Kita sering mendengar bahawa dari segi rasuah, negara kita mendahului dunia lain. Walaupun begitu, mereka juga tahu bagaimana memberi dan menerima rasuah di luar negara, dan seringkali jumlah besar muncul dalam berita skandal. Kali ini, skandal itu menjadi antarabangsa: pegawai tinggi dan pengurus atasan Itali dan India terlibat di dalamnya. Anggaran jumlah rasuah sekurang-kurangnya 50 juta euro.
Skandal rasuah yang berlaku pada tahun 2010, ketika Kementerian Pertahanan India dan pihak berkuasa Itali Finmeccanica menandatangani kontrak untuk membekalkan 12 helikopter AgustaWestland AW-101 dalam versi VIP. Pada masa itu, syarikat Itali mengalami masa-masa sukar dan menghadapi pelbagai tuntutan, tetapi masih dapat mempromosikan produknya. Finmeccanica akan menerima 556 juta euro untuk pelaksanaan perintah itu. Hampir tiga tahun selepas penandatanganan kontrak, pada bulan Februari 2013, Biro Penyiasatan Pusat Itali menerbitkan maklumat awal, yang menurutnya urus niaga itu berlaku hanya kerana rasuah. Terdapat maklumat yang belum disahkan bahawa bahkan sebelum pengumuman syarat persaingan, beberapa peniaga dan pegawai Itali mengadakan rundingan rahsia dengan tentera India. Diduga, setelah ini, beberapa poin dari syarat teknikal untuk teknologi baru diubah sehingga helikopter AW-101 sesuai dengan mereka dan dapat mengambil bagian dalam tender.
Menurut penyiasat, pegawai tinggi India menerima sekitar 50-51 juta euro untuk pilihan peralatan yang sesuai. Hanya beberapa hari selepas penerbitan data ini, penyiasat dari Biro Penyiasatan Pusat memastikan penangkapan CEO Finmeccanica, Giuseppe Orsi ketika ini. Pada masa penandatanganan kontrak pembekalan helikopter, dia sudah memegang salah satu jawatan penting di syarikatnya. Juga di bawah tahanan rumah diletakkan ketua pegawai eksekutif syarikat Bruno Spagnolini. Siasatan awal kes sedang dijalankan. Sebagai tambahan kepada penangkapan pegawai atasan, Finmeccanica menerima masalah tambahan berupa kejatuhan saham. Hanya dalam beberapa hari setelah penangkapan Orsi dan Spagnolini, saham syarikat jatuh lebih dari sepuluh peratus, setelah itu Suruhanjaya Nasional Syarikat dan Bursa Itali terpaksa melarang penjualan sahamnya dengan cepat untuk beberapa waktu.
Tidak lama setelah berita itu datang dari Itali, ahli politik India memberi reaksi terhadap keadaan itu. Ahli Parlimen India dari parti pembangkang Parti Bharatiya Janata menuntut agar Biro Penyiasatan Itali memeriksa kegiatan beberapa pemimpin parti Kongres Nasional India (INC) yang berkuasa. Menurut pembangkang, kepemimpinan parti pemerintah yang menerima wang dari peniaga Itali dan kemudian memberi tekanan kepada Kementerian Pertahanan. Perlu diperhatikan bahawa siasatan dalaman awal oleh Kementerian Pertahanan India belum memberikan hasil mengenai penglibatan pimpinan parti INC dalam skandal tersebut. Walaupun demikian, menurut sejumlah penganalisis, peristiwa berikutnya mengenai kontrak skandal dapat menyebabkan akibat yang paling ambisius, termasuk perubahan kekuasaan.
Harus diingat bahawa dengan latar belakang skandal rasuah utama, situasi tidak menyenangkan lain yang tidak kurang dari skala mungkin muncul. Sebagai contoh, kerana fakta bahawa penyiasatan Itali pada peringkat awal, Biro Penyiasatan Pusat belum dapat memberikan maklumat lengkap kepada rakan-rakan India. Pertama, ini tidak membenarkan agensi penguatkuasaan undang-undang India mengambil tindakan tepat pada masanya dan mencegah pelakunya memusnahkan bukti atau melarikan diri, dan kedua, kerana kurangnya maklumat yang jelas mengenai keadaan itu, Kementerian Pertahanan tidak tahu apa yang harus dilakukan selanjutnya kontrak. Sekiranya satu-satunya motivasi untuk memilih helikopter Itali adalah rasuah, maka pilihan tersebut tidak boleh dianggap objektif, adil dan sesuai dari segi ekonomi atau operasi. Oleh itu, sekiranya siasatan mendedahkan fakta-fakta rasuah, kontrak tersebut akan ditamatkan. Sehingga kini, AgustaWestland, bahagian struktur pegangan Finmeccanica, telah berjaya menyelesaikan seperempat pesanan dan menyampaikan tiga helikopter AW-101 baru dalam konfigurasi VIP ke India.
Sekiranya kontrak itu dipecahkan, tentera India akan menghadapi persoalan serius. Mungkin, ketiga helikopter yang diterima akan tetap berada di India, dan kosnya akan diambil kira semasa mengembalikan wang yang telah dibayar. Namun, Kementerian Pertahanan India menginginkan selusin helikopter, bukan tiga. Oleh itu, timbul persoalan lain: bagaimana melengkapkan armada kenderaan sayap putar untuk pengangkutan komando? Sangat difahami bahawa memulakan tender baru adalah salah satu pilihan terburuk. Untuk mengumumkan pertandingan, menghantar jemputan, menyusun senarai peserta, dll. momen birokrasi akan memakan masa yang terlalu lama. Akibatnya, tentera India telah dipaksa untuk mencari cara yang lebih cepat dan lebih mudah untuk menutup keperluan pengangkutan VIP.
Salah satu pilihan yang paling mungkin dan sesuai untuk ini adalah pengenalan syarat tambahan ke dalam perjanjian yang ada antara India dan Rusia. Selama beberapa tahun akan datang, negara kita akan menyediakan Tentera Udara India dengan beberapa helikopter Mi-17 serbaguna sederhana dengan pelbagai modifikasi. Sebenarnya, tidak ada yang menghalang kita untuk menyetujui tambahan peralatan semula sejumlah mesin ini sesuai dengan syarat baru, atau untuk melakukan semakan seperti itu sendiri. Dari segi kewangan, penyelesaian untuk masalah ini mungkin tidak dapat dibezakan dengan kontrak yang meragukan yang ada. Dalam helikopter pengangkutan komando, sebahagian besar kos terakhir adalah berkaitan dengan peralatan seperti sistem komunikasi, peralatan khas, atau "dalaman" yang berkaitan. Oleh itu, penciptaan papan khas berdasarkan helikopter Mi-17 yang sedikit lebih murah akhirnya akan menjadi lebih murah daripada operasi serupa dengan AW-101 Itali. Di samping itu, perlu mengambil kira komponen rasuah. Tidak mungkin ahli perniagaan Itali - jika mereka benar-benar memberi rasuah - akan memberi, seperti yang mereka katakan, sekitar lapan atau sembilan peratus dari jumlah keseluruhan kontrak untuk sogokan.
Pada masa ini, penyiasat Itali sedang menyelesaikan siasatan awal. Kira-kira selusin pegawai dan peniaga Itali yang berpangkat tinggi sudah disyaki. Pihak India juga bersedia untuk memulakan penyiasatannya, tetapi sementara menunggu hasil kerja Biro Siasatan Pusat Itali. Hasil penyiasatan pertama dapat diterbitkan dalam masa terdekat dan mungkin akan sangat menarik. Dapat diandaikan bahawa hasil siasatan awal sekali lagi akan memperluas senarai suspek, dan India akan dapat bergabung dalam penyelidikan.
