Semoga pembaca lajur biasa memaafkan saya bahawa atas sebab tertentu saya melompat tanpa henti dari palung cahaya Jerman yang dikritik ke kapal penjelajah berat Perancis. Ya, secara teori, "Hippers" seharusnya ada sekarang, tetapi di sini - "Algeri". Dan ini bukan kemalangan. Pada akhirnya, akan ada jawapan untuk persoalan mengapa ini berlaku. Tetapi semuanya adil.
Oleh itu, setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, Perancis berada dalam peranan sekunder, dalam kekuatan wilayah yang dicekik oleh Perjanjian London dan Perjanjian Washington. Satu-satunya saingan dengan siapa yang dapat bersaing untuk mendapatkan supremasi di laut (lebih tepatnya, di Laut Mediterranean) adalah Itali.
Sudah pada waktu itu menjadi jelas bahawa di kawasan perairan Mediterranean kita sama sekali tidak membicarakan kapal perang, sledgehammer ini akan digunakan sebagai jalan terakhir, dan semua pekerjaan, baik pada masa damai dan masa perang, akan berada di geladak kapal penjelajah dan pemusnah.
Penjelajah … Baiklah, dengan mereka kedua-dua orang Perancis dan orang Itali begitu baik. Bahasa Itali "Trento" dan "Trieste" masih merupakan besi buruk, walaupun hal yang sama dapat dikatakan tentang "Duquesne" dan "Suffrens" Perancis.
Orang Itali membuat langkah pertama, meletakkan Zaras. Ini bukan kapal yang terbaik, tetapi kapal itu berada di atas semua yang dilakukan sebelumnya.
Perkara yang paling menarik ialah, menurut perjanjian London, Perancis dan Itali masing-masing dapat memiliki 7 kapal penjelajah berat. Dan Perancis mempunyai 6 !!! Dan orang Itali meletakkan sebanyak 4 Zaras baru, yang jelas tidak ada yang suka di Perancis.
Walaupun orang Itali tidak membina kapal yang baik (dan mereka melakukannya, walaupun dengan keberatan), keempat kapal penjelajah berat baru itu merupakan tuntutan serius untuk kelebihan. Untuk kapal penjelajah baru adalah kapal penjelajah baru di kolam renang Mediterranean.
Bukan hanya perlu menjawab, tetapi cepat dan cekap. Dan, saya ingin mengatakan, orang Perancis tidak berjaya sahaja. Dan ternyata hebat.
Secara amnya, projek kapal penjelajah baru pada awalnya sangat serius, terutama dari segi tempahan. Dengan latar belakang "kadbod" "Suffrens" kapal itu kelihatan seperti raksasa berperisai dari zaman pra-perang.
Semua perisai menegak harus menahan pukulan peluru 155 mm dari jarak 15 km, dan perisai mendatar dari 20 km. Perlindungan anti-torpedo dikenakan tugas untuk menyelamatkan kapal dari terkena torpedo dengan kepala peledak 300 kg bahan letupan.
Penampilannya juga sangat moden. Nama itu sempena ulang tahun ke-100 penubuhan protektorat Perancis ke atas Algeria, yang bertepatan dengan tahun yayasan.
"Algeria".
Diturunkan pada 19 Mac 1931. Dilancarkan pada 21 Mei 1932. Ditugaskan pada 15 September 1934. Meninggal dunia di Toulon pada 27 November 1942. Dijual untuk sekerap pada 21 Disember 1956.
Ya, nasib lebih pendek, tetapi jangan terburu-buru, tetapi anggap saja secara sederhana dan tidak berat sebelah - seperti kapal perang.
Perpindahan:
- standard: 10 109 t;
- penuh: 13 461 t.
Panjang: 180/186, 2 m.
Lebar: 20 m.
Draf: 6, 15 m (normal), 7, 1 m (dimuat sepenuhnya).
Tempahan.
- tali pinggang: 110 mm;
- pukal membujur: 40 mm;
- melintasi: 70 mm;
- dek: dari 30 hingga 80 mm;
- menara: 100 mm (dahi), 70 mm (sisi);
- barbet: 70 mm;
- menara conning: 100 mm.
Mesin. 4 TZA Rateau Bretagne, 84,000 liter. dengan. Kelajuan perjalanan 31 knot. Jangkauan pelayaran adalah 8,700 batu nautika pada jarak 15 knot. Daya tahan belayar adalah 30 hari.
Loji janakuasa terbukti sangat dipercayai dan menjimatkan. Kelajuan ujian maksimum adalah 33.2 knot dengan kekuatan 95,700 hp. Kapal penjelajah dengan dasar bersih dapat menempuh jarak 8.700 batu pada jarak 15 knot, 7.000 batu pada jarak 20 knot dan 4.000 batu pada jarak 27 knot dengan simpanan bahan bakar tempur 2,142 tan.
Anak kapal adalah 616 orang.
Persenjataan.
Berkaliber utama: 4 × 2 - 203 mm
Flak:
Senapang universal 6 × 2 - 100 mm;
Senjata anti-pesawat 4 × 1 - 37 mm;
Senapang mesin 4 × 4 - 13.2 mm.
Persenjataan torpedo lombong: 2 tiub torpedo tiga tiub 550 mm.
Kumpulan penerbangan: 1 ketapel, 2 pesawat laut Gourdou Leseurre GL-812HY.
Secara umum, satu set yang sangat kuat. Ya, orang Itali meletakkan janakuasa di bawah 100,000 hp pada kapal penjelajah berat mereka, tetapi ini menambah kelajuan, tetapi tidak kritikal. Perisai itu jauh lebih baik daripada Zara, artileri universal dua kali lebih kuat, kaliber utama … Kaliber utama adalah cerita yang berbeza sama sekali. Memandangkan bahawa tidak perlu untuk memeriksa pertempuran semasa perang, secara teori, saya tidak akan bertaruh pada orang Itali, yang mengirim peluru 203 mm ke arah musuh sepanjang perang dan tidak lebih dari itu.
Sejak awal perang, "Algeria" berjaya melalui sejumlah pemodenan dan penambahbaikan, dan, harus diperhatikan, semuanya benar-benar tepat. Ini tidak biasa bagi jabatan ketenteraan Perancis, yang hanya terganggu.
Pada awal tahun 1940, semua senjata anti-pesawat 37-tong laras tunggal diganti dengan pemasangan berkembar berkaliber yang sama. Bilangan batang telah meningkat dua kali ganda.
Selain itu dipasang empat lagi senapang mesin "Browning" M1921 berkaliber 13, 2 mm. Ini adalah "Browning" dari perhatian Belgia FN di bawah kartrij Perancis 13, 2x99 dari "Hotchkiss".
Pada tahun 1942, empat lagi Browning 13.2 mm dipasang. Dan yang paling penting, radar DEM dengan panjang gelombang 2 m dipasang pada masa yang sama.
Kaliber serbaguna itu mewah. Pistol M1930 100 mm memang kepala dan bahu di atas rakan sejawatnya dari Itali, dan penampilan senjata ini di kapal Perancis adalah kejayaan besar. Senjata api dapat melepaskan tembakan pada sasaran permukaan dan sasaran terbang. Peluru anti letupan tinggi pesawat terbang ke ketinggian 10 km, peluru menembus pelindung senjata ditembakkan pada jarak hingga 15 km.
Kadar sebenar api adalah 6-7 pusingan seminit.
Kaliber utama adalah senapang 203 mm model 1931. Mereka tidak banyak bezanya dengan senjata model 1924 yang digunakan untuk bersenjata dengan kapal penjelajah bangunan awal, tetapi senjata itu sangat bagus.
Pistol itu mempunyai tiga jenis peluru. Berat letupan tinggi 123.8 kg, berat perisai 123.1 kg. Pistol tersebut dapat mengirim peluru ini ke jarak 31.4 km. Dan ada juga proyektil menembus baju besi yang diperkuat dengan berat 134 kg, yang terbang dengan jarak yang lebih pendek (30 km), tetapi dapat melakukan hal yang serius.
Semua menara berkaliber utama mempunyai nama mereka sendiri. Busur pertama - "Alzhe", untuk menghormati ibu kota, busur kedua - "Oran", buritan pertama - "Kara Mustafa", buritan kedua - "Constantine".
Di atas kertas, dalam jumlah, ternyata kapal itu sangat serius. Dengan gerakan yang baik, perlindungan perisai yang baik, senjata. Pertahanan udara jelas merupakan titik lemah, tetapi ini khas untuk banyak armada pada awal perang.
Penggunaan tempur.
"Algeria" menjadi sebahagian daripada divisi ringan 1, di mana hampir semua kapal penjelajah berat armada Perancis disatukan.
Ketika Perang Dunia Kedua bermula, "Algeria" dimasukkan dalam komposisi "X", yang memburu (tanpa banyak kejayaan) terhadap penyerang Jerman di Atlantik. Pada tahun 1940, kapal penjelajah itu terlibat dalam pengawal konvoi yang sangat penting, mengangkut sebahagian simpanan emas Perancis (hampir 60 tan emas) ke Kanada.
Malangnya, kapal itu hanya mengambil bahagian dalam satu kempen pertempuran sebenar. Ini berlaku setelah Itali mengisytiharkan perang ke atas Perancis. Pada 14 Jun 1940, kapal penjelajah itu menembak sasaran di pantai berhampiran Genoa. Dan pada 22 Jun, Perancis telah menyerah dengan menandatangani Perjanjian Compiegne.
Sebagai salah satu kapal terbaru, Algeria tetap berada di armada Vichy, yang diubah menjadi Armada Laut Tinggi. Kapal itu membuat satu-satunya kempen ketenteraan pada bulan November 1940, setelah itu aktiviti pertempuran armada dihentikan.
Kemudian berlaku tragedi Toulon. Pada 11 November 1942, tentera Jerman melancarkan Operasi Anton - penjajahan wilayah Vichy. Pada saat yang sama, pelaksanaan Operasi Leela dimulai, yang menurutnya Jerman memutuskan untuk mengambil alih armada Perancis.
Kereta kebal Jerman muncul di pinggir Toulon pada pagi 27 November 1942. Hampir keseluruhan armada Perancis berada di pelabuhan. Hanya beberapa kapal dan kapal selam yang tersisa untuk menembus ke Casablanca, untungnya tidak ada yang tertunda atau cuba berhenti. Yang lain dengan berani menenggelamkan diri dalam serangan Toulon.
"Algeria" sebenarnya tidak bernasib baik, anak buahnya terlalu bertanggungjawab terhadap pemusnahan kapal, meletupkannya di beberapa tempat, membuka batu raja dan membakar api. Kapal penjelajah itu mendarat di pelabuhan dan terbakar selama hampir tiga minggu, berubah menjadi timbunan logam hangus. Tidak ada yang bergegas memadamkannya, dan kebetulan memusnahkan kapal penjelajah itu.
Sejak Toulon jatuh ke zon penjajahan Itali, perkhidmatan armada Itali yang berkaitan berusaha melakukan sesuatu dengan kapal itu, tetapi tidak dapat menaikkannya. Itulah penghujungnya.
Jenazah kapal itu hanya ditemukan pada tahun 1949, dan pada tahun 1956 tidak ada yang tersisa di Ajir.
Secara umum, ini adalah kisah yang sangat menyedihkan, kerana kapal penjelajah yang lebih lemah berjaya melancarkan keseluruhan perang.
"Algeria" benar-benar boleh dianggap sebagai salah satu kapal penjelajah berat terbaik di dunia selepas era Washington. Ia seimbang. Perlindungan anti-torpedo yang layak, perisai yang baik, artileri bateri utama yang berkesan, senjata serbaguna yang sangat baik dalam kuantiti yang mencukupi untuk menyelesaikan banyak masalah.
Beberapa pakar percaya bahawa secara agregat, Algeria melebihi banyak kapal pada zamannya, seperti Pensacola, Zara, Admiral Hipper dan Takao.
Sejujurnya, semuanya adil dalam senarai ini, walaupun Takao mungkin yang lebih kuat. Ini melampaui "Algeria" dalam kecepatan dan jarak, yang tidak penting bagi kapal penjelajah Perancis yang beroperasi di Mediterania, dan kapal Jepun memiliki pertahanan udara yang lebih kuat. Dan kapal penjelajah Perancis sudah memiliki radar pada awal perang, yang menjadikan hidup lebih mudah.
Sekiranya bukan kerana semangat kru yang berlebihan, siapa yang boleh pergi ke Algeria atau Maghribi dengan kapal penjelajah dengan kepantasan yang pantas dan di sana untuk meneruskan perang … Tetapi ternyata seperti yang dilakukannya.
Akhirnya, mengapa Algeria berlayar di hadapan kapal penjelajah berat Jerman kelas Admiral Hipper? Ia mudah. Selepas permulaan kebangkitan, Jerman memerlukan kapal penjelajah yang berat. Ini baik-baik saja. Tetapi tidak ada projek siap pakai yang masih hidup dan sihat. Dan Hitler memerlukan kapal laut semalam.
Nasib baik untuk Jerman, ada Laksamana Canaris dan "Abwehr" -nya, yang mempunyai banyak pengakap dan pakar tentera laut yang kompeten. Sebilangan besar kerja telah dilakukan untuk mengekstrak maklumat yang diklasifikasikan dan menganalisis maklumat ini.
Dan karya ini menunjukkan bahawa Algeria harus diambil sebagai panutan. Yang dilakukan oleh orang Jerman. Lihat betapa miripnya idea umum kapal. Dan antara peletakan kapal, tidak kurang dari enam tahun berlalu.
Tetapi "Laksamana Hipper" dan "Putera Eugen" berperang sepanjang Perang Dunia Kedua, tetapi prototaip mereka tidak berjaya. Ia berlaku. Oleh itu, kami perhatikan karya Perancis yang sangat baik untuk membuat kapal penjelajah berat, yang boleh dipanggil, jika tidak ideal, maka hampir dengan ideal. Tetapi perhatian utama akan diberikan kepada kapal-kapal Jerman, yang hidupnya, walaupun tidak lebih lama daripada kisah pahlawan kita, tetapi lebih bermakna.
