Pada 16 Jun 2020, majalah The Drive, dengan judul The War Zone, menerbitkan artikel oleh Aaron Amick, bekas sonar dari kapal selam nuklear Angkatan Laut AS. "Nukes, Nubs Dan Coners: Hierarki Sosial Unik di Kapal Selam Nuklear" … Kami akan memberikan terjemahan nama sebentar lagi, setelah terjemahan nama slanga kedudukan, kepakaran dan status kapal selam, yang disebut dalam tajuk ini. Artikel itu sendiri dikhaskan untuk hierarki tidak rasmi di kalangan kapal selam Amerika.
Perkhidmatan di kapal selam Angkatan Laut AS tidak menyenangkan kerana perkataan "mutlak". Bagi pembaca Rusia, misalnya, akan menjadi berita bahawa beberapa kapal selam Amerika selepas perkhidmatan mereka mengalami gangguan tekanan pasca-trauma. Kemalangan dengan kematian di sana, secara amnya, berlaku, mereka biasanya dirahsiakan, operasi ketenteraan terhadap negara-negara yang Amerika tidak berperang secara rasmi, ada juga. Selalunya, kapal pulang dari perkhidmatan pertempuran dengan kepingan lambung penyerap suara yang terkoyak.
Tidak perlu tertawa, ini adalah hasil dari penggunaan gerakan besar yang meluas pada peralihan kapal selam, kerana fakta bahawa tidak banyak dari mereka di Angkatan Laut AS (dan yang ada, dan kru mereka, sering digunakan untuk haus dan lusuh). Nah, mengenai kenyataan bahawa di atas kapal mereka di ranjang mereka tidur bergilir-gilir dalam beberapa shift, pembaca Rusia, secara amnya, tahu.
Tetapi Amik, yang sudah bersara, seperti semua pesara, ingat banyak perkara baik dan lucu, dan mustahil untuk menulis kepadanya tentang perkara yang sangat menarik, jadi pertama - pandangan lucu dan lucu di kapal selam Amerika.
Badan yang tidak berguna dan orang lain yang menarik
Jadi, setiap pendatang baru di kapal selam Amerika disebut NUB, atau Badan Tidak Boleh Digunakan, yang diterjemahkan sebagai "badan tidak berguna." Tidak kira sama ada pegawai atau pelaut. Mana-mana pemula - NUB (dibaca dan diucapkan sebagai "NYB", dieja).
NUB diperlakukan dengan penghinaan yang tidak tersembunyi: bagaimanapun, mereka menghabiskan ruang, air dan udara pada diri mereka sendiri, tanpa memberikan balasan apa-apa. Kehidupan NUB agak mudah jika dia adalah "Hot runner", "Hot runner", yaitu, dia "dilemahkan" untuk melakukan tugas-tugas sederhana yang diberikan kepadanya, dan, secara umum, umumnya proaktif.
NUB mempunyai masa sekitar satu tahun untuk menguasai pengetahuan yang diperlukan untuknya dan memulakan perkhidmatan dengan bersungguh-sungguh. Pada peringkat pertama, apabila pendatang baru mengenali kapal, kru dapat "memakannya" - hanya tidak membantunya dan tidak memberi maklum balas positif kepada pegawai.
Pada masa akan datang, NUD akan belajar menavigasi di atas kapal, menguasai tindakan dalam kemalangan, belajar memperjuangkan kelangsungan hidup tanpa diminta oleh anak kapal yang lain, sentiasa menunjukkan pengetahuan mereka kepada rakan sekerja dan komandan yang berpengalaman.
Pada akhirnya, NUB, yang sering berpakaian lengkap dengan alat pemadam kebakaran pelindung, dengan alat pernafasan, melalui seluruh kapal dan lulus ujian lisan kepada pelaut berpengalaman mengenai sistem apa pun yang dia temui dalam perjalanan, menunjukkan di mana, apa dan bagaimana cara dihidupkan, jika diperlukan untuk bertindak sekiranya berlaku kecemasan tertentu, apa yang harus dimatikan dan dihidupkan.
Kemudian NUB perlu memastikan bahawa pegawai dan pelaut, yang dapat menguji pendatang baru berdasarkan kedudukan mereka, mencari masa untuknya dan mengambil peperiksaannya. Ini juga tidak mudah, malah menganjurkan peperiksaan untuk diri sendiri memerlukan banyak usaha dan masa. Selalunya, NUB "dilekatkan" pada komisen, membeli pelbagai kek dan kuki selama peperiksaan, tetapi ini lebih merupakan penghormatan kepada tradisi.
Setelah lima jam "soal siasat", NUB, jika berjaya, menjadi manusia. Sekiranya gagal dalam peperiksaan, dia akan melakukan percubaan lain, setelah kegagalan di mana NUB dipecat dari kapal selam. Tetapi ini jarang berlaku, pada dasarnya semua orang melalui pemilihan ini.
Peringkat terakhir adalah perbualan peribadi dengan salah seorang pegawai kanan kapal, yang memutuskan sama ada orang ini akhirnya sesuai untuk perkhidmatan atau tidak. Sekiranya demikian, panglima kapal selam secara peribadi memberikannya "lumba-lumba" - lencana kapal selam. Sekarang dia bukan NUD, dia telah menjadi miliknya dan sebagai ciri khas dia mungkin tidak lagi memakai topi seragam ketika berada di dalam kapal.
Sekarang dia akan dihantar ke salah satu kumpulan kru besar "Nukes" atau "Coners".
"Nuke" dari kata "Nuklear" - "nuklear", ini adalah perkataan slanga yang boleh bermaksud apa-apa nuklear - bom, misalnya. "Nuklear" - ini adalah mereka yang bertanggungjawab untuk pergerakan kapal, pegawai dan pelaut yang menjaga reaktor, turbin, unit gear turbo dan secara amnya segala yang membuat kapal bergerak. Amik bergurau bahawa mereka yang telah memutuskan untuk menjadikan Star Trek menjadi kenyataan akan pergi ke Nuki. Mereka sampai di matematik dan set data, dan makan di meja yang sama dengan Ketua pegawai Petty.
"Nuks" yang mengoperasikan reaktor, "Nuke" -elektrik dan "Nuke" -mekanik berbeza "Nukee". Yang pertama dari mereka seperti "geeks" yang terobsesi dengan teknologi dan komputer, yang kedua - seperti bunglon, malah tersesat dalam foto anak kapal, dan yang ketiga - samseng berbau minyak enjin yang kuat dan kuat, berdiri jam tangan mereka selama enam jam di petak panas dan bising di buritan.
Ruang nukleus berakhir di tempat yang sama di mana petak dengan peralatannya berakhir, biasanya ruang reaktor. Kemudian ruang bermula, yang tidak bersentuhan dengan bentuknya yang sebenarnya dan jumlah petak, yang disebut "Cone" - "Cone" (nampaknya nama ini berasal dari kapal Tentera Laut AS yang lama, lambung yang menyempit ke arah busur lebih kurang sama rata sepanjang panjang kapal). Dalam "kon" live "Cones" - "Coners". Semua kapal selam, tanpa mengira kepakaran mereka, dibawa ke kumpulan ini, kecuali, tentu saja, "nukle".
Dunia "Cone" adalah Amerika dalam bentuk miniatur, potongan masyarakat. Tetapi kerana mereka yang secara teorinya mungkin tidak sesuai dengannya, "dimakan" oleh kru di tahap "larva submariner" - NUB, maka semua orang bergaul dengan baik dan berinteraksi secara normal. Di dunia "kerucut" kita dapati "torpedo guys", dan akustik, dan pelayar, sama seperti kapal selam mana pun di dunia.
Terdapat juga pengendali radio, satu-satunya orang, selain komandan kapal, yang kadang-kadang mempunyai ruang peribadi. Akustik adalah orang yang paling bebas di kapal, mereka hanya boleh duduk diam semasa pergeseran dan menganalisis spektrum bunyi, atau hanya mendengarkan dunia di sekitar mereka melalui fon kepala. Tidak ada orang lain yang mempunyai tahap kebebasan ini di atas kapal. Dalam "balas dendam" mereka harus mempunyai nama panggilan "sonar girls" ("sonar" - stesen sonar kapal selam).
Zon khas adalah "Hutan Sherwood": petak peluru berpandu dengan peluru berpandu balistik, di mana juruteknik peluru berpandu bekerja, sentiasa memantau parameter iklim mikro di silo peluru berpandu dan, secara umum, mengawasi senjata utama kapal.
Yang tersekat adalah "A-Ganger" ("A-Ganger", kira-kira "Atomic Fast Horse"), juruteknik yang bertanggungjawab untuk pengudaraan, penjanaan semula udara, penjana diesel dan sistem sokongan lain, hingga ke tandas. Ini adalah sejenis "buruh hitam" kapal selam, seperti yang ditulis oleh Emik, "campuran" sisa nuklear ", iaitu pelaut yang tidak tahan sebagai sekolah latihan pelaut di ruang reaktor, dan mekanik diesel dari beberapa tempat yang kumuh. " Baik, atau seperti "nuke" -mekanik yang tidak berkembang, tetapi "dengan bau."
Terdapat juga orang yang tidak biasa bagi orang Rusia - yeomen. Yeomen adalah sejenis jurutulis, orang yang terlatih untuk menaip perintah dan teks dengan cepat di papan kekunci. Semua dokumen Tentera Laut AS tergantung pada mereka. Biasanya, yeoman adalah "tangan kanan" pegawai kanan, membebaskan mereka dari rutin dan meluangkan masa untuk komando.
Yang paling popular dan dihormati oleh semua kru "kerucut" adalah, tentu saja, pemintal kapal. Tidak mungkin sesuatu perlu dijelaskan di sini.
Sekarang tajuk artikel Emik "Nuke, Nuke dan Cone: Hierarki Sosial Unik di Kapal Selam Nuklear" menjadi jelas.
Seperti inilah bahagian informal di kapal selam Amerika. Dan bagaimana dengan ini?
Dan di sini, cukup aneh, ia sangat serupa.
"Suite", "gelembung minyak" dan keseluruhan kedalaman kami
Sekiranya kapal selam Amerika dibahagikan kepada "nukleus" dan "kerucut" (NUB bukan kapal selam, tetapi larva mereka, kita tidak akan menghitungnya), maka milik kita menjadi "mekanik" dan "suite". "Mekanik" adalah kakitangan BCh-5 (hulu ledak elektromekanik). Pada kapal selam elektrik-elektrik, kerana spesifikasi loji janakuasa utama dan kesan sampingan dari bekerja dengannya, kakitangan BCh-5 sering disebut dengan nama yang jauh lebih mencolok - "poppies minyak".
Namun, di satu pihak, di beberapa "mesin diesel" mereka masih boleh menjadi mekanik, di sisi lain - dan di beberapa kapal selam nuklear, mereka dipenuhi minyak. Tradisi ini masih hidup, mereka berkembang, dan semuanya berubah selama bertahun-tahun, dan terdapat perbezaan dalam armada yang berbeza.
BCH-5 pada kapal selam nuklear terbahagi kepada bahagian: pergerakan 1, elektrik ke-2 dan penahan ke-3.
Kata "maslopup" itu lucu, seperti juga lelucon mengenai "tahan", tetapi secara langsung bergantung kepada orang-orang ini sama ada kapal akan kembali dari kempen atau tidak. Situasi ketika reaksi pegawai, pegawai waran dan pelaut BC-5 bergantung pada sama ada kapal itu akan mati atau tidak, di kapal selam kita, sayangnya, sering terjadi. Termasuk di zaman moden.
Terdapat juga kes tragis ketika pelaut dari BCH-5 terbunuh menyelamatkan kapal dan rakan mereka. Itulah mereka, "maslopupy".
Semua yang lain yang berada di kapal selam adalah "suite".
Di haluan kapal (atau lebih dekat dengan busur, jika ada, misalnya, "Ash" atau "Ash-M") di petak torpedo, anggota BCH-3, kepala pelindung tambang-tambang, berada bertugas.
Dalam komposisinya terdapat pelayar dari pelbagai peringkat, tetapi dalam keadaan apa pun, selebihnya mereka adalah "pelombong". Dan mereka juga diperintahkan oleh "Miner", hanya dengan huruf besar. Mereka mungkin memiliki peluru berpandu jelajah, peluru berpandu anti-kapal selam, torpedo berpandu dalam peluru, tetapi mereka mungkin tidak memiliki ranjau, itu tidak menjadi masalah. "Pelombong" - tempoh. By the way, "pelombong" bawah laut tidak dipanggil "orang Romawi", ini adalah nama panggilan untuk pelaut dari kapal permukaan.
Hulu ledak kepala perang BC-1 juga mempunyai hirarki tersendiri. Contohnya, pasukan perahu-perahu dan pasukan perahu-perisai penembak-perahu adalah “kemudi”, dan pegawai-pelayaran muda dan tidak berpengalaman adalah “pengemudi”. Secara umum, BCH-1 adalah "navigator".
Hulu ledak roket-2 sering menjadi "orang Cina". Menurut legenda, nama samaran ini timbul kerana ketegangan ruang peluru berpandu yang mengerikan pada kapal selam peluru berpandu balistik diesel pertama, pegun. Saya mesti mengatakan bahawa nama panggilan ini tidak digunakan di mana-mana.
BCH-4 (komunikasi) dan 7 (menerangi keadaan dan kawalan), serta perkhidmatan (misalnya, bekalan atau bahan kimia), tidak boleh membanggakan nama samaran tertentu (namun, hal ini tidak mungkin mengganggu siapa pun). Tetapi kepintaran, OSNAZ, selalu "Canaris". Saya mesti mengatakan bahawa tajuk ini mengandungi ironi yang agak suram, tetapi ini adalah bagaimana semuanya berfungsi dengan kita. Dan tentu saja perintah Canaris adalah Canaris.
Nasib tidak dipilih.
Adakah kita mempunyai analog NUB Amerika? Tidak, proses "penyertaan" kapal selam ke dalam kapal kami disusun secara berbeza. Dan di sini wajar berhenti ketawa. Beberapa perkara harus dilihat dari sudut serius.
Kemasukan awal dan perkhidmatan selanjutnya
Walaupun berlatih di sekolah dan pusat latihan (staf junior) dan sekolah angkatan laut (pegawai), dengan kedatangan anggota kru baru di kapal selam, dia diberi kepingan kepakaran dan struktur kapal dan latihan dalam kawalan kerosakan.
Kakitangan junior mungkin menghadapi masalah dengan latihan kerana tingkat pendidikan yang tidak mencukupi, tetapi ini sudah ada di masa lalu, sekarang tidak ada layanan wajib di kapal selam, dan sejak pertengahan tahun 2000-an, ketika mereka masih di sana, mereka mulai dibawa ke kapal selam, dan pendidikan tingkat mereka meningkat dengan pesat. Sebagai tambahan, dalam kru yang baik dengan sistem latihan personel yang mapan, seorang pelaut muda dari tahap "pemandu traktor desa" menjadi kapal selam yang terlatih dalam beberapa bulan. Benar, untuk ini dia tidak belajar hanya ketika dia tidur dan "melambaikan sudu" di dapur, selebihnya ia adalah persiapan yang berterusan dan sukar.
Ngomong-ngomong, peralihan kepada kru oleh pelaut kontrak menghilangkan satu lagi hierarki tidak rasmi - godkovshchina-buli.
Sehingga baru-baru ini, dengan pegawai polis, adalah keadaan yang biasa apabila pegawai boleh menjadi komander kumpulan, komander letnan, tetapi masih belum menutup lembaran skor kapal.
Dalam banyak aspek, ini menyebabkan pembagian antara "mekanik" dan "suite" di kapal selam kami (dalam kaitannya dengan yang terakhir, difahami bahawa bagi mereka "baling-baling bermula di belakang dapur").
Pada masa yang sama, keperluan pengetahuan kapal untuk "kepakaran mewah" dalam beberapa kes tidak lebih rendah daripada "mekanik", dan ini terutama berkaitan pegawai dalam pegawai kategori jam tangan (biasanya - penolong komandan, komandan hulu perang torpedo dan peluru berpandu dan komander kumpulan torpedo) dan pegawai bertugas kapal (atau pembantunya) - dari mana-mana kategori pegawai yang lulus ujian dan diterima dengan perintah.
Pemenuhan tugas ini memerlukan pengetahuan yang baik bukan hanya mengenai "masalah mekanik", tetapi juga kepemimpinan dan pengendalian kerosakan, termasuk. di "buritan" (petak mekanikal). Keadaan ketika "suite" berada dalam kumpulan kecemasan yang beroperasi di petak di mana loji janakuasa kapal selam terletak agak standard. Ini juga berlaku untuk ruang reaktor.
Menutup lembaran skor kapal (dan masuk bertugas) adalah isu "status" yang sangat penting dalam kru, dan "permohonan" langsung pegawai untuk kerjaya masa depan. Ini bukan hanya sekadar ujian dan kemampuan kerana kemampuan dan kesediaan untuk memikul dan memikul tanggungjawab bukan hanya untuk diri sendiri, bawahan, tetapi juga seluruh kapal.
Sebagai contoh, soalan terakhir ketika mengakui salah seorang pengarang artikel itu ke kapal adalah pertanyaan ketua pegawai mengenai "jalan keluar darurat kapal dari serangan peluru berpandu jelajah di pangkalan." Kapal selam akan dapat menilai pertanyaan (yang jauh melebihi "pengetahuan yang diperlukan" dan "dibenarkan oleh rudokami" untuk seorang letnan muda, bahkan pegawai bertugas kapal). Saya berjaya menjawab dan di luar kotak, dan yang paling penting, saya sudah bersedia untuk bertindak seperti ini dalam keadaan yang sebenar.
Semua ini dikenakan oleh syarat-syarat yang sangat ketat dari Inspektorat Pengawasan Negara untuk Keselamatan Nuklear dan Sinaran (IGN untuk Keselamatan Nuklear dan Sinaran), yang diperkenalkan setelah satu siri kemalangan nuklear yang teruk di kapal selam Angkatan Laut USSR.
Sebagai contoh, salah seorang penulis artikel ini, setelah tiba di kapal selam pertamanya, tidak sempat sampai ke petak pertamanya, kerana dia dipanggil ke pos pusat dan dihantar ke latihan praktikal di kandang peralatan reaktor nuklear, dan keesokan harinya dia "menyelidiki" di markas skuadron dalam kemalangan nuklear Tentera Laut (dengan "kepingan" teori fizik nuklear).
Di sini perlu diperhatikan masalah "pengkhususan sempit" korps pegawai - warisan perkhidmatan wajib militer di kapal kita sebelum ini dan selalunya kelemahan orang tengah.
Pegawai itu dilatih sebagai pakar yang sempit, dan selalunya sejak hari pertama bertugas, dia memerlukan pengetahuan yang luas mengenai isu-isu yang berkaitan, kajian mendalam yang tidak diperuntukkan dalam program sekolah.
Secara berasingan, perlu diperhatikan masalah latihan akustik, di mana pengalaman sangat penting, tetapi hakikat perkembangan kerjaya pegawai akustik menyukarkannya (dan selanjutnya menilai pengalaman ini). Bukan perkara biasa bagi seorang "akustik yang hebat" menjadi "flyer" yang tidak diusir dari Angkatan Bersenjata RF hanya kerana dia seorang akustik yang hebat dan melakukan hal-hal luar biasa di laut.
Juga perlu untuk menonjolkan satu unit kakitangan, yang tidak ada di Angkatan Laut AS.
Zampolit
Dua petikan ilustrasi dari pegawai kapal selam yang berpengalaman dan dihormati.
Satu:
Semasa saya menjadi komandan kapal selam, 70% pegawai politik di bahagian kami adalah pemabuk dan wanita, termasuk di kapal saya. Semua ketua jabatan politik yang saya kenal boleh disifatkan sebagai pemabuk, wanita, pencuri, kerjaya dan bangsat besar.
Kedua:
… orang yang berbeza bertemu. Saya ingat salah seorang wakil kami. Dia datang kepada kami dari Bechevinka. Dari "Warsaw" (kapal selam elektrik-diesel, dalam kes ini, projek 877. - Ed.). Saya tidak memasuki Akademi. Lenin. Dia dihantar dari enjin diesel ke kapal wap. Kami berdiri di sebuah kilang di Seldeva.
Yang dia buat salah satu yang pertama. Dia mengadakan lawatan untuk keluarga ke kapal selam, yang pada waktu itu berada di dermaga, dengan keberangkatan berikutnya ke Paratunka, ke mata air. Pada musim sejuk, kecantikan. Tetapi itu bukan masalahnya.
Menunaikan tugas OVPB, pada waktu petang di dermaga, pada peralihan kilang kedua, di pusat pemprosesan pusat, saya memerhatikan gambar berikut. Pegawai sokongan kapal selam berdiri, mandor pasukan penahan. Oleh itu timbalan memanggilnya dan meminta untuk menunjukkan dan memberitahunya mengenai saluran saliran utama. Dengan semua pam dan pam, Gogol berehat bersama pemeriksa, ada tahap bodoh dalam CPU. Penjaga menunjukkan kepadanya, dia merangkak bersamanya dan menulis semuanya dalam buku kerja pegawai kapal selam. Ternyata kemudian dia mengajar kapal … dan bukan hanya D-3, tetapi juga berkomunikasi dengan pegawai dan pegawai waran D-1 dan D-2 (bahagian BCH-5. - Pengarang).
Lebih jauh lagi - kapal itu didorong, jalan keluar dari kilang, dan setibanya di bahagian, kapal dipindahkan ke kru garis tanpa kuda, dan kami terbang ke pusat latihan, ke Komsomolsk. Baiklah, tentu saja … tetapi di KBR, wakil mulai melukis gambar manuver kapal selam dan sasaran yang ditetapkan oleh komandan untuk memiliki gambaran visual. Ya … kelihatan seperti dongeng … di sebuah kedai, di bawah kaca ternyata pegawai itu memulakan perkhidmatannya di Magadan, dengan mesin diesel lama. Saya tidak ingat, tetapi nampaknya projek ke-613. Dan di sana dia menjadi seperti pegawai. Selain itu, dia turut serta dalam peralihan kapal selam ini ke Vladivostok untuk memotong. Ringkasnya, menghilangkan perincian Aivazovsky, di persimpangan ini, mereka meminum lebih dari satu batang ke-9. Dan bahawa dia tidak memasuki akademi, jadi dalam kata-katanya, ketika ditanya, ada pertanyaan yang berbeza.
Dia memberitahu bagaimana bertindak untuk kebaikan Tanah Air dan kebaikan perjuangan. Saya tidak ingat secara harfiah, tetapi maknanya sama.
Baiklah, mereka mematikannya, dari akademi dan menghantarnya ke kapal uap … Ya, dan juga, di bahagian itu, ketika nachpo (ketua unit politik) mengetahui tentang semangatnya dalam belajar besi, dia dipanggil dan diberitahu. Bahawa semua haiwan di hutan adalah sama, tetapi beberapa haiwan lebih sama … Mikhail Removich, pelajari otak l / s, dan jangan ajarkan struktur kapal. Saya tidak tahu bagaimana ia berakhir dengan nachpo, tetapi kami berangkat ke Primorye …
Yang menarik adalah pengalaman Amerika dengan usaha untuk memperkenalkan "pegawai politik" dalam kru kapal selam Angkatan Laut AS, yang digambarkan oleh komandan pertama kapal selam "Nautilus" Andersen: memutuskan bahawa kerana tinggal lama di bawah air kru "akan mempunyai masalah ", perintah itu meletakkan" pakar dalam masalah tersebut "(Ahli psikologi), akibatnya, satu-satunya orang yang mempunyai" masalah "adalah … psikolog itu sendiri - satu-satunya pemalas.
Kesimpulannya, adalah perlu untuk menjawab soalan yang jelas: siapa yang mempunyai tahap latihan yang lebih baik - kita atau Angkatan Laut AS? Pada pendapat kami, "rata-rata" Angkatan Laut AS telah membentuk sistem yang jauh lebih optimum untuk melatih pasukan kapal selam, tetapi ini berlaku untuk tahap "rata-rata".
Penekanan yang tidak berasas terhadap masalah "mekanikal" (sering dengan mengorbankan "taktikal") sering membawa kepada tindakan stereotaip kapal selam Angkatan Laut AS (atau bahkan salah - dalam keadaan taktik yang sukar). Contoh mudah: untuk menjadi komandan kapal selam nuklear Amerika, anda perlu menjalani latihan khas untuk bekerja dengan reaktor nuklear, yang memerlukan waktu yang sangat lama dan menjadikan seorang pegawai sebagai jurutera praktikal untuk penyelenggaraan dan pembaikan loji tenaga nuklear. Ini memang terpuji, tetapi bagaimanapun, komandan pertama-tama perlu belajar bagaimana melawan. Bilakah dia akan melakukannya?
Selama orang Amerika "menggunakan teknologi," keunggulan mereka bersifat teknikal, mereka bergantung pada teknologi yang berada di depan musuh hanya pada suatu era. Mereka tidak mempunyai tahap kemahiran taktikal yang luar biasa.
Kami, di sisi lain, dengan semua masalah dengan "tahap latihan rata-rata", mempunyai kru, komandan yang luar biasa yang memungkinkan untuk menolak kapal selam AS dengan bermaruah bahkan dengan peralatan terburuk.
Benar, seringkali mustahil untuk merealisasikan semua kemampuan anggota kita kerana peralatan yang lebih buruk daripada musuh, dan dalam perang yang nyata, dalam bentuk yang sangat akut, akan timbul ketinggalan senjata (torpedo). Tetapi ini, seperti yang mereka katakan, adalah kisah yang sama sekali berbeza …
