan itu diadakan, serangan udara disampaikan oleh pesawat Su-34. Akibat dari serangan langsung bom udara yang diperbetulkan, bangunan dengan seluruh isinya musnah."
Sudah tentu, penggunaan bom berpandu mahal dalam konflik profil ini adalah pengecualian dan bukannya peraturan. Selalunya, persenjataan Su-34 termasuk, antara lain, fragmentasi OFAB-500 yang mudah meletup, dan juga versi BETAB-500 yang menusuk konkrit. Igor Konashenkov mengulas mengenai penggunaan bom udara jenis terakhir:
"Di dekat Damsyik, tempat perlindungan musnah di mana sistem peluru berpandu anti-pesawat Osa dirampas oleh pengganas dari tentera Syria, dan pengebom Su-34 digunakan untuk menghancurkannya. Akibat serangan langsung bom udara BETAB-500, struktur dengan semua isinya musnah."
BETAB-500
Dengan rentak kerja kru Su-34 yang begitu sibuk, penggiliran personel menjadi tidak dapat dielakkan. Dan pada 22 Februari 2016, diumumkan bahawa sebahagian daripada rejimen udara campuran ke-47 dari Buturlinovka, wilayah Voronezh, telah dihantar ke Khmeimim. Setelah menerima pengisian semula, sekumpulan enam Su-34, yang pertama menguasai pekerjaan pertempuran di Syria, pergi ke Rusia sepuluh hari kemudian. Irama kerja pada bulan September 2015 - Februari 2016 sangat fasih ditunjukkan oleh 20 bintang merah di badan pesawat salah satu kenderaan yang dikembalikan. Satu bintang - sepuluh jenis. Pada tahun 2016, taktik menggunakan "anak itik" segar sedikit berubah - kini perburuan percuma telah ditambahkan ke celengan taktikal mereka.
Berikut adalah rangkuman serangan Su-34 yang paling resonan di teater operasi Syria. Pada 1 Jun 2016, kemudahan pengeluaran minyak haram dimusnahkan oleh serangan udara di kawasan Et-Taura berhampiran Raqqa. Pada 25 Ogos, semasa kerja sama dengan Tu-22M3, pengebom barisan depan menyerang kumpulan Islam di Aleppo, Idlib dan Deir ez-Zor. Pengeboman itu begitu besar sehingga menyebabkan pemusnahan lima gudang dengan senjata dan bahan bakar dan pelincir, sebuah kem latihan pengganas, tiga pos komando dan sejumlah besar tenaga militan. Kumpulan pengebom dilindungi oleh pejuang Su-30SM dan Su-35S. Pada 3 September, serangan seperti itu hanya berlanjutan di Deir ez-Zor. Dalam kedua kes pertama dan kedua, kenderaan tempur berlepas dari lapangan terbang Hamadan Iran, yang terletak berhampiran sasaran pengeboman. Perjanjian dengan Iran mengenai penyediaan lapangan terbang membolehkan kenderaan tempur mengambil beban tempur yang lebih besar dengan bahan bakar yang lebih sedikit. Dengan mengorbankan kemenangan gemilang Su-34 dan anak buahnya, seseorang dapat mengira kehancuran Abu Muhammad Al-Adnani, yang bertanggungjawab bekerja dengan media dalam hierarki IS. Dia diserang bom pada 30 Ogos 2016 di wilayah Maarat-Umm-Khaush bersama dengan 40 "rakan seperjuangan." Menurut beberapa laporan, Al-Adnami adalah orang kedua dalam organisasi pengganas yang paling jahat di dunia.
Su-34 bekerja pada sasaran terutama dari ketinggian
Su-34 juga digunakan bersama dengan "rakan" Tentera Udara Turki kami. Jadi, pada 18 Januari 2017, di kawasan Al-Bab, satu pengebom barisan depan Su-34 dengan lapan Su-24M dan Su-25 melancarkan serangan peluru berpandu dan bom ke atas pengumpulan tenaga manusia dan alat berat. Secara keseluruhan, setelah pengintaian dengan teliti oleh drone Eleron dan Orlan, serta buruj satelit Persona, 36 sasaran hancur dari udara. Dari pihak Turki, empat pesawat F-16 dan F-4 mengambil bahagian dalam operasi tersebut.
Berikut adalah beberapa kenyataan komandan rejimen pengebom ke-277, Kolonel Alexander Gorin, bertarikh 24 Mac 2017:
"Semua pesawat yang dihantar ke unit melakukan penerbangan sesuai dengan rancangan latihan tempur. Selain itu, enam pesawat telah menjalankan tugas di SAR sejak Februari 2017. Tidak ada aduan mengenai kualiti peralatan. Su-34, dibandingkan dengan pendahulunya, Su-24, yang sebelumnya beroperasi di resimen, adalah pengebom pejuang supersonik yang dirancang untuk menghancurkan sasaran darat musuh dalam kedalaman taktik dan operasi, memusatkan usaha utama hingga 600 kilometer dari talian hubungan … Tidak seperti pendahulunya, Su-34 dirancang untuk menghancurkan sasaran udara siang dan malam dalam pelbagai keadaan cuaca."
Seiring waktu, di pangkalan Khmeimim, mereka mulai lebih memperhatikan perlindungan pesawat. Walaupun jauh dari ideal …
Karya Su-34 bersama dengan penerbangan tentera sangat menunjukkan. Pada 27 Mei 2017, "anak itik", bersama dengan Su-24M, menghancurkan satu kumpulan militan yang bergerak dari Raqqa ke wilayah Palmyra dengan roket dan bom. Pengganas yang belum selesai ditembak dari ketinggian rendah oleh kejutan Ka-52. Dan secara harfiah keesokan harinya, Su-34, dengan sokongan Su-35S, mengirim ke dunia berikutnya sekitar 30 komandan lapangan dan lebih dari 300 militan.
